Edmonton Indie - Edmonton Indy

Edmonton Indie
Seria IndyCar
Lokalizacja	Lotnisko Edmonton City Center , Edmonton , Alberta , Kanada ; 53°34′32″N 113°31′22.5″W / 53.57556°N 113.5229177°W Współrzędne : 53°34′32″N 113°31′22.5″W / 53.57556°N 113.5229177°W
Pierwszy wyścig	2005
Pierwszy wyścig ICS	2008
Ostatni wyścig	2012
Okrążenia	75
Poprzednie imiona	Grand Prix West Edmonton Mall (2005) Grand Prix ; West Edmonton Mall przedstawione przez The Brick (2006) ; Grand Prix Rexall of Edmonton (2007) ; Rexall Edmonton Indy (2008-2009) ; Honda Indy Edmonton (2010) ; Edmonton Indy (2011-2012)
Najwięcej wygranych (kierowca)	Sébastien Bourdais (2) ; Scott Dixon (2) ; Will Power (2)
Najwięcej zwycięstw (drużyna)	Wyścigi Penskie (3)
Informacje o obwodzie
Powierzchnia	Beton
Długość	3,579 km (2,224 mil)
Obroty	13

Edmonton Indy był rundą IndyCar Series odbędzie się w tymczasowej obwodu utworzonego w Edmonton City Centre Airport w pobliżu centrum miasta z Edmonton , Alberta, Kanada. To było dawniej nazywane Grand Prix Rexalla w Edmonton i było rundą Champ Car World Series . Był to jeden z trzech wyścigów Champ Car, które zostały dodane do serii IndyCar 2008 po połączeniu dwóch amerykańskich serii wyścigów z otwartymi kołami .

Historia

Inauguracyjny wyścig odbył się w 2005 roku i był znany jako Grand Prix West Edmonton Mall . Był znany w 2006 roku jako Grand Prix West Edmonton Mall przedstawiony przez The Brick . W 2007 roku Katz Group podpisała kontrakt z Grand Prix Edmonton jako główny sponsor wyścigu. W 2010 roku Honda Canada Inc. była sponsorem tytularnym wyścigu. W 2011 roku nie było sponsora tytularnego.

Podczas weekendu wyścigowego 2010 ogłoszono, że Octane Motorsports Events z Montrealu , promotor Grand Prix Kanady Formuły 1 i wyścigu NASCAR Nationwide na Circuit Gilles Villeneuve , przejął funkcję nowego promotora. W listopadzie miasto i promotor nie mogąc dojść do porozumienia w sprawie robót brukarskich na wschodnim pasie startowym lotniska City Center, gdzie miał być przeniesiony tor wyścigu, impreza została odwołana. Dalsze negocjacje sprawiły, że wyścig powrócił do harmonogramu 2011 IZOD IndyCar Series na 22–24 lipca. 8 lutego 2011 promotor odsłonił nowy tor wyścigowy (13 zakrętów, 3,579 km), który zebrał entuzjastyczne recenzje od kilku kierowców IndyCar.

21 września 2012 Octane Motorsports ogłosiło, że nie będzie organizować wyścigu 2013 z powodu słabej frekwencji i braku wsparcia ze strony lokalnych firm. Urzędnicy miejscy powiedzieli, że nie planują szukać zastępczego promotora.

Gody

2005

Paul Tracy na Grand Prix Edmonton 2006.

Uroczystości wyścigowe 2005 odbyły się od 15 lipca do 17 lipca 2005 roku.

2006

W 2006 roku odbyły się 3 imprezy z cyklu wsparcia. Seria Champ Car Atlantic Championship, seria CASCAR i D-Sport Drifting Demo. Uroczystości wyścigowe 2006 odbyły się od 21 lipca do 23 lipca 2006. Wyścig CASCAR odbył się w sobotę, 22 lipca 2006. Wyścig Champ Car Atlantic Championship, wyścig Champ Car World Series oraz D-Sport Drifting Demo wszystko odbyło się w niedzielę 23 lipca 2006 roku.

2007

Uroczystości wyścigowe 2007 odbyły się od 20 lipca do 22 lipca 2007. Klub samochodów sportowych Północnej Alberty zorganizował również wyścigi wsparcia klasy GT i Vintage.

2008

Dawny układ torów w stosunku do reszty lotniska

Uroczystości wyścigowe 2008 odbyły się od 24 do 26 lipca 2008. Odbyły się również 2 imprezy z serii wsparcia, seria Atlantic Championship i NASCAR Canadian Tire Series . Wyścig IndyCar Series odbył się w sobotę, a nie w niedzielę w 2008 roku z powodu porozumienia między IRL a Indianapolis Motor Speedway. Zgodnie z umową, IRL nie może ścigać się z wyścigiem NASCAR Sprint Cup Series Allstate 400 na torze Brickyard na torze Indianapolis Motor Speedway.

2009

Odbyła się 26 lipca 2009 roku, była jedenastą rundą sezonu 2009 IndyCar Series .

2010

Nowy utwór z 2011 roku.

Uroczystości wyścigowe odbyły się od 23 do 25 lipca 2010. W tym wydarzeniu odbyły się trzy serie wsparcia: Indy Lights Series , NASCAR Canadian Tire Series i Northern Alberta Sports Car Championship. Ponadto odbył się również pokaz, który zapewnił D-Sport Drifting.

W tym roku powstał również zespół zajmujący się imprezami poza torem, nazwany Race Week Edmonton . Zadaniem całego zespołu wolontariuszy była pomoc w promowaniu Hondy Edmonton Indy podczas różnych wydarzeń, takich jak pokazy samochodów, derby go kit, autoslalom i duża liczba imprez muzycznych.

2011

Uroczystości wyścigowe trwały od 22 lipca do 24 lipca 2011 r. Jednak stałe opady deszczu spowodowały odwołanie wszystkich imprez na torze 22 lipca. To spowodowało, że sesje treningowe Indy Lights i IndyCar zostały przesunięte na 23 lipca. Seria na tej imprezie, Indy Lights Series i Northern Alberta Sports Car Championship. W przeciwieństwie do poprzednich lat, w Indy Lights Series odbyły się dwa wyścigi, jeden w sobotę i jeden w niedzielę, znane jako Edmonton Twin 100s Race.

W tym wydarzeniu zadebiutowała także nowa trasa, przenosząca się z zachodnich pasów startowych na wschodnie lotniska City Center. Było to spowodowane przebudową terenów lotniska przez miasto Edmonton. Jak dobrze, Octane Motorsports przejął promocję wyścigu z Northlands, odmówił kontynuowania wyścigu. Spowodowało to tymczasowe odwołanie imprezy w listopadzie 2011 roku. Podczas tego odwołania, NASCAR Canadian Tire Series opublikował swój harmonogram i zobaczył, że Edmonton nie jest zaplanowany na sezon 2011.

2012

Wyścig 2012 Edmonton Indy był jedenastą rundą sezonu 2012 IndyCar Series . Indy Lights i NASCAR Canadian Tire Series również miały miejsce. Miało to miejsce w niedzielę, 22 lipca 2012 roku. Hélio Castroneves wygrał w IndyCar Series, Carlos Muñoz wygrał w serii Indy Lights, a DJ Kennington wygrał w NASCAR Canadian Tire Series.

Edmonton Indy 2012 był ostatnim w Edmonton. Miasto wydało ponad 12 milionów dolarów w ciągu ostatnich trzech lat i łącznie 22 miliony dolarów w ciągu ośmiu lat. Począwszy od 2008 roku organizacja non-profit Northlands przez trzy lata zarządzała Indiami, tracąc 12,5 miliona dolarów. W ciągu ostatnich kilku lat nastąpił również spadek frekwencji na wydarzeniu; INDYCAR firma zabrania zwalniania numery frekwencji. Miało to również wpływ na decyzję o anulowaniu.

Wcześniejsi zwycięzcy

Pora roku	Data	Kierowca	Zespół	Podwozie	Silnik	Odległość wyścigu		Czas wyścigu	Średnia prędkość (mile na godzinę)	Raport
Pora roku	Data	Kierowca	Zespół	Podwozie	Silnik	Okrążenia	Mile (km)	Czas wyścigu	Średnia prędkość (mile na godzinę)	Raport
Historia Champ Car World Series
2005	17 lipca	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing	Lola	Ford-Cosworth	88	173.624 (279.42)	1:38:55	105,302	Raport
2006	23 lipca	Justin Wilson	RuSPORT	Lola	Ford-Cosworth	85	167,705 (269,895)	1:40:30	100,112	Raport
2007	22 lipca	Sébastien Bourdais	Wyścigi Newmana/Haasa/Lanigana	Panoz	Cosworth	96	189,408 (304.822)	1:45:41	107.517	Raport
Historia serii IndyCar
2008	26 lipca	Scott Dixon	Wyścigi Chipów Ganassi	Dallara	Honda	91*	179.543 (288.946)	1:51:06	96,967	Raport
2009	26 lipca	Siła woli	Wyścigi Penske	Dallara	Honda	95	187,435 (301,647)	1:42:42	109.498	Raport
2010	25 lipca	Scott Dixon	Wyścigi Chipów Ganassi	Dallara	Honda	95	187,435 (301,647)	1:50:37	101,666	Raport
2011	24 lipca	Siła woli	Wyścigi Penske	Dallara	Honda	80	180,48 (290,454)	1:57:23	90.949	Raport
2012	22 lipca	Helio Castroneves	Wyścigi Penske	Dallara	Chevrolet	75	169,2 (272.301)	1:38:51	101.246	Raport

2008: Wyścig skrócony z powodu limitu czasu.

Mistrzostwa Atlantyku

Pora roku	Data	Zwycięski kierowca
2005	17 lipca	Katarzyna Legge
2006	23 lipca	Simon Pagenaud
2007	21 lipca	Rafał Matos
2007	22 lipca	Rafał Matos
2008	25 lipca	Jonathan Bomarito
2008	26 lipca	Jonathan Summerton