ABC Zaopatrzenie Wisconsin 250 - ABC Supply Wisconsin 250
Seria IndyCar | |
---|---|
Miejsce wydarzenia | Milwaukee Mile |
Sponsor korporacyjny | Dostawa ABC |
Pierwszy wyścig | 1937 |
Pierwszy wyścig IndyCar | 2004 |
Ostatni wyścig | 2015 |
Dystans | 253,750 mil (408.371 km) |
Okrążenia | 250 |
Najwięcej wygranych (kierowca) | Oddział Rodgera (7) |
Najwięcej wygranych (producent) | Podwozie: Lola (16) Silnik: Offenhauser (50) |
ABC Supply Wisconsin w Milwaukee 250 IndyFest przedstawiony przez Metro Milwaukee Dealerzy Honda była IndyCar Series wyścig odbędzie się w Milwaukee Mile w West Allis, Wisconsin .
Historia
Wyścigi z otwartymi kołami na torze sięgają 1937 roku. AAA usankcjonowało wyścigi w latach 1937-1939, 1941 i 1946-1955. Tor został utwardzony w 1954 roku.
USAC usankcjonowało wyścigi samochodów mistrzowskich od 1956 do 1979 roku. W 1980 roku wyścig zmienił się na wyścig CART / Champ Car i był kontynuowany do 2006 roku. IndyCar zaczął organizować wyścigi na torze w 2004 roku, a więc przez krótki czas od 2004 do 2006 roku, tor gościł zarówno wyścig Champ Car (czerwiec), jak i wyścig IndyCar (sierpień).
Od 2007 roku IndyCar stał się jedynym wydarzeniem. Wyścig został zawieszony na rok 2010, co było spowodowane trudnościami w zarządzaniu w zakresie uiszczania opłat sankcyjnych. W 2011 roku wyścig powrócił i trwał do 2015 roku.
Po wyścigu z 2011 roku promotor wycofał się z powodu strat i wyścig znów był zagrożony odwołaniem. Michael Andretti i Andretti Sports Marketing / ASM zostali poproszeni przez IndyCar o promocję wydarzenia w celu utrzymania historycznego wydarzenia w harmonogramie serii. W lutym 2012 roku Andretti ogłosił powrót wyścigu jako Milwaukee Indyfest i wyznaczył wieloletniego sponsora Andretti Kevina Healy [1] na stanowisko dyrektora zarządzającego Andretti Sports Marketing i dyrektora generalnego imprezy. Milwaukee IndyFest zmienił standardowy wyścig w historycznej Milwaukee Mile, wprowadzając bezprecedensowy festiwal infieldowy przypominający formaty wyścigów ulicznych ze sprzedawcami, dostępem do padoku, scenami muzycznymi, strefami rodzinnymi i charakterystycznym diabelskim młynem. Milwaukee IndyFest trwał cztery lata, a ABC Supply Co dołączyła jako sponsor tytularny w 2013 roku.
Planowanie wyścigu
Przez większość lat, począwszy od 1949 roku, Milwaukee tradycyjnie gościło pierwszy wyścig po Indianapolis 500 . Od 1947 do 1982 roku Milwaukee gościło na ogół dwa wyścigi, pierwszy tuż po Indy w czerwcu, a drugi w sierpniu lub wrześniu. Ten ostatni czasami w dniach otaczających Targi Stanowe Wisconsin .
Po 1982 r. zrezygnowano z drugiego wyścigu. Mając tylko jeden wyścig w roku, tor postanowił zachować tradycyjną czerwcową datę „zaraz po Indy”.
W 1986 r. wyścig zaplanowano na niedzielę 1 czerwca. Jednak z powodu deszczu w dniach 25–26 maja wyścig Indianapolis 500 został przełożony na sobotę 31 maja. Po rozmowach z liderami torów, telewizji i seriali wyścig w Milwaukee został przesunięty do tyłu tydzień na zakwaterowanie.
Od 2004 do 2006 roku, kiedy zarówno Champ Car, jak i IndyCar odbywały wyścigi na torze, Champ Car nadal używał daty czerwcowej, podczas gdy IndyCar zdecydował się zorganizować wyścig pod koniec lipca. W 2007 roku, kiedy IndyCar stał się samotnym wyścigiem otwartych kół na torze, ponownie pojawiło się zainteresowanie umieszczeniem imprezy w tradycyjnym czerwcowym terminie, zaraz po Indy. Ten układ trwał tylko trzy lata (2007-2009), ponieważ wyścig został zawieszony na 2010 rok.
Po wznowieniu wyścigu w latach 2011–2013 z różnych powodów organizatorzy wyścigu zdecydowali się przenieść wyścig na sobotni weekend z okazji Dnia Ojca. Detroit wziął weekend zaraz po Indy, a Texas utrzymał swoją pozycję w drugi weekend czerwca. Począwszy od 2014 roku wyścig przeniósł się na stałe do sierpnia, ożywiając starą datę targów państwowych .
Historia i fakty dotyczące rasy
Od 1950 do 1987 r. czerwcowy wyścig nosił nazwę Rex Mays Classic, na cześć Rexa Maysa , dwukrotnego mistrza narodowego AAA zabitego w wyścigu w 1949 r. Tymczasem sierpniowy wyścig został nazwany Tony Bettenhausen 200 od 1961 do 1982 r. w odniesieniu do Tony'ego Bettenhausena , który zginął po katastrofie w 1961 roku.
W 1963 roku Tony Bettenhausen 200 , Jim Clark i Team Lotus został pierwszym zwycięzcą wyścigu Mistrzostwa Ameryki z tylnym silnikiem, monocoque samochodu. Po zajęciu drugiego miejsca w tegorocznym wyścigu Indianapolis 500 , Lotus zdecydował się ponownie pojechać samochodem w Milwaukee i Trenton . Clark i jego kolega z drużyny Dan Gurney pobili rekord toru o ponad sekundę w kwalifikacjach, a Clark prowadził wszystkie 200 okrążeń, aby wygrać, okrążając całe pole z wyjątkiem drugiego miejsca AJ Foyta .
Zwycięzcy Indianapolis 500/Milwaukee
Przez większość lat, od 1949 do 2009, Milwaukee tradycyjnie gościło wyścig samochodowy Championship/Indy w weekend bezpośrednio po wyścigu Indianapolis 500. Wielu kierowcom udało się wygrać oba wyścigi w tym samym roku w ciągu kilku tygodni.
- 1947: Bill Holland
- 1956: Pat Flaherty
- 1964: AJ Foyt
- 1971: Al Unser, s.r.
- 1974: Johnny Rutherford
- 1982: Gordon Johncock
- 1983: Tom Sneva
- 1988: Rick Mears
- 1994: Al Unser, Jr.
- 2000: Juan Pablo Montoya (Indianapolis był wyścigiem IRL, Milwaukee był wyścigiem serii CART)
Wcześniejsi zwycięzcy
Historia samochodów mistrzostw AAA
Pora roku | Data | Nazwa rasy | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mph) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | ||||||||||
1937 | 29 sierpnia | Rex Mays | Adams | Iskry | 96* | 96 (154,497) | 1:07:59 | ||||
1938 | 28 sierpnia | Chet Gardner | Młynarz | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:08 | 84,345 | |||
1939 | 27 sierpnia | Kochanie Stapp | Mike Boyle | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:43 | 83,651 | |||
1940 | Nie odbyło | ||||||||||
1941 | 24 sierpnia | Rex Mays | Stevens | Winfield | 100 | 100 (160.934) | 1:12:55 | 82,249 | |||
1942- 1.945 |
Nie odbyło się ( II wojna światowa ) | ||||||||||
1946 | 22 września | Rex Mays | Karol Bowes | Stevens | Winfield | 100 | 100 (160.934) | 1:10:44 | 84,815 | ||
1947 | 8 czerwca | Bill Holland | Fred Peters | Wetteroth | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:08:44 | 82,281 | ||
27 lipca | Charles Van Acker | Partnerzy Tuckera | Stevens | Lencki | 100 | 100 (160.934) | 1:09:47 | 85,963 | |||
24 sierpnia | Ted Horn | Ted Horn | klakson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:08 | 84,336 | |||
1948 | 6 czerwca | Emil Andres | Karmin Tuffanelli | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:10:19 | 85,319 | ||
15 sierpnia | Johnny Mantz | JC Agajanian | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:10:19 | 85,326 | |||
29 sierpnia | Myron Fohr / Tony Bettenhausen | Carl Marchese | Marchese | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:18:21 | 86,734 | |||
1949 | 5 czerwca | Myron Fohr | Carl Marchese | Marchese | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:11:45 | 83.615 | ||
28 sierpnia | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | Kurtis | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:19:49 | 85.818 | |||
1950 | 11 czerwca | Rex Mays klasyczny | Tony Bettenhausen | Murrell Belanger | Wetteroth | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:10:33 | 85.027 | |
27 sierpnia | Walt Faulkner | JC Agajanian | Kurtis | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:17:26 | 87,315 | |||
1951 | 10 czerwca | Rex Mays klasyczny | Tony Bettenhausen | Murrell Belanger | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:06:38 | 90.024 | |
26 sierpnia | Walt Faulkner | Agajanian-Grant | Kuźma | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:11:22 | 91.343 | |||
1952 | 8 czerwca | Rex Mays klasyczny | Mike Nazaruk | McNamara | Kurtis / Wetteroth | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:05:02 | 92,255 | |
24 sierpnia | Chuck Stevenson | Bessie Lee Paoli | Kurtis | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:27:26 | 81,392 | |||
1953 | 7 czerwca | Rex Mays klasyczny | Jack McGrath | Jack Hinkle | Kurtis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:04:04 | 93,634 | |
30 sierpnia | Chuck Stevenson | JC Agajanian | Kuźma | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:13:57 | 89,58 | |||
1954 | 6 czerwca | Rex Mays klasyczny | Chuck Stevenson | JC Agajanian | Kuźma | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:01:31 | 97,529 | |
29 sierpnia | Manny Ayulo | Peter Schmidt | Kuźma | Offy | 200 | 200 (321,869) | 2:04:39 | 96,261 | |||
1955 | 5 czerwca | Rex Mays klasyczny | Johnny Thomson | Peter Schmidt | Kuźma | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:42 | 98.844 | |
28 sierpnia | Pat Flaherty | Inżynieria Dunna | Kurtis | Offy | 250 | 250 (402.336) | 2:37:50 | 95.022 |
- 1937: Skrócenie wyścigu z powodu błędu w punktacji.
Historia samochodów mistrzostw USAC
Pora roku | Data | Nazwa rasy | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mph) |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | |||||||||
1956 | 10 czerwca | Rex Mays klasyczny | Pat Flaherty | Jan Zink | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:42 | 98.846 |
26 sierpnia | Milwaukee 250 | Jimmy Bryan | Dziekan Van Lines | Kuźma | Offy | 250 | 250 (402.336) | 2:41:45 | 92,736 | |
1957 | 9 czerwca | Rex Mays klasyczny | Oddział Rodgera | Lesowski | Offy s/c | 100 | 100 (160.934) | 1:01:21 | 97,789 | |
25 sierpnia | Milwaukee 200 | Jim Rathmann | Epperly | Offy | 200 | 200 (321,868) | 2:02:17 | 98.133 | ||
1958 | 8 czerwca | Rex Mays klasyczny | Sztuka Bisch | Kuźma | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:03:49 | 94.013 | |
24 sierpnia | Milwaukee 200 | Oddział Rodgera | Lesowski | Offy | 200 | 200 (321,868) | 2:02:41 | 97,864 | ||
1959 | 7 czerwca | Rex Mays klasyczny | Johnny Thomson | Współpracownicy wyścigowi | Lesowski | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:51 | 98.609 |
30 sierpnia | Milwaukee 200 | Oddział Rodgera | Wyścigi kart liderów | Watson | Offy | 200 | 200 (321,868) | 2:04:35 | 96,445 | |
1960 | 5 czerwca | Rex Mays klasyczny | Oddział Rodgera | Wyścigi kart liderów | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 1:00:19 | 99,465 |
28 sierpnia | Milwaukee 200 | Len Suttona | SR Racing Enterprises | Watson | Offy | 200 | 200 (321,868) | 1:59:51 | 100,131 | |
1961 | 4 czerwca | Rex Mays klasyczny | Oddział Rodgera | Wyścigi kart liderów | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:57:46 | 103,86 |
20 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Lloyd Ruby | John Zink Trackburner | Watson | Offy | 200 | 200 (321,868) | 1:58:04 | 101,638 | |
1962 | 10 czerwca | Rex Mays klasyczny | AJ Foyt | Trevis | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:59:29 | 100,7 | |
20 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Oddział Rodgera | Wyścigi kart liderów | Watson | Offy | 200 | 200 (321,868) | 1:59:59 | 100.017 | |
1963 | 9 czerwca | Rex Mays klasyczny | Oddział Rodgera | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:59:39 | 100,561 | |
18 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Jim Clark | Zespół Lotus | Lotos | Bród | 200 | 200 (321,868) | 1:54:53 | 104.452 | |
1964 | 7 czerwca | Rex Mays klasyczny | AJ Foyt | Sheraton-Thompson | Watson | Offy | 100 | 100 (160.934) | 0:59:48 | 100,346 |
23 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Parnelli Jones | Lotos | Bród | 200 | 200 (321,868) | 1:54:33 | 104,751 | ||
1965 | 6 czerwca | Rex Mays klasyczny | Parnelli Jones | Agajański / Hurst | Lotos | Bród | 100 | 100 (160.934) | 0:58:58 | 101,743 |
14 sierpnia | Milwaukee 150 | Joe Leonard | Wszyscy amerykańscy zawodnicy | Halibrand | Bród | 150 | 150 (241.401) | 1:32:31 | 97,276 | |
22 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Gordon Johncock | Gerhardt | Offy | 200 | 200 (321,868) | 1:59:28 | 100,47 | ||
1966 | 5 czerwca | Rex Mays klasyczny | Mario Andretti | Dziekan Van Lines | Brawner Hawk | Bród | 100 | 100 (160.934) | 1:02:44 | 96,515 |
27 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Mario Andretti | Dziekan Van Lines | Brawner Hawk | Bród | 200 | 200 (321,868) | 1:55:19 | 104.061 | |
1967 | 4 czerwca | Rex Mays klasyczny | Gordon Johncock | Gerhardt | Bród | 150 | 150 (241.401) | 1:31:14 | 98,643 | |
20 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Mario Andretti | Dziekan Van Lines | Brawner Hawk | Bród | 200 | 200 (321,868) | 1:53:52 | 103,386 | |
1968 | 9 czerwca | Rex Mays klasyczny | Lloyd Ruby | Gene Biały | Mangusta | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:29:20 | 100,739 |
18 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Lloyd Ruby | Gene Biały | Mangusta | Offy t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:50:22 | 108,735 | |
1969 | 8 czerwca | Rex Mays klasyczny | Greg Weld / Art Pollard | Gerhardt | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:20:15 | 112.157 | |
18 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Al Unser | Vel's Parnelli Ford | Lola | Ford t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:52:24 | 106,758 | |
1970 | 7 czerwca | Rex Mays klasyczny | Joe Leonard | Vel's Parnelli Ford | Źrebię | Ford t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:23:06 | 108,3 |
23 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Al Unser | Vel's Parnelli Ford | Źrebię | Ford t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:44:59 | 114.307 | |
1971 | 6 czerwca | Rex Mays klasyczny | Al Unser | Vel's Parnelli Ford | Źrebię | Ford t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:19 | 114.858 |
15 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Bobby Unser | Wszyscy amerykańscy zawodnicy | Orzeł | Offy t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:49:42 | 109.386 | |
1972 | 4 czerwca | Rex Mays klasyczny | Bobby Unser | Wszyscy amerykańscy zawodnicy | Orzeł | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:22:28 | 109,131 |
13 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Joe Leonard | Vel's Parnelli Jones Wyścigi | Parnelli | Offy t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:47:28 | 111.652 | |
1973 | 10 czerwca | Rex Mays klasyczny | Bobby Unser | Wszyscy amerykańscy zawodnicy | Orzeł | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:59 | 113,965 |
12 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Wally Dallenbach | Patryk Wyścigi | Orzeł | Offy t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:50:47 | 108,32 | |
1974 | 9 czerwca | Rex Mays klasyczny | Johnny Rutherford | Zespół McLarena | McLaren | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:21:39 | 110,225 |
11 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Gordon Johncock | Patryk Wyścigi | Orzeł | Offy t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:41:03 | 118,752 | |
1975 | 8 czerwca | Rex Mays klasyczny | AJ Foyt | Wyścigi Gilmore | Kojot | Foyta t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:55 | 114,042 |
17 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Mike Mosley | Wyścigi Jerry'ego O'Connella | Orzeł | Offy t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:44:54 | 114,393 | |
1976 | 13 czerwca | Rex Mays klasyczny | Mike Mosley | Wyścigi Jerry'ego O'Connella | Orzeł | Offy t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:14:02 | 121,577 |
22 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Al Unser | Vel's Parnelli Jones Wyścigi | Parnelli | Coswortha t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:38:26 | 121.907 | |
1977 | 12. czerwca | Rex Mays klasyczny | Johnny Rutherford | Zespół McLarena | McLaren | Coswortha t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:36:49 | 92,962 |
21 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Johnny Rutherford | Zespół McLarena | McLaren | Coswortha t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:55:37 | 103,798 | |
1978 | 18 czerwca | Rex Mays klasyczny | Rick Mears | Wyścigi Penskie | Penske | Coswortha t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:14:35 | 120.677 |
20 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Danny Ongais | Wyścigi Interscope | Parnelli | Coswortha t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:50:43 | 108,369 | |
1979 | 10 czerwca | Rex Mays klasyczny | AJ Foyt | Wyścigi Gilmore | Parnelli | Coswortha t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:22:36 | 108,955 |
12 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Roger McCluskey | Wyścigi AMI | Lola | Coswortha t/c | 200 | 200 (321,868) | 1:42:27 | 117.135 |
- ^ Dysk współdzielony
Historia koszyka
Pora roku | Data | Nazwa rasy | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mph) |
Raport | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | ||||||||||
1980 | 8 czerwca | Gould Rex Mays Klasyczny | Bobby Unser | Wyścigi Penskie | Penske | Cosworth | 150 | 150 (241.401) | 1:19:48 | 112.773 | Raport |
10 sierpnia | Tony Bettenhausen 200 | Johnny Rutherford | Wyścigi Chaparral | Chaparral | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:54:13 | 105.063 | Raport | |
1981 | 7 czerwca | Gould Rex Mays Klasyczny | Mike Mosley | Wszyscy amerykańscy zawodnicy | Orzeł | Chevrolet | 150 | 150 (241.401) | 1:19:03 | 113.838 | Raport |
5 września | AB Dick Tony Bettenhausen 200 | Tom Sneva | Bignotti-Cotter | Marsz | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:41:41 | 118.013 | Raport | |
1982 | 13 czerwca | Gould Rex Mays Klasyczny | Gordon Johncock | Patryk Wyścigi | Żbik | Cosworth | 150 | 150 (241.401) | 1:10:52 | 126,987 | Raport |
1 sierpnia | Provimi Cielęcina Tony Bettenhausen 200 | Tom Sneva | Bignotti-Cotter | Marsz | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:49:57 | 109.132 | Raport | |
1983 | 12. czerwca | Dana Rex Mays klasyczny | Tom Sneva | Bignotti-Cotter | Marsz | Cosworth | 150 | 150 (241.401) | 1:17:42 | 115,83 | Raport |
1984 | 3 czerwca | Dana Rex Mays klasyczny | Tom Sneva | Mayer Motorsports Ltd | Marsz | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:41:41 | 118,03 | Raport |
1985 | 2 czerwca |
Miller American 200, na cześć Rexa Maysa |
Mario Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:36:38 | 124,162 | Raport |
1986 | 8 czerwca | Miller American 200, na cześć Rexa Maysa |
Michael Andretti | Wyścigi Kraco | Marsz | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:42:45 | 116,788 | Raport |
1987 | 31 maja | Miller American 200, na cześć Rexa Maysa |
Michael Andretti | Wyścigi Kraco | Marsz | Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:47:17 | 111,853 | Raport |
1988 | 5 czerwca | Żywotność Millera 200 | Rick Mears | Wyścigi Penskie | Penske | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321,868) | 1:37:42 | 122.819 | Raport |
1989 | 4 czerwca | Żywotność Millera 200 | Rick Mears | Wyścigi Penskie | Penske | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321,868) | 1:32:11 | 130,16 | Raport |
1990 | 3 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Al Unser, Jr. | Galles/Kraco Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321,868) | 1:29:46 | 133,67 | Raport |
1991 | 2 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Michael Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | 200 | 200 (321,868) | 1:29:10 | 134.577 | Raport |
1992 | 28 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Michael Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:26:56 | 138.031 | Raport |
1993 | 6 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Nigel Mansell | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:48:08 | 110,97 | Raport |
1994 | 5 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Al Unser, Jr. | Wyścigi Penskie | Penske | Ilmor | 192* | 192 (308,994) | 1:36:57 | 118.804 | Raport |
1995 | 4 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Paweł Tracy | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:27:23 | 137.304 | Raport |
1996 | 2 czerwca | Oryginalny projekt Millera 200 | Michael Andretti | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 200 | 200 (321,868) | 1:33:32 | 128,282 | Raport |
1997 | 1 czerwca | Miller 200 | Greg Moore | Wyścigi Forsythe | Reynard | Mercedes-Benz | 200 | 200 (321,868) | 1:43:32 | 119,597 | Raport |
1998 | 31 maja | Miller 200 | Jimmy Vasser | Wyścigi Chipów Ganassi | Reynard | Honda | 200 | 200 (321,868) | 1:34:17 | 131.349 | Raport |
1999 | 6 czerwca | Miller Lite 225 | Paweł Tracy | Drużyna Zielony | Reynard | Honda | 225 | 225 (362.102) | 1:48:49 | 128.029 | Raport |
2000 | 4 czerwca | Miller Lite 225 | Juan Pablo Montoya | Wyścigi Chipów Ganassi | Lola | Toyota | 225 | 225 (362.102) | 1:37:38 | 142,684 | Raport |
2001 | 3 czerwca | Miller Lite 225 | Kenny Bräck | Zespół Rahal | Lola | Ford-Cosworth | 225 | 225 (362.102) | 1:54:08 | 122.066 | Raport |
2002 | 2 czerwca | Miller Lite 250 | Paweł Tracy | Drużyna Zielony | Lola | Honda | 250 | 250 (402.336) | 1:59:27 | 129,583 | Raport |
2003 | 31 maja | Milwaukee Mile Centennial 250 zaprezentowane przez Miller Lite |
Michel Jourdain, Jr. | Zespół Rahal | Lola | Ford-Cosworth | 250 | 250 (402.336) | 2:16:45 | 113,19 | Raport |
2004 | 5 czerwca | Time Warner Cable Roadrunner 250 | Ryan Hunter-Reay | Konkurs Herdez | Lola | Ford-Cosworth | 250 | 250 (402.336) | 1:59:12 | 129.859 | Raport |
2005 | 4 czerwca | Time Warner Cable Roadrunner 225 zaprezentowany przez US Bank |
Paweł Tracy | Wyścigi Forsythe | Lola | Ford-Cosworth | 221* | 221 (355.665) | 1:45:01 | 130.301 | Raport |
2006 | 4 czerwca | Time Warner Cable Road Runner 225 | Sébastien Bourdais | Newman/Haas Racing | Lola | Ford-Cosworth | 197* | 197 (317,04) | 1:45:03 | 116.101 | Raport |
- 1994: Wyścig skrócony z powodu deszczu.
- 2005-06: Ten wyścig używał limitu czasu (1:45), standardowego dla wszystkich wyścigów CCWS.
Historia serii IRL IndyCar
Pora roku | Data | Nazwa rasy | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mph) |
Raport | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | |||||||||||
2004 | 25 lipca | Menards AJ Foyt Indy 225 | Dario Franchitti | Wyścigi Andretti Green | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:46:49 | 128,272 | Raport | |
2005 | 24 lipca | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Sam Hornish, Jr. | Zespół Penske | Dallara | Toyota | 225 | 228.375 (367.534) | 1:51:39 | 122,733 | Raport | |
2006 | 23 lipca | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Tony Kanaan | Wyścigi Andretti Green | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:42:38 | 133.513 | Raport | |
2007 | 3 czerwca | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Tony Kanaan | Wyścigi Andretti Green | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:47:42 | 127.220 | Raport | |
2008 | 1 czerwca | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Ryan Briscoe | Zespół Penske | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:42:42 | 133.428 | Raport | |
2009 | 31 maja | ABC Supply Company AJ Foyt Indy 225 | Scott Dixon | Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:38:44 | 138,784 | Raport | |
2010 | Nie odbyło | |||||||||||
2011 | 19 czerwca | Milwaukee 225 | Dario Franchitti | Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | 225 | 228.375 (367.534) | 1:56:44 | 117,390 | Raport | |
2012 | 16 czerwca | Milwaukee IndyFest przedstawione przez XYQ | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara DW12 | Chevrolet | 225 | 228.375 (367.534) | 1:52:18 | 122.020 | Raport | |
2013 | 15 czerwca | Milwaukee IndyFest | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara DW12 | Chevrolet | 250 | 253,75 (408.37) | 1:51:15 | 136,848 | Raport | |
2014 | 17 sierpnia | ABC Dostaw Wisconsin 250 | Siła woli | Zespół Penske | Dallara | Chevrolet | 250 | 250,75 (403,54) | 1:44:49 | 145.243 | Raport | |
2015 | 12 lipca | ABC Dostaw Wisconsin 250 | Sébastien Bourdais | Wyścigi KVSH | Dallara | Chevrolet | 250 | 250,75 (403,54) | 1:56:46.8264 | 130,373 | Raport |