Leith - Leith

Leith
Rth Edin Leith .Forth.Fife 26.10.11 edited-2.jpg
Widok z lotu ptaka na Leith i zatokę Forth
Leith znajduje się w Edynburgu
Leith
Leith
Lokalizacja w Edynburgu
Populacja 50 030 ( 2011 )
obszar Rady
Obszar porucznika
Kraj Szkocja
suwerenne państwo Zjednoczone Królestwo
Miasto pocztowe EDYNBURG
Okręg kodu pocztowego EH6
Numer kierunkowy 0131
Policja Szkocja
Ogień szkocki
Ambulans szkocki
Parlament Wielkiej Brytanii
Parlament Szkocki
Lista miejsc
Wielka Brytania
Szkocja
Edynburg
55°58′48″N 3°10′12″W / 55,9800°N 3,1700°W / 55,9800; -3,1700 Współrzędne : 55,9800°N 3,1700°W55°58′48″N 3°10′12″W /  / 55,9800; -3,1700

Leith ( / l θ / ; gaelicki szkocki : Lìte ) to obszar portowy w północnej części miasta Edynburg w Szkocji , założony u ujścia Wody Leith .

Najwcześniejsze zachowane wzmianki historyczne znajdują się w akcie królewskim zezwalającym na budowę opactwa Holyrood w 1128 roku, w którym nazwano je Inverlet (Inverleith). Po stuleciach pod kontrolą Edynburga Leith zostało utworzone w 1833 r. jako osobny gród, by w 1920 r. połączyć się z Edynburgiem.

Leith znajduje się na południowym wybrzeżu zatoki Firth of Forth i znajduje się na obszarze Rady Miasta Edynburga ; od 2007 roku tworzy jeden z 17 wieloosobowych oddziałów miasta.

Historia

Brzeg, Leith

Leith odegrał długą i znaczącą rolę w historii Szkocji. Jako główny port obsługujący Edynburg, był sceną, na której miało miejsce wiele ważnych wydarzeń w historii Szkocji.

Pierwsza osada

Najwcześniejsze dowody osadnictwa w Leith pochodzą z kilku wykopalisk archeologicznych przeprowadzonych w rejonie The Shore pod koniec XX wieku. Wśród znalezisk były średniowieczne brzegi nabrzeży z XII wieku. Data ta pasuje do najwcześniejszego udokumentowanego dowodu osadnictwa w Leith, aktu założycielskiego opactwa Holyrood. Maria de Guelders , oblubienica Jakuba II , przybyła 18 maja 1449 r. i spoczęła w klasztorze św. Antoniego.

1500 i Oblężenie Leith

Miasto zostało spalone przez hrabiego Hertford (z rozkazu Henryka VIII ) w odwecie za odrzucenie traktatu z Greenwich przez parlament Szkocji w 1543 roku. Maria de Guise rządziła Szkocją z Leith w 1560 roku jako regentka, podczas gdy jej córka, Maryja Królowa Szkotów pozostała we Francji. Mary of Guise przeniosła szkocki dwór do Leith, do miejsca, które jest obecnie Parliament Street, niedaleko Coalhill. Według XVIII-wiecznego historyka Williama Maitlanda jej pałac znajdował się przy Rotten Row, obecnie Water Street. Artefakty ze zburzonej rezydencji są przechowywane przez Narodowe Muzeum Szkocji , a jej rzeźbiony herb, datowany na 1560 rok, można zobaczyć w South Leith Parish Church . Kiedy duży francuski garnizon stacjonujący w Leith został zaatakowany przez szkockich lordów protestanckich , wzmocnionych oddziałami i artylerią przysłaną z Anglii, Maria de Guise została zmuszona do zamknięcia się w zamku w Edynburgu . W czerwcu 1560 zmarła Maria de Guise, a oblężenie Leith zakończyło się odejściem wojsk francuskich zgodnie z Traktatem z Leith, znanym również jako Traktat Edynburski .

„Giant's Brae” na Leith Links

Uważa się, że dwa kopce na Leith Links , znane jako „Giant's Brae” i „Lady Fyfe's Brae”, zidentyfikowane odpowiednio jako Somerset's Battery i Pelham's Battery, są uważane za kopce artyleryjskie utworzone w celu oblężenia w kwietniu 1560 roku i są wymienione jako zaplanowane pomniki, ale mogą być naturalnymi pagórkami. Najlepiej udokumentowanym dniem oblężenia był 7 maja 1560, kiedy Anglicy i Szkoci zaatakowali mury Leith drabinami, które okazały się zbyt krótkie. John Knox odnotowuje radość Marii z Guise z niepowodzenia ataku, a angielskie źródła podają 1000 ofiar.

Dom Baranka w 2009 roku

Pod koniec 1561 roku Mary, królowa Szkotów, przybyła do Leith i nie znajdując żadnego powitalnego przyjęcia, aby ją przyjąć, zatrzymała się na krótko w „domu Andro Lamba… za wyjątkiem jednej godziny”, zanim została zabrana i eskortowana autokarem do Pałacu Holyrood , aby rozpocząć jej nieszczęsne sześcioletnie panowanie.

Pozostałości Cytadeli

Po abdykacji Marii Królowej Szkotów w 1567 r. , podczas wybuchu wojny domowej, wojska walczące po stronie Jakuba VI ze Szkocji przeciwko zwolennikom jego matki na zamku w Edynburgu stacjonowały w Leith w latach 1571-1573, w okresie zwanym „wojną między Leith a Edynburgiem”. ” . W styczniu 1581 r. The Shore było sceną udawanej walki, polegającej na ataku na Papieski Zamek Świętego Anioła zbudowany na łodziach, dla małżeństwa Elżbiety Stuart, 2. hrabiny Moray i Jamesa Stewarta dla rozrywki gości, w tym Jakuba VI. W 1590 r. żona Jakuba, Anna Duńska , została umieszczona w Warku Królewskim, kiedy przybyła.

1600s

W 1622 doszło do konfliktu pomiędzy korsarzami „ dunkierskimi statkami ” pływającymi pod hiszpańską banderą a statkami z Republiki Holenderskiej . Król Jakub pozwolił Dunkierce leżeć na Leith Road w czerwcu 1622, a żołnierze ze statku mogli zejść na brzeg w Leith. Trzy holenderskie statki, dowodzone przez Willema de Zoete , Pana Hautain, Admiral od Zeeland , przybył i zaatakował Dunkirker przez całą noc. Walki ustały nad ranem, gdy przypływ napłynął na statki. Władze szkockie zażądały zaprzestania walk. Statki zostały wpuszczone do portu Leith, gdzie dla zapewnienia porządku umieszczono artylerię z Edinburghg.

Leith ucierpiał podczas wybuchu epidemii dżumy w 1645 r., kiedy ponad 50% ludności w południowym okręgu zmarło. Wykopaliska archeologiczne w 2016 r. w Szkole Podstawowej St Mary's RC, prowadzone przez Wardella Armstronga, w ramach warunku planowania znaleziono masowy grób 81 ciał z dżumy z 1645 r. Archeolodzy przypuszczali, że istniał skrajny strach przed śmiercią z powodu tej zarazy, prawdopodobnie płucnej , ponieważ wiele ciał zostało pospiesznie pochowanych w ich ubraniach i nadal miały przy sobie pieniądze i inne rzeczy osobiste, co wskazuje, że ludzie nie chcieli dotykać ciał, nawet usunąć pieniądze.

W 1650 roku Leith było perspektywicznym polem bitwy, kiedy Armia Przymierza, dowodzona przez generała Davida Leslie , wzniosła ziemny wał między Calton Hill i Leith, by bronić północnego podejścia do Edynburga przed siłami Olivera Cromwella . Wał ten stał się linią jednej z najdłuższych ulic Edynburga, Leith Walk . Po zwycięstwie Cromwella w bitwie pod Dunbar w 1650 i późniejszej okupacji Szkocji, w 1656 wzniesiono fort znany jako Cytadela Leith, aby regulować ruch portowy. Wszystko, co pozostało z fortu dzisiaj, to sklepiony trans na ulicy Dock Street, która była jego głównym wejściem.

1700s

Artyleria królewska w Forcie Leith, 1846

Podczas amerykańskiej wojny o niepodległość Szkot, John Paul Jones , który wraz z Johnem Barrym jest uznawany za założyciela US Navy , wypłynął 14 sierpnia 1779 roku jako komandor eskadry siedmiu okrętów z zamiarem zniszczenia brytyjskiego handlu w Morze Północne. Zamierzał zdobyć port Leith i zatrzymać go dla okupu, ale jego plan został udaremniony, gdy 16 września wichura zatrzymała go u ujścia zatoki Firth of Forth. Strach, który wywołał, doprowadził do pospiesznego wzniesienia Fortu Leith z baterią dziewięciu dział, zaprojektowanych przez Jamesa Craiga , architekta Nowego Miasta w Edynburgu i zbudowanego w 1780 roku. , i był znany jako „London Row”, ponieważ zbudowany z cegły bardziej przypominał londyński taras niż jakikolwiek inny w Edynburgu. Fort był czynny do 1955 roku, później służył do szkolenia Służby Narodowej . Większość baraków została zburzona, aby zbudować osiedle Rady, skupione wokół Fort House i otoczone starymi murami fortu. Osiedle Council było nagradzanym projektem w swoim czasie (1955), ale budynek został zburzony w styczniu 2013 r., a teren został przebudowany na nowe osiedle mieszkaniowe o niskiej gęstości, ponownie nagrodzone. Przy południowym wejściu do założenia zachowała się para dawnych bram fortu.

Od XII wieku South Leith należało do parafii Restalrig i nie posiadało własnego kościoła. Po szkockiej reformacji główny parafia Kirk dla Leith Leith Południowej był kościół parafialny, pierwotnie zbudowany w 1483 W czerwcu 1811 roku spis ludności dał South Leith jako 15,938; Północna Leith 4875. Podczas procesji i ceremonii wmurowano kamień węgielny pod nowy kościół dla parafii North Leith 11 kwietnia 1814 roku.

Król Jerzy IV lądowanie w Leith
Stary Ratusz, Leith , obecnie komisariat policji

Leith był portem wjazdowym dla wizyty króla Jerzego IV w Szkocji , a The Old Ship Hotel i King's Landing otrzymały wtedy nową nazwę, aby zaznaczyć przybycie króla statkiem do Leith Shore na to wydarzenie, a ten Monarch został z zadowoleniem przez Wysokiego Policji Portu Leith (Leith High Constables) . Obraz z tej okazji wisiał w ratuszu w Leith , obecnie komisariacie policji w Leith.

1800

20 maja 1806 r. odbyła się procesja Lorda Provosta Edynburga , Baillies i Rady, wraz z liczną kompanią dam i dżentelmenów, na otwarcie pierwszego nowego Wet Dock, pierwszego tego rodzaju w Szkocji. Pakiet Fife, zwany Buccleuch, jako pierwszy wszedł do doku, z obywatelskimi dygnitarzami na pokładzie, pośród wystrzeliwanych artylerii z Fortu i okrętów wojennych Jego Królewskiej Mości w Leith Roads . Kamień węgielny pod drugi (środkowy) mokry dok został położony 14 marca 1811 r., który został ukończony i uroczyście otwarty w 1817 r. przez Lorda Provosta Arbuthnota. W tym samym roku Trinity House w Kirkgate został wzniesiony w greckim stylu architektonicznym kosztem 2500 funtów.

W 1809 r. zbudowano Tally Toor , wieżę martello, która miała bronić wejścia do portu podczas wojen napoleońskich . Obecnie jest to zaplanowany zabytek w obrębie portu.

Historycznie Leith była zarządzana przez Radę Miejską Edynburga, z oddzielnie zorganizowanymi komornikami powoływanymi przez różne organy bez kontaktu ze sobą. Rezultat okazał się bardzo niezadowalający, a połowie Leith nie zapewniono żadnego samorządu miejskiego ani żadnych lokalnych sędziów . Ustawa Parlamentu z 1827 r. zorganizowała samorząd miejski i wymiar sprawiedliwości w mieście, zapewniając obserwację, brukowanie, sprzątanie i oświetlenie, a Rada Edynburga odpowiadała na poglądy mieszkańców miasta Leith. W 1833 r. ustawa o reformie mieszczańskiej uczyniła Leith miastem parlamentarnym, które wspólnie z Portobello i Musselburgh było reprezentowane przez jednego posła (MP). 1 listopada 1833 r. Leith stało się odrębnym miastem miejskim , z własnym proboszczem, sędziami i radą, i nie było już zarządzane przez komorników. Historycznie lord proboszcz Edynburga był admirałem cnót Firth of Forth , proboszcz Leith był admirałem portu, a jego cztery zastępy admirałów.

Cesarz Rosji Mikołaj II przybył drogą morską do Leith z rodziną i apartamentem we wtorek 22 września 1896 roku. Szkocki anarchista Thomas Hastie Bell zdołał stanąć mu w twarz, by go skrytykować.

1900 i 2000

Leith było miejscem strajku dokerów w 1913 r., opisanego w książce Czerwona Szkocja

Ciągły wzrost oznaczał, że Leith i Edynburg tworzyły przyległy obszar miejski. Leith została połączona z Edynburgiem w dniu 1 listopada 1920 roku pomimo plebiscytu, w którym mieszkańcy Leith głosowali 26.810 do 4340 przeciwko połączeniu. Populacja Leith w momencie fuzji wynosiła 80 000, co stanowi 20% populacji na około 5% powierzchni miasta, co odzwierciedla wysoką gęstość miasta. W momencie fuzji było to szóste co do wielkości miasto Szkocji.

Do 1923 r. nie było połączenia tramwajowego między Leith a Edynburgiem; na granicy w Leith Walk konieczna była przesiadka z tramwaju Leith (zasilanego elektrycznie) na tramwaj edynburski (ciągnięty kablowo) aż do elektryfikacji Edinburgh Corporation Tramways na początku lat 20. XX wieku.

Budynek i ulica.
Leith w latach dwudziestych XX wieku, z fotografii programu Leith Improvement Scheme Photographs.

Doki w Leith uległy poważnemu zniszczeniu w okresie po drugiej wojnie światowej, a obszar ten zyskał reputację szorstkości i prostytucji, z oficjalną „strefą tolerancji” do 2001 r. W ostatnich latach Leith przeszła znaczną regenerację i jest teraz ruchliwy port z wizytami statków wycieczkowych i siedziba Royal Yacht Britannia , centrum handlowe Ocean Terminal oraz biura administracyjne kilku departamentów rządu szkockiego . Radny i rządowy „Projekt Leith” zapewnił dalszy impuls gospodarczy. Nadbrzeżna część Leith, niegdyś nieatrakcyjna, jest obecnie centrum wielu nowych pubów i restauracji w uroczym otoczeniu. W dniu 6 listopada 2003 r. Leith było miejscem rozdania nagród MTV Europe Music Awards , a tymczasowa hala została zbudowana obok Ocean Terminal.

Branże tradycyjne

Leith był szkockim liderem w kilku branżach przez wiele stuleci. Spośród nich najbardziej godne uwagi są:

  • Szkło – przy Baltic Street znajdowała się huta szkła Leith, datowana na 1746 r. Istnieje również wzmianka o wcześniejszej produkcji szkła z 1682 r. w Cytadeli Leith. Leith specjalizowała się w butelkach do wina, głównie na eksport do Francji i Hiszpanii. W szczytowym okresie (ok. 1770) produkcja wynosiła milion butelek tygodniowo. Butelka ze wzorem Leith to butelka o równoległych bokach, okrągłych ramionach i wąskim szyjce, która obecnie dominuje w przemyśle winiarskim. Około 1770 roku firma rozgałęziła się na szkło kryształowe ołowiowe, głównie do żyrandoli . Było to pod nową nazwą firmy Edinburgh Crystal Company, ale stało w tym samym miejscu w Leith (jak na ironię, ta firma nigdy tak naprawdę nie była w „Edynburgu”).
  • Mydło – Anchor Soapworks została założona przy Water Street około 1680 roku. W jej produkcji w dużej mierze wykorzystywano olej wielorybi. Przetrwało to do około 1930 roku.
„Kamień Porterski” z XVII-wiecznego domu handlarza winami
  • Przechowywanie wina i whisky – składowanie wina w Leith datuje się co najmniej na początek XVI wieku i od tego czasu jest związane przede wszystkim z Kryptami na Henderson Street . W szczytowym momencie istniało około 100 magazynów przechowujących wino i brandy. Pod koniec lat 80. XIX wieku, z powodu załamania zbiorów wina w Europie, większość z nich została „przerobiona” na przechowywanie whisky wykorzystywanej w rozwijającym się biznesie mieszania i butelkowania whisky. Ważni w tym biznesie byli William Sanderson z Vat 69 , John Crabbie, który również produkował zielone wino imbirowe, oraz Macdonald & Muir, który później kupił destylarnię Glenmorangie . W latach 60. w Leith znajdowało się około 85 składów celnych. Ostatnia więź, na Water Street, została zamknięta około 1995 roku. Odgałęzieniem przemysłu winiarskiego było kilka zakładów produkujących ocet.
  • Sok z limonki – sok z limonki Rose został założony przez Lachlana Rose'a w Leith przy Commercial Street w 1868 roku. Pierwotnie i głównie skupiał się na dostarczaniu witaminy C marynarzom.
  • Przemysł stoczniowy – pierwotnie skoncentrowany na wodzie Leith i ograniczony ze względu na płytką wodę, stoczniowy Leith zaczął zanikać wraz ze wzrostem rozmiarów statków. Ostatnio Leith zbudował specjalistyczne typy statków: holowniki, statki hotelowe, układacze kabli itp. Podczas gdy najbardziej godna uwagi duża stocznia Henry Robb 's, zamknięta w 1983 r., technicznie przeżył ją bardzo mały stoczniowiec na szeryfie Brae (prowadzony przez szkocką Co- operacyjne), które zamknięto około 1988 roku. Najbardziej znanymi statkami zbudowanymi w Leith są SS Sirius , jeden z pierwszych statków parowych, które przepłynęły Atlantyk, oraz SS Copenhagen jeden z największych takich statków, jakie kiedykolwiek zbudowano. Stocznia Robba wniosła również wielki wkład w RN i MN podczas II wojny światowej, budując czterdzieści dwa statki dla Royal Navy, czternaście statków handlowych oraz przemontowując i naprawiając prawie 3000 statków Royal Navy i Merchant Navy. Oznacza to, że średnio co sześć tygodni zwodowano jeden nowy statek, a każdego dnia tego długiego i krwawego konfliktu naprawiano jeden statek. Lista RN obejmowała korwety klasy Flower i Castle oraz fregaty typu River, Loch i Bay (patrz Leith zbudowane statki 1939-45 ).
Pistolet harpunowy Christiana Salvesena na wybrzeżu
  • Ołów – największy ołów w Szkocji stał na rogu ulic Mitchell Street i Constitution Street. Założona około 1760 roku część operacyjna działała do lat 70. XX wieku, a puste budynki stały do ​​końca lat 80. XX wieku. Urzędy przy Constitution Street wciąż przetrwały. Firma specjalizowała się w ołowianych rurach do wodociągów oraz ołowianych rynnach. Produkowali również blachy ołowiane na pokrycia dachowe i śrut ołowiany do broni.
  • Wielorybnictwo – pierwotnie skoncentrowane na wodach lokalnych i islandzkich (ostatni wieloryb w zatoce Firth of Forth został złowiony w 1834 r.); w połowie XIX wieku statki płynęły na Antarktydę . Na początku XX wieku firma Christian Salvesen rozwinęła znaczące zainteresowanie wielorybnictwem, początkowo w Arktyce, a następnie w Antarktyce. Wśród wielu stacji wielorybniczych na południowym Atlantyku założyli i prowadzili działalność z bazy na wyspie Georgia Południowa, na południowy wschód od Falklandów, w porcie Leith (nazwanym tak od ich bazy w Szkocji). Georgia Południowa zyskała później sławę na początku wojny o Falklandy ). Firma przeniosła się z Leith do dzielnicy Fettes w Edynburgu około 1980 roku, a następnie całkowicie opuściła Edynburg w połowie lat dziewięćdziesiątych. Założyciel, Christian Salvesen, jest pochowany na cmentarzu Rosebank. Statki wielorybnicze z Leith przywiozły pierwsze pingwiny do zoo w Edynburgu około 1900 roku.
  • Rybołówstwo – w XIX wieku Leith stało się ważnym przedsiębiorcą w szkockim handlu śledziami, a w 1907 r. eksport osiągnął poziom 388.899 baryłek.

Geografia

Dawna misja marynarzy, obecnie hotel Malmaison

Po dziesięcioleciach upadku przemysłu, deindustrializacji , likwidacji slumsów i wynikającej z tego depopulacji w erze powojennej, Leith stopniowo zaczął cieszyć się poprawą fortuny pod koniec lat 80-tych. Kilka starych terenów przemysłowych zostało opracowanych ze skromnymi, niedrogimi mieszkaniami, podczas gdy małe przemysłowe jednostki biznesowe zostały zbudowane w Swanfield, Bonnington, Seafield i przy Lindsay Road. W Shore powstało kilka ekskluzywnych restauracji, w tym pierwszy z sieci hoteli Malmaison, będący konwersją misji marynarskiej, podczas gdy niegdyś zanieczyszczone przemysłowo i opuszczone brzegi Water of Leith zostały oczyszczone i otwarto publiczny chodnik.

Stopniowemu odrodzeniu Leitha pomogła również decyzja ówczesnego biura szkockiego o ulokowaniu nowych biur w Leith Docks (na północ od starego, zapełnionego East Dock). Miejsce to zostało wybrane w ramach konkursu typu „zaprojektuj i zbuduj” z innymi obiektami w Haymarket i Marionville. Ukończono ją w 1994 roku. Nadzieja na napływ dobrze płatnych miejsc pracy w służbie cywilnej nie miała większego wpływu na sytuację lokalną, ponieważ większość dojeżdża do biura, a tylko niewielki procent wychodzi poza granice biura w porze lunchu. To jeszcze bardziej przyczyniło się do wzrostu reputacji Leitha jako miejsca pracy umysłowej i małej firmy. Nastąpił dalszy rozwój usług i turystyki na dużą skalę, w tym terminal Oceaniczny i zacumowany na stałe jacht królewski Britannia. Rozbudowa nowego systemu tramwajowego w Edynburgu, łącząca Ocean Terminal i obszar budynku Scottish Executive przez nowe tramwaje w Edynburgu przy porcie Leith, jest obecnie budowana (2021), a jej zakończenie planowane jest na początek 2023 r. Połączenie to połączy się z Newhaven i ostatecznie utworzy pętla z powrotem do centrum Edynburga. To nowe bezpośrednie połączenie z centrum miasta zapewni szybką i wygodną trasę, z której, jak mamy nadzieję, będą korzystać zarówno turyści, jak i osoby regularnie dojeżdżające do pracy.

Zachodni port

W 2004 roku właściciel doków, Forth Ports , ogłosił plany ostatecznego zamknięcia portu i przeprowadzenia gruntownej przebudowy obszaru. Planowana inwestycja, która otrzymała dodatkowe wytyczne dotyczące planowania przez Radę Miasta Edynburga w 2004 roku, była małym miasteczkiem liczącym do 17 000 nowych domów.

Powierzchnia

Do ulic w Leith należą: Constitution Street , Great Junction Street , Henderson Street , Bernard Street , Leith Walk i Easter Road .

Jednym z obszarów jest Timber Bush .

Do czasu połączenia z Edynburgiem w 1920 r. najbardziej wysunięta na południe granica miasta znajdowała się na środku ulicy Pilrig . Obszar Newhaven , niegdyś wioska rybacka, graniczy z Leith na zachodzie, a Seafield i Restalrig na wschodzie.

W następstwie rozwoju Nowego Miasta w Edynburgu , pod koniec XVIII wieku powstał obszar na zachód od Leith, otaczający Ferry Road. Budowa była sporadyczna, tylko niektóre sekcje następowały po pierwotnych walkach. Wiele ulic nosi nazwy wydarzeń lub ludzi z tamtych czasów:

Leith Fort Flats za murem obwodowym gruzińskiego fortu, zburzony w 2014 r.

Leith Fort wraz z baterią zbudowano w 1780 r. Został zburzony w 1955 r. i do tego czasu pełnił funkcję wojskową. Następnie Edinburgh Corporation wybudował na jego terenie osiedle mieszkaniowe, którego główna część została nazwana Fort House. Dwa 22-piętrowe bloki, Cairngorm House i Grampian House na północnym skraju osiedla, zostały usunięte w połowie lat 90., podczas gdy główny blok został zburzony pod koniec 2012 roku.

Pewien równoważny, mniej ustrukturyzowany gruziński rozwój miał miejsce po wschodniej stronie Leith, ponownie ich data została potwierdzona w nazwach ulic:

Religia

Parafia South Leith Kirk
Parafia Północna Leith Kirk

Leith ma kilka godnych uwagi zabytkowych kościołów, w tym North Leith Parish Church i South Leith Parish Church (oba należące do Kościoła Szkocji ) oraz rzymskokatolicką Gwiazdę Morza Św. Marii . W okolicy znajdują się świątynie sikhijskie i hinduistyczne , szyicki imambarga , meczet i centrum społeczności sunnickiej , ośrodek zielonoświątkowy i ukraińska cerkiew greckokatolicka . Posiada również dawny kościół norweski , w którym obecnie mieści się Szkoła Sztuki Leith .

Transport

Od połowy XVIII wieku między Bernard Street a Starym Miastem w Edynburgu kursował regularny autobus. W 1863 roku stał się on konnym omnibusem, kursującym co 5 minut od 9  rano do 22  wieczorem. Został on umieszczony na torach około 1880 roku, a następnie stał się tramwajem konnym. Leith było pierwszym miastem w Szkocji, które zelektryfikowało swój system tramwajowy (1905). Leith Corporation Tramways zostały połączone z Edinburgh Corporation Tramways w ramach połączenia dwóch rad miejskich w 1920 roku. Tramwaje kursowały do ​​1956 roku, a następnie zostały zastąpione autobusami ze względu na współczesne postrzeganie ich większej elastyczności.

W połowie XIX wieku pojawiły się koleje. Leith miał jedną linię konną, poprzedzającą pociągi parowe, przywożące węgiel z Dalkeith na stację na północnym krańcu Constitution Street, by służyć tamtejszej hucie szkła. Pochodzi z końca XVIII wieku. Pociągi parowe pojawiły się w latach 40. XIX wieku, będąc jednymi z najwcześniejszych linii w Wielkiej Brytanii. Kiedy koleje były u szczytu, Leith miał cztery stacje pasażerskie i wiele stacji towarowych. Jednak w latach 60. raport Beechinga zalecał zamknięcie prawie całej infrastruktury kolejowej Leith. Obecnie w użyciu pozostaje tylko jedna linia towarowa, która łączy się z dokiem.

Chociaż nie ma już żadnych pasażerskich linii kolejowych obsługujących Leith, częściowo pozostały dwa budynki stacji:

  • Leith Central , na rogu Leith Walk i Duke Street. Pozostał zegar dworcowy, biura i dom publiczny (Central Bar).
  • Cytadela Leith , przy ulicy handlowej. Budynek jest obecnie ośrodkiem młodzieżowym.

SS Sirius (zbudowany w Leith) pokonać SS Great Western przez jeden dzień jako pierwszy parowiec przekroczyć Atlantyk, ale jako znacznie mniejszy statek, został przyćmiony przez zakres prasowej do większego statku. Leith oferował usługi promowe do wielu portów europejskich, w tym do Hamburga i Oslo.

Dziś Leith jest obsługiwany przez różne autobusy świadczone przez Lothian Buses . Tramwaj miał służyć Leith w 2011 roku przez Edinburgh Trams . Jednak ze względu na problemy z budową i finansowaniem odcinek linii w kierunku Leith został anulowany. Od 2017 r. obecna administracja Rady Miasta Edynburga planuje zakończyć linię w kierunku Leith.

Kultura i społeczność

Leith ma długą historię pionierskich postępów społecznych, z których niektóre były pierwszymi tego typu w Szkocji:

Wszyscy chłopcy kształcili się bezpłatnie od 1555 roku. Za to opłacały się miejscowe cechy handlowe. Wszystkie dziewczęta kształciły się od 1820 roku, długo po chłopcach, ale bardzo wczesny przykład bezpłatnej edukacji dla kobiet (wymaganej tylko przez prawo z 1876 roku). Od 1777 r. świadczone były bezpłatne usługi szpitalne, opłacane z lokalnego podatku, przy łóżkach ufundowanych przez lokalne sklepy. Leith miał elektryczne oświetlenie uliczne od 1890 roku i elektryczne tramwaje od 1905 roku (tylko Blackpool był wcześniej w Wielkiej Brytanii). Pierwszy publiczny kanał ściekowy w Szkocji został zbudowany przy Bernard Street w 1780 roku; to spłynęło do Wody Leith. Żelazna pieczęć na końcu kanału jest nadal widoczna przy moście Bernard Street. Ścieki są teraz pompowane w przeciwnym kierunku (układano je tak, aby opadały na zachód) do Seafield.

Leith było dawniej portem związanym z handlem Hanzy . Dziś jest to wielokulturowa społeczność z dużym udziałem Afryki, Karaibów , Azji i Europy Wschodniej . Inni historyczni przybysze to XIX-wieczni Irlandczycy, włoscy imigranci (patrz Henderson Street ) oraz różne grupy uchodźców z wojen światowych i wstrząsów z początku XX wieku.

Leith jest także domem dla dawnej pływającej rezydencji królewskiej królowej, Royal Yacht Britannia, obecnie pięciogwiazdkowej atrakcji turystycznej i miejsca wieczornych wydarzeń na stałe zacumowanej w centrum handlowym Ocean Terminal, zbudowanym na zrekultywowanym doku.

Placówki edukacyjne

Leith jest siedzibą Leith Academy , jednej z najstarszych szkół w Szkocji, oraz Leith School of Art, która wraz z Glasgow School of Art jest jedną z zaledwie dwóch niezależnych szkół artystycznych w Szkocji.

Media i sztuka

Festiwale odbywają się przez cały rok, w tym Leith Festival , Leith Late Festival, PLU Parents Like Us i Edinburgh Mela na Leith Links, część Festiwalu w Edynburgu od 2010 roku. Gala Leith, znana obecnie jako Leith Festival Gala Day, to coroczne wydarzenie, które odbywa się od 1907 roku; pierwotnie była to impreza charytatywna mająca na celu zwiększenie sponsoringu dla lokalnych łóżek szpitalnych, zanim powstała National Health. Przekształcił się w oparty na społeczności Leith Festival.

W Leith znajduje się znaczna liczba studiów artystycznych i małych niezależnych firm, w tym Leith Theatre przy Ferry Road, Leith School of Art przy North Junction Street, WASP Studios by The Shore i Out of the Blue w dawnej hali wiertniczej przy Dalmeny Street .

Leith FM (później przemianowany na Castle FM) rozpoczął działalność jako tygodniowa stacja RSL pod koniec lat 90., powiązana z Leith Festival. Kilka lat później, corocznych 28-dniowych audycji, stacja ubiegała się o stałą koncesję radiową dla społeczności i nadawana przez kilka lat na 98,8 FM i online. W grudniu 2013 r. Leith Dockers Club zablokował stację z wynajętych pomieszczeń, ze względu na „znaczny” dług, jaki była jej winna, a przyszłość stacji jest obecnie wątpliwa.

W kulturze popularnej

Gra wideo z otwartym światem z 2002 roku Grand Theft Auto: Vice City zawiera pole golfowe o nazwie „Leaf Links”, prawdopodobnie nawiązujące do parku Leith Links, w którym golf został częściowo wynaleziony. Gra została stworzona przez Rockstar North, którzy w tamtym czasie opierali się na Leith Street na Nowym Mieście w Edynburgu .

Irvine Welsh nakręcił swój dramat na kanale 4 Wedding Belles (2007) na Henderson Street . Walijska powieść Trainspotting i jej prequel „ Skagboys” dotyczą grupy narkomanów żyjących w rejonie Leith w latach 80. XX wieku i przywołano liczne lokalne punkty orientacyjne. Trainspotting Tours odbywają się podczas Leith Festival.

BBC dramat Wina jest w Leith, z miejsc, w tym filmowanie Cmentarzu Wschodnim. Serial został napisany przez Neila Forsytha , byłego rezydenta Leith, w którym występują Mark Bonnar i Jamie Sives, obaj uczęszczali do Leith Academy.

Pochodzenie etniczne

Porównanie Leitha (dane ze spisu powszechnego z 2011 r.) Leith Edynburg
biały 92,2% 91,7%
Azjatycka 4,6% 5,5%
Afrykański/Karaiby 1,4% 1,2%
Mieszane/Inne 1,8% 1,6%

Spis ludności Zjednoczonego Królestwa (2011). „Tabela KS201UK – Grupa etniczna: Wszyscy ludzie” . Krajowe Rekordy Szkocji . Pobrano 27 czerwca 2021 .

Sport

Stadion Easter Road , w pobliżu Easter Road

Leith jest siedzibą Hibernian Football Club, który jest członkiem szkockiej Premiership .

Leith Athletic Football Club jest częścią kultury sportowej Leith od założenia w 1887 roku aż do zamknięcia w 1955 roku. Zreformowany w 1996 roku połączył się z Edinburgh Athletic w 2008 roku i awansował do East of Scotland Premier Division w 2011 roku. 3G.

Leith Links przez wiele stuleci służył jako teren sportu i rekreacji.

Leith odegrał znaczącą rolę w historycznym rozwoju reguł golfa , ponieważ grała tam Honorable Company of Edinburgh Golfers, zanim przeniosła się do Musselburgh Links, a później do Muirfield . Oficjalne zasady gry w golfa , początkowo sformułowane w Leith w 1744 roku, zostały później przyjęte przez Royal and Ancient Golf Club of St Andrews . Jedyną różnicą wprowadzoną w tych regułach (które pozostają regułami gry w golfa) było pominięcie jednej reguły dotyczącej zagrożeń, takich jak okopy.

Od co najmniej 1600 do 1816, Leith Races odbywały się na Leith Sands, obszarze położonym bezpośrednio na północ od obecnych Links, a teraz zabudowanym. Byli długo uważany za jednego z najważniejszych szkockich wyścigów konnych spotkań przed wyścigowy na stałe przeniósł się do Musselburgh od 1816 roku.

Leith Links ma również jedno z najdłużej działających boisk do krykieta w Szkocji, od 1820 roku.

Byli rektorzy

Źródło:

  • Adam White (1760–1843), służył w latach 1833–1839
  • James Reoch (1768-1845), służył w latach 1839-1845
  • Thomas Hutchison (1796–1852), służył w latach 1845–1848
  • George Adiston McLaren (1801–1881), służył w latach 1848–1851
  • Robert Philip (zm.1887), służył w latach 1851-1855
  • James Taylor (1800-1890), służył w latach 1855-1860
  • William Lindsay FRSE (1819-1884), służył w latach 1860-1866
  • James Watt (1806–1881), służył w latach 1866–1875
  • Dr John Henderson (1818-1901), służył w latach 1875-1881, zainicjował Plan Ulepszeń Leith
  • James Pringle FRSE (1822–1886), służył w latach 1881–1886
  • Dr John Henderson (1818-1901), odsiedział drugą kadencję w latach 1886-1887 po śmierci Pringle'a na stanowisku
  • Thomas Aitken (1833-1912), służył w latach 1887-1893
  • John Bennet (1820–1902), służył w latach 1893–1899
  • Sir Richard Mackie (1851-1923), służył w latach 1899-1908
  • Malcolm Smith (1856-1935), służył w latach 1908-1917
  • John Allan Lindsay (1865-1942), w latach 1917-1920 pełnił funkcję ostatniego rektora Leith

Znani mieszkańcy

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Campbell, Alex (1827). Historia Leith, od najwcześniejszych relacji do współczesności . Leith: William Reid i syn.
  • Gilbert, WM, wyd. (1901), Edynburg w XIX wieku
  • Grant, James. Stary i Nowy Edynburg . VI .
  • Marshall, JM (1986). Życie i czasy Leith . Jana Donalda. Numer ISBN 978-085976-128-4.
  • Neish, RO (2020). Kiedyś byli stoczniowcami Leith-Built Ships Cz. I (Miękka oprawa). Dunbeath, Szkocja: Whittles Publishing. Numer ISBN 978-184995-443-3.
  • Neish, RO (2021). Leith Shipyards 1918–1939 Leith Built Ships, tom. II (Miękka oprawa). Dunbeath, Szkocja: Whittles Publishing. Numer ISBN 978-184995-481-5.

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Leith w Wikimedia Commons

Przewodnik turystyczny Leith z Wikivoyage