HMS Somali (F33) - HMS Somali (F33)

Somalijczyk na kotwicy
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa:	Somalijski
Imiennik:	Somalijczycy
Zamówione:	19 czerwca 1936
Budowniczy:	Łowca łabędzi , Tyne and Wear
Koszt:	340,095 GBP
Położony:	27 sierpnia 1936
Uruchomiona:	24 sierpnia 1937
Zakończony:	07 grudnia 1938
Upoważniony:	12 grudnia 1938
Identyfikacja:	Numery proporczyków : L33 / F33 / G33
Los:	Storpedowany przez U-703 i zatonął podczas holowania 25 września 1942 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ:	Niszczyciel klasy plemiennej
Przemieszczenie:	1891 długich ton (1921  t ) ( standard ) 2519 długich ton (2559 t) ( ładunek głęboki )
Długość:	377 stóp (114,9 m) ( o / a )
Belka:	36 stóp 6 cali (11,13 m)
Wersja robocza:	11 stóp 3 cale (3,43 m)
Zainstalowana moc:	3 × Kotły 3-bębnowe Admiralty 44.000  shp (33.000  kW )
Napęd:	2 × wały; 2 x turbiny parowe z przekładnią
Prędkość:	36 węzłów (67 km / h; 41 mph)
Zasięg:	5700  NMI (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement:	190
Czujniki i systemy przetwarzania:	ASDIC
Uzbrojenie:	4 x podwójne pistolety 4,7 cala (120 mm) 1 poczwórne działa przeciwlotnicze 2-funtowe (40 mm (1,6 cala)) 2 poczwórne 0,5 cala (12,7 mm) przeciwlotnicze karabiny maszynowe 1 x poczwórne 21 w (533 mm) rur torped 20 × ładunki głębinowe , 1 × stojak, 2 × miotacze

HMS Somali był niszczycielem klasy Tribal należącym do brytyjskiej Royal Navy, który służył podczas II wojny światowej . Został zwodowany w 1937 roku, zdobył pierwszą nagrodę podczas II wojny światowej i służył na wodach wewnętrznych i śródziemnomorskich . Został storpedowany 20 września 1942 roku w Arktyce i pięć dni później zatonął podczas holowania.

Opis

W Tribals były przeznaczone do zwalczania dużych niszczycieli budowane za granicą i poprawić siłę ognia istniejących niszczycieli flotylli i dlatego były znacznie większe i silniej uzbrojone niż poprzednim klasy I . Statki przemieszczały 1891 długich ton (1921  ton ) przy standardowym obciążeniu i 2519 długich ton (2559 ton) przy dużym obciążeniu . Miały całkowitą długość 377 stóp (114,9 m), belkę o długości 36 stóp i 6 cali (11,13 m) i zanurzenie 11 stóp 3 cali (3,43 m). Niszczyciele były napędzane przez dwie turbiny parowe z przekładnią Parsons , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez trzy trójbębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwijały łącznie 44 000 koni mechanicznych (33 000  kW ) i osiągały maksymalną prędkość 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h). Podczas prób morskich Somalijczyk wykonał 36,5 węzłów (67,6 km / h; 42,0 mph) z 44 207 shp (32965 kW) przy wyporności 2014 długich ton (2046 t). Statki przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego, aby zapewnić im zasięg 5700 mil morskich (10600 km; 6600 mil) przy prędkości 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h). Uzupełnienie okrętów składała się z 190 oficerów i ocen , chociaż liderami flotylli przeprowadzone dodatkowe 20 oficerów i żołnierzy, składające się z kapitanem (D) i jego pracowników.

Podstawowym uzbrojeniem niszczycieli klasy Tribal było osiem szybkostrzelnych (QF) 4,7-calowych (120 mm) dział Mark XII w czterech szybkostrzelnych stanowiskach z dwoma działami , po jednej parze z przodu iz tyłu nadbudówki , oznaczonej jako `` A '', „B”, „X” i „Y” od przodu do tyłu. Wierzchowce miały maksymalne podniesienie 40 °. Do obrony przeciwlotniczej (AA) mieli jedną poczwórną podstawę dla 40-milimetrowej (1,6 cala ) dwufuntowej armaty QF „pom-pom” Mk II i dwa poczwórne mocowania dla 0,5-calowego (12,7 mm) działa Mark III karabin maszynowy . Ogień z niskiego kąta dział głównych był kontrolowany przez wieżę kontrolno-reżyserską (DCT) na dachu mostu, która zasilała zebrane przez nią dane, oraz 12-stopowy (3,7 m) dalmierz na dalmierzu Mk II / Director bezpośrednio DCT do analogowego komputera mechanicznego , Mk I Admiralicja Ogień Clock Control . Ogień przeciwlotniczy z głównych dział był kontrolowany przez dalmierza / dyrektora, który wysyłał dane do mechanicznego zegara utrzymującego zapalnik .

Okręty były wyposażone w pojedyncze poczwórne stanowisko naziemne dla torped 21-calowych (533 mm) . Plemiona nie były przeznaczone jako okręty przeciw okrętom podwodnym, ale były wyposażone w ASDIC , jeden stojak na ładunki głębinowe i dwa miotacze do samoobrony, chociaż miotacze nie były zamontowane na wszystkich statkach; Dwadzieścia ładunków głębinowych stanowiło przydział czasu pokoju, ale w czasie wojny liczba ta wzrosła do 30.

Modyfikacje wojenne

Ciężkie straty w niemieckim ataku powietrznym podczas kampanii norweskiej wykazały nieskuteczność zestawu przeciwlotniczego Tribals, a RN zdecydował w maju 1940 r. O zastąpieniu stanowiska `` X '' dwoma 4-calowymi (102 mm) działami QF Mark XVI. w dwóch pistoletach. Aby lepiej kontrolować działa, dotychczasowy dalmierz / kierunkowskaz został zmodyfikowany tak, aby akceptował radar artyleryjski Typ 285, gdy tylko staną się dostępne. Liczba ładunków głębinowych została zwiększona do 46 na początku wojny, a jeszcze więcej dodano później. Aby zwiększyć pole ostrzału dział przeciwlotniczych, tylny komin został skrócony, a główny maszt zredukowano do krótkiego masztu masztowego.

Budowa i kariera

Somali , autoryzowany jako jeden z dziewięciu niszczycieli klasy Tribal, zgodnie z szacunkami marynarki wojennej z 1936 r., Był jedynym okrętem tego imienia, który służył w Royal Navy. Statek został zamówiony w dniu 19 czerwca 1936 od Swan Hunter & Wigham Richardson i został ustanowiony w dniu 27 sierpnia w spółki Wallsend , Tyne and Wear , stoczni . zwodowany 24 sierpnia 1937, Somali został ukończony 7 grudnia 1938 i oddany do użytku pięć dni później. Statek kosztował 340 095 funtów, z wyłączeniem broni i wyposażenia komunikacyjnego dostarczonego przez Admiralicję .

W dniu 3 września 1939 r. Somalijczycy przechwycili niemiecki frachtowiec Hannah Böge , 350 mil na południe od Islandii i odebrał go jako nagrodę. Był to pierwszy statek handlowy wroga, który został schwytany podczas wojny.

15 maja 1940 r., Podczas kampanii norweskiej , Somalijczyk wiózł brygadiera Hon. William Fraser , dowódca 24 Brygady Gwardii , wrócił do Harstad z rozpoznania Mo, kiedy został zbombardowany przez niemieckie samoloty i zmuszony do powrotu do Wielkiej Brytanii w celu naprawy, zabierając ze sobą brygadiera. Do Harstad dotarł dopiero 23 maja. 23 października Matabele , Punjabi i Somali ostrzelały i zatopiły WBS 5 Adolf Vinnen na Morzu Norweskim w pobliżu Stadlandet w Norwegii.

Somalijczycy byli liderem 6. Flotylli Niszczycieli i spędzili większość zimy 1940–41, sprawdzając przejazdy Floty Macierzystej. W maju 1941 r. Somalijczyk wszedł na niemiecki statek meteorologiczny München . Przed wejściem na pokład załoga München wyrzuciła za burtę statku Enigma w obciążonej torbie. Jednak dokumenty dotyczące działania maszyny Enigma zostały na pokładzie, podobnie jak kluczowe książki z kodami, zapewniające przełom dla aliantów .

13 sierpnia 1942 r. Somalijczyk uratował całą 105 załogę amerykańskiego statku towarowego Almeria Lykes , który został storpedowany przez łodzie E podczas operacji Pedestal . Uratowana załoga wylądowała na Gibraltarze .

Los

Komandor porucznik Colin Maud objął stanowisko kapitana we wrześniu 1942 r., Kiedy jej własny kapitan, Jack Eaton, był chory. W dniu 20 września 1942 r. Somali został storpedowany przez U-703 podczas osłaniania konwoju QP 14 podczas rosyjskich konwojów. Został trafiony w swojej maszynowni i chociaż niszczyciel Ashanti wziął go za hol , zatonął 25 września, po tym, jak ciężka pogoda złamała mu plecy. Spośród 102 ludzi na pokładzie tylko 35 zostało uratowanych z wód Arktyki. Wiodący marynarz Goad z Aszanti został odznaczony Medalem Alberta za „wielką odwagę w ratowaniu życia na morzu” po nurkowaniu w lodowatej wodzie, aby uratować komandor porucznika Maud.

Somali był ostatnim niszczycielem klasy Plemiennej Marynarki Wojennej, który został zatopiony podczas wojny.

Uwagi

Bibliografia

• Brice, Martin H. (1971). Plemiona . Londyn: Ian Allan. ISBN   0-7110-0245-2 .
• Angielski, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN   0-905617-64-9 .
• Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty, druga wojna światowa i później . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-86176-137-6 .
• Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień – czerwiec 1940 r . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   978-1-59114-051-1 .
• Haarr, Geirr H. (2009). Niemiecka inwazja na Norwegię, kwiecień 1940 r . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   978-1-59114-310-9 .
• Hodges, Peter (1971). Niszczyciele klasy plemiennej . Londyn: Almark. ISBN   0-85524-047-4 .
• Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-55750-048-7 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej podczas drugiej wojny światowej (wyd. Trzecia poprawiona). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-119-2 .
• Whitley, MJ (1988). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .
• TK Derry, History of the Second World War: The Campaign in Norway , Londyn: HM Stationery Office, 1952.
• Joslen, HF (2003) [1990]. Rozkazy bitwy: druga wojna światowa, 1939–1945 . Uckfield: Naval and Military Press. ISBN   978-1-84342-474-1 .

Linki zewnętrzne

• HMS Somali pod adresem U-boat.net

Współrzędne : 69 ° 11′N 15 ° 32′W  /  69,183 ° N 15,533 ° W.  / 69,183; -15,533