Eddie Cheever - Eddie Cheever

Eddie Cheever

Eddie Cheever, Jr. na torze Indianapolis Motor Speedway w 2009 roku.
Urodzić się	Edward McKay Cheever Jr. 10 stycznia 1958 (wiek 63) Phoenix, Arizona , USA ( 1958-01-10 )
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	amerykański
Aktywne lata	1978 , 1980 – 1989
Drużyny	Theodore , Hesketh , Osella , Tyrrell , Ligier , Renault , Alfa Romeo , Haas Lola , Arrows
Wpisy	143 (132 startów)
Mistrzostwa	0
Wygrane	0
Podia	9
Punkty kariery	70
Pozycje na biegunach	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	GP Argentyny 1978
Ostatni wpis	GP Australii 1989

Edward McKay „Eddie” Cheever Jr. (ur. 10 stycznia 1958) to amerykański były kierowca wyścigowy, który przez prawie 30 lat ścigał się w Formule 1 , samochodach sportowych , CART i Indy Racing League . Cheever uczestniczył w 143 Formula One World Championship wyścigach i zaczął 132, więcej niż jakikolwiek inny Amerykanin , jazdy na dziewięć różnych zespołów od 1978 przez 1989. W 1996 roku założył własny zespół IRL, zespołu Cheever i wygrał 1998 Indianapolis 500 w obie właściciel i kierowca. Zespół później startował w samochodach sportowych.

Jego młodszy brat Ross Cheever , siostrzeniec Richard Antinucci i syn Eddie Cheever III również zostali kierowcami wyścigowymi.

Wczesne życie

Choć urodziła się w Phoenix, Arizona , Cheever mieszkał w Rzymie , we Włoszech , jako dziecko uczęszczał św British International School . Został wprowadzony do sportów motorowych w wieku ośmiu lat, kiedy jego ojciec zabrał go na wyścig samochodów sportowych w Monza . Wkrótce zaczął ścigać się gokartami i wygrał zarówno włoskie, jak i europejskie mistrzostwa kartingowe w wieku 15 lat. Wspinał się po szczeblach europejskich wyścigów Formuły, współpracując z innym Amerykaninem Dannym Sullivanem w Formule 3 w 1975 roku. Odniósł znaczące zwycięstwo przeciwko Gunnar Nilsson i Rupert Keegan pod koniec 1975 roku, a następnie napędową Ron Dennis ' Projekt Cztery drużyny w Formula Two w 1976, 1977 i 1978 roku, zajmując drugie miejsce do René Arnoux w 1977 roku mistrzostwo. Pod koniec 1977 był uważany za najbardziej obiecującego kierowcę na świecie poza F1, zdobywając zwycięstwa w 1977 w F2 na Nurburgring i Rouen.

Formuła jeden

Cheever po raz pierwszy wszedł do Formuły 1 w 1978 roku , krótko po swoich 20. urodzinach. Po nieudanej próbie zakwalifikowania się do pierwszych dwóch wyścigów roku w Argentynie i Brazylii w Theodore , wjechał na pole startowe w RPA na Hesketh , ale wcześniej wycofał się. Następnie skoncentrował się na Formule 2 do końca 1978 i 1979 roku.

W mistrzostwach F2 w 1979 roku Cheever opuścił Project Four i dołączył do włoskiego zespołu Osella , odnosząc trzy zwycięstwa i czwarte w klasyfikacji generalnej w napędzanym przez BMW FA2. W 1980 Osella przeniósł się do Formuły 1, gdzie Cheever pilotował napędzany przez Coswortha FA1. Jednak samochód był zawodny, a Cheeverowi udało się tylko jeden finisz przez cały rok, dwunaste miejsce w domowym wyścigu zespołu we Włoszech . Wielokrotnie zmieniając zespoły, gdy próbował wspinać się w górę siatki, Cheever zdobył pięć punktów dla drużyny Tyrrella w 1981 roku i trzy miejsca na podium dla Ligiera w następnym roku , w tym drugie miejsce w Grand Prix Detroit w 1982 roku .

Sezon 1983 okazał się szczytowym momentem Cheevera w Formule 1. Podpisał kontrakt z fabrycznym zespołem Equipe Renault wraz z Francuzem Alainem Prostem , obaj byli jednymi z faworytów tegorocznych mistrzostw. Cheever zdobył cztery kolejne miejsca na podium i 22 punkty mistrzowskie, prowadząc Renault RE30C przez pierwsze dwa wyścigi, a następnie jeżdżąc znacznie lepszym zamiennikiem, RE40 , do końca sezonu. Jednak rozczarowanie zespołu po utracie tytułów kierowców (Prost) i konstruktorów pod koniec sezonu spowodowało zastąpienie zarówno Cheevera, jak i Prosta. Jego najlepszym miejscem dla Renault było drugie miejsce w Grand Prix Kanady na Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu , podczas gdy wcześniej w sezonie osiągnął najwyższą pozycję w kwalifikacjach w karierze , gdy był drugi za kolegą z drużyny Prost w Grand Prix Francji na torze Paul Ricard Circuit . Niepotwierdzone plotki mówiły, że Renault podpisało kontrakt z Cheeverem, ponieważ francuski producent chciał sprzedawać więcej samochodów w Ameryce Północnej, a posiadanie amerykańskiego kierowcy w fabrycznym zespole Formuły 1 pomogłoby w tym (w 1983 roku odbyły się trzy wyścigi F1 w Ameryce Północnej – Długie Plaża , Detroit i Kanada).

Przez kolejne sześć sezonów nigdy nie jeździł innym prawdziwie konkurencyjnym samochodem F1. Po odejściu z Renault, Cheever miał dwa nieudane sezony z Alfą Romeo jako kolegą z zespołu włoskiego Riccardo Patrese . Spragniony i słaby turbodoładowany silnik 890T V8 stosowany w Alfach generalnie przyniósł nieliczne wyniki, chociaż ogólnie uważano, że Cheever przewyższał swojego kolegę z drużyny, mimo że nie zakwalifikował się do Grand Prix Monako w 1984 roku . Patrese zdobył jednak jedyne miejsce na podium dla zespołu w ciągu tych dwóch lat, kiedy zajął trzecie miejsce w Grand Prix Włoch w 1984 roku . Cheever był 3. z 6 okrążeniami do końca, ale w jego Alfie skończyło się paliwo, co dało miejsce Patrese (zespół ustawił prędkość silnika 890T Cheevera, jednocześnie ustawiając Patrese na ekonomiczną jazdę w nadziei na dobry finisz). 1985 nie pomógł samochód zespołu, Alfa Romeo 185T , który okazał się wyjątkowo niekonkurencyjny, co zmusiło zespół do unowocześnienia samochodu z 1984 r. , specyfikacji 184T do 1985 r., i używania go przez ostatnią połowę sezonu, chociaż stary samochód nie poprawił wyników, mimo że okazał się nieco szybszy, ponieważ problem z paliwem pozostał. Pod koniec sezonu 1985 Alfa ogłosiła, że ​​pod koniec roku wycofuje się z F1, pozostawiając Cheevera bez jazdy w F1, podczas gdy Patrese wrócił do Brabham na miejsce Nelsona Piqueta , który przenosił się do Williamsa .

Podczas wyścigów na mistrzostwa świata samochodów sportowych dla Tom Walkinshaw Racing „s Jaguar zespołu Cheever ścigał się tylko w jednym Grand Prix Formuły 1 w 1986 roku . To było dla amerykańskiego zespołu Haas Lola w Detroit i sponsorowanego przez Amerykanów , w zastępstwie kontuzjowanego Patricka Tambay . Cheever faktycznie zakwalifikował nieznaną Lolę THL2 z turbodoładowanym silnikiem Ford V6 na 10. pozycji. Regularny kierowca zespołu, mistrz świata z 1980 roku Alan Jones , mógł zakwalifikować swój samochód dopiero na 21 miejscu. Obaj Lolas wycofali się z wyścigu z uszkodzeniem układu kierowniczego, Jones na 33 okrążeniu, Cheever 4 okrążenia później. Cheever był dopiero trzecim wyborem, który zastąpi Tambay w wyścigu. Właściciel zespołu, Carl Haas, początkowo poprosił wiodącego kierowcę w swoim zespole CART , mistrza świata z 1978 r., Mario Andretti, o prowadzenie. Mario odmówił jednak, ale polecił swojego syna Michaela jako zastępcę. Jednak, gdy Michael nie był w stanie uzyskać superlicencji FIA na wyścig, Haas zwrócił się do doświadczonego Cheevera, który szybko zgodził się na powrót do F1.

W 1987 roku został podpisany przez szefa zespołu Arrows , Jackie Olivera, jako partnera brytyjskiego kierowcy Dereka Warwicka (nominacja Cheevera zbiegła się w czasie z tym, jak amerykańska grupa finansowa USF&G została głównym sponsorem zespołu). Cheever i Warwick (którzy byli kolegami z drużyny w TWR w poprzednim roku) byli wyrównani i mieli wiele bitew na torze w latach 1987 i 1988 . Zdobył trzecie miejsce w Grand Prix Włoch 1988 na torze Monza ; w pewnym momencie został prawie zdyskwalifikowany, gdy okazało się, że 150-litrowy zbiornik paliwa jego Arrows A10 B zawiera 151 litrów. Na szczęście dalsze badania wykazały, że zbiornik miał 149 litrów i zajął trzecie miejsce. Podium kosztowało go nową parę okularów przeciwsłonecznych dla głównego mechanika. Monza wygrał przez Ferrari z Gerhard Berger , był jedynym razem McLaren - Hondy Alain Prost i 1988 mistrz świata Ayrton Senna nie wygrał wyścig w 1988 roku Cheever za trzecie miejsce w Grand Prix Włoch 1988 był także końcowy podium turbodoładowany silnik l4 BMW M12 (oznaczony jako „Megatron” w 1987 i 1988 roku). W tym czasie był to najstarszy silnik turbodoładowany używany w Formule 1, po raz pierwszy użyty przez zespół Brabhama w 1982 roku.

Jego ostatnie podium miało miejsce podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1989 roku w jego rodzinnym mieście Phoenix , gdzie brał udział w długiej bitwie z Williams- Renault byłego kolegi z zespołu Alfa Romeo, Riccardo Patrese, o drugie miejsce, ale potem musiał ustąpić miejsca na późniejszych etapach wyścigu, kiedy jego hamulce zaczęły słabnąć (twierdził, że jeden z jego przednich hamulców faktycznie przestał działać). Ostatni wyścig Cheevera w Formule 1 odbył się w bardzo mokrym Grand Prix Australii w Adelajdzie w 1989 roku . W ostatnich sekundach kwalifikacji wyszedł z formy Fosters Hairpin prosto na bok i mocno uderzył w ścianę swoim Arrows A11 - Ford , niszcząc tył samochodu. W wyścigu wycofał się jako ostatni, wykręcając się na 42. okrążeniu po przejechaniu wielu okrążeń z przednim skrzydłem innego samochodu utkwionym w bocznym podwoziu Arrowsa.

Podczas swojego ostatniego sezonu w Formule 1 Cheever pozostał konkurencyjny (kiedy ukończył, jego średnie miejsce na finiszu zajmowało 7. miejsce), ale był coraz bardziej zdezorientowany swoją niezdolnością do dobrych kwalifikacji (jego średnia pozycja w kwalifikacjach to 23., w porównaniu z 14. miejscem Warwicka). Jego najlepsza pozycja w kwalifikacjach w tym sezonie to 16 miejsce zarówno w Kanadzie, jak i na Węgrzech , a nawet nie zakwalifikował się do Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone i Grand Prix Włoch na Monzy , gdzie w poprzednim roku zajął 3. miejsce.

W sumie wziął udział w 143 Grand Prix, stanął na 9 podium i zdobył łącznie 70 punktów mistrzowskich. Jego najlepszy rok to 1983, kiedy zajął 7. miejsce w mistrzostwach, zdobył trzy miejsca na podium i jeden start w pierwszym rzędzie dla Renault.

WÓZEK

Eddie Cheever
CART World Series
lata aktywności	1986 , 1990 – 1995
Drużyny	Arciero Racing Chip Ganassi Racing Team Menard King Racing Turley Motorsports A. J. Foyt Enterprises
Rozpoczyna się	82
Wygrane	0
Polacy	0
Najlepsze wykończenie	9. miejsce w 1990 , 1991
Nagrody
1990	KOSZYK Nowicjusz Roku Indianapolis 500 Nowicjusz Roku

Od 1986 do 1988 roku, wciąż jeżdżąc w Formule 1, Cheever wygrał dziesięć wyścigów samochodów sportowych dla Jaguara . W 1990 roku przeniósł się do USA, aby jeździć dla Chip Ganassi Racing w serii CART . W swojej pierwszej próbie w Indianapolis 500 , zajął ósme i został nazwany wyścigu za Debiutant roku , jak również KOSZYK „s Debiutant roku . W 1992 roku zakwalifikował się do wyścigu jako drugi i zajął czwarte miejsce. W sumie zdobył cztery miejsca na podium w serii, ale nigdy nie wygrał. Jeżdżę dla AJ Foyt „s zespołu , Cheever przyszedł najbliżej do zwycięstwa w Nazarecie w roku 1995 ; prowadził wyścig na ostatnim okrążeniu, kiedy skończyło mu się paliwo.

Indianapolis 500 i Indy Racing League

Eddie Cheever
Indy Racing League IndyCar Series
lata aktywności	1996 – 2002 , 2006
Drużyny	Zespół Menard Cheever Racing
Rozpoczyna się	77
Wygrane	5
Polacy	1
Najlepsze wykończenie	III miejsce w latach 1996-1997 , 2000
Tytuły mistrzowskie
1998	Zwycięzca Indianapolis 500

W 1996 roku rozpoczęła się Indy Racing League , do której Cheever przeniósł się z CART. Cheever startował dla Team Menard w serii trzech wyścigów, a podczas Indianapolis 500 w 1996 roku ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu z prędkością 236,103 mil na godzinę (379,971 km/h). Cheever założył wtedy swój własny zespół i miał swój pierwszy wyścig jako kierowca/właściciel w New Hampshire później niż w sierpniu, który był pierwszym wyścigiem następnego sezonu .

W 1998 roku wszystkie elementy zebrały się razem dla Cheevera, kiedy odniósł największą wygraną w swojej karierze. Wystartował z 17. pozycji i prowadził 76 z 200 okrążeń, aby wygrać 82. Indianapolis 500 , pomimo poślizgu na pierwszym zakręcie pierwszego okrążenia wyścigu, co pozwoliło wydobyć pierwszy okres ostrożności w wyścigu. Był pierwszym właścicielem/kierowcą, który wygrał wyścig od czasu AJ Foyta (jednego z byłych szefów Cheevera) w 1977 roku .

Zespół Cheever's IRL, aktywny do lipca 2006 roku, prowadził samochody dla Alexa Barrona i Patricka Carpentiera w 2005 roku . Po odwieszeniu kasku w 2002 roku , z wyjątkiem sporadycznych przypadków, takich jak 24-godzinny wyścig Daytona w 2006 roku, gdzie brał udział w pierwszym wyścigu ze swoim nowym zespołem Grand-Am , Eddie ogłosił 21 lutego 2006 roku, że wyjdzie z emerytury startować własnym samochodem w pierwszych czterech wyścigach IRL, w tym w Indianapolis 500 . Zamknął swój zespół po 8. wyścigu sezonu z powodu braku sponsorów. Zespół nadal rywalizuje w Grand-Am Rolex Sports Car Series .

Cheever warunkiem komentarz telewizji na ABC dla IndyCar Series i Indianapolis 500 od 2008 do 2018 z Allen Bestwick i Scott Goodyear , były trzykrotny wicemistrz w Indy 500, który również jechał do zespołu Cheever w 2001 roku .

Mistrzowie GP

W 2005 roku Cheever brał udział w serii GP Masters, która jest otwarta dla byłych kierowców Formuły 1 w wieku powyżej 45 lat. W pierwszym w historii wyścigu mistrzostw na torze Kyalami International Raceway w RPA Cheever zajął 8. miejsce. Cheever zajął 4. miejsce w 2. wyścigu GP Masters 29 kwietnia 2006 r. na torze Losail International Circuit w Katarze .

W trzecim wyścigu GP Masters 13 sierpnia 2006 roku na torze Silverstone w Anglii odniósł zwycięstwo w mokrych warunkach.

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F/Okrążenia	Podia	Zwrotnica	Pozycja
1976	Europejska Formuła 2	Projekt cztery wyścigi	10	0	0	0	1	10	9th
1977	Europejska Formuła 2	Projekt cztery wyścigi	12	2	1	1	6	40	2.
	Mistrzostwa Świata dla Marek	BMW Alpina	2	0	0	0	2	0	NC
1978	Europejska Formuła 2	Projekt cztery wyścigi	12	0	0	1	3	22	4.
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	BMW Italia- Osella	3	0	0	0	1	0	NC
	Formuła jeden	Aparaty Olympus Hesketh Racing	1	0	0	0	0	0	NC
1979	Europejska Formuła 2	Osella Squadra Corse	12	3	1	2	3	32	4.
	Mistrzostwa BMW M1 Procar	Osella Squadra Corse	1	0	0	0	0	3	24.
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Lancia Corse	1	0	0	0	0	0	NC
1980	Formuła jeden	Osella Squadra Corse	10	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Lancia Corse	7	1	0	0	4	0	NC
	Mistrzostwa BMW M1 Procar	Zespół GS	1	0	0	0	0	0	NC
1981	Formuła jeden	Zespół wyścigowy Tyrrell	14	0	0	0	0	10	12.
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Wyścigi Martini	4	0	0	0	0	20	111.
1982	Formuła jeden	Wyposaż Talbota Gitanes	14	0	0	0	3	15	12.
1983	Formuła jeden	Wyposaż Renault Elf	15	0	0	0	4	22	7th
1984	Formuła jeden	Zespół Benettona Alfa Romeo	15	0	0	0	0	3	16
1985	Formuła jeden	Zespół Benettona Alfa Romeo	16	0	0	0	0	0	NC
1986	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Jedwabny Jaguar	9	1	0	1	3	61	5th
	Formuła jeden	Haas Lola	1	0	0	0	0	0	NC
	PPG Indy Car World Series	Wyścigi Arciero	1	0	0	0	0	0	NC
1987	Formuła jeden	USF&G Strzały Megatron	16	0	0	0	0	8	10-ty
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Jedwabny Jaguar	7	3	1	1	4	100	4.
1988	Formuła jeden	USF&G Strzały Megatron	16	0	0	0	1	6	12.
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Jedwabny Jaguar	8	4	0	0	6	182	4.
1989	Formuła jeden	Strzałki USF&G	14	0	0	0	1	6	11
1990	PPG Indy Car World Series	Wyścigi Chipów Ganassi	16	0	0	0	2	80	9th
1991	PPG Indy Car World Series	Wyścigi Chipów Ganassi	17	0	0	0	1	91	9th
1992	PPG Indy Car World Series	Wyścigi Chipów Ganassi	16	0	0	0	1	80	10-ty
1993	PPG Indy Car World Series	Turley	4	0	0	0	0	21	17.
		Wyścigi króla	3	0	0	0	0
		Dick Simon Wyścigi	1	0	0	0	0
		Zespół Menarda	1	0	0	0	0
1994	PPG Indy Car World Series	AJ Foyt Enterprises	7	0	0	0	0	5	27.
		Zespół Menarda	1	0	0	0	0
1995	PPG Indy Car World Series	AJ Foyt Enterprises	15	0	0	0	0	33	18.
1996	Indy Racing League	Zespół Menarda	2	0	0	1	0	147	16
1996/97	Indy Racing League	Zespół Cheevera	10	1	0	0	1	230	3rd
1998	Indy Racing League	Zespół Cheevera	11	1	0	0	2	222	9th
1999	Indy Racing League	Zespół Cheevera	10	1	0	0	1	222	7th
2000	Indy Racing League	Zespół Cheevera	9	1	0	1	1	257	3rd
2001	Indy Racing League	Zespół Cheevera	13	1	0	1	2	261	ósmy
2002	Indy Racing League	Red Bull Cheever Racing	15	0	1	1	0	280	10-ty
2005	Mistrzowie Grand Prix	Zespół Altech	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	NC
2006	Seria IndyCar	Wyścigi Cheevera	7	0	0	0	0	114	19.
	Mistrzowie Grand Prix	Zespół Altech	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	NC
		Zespół GPM	1	1	0	0	1

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Poz.	Pts
1976	Projekt cztery wyścigi	Marzec 752	Lancia - Ferrari	HOC DNQ													9th	10
			Hart 420R		THR 4	VAL DSQ	SAL Ret	PAU Ret	KWR Ret	ROU Ret	KUBEK		EST 5
		Marzec 762										ZA 3
		Ralt RT1												NOG 8	KW 15
1977	Projekt cztery wyścigi	Ralt RT1	BMW	SIL 7	THR 2	KWR Ret	NÜR 1	VAL 3	PAU Ret	KUBEK 17	ROU 1	NOG 5	PER Ret	MIS 2	EST 3	PRZYWDZIEWAĆ	2.	40
1978	Projekt cztery wyścigi	Marzec 782	BMW	THR 4	KWR Ret	NÜR 3	PAU 5	KUBEK 7	VAL Ret	ROU 2	DON Ret	NOG 9	ZA 2	MIS 6	KWR Ret		4.	22
1979	Osella Squadra Corse	OsellaFA2/79	BMW	SIL 1	KW 5	THR Ret	NÜR 8	VAL Ret	Uczelnia Ret	PAU 1	KWR Ret	ZAN 1	ZA 5	MIS 6	DON 7		4.	32

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Zwrotnica
1978	Theodore Racing Hongkong	Teodor TR1	Ford Cosworth DFV	ARG DNQ	BIUSTONOSZ DNQ															NC	0
	Aparaty Olympus Hesketh Racing	Hesketh 308E	Ford Cosworth DFV			RSA Ret	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	WŁOCHY	USA	MÓC
1980	Osella Squadra Corse	Osella FA1	Ford Cosworth DFV	ARG DNQ	BIUSTONOSZ DNQ	RSA Ret	USW Ret	BEL DNQ	MON DNQ	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret						NC	0
		Osella FA1B													ITA 12	MOŻE Ret	USA Ret
1981	Zespół Tyrrella	Tyrrell 010	Ford Cosworth DFV	USW 5	biustonosz NC	ARG Ret	SMR Ret	BEL 6	PON 5	ESP NC	FRA 13	ZB 4								12.	10
		Tyrrell 011											NIEM 5	AUT DNQ	NED Ret	ITA Ret	MOŻE 12	CPL Ret
1982	Wyposaż Talbota Gitanes	Ligier JS17	Matra V12	RSA Ret	Biustonosz Ret	USW Ret	SMR	BEL 3		OK 2	MOŻE 10									12.	15
		Ligier JS19							PON Ret			NED DNQ	GBR Ret	FRA 16	GER Ret	AUT Ret	SUI NC	ITA 6	CPL 3
1983	Wyposaż Renault Elf	Renault RE30C	Renault V6 (t/c)	Biustonosz Ret	USW 13															7th	22
		Renault RE40				FRA 3	SMR Ret	PON Ret	BEL 3	DET Ret	MOŻE 2	GBR Ret	GER Ret	AUT 4	NED Ret	ITA 3	10 euro	RSA 6
1984	Zespół Benettona Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo V8 (t/c)	BIUSTONOSZ 4	RSA Ret	BEL Ret	SMR 7	FRA Ret	MON DNQ	MOŻE 11	DET Ret	DAL Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED 13	ITA 9	EUR ret	POR 17	16	3
1985	Zespół Benettona Alfa Romeo	Alfa Romeo 185T	Alfa Romeo V8 (t/c)	Biustonosz Ret	POR Ret	SMR Ret	PON Ret	MOŻE 17	DET 9	FRA 10										NC	0
		Alfa Romeo 184 TB									GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL Ret	11 euro	RSA Ret	AUS Ret
1986	Haas Lola	Lola THL-1	Ford V6 (t/c)	BIUSTONOSZ	ESP	SMR	MON	BEL	MÓC	DET Ret	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	WŁOCHY	POR	MEX	AUS	NC	0
1987	USF&G Strzały Megatron	Strzałki A10	Megatron Prosto-4 (t/c)	Biustonosz Ret	SMR Ret	BEL 4	PON Ret	DET 6	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN 8	AUT Ret	ITA Ret	POR 6	ESP 8	MEX 4	Jap 9	AUS Ret	10-ty	8
1988	USF&G Strzały Megatron	Strzałki A10B	Megatron Prosto-4 (t/c)	BIUSTONOSZ 8	SMR 7	PON Ret	MEX 6	MOŻE Ret	DET Ret	FRA 11	ZB 7	NIEM 10	HUN Ret	BEL 6	ITA 3	POR Ret	ESP Ret	JPN Ret		12.	6
		Strzałki A10																	AUS Ret
1989	Strzałki USF&G	Strzałki A11	Ford Cosworth DFR	Biustonosz Ret	SMR 9	PON 7	MEX 7	Stany Zjednoczone 3	MOŻE Ret	FRA 7	GBR DNQ	NIEM 12	HUN 5	BEL Ret	ITA DNQ	POR Ret	ESP Ret	JPN 8	AUS Ret	11	6

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1980	Jolly Club - Lancia Corse	Carlo Facetti Martino Finotto	Lancia Beta Monte Carlo	Gr.5	272	19.*	2. *
1981	Wyścigi Martini	Michele Alboreto Carlo Facetti	Lancia Beta Monte Carlo	Gr.5	322	ósmy	2.
1986	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Derek Warwick Jean-Louis Schlesser	Jaguar XJR-6	C1	239	DNF	DNF
1987	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Raul Boesel Jan Lammers	Jaguar XJR-8LM	C1	325	5th	5th

* Cheever został wymieniony jako DNS

Amerykańskie koło otwarte

( klucz )

Wyniki KOSZYKA

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Ranga	Zwrotnica
1986	Wyścigi Arciero	Marzec 86C	Ford Cosworth DFX	PHX	LBH	IND Y	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	SŁUP	MIS	POC	MDO	SAN	MIS2	ROA	LS	PHX2	MIA 27	NC	0
1990	Wyścigi Chipów Ganassi	Penske PC-18	Chevrolet 265A	PHX 7	LBH 13	INDY 8	MIL 11	OKR 3	POR 19	CLE 16	MEA 21	TOR 3	MIS 4	DEN 20	VAN 14	MDO 4	ROA 9	NAZ 6	LS 10		9th	80
1991	Wyścigi Chipów Ganassi	Lola T91/00	Chevrolet 265A	SRF 15	LBH 3	PHX 8	INDY 31	MIL 7	DET 12	POR 9	KL 8	MEA 5	TOR 17	MIS 7	DEN 4	VAN 12	MDO 8	ROA 7	NAZ 6	LS 6	9th	91
1992	Wyścigi Chipów Ganassi	Lola T91/00	Ford XB	SRF 8																	10-ty	80
		Lola T92/00			PHX 2	LBH 22	INDY 4	DET 11	POR 4	MIL 5	NHA 16	TOR 9	MIS 20	CLE 11	ROA 23	WAN 16	MDO 12	NAZ 9	LS 4
1993	Turley	Penske PC-21	Chevrolet 265B	SRF 7	PHX 24	LBH 9			DET 21	POR	CLE	SŁUP	MIS	NHA							17.	21
	Zespół Menarda	Lola T92/00	Buick V6 (t/c)				IND T 16	TYSIĄC
	Dick Simon Wyścigi	Lola T93/00	Ford XB												ROA 6	AWANGARDA
	Wyścigi króla		Chevrolet 265C														MDO 28	NAZ 10	LS 14
1994	Zespół Menarda	Lola T93/00	Menard V6 (t/c)	SRF	PHX	LBH	IND T 8	TYSIĄC	DET	POR	CLE	SŁUP									27.	5
	AJ Foyt Enterprises	Lola T94/00	Ford XB										MIS 21	MDO 17	NHA 21	WAN 17	ROA 27	NAZ 24	LS 25
1995	AJ Foyt Enterprises	Lola T95/00	Ford XB	MIA 14	SRF 7	PHX 14	LBH 4	NAZ 5	IND T 31		DET 25	POR 25	ROA 17	TOR 11	CLE 22	MIS 19	MDO 10	NHA 17	AWANGARDA	LS	18.	33
		Lola T94/00								MIL 26

Wyniki IRL IndyCar Series

Rok	Zespół	Podwozie	Nie.	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Ranga	Zwrotnica
1996	Zespół Menarda	Lola T95/00	3	Menard V6 (t/c)	WDW 10	PHX Wth	INDY 11													16	147
1996-1997	Zespół Cheevera		51		NHM 15	LVS 25														3rd	230
		Załoga G		Oldsmobile			WDW 1	PHX 12	INDY 23	TXS 6	PPIR 4	CLT 6	NH2 9	LV2 21
1998		Dallara			WDW 24	PHX 10	INDY 1	TXS 26	NHM 9	DOV 16	CLT 20	PPIR 8	ATL 3	TX2 25	LVS 5					9th	222
1999					WDW 1	PHX 17														7th	222
				Nieskończoność			CLT C 1	INDY 18	TXS 16	PPIR 4	ATL 6	DOV 21	PPI2 11	LVS 17	TX2 4
2000		Riley i Scott			WDW 3	PHX 10														3rd	257
		Dallara					LVS 11	INDY 5	TXS 9	PPIR 1	ATL 21	KTY 4	TX2 2
2001					PHX 19	HMS 9	ATL 24	INDY 26	TXS 12	PPIR 6	RIR 13	KAN 1	NSH 15	KTY 21	STL 4	CHI 3	TX2 18			ósmy	261
2002	Red Bull Cheever Racing				HMS 25	PHX 15	FON 20	NZR 7	INDY 5	TXS 19	PPIR 8	RIR 14	KAN 16	NSH 6	MIS 22	KTY 11	STL 10	CHI 5	TX2 8	10-ty	280
2006	Wyścigi Cheevera			Honda	HMS 10	STP 11	MOT	INDY 13	WGL 17	TXS 17	RIR 14	KAN 14	NSH	TYSIĄC	MIS	KTY	SNM	CHI		19.	114

¹ Wyścig VisionAire 500K z 1999 roku w Charlotte został odwołany po 79 okrążeniach z powodu ofiar śmiertelnych wśród widzów. Cheever zakwalifikował się na 18. miejscu.

Podsumowanie kariery w koszyku

Rok	Zespół	Wygrane	Zwrotnica	Mistrzostwa finiszu
1986	Wyścigi Arciero	0	0	Niesklasyfikowane
1990	Wyścigi Chipów Ganassi	0	80	9th
1991	Wyścigi Chipów Ganassi	0	91	9th
1992	Wyścigi Chipów Ganassi	0	80	10-ty
1993	Turley / Menard / Szymon / Król	0	21	17.
1994	Menard / Foyt	0	5	27.
1995	AJ Foyt Enterprises	0	33	18.

Najlepsze miejsce w wyścigu: 2 ( Phoenix - 1992), najlepszy wynik w mistrzostwach: 9

Podsumowanie kariery w IRL IndyCar

Rok	Zespół	Wygrane	Polacy	Zwrotnica	Mistrzostwa finiszu
1996	Zespół Menarda	0	0	49	16
1996-1997	Zespół Cheevera	1	0	230	3rd
1998	Zespół Cheevera	1	0	222	9th
1999	Zespół Cheevera	1	0	222	7th
2000	Zespół Cheevera	1	0	257	3rd
2001	Zespół Cheevera	1	0	261	ósmy
2002	Zespół Cheevera	0	1	280	10-ty
2006	Wyścigi Cheevera	0	0	114	19.

Wygrane	Polacy	Najlepszy finisz w mistrzostwach	Punkty kariery
5	1	3. (1996-1997, 2000)	1635

Indianapolis 500

Rok	Podwozie	Silnik	Początek	Skończyć	Zespół
1990	Penske PC-18	Chevrolet 265A	14	8	Wyścigi Chipów Ganassi
1991	Lola T91/00	Chevrolet 265A	10	31	Wyścigi Chipów Ganassi
1992	Lola T92/00	Ford XB	2	4	Wyścigi Chipów Ganassi
1993	Lola T92/00	Buick V6 (t/c)	33	16	Zespół Menarda
1994	Lola T93/00	Menard V6 (t/c)	11	8	Zespół Menarda
1995	Lola T95/00	Ford XB	14	31	AJ Foyt Enterprises
1996	Lola T95/00	Menard V6 (t/c)	4	11	Zespół Menarda
1997	Załoga G	Oldsmobile	11	23	Zespół Cheevera
1998	Dallara	Oldsmobile	17	1	Zespół Cheevera
1999	Dallara	Nieskończoność	16	18	Zespół Cheevera
2000	Dallara	Nieskończoność	10	5	Zespół Cheevera
2001	Dallara	Nieskończoność	26	25	Zespół Cheevera
2002	Dallara	Nieskończoność	6	5	Zespół Cheevera
2006	Dallara	Honda	19	13	Wyścigi Cheevera

Wyniki Międzynarodowego Wyścigu Mistrzów

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position. * – Większość okrążeń prowadzi. )

Wyniki Międzynarodowego Wyścigu Mistrzów
Pora roku	Robić	1	2	3	4	Poz.	Zwrotnica
1999	Pontiac	DZIEŃ 11	TAL 8	MCH 12	IND 3	7th	31
2000		DZIEŃ 11	TAL 10	MCH 1	IND 7	5th	46
2001		DZIEŃ 3	TAL 5	MCH 4	IND 7	4.	47

Pełne wyniki Grand Prix Masters

( klucz ) Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie.

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5
2005	Zespół Altech	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	RSA 8
2006	Zespół Altech	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	QAT 4	ITA C
	Zespół GPM					ZB 1	MAL C	RSA C

Bibliografia

• Eddie Cheever
• Koło 2 Koło: Eddie Cheever

Zewnętrzne linki

Pozycje sportowe
Poprzedza go Bernard Jourdain Scott Pruett	Indianapolis 500 debiutant roku 1990	Następca Jeffa Andretti
Poprzedzany przez Bernarda Jourdain	CART Nowicjusz Roku 1990	Następca Jeffa Andretti
Poprzedza go Arie Luyendyk	Zwycięzca Indianapolis 500 1998	Następca Kenny'ego Bräck
Nagrody i osiągniecia
Poprzedzany przez Eliseo Salazar	Nagroda Scotta Braytona 2000	Następca Davey Hamilton