Andros Trophy - Andros Trophy
Andros Trophy (Trophée Andros) to francuski narodowy ice racing championship.
Historia
Pomysł na serię wyścigów na lodzie pojawił się po raz pierwszy, gdy zawodowy zawodnik Max Mamers ( mistrz Francji w Rallycrossie 1982 i 1983 z Talbotem Matra Murena ) i właściciel firmy Andros (producenci dżemu i kompotów), Frédéric Gervoson, spotkali się jako fani rugby w 1985. Zimę spędzili ścigając się z przyjaciółmi na torach lodowych.
W dniu 27 stycznia 1990 r. W Serre Chevalier narodził się pomysł serialu w pierwszej rundzie czterech.
Seria szybko się rozrosła, z rundą w Paryżu (Pelouse de Reuilly) w 1991 roku, tworząc pięciorundową serię; i siedem rund mistrzostw w 1992 roku.
W 2003 roku trofeum zyskało wymiar międzynarodowy podczas wyścigu w Sherbrooke w Kanadzie , który odbywał się przez trzy sezony. W sezonie 2005/06 trofeum pozostało głównie narodowe, z wyjątkiem jednej rundy rozgrywanej w Andorze .
Bieżąca seria
Seria obejmuje teraz wiele różnych ras i klas.
Elite Pro Class
To oryginalna i najwyższa klasa, zawierająca najwybitniejsze nazwiska.
Klasa elitarna
Począwszy od 1994 roku (o nazwie Promotion), ta klasa jest przeznaczona dla mniejszych drużyn, zachęcając je do udziału w Trophée Andros. Aby wziąć udział w tej klasie, trzeba spełnić trzy warunki: kierowcy nie mogą zająć miejsca w pierwszej dwudziestce w klasyfikacji generalnej; nigdy nie uczestniczył w klasie Elite Pro; i nie może być zawodowym kierowcą.
Puchar AMV
Wyścigi motocyklowe o Andros Trophy po raz pierwszy pojawiły się w finale mistrzostw 1996 w Super Besse , według pomysłu Mamersa i Claude Michy . Stała się serią samą w sobie w sezonie 1997/98 z wyścigiem w każdej rundzie od tego momentu.
Trophée Andros Féminin - Samochody Sprint
Stworzona w 2002 roku seria łączyła dwie kategorie. Sześciobiegowy buggy o pojemności 600 cm3 był dzielony między kobietę-kierowcę i doświadczonego kierowcę, który był również instruktorem kobiety-kierowcy. W każdy weekend, w którym brali udział, rywalizowali w dwóch różnych wyścigach. Trofeum Féminin zostało przerwane w 2011 r., A niektóre kierowcy płci żeńskiej z serii przeszły do innych kategorii trofeów, w tym do głównej serii i samochodów elektrycznych.
Znane nazwiska
Kierowcą z największą liczbą zwycięstw w mistrzostwach w historii serii jest Yvan Muller , który wygrał mistrzostwa 10 razy z 48 zwycięstwami w wyścigach. Jean-Philippe Dayraut jest rekordzistą pod względem największej liczby zwycięstw w wyścigach z 54, zdobywając mistrzostwo 6 razy. Innym wielokrotnym zwycięzcą mistrzostw jest Alain Prost , z 3 mistrzostwami i 38 zwycięstwami w wyścigach.
Seria zawsze przyciąga nazwiska, które były znane z innych serii, zanim przeniosły się na wyścigi na lodzie - w tym kierowców Formuły 1 Oliviera Panisa , Romaina Grosjeana i Jacquesa Villeneuve .
„Superfinał”
14 lutego 1999 r. Seria odbyła się w „Superfinale” na Stade de France w Saint-Denis na przedmieściach Paryża . Używając 700 ton lodu, utworzono owalny tor wokół krawędzi stadionu, umożliwiający ściganie się przed około 60 000 ludzi, bez żadnych punktów mistrzowskich.
Superfinał odbywał się na Stade de France przez trzy lata, zanim przeniósł się na owalny tor w Nœux-les-Mines w 2002 roku. W 2003 roku nie odbył się żaden superfinał, ale powrócił na Stade de France w 2004 roku.
W 2005 r. Wyścigi odbywały się w Saint-Dié-des-Vosges , a po raz kolejny na Stade de France w latach 2006, 2008 i 2011. Były używane różne inne lokalizacje, ale w ostatnich latach Superfinał prawie zawsze odbywał się w Clermont / Super Besse.
Zwycięzcy trofeów
| Pora roku | Rundy | Elite (1990–15) Elite Pro (2015–) |
Elita (2015–)
Elite 2 (2014–15)) Promocja (1990–2014) |
Pilot Bike (1998–15) AMV Cup (2015–) |
Féminin i Najlepsza Dama | Sprint Car | Andros Électrique | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kierowca | Samochód | |||||||
| 2020-21 | 5 |
 Jean-Baptiste Dubourg
|
Renault Zoe | Sylvain Pussier | Vivien Gonnet |
Clémentine Lhoste (Elitarna Dama)
|
- | - |
| 2019-20 | 6 |
Aurélien Panis
|
Audi A1 |
Jérémy Sarhy
|
Sylvain Dabert
|
Clémentine Lhoste (Elitarna Dama)
|
- | - |
| 2018-19 | 7 |
Jean-Baptiste Dubourg
|
Renault Captur | Dorian Boccolacci |
Maxime Emery
|
Margot Laffite (Elitarna Dama)
|
- |
Christophe Ferrier
|
| 2017–18 | 7 |
Jean-Baptiste Dubourg
|
Renault Captur |
Eddy Bénézet
|
Sylvain Dabert
|
Margot Laffite (Elitarna Dama)
|
- |
Aurélien Panis
|
| 2016–17 | 7 |
Jean-Baptiste Dubourg
|
Renault Clio |
Nathanaël Berthon
|
Sylvain Dabert
|
Margot Laffite (Elitarna Dama)
|
- |
Christophe Ferrier
|
| 2015–16 | 7 |
Jean-Baptiste Dubourg
|
Renault Clio |
Eddy Bénézet
|
Sylvain Dabert
|
Clémentine Lhoste (samochód Féminin Sprint)
|
- |
Matthieu Vaxivière
|
| 2014–15 | 7 |
Jean-Philippe Dayraut
|
Mazda 3 | Lionel Daziono |
Sylvain Dabert
|
Marine Mercier (samochód Féminin Sprint)
|
- |
Nathanaël Berthon
|
| 2013–14 | 7 |
Jean-Philippe Dayraut
|
Mini Countryman | Jacques Wolff |
Sylvain Dabert
|
Bérénice Demoustier (Dame) | - |
Christophe Ferrier
|
| 2012–13 | 7 |
Jean-Philippe Dayraut
|
Mini Countryman | Laurent Barbieri |
Maxime Emery
|
Anne-Sophie Lemonnier (Dame)
|
- |
Christophe Ferrier
|
| 2011–12 | 7 |
Alain Prost
|
Dacia Lodgy Glace | Nicolas Bernardi |
Sylvain Dabert
|
Marlène Broggi (dama)
|
- |
Christophe Ferrier
|
| 2010–11 | 7 |
Jean-Philippe Dayraut
|
BMW serii 1 | Andréa Dubourg |
Sylvain Dabert
|
Bérénice Demoustier (Dame) |
Frédéric Bourlange
|
Nicolas Prost
|
| 2009–10 | 7 |
Jean-Philippe Dayraut
|
Škoda Fabia Mk2 | Lionel Regal |
Sylvain Dabert
|
Anne-Sophie Lemonnier (Dame)
|
Laurent Macouin
|
Nicolas Prost
|
| 2008–09 | 7 |
Jean-Philippe Dayraut
|
Škoda Fabia Mk2 | Eddy Bemezet |
Eddy Richer
|
Aurélia Marti (Dame)
|
Olivier Dexant
|
- |
| 2007–08 | 8 |
Alain Prost
|
Toyota Auris | Olivier Pernaut |
Maxime Emery
|
Aurélia Marti (Dame)
|
Olivier Dexant
|
- |
| 2006–07 | 9 |
Alain Prost
|
Toyota Auris |
Jean-Baptiste Dubourg
|
Maxime Emery
|
Aurélia Marti (Dame)
|
Olivier Dexant
|
- |
| 2005–2006 | 8 |
Yvan Muller
|
Kia Rio | Jérôme Grosset-Janin |
Maxime Emery
|
Margot Laffite (dama)
Marlène Broggi (Féminin) |
Olivier Dexant
|
- |
| 2004–05 | 8 |
Yvan Muller
|
Kia Rio | Yvan Lebon |
David Baffeleuf
|
Justine Chicherit (Dame)
|
Olivier Dexant
|
- |
| 2003–04 | 8 |
Yvan Muller
|
Kia Rio | Steve Stievenart |
David Baffeleuf
|
Aurélia Marti (Féminin)
|
Benjamin Riviere | - |
| 2002–03 | 8 |
Marcel Tarrès
|
Citroën Xsara | Evens Stievenart |
David Baffeleuf
|
Emilie Petit (Féminin) | David Beziade | - |
| 2001–02 | 8 |
Yvan Muller
|
Opel Astra | Jean-Luc Richner |
David Baffeleuf
|
Véronique Patier (Féminin) | David Beziade | - |
| 2000–01 | 8 |
Yvan Muller
|
Opel Astra | Laurent Fouquet |
David Baffeleuf
|
Patricia Bertapelle (Dame) | - | - |
| 1999–2000 | 8 |
Yvan Muller
|
Opel Astra | Jean-Noël Lanctuit |
Pascal Roblin
|
Patricia Bertapelle (Dame) | - | - |
| 1998–99 | 8 |
Yvan Muller
|
Opel Tigra | Philippe de Korsak |
David Baffeleuf
|
Patricia Bertapelle (Dame) | - | - |
| 1997–98 | 7 |
Yvan Muller
|
Opel Tigra | Claude Millet |
David Baffeleuf
|
Jutta Kleinschmidt (Dame) | - | - |
| 1996–97 | 7 |
Yvan Muller
|
BMW 318i Compact | Frédéric Morel | - | Florence Duez (Dame) | - | - |
| 1995–96 | 7 |
Yvan Muller
|
BMW 318i Compact | James Ruffier | - | Caroline Barclay (Dama) | - | - |
| 1994–95 | 7 |
François Chatriot
|
Opel Astra | James Ruffier | - | Michèle Mouton (Dame) | - | - |
| 1993–94 | 7 |
François Chauche
|
Mega |
Eric Arpin
|
- | Patricia Bertapelle (Dame) | - | - |
| 1992–93 | 5 |
Dany Snobeck
|
Mercedes 190 16S | - | - | - | - | - |
| 1991–92 | 7 |
Dany Snobeck
|
Mercedes 190 16S | - | - | - | - | - |
| 1990-91 | 5 |
Maurice Chomat
|
Citroën AX Sport | - | - | - | - | - |
| 1990 | 4 |
Eric Arpin
|
Peugeot 205 Turbo 16 | - | - | - | - | - |
Tytuł dla damy przyznano najlepszym kobietom w wybranej klasie w każdym sezonie.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (w języku francuskim)