RAF Cosford - RAF Cosford
RAF Cosford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
W pobliżu Cosford , Shropshire w Anglii | |||||||
Współrzędne | 52 ° 38'42 "N 002 ° 15'20" W / 52,64500°N 2,25556°W Współrzędne: 52 ° 38'42 "N 002 ° 15'20" W / 52,64500°N 2,25556°W | ||||||
Rodzaj | Stacja Królewskich Sił Powietrznych | ||||||
Informacje o stronie | |||||||
Właściciel | Ministerstwo Obrony | ||||||
Operator | Królewskie Siły Powietrzne | ||||||
Kontrolowany przez | Grupa nr 22 (Szkolenia) | ||||||
Otwarte dla publiczności |
Tylko Muzeum RAF | ||||||
Strona internetowa |
www www |
||||||
Historia strony | |||||||
Wybudowany | 1938 | ||||||
W użyciu | 1938-obecnie | ||||||
Informacje garnizonowe | |||||||
Obecny dowódca |
Kapitan grupy Gareth Bryant OBE | ||||||
Mieszkańcy |
|
||||||
Informacje o lotnisku | |||||||
Identyfikatory | ICAO : EGWC | ||||||
Podniesienie | 83 metry (272 stopy) AMSL | ||||||
|
Royal Air Force Cosford lub RAF Cosford (dawniej DCAE Cosford ) ( ICAO : EGWC ) to stacja Królewskich Sił Powietrznych w Cosford w hrabstwie Shropshire, na północny zachód od Wolverhampton i obok Albrighton .
Historia
Początki
RAF Cosford został otwarty w 1938 roku jako wspólna jednostka obsługi technicznej, przechowywania i szkolenia technicznego samolotów. Pierwotnie miał być otwarty jako RAF Donington (parafia, w której się znajduje), ale aby uniknąć pomyłek z pobliskim obozem wojskowym w Donnington, został nazwany na cześć Cosford Grange House, który znajdował się na południowo-zachodnim krańcu lotniska. Do dziś pozostaje głównie jednostką szkoleniową. Fulton blok barak został wybudowany tuż przed II wojną światową jako największy pojedynczy blok koszarowy budynek w Wielkiej Brytanii. Blok został nazwany na cześć kapitana Fultona (wczesnego pioniera sił powietrznych) i opłaciła go wdowa po nim, Lady Fulton. Jest to zabytkowy budynek i jest obecnie wykorzystywany do szkolenia technicznego.
Szkoła Wyszkolenia Technicznego nr 2 powstała w 1938 roku i podczas II wojny światowej wyszkoliła w zawodach silnikowych, płatowców i uzbrojenia 70 000 lotników. Szkoła Szkolenia Technicznego nr 2 została włączona do Szkoły Szkolenia Technicznego nr 1, kiedy przeniosła się do Cosford z RAF Halton w Buckinghamshire .
W czasie II wojny światowej w Cosford utworzono 12 Zgrupowanie Promowe Pomocniczego Transportu Lotniczego (ATA). Jednostka ta dostarczała Spitfire'y z bazy i wracała z bombowcami lub myśliwcami po Jednostkę Obsługi nr 9. Loty promowe były często wykonywane przez kobiety-pilotki. Amy Johnson przyjechała do Cosford więcej niż raz.
W 1940 roku, po upadku Francji, w RAF Cosford utworzono depôt dla wolnego personelu czechosłowackiego wchodzącego do Rezerwy Ochotniczej Królewskich Sił Powietrznych .
Lotnisko było pierwotnie pasem trawy. W latach 1940-41 była zła zima, podczas której lądowanie ciężkich samolotów, takich jak Vickers Wellingtons i Avro Ansons, zamieniło pas w błotnistą kąpiel. Następnie wybudowano utwardzony pas startowy o długości 1146 jardów (1048 m) i szerokości 46 jardów (42 m).
W RAF Cosford, najbardziej wysuniętym na zachód szpitalu RAF w Wielkiej Brytanii, powstał pokaźny szpital służby pielęgniarskiej Królewskich Sił Powietrznych im. Księżnej Mary . Składał się z drewnianych chat z ostrogami. Był to główny ośrodek dla repatriowanych jeńców wojennych, w 1948 r. przetworzono ponad 13 000. Wielu z Dalekiego Wschodu musiało pozostać na długoterminowym leczeniu. Szpital był otwarty dla ogółu społeczeństwa oraz żołnierzy i kobiet. Został zamknięty 31 grudnia 1977 r. i zburzony w 1980 r. Przez trzy lata między 1978 a 1980 r. pusty szpital był miejscem dorocznych obozów szkoleniowych dla Królewskiego Korpusu Obserwacyjnego , gdzie oddziały i teatry zostały przekształcone w pomieszczenia koszarowe i sale szkoleniowe.
Rozległe obiekty sportowe w Cosford, zlokalizowane wokół krytej bieżni, stały się dobrze znane w całym kraju dzięki corocznym transmitowanym w telewizji mistrzostwach halowych, w których brali udział najlepsi sportowcy z całego świata.
Przegląd szkoleń obronnych
W następstwie przeglądu szkoleń obronnych (DTR) przeprowadzonego przez rząd Wielkiej Brytanii w 2001 r. Ministerstwo Obrony zaproponowało przekazanie szkolenia umiejętności sił zbrojnych oferentowi z sektora prywatnego na okres 25 lat, a 17 stycznia 2007 r. ogłoszono, że konsorcjum Metrix zostało nagrodzone. Status preferowanego oferenta dla pakietu 1 tego programu. W konsekwencji przewidywano, że całe szkolenie techniczne zostanie przeniesione z Cosford do głównego kampusu Metrix, który ma powstać na terenie RAF St Athan w okresie 5 lat od 2008 roku. To z kolei zostało odroczone bez przewidywanego przeniesienia z Cosford do St. Athan dla personelu DCAE i No1 RS oraz stażystów najwcześniej przed 2014-15. W przypadku tych innych szkół szkoleniowych, centrali i jednostek znajdujących się obecnie w Cosford decyzje dotyczące ich przyszłej lokalizacji nie zostały jeszcze podjęte.
31 stycznia 2008 r. rząd ogłosił, że po wycofaniu się z Niemiec 1 brygady łączności i 102 brygady logistycznej przeniosą się do Cosford. Zwrócono również uwagę, że Metrix zaproponował utworzenie Centrum Nauczania i Projektowania w zakładzie w Cosford.
W grudniu 2012 r. rząd ogłosił, że obiekty szkoleniowe z RAF Cosford zostaną przeniesione do końca 2015 r. na teren dawnej stacji RAF w Lyneham w ramach planowanego trójzadaniowego Defence College of Technical Training, wspólnego ze szkoleniem armii i marynarki wojennej. obiekty, które również zostałyby skonsolidowane na miejscu. Jednak w dniu 15 września 2015 r. sekretarz obrony Michael Fallon ogłosił w parlamencie pisemnym oświadczeniem, że obiekt w Lyneham będzie używany tylko przez wojsko i że Cosford nie zostanie zamknięte i pozostanie jako osobna placówka szkoleniowa RAF, która zostanie dodatkowo wzmocniona. pracy, z czwartą szkołą szkoleniową (nr 4 School of Technical Training) przenoszącą się do Cosford z MON St Athan w południowej Walii. Ogłoszenie zostało opisane w lokalnych mediach jako „rządowy zwrot o 180 stopni”.
633 Ochotnicza Eskadra Szybowcowa, która obsługiwała Grob Vigilant T1, została rozwiązana w listopadzie 2016 roku.
Jednostki oparte
Latające i godne uwagi jednostki nielatające z siedzibą w RAF Cosford.
Królewskie Siły Powietrzne
- Obronna Szkoła Szkolenia Technicznego (DCTT)
- Szkoła Obrony Inżynierii Lotniczej (DSAE)
- Główna siedziba Szkoły Obrony Inżynierii Lotniczej
-
Szkoła nr 1 Kształcenia Technicznego (nr 1 SoTT)
- Siedziba nr 1 Szkoły Szkolenia Technicznego
- 238 Dywizjon
- Dywizjon Szkoleniowy Aerosystems
- Eskadra Szkolenia Mechanicznego
- Eskadra okopów
- RAF Aerosystems Engineering and Management Training School (AE&MTS)
- Szkoła Obrony Komunikacji i Systemów Informacyjnych (DSCIS)
- Szkoła Obrony Inżynierii Lotniczej (DSAE)
- Wyższa Szkoła Wywiadu Obronnego
- Szkoła Wychowania Fizycznego RAF
- Akademia Odporności Robsona
-
Szkoła Latania nr 6
- University of Birmingham Air Squadron – Grob Tutor T1
- Nr 8 Lot doświadczalny – Grob Tutor T1
-
Korpus szkolenia lotniczego
- Dowództwo Korpusu Szkolenia Lotniczego
- Centrala Walii i Regionu Zachodniego
- Zachodnie skrzydło Mercji
- Centrala West Mercia West Wing
- Nr 2497 (Cosford) Squadron
- Zachodnie skrzydło Mercji
Nr 38 Grupa (Wsparcie Służby Walki Powietrznej) RAF
- Element 85 Ekspedycyjnego Skrzydła Logistycznego RAF A4 Force
Muzeum RAF
Stowarzyszenie Ochotniczych Zespołów RAF
- RAF Cosford Voluntary Band
Cywil
- Klub lotniczy RAF Cosford –– Piper PA-28
- Midlands Air Ambulance – Airbus Helicopters H145
Rola i operacje
Szkolenie
Obecnie stacjonują tam: Szkoła nr 1 Wyszkolenia Technicznego , Szkoła Radia nr 1 RAF , Szkoła Fotografii Obronnej oraz Szkoła Wychowania Fizycznego RAF. Jednostki latające obejmują University of Birmingham Air Squadron , nr 8 Air Experience Flight oraz regionalne kwatery główne Walii i Zachodu oraz kwaterę główną Korpusu Szkolenia Powietrznego West Mercian Wing , wraz z eskadrą 2497 (Cosford) ATC.
Cosford stał się częścią Defense College of Aeronautical Engineering (DCAE), który powstał 1 kwietnia 2004 roku. Inne jednostki zlokalizowane w Cosford obejmują elementy Defense College of Communications and Information Systems (DCCIS), Defense School of Photography (DSOP) oraz Szkoła Wychowania Fizycznego RAF.
Defense College w RAF Cosford zostało objęte Programem Zmiany Szkolenia Technicznego Obrony (DCTTP) i jako takie, z dniem 1 października 2012 r., zostało przemianowane na Szkołę Inżynierii Lotniczej Obrony (DSAE).
Pogotowie lotnicze
Na lotnisku RAF Cosford znajduje się jeden z helikopterów Midlands Air Ambulance . Pierwszy samolot przybył na miejsce w październiku 1991 roku wraz z dwoma innymi platformami zlokalizowanymi w innym miejscu w regionie. Cosford pozostaje centrum operacyjnym usługi.
Muzeum RAF w Cosford
Na miejscu znajduje się również Muzeum Lotnictwa, które jest oddziałem Królewskiego Muzeum Sił Powietrznych . Wśród dużej kolekcji samolotów wojskowych znajduje się wyjątkowa kolekcja samolotów badawczo-rozwojowych, w tym jeden z dwóch istniejących przykładów TSR2 , wielozadaniowego samolotu bojowego, kontrowersyjnego złomowania przez rząd Wilsona i nadal będącego przedmiotem dyskusji w RAF. Są też kolekcje pocisków i samolotów pasażerskich.
Wystawa Zimnej Wojny została otwarta 7 lutego 2007 roku przez byłą premier Baroness Thatcher i Jej Wysokość Księżną Annę . Eksponaty obejmują jedyną kolekcję trzech bombowców V ( Valiant , Victor i Vulcan ) w tym samym miejscu na świecie.
Pokazy lotnicze RAF w Cosford
Pokazy lotnicze w Cosford | |
---|---|
Status | Aktywny |
Gatunek muzyczny | Pokaz lotniczy |
Daktyle) | Druga niedziela czerwca |
Częstotliwość | Rocznie |
Miejsce wydarzenia | Lotnisko RAF w Cosford |
Kraj | Anglia |
Frekwencja | 50 000+ |
Sponsor | Królewskie Siły Powietrzne |
Strona internetowa | [1] |
Cosford Air Show to jedyne pokazy lotnicze Royal Air Force, które są oficjalnie wspierane przez Royal Air Force w Wielkiej Brytanii po zamknięciu RAF Leuchars i odnowieniu pasa startowego w RAF Waddington, co oznaczało wstrzymanie pokazów lotniczych w tych bazach. Impreza odbywa się na lotnisku RAF Cosford i regularnie gości pokazy lotnicze i statyczne, które przyciągają ponad 50 000 osób i odbywają się zwykle w drugą niedzielę czerwca każdego roku.
Pokaz lotniczy w Cosford został po raz pierwszy zaproponowany w 1978 roku i trwa do dziś. Impreza została odwołana w 2003 roku z powodu niemożności zabezpieczenia wystarczającej liczby obsługujących samolotów wojskowych. Wojna w Iraku oznaczała, że większość samolotów została wdrożona operacyjnie, a RAF nie mógł wziąć udziału w pokazach lotniczych. Pas startowy w Cosford ma tylko 1200 jardów (1100 m) długości, więc większość latających pokazów albo przybędzie tego dnia, albo zostanie na noc w RAF Shawbury, który ma 300 jardów (270 m) dłuższe lotnisko.
Pokazy lotnicze różnią się z roku na rok, ale głównie składają się z pokazów latających i statycznych, wesołych miasteczek, stoisk z koncesjami, punktów gastronomicznych, stoisk handlowych, a także służą do zbierania pieniędzy na cele charytatywne, a jednocześnie są postrzegane przez Królewskie Siły Powietrzne jako rekrutacja wydarzenie jako część jej szerszej roli angażowania społeczeństwa. Ostatnie lata były świadkami promocji wydarzeń STEM z gośćmi, takimi jak Carol Vorderman, podkreślającymi podejście STEM. Wszystkie zyski zebrane podczas imprezy idą na wspieranie oficjalnie uznanych organizacji charytatywnych przez komitet pokazów lotniczych, a impreza w 2016 roku zebrała 115 000 funtów dla organizacji charytatywnych RAF.
W 2013 roku książę Harry , w ramach 662 Dywizjonu Korpusu Powietrznego Armii , wziął udział w pokazie śmigłowca Apache na pokazie lotniczym.
W 2018 roku Cosford był gospodarzem jedynych oficjalnych pokazów lotniczych RAF poświęconych stuleciu Królewskich Sił Powietrznych. Jego linia lotnicza została pokazana w porządku chronologicznym, począwszy od samolotów używanych w 1918 roku, aż do samolotów używanych obecnie przez RAF. Zawierał także kilka międzynarodowych pokazów , w tym Mig 29 Polskich Sił Powietrznych , Rafale Francuskich Sił Powietrznych , Boeing 757 Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii i A109 Belgijskich Sił Powietrznych .
Pokaz pochwalił się również ogromnym statycznym pokazem szczegółowo przedstawiającym RAF na przestrzeni lat, w tym F4 Phantom, wiele samolotów Tornado i Harrier , a także Spitfire , Hurricane i Blackburn B-2
Ze względu na ograniczony dostęp dla pojazdów, wszystkie drogi prowadzące do obiektu w Cosford stają się jednokierunkowe, z ruchem do wewnątrz rano w dniu imprezy i na zewnątrz w godzinach popołudniowych i wieczornych. Czasami M54 cierpi z powodu korków i kolejek, a zjazdy i drogi dojazdowe muszą zostać zamknięte ze względu na to, że teren osiąga limit 18 000 miejsc parkingowych. Lokalny przewoźnik kolejowy, Arriva Trains Wales , zawarł umowę, w ramach której łączony bilet kolejowy i lotniczy oferuje zniżkę i umożliwia użytkownikom bezpośredni dostęp do pokazu lotniczego pieszo. Stacja kolejowa Cosford znajduje się obok głównego punktu dostępu do bramy awaryjnej na wschodnim skraju lotniska.
Istnieje aspiracja, aby pokaz lotniczy trwał dwa dni jako postrzegany rywal dla Royal International Air Tattoo, który przyciąga 150 000 widzów.
Dziedzictwo
Odznaka stacji i motto
RAF Cosford Odznaka jest ozdobiona dębu i motto jest Seul Le Premier Pas coute , co tłumaczy się jako tylko początek jest trudny . Dąb jest symbolem pobliskiego dębu w Boscobel, w którym schronił się król Karol II po bitwie pod Worcester . Ideą tego stowarzyszenia jest to, że z małych żołędzi wyrastają wielkie dęby (z praktykantów wyrastają lotnicy przyszłości). Ta odznaka była również dzielona ze Szkołą Szkolenia Technicznego nr 2 do 1986 roku, kiedy Szkoła przyjęła nową odznakę z żelaznym mostem Ironbridge i motto Scientia Pons Perpetuus Est, które tłumaczy się jako Wiedza jest trwałym mostem.
Zbudowane dziedzictwo
Fulton Block stacji, połączony blok koszarowy, instytut i mesa , został wpisany na listę II stopnia w grudniu 2005 roku. Zbudowany w latach 1938-1939 jako stałe miejsce zakwaterowania dla 1000 pracowników, został zaprojektowany w stylu moderne przez JH Binge z Ministerstwa Lotnictwa Dyrekcja Robót i Budynków.
Dowódcy stacji
Poniżej znajdują się dowódcy stacji RAF Cosford, DCAE i DSAE Cosford.
Data | Nazwa | Data | Nazwa | Data | Nazwa |
---|---|---|---|---|---|
lipiec 1938 | Kapitan grupy WJ Guilfoyle | Sierpień 1978 | Kapitan grupy DG Campbell | Lipiec 2020 | Kapitan grupy GJ Bryant |
Listopad 1939 | Kapitan grupy W Budgen | Październik 1980 | Kapitan grupy WF Mullen | ||
listopad 1940 | Kapitan grupy J McCrae | Październik 1982 | Kapitan grupy TJ Morgan | ||
luty 1942 | Kapitan grupy WD Clappen | wrzesień 1984 | Kapitan grupy MW Windle | ||
luty 1943 | Air Commodore CEH Allen | wrzesień 1986 | Kapitan grupy RM Best | ||
wrzesień 1946 | Air Commodore PS Blockley | Październik 1988 | Kapitan grupy M Van Der Veen | ||
Czerwiec 1948 | Air Commodore RJ Rodwell | Październik 1990 | Kapitan grupy MG Yeates | ||
Styczeń 1952 | Air Commodore WL Freebody | Listopad 1992 | Kapitan grupy MJ Gilding | ||
Październik 1953 | Komandor lotniczy RJ Pilgrim-Morris | Kwiecień 1995 | Kapitan grupy SB Schofield | ||
Kwiecień 1956 | Air Commodore JR Mutch | Luty 1997 | Kapitan grupy AJ Smith | ||
maj 1956 | Air Commodore R Harston | wrzesień 1998 | Kapitan grupy DN Williams | ||
Marzec 1959 | Kapitan grupy AW Haswell | lipiec 2000 | Kapitan grupy AJ Burrell | ||
Listopad 1961 | Kapitan grupy LH Moulton | lipiec 2002 | Kapitan grupy AJ Young | ||
maj 1963 | Kapitan grupy CS Thomas | kwiecień 2004 | Air Commodore SR Sims | ||
Listopad 1965 | Kapitan grupy H Durkin | Październik 2006 | Air Commodore NW Gammon | ||
lipiec 1967 | Kapitan grupy HAJ Mills | Marzec 2009 | Air Commodore CH zielony† | ||
Kwiecień 1970 | Kapitan grupy WM Smedley | maj 2011 | Kapitan grupy JB Johnston | ||
Sierpień 1972 | Kapitan grupy CL Parkinson | kwiecień 2013 | Kapitan grupy AM Sansom | ||
Styczeń 1975 | Kapitan grupy A Thirkett | Lipiec 2015 | Kapitan grupy M Hunt | ||
Sierpień 1976 | Kapitan grupy RL Smith | Czerwiec 2017 | Kapitan grupy AJ Baker |
† Zmarł w biurze w maju 2011 r.
Wypadki i incydenty
4 marca 2000 roku Julian Paszki z Klubu Szybowcowego Wrekin zginął, gdy rozbił się jego samolot Chipmunk Ex-RAF. Samolot skręcił w lewo i zanurkował w ziemię, mimo że znajdował się wówczas w powietrzu zaledwie 9,1 metra. Pan Paszki został wyciągnięty żywcem z wraku, ale zmarł w szpitalu Selly Oak tego samego dnia.
W kulturze popularnej
RAF Cosford to miejsce , w którym odbył się film James May 's Toy Stories , w którym prezenter Top Gear BBC skonstruował Supermarine Spitfire w skali 1:1 w stylu zestawu Airfix z pomocą uczniów ze szkoły Thomasa Telforda i Air Cadets z ATC .
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
Bibliografia
- Brooks, Robin. Lotniska Shropshire w czasie II wojny światowej . Newbury, Wieś Books, 2008. ISBN 978-1-84674-105-0 .
- Napar, Alec. RAF Cosford . Stroud, History Press, 2009. ISBN 978-0-7524-5211-1 .
- McLelland, Tim. Stacje akcji Revisited: Walia i Midlands No. Manchester, Crecy Publishing, 2010. ISBN 978-0-85979-111-3 .