Marcin Oracz - Martin Plowman
| Marcin Oracz | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Oracz na 6 Godzinach Silverstone 2013
| |
| Narodowość | brytyjski |
| Urodzić się |
3 października 1987 Tamworth, Staffordshire , Anglia |
| Kariera w długodystansowych mistrzostwach świata FIA | |
| Sezon debiutancki | 2013 |
| Obecna drużyna | DĄB Wyścigi |
| Numer samochodu | 35 |
| Rozpoczyna się | 9 |
| Wygrane | 2 |
| Polacy | 1 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Poprzednie serie | |
| 2012 2011 2009-10 2008 2006-07 2006-07 |
American Le Mans Series IndyCar Series Firestone Indy Lights Formuła 3 Euroseria Formuła Renault 2.0 Italia Formuła Renault Eurocup |
| Tytuły mistrzowskie | |
| 2013 | Klasa FIA WEC LMP2 |
Martin Plowman (ur. 3 października 1987 r.) to brytyjski zawodowy kierowca wyścigowy z Tamworth, który obecnie rywalizuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA dla OAK Racing . W 2013 roku wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w klasie LMP2 i został Mistrzem Świata FIA WEC 2013 w klasie LMP2 dla kierowców i zespołów.
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera
Po kilku niezwykle udanych latach w kartingu , Toyota podpisała z Plowmanem 10-letni kontrakt na program dla młodych kierowców. Zawodowo zadebiutował w 2006 roku, jeżdżąc we włoskiej Formule Renault dla Prema Powerteam , zajmując 5 miejsce we włoskiej serii, zostając debiutantem roku.
Wrócił do tego samego zespołu i serii w 2007 roku, zajmując 7 miejsce z kolegą z zespołu Henkie Waldscmidt we włoskiej Formule Renault. Rozczarowujący koniec kampanii dla Prema Powerteam po utrzymywaniu 1-2 w mistrzostwach w połowie sezonu. Plowman został usunięty z programu młodych kierowców Toyoty pod koniec 2007 roku.
W 2008 roku Ploughman został oficjalnym juniorskim kierowcą Volkswagena, gdzie został przydzielony do nowo utworzonego zespołu RC Motorsport i brał udział w pierwszych siedmiu rundach (14 wyścigach) Formuły 3 Euroseries, gdzie nie zdobył żadnych punktów i osiągnął tylko najlepszy wynik. zakończenie 17. Jeździł także w Masters of Formula 3 z Signature-Plus, gdzie zajął 14. miejsce.
Światła Indy
W 2009 roku Plowman podpisał kontrakt z Panther Racing w amerykańskiej serii Firestone Indy Lights, serii feederowej dla IndyCars . Martin zajął 11. miejsce w klasyfikacji punktowej w swoim inauguracyjnym sezonie z Panther Racing, jednocześnie zajmując dwa miejsca w pierwszej piątce i osiem w pierwszej dziesiątce.
Po sezonie 2009 Martin podpisał kontrakt z AFS - Andretti Autosport, aby rywalizować z kolegą z drużyny Charliem Kimballem w sezonie 2010 Indy Lights. Plowman wygrał z bieguna, aby zdobyć swoje pierwsze zwycięstwo na torze Mid-Ohio Sports Car Course . Dwa wyścigi później zdobył kolejny pole position na Chicagoland Speedway, ale został znokautowany po nawiązaniu kontaktu z byłym kolegą z drużyny Pippą Mann podczas prowadzenia wyścigu. Zajął trzecie miejsce w mistrzostwach, o jedno miejsce przed Kimballem.
Seria IndyCar
W 2011 roku Plowman zadebiutował w IndyCar Series z Sam Schmidt Motorsports w ramach partnerstwa z AFS Racing . Plowman brał udział w zawodach na torze Mid-Ohio Sports Car Course , Infineon Raceway i Baltimore Grand Prix , prowadząc samochód numer 17 z logo Snowball Express, organizacji wolontariuszy stworzonej, aby pomóc dzieciom personelu wojskowego, którzy zginęli podczas lotu czynną służbę od ataków z 11 września. W każdym wydarzeniu Ploughman poprawił swoją pozycję wyjściową i swoje poprzednie wyniki, kończąc na finiszu w pierwszej dziesiątce podczas Grand Prix Baltimore. Poza sezonem nadal angażował się w Snowball Express, rozmawiając z rodzinami wojskowymi i jeżdżąc samochodem pokazowym.
Amerykańskie serie LeMans
24 lutego 2012 r. zespół wyścigowy Conquest Endurance ogłosił Plowmana, Davida Heinemeiera Hanssona i Francesco Dracone jako pilotów nowego pojazdu zespołu w dywizji LMP2 American LeMans Series na sezon 2012. Samochód z numerem 37 z oznaczeniem Judda i logo Morgana zadebiutował na obchodach 60-lecia wyścigu 12 Hours of Sebring 17 marca 2012 roku. Zespół zajął 3. miejsce w klasie ALMS P2 (44. w klasyfikacji generalnej), pomimo konieczności zastąpienia Dracone'a Janem Heylenem zaledwie 12 godzin przed wyścigiem z powodu choroby. 10 kwietnia 2012 roku zespół ogłosił nawiązanie współpracy z Nissan North America w zakresie dostaw silników do samochodu nr 37 na pozostałą część sezonu, począwszy od Grand Prix Toyoty w Long Beach . Ploughman i Heinemeier Hansson zdobyli swoje pierwsze pole position i zwycięstwo w klasie P2 (3 miejsce w klasyfikacji generalnej) podczas Grand Prix Mosport 22 lipca 2012 roku. Było to również pierwsze zwycięstwo zespołu Conquest Endurance w zawodach ALMS.
Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
Po sezonie 2012 Conquest Endurance zakończył swój udział w ALMS.
- sezon 2013
W 2013 roku Ploughman i jego pilot Heinemeier Hansson zostali zatrudnieni przez firmę OAK Racing do prowadzenia pojazdów Morgan-Nissan w klasie LMP2 w długodystansowych mistrzostwach świata FIA . Ploughman dzieli wpis numer 35 z pilotami Bertrandem Baguette i Ricardo Gonzálezem .
Sezon 2013 rozpoczął się od 6-godzinnego wyścigu Silverstone . OAK Racing Morgan LMP2 – Nissan No. 35 zajął czwarte miejsce (dwunaste w klasyfikacji generalnej), zdobywając pierwsze 10 punktów w mistrzostwach świata.
W 6-godzinnym wyścigu na torze Spa-Francorchamps González, Baguette i Plowman zajęli trzecie miejsce (dla samochodów zarejestrowanych za punkty w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA), w klasie LMP2 (jedenaste w klasyfikacji generalnej).
W 2013 roku Plowman i jego pilot Ricardo González i Bertrand Baguette z zespołu OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan wygrali 81. edycję 24-godzinnego wyścigu Le Mans w klasie LMP2 (siódme w klasyfikacji generalnej). Ich Morgan LMP2 pokonał łącznie 329 okrążeń na torze Circuit de la Sarthe . Wyścig odbył się w bardzo trudnych warunkach pogodowych i kilku poważnych wypadkach, co dało rekord dwunastu okresów ostrożności samochodu bezpieczeństwa .
Do 6 godzin Sao Paulo odbyły się w Autódromo José Carlos Pace w dniu 30 sierpnia - 1 września. González, Baguette i Plowman zajęli drugie miejsce w kategorii LMP2, tuż za zespołem Oreca 03 - Nissan ( Rusinov , Martin i Conway ). Tym wynikiem brytyjski kierowca zdobył drugie w tym roku podium.
W piątej rundzie sezonu 2013 były 6 Godzin Circuit of the Americas w Austin , w Teksasie w dniach 20-22 września. González, Baguette i Plowman zajęli siódme miejsce w kategorii LMP2 (11 w klasyfikacji generalnej).
W dniach 18-20 października, w ciągu 6 godzin Fuji , po dwugodzinnym opóźnieniu wyścig został ponownie wznowiony pod samochodem bezpieczeństwa, okrążając kolejne osiem torów, zanim urzędnicy ponownie zatrzymali wyścig i ostatecznie ogłosili zakończenie imprezy. OAK Morgan-Nissan z numerem 35 (Baguette, González i Plowman) wystartował z pole position i został ogłoszony zwycięzcą wyścigu w klasie LMP2 (czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej), z tej samej pozycji, na której wystartował. Ze względu na trudne warunki pogodowe połówki punktów zostaną przyznane wszystkim drużynom i kierowcom biorącym udział w zawodach.
Podczas 6-godzinnego wyścigu w Szanghaju w dniach 8-9 listopada trio nr 35 OAK Morgan-Nissan (Baguette, González i Plowman) zakwalifikowało się na czwartej pozycji i zajęło trzecie miejsce (7. w klasyfikacji generalnej). Dzięki nowemu podium francuski zespół powiększa swoją przewagę 15 punktów do ostatniego wyścigu mistrzostw.
W ostatnim wyścigu sezonu, 6 Hours of Bahrain w dniach 29-30 listopada, González, Baguette i Plowman zakwalifikowali się na szóstym miejscu i zajęli czwarte miejsce (szóste w klasyfikacji generalnej). Tym samym Ploughman wygrał Mistrzostwa Świata FIA WEC 2013 dla kierowców i zespołów w klasie LMP2.
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Formuły 3 Euro Series
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | RC Motorsport | Dallara F308/051 | Volkswagen |
KW 1 17 |
HOC 2 Ret |
KUBEK 1 Ret |
KUBEK 2 23 |
PAU 1 Ret |
PAU 2 Ret |
NOR 1 Ret |
NOR 2 Ret |
ZAN 1 20 |
ZAN 2 17 |
NÜR 1 17 |
NÜR 2 21 |
BRH 1 18 |
BRH 2 22 |
KAT 1 |
CAT 2 |
LMS 1 |
LMS 2 |
KW 1 |
KW 2 |
31. | 0 |
Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Wyniki Indy Lights
| Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Wyścigi Panter |
STP 15 |
STP 16 |
LBH 15 |
KAN 5 |
INDY 22 |
MIL 15 |
IOW 8 |
WGL 10 |
TOR 12 |
EDM 13 |
KTY 9 |
MDO 5 |
SNM 10 |
CHI 8 |
HMS 7 |
11 | 298 |
| 2010 |
AFS Racing Andretti Autosport |
STP 6 |
ALA 4 |
LBH 5 |
INDY 5 |
IOW 2 |
WGL 4 |
TOR 7 |
EDM 3 |
MDO 1 |
SNM 16 |
CHI 13 |
KTY 7 |
HMS 6 |
3rd | 392 |
Seria IndyCar
| Rok | Zespół | Podwozie | Nie. | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Sam Schmidt Motorsports |
Dallara IR-05 |
17 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | TXS | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM |
MDO 18 |
NHM |
SNM 12 |
BAL 11 |
Przegląd | KTY |
LVS 1 C |
33. | 49 |
| 2014 | AJ Foyt Enterprises | Dallara DW12 | 41 | Honda | STP | LBH | ALA |
ZSZ 18 |
INDY 23 |
DET | DET | TXS | HOU | HOU | POC | IOW | SŁUP | SŁUP | MDO | TYSIĄC | SNM | FON | 34. | 18 |
- 1 Las Vegas Indy 300 został przerwany po Dan Wheldon zmarł na skutek obrażeń doznanych w wypadku samochodowym na 15 okrążeniu 11.
Indianapolis 500
| Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Dallara | Honda | 32 | 23 | AJ Foyt Enterprises |
Pełne wyniki American Le Mans Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Wytrzymałość podboju | P2 | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SEB 9 |
LBH 2 |
PON 2 |
LIM 2 |
MOS 1 |
ŚREDNIA 2 |
AME 1 |
BAL Ret |
VIR 2 |
PET DSQ |
2nd | 156 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | DĄB Wyścigi | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 | LMP2 |
SIL 4 |
SPA 3 |
LMS 1 |
SÃO 2 |
Certyfikat Autentyczności 7 |
FUJ 1 |
SHA 3 |
BHR 4 |
1st | 141,5 |
Wyniki 24 godzin Le Mans
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
 DĄB Wyścigi
|
 Bertrand Baguette Ricardo González
|
Morgan LMP2 - Nissan | LMP2 | 329 | 7th | 1st |
Pełne wyniki British GT Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Wyścigi UltraTek | Lotus Evora GT4 | GT4 |
OUL 1 22 |
OUL 2 21 |
ROC 1 |
SIL 1 |
SPA 1 |
BRH 1 |
SNE 1 |
SNE 2 |
DON 1 |
28. | 1 | |
| 2016 | Stratton Motorsport | Lotus Evora GT4 | GT4 |
BRH 1 |
ROC 1 |
OUL 1 |
OUL 2 |
SIL 1 |
SPA 1 |
SNE 1 Ret |
SNE 2 Ret |
DON 1 |
NC | 0 | |
| 2017 | Zespół RJN Nissan z UltraTek | Nissan 370Z GT4 | GT4 |
OUL 1 24 |
OUL 2 16 |
ROC 1 20 |
SNE 1 21 |
SNE 2 20 |
SIL 1 Ret |
SPA 1 18 |
SPA 2 20 |
BRH 1 25 |
DON 1 Ret |
20. | 17,5 |
| 2018 | UltraTek Racing / Zespół RJN | Nissan 370Z GT4 | GT4 |
OUL 1 32 |
OUL 2 17 |
ROC 1 13 |
SNE 1 22 |
SNE 2 22 |
SIL 1 19 |
SPA 1 20 |
BRH 1 10 |
DON 1 Ret |
9. | 65,5 | |
| 2019 | bukowy AMR | Aston Martin Vantage GT4 | GT4 |
OUL 1 18 |
OUL 2 17 |
SNE 1 21 |
SNE 2 19 |
SIL 1 14 |
DNI 1 20 |
SPA 1 23 |
BRH 1 17 |
DNI 1 15 |
5th | 98,5 | |
| 2021 | Wyścigi JRM | Bentley Continental GT3 | GT3 |
BRH 1 7 |
11 | 59,5 | |||||||||
| Paddock Motorsport |
SIL 1 25 |
DON 1 7 |
SPA 1 |
END 1 2 |
END 2 8 |
OUL 1 9 |
OUL 2 9 |
DNI 1 10 |
Pełne wyniki Blancpain GT Series Sprint Cup
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz. | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Garaż 59 | McLaren 650S GT3 | Zawodowiec |
MIS QR Ret |
MIS CR 26 |
BRH QR 32 |
BRH CR 25 |
NÜR QR Ret |
NÜR CR Ret |
HUN QR 23 |
HUN CR Ret |
CAT QR 19 |
KAT. CR 21 |
NC | 0 |