Volkswagen Passat (B8) - Volkswagen Passat (B8)
Volkswagen Passat (B8) | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Volkswagen |
Nazywany również | |
Produkcja | 2014–obecnie |
montaż | |
Projektant | Na zewnątrz: Philipp Römers |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód średniej wielkości ( D ) |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombi |
Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła (4 ruchy ) |
Platforma | Platforma MQB Grupy Volkswagen |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Silnik elektryczny | 3-fazowy synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi (e-Hybrid) |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2791 mm (109,9 cala) 2786 mm (109,7 cala) (od 2017 r.) 2871 mm (113,0 cala) (Magotan) |
Długość | 4767 mm (187,7 cala ) 4866 mm (191,6 cala) (Magotan) |
Szerokość | 1832 mm (72,1 cala) |
Wzrost | 1456 mm (57,3 cala) (Passat sedan ) 1477 mm (58,1 cala) (Passat kombi) 1464 mm (57,6 cala) (Magotan) |
Masa własna | |
Chronologia | |
Poprzednik | Volkswagen Passat (B7) |
Volkswagen Passat (B8) to samochód średniej wielkości produkowane przez Volkswagena , który dostępny jest w 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowe nadwozie nieruchomości sprzedawane jako „wariant” na niektórych rynkach. Po raz pierwszy zaprezentowano go w Volkswagen Design Center Potsdam 3 lipca 2014 roku. B8 to model ósmej generacji w serii Volkswagen Passat i pierwszy samochód osobowy Grupy Volkswagen oparty na rozciągniętej wersji platformy MQB .
Model po liftingu został ogłoszony w 2019 roku, z niewielkimi zmianami zewnętrznymi, zaktualizowaną gamą silników (porzucono silnik BiTDI) i zaktualizowanym wnętrzem, z dotykowymi elementami sterującymi do obsługi multimediów i sterowania.
B8 jest montowany w zakładach produkcyjnych Volkswagena w Emden i Zwickau w Niemczech. Sprzedaż modeli na europejskim rynku krajowym rozpoczęła się w listopadzie 2014 roku.
GTE, hybrydowa wersja plug-in , została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Paryżu 2014 do sprzedaży w drugiej połowie 2015 roku w Europie.
Projekt
Rozwój
Bazując na platformie MQB, Passat B8 ma więcej przestrzeni wewnętrznej niż model ostatniej generacji, mimo że jest krótszy i niższy o 18 mm. Przednie koła zostały przesunięte do przodu, a rozstaw osi wydłużony o 79 mm (3,1 cala), co spowodowało krótszy przedni zwis i większą kabinę. Passat B8 waży 73 kg (160,9 funta) mniej niż poprzednia wersja dzięki zastosowaniu stali formowanej próżniowo . Jest oferowany z silnikami wyposażonymi w turbosprężarki o pojemności od 1,4 do 2,0 litra.
Wspomaganie jazdy
Passat B8 jest dostępny z opcjonalnymi systemami wspomagania, takimi jak „Front Assist”, „Pedestrian Detection”, „Emergency Assist”, „Traffic Jam Assist” i „Trailer Assist”.
Wspomaganie przodu
System wykorzystuje radar dalekiego zasięgu z przodu samochodu do wykrywania pojazdów znajdujących się w odległości do 80 m przed pojazdem, w które samochód może uderzyć, o ile nie zostanie podjęte odpowiednie działanie. Informacje z przedniego radaru są przekazywane kierowcy. Do 30 km/h system może wykrywać poruszające się i nieruchome obiekty oraz stosować pełną siłę hamowania. W ruchu ulicznym, przy prędkości od 30 km/h do 200 km/h, system w pełni wykorzystuje ostrzeżenia dla kierowcy, częściowe hamowanie i wspomaganie hamowania.
Pomoc w nagłych wypadkach
Ten asystent próbuje wykryć śpiącego/nieprzytomnego kierowcę. Będzie próbował ponownie aktywować kierowcę, gdy sprzężenie zwrotne układu kierowniczego nie zostanie wykryte przez pewien czas, a także prześle sygnały ostrzegawcze do najbliższego otoczenia. Jeśli reaktywacja nie powiedzie się, pojazd zostanie zatrzymany w bezpiecznym miejscu.
Asystent korków
System wspomagania ruchu w korku jest w stanie poruszać się pojazdem w korku, o ile średnia prędkość nie przekracza 60 km/h (37,3 mph).
Asystent przyczepy
System umożliwia automatyczne parkowanie z dołączoną przyczepą holowniczą.
Bezpieczeństwo
Test | Zwrotnica | % |
---|---|---|
Ogólnie: | ||
Dorosły pasażer: | 33 | 85% |
Dziecko pasażera: | 43 | 87% |
Pieszy: | 24 | 66% |
Asystent bezpieczeństwa: | 10 | 76% |
Układy napędowe
B8 Passat był początkowo dostępny z dwoma silnikami benzynowymi TSI i czterema wysokoprężnymi TDI, które wytwarzają więcej mocy niż ich odpowiedniki z B7 bez zmiany pojemności skokowej. Silnik 2.0 TDI jest dostępny w trzech konfiguracjach, z których dwie są wyposażone w katalizatory selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) w celu zmniejszenia emisji tlenku azotu .
Każdy silnik, z wyjątkiem silników 2.0 TDI wyposażonych w układ SCR, współpracuje z sześciobiegową skrzynią biegów z opcjonalną sześciobiegową lub siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów . 4Motion wszystkie koła Napęd napęd jest dostępna jako standard dla najmocniejszych silników TDI i TSI SCR i fakultatywne dla mid-tier wariantu SCR TDI.
Każdy silnik jest oparty na technologii 4Motion / BlueMotion i jest czterocylindrowy z turbodoładowaniem. W 2015 roku dostępne stały się cztery dodatkowe silniki benzynowe i dwa wysokoprężne. W 2015 roku Passat otrzymał dwa mocniejsze silniki benzynowe, sprzedając go jako Passat R-Line, który jednak wkrótce został wycofany z produkcji.
Silniki benzynowe | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Model | Produkcja | Silnik | Moc | Moment obrotowy | Prędkość maksymalna | 0-100 km/h (0-62 mph) |
1.4 TSI | 2015-2019 | 1395 ml (85,1 CU) | 125 KM (92 kW; 123 KM) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | 208 km/h (129 mph) | 9,7 sekundy |
1.4 TSI AKT | 2015-2019 | 1395 ml (85,1 CU) | 150 KM (110 kW; 148 KM) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 220 km/h (137 mph) | 8,4 sekundy |
1.8 TSI | 2015-2019 | 1798 ml (109,7 CU) | 180 KM (132 kW; 178 KM) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 232 km/h (144 mph) | 7,9 sekundy |
2.0 TSI | 2015-2019 | 1984 ml (121,1 CU) | 220 KM (162 kW; 217 KM) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | 246 km/h (153 mph) | 6,7 sekundy |
2.0 TSI 4 ruch | 2015-2019 | 1984 ml (121,1 CU) | 280 KM (206 kW; 276 KM) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | 250 km/h (155 mph) | 5,8 s |
1.5 TSI USTAWA | 2019- | 1498 ml (91,4 CU) | 150 KM (110 kW; 148 KM) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 220 km/h (137 mph) | 8,7 sekundy |
2.0 TSI | 2019- | 1984 ml (121,1 CU) | 190 KM (140 kW; 187 KM) | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | 238 km/h (148 mph) | 7,5 sekundy |
2.0 TSI 4 ruch | 2019- | 1984 ml (121,1 CU) | 280 KM (206 kW; 276 KM) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | 250 km/h (155 mph) | 5,3 sekundy |
Silniki Diesla | ||||||
Model | Lata | Silnik | Moc | Moment obrotowy | Prędkość maksymalna | 0-100 km/h (0-62 mph) |
1.6 TDI | 2015- | 1598 ml (97,5 CU) | 120 KM (88 kW; 118 KM) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 205 km/h (127 mph) | 11,3 s |
2.0 TDI | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) | 150 KM (110 kW; 148 KM) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) | 223 km/h (139 mph) | 8,9 sekundy |
2.0 TDI SCR | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) | 190 KM (140 kW; 187 KM) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | 236 km/h (147 mph) | 7,9 sekundy |
2.0 TDI SCR 4 ruch | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) | 190 KM (140 kW; 187 KM) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | 231 km/h (144 mph) | 7,7 s |
2.0 TDI SCR 4 ruch | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) | 240 KM (177 kW, 237 KM) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) | 247 km/h (153 mph) | 6,4 sekundy |
Passat GTE
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in Passata GTE, używany wcześniej przez Volkswagena Golfa GTE i Audi A3 Sportback e-tron, jest wyposażony w większy akumulator w tym modelu. GTE jest wyposażony w trójfazowy synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi o mocy 85 kW , w połączeniu z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 9,9 kWh, który zapewnia w pełni elektryczny zasięg 50 km (31 mil) i całkowity zasięg 965 km (600 mil). W połączeniu z silnikiem benzynowym TSI o pojemności 1,4 litra, wyposażonym w silnik ACT, zapewni zużycie paliwa na poziomie 2,0 l/100 km (140 mpg- imp ; 120 mpg- US ) równoważne w nowym europejskim cyklu jazdy , co odpowiada emisji CO2 niższej niż 45g/km. Maksymalna prędkość to 219 km/h (136 mph). Pojemność bagażnika została zmniejszona z 650 litrów do 483 litrów w kombi „Variant” w porównaniu z niehybrydowymi Passatami, co stanowi redukcję o 167 litrów ze względu na akumulator.
W 2018 roku wprowadzono lifting, a wielkość pakietu akumulatorów wzrosła z 9,9 kWh do 13 kWh. Zasięg wzrósł do 55 km (34 mi, WLTP) lub około 70 km (44 mi, NEDC), w porównaniu z zasięgiem przed faceliftingiem Passata GTE wynoszącym 50 km (31 mil, NEDC). Tył ma teraz napis PASSAT dużymi literami na tylnej klapie, a wewnętrzny zegar analogowy został zastąpiony czarnym plastikowym elementem z włącznikiem świateł awaryjnych i napisem PASSAT. Funkcja „Battery Charge” w systemie informacyjno-rozrywkowym, która ładuje akumulator za pomocą silnika benzynowego, została usunięta. Prędkość maksymalna została zwiększona do 225 km/h (140 mph).
Silniki hybrydowe | ||||
---|---|---|---|---|
Model | Produkcja | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
1.4 TSI eHybrid | 2015- | 1,395 ml (85 CU) | 204 KM (150 kW; 201 KM) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) |
Sprzedaż
Sprzedaż w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w połowie 2015 r., a dostawy w październiku 2015 r. W Holandii zamówienia w przedsprzedaży zostały otwarte na początku 2015 r., a dostawy we wrześniu 2015 r.
Passat Alltrack
Passat Alltrack został wprowadzony pod koniec 2015 roku na rynki europejskie i na początku 2016 roku na rynki Australii i Nowej Zelandii. Główne różnice między Alltrackiem a normalnym Passatem kombi to 25 mm (0,98 cala) zwiększonego prześwitu w porównaniu do normalnego Passata kombi, czyli łącznie 174 mm (6,9 cala), okładzina nadwozia i standard 4MOTION w całej gamie. Jest więcej mniejszych zmian, na przykład matowe chromowane lusterka boczne, osłona podwozia i logo Alltrack z przodu, z boku i z tyłu. Nastąpiły również zmiany we wnętrzu, głównie dodanie brandingu Alltrack. Wyłącznie w Alltracku dostępny jest tryb terenowy w selektorze trybu jazdy. Bagażnik ma 639 l (169 galonów amerykańskich), o 11 mniej niż w przypadku normalnego Passata kombi.
Układy napędowe składają się z jednego TSI i trzech silników TDI, przeniesionych ze zwykłego Passata. Tylko 150-konny silnik TDI jest oferowany z manualną 6-biegową skrzynią biegów, podczas gdy wszystkie inne modele są wyposażone w dwusprzęgłową skrzynię DSG VW. System 4MOTION zastosowany w Alltracku jest systemem Haldexa, który jest spolaryzowany na przód.
Silniki benzynowe | ||||
---|---|---|---|---|
Model | Produkcja | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
2.0 TSI Technologia BlueMotion | 2015- | 1984 ml (121,1 CU) z turbodoładowaniem inline-cztery | 220 KM (162 kW; 217 KM) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) |
Silniki Diesla | ||||
Model | Lata | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
Technologia 2.0 TDI BlueMotion | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) z turbodoładowaniem inline-cztery | 150 KM (110 kW; 148 KM) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) |
Technologia 2.0 TDI SCR BlueMotion | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) z turbodoładowaniem inline-cztery | 190 KM (140 kW; 187 KM) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
Technologia 2.0 TDI SCR BlueMotion | 2015- | 1968 ml (120,1 CU) z podwójnym turbodoładowaniem rzędowym cztery | 240 KM (177 kW, 237 KM) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
Bibliografia
Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Samochód ekonomiczny | Chrząszcz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód miejski | Lupo | Lis | W górę | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini |
Polo / Derby I |
Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód kompaktowy | golf | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nowy żuk | Chrząszcz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duży samochód rodzinny | Passat I | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luksusowy samochód | Faeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamienny | Golf I Kabriolet | Golf III kabriolet | Golf VI kabriolet | Kabriolet T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nowy kabriolet Beetle | Kabriolet Żuk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duży MPV | Sharan I | Szaran II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | T-Krzyż | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tajgo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touarega I | Touarega II | Touarega III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|