Brytyjska 21-calowa torpeda - British 21-inch torpedo
Było kilka brytyjskich 21-calowych (533 mm) torped używanych przez Royal Navy od czasu ich pierwszego opracowania tuż przed I wojną światową.
21-calowa była największym rozmiarem torpedy powszechnie używanej w RN. Były używane przez okręty nawodne i okręty podwodne, a nie samoloty, które używały mniejszych 18-calowych torped .
Mark I
Pierwsza brytyjska 21-calowa torpeda pojawiła się w dwóch długościach: „krótka” na 17 stóp 10,5 cala (5,448 m) i „długa” na 23 stóp 1,25 cala (7,042 m). Ładunek wybuchowy wynosił 200 funtów (91 kg) bawełny z pistoletu, który później wzrósł do 225 funtów (102 kg).
Marek II
21-calowy Mark II | |
---|---|
Rodzaj | Ciężka torpeda |
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Historia usług | |
Czynny | C. 1914 – II wojna światowa |
Używane przez | RN |
Wojny | I wojna światowa, II wojna światowa |
Historia produkcji | |
Zaprojektowany | C. 1910 |
Specyfikacje | |
Średnica | 21 cali (530 mm) |
Głowica bojowa | TNT |
Waga głowicy bojowej | 400 do 515 funtów (181 do 234 kg) |
Silnik | Mokry podgrzewacz |
Zakres operacyjny |
8000 jardów (7300 m) maks. w zależności od modelu |
Maksymalna prędkość | 29 do 35 węzłów (54 do 65 km/h) |
The Mark II, głównie używany przez niszczyciele, wszedł do służby w 1914. Oprócz niektórych starszych okrętów brytyjskich, był używany ze starym USA ( niszczyciele-for-baz deal ) niszczycieli Town klasy przewidzianej do Wielkiej Brytanii podczas wczesnej części Druga wojna światowa. Prędkość jazdy została zmniejszona z 45 węzłów (83 km/h) (ponad 3000 jardów) dla większej niezawodności.
Mark II*, ulepszony Mark II, był używany przez pancerniki i krążowniki liniowe. Konstrukcja mokrego grzejnika może działać przez 4500 jardów (4100 m) przy 45 węzłach (83 km / h).
Marka IV
21-calowy Mark IV | |
---|---|
Rodzaj | Torpeda |
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Historia usług | |
Czynny | C. 1916- |
Historia produkcji | |
Zaprojektowany | C. 1912 |
Specyfikacje | |
Masa | 3206 funtów (1454 kg) |
Długość | 22 stopy 7,5 cala (6,896 m) |
Średnica | 21 cali (530 mm) |
Głowica bojowa | TNT |
Waga głowicy bojowej | 515 funtów (234 kg) |
Silnik | Cykl palnika |
Zakres operacyjny |
8000 do 13500 jardów (7300 do 12300 m) |
Maksymalna prędkość | 25 do 35 węzłów (46 do 65 km/h) |
Od 1912 używany przez niszczyciele i inne okręty nawodne i był ważną bronią podczas I wojny światowej. W czasie II wojny światowej noszono je na HMS Hood .
Mark V
21-calowy znak V | |
---|---|
Rodzaj | Torpeda |
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Historia produkcji | |
Zaprojektowany | 1917 |
Specyfikacje | |
Długość | 23 stopy 4 cale (7,1 m) |
Średnica | 21 cali (530 mm) |
Silnik | Mokry podgrzewacz |
Zakres operacyjny |
5000 do 13600 jardów (4600 do 12400 m) |
Maksymalna prędkość | 20 do 40 węzłów (37 do 74 km/h) |
Znak V stosowano przez A i klasy B niszczycieli oraz z modyfikacją przez dane Kenta -class dużych okrętów.
Marek VII
21-calowy Mark VII | |
---|---|
Rodzaj | Ciężka torpeda |
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Historia usług | |
Czynny | Druga wojna światowa |
Używane przez | RN |
Historia produkcji | |
Zaprojektowany | 1920 |
Specyfikacje | |
Długość | 25 stóp 6 cali (7,77 m) |
Średnica | 21 cali (530 mm) |
Głowica bojowa | TNT |
Waga głowicy bojowej | 740 funtów (340 kg) |
Silnik | Powietrze wzbogacone tlenem |
Zakres operacyjny |
5700 jardów (5200 m) |
Maksymalna prędkość | 35 zł (65 km/h) |
Mark VII został wydany do użytku na brytyjskich ciężkich krążownikach, czyli krążownikach z 8-calowymi działami. Zaprojektowane w połowie lat 20. krążowniki typu County zbudowano w tym samym czasie, w okresie po podpisaniu traktatu waszyngtońskiego .
Moc pochodziła z powietrza wzbogaconego tlenem, chociaż na początku II wojny światowej zapasy torped zostały przekonwertowane na normalne powietrze.
Marka VIII
Dane techniczne:
Marka VIII
- Wszedł do służby: 1927
- Waga: 3452 funty (1566 kg)
- Długość: 259 cali (6,6 m)
- Ładunek wybuchowy: 750 funtów (340 kg) TNT
- Zasięg i prędkość: 5000 jardów (4600 m) przy 40 węzłach (74 km/h)
Wczesny znak VIII**
- Zasięg i prędkość: 5000 jardów (4600 m) przy 45,6 kn (84,5 km/h)
- Ładunek wybuchowy: 722 funty (327 kg) Torpex
Późny znak VIII**
- Zasięg i prędkość: 7000 jardów (6400 m) przy 41 węzłach (76 km/h)
- Ładunek wybuchowy: 805 lb (365 kg) Torpex
Mark VIII został zaprojektowany około 1925 roku i był pierwszą brytyjską torpedą z cyklem palnikowym. Był używany od 1927 roku na okrętach podwodnych od klasy O i motorowych łodziach torpedowych . Główną wersją II wojny światowej był ulepszony Mark VIII**, którego 3732 wystrzelono do września 1944 r. (56,4% ogólnej liczby). Torpeda jest nadal w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej, choć w ograniczonej roli, oraz Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (artylerii przybrzeżnej: bateria torped Kaholmen w twierdzy Oscarsborg ) do 1993 roku.
Mark VIII** został użyty w dwóch szczególnie godnych uwagi incydentach:
- W dniu 9 lutego 1945 roku okręt Marynarki Królewskiej HMS Venturer zatopił niemiecki okręt podwodny U-864 z czterema Mark VIII ** torped. Jest to jedyne celowe zatopienie jednego okrętu podwodnego w czasie wojny przez drugi, podczas gdy oba były zanurzone.
- 2 maja 1982 roku okręt podwodny Royal Navy HMS Conqueror zatopił argentyński krążownik ARA General Belgrano dwoma torpedami Mark VIII** podczas wojny o Falklandy . Jest to jedyne w czasie wojny zatonięcie okrętu nawodnego przez okręt podwodny o napędzie atomowym i drugie (z trzech) zatonięcie okrętu nawodnego przez jakikolwiek okręt podwodny od zakończenia II wojny światowej). W dwóch innych zatonięć byli z indyjskiej fregaty INS Khukri i południowokoreańskiej korwety roks Cheonan .
Marka IX
Po raz pierwszy pojawił się w 1930 r. i został znacznie ulepszony do 1939 r. Używany w krążownikach Leander i późniejszych klasach „A” i późniejszych niszczycielach. Zastąpił również starego Mark VII w niektórych 8-calowych (200 mm) krążownikach podczas wojny.
Mark X
Od 1939 r. używany przez okręty podwodne, torpedowce motorowe i niszczyciele innych marynarek, takie jak niszczyciel typu Grom .
Marek XI
Elektryczna torpeda akumulatorowa z głowicą TNT o wadze 710 funtów (322 kg). Wchodząc do służby w czasie II wojny światowej był używany przez niszczyciele.
Marka 12
Początkowo o nazwie kodowej Ferry, a następnie Fancy, Mark 12 nigdy nie wszedł do produkcji. Od 1952 roku miał głowicę Torpex 750 funtów (340 kg). Używając wysokiego testowego paliwa nadtlenkowego , osiągnął prędkość 28 węzłów (52 km/h) na 5500 jardów (5000 m).
Podczas testów zdarzały się wypadki spowodowane niestabilną naturą wysokiego nadtlenku testowego. Jedna taka eksplozja silnika, po załadowaniu na pokład okrętu podwodnego HMS Sidon , spowodowała wystarczające uszkodzenia, aby okręt podwodny został na stałe wycofany z eksploatacji.
Torpedy Mark 12 były wycofane z eksploatacji w 1959 roku, a program został odwołany.
Mark 20 Licytant
21-calowy znak 20 | |
---|---|
Rodzaj | Torpeda |
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Historia usług | |
Czynny | 1955-1980 |
Historia produkcji | |
Zaprojektowany | C. 1950 |
Specyfikacje | |
Masa | 1810 funtów (820 kg) |
Długość | 21,2 stopy (6,46 m) |
Średnica | 21 cali (530 mm) |
Waga głowicy bojowej | 196 funtów (89 kg) |
Silnik | Elektryczny |
Gaz pędny | Bateria |
Zakres operacyjny |
12.000 jardów (11.000 m) |
Maksymalna prędkość | 20 węzłów (37 km/h) |
Guidance System |
Sonar pasywny |
Opracowany pod kryptonimem „Bidder”, Mark 20 był napędzaną baterią torpedą poszukiwacza pasywnego do użytku przez okręty nawodne (Mark 20E – od „escort”) i okręty podwodne (Mark 20S). Wariant E nie służył długo ze względu na problemy z jego programowaniem. Doprowadziło to do tego, że kilka fregat, które miały z nich korzystać ( klasy Rothesay i Whitby ), nigdy nie zostało wyposażonych w wyrzutnie torpedowe ani ich nie usunięto.
Został zastąpiony w służbie okrętów podwodnych w latach 80-tych przez Tigerfisha .
Marka 21 Pentan
Projekt autonomicznej aktywnej/pasywnej torpedy sonarowej do noszenia przez samolot przeciw okrętom podwodnym Short Sturgeon . Został anulowany po przedłużającej się pracy, ale rozwój poszukiwacza został użyty w Tigerfish.
Marka 22
Wersja Mark 20 z prowadnicami przewodowymi produkowana przez Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) jako prywatne przedsięwzięcie.
Marka 23 Grog
Wersja Mark 20 z przewodami przewodowymi. Weszła do służby w 1966 roku, chociaż była już przestarzała, i nie została w pełni sprawna do 1971 roku, służąc jedynie jako tymczasowy, zanim Tigerfish wszedł do służby.
MK23 został wyposażony w zaburtowy dozownik o długości 10 000 m (11 000 jardów), który zawiera drut sterujący do prowadzenia broni. W 1973 r. wszystkie torpedy RN musiały zostać wycofane z eksploatacji, ponieważ system sterowania zawodził na ekstremalnych odległościach.
Po miesiącach śledztwa odkryto, że usterka leży w Jednostce Naprowadzania wykonanej przez GEC. Dioda germanowa w obwodzie AGC została zastąpiona diodą krzemową, zgodnie z instrukcją sklepów RN, że wszystkie diody germanowe należy zastąpić diodami krzemowymi. Niestety, różna charakterystyka diody krzemowej spowodowała awarię obwodu automatycznej regulacji wzmocnienia. Po wykryciu błędu wymiana diody na oryginalny typ rozwiązała problem.
Mark 24 Tygrysica
Pierwszy Tigerfish (Mod 0) wszedł do służby w 1980 roku. Tigerfish został wycofany ze służby w 2004 roku.
Było kilka modeli Tigerfish ze względu na modyfikacje wprowadzone w celu usunięcia braków.
- Mark 24 Mod 0 Tigerfish
- Mark 24 Mod 1 Tygrysica
- Mark 24(N) Tygrysica
- Mark 24 Mod 2 Tigerfish
Włócznik
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
- Tony DiGiulian. „Brytyjskie torpedy sprzed II wojny światowej” .
- Tony DiGiulian. „Brytyjskie torpedy II wojny światowej” .
- Tony DiGiulian. „Brytyjskie torpedy po II wojnie światowej” .
- https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm