Jeff Andretti - Jeff Andretti

Jeff Andretti
Jeff Andretti
	Andretti podczas Indianapolis 500 Legends Day 2012
Narodowość	amerykański
Urodzony	14 kwietnia 1964 (wiek 57) ; Bethlehem, Pensylwania , US
Nagrody	1991 Indianapolis 500 Rookie of the Year ; 1991 PPG Indy Car World Series Rookie of the Year
Kariera Champ Car
	21 wyścigów odbywa się w ciągu 5 lat
lata aktywności	1990-1994
Zespół(y)	TEAMKAR międzynarodowe (1990) ; Bayside Motorsports (1991) ; AJ Foyt Przedsiębiorstwa (1992) ; Pagan Race (1993) ; Euromotorsports , Hemelgarn Racing (1994)
Najlepsze wykończenie	15. ( 1991 )
Pierwszy wyścig	1990 Miller oryginalny Draft 200 ( Milwaukee )
Ostatni wyścig	1994 Slick 50 200 ( Feniks )
Kariera NASCAR Camping World Truck Series
	3 wyścigi trwają ponad 1 rok
Najlepsze wykończenie	64. ( 1999 )
Pierwszy wyścig	1999 Pronto Auto Parts 400K ( Teksas )
Ostatni wyścig	1999 NAPA Autocare 200 ( Nazaret )

Jeff Andretti (urodzony 14 kwietnia 1964) to były amerykański samochód wyścigowy kierowca. Brał udział w CART i został Rookie of the Year w 1991 roku.

Życie osobiste

Jeff jest najmłodszym synem Dee Ann (Hoch) i legendarnego włoskiego Mario Andrettiego , młodszym bratem Michaela Andrettiego i wujkiem Marco Andrettiego . Jeff jest siostrzeńcem bliźniaka Mario, Aldo Andretti i kuzynem synów Aldo, Johna Andretti i Adama Andretti . Rodzina Andretti stała się pierwszą rodziną, w której czterech krewnych (Michael, Mario, Jeff i John) rywalizuje w tej samej serii ( CART ).

Kariera wyścigowa

W 1983 roku Jeff ścigał się w Formule Fords , wygrywając zarówno mistrzostwa USCA Pro Ford Championship, jak i Skip Barber Formula Ford Eastern Series. Po zakwalifikowaniu się do krajowej licencji Sports Car Club of America w 1984 roku zdobył tytuł Northeast Division w Formule Ford. W listopadzie zadebiutował w Formule Super Vee w Caesars Palace w Las Vegas .

Kontynuował w Formule Super Vee w następnym sezonie, w stroju Ralt America , wygrywając trzeci wyścig sezonu na Milwaukee Mile . W wyścigu CART na tej samej imprezie Mario zrobił to samo, zaznaczając, że po raz pierwszy ojciec i syn wystartowali z pole position i wygrali wyścigi na tym samym torze w ten sam weekend. Jeff wygrał także w Cleveland i Phoenix , po drodze zajmując piąte miejsce w mistrzostwach Robert Bosch/Valvoline.

W 1986 roku Andretti przeniósł się do nowej American Racing Series z Ralphem Sanchez Racing. Podobnie jak jego zwycięstwo w Milwaukee w poprzednim roku, jego jedyne zwycięstwo w wyścigu było „sprawą rodzinną”. Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w ARS w Pocono , ponieważ jego ojciec wygrywa wyścig CART na tym samym spotkaniu, po tym, jak jego brat Michael wystartował z pole position, dając rodzinie Andretti „czyste uderzenie”. Jeff kontynuował i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej ARS. W 1987 roku Jeff przeniósł się do Arciero Racing, aby po raz kolejny spróbować ARS, wygrywając pierwszy wyścig sezonu w Phoenix. Powrócił na najwyższy stopień podium w finale serii, w wyścigu wokół Tamiami Park w Miami , zajmując drugie miejsce w mistrzostwach z dala od Tommy'ego Byrne'a .

Po spokojnym 1988 roku, Andretti podjął nowe wyzwanie na rok 1989, rywalizując w Toyocie Atlantic , jednocześnie opracowując nowe podwozie. Chociaż sezon był bez zwycięstwa, zdobył wyróżnienie Rookie of the Year, zajmując szóste miejsce w Atlantic Division.

Przeniósł się do szeregów CART w 1990 roku, dołączając do ojca i brata, tworząc historię wyścigów, dzięki czemu po raz pierwszy ojciec rywalizował ze swoimi dwoma synami w wyścigu CART. Po porażce w kwalifikacjach do Indianapolis 500 zadebiutował w wyścigu z TEAMKAR International w ich Lola-Cosworth T89/00 w Miller Genuine Draft 200 na Milwaukee Mile, tylko po to, by cierpieć z powodu problemów mechanicznych i nie ukończyć. Przesiedział resztę sezonu, powracając w 1991 roku, grając cały sezon w Bayside Disposal Racing, prowadząc sponsorowany przez Texaco Havoline Star Lola-Cosworth T91/00. Z czterema miejscami w pierwszej dziesiątce w całym sezonie, z których trzy były pierwszymi trzema wyścigami, a najlepsze było 7 miejsce w Grand Prix Gold Coast IndyCar ; wyścig przypadkowo wygrał jego kuzyn, John, zdobywając tytuł CART Rookie of the Year.

W maju 1991 roku Jeff zakwalifikował się na 11. miejscu w wyścigu Indianapolis 500 , w połączeniu ze znakomitymi osiągami, zanim problemy mechaniczne przyniosły mu tytuł debiutanta roku w Indy 500. Podążył za swoim Mario i Michaelem, tworząc po raz pierwszy w historii, że trzej członkowie tej samej rodziny osiągnęli to.

Wcześniej w tym samym roku Jeff dołączył do Mario i Michaela, aby ścigać się dla Jochen Dauer Racing w SunBank 24 w Daytona. Chociaż ich Porsche 962C zostało sklasyfikowane na piątym miejscu, nie udało im się ukończyć z powodu przegrzania.

Następstwa wypadku na Indy 500 z 1992 roku.

W 1992 roku Andretti wrócił na tor wyścigowy Indianapolis Motor Speedway z AJ Foyt Enterprises . Niestety, stał się kolejną ofiarą niesławnej klątwy Andrettiego na słynnym torze wyścigowym, kiedy na okrążeniu 109. prawe tylne koło oderwało się od jego samochodu na zakręcie 2 i gwałtownie uderzył w ścianę, rozbijając obie nogi. Spędził trzy tygodnie w Methodist Hospital w Indianapolis , przed długą drogą do wyzdrowienia, zdecydowany ponownie ścigać się w 1993 roku.

Był luty 1993, kiedy Andretti ustanowił (wtedy) nieoficjalny rekord prędkości dla samochodów IndyCars na zamkniętym torze wynoszący 234,50 mil na godzinę, najszybszą prędkość, jaką kiedykolwiek zarejestrowano na Texas World Speedway , podczas testów na Indianapolis 500 . To był jego pierwszy raz w IndyCar od czasu wypadku w poprzednim roku. Szybki bieg Andrettiego nastąpił pod koniec dwóch dni testów, podczas których konsekwentnie pokonywał okrążenia w zakresie 230 mil na godzinę. Andretti za Buick parowe Lola została przygotowana przez Pagan Racing . To właśnie na Indy Jeff dokonał pełnego powrotu, tylko po to, by zanotować trzeciego z rzędu DNF .

Wypadek poważnie utrudnił karierę Andrettiego, przynajmniej jeśli chodzi o jego konkurencyjność, ponieważ później już nigdy nie był taki sam. W 1994 roku Jeff wziął udział w jednorazowym wyścigu z Euromotorsports , zajmując 17. miejsce w Slick 50 200 , odbywającym się na torze Phoenix International Raceway, aczkolwiek stracił 21 okrążeń. W maju Jeff przeszedł na Hemelgarn Racing , ale jego oferta na czwarty z rzędu start zakończyła się niepowodzeniem z powodu defektu silnika Buicka.

Później udało mu się jednak wrócić i ścigać się w pełnym wymiarze godzin w Indy Lights z Canaska Racing w 1995 roku, ale zanotował tylko jeden finisz w pierwszej dziesiątce. W 1996 roku odszedł od wyścigów z otwartymi kołami i dołączył do brygady, ścigając się na siódme miejsce w klasyfikacji generalnej North American Touring Car Championship w przygotowanym przez Leitzinger Racing Fordzie Mondeo . Po trzyletniej przerwie przeniósł się do NASCAR Craftsman Truck Series , prowadząc Chevroleta nr 94 dla Enerjetix Motorsports , ścigał się w trzech imprezach w 1999 r., uzyskując najlepsze 30. miejsce w Milwaukee Mile .

Andretti jest teraz na emeryturze z wyścigów wyczynowych i pracuje jako instruktor jazdy.

Rekord wyścigowy

Najważniejsze wydarzenia w karierze

Pora roku	Seria	Pozycja	Zespół	Samochód
1985	Mistrzostwa Formuły Super Vee Roberta Boscha	5th	Ralt Amerykanin	Ralt-Volkswagen RT5
1986	CART American Racing Series	2.	Wyścigi Ralpha Sancheza	Marzec-Buick 86A/2
1987	CART American Racing Series	2.	Wyścigi Arciero	Marzec-Buick 86A
1988	Seria wyścigów amerykańskich HFC	21.	Hemelgarn Racing Agapiou Racing	Marzec-Buick 86A
1989	SCCA Toyota Atlantic Championship - Atlantic Division	6.	Wyścigi Newmana	Reynard-Toyota 89H
	Seria wyścigów amerykańskich HFC	27.	Baci Racing	Marzec-Buick 86A
1990	CART PPG Indy Car World Series	38.	TEAMKAR Międzynarodowy	Lola-Cosworth T89/00
1991	CART PPG Indy Car World Series	15.	Wyścigi utylizacyjne w Bayside	Lola-Cosworth T91/00
	Seria złota korona USAC	15.	Wyścigi utylizacyjne w Bayside	Lola-Cosworth T91/00
	Sezon Camel GT Championship	29.	Jochen Dauer Racing	Porsche 962C
1992	Seria złota korona USAC	18.	AJ Foyt Enterprises	Lola-Chevrolet T91/00
	CART PPG Indy Car World Series	49.	AJ Foyt Enterprises	Lola-Chevrolet T91/00
1993	Seria złota korona USAC	29.	Pogańskie wyścigi	Lola-Buick T92/00
	CART PPG Indy Car World Series	53.	Pogańskie wyścigi	Lola-Buick T92/00
1994	CART PPG Indy Car World Series	44.	Euromotosport Hemelgarn Racing	Lola-Ilmor T93/00 Lola-Buick T92/00
1995	Mistrzostwa PPG/Firestone Indy Lights obsługiwane przez Buick	19	Wyścigi Camaski	Lola-Buick T93/20
1996	Północnoamerykańskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	7th	Wyścigi Leitzinger	Ford Mondeo Ghia
1999	Seria ciężarówek NASCAR Craftsman	64.	Enerjetix Motorsport	Chevrolet Silverado

Krajowe spływy SCCA

Rok	Tor	Samochód	Silnik	Klasa	koniec	Początek	Status
1984	Droga Atlanta	Szybki DB1	Bród	Formuła Forda	35	2	Na emeryturze

Pełne wyniki 24 godzin Daytona

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1984	901 Sklep	Mike Schaefer Nick Nicholson Jeff Refenning	Porsche 911 SC	GTU	258	43. (DNF)	12. (DNF)
1988	Buick Momo marzec	Steve Phillips Michael Roe	Marzec-Buick 86G	GTP	485	53. (DNF)	14. (DNF)
1991	Jochen Dauer Racing	Mario Andretti Michael Andretti	Porsche 962C	GTP	663	5. (DNF)	3 miejsce (DNF)

Ukończ 12 godzin wyników Sebring

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1993	Sklep z zabawkami samochodowymi	Wayne Taylor Morris Shirazi	Przyprawa-Chevrolet SE90P	GTP	165	37. (DNF)	7. (DNF)

Wyniki wyścigów American Open Wheel

( klucz )

American Racing Series / Indy Lights

Wyniki American Racing Series / Indy Lights
Rok	Zespół	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Ranga	Zwrotnica
1986	Wyścigi Ralpha Sancheza	PHX1 5	MIL 3	MEA 10	TOR 10	POC 1	MDO 4	ROA 2	LS 14	PHX2 4	MIA 3			2.	107
1987	Wyścigi Arciero	PHX 1	MIL 11	MEA 2	CLE 4	TOR 8	POC 2	MDO 5	NAZ 3	LS 7	MIA 1			2.	123
1988	Wyścigi Hemelgarn	PHX 14	MIL 11	POR 11	CLE	SŁUP	MEA						MIA 17	23.	5
1988	Wyścigi Agapiou							POC 14	MDO	ROA	NAZ	LS		23.	5
1989	Baci Racing	PHX	LBH	TYSIĄC	DET	POR	MEA	SŁUP	POC	MDO	ROA	NAZ 10	LS	27.	3
1995	Canaska Wyścigi	MIA 15	PHX DNS	LBH 20	NAZ 10	MIL 19	DET 12	POR	TOR 11	CLE 20	NHA 7	AWANGARDA	LS	19	12

WÓZEK

Wyniki PPG IndyCar World Series
Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Ranga	Zwrotnica
1990	TEAMKAR Międzynarodowy	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	PHX	LBH	INDY DNQ	MIL 17	DET	POR	CLE	MEA	SŁUP	MIS	LEGOWISKO	AWANGARDA	MDO	ROA	NAZ	OPÓŹNIENIE		37.	0
1991	Wyścigi utylizacyjne w Bayside	Lola T91/00	Cosworth DFS V8 t	SRF 7	LBH 9	PHX 10	INDY 15	MIL 11	DET 16	POR 12	CLE 16	MEA 23	TOR 9	MIS 12	12 DEN	WAN 11	MDO 22	ROA 18	NAZ 11	LGD 13	15.	26
1992	AJ Foyt Enterprises	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t	SRF	PHX	LBH	INDY 18	DET	POR	TYSIĄC	NHA	SŁUP	MIC	CLE	ROA	AWANGARDA	MDO	NAZ	OPÓŹNIENIE		49.	0
1993	Pogańskie wyścigi	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	SRF	PHX	LBH	INDY 29	TYSIĄC	DET	POR	CLE	SŁUP	MIC	NHA	ROA	AWANGARDA	MDO	NAZ	OPÓŹNIENIE		53.	0
1994	Euromotorsport	Lola T93/00	Ilmor 265C V8 t	SRF	PHX 17	LBH															44.	0
1994	Wyścigi Hemelgarn	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t				IND Y DNQ	TYSIĄC	DET	POR	CLE	SŁUP	MIC	MDO	NHA	AWANGARDA	ROA	NAZ	OPÓŹNIENIE		44.	0

Indianapolis 500

Rok	Podwozie	Silnik	Początek	koniec
1990	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	DNQ
1991	Lola T91/00	Cosworth DFS V8 t	11	15
1992	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t	20	18
1993	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	16	29
1994	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	DNQ

NASCAR

( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )

Seria ciężarówek rzemieślniczych

Wyniki serii samochodów ciężarowych NASCAR Craftsman
Rok	Zespół	Nie.	Marka	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	Pts
1999	Enerjetix Motorsport	94	Pogoń	DOM	PHO	EVG	MMR	ZNISZCZYĆ	MEM	PPR	I70	BRI	TEKST 31	PIR	GLN	MLW 30	NSV	NZH 31	MCH	NHA	IRP	GTY	HPT	RCH	LVS	LVL	TEKST	KAL	64.	213

Północnoamerykańskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych