HMS Forester (H74) -HMS Forester (H74)

Leśnik w 1942 r.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	HMS Forester
Budowniczy	J. Samuel White , Cowes
Koszt	£248.898
Położony	15 maja 1933
Wystrzelony	28 czerwca 1934
Zakończony	19 kwietnia 1935
Upoważniony	29 marca 1935
Wycofany z eksploatacji	wrzesień 1945
Identyfikacja	Numer proporczyka : H74
Los	Sprzedany na złom , styczeń 1946
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Niszczyciel klasy F
Przemieszczenie	1405 ton długich (1428 t) ( standard ) 1940 długich ton (1970 t) ( głęboki ładunek )
Długość	329 stóp (100,3 m) w /w
Belka	33 stopy 3 cale (10,13 m)
Projekt	12 stóp 6 cali (3,81 m) (głęboki)
Zainstalowana moc	36 000  KM (26 800 kW) 3 × kotły 3-bębnowe Admiralicji
Napęd	2 × wały; 2 × Parsons przekładniowe turbiny parowe
Prędkość	35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mph)
Zasięg	6350  mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	145
Czujniki i systemy przetwarzania	ASDIC
Uzbrojenie	4 × pojedyncze działa QF 4,7 cala (120 mm) Mk IX 2 × poczwórne karabiny maszynowe 0,5 cala (12,7 mm) 2 × poczwórne 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torped 20 × bomby głębinowe , 1 stojak i 2 miotacze

HMS Forester był jednym z dziewięciu niszczycieli klasy F zbudowanych dla Royal Navy na początku lat 30. XX wieku. Chociaż został przydzielony do Floty Macierzystej po ukończeniu, okręt został dołączony do Floty Śródziemnomorskiej w latach 1935-36 podczas kryzysu w Abisynii . Kilka tygodni po rozpoczęciu II wojny światowej we wrześniu 1939 r. pomógł zatopić jeden niemiecki okręt podwodny, a następnie wziął udział w drugiej bitwie o Narwik podczas kampanii norweskiej w 1940 r. Forester został wysłany na Gibraltar w połowie 1940 r. i wszedł w skład Force H, gdzie brał udział w ataku na francuskie okręty Vichy w Mers-el-Kébir i bitwie o Dakar, między eskortowaniem lotniskowców Force H, gdy odlatywały one z samolotów na Maltę, i osłanianiem konwojów zaopatrujących i wzmacniających wyspę do końca 1941 r. W tym czasie statek pomógł zatopić kolejną niemiecką łódź podwodną.

Przekształcony w niszczyciel eskortujący w połowie wojny, Forester został przydzielony do eskortowania konwojów do Rosji przez następne półtora roku, a następnie na północnym Atlantyku do połowy 1944 roku. Statek pomógł zatopić kolejną niemiecką łódź podwodną, ​​zanim został przeniesiony na kanał La Manche w celu ochrony konwojów podczas lądowania w Normandii . Forester pomagał w zatopieniu niemieckiej łodzi podwodnej przed powrotem na Północny Atlantyk na kilka miesięcy. Okręt był w naprawie przez pierwszą połowę 1945 roku, a następnie w listopadzie został zredukowany do rezerwy, zanim został złomowany na początku 1946 roku.

Opis

Statki F klasy był powtarzany z poprzedzającego klasy E . Przemieszczono 1405 długich ton (1428 t) przy standardowym obciążeniu i 1940 długich ton (1970 t) przy głębokim załadunku . Statki miały całkowitą długość 329 stóp (100,3 m), belkę 33 stopy 3 cale (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 6 cali (3,8 m). Napędzały je dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez trzy trójbębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwinęły łącznie 36 000 koni mechanicznych wału (27 000 kW) i osiągnęły maksymalną prędkość 35,5 węzła (65,7 km/h; 40,9 mph). Forester niósł maksymalnie 470 długich ton (480 t) oleju opałowego, który dał jej zasięg 6350 mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Skład okrętów liczył 145 oficerów i marynarzy .

Okręty zamontowały cztery 4,7-calowe (120 mm) działa Mark IX w pojedynczych stanowiskach, oznaczone kolejno „A”, „B”, „X” i „Y” od przodu do tyłu. Do obrony przeciwlotniczej (AA) dysponowali dwoma poczwórnymi stanowiskami Mark I dla 0,5-calowego karabinu maszynowego Vickers Mark III . Klasa F została wyposażona w dwa nadwodne, poczwórne uchwyty wyrzutni torped dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jeden stojak na ładunki głębinowe i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 35.

Modyfikacje wojenne

Forester po powrocie do Anglii w październiku 1941 roku wymienił tylne wyrzutnie torped na 12-funtowe (76 mm) działo przeciwlotnicze. W kwietniu-czerwcu 1943 roku został przerobiony na niszczyciel eskortowy. Zainstalowano radar bliskiego zasięgu typu 286, a nad mostem zainstalowano radar wskazujący cel typu 271 , zastępując wieżę naprowadzania i dalmierz . Okręt otrzymał także HF / DF kierunek radiowy finder zamontowany na słupie masztu . Jego uzbrojenie przeciwlotnicze krótkiego zasięgu zostało wzmocnione czterema działami Oerlikon 20 mm (0,8 cala), a karabiny maszynowe kalibru .50 zostały zastąpione przez parę Oerlikonów. Podział Hedgehog przeciw podwodny czop zapraw zostało zainstalowane na bieżąco „A” pistoletu i przechowywanie w sumie głębokość 70 opłat oznaczało, że pistolet „Y”, a 12-funtowe i musiał być usunięty w celu skompensowania ich wagi. Do 1944 r. statek przewoził 115 bomb głębinowych.

Budownictwo i kariera

Forester został zbudowany przez J. Samuela White'a w stoczni Cowes w ramach Programu Marynarki Wojennej z 1932 roku. Statek został ustanowiony w dniu 15 maja 1933, rozpoczęto w dniu 28 czerwca 1934, gdy statek jedenasty nosić nazwę, a zakończono w dniu 19 kwietnia 1935. Koszt statek 248,898 funtów , z wyłączeniem Admiralicja dostarczane urządzeń, takich jak zestawy uzbrojenia i łączności. Forester został początkowo przydzielony do 6. Flotylli Niszczycieli (DF) Floty Macierzystej, ale został wysłany do wzmocnienia Floty Śródziemnomorskiej wraz z większością jej siostrzanych okrętów podczas kryzysu abisyńskiego w czerwcu i pozostał tutaj do lutego 1936 roku. do Gibraltaru we wrześniu-październiku 1937 podczas hiszpańskiej wojny domowej 1936-1939. Następnie statek wrócił do domu i spędził następne dwa lata z 6. DF. Numeracja flotylli została zmieniona na 8. Flotyllę Niszczycieli w kwietniu 1939 roku, pięć miesięcy przed wybuchem II wojny światowej. Forester pozostał do niej przydzielony do czerwca 1940 r., eskortując większe statki floty.

Po zatopieniu przez okręt podwodny dwóch trawlerów rybackich u wybrzeży Hebrydów po rozpoczęciu II wojny światowej we wrześniu 1939 r. 6. i 8. DF otrzymały rozkaz zamiatania terenu 19 września. Następnego dnia Forester i trzy jej siostry zatopili niemiecki okręt podwodny  U-27, a następnie wznowili swoje normalne obowiązki eskortowe. 11 lutego 1940 r. pomógł holować uszkodzony tankowiec MV  Imperial Transport do portu po storpedowaniu go przez U-53 . Dwa miesiące później Forester eskortował pancernik Warspite podczas drugiej bitwy o Narwik 13 kwietnia i walczył z kilkoma niemieckimi niszczycielami. Tylko lekko się uszkodził, eskortował ciężko uszkodzony niszczyciel Cossack do Skjelfjord w celu tymczasowej naprawy po bitwie. Dwa dni później Forester był jednym z ekranów pancernika Rodney i krążownika liniowego Renown, gdy wracali do Scapa Flow, aby zatankować. Na początku czerwca statek eskortował krążownik liniowy Repulse i dwa krążowniki, szukając iluzorycznych niemieckich rabusiów handlowych u wybrzeży Islandii; zostali odwołani na wody norweskie 9 czerwca po tym, jak Niemcy rozpoczęli operację Juno , atak na alianckie konwoje ewakuujące Norwegię, ale Niemcy wrócili już do bazy, zanim okręty przybyły.

Siła H

Pod koniec czerwca 8. Pułk otrzymał rozkaz do Gibraltaru, gdzie miał formować eskortę dla Force H. Kilka dni później uczestniczył w ataku na Mers-el-Kébir na stacjonujące tam francuskie okręty Vichy . Podczas operacji MA 5, planowanego ataku lotniczego na włoskie lotniska na Sardynii , 11 lipca niszczyciel Escort został storpedowany przez włoski okręt podwodny  Guglielmo Marconi, po tym jak atak został odwołany z powodu braku zaskoczenia. Torpeda zrobiła dużą dziurę w statku, ale Brytyjczycy próbowali go uratować. Pomimo ich wysiłków, zginęła później tego ranka po tym, jak Forester i przywódca flotylli Faulknor zabrali ocalałych. Miesiąc później Forester był jednym z eskortujących Force H podczas operacji Hurry , misji mającej na celu odlot myśliwców na Maltę i przeprowadzenie nalotu na Cagliari 2 sierpnia. 13 września Force H spotkała się z konwojem przewożącym wojska mające zdobyć Dakar z rąk francuskich Vichy. Dziesięć dni później zaatakowali Dakar, ale zostali odparci przez francuską obronę Vichy. Na początku października Forester eskortował konwój wojsk z Freetown w Sierra Leone do francuskiego Kamerunu .

Następnie wrócił do Gibraltaru i eskortował lotniskowce Argus i Ark Royal podczas operacji Coat and White w listopadzie. 21 listopada lekki krążownik Despatch , Forester and Faulknor przechwycił francuski krążownik blokujący Vichy MV  Charles Plumier i eskortował go na Gibraltar. Okręt eskortował Force F na Maltę podczas operacji Collar pod koniec miesiąca i brał udział w nierozstrzygniętej bitwie o przylądek Spartivento 27 listopada. Na początku stycznia osłaniał Force H podczas operacji Excess i uratował załogę zestrzelonego włoskiego bombowca 9 stycznia.

Później w tym samym miesiącu Forester i Faulknor tymczasowo zwolnili część eskorty konwoju WS 5B zmierzającego do Egiptu przez Przylądek Dobrej Nadziei i pozostali z konwojem do Freetown. Przed przybyciem tam w dniu 26 stycznia, zostali oddzieleni od Force H w celu wzmocnienia Freetown Escort Force. Nie trwało to długo, ponieważ otrzymali rozkaz eskortowania konwoju SL 67 i pancernika Malaya w drodze powrotnej na Gibraltar. 7 marca niemieckie pancerniki Gneisenau i Scharnhorst wykryły konwój, ale admirał Günther Lütjens odmówił ataku, gdy zauważono Malaya . Ich raport spowodował ataki dwóch U-Bootów, które zatopiły pięć statków z konwoju, zanim Force H spotkała się z nim trzy dni później. W następnym miesiącu Forester wraz z pięcioma innymi niszczycielami znalazł się na ekranie eskorty pancernika Queen Elizabeth oraz lekkich krążowników Naiad , Fidżi i Gloucester, które dołączyły do ​​Floty Śródziemnomorskiej. Była to część Operacji Tygrys, która obejmowała konwój zaopatrzeniowy wiozący czołgi do Egiptu oraz transfer okrętów wojennych do i z Floty Śródziemnomorskiej. Forester i jej siostry uzbroiły swój sprzęt do trałowania min (TSDS), aby mogły służyć jako szybkie trałowce w drodze na Maltę. Mimo to jeden statek handlowy został zatopiony przez miny, a inny uszkodzony. Później w tym samym miesiącu wzięła udział w operacji Splice , kolejnej misji, w której lotniskowce Ark Royal i Furious odleciały z myśliwców na Maltę.

Siła H kazano dołączyć eskortą Konwoju WS 8B w Północnym Atlantyku w dniu 24 maja, po bitwie pod Danii Cieśniny w dniu 23 maja, ale zostały one skierowane do wyszukania niemieckiego pancernika  Bismarck i ciężki krążownik Prinz Eugen w dniu 25 Może. Wzburzonym morzu zwiększonego zużycia paliwa dla wszystkich eskorty i Forester został zmuszony do powrotu do Gibraltaru tankować później, że dzień przed dołączając do okrętów of Force H w dniu 29 maja, po Bismarck został wytropił i zatopiony . Na początku czerwca niszczyciel brał udział w dwóch kolejnych misjach dostarczania samolotów na Maltę (Operations Rocket i Tracer). Wracając do Gibraltaru w celu uzupełnienia paliwa, po pokonaniu kolejnego konwoju WS na zachód od Gibraltaru, uczestniczyła w zatonięciu U-138 wraz z czterema siostrami 18 czerwca. Pod koniec czerwca Forester pokazał Ark Royal i Furious, gdy wylatywały więcej myśliwców na Maltę w Operacji Kolej .

23 lipca podczas konwoju zaopatrzeniowego na Maltę ( Operacja Substancja ) Forester uratowała rozbitków swojej siostry Fearless , która została zaatakowana przez włoskie bombowce torpedowe, a następnie zatopiła rozbity i płonący statek torpedami. Tydzień później osłaniał główne okręty Force H, gdy osłaniały inny konwój na Malcie ( Operacja Style ). W ciągu następnych kilku miesięcy Forester brał udział w operacji Halberd , kolejnym konwoju na Malcie i eskortował Ark Royal i Furious podczas kilku podróży, aby odlecieć samolotem na Maltę (Operations Status, Status II i Callboy). Po powrocie do Wielkiej Brytanii 26 października niszczyciel został na krótko przydzielony do 11. grupy eskortowej, po czym w listopadzie powrócił do Floty Macierzystej w Scapa Flow. Następnie rozpoczęła długi remont i prace, które trwały do ​​kwietnia 1942 roku.

Konwoje rosyjskie, 1942

W połowie kwietnia Forester był częścią ścisłej osłony konwoju PQ 14 do Murmańska . 28 kwietnia Forester dołączył do eskorty powracającego konwoju QP 11 , a dwa dni później, kiedy lekki krążownik Edinburgh został storpedowany, on i jego siostra Foresight zostali oddzieleni, by eskortować uszkodzony krążownik z powrotem do Murmańska. 1 maja Edynburg i jego eskorta zostały zaatakowane przez niemieckie niszczyciele Z24 , Z25 i Z7 Hermann Schoemann . Forester wystrzelił swoje torpedy w kierunku Z25 , ale niemal jednocześnie został trafiony trzema pociskami. Wyłączyli działa „B” i „X”, a trafienie w kotłowni nr 1 tymczasowo wyłączyło jej maszynerię napędową. Zginęło dwunastu członków załogi, w tym jej kapitan , a dziewięciu zostało rannych. Foresight został również tymczasowo wyłączony, a Niemcy umieścili kolejną torpedę w Edynburgu , uszkadzając go, zanim zerwali walkę z załogą ocalonego Z7 Hermanna Schoemanna . Dwa brytyjskie niszczyciele zdjęły niedobitki z krążownika, a Foresight zatopił krążownik torpedą, po czym wrócił do Murmańska na tymczasowe naprawy. Wypłynął 13 maja z Foresight oraz niszczycielami Somali i Matchless jako eskorta lekkiego krążownika Trinidad , który został uszkodzony podczas eskortowania konwoju PQ 13 . Następnego dnia statki znalazły się pod silnym atakiem powietrznym, a Trynidad został dodatkowo uszkodzony i podpalony. Forester zdjął rannych i innych ocalałych, a Trinidad został zatopiony przez Matchless . Forester przybył do Scapa Flow 18 maja i natychmiast udał się do stoczni na Tyne na naprawy, które trwały do ​​października. W tym samym miesiącu ponownie dołączył do 8. DF i wznowił eskortowanie konwojów do Rosji do kwietnia 1943 r. Następnie statek był remontowany w Leith do czerwca.

Późniejsza służba, 1943–45

W czerwcu 1943 Forester dołączył do 1. kanadyjskiej grupy eskortowej do służby w konwojach atlantyckich. W dniu 10 marca 1944 roku, podczas konwojowania Konwój SC 154 , Forester , wraz z niszczycielem HMCS St. Laurent The fregata HMCS  Swansea i korweta HMCS  Owen Sound zatopił niemiecki okręt podwodny  U-845 . Okręt pełnił służbę w konwoju na Północnym Atlantyku do 29 maja, kiedy został przeniesiony na kanał La Manche, aby wspierać lądowanie w Normandii przez kilka następnych miesięcy. 20 sierpnia Forester oraz niszczyciele Wensleydale i Vidette zatopili U-413 w pobliżu Beachy Head . Następnego dnia związał się z niszczycielami Melbreak i Watchman i odjechał z e-łodzi , broniąc przybrzeżnego konwoju kanału La Manche. W październiku okręt został przekazany do 14. Grupy Eskortowej w porcie Londonderry w celu obrony przed konwojami. 1 grudnia 1944 roku Forester przybył do Liverpoolu w celu naprawy, wrócił do służby w maju 1945 roku i dołączył do Rosyth Escort Force.

Forester został spłacony w sierpniu i zredukowany do rezerwy w Dartmouth w dniu 2 listopada. Został przekazany British Iron & Steel Corporation do utylizacji 22 stycznia 1946 roku i przybył do Rosyth, gdzie 26 lutego został rozdzielony na złom przez Metal Industries, Limited .

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

• Sekcja Historyczna Admiralicji (2007). Royal Navy i konwoje arktyczne . Historie sztabów marynarki wojennej. Abingdon, Wielka Brytania: Historia Whitehall we współpracy z Routledge. Numer ISBN 978-0-7146-5284-9.
• Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
• angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal, Anglia: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2009). Niszczyciele brytyjskie od najwcześniejszych dni do II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-081-8.
• Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-057-4.
• Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-323-9.
• Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
• Marzec, Edgar J. (1966). Niszczyciele brytyjskie: Historia rozwoju, 1892-1953; Sporządzono za pozwoleniem Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, okładek statków i planów budowy . Londyn: Serwis Seeley. OCLC  164893555 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
• Smith, Peter C. (2004). Destroyer Leader: The Story of HMS Faulknor 1935-46 (3. poprawione i rozszerzone wyd.). Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Pen & Sword Maritime. Numer ISBN 1-84415-121-2.
• Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.