Artykuł XV eskadry - Article XV squadrons

Załoga bombowca z 462 Dywizjonu RAAF we wrześniu 1942 roku. Chociaż eskadra była oficjalnie jednostką Królewskich Australijskich Sił Powietrznych, tylko trzeci od prawej był Australijczykiem; pozostali pochodzą z Wielkiej Brytanii, Nowej Fundlandii i Nowej Zelandii

Artykuł XV dywizjony były australijski , kanadyjski , a Nowa Zelandia air force szwadrony utworzone z absolwentów Commonwealth planu brytyjskiego Air Training (1939) podczas II wojny światowej .

Jednostki te uzupełniały inną cechę BCATP, w ramach której personel Królewskich Sił Powietrznych (RAF), Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF), Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych (RCAF) i Królewskich Nowozelandzkich Sił Powietrznych (RNZAF) został umieszczony we wspólnym i przydzielone do eskadr art. XV i RAF – w Europie , Teatrze Śródziemnomorskim , Afryce i Azji Południowo-Wschodniej – zgodnie z potrzebami operacyjnymi.

RAAF, RCAF i RNZAF utworzyły również eskadry spoza Artykułu XV, które wykonywały obowiązki obrony domu i uczestniczyły w aktywnej służbie w różnych częściach Teatru Pacyfiku .

Historia

Negocjacje w sprawie BCATP między czterema zainteresowanymi rządami odbyły się w Ottawie, Ontario , Kanada pod koniec 1939 roku. , Lord Riverdale ) został oficjalnie podpisany 17 grudnia 1939 r.

Zgodnie z artykułem XV umowy, absolwenci sił powietrznych Dominium mieli być przydzielani do eskadr utworzonych albo przez ich własne siły powietrzne, albo z określonym narodowym oznaczeniem, pod kontrolą operacyjną lokalnych sił powietrznych, w większości przypadków RAF. Stały się one znane jako „eskadry z artykułu XV”. Ponadto art. XVI i XVII stanowią, że rząd Wielkiej Brytanii będzie odpowiedzialny za wynagrodzenie i uprawnienia załóg przeszkolonych w ramach BCATP. Niemniej jednak ten personel i wszelkie eskadry utworzone do służby w RAF, zgodnie z artykułem XV, należałyby do trzech sił powietrznych Dominium. Była to w dużej mierze inicjatywa kanadyjskiego premiera Mackenzie Kinga podczas negocjacji z Riverdale.

Podczas wojny sformowano 44 kanadyjskie, 17 australijskie i sześć nowozelandzkich eskadr artykułu XV. W praktyce – i technicznie z naruszeniem Artykułu XV – większość personelu z sił powietrznych Dominium, gdy znajdowały się pod kontrolą operacyjną RAF, została przydzielona do jednostek brytyjskich. Było to zwykle spowodowane praktycznymi względami kadrowymi. Podobnie wiele eskadr z artykułu XV składało się z niewielu lotników z ich nominalnych sił powietrznych, kiedy zostały po raz pierwszy sformowane. Jednak pod koniec wojny zostało to na ogół naprawione. Kanada kładła większy nacisk na to, by jej lotnicy udali się specjalnie do jednostek operacyjnych RCAF za granicą, zapewniając zachowanie tożsamości jej narodowych eskadr. W styczniu 1943 Kanada mogła również sformować swoje eskadry bombowe w odrębną formację całkowicie RCAF w ramach Dowództwa Bombowego ( Grupa nr 6 ), dowodzonego przez kanadyjskiego wicemarszałka lotnictwa. To było coś, czego nie osiągnęli Australijczycy i Nowozelandczycy.

Kilka innych jednostek RAAF i RCAF, które nie były objęte artykułem XV, również znajdowało się pod kontrolą operacyjną RAF (patrz poniżej). Początkowo RAF i inne siły powietrzne Dominium nie przekazywały personelu do lub z tych eskadr, chociaż później w czasie wojny wymóg ten został złagodzony.

Pozostałe dominium, Republika Południowej Afryki , nie było sygnatariuszem BCATP, a Południowoafrykańskie Siły Powietrzne (SAAF) nie utworzyły żadnych eskadr z artykułu XV. Jednak RPA zapewniła zaplecze szkoleniowe dla niektórych członków personelu Artykułu XV, a wiele jednostek SAAF wzięło udział w kampaniach wschodnioafrykańskich , północnoafrykańskich i włoskich . Co więcej, w miarę postępu wojny personel innych sił powietrznych Dominium został przeniesiony do jednostek SAAF i odwrotnie, w Afryce Północnej, na Morzu Śródziemnym i we Włoszech.

Południowa Rodezja (później Zimbabwe) nie była technicznie Dominium i dlatego nie była sygnatariuszem BCATP, chociaż szkolono tam załóg samolotów z innych dominiów. W 1940 roku małe Siły Powietrzne Rodezji Południowej otrzymały oznaczenie 237 dywizjonu RAF (Rhodesia) . Powstały również dwa inne dywizjony RAF, 44 Dywizjon RAF (Rhodesia) Squadron RAF i 266 Dywizjon RAF (Rhodesia) RAF ; obaj mieli znaczną liczbę rodezjańskich pracowników.

75 (Nowa Zelandia) eskadra RAF miała status podobny do eskadr rodezjańskich i nie była oficjalnie eskadrą artykułu XV, chociaż podczas wojny była obsadzona głównie przez załogę RNZAF i została oficjalnie przeniesiona do RNZAF pod koniec 1945 roku.

Chociaż jednostki RAF nie były objęte artykułem XV, trzy brytyjskie eskadry miały podobny status: stacjonowały w Australii, pod kontrolą operacyjną RAAF, przez część wojny. Były to: 54 Dywizjon RAF , 548 Dywizjon RAF , 549 Dywizjon RAF oraz 618 Dywizjon RAF .

Lista eskadr z artykułu XV

Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne

Załóg i groundcrew o nr 428 Squadron RCAF Lancaster bombowiec

Kolejne cztery eskadry służyły poza Ameryką Północną podczas wojny: 162 Dywizjon RCAF , który w 1944 r. został przeniesiony z Dowództwa Lotnictwa Wschodniego RCAF do Dowództwa Wybrzeża RAF , z lotnisk w Islandii i Szkocji ; trzy eskadry Air Observation Post (AOP; obserwacja artylerii), złożone z personelu RCAF i Royal Canadian Artillery : 664 Dywizjon RCAF ; nr 665 Dywizjonu RCAF i; 666 Dywizjon RCAF .

Niektóre eskadry RCAF nieobjęte artykułem XV zostały przenumerowane na eskadry z artykułu XV po przeniesieniu ich z Ameryki Północnej do Europy. One były:

Jednak większość eskadr RCAF Artykułu XV została utworzona za granicą. Krajowy Zakład Wojny Domowej RCAF, który składał się ze wschodnich i zachodnich dowództw powietrznych, miał w szczytowym momencie 37 eskadr.

Po zakończeniu wojny i zakończeniu BCATP eskadry RCAF objęte artykułem XV zachowały swoje numery. Co więcej, domowe eskadry spoza Artykułu XV zostały przenumerowane w serii 400. Podczas rozbudowy RCAF na początku lat 50. używano numerów od 444 do 449, a po zjednoczeniu trzech gałęzi służby w 1968 r. eskadra śmigłowców armii kanadyjskiej stała się znana jako eskadra 450 (nazwa ta pokrywała się z numerami RAAF).

Królewskie Australijskie Siły Powietrzne

Członkowie 460 Dywizjonu pozujący z bombowcem Lancaster G dla George'a w RAF Binbrook w sierpniu 1943

Podczas II wojny światowej Australia utworzyła 17 eskadr z artykułu XV z 79 eskadr RAAF. Podczas gdy 18 eskadr było pierwotnie planowanych do służby w RAF, 465 Dywizjon nigdy nie został sformowany.

Pozostałe 57 dywizjonów RAAF służyło pod kontrolą operacyjną RAAF lub Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych w Teatrze Południowo-Zachodnim Pacyfiku podczas II wojny światowej.

Kiedy niektóre eskadry z artykułu XV i jednostki RAF zostały przeniesione pod kontrolę operacyjną RAAF, od 1943 roku, zachowały swoje oryginalne numery.

Wszystkie eskadry australijskiego artykułu XV zostały rozwiązane po zakończeniu wojny. Od 2005 roku cztery eskadry zostały ponownie sformowane poprzez zmianę wyznaczenia jednostek wywiadu i kontroli ruchu lotniczego RAAF.

Dywizjony RAAF z artykułu XV były:

Pięć innych eskadr RAAF było również pod kontrolą operacyjną RAF przez całą lub część wojny:

Królewskie Siły Powietrzne Nowej Zelandii

17 kwietnia 1941 r. rządy Wielkiej Brytanii i Nowej Zelandii podpisały drugorzędną umowę o sformowaniu sześciu eskadr z artykułu XV do służby w RAF, z personelu RNZAF.

Nowozelandzkie eskadry Artykułu XV i indywidualny personel RNZAF w jednostkach RAF (podobnie jak ich odpowiedniki RAAF i RCAF) zostały wyposażone, dostarczone i finansowane przez rząd Wielkiej Brytanii (patrz wyżej). Jednak z reguły rząd Nowej Zelandii i RNZAF zezwolili rządowi Wielkiej Brytanii i RAF na sprawowanie dowodzenia operacyjnego i kontroli administracyjnej nad nowozelandzkimi eskadrami z art. XV. W konsekwencji jednostki te stały się powszechnie uznawane w Nowej Zelandii jako eskadry „RAF” i są zwykle określane nazwami nawiązującymi do stylu „4__ (NZ) Squadron RAF”. Niemniej jednak oficjalne emblematy sześciu nowozelandzkich eskadr z artykułu XV odnoszą się do nich jako „4__ eskadra Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii”, a niektórzy historycy, tacy jak Bill Gunston , odnosili się do nich w podobny sposób. Jak wyjaśnia Gerard S. Morris: „chociaż odznaki eskadry nosiły nazwę Royal New Zealand Air Force… 485 Eskadra była określana nieformalnie jako 485 (Nowa Zelandia) lub 485 (NZ), a nigdy jako 485 Eskadra, RNZAF (kursywa dodana). )." W Nowej Zelandii, tylko jednostki kontrolowane bezpośrednio przez rząd Nowej Zelandii i działające w całości na Pacyfiku są uważane za jednostki "RNZAF".

75 (Nowa Zelandia) Dywizjon RAF , jednostka ciężkich bombowców, nie była oficjalnie eskadrą artykułu XV, chociaż składała się głównie z załóg RNZAF, a po zakończeniu II wojny światowej cała jednostka została przeniesiona z RAF do RNZAF.

Wielu pojedynczych Nowozelandczyków również dołączyło do samego RAF przed wojną iw jej trakcie. Kilku z nich zostało asami (m.in. „Cobber” Kain , Al Deere , Colin Gray i Brian Carbury ) i/lub starszymi dowódcami (np. marszałek sił powietrznych Sir Keith Park i marszałek sił powietrznych Sir Arthur Coningham ).

Sześć nowozelandzkich eskadr z art. XV to:

Piloci myśliwców nocnych Hurricane z 486 Dywizjonu w RAF Wittering w 1942 r.

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia