Garry McCoy - Garry McCoy

Garry McCoy
McCoy na Ilmor X3
Narodowość	australijski
Urodzić się	( 18.04.1972 )18 kwietnia 1972 (wiek 49) Sydney , Nowa Południowa Walia , Australia
Strona internetowa	garrymccoy.tv

Garry McCoy (urodzony 18 kwietnia 1972 w Sydney , New South Wales ) to australijski były zawodowy motocyklista . Wygrał wyścigi w Mistrzostwach Świata 125 cm3 i 500 cm3, a także w Mistrzostwach Świata Superbike . Jest znany ze swojego nadsterownego stylu jazdy, dzięki czemu zyskał przydomek „Król Ślizgów” .

Kariera zawodowa

McCoy urodził się w Sydney i jako nastolatek był motocyklistą żużlowym w rodzinnym stanie Nowa Południowa Walia , ścigając się u boku takich jeźdźców jak Todd Wiltshire i Craig Boyce . McCoy jeździł głównie w wyścigach Division 2 na torach, takich jak obecnie zamknięty Newcastle Motordrome . Zajął drugie miejsce w mistrzostwach NSW Div 2 w listopadzie 1990 roku.

Wystartował w swoich pierwszych mistrzostwach świata 125 cc w 1992 roku , zaledwie cztery miesiące po swoim pierwszym wyścigu drogowym jakiegokolwiek rodzaju. Wszedł cały sezon rok później, choć brakowało wyścigi z powodu kontuzji zarówno w roku 1993 i 1994. Zdobył 1995 Grand Prix Malezji i Grand Prix Australii , a także 7 innych top-3 wykończeń i jedno pole position. W 1996 roku podpisał kontrakt z korsarzem Team Bramich i jeździł Boeingiem 748 Ducati. To był wspaniały rok dla McCoya, ponieważ od dyrektora zespołu, Dona Bramicha, nauczył się podstaw zarządzania odnoszącym sukcesy zespołem.

W 1998 roku dołączył do zespołu Hardwick Racing Shell Advance Honda , aby po raz pierwszy wystartować w pierwszej klasie 500 cc, jadąc na NSR500 . Zdobył punkty w sześciu z dziewięciu wyścigów, które rozpoczął, zanim złamana kostka zakończyła sezon. Na początku 1999 roku wypadł z jazdy i rozważał powrót do tworzenia gabinetów, ale dołączył do WCM w połowie sezonu i zajął trzecie miejsce w Grand Prix Walencji , chociaż jego najlepszy wynik w innych miejscach był siódmy.

2000 był przełomowym sezonem dla Garry'ego w WCM, który rozpoczął rok od szokującego zwycięstwa w Grand Prix Republiki Południowej Afryki na Welkom . Był jedynym kolarzem, któremu udało się uzyskać pełną sprawność 16'5-calowej opony Michelin , z jego stylem jazdy bokiem i lekką budową idealnie do niej dopasowaną. Były dwa kolejne zwycięstwa w tym roku w Portugalii i Walencji (jego zwycięstwo w Walencji było ostatnim zwycięstwem motocykla satelitarnego innej marki, aż do zwycięstwa Fabio Quartararo w Jerez w 2020 r.), aby zapewnić piąte miejsce w mistrzostwach 500 . Rok 2001 został zrujnowany przez złamany nadgarstek doznany podczas Grand Prix Francji , a rok 2002 również nie był wielkim sukcesem, w wyniku czego dołączył do fabrycznego zespołu Kawasaki . To było bardzo rozczarowujące; McCoy zdobył punkty tylko trzy razy, a on i jego koledzy z drużyny Andrew Pitt i Alex Hofmann rzadko zakwalifikowali się do pierwszej piętnastki.

W 2004 roku dołączył do NCR Ducati w Mistrzostwach Świata Superbike , wygrywając na Philip Island i zajmując 6 miejsce w klasyfikacji generalnej. Ścigał się w zespole Carla Fogarty'ego Foggy Petronas w 2005 roku , gdy zespół starał się uczynić swój trzycylindrowy motocykl o pojemności 900 cm3 konkurencyjny. Po 9 rundach jego najlepszy wynik zajął 12. miejsce, a czterokrotnie zakwalifikował się do Superpole i startował w pierwszej szesnastce. Wyniki nie uległy poprawie i w 2006 roku nie jeździł w wyścigach drogowych, zamiast tego startował w jakimś Supercrossie .

McCoy pracował jako kierowca testowy dla Ilmor 2007 „s Ilmor X3 prototyp MotoGP 800 cc, konkurują w dwóch ostatnich rundach MotoGP w sezonie 2006 jako zamiennika. [1] Oczekiwano, że będzie jeździł dla Ilmora w 2007 roku, ale zamiast niego wybrano Andrew Pitta i kontuzjowanego, 42-letniego Jeremy'ego McWilliamsa .

W 2008 roku McCoy dołączył do nowej kampanii Supersport World Championship firmy Triumph na rowerze Daytona 675 . Nie udało mu się ukończyć pierwszego wyścigu w Losail z powodu awarii mechanicznej. Zajął 6 miejsce w wyścigu na Philip Island i wycofał się z wyścigu w Walencji . Ogromna kraksa w Brnie, kiedy uderzył w zwalniający rower byłego kolegi z drużyny Andrew Pitta, groziła zakończeniem sezonu

W 2009 roku na torze Donington McCoy zdobył pierwsze podium dla Triumph z 3 miejscem. Wrócił na podium z kolejną trzecią lokatą w rundzie finałowej WSS na rok 2009 w Portimao w Portugalii, kończąc sezon na 8. miejscu w klasyfikacji generalnej.

Początkowo oczekiwano, że McCoy będzie kontynuował pracę w zespole w sezonie 2010, jednak nie był częścią czteroosobowego składu. Zespół stwierdził, że odszedł za „obopólną zgodą”, jednak McCoy zaprzeczył i twierdził, że odejście było dla niego nowością

W 2010 roku McCoy miał wrócić do MotoGP z zespołem FB Corse z dwuletnim kontraktem, który oznaczałby jego 18 lat w zawodach. Jednak zespołowi nie udało się doprowadzić swojego trzycylindrowego projektu o pojemności 800 cm3 do konkurencyjnego kształtu i 7 czerwca 2010 roku McCoy ogłosił, że ich kontrakt został rozwiązany za obopólną zgodą.

Statystyki kariery

Wyścigi motocyklowe Grand Prix

Wszystkie statystyki według MotoGP.com

Według sezonu

Pora roku	Klasa	Motocykl	Zespół	Wyścigi	Wygrać	Podium	Polak	Klapka	Pts	Plcd
1992	125cc	Honda RS125		3	0	0	0	0	0	NC
1993	125cc	Honda RS125		12	0	0	0	0	25	19.
1994	125cc	Aprilia RS125		10	0	2	0	0	56	13th
1995	125cc	Honda RS125		4	1	1	0	0	16	13th
1996	125cc	Aprilia RS125		15	1	2	0	0	87	12.
1997	125cc	Aprilia RS125		15	0	2	1	0	109	7th
1998	500cc	Honda NSR500	Shell Advance Racing	10	0	0	0	0	23	17.
1999	500cc	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	10	0	1	0	0	65	14.
2000	500cc	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	16	3	6	1	1	161	5th
2001	500cc	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	11	0	3	0	0	88	12.
2002	MotoGP	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	12	0	0	0	0	33	20.
2003	MotoGP	Kawasaki Ninja ZX-RR	Zespół wyścigowy Kawasaki	16	0	0	0	0	11	22.
2004	MotoGP	Aprilia RS Cube	MS Aprilia Wyścigi	3	0	0	0	0	0	NC
2006	MotoGP	Ilmor X3	Ilmor SRT	2	0	0	0	0	2	22.
Całkowity				139	5	17	2	1	676

Wyścigi według roku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok	Klasa	Rower	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pozycja	Pts
1992	125cc	Honda	Japonia	AUS Ret	MAL Ret	ESP	WŁOCHY	EUR	GER	NED Ret	HUN	FRA	GBR	BIUSTONOSZ	RPA					NC	0
1993	125cc	Honda	AUS 10	MAL Ret	JPN Ret	ESP	AUT	GER 22	NED 16	EUR ret	RSM 16	ZB 14	CZE 14	ITA 16	Stany Zjednoczone 7	FIM 10				19.	25
1994	125cc	Aprilia	PLN 3	MAL 12	Jap 9	ESP 11	AUT 3	GER DNS	NED 8	ITA Ret	FRA 17	GBR Ret	CZE 16	USA	ARG	EUR				13th	156
1995	125cc	Honda	AUS Ret	MAL 1	JPN Ret	ESP 14	GER	WŁOCHY	NED	FRA	GBR	CZE	BIUSTONOSZ	ARG	EUR					22.	16
1996	125cc	Aprilia	MAL 12	INA Ret	JPN Ret	ESP Ret	ITA 20	FRA 9	NED 18	GER Ret	ZB 14	AUT Ret	CZE 11	IMO 4	CAT 2	BIUSTONOSZ 5	AUS 1			12.	87
1997	125cc	Aprilia	MAL Ret	PLN 7	ESP Ret	ITA 3	AUT 4	FRA 3	NED Ret	IMO 4	GER Ret	BIUSTONOSZ 13	ZB 4	CZE 11	KAT 9	INA 9	AUS 9			7th	109
1998	500cc	Honda	JPN Ret	MAL 10	ESP 15	ITA 13	FRA 17	MAD 11	NED 11	ZB 13	GER Ret	CZE	IMO	KOT	AUS Ret	ARG				17.	23
1999	500cc	Yamaha	MAL	Japonia	ESP	FRA	WŁOCHY	KOT	NED 15	GBR Ret	NIEM 11	CZE 8	IMO 9	VAL 3	AUS 7	RSA 8	BIUSTONOSZ 8	ARG 13		14.	65
2000	500cc	Yamaha	RSA 1	MAL 3	Jap 9	ESP Ret	FRA 4	ITA Ret	KAT 16	NED 15	ZB 17	GER 10	CZE 3	POR 1	VAL 1	BIUSTONOSZ 3	PAC Ret	AUS 5		5th	161
2001	500cc	Yamaha	PLN 2	RSA Ret	SPA 9	FRA DNS	WŁOCHY	CAT DNS	NED DNS	GBR	NIEM 11	CZE 6	POR 3	VAL 12	PAC 12	AUS Ret	MAL 3	BIUSTONOSZ 10		12.	88
2002	MotoGP	Yamaha	JPN Ret	RSA 10	SPA 15	FRA	WŁOCHY	KOT	NED	GBR 12	NIEM 9	CZE 13	POR 11	BIUSTONOSZ 10	PAC 17	MAL 15	AUS 18	VAL Ret		20.	33
2003	MotoGP	Kawasaki	JPN 16	RSA 17	SPA 18	FRA 9	ITA 15	KAT 17	NED 18	ZB 16	NIEM 16	CZE 18	POR Ret	Biustonosz Ret	PAC Ret	MAL 19	AUS 13	VAL 19		22.	11
2004	MotoGP	Aprilia	RPA	SPA	FRA	WŁOCHY	KOT	NED	BIUSTONOSZ	GER	GBR	CZE	POR	Japonia	QAT	MAL 16	AUS Ret	VAL 16		NC	0
2006	MotoGP	Ilmor	SPA	QAT	TUR	CHN	FRA	WŁOCHY	KOT	NED	GBR	GER	USA	CZE	MAL	AUS	Japonia	POR 15	VAL 15	22.	2

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• garrymccoy.tv – Oficjalna strona internetowa
• Zarząd: Stephanie Steinbrecht-Aleix