Nr 75 Dywizjonu RAF - No. 75 Squadron RAF

Nr 75 (nowozelandzka) eskadra RAF
Aktywny	1 października 1916 - 13 czerwca 1919 15 marca 1937 - 4 kwietnia 1940 4 kwietnia 1940 - 15 października 1945
Kraj	NZL
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Pseudonim (y)	Nowa Zelandia
Motto (a)	Maorysi : Ake ake kia kaha ( „Na zawsze i nigdy nie będzie silna”)
Insygnia
Odznaka eskadry	Przed dwoma młotami górniczymi w saltire, hei-tiki
Kody eskadry	FO październik 1938 - wrzesień 1939 AA (kwiecień 1940 - październik 1945) JN (luty 1943 - październik 1945, tylko 'C' Flt)

No. 75 Squadron z Royal Air Force eksploatowane jako jednostka bombowiec w II wojnie światowej , po czym przeniósł się do Royal New Zealand Air Force w 1945 roku.

Pierwsza wojna światowa, Royal Flying Corps, Home Defense Squadron

Ustanowiony jako jednostka Królewskiego Korpusu Lotniczego Obrony Krajowej, został utworzony w Goldington w dniu 1 października 1916 roku z samolotami BE2c, a później BE2e, przeniósł się do Elmswell we Wschodniej Anglii we wrześniu 1917 roku, wymieniając BE2c na FE2b . Latanie operacyjne przeciwko nalotom w dzień i w nocy okazało się bezowocne, a piloci nie zaatakowali wroga. Pod koniec 1917 roku Dywizjon stał się częścią 50 Skrzydła Południowego. Istnieją minimalne zapisy, które pokazują, że eskadra odbyła 16 lotów przechwytujących w okresie od września 1917 do sierpnia 1918. W maju 1918 eskadra przeniosła się do North Weald z zadaniem walki nocnej, aw październiku otrzymała Avro 504 K i Sopwith Pups .

Po wojnie przybył Sopwith Camels (grudzień), a na koniec Sopwith Snipes (marzec 1919). Niewiele zachowało się informacji o wczesnej historii eskadry, jednak Eskadry Myśliwskie Królewskich Sił Powietrznych Johna Rawlinga potwierdzają, że nie widziały żadnych działań przed rozwiązaniem, wciąż w North Weald, 13 czerwca 1919 roku.

1937: Zreformowany jako eskadra bombowców

Dywizjon został przekształcony w 75 Dywizjon bombowy 15 marca 1937 r. W ramach planowanej rozbudowy RAF. Używał B Flight, 218 Dywizjonu jako kadry, formując się w RAF Driffield w Yorkshire. Pierwsze otrzymane samoloty to cztery nocne bombowce Vickers Virginia i dwa Avro Ansony . Później więcej Ansonów przybyło z 215 Dywizjonu, aby dać sześć w każdym locie. We wrześniu ciężkie bombowce Handley Page Harrow zastąpiły Virginias, a eskadra stała się jednostką bombowców dalekiego zasięgu z sześcioma samolotami w każdym locie i czterema w rezerwie, z kodem eskadry „75” namalowanym na kadłubie. W lipcu 1938 r. Przenieśli się do RAF Honington i otrzymali kod samolotu „FO”, który zastąpił „75”. W marcu 1939 r. 75 Sqn stało się pulą nr 3 Grupy , dowództwa bombowców RAF , stając się jednostką szkolenia operacyjnego (OTU), przeniosła się do RAF Stradishall w lipcu 1939 r. I ponownie wyposażona w czołgi Vickers Wellington Mk1. 4 kwietnia 1940 r. 75 Sqn zostało wchłonięte przez Grupę nr 6 (Treningową) i przestało istnieć. Zreformowana eskadra nie stworzyła, nie przyjęła ani nie autoryzowała oficjalnej odznaki Dywizjonu RAF.

Eskadra Nowej Zelandii

Rząd Nowej Zelandii zamówił 30 bombowców Vickers Wellington Mk1C w 1938 roku. Załogi samolotów RNZAF zostały wysłane do Anglii na szkolenie na nowym samolocie w RAF Marham . Załogi miały latać samolotem do Nowej Zelandii w sześcioosobowych partiach. Oficjalne zapisy RAF określają tę grupę lotników jako „ Eskadrę Nowej Zelandii ”. W wyniku wypowiedzenia wojny Niemcom przez Wielką Brytanię, rząd Nowej Zelandii udostępnił lotnika i samolot RAF do pomocy w nowych działaniach wojennych. Decyzja brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa o nadaniu im nieistniejącej już tablicy numer 75 Dywizjonu w dniu 4 kwietnia 1940 r. Oznaczała, że ​​jądro personelu Dywizjonu Nowozelandzkiego pozostało razem jako jednostka operacyjna RAF.

Druga wojna światowa: załogi w Nowej Zelandii

Załoga 75 dywizjonu z Wellington Mk I w tle w RAF Feltwell przed nocnym nalotem na Hamburg

4 kwietnia 1940 r. Nowozelandzka eskadra została przemianowana na 75 dywizjon, a po numerze w nawiasie dodano litery (NZ). Była to pierwsza eskadra Wspólnoty Brytyjskiej utworzona w ten sposób podczas drugiej wojny światowej. Chociaż często nazywany, wtedy i od tego czasu, jako jednostka RNZAF, 75 Dywizjon był wyposażony i kontrolowany przez RAF aż do VJ Day . (Nie dotyczyło to większości jednostek RNZAF, jak również jednostek z innych Dominion ; technicznie rzecz biorąc, jednostki te były dołączone do RAF na mocy Artykułu XV programu Empire Air Training i były znane jako „ eskadry z Artykułu XV ”).

75 (NZ) Sqn ponownie dołączyło do grupy nr 3 i początkowo miało swoją siedzibę w RAF Feltwell , a następnie w RAF Mildenhall , RAF Newmarket i RAF Mepal w Cambridgeshire. Widział walkę we Francji, Norwegii, Belgii, Włoszech, Szwecji i Niemczech.

Jego litery kodowe „AA” stały się powszechnie rozpoznawane po obu stronach. Dywizjon operował trzema lotami po otrzymaniu Short Stirlings , a „C” Flight otrzymał litery kodowe „JN”, ponieważ nie było wystarczających kodów dla trzech lotów „AA” . Avro Lancasters zastąpił Stirlings w 1944 r. Do sierpnia 1945 r., Kiedy po przejściu do RAF Spilsby eskadra zaczęła przekształcać się w Avro Lincolns jako część nowych Tiger Force . Eskadra musiała opuścić dobrze zestrojone i zadbane Lancaster w Mepal i otrzymała eskadrę raczej kiepsko utrzymywanych Lancasterów w Spilsby. Personel był teraz całkowicie nowozelandzki, ale kiedy Japonia się poddała, eskadra otrzymała tylko trzy Lincolny ​​do zabrania na Daleki Wschód i wkrótce została rozwiązana, a Nowozelandczycy byli powoli wysyłani do domu w ciągu dwunastu miesięcy.

Grafika na nosie 75 dywizjonu Wellington w RAF Feltwell

75 (Bomber) Squadron 1937–1940 i 75 (NZ) Squadron 1940–1945, opierały się na:

Przejazd do Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii

W październiku 1946 roku, w dowód wdzięczności za wykonaną pracę i ofiary złożone przez załogę z Nowej Zelandii, Wielka Brytania przekazała numer eskadry, odznakę i kolory do Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii. W tym czasie 2 Dywizjon RNZAF likwidował swoje bombowce Ventura w bazie RNZAF w Ohakea , więc został rozwiązany i zmieniono numer na 75 Dywizjon RNZAF . Uformowała się jako jednostka myśliwsko-bombowa i zażądała 50 byłych żołnierzy RAF de Havilland Mosquitos , które przyleciały z Wielkiej Brytanii.

RAF już nigdy nie miał mieć 75 dywizjonu i jest to jedyna eskadra RAF, która zostanie przekazana krajowi Wspólnoty Narodów przez Wielką Brytanię. Odznaka eskadry również została przeniesiona i zachowała swój format RAF, ale z tytułem Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii. Jest to również wyjątkowy aspekt, będący jedyną odznaką formatu RAF spośród wszystkich odznak formatu Wspólnoty Narodów RNZAF.

Osiągnięcia

Krótki Stirling AA-C

Dywizjon 75 (NZ) był nieustannie zaangażowany przeciwko Niemcom od 1940 do VE. Eskadra wykonywała więcej lotów bojowych niż jakakolwiek inna aliancka eskadra ciężkich bombowców, poniosła drugą co do wielkości straty ze wszystkich eskadr alianckich i zrzuciła drugą co do wielkości wagę bomb ze wszystkich eskadr alianckich. Najwyższą nagrodę Wspólnoty Narodów za męstwo - Krzyż Wiktorii - otrzymał sierż. JA Ward za wejście na skrzydło Wellingtona, którego był drugim pilotem podczas operacji nad Europą, próbującej ugasić pożar silnika. Mimo poważnych uszkodzeń od pocisków armat wroga, samolot zdołał wrócić do bazy.

Odbudowany Lancaster w Muzeum Transportu i Technologii w Auckland w Nowej Zelandii ma kody AA jednego z samolotów 75 (NZ) Squadron. Ten konkretny samolot nigdy nie był czynny w służbie, ale został pozostawiony w Nowej Zelandii przez francuską marynarkę wojenną i podarowany mieszkańcom Nowej Zelandii. Jedynym samolotem w 75 Eskadrze (NZ), który wykonał ponad 100 operacji był Lancaster NE181 (JN-M). Podjęto próby sprowadzenia tego samolotu do Nowej Zelandii w 1945 roku, ale rząd Nowej Zelandii nie zapłacił za przewiezienie go do Nowej Zelandii. Wszystkie ocalałe samoloty 75 dywizjonu (NZ) zostały zezłomowane w latach 1947–48. W National Archives znajduje się wywiad z Gordonem Fordem, brytyjskim operatorem bezprzewodowym, który służył w 75 (NZ) Dywizjonie podczas II wojny światowej.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Nos. 71–75 Dywizjon Historie