33 Dywizjon RAF - No. 33 Squadron RAF

33 Dywizjon RAF
Odznaka eskadry
Aktywny	12 stycznia 1916 – 1 kwietnia 1918 ( RFC ) 1 kwietnia 1918 – 13 czerwca 1919 ( RAF ) 1 marca 1929 – 31 marca 1955 15 grudnia 1955 – 3 czerwca 1957 30 września 1957 – 17 grudnia 1962 1 marca 1965 – 30 stycznia 1970 14 czerwca 1971 – obecnie ( 1916-01-12 )
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Latająca eskadra
Rola	Wsparcie dla helikoptera średniego podnoszenia
Część	Wspólne Dowództwo Śmigłowców
Stacja domowa	RAF Benson
Motto(a)	Lojalność
Samolot	Westland Puma HC2
Wyróżnienia bitewne	Obrona Kraju (1916-1918)* Palestyna (1936-1939) Egipt i Libia (1940-1943)* Grecja (1941)* El Alamein * Francja i Niemcy (1944-1945)* Normandia (1944)* Walcher * Ren * Zatoka (1991)* Irak (2003-2011)* * Wyróżnienia oznaczone gwiazdką mogą być umieszczone na sztandarze eskadry
Dowódcy
Oficer dowodzący	Wg Cdr SP Fletcher MVO MA RAF
Znani dowódcy	Hector McGregor (wrzesień 1938 – styczeń 1940) Marmaduke Pattle (mar – kwiecień 1941)
Insygnia
Odznaka eskadry heraldyka	A Harta głowa affrontée , couped na szyi, opracowany z nieoficjalnym godłem wyprodukowane na początku lat 1930, kiedy eskadra wprowadzono słynną Hawker Hart do użytku. Zatwierdzony przez króla Edwarda VIII w maju 1936 r.
Okrągły Dywizjon
Kody dywizjonowe	SO (wrzesień 1938 – maj 1939) TN (maj 1939 – wrzesień 1939) NW (wrzesień 1939 – maj 1941) 5R (kwiecień 1944 – kwiecień 1951) CA–CZ (Puma)

Numer 33 Eskadra z Royal Air Force eksploatuje Westland Puma HC.2 z RAF Benson , Oxfordshire .

Historia

Pierwsza wojna światowa

No. 33 Squadron z Royal Flying Corps została utworzona z części No. 12 Squadron w Filton w dniu 12 stycznia 1916. Dla pozostałej części pierwszej wojny światowej dywizjon został zatrudniony do Domu Obrony w Lincolnshire , ochronę przed niemieckich nalotów sterowca przeciwko północna Anglia , po raz pierwszy wyposażona w Royal Aircraft Factory BE.2s , które zostały uzupełnione o Royal Aircraft Factory FE.2s . Jej siedziba znajdowała się w Gainsborough , a loty opierały się na trzech stacjach: RAF Scampton (lot A), RAF Kirton w Lindsey (lot B) i RAF Elsham Wolds (lot C). FE.2 zostały zastąpione przez Bristol Fighters w czerwcu 1918, które z kolei zostały zastąpione przez nocne myśliwce Avro 504 w sierpniu. Eskadra nie zniszczyła żadnych wrogich sterowców, pomimo wielu przechwyceń i została rozwiązana w czerwcu 1919 roku.

Między wojnami

Eskadra została zreformowana w RAF Netheravon 1 marca 1929 roku jako jednostka bombowa, wyposażona najpierw w Hawker Horsley, a w lutym 1930 roku stała się pierwszą eskadrą, która otrzymała nowy Hawker Hart , samolot szybszy od myśliwców RAF . W 1935 roku, w ramach reakcji Wielkiej Brytanii na II wojnę włosko-abisyńską , jednostka przeniosła się do Egiptu , biorąc udział w patrolowaniu powietrznym w Palestynie . W lutym 1938 eskadra została ponownie wyposażona w Gloster Gladiators , zmieniając rolę w eskadrę myśliwską, choć początkowo kontynuowała wspieranie brytyjskich sił lądowych w Palestynie.

Druga wojna światowa

33. Dywizjon Puma HC.1 XW236 u boku Westland Wessex HU.5 XS482 z 845 Naval Air Squadron w Farnborough we wrześniu 1982 r.

Z wyjątkiem okresu w Grecji i na Krecie w 1941 roku, 33 Sqn pozostało na Bliskim Wschodzie przez większą część II wojny światowej . Wyposażony początkowo w Gloster Gladiator, którego używali w Palestynie, eskadra odniosła pierwsze zwycięstwa w II wojnie światowej 14 czerwca 1940 r., wspierając brytyjskie zdobycie fortu Capuzzo , kiedy eskadra zestrzeliła włoskiego Caproni Ca 310 i Fiata CR.32 . Pięć dni później poniósł pierwsze straty wojenne w walce z Fiatem CR.42 Falcos , w którym jeden Gladiator został zestrzelony w zamian za dwa Fiaty. Eskadra została ponownie wyposażona w Hurricane'y w październiku 1940 roku, co pozwoliło jej na przechwytywanie włoskich bombowców SM.79 , które były szybsze niż Gladiator.

Został wycofany z pustynnych walk w styczniu 1941 roku, aby pomóc przeciwstawić się włoskiej inwazji na Grecję . Od 12 marca Pat Pattle , czołowy as lotnictwa Wspólnoty Narodów, dowodził, dopóki nie zginął w akcji 20 kwietnia. Dywizjon brał udział w ciężkich walkach po interwencji niemieckiej i 27 kwietnia musiał zostać wycofany na Kretę. Ze względu na ciągłe ciężkie straty eskadra musiała połączyć się z 80 Dywizjonem RAF, a personel naziemny walczył wręcz z niemieckimi spadochroniarzami o ochronę lotniska. Resztki 33 Dywizjonu wycofały się do Egiptu pod koniec maja po bitwie o Kretę . Eskadra powróciła, by wspierać armię na Pustyni Zachodniej, w tym w bitwie pod El Alamein , wymieniając swoje Hurricane'y na Supermarine Spitfire w grudniu 1943 roku.

Wracając do Wielkiej Brytanii w 1944 r. na operację Overlord (aliancka inwazja na Normandię), dywizjon poleciał samolotem Spitfire IX F z RAF Lympne w Obronie Powietrznej Wielkiej Brytanii , jednak pod kontrolą operacyjną RAF Second Tactical Air Force (2. TAF). Poleciał jako wsparcie myśliwskie w D-Day (6 czerwca 1944 r.), a następnie przeniósł się do Francji z 2. TAF w październiku 1944 r., kiedy skoncentrował się na operacjach szturmowych. W grudniu został ponownie wyposażony w Hawker Tempest , a do akcji powrócił z Gilze-Rijen w lutym 1945 r., przelatując myśliwcem w północno-zachodniej Europie. Dywizjon pozostał w Niemczech do 1949 roku.

Operacje powojenne

Od 1949 do 1970 roku, 33 Squadron spędził większość swojego czasu na Dalekim Wschodzie, w przeliczeniu na Kai Tak , Hong Kongu , aż wysłano do Kuala Lumpur na Malajach , pływające w ich burz naziemnych misjach bojowych przeciwko komunistycznych partyzantów w czasie powstanie malajskie . Został ponownie wyposażony w dwusilnikowy de Havilland Hornets w 1951 roku, rozwiązany w marcu 1955, po wykonaniu 6150 lotów bojowych podczas pobytu na Malajach.

15 grudnia 1955 przekształcił się w nocną eskadrę myśliwską latającą de Havilland Venom NF.2 z RAF Driffield , rozwiązano 3 czerwca 1957 i zreformowano 1 października, zmieniając numer 264 Dywizjonu , innej nocnej eskadry myśliwców Gloster Meteor NF .14 ​​z RAF Leeming . Został ponownie wyposażony w Gloster Javelins w kwietniu 1958 r. w RAF Middleton St George , po czym został ponownie rozwiązany 18 listopada 1962 r. Wiele typów było eksploatowanych podczas kilku likwidacji i reformacji w późnych latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych. W kwietniu 1965 r. 33 dywizjon stał się jednostką pocisków ziemia-powietrze Bloodhound z bazą w Butterworth na Malajach, rozwiązaną 30 stycznia 1970 r.

Dywizjon zreformowany na 14 czerwca 1971 w RAF Odiham jako RAF pierwszej Westland Puma dywizjon brał udział w wojnie w Zatoce Perskiej z 1991 roku, wojny w Kosowie w latach 1990, operacje pomocowe w czasie powodzi w Mozambiku w 2000 i NATO operacji w Bośni w na początku 2000 roku.

W dniu 8 sierpnia 2007 roku w katastrofie 33. Dywizjonu Puma HC.1 ZA934 zginęło trzech z dwunastu członków personelu pokładowego w Catterick Garrison . Koroner śledczy nazwał 33 Dywizjon „niechlujnym wyposażeniem”, które pozwoliło niewykwalifikowanej załodze obsługiwać śmigłowiec. Nagranie odtwarzane podczas śledztwa ujawniło, że pilot Dave Sale zauważył: „Wystraszmy to gówno z tej taksówki”, zanim najwyraźniej przeleciał 5 stóp (1,5 m) nad taksówką, co miało miejsce dwie godziny przed katastrofą, podczas tego samego lot. W sądzie wojskowym drugiego pilota stwierdzono, że „funkcjonariusze na tym pokładzie są zszokowani brakiem standardów zawodowych wykazywanych przez osoby odpowiedzialne za samolot”. Eskadra została rozmieszczona w Iraku w ramach operacji Telic w 2009 roku.

Puma HC.1 została wycofana ze służby i zastąpiona przez Puma HC.2 w grudniu 2012 roku.

11 października 2015 r. jeden członek personelu eskadry zginął w wypadku w Kabulu w Afganistanie podczas lądowania w kwaterze głównej misji szkoleniowej i wsparcia NATO. Rzecznik MON powiedział, że katastrofa była „wypadkiem, a nie wynikiem działalności powstańczej”. Pilot został nazwany dzień później i 20-go został repatriowany z powrotem do Wielkiej Brytanii. Dowódca porucznika lotu skomentował, mówiąc: „Zmarł tragicznie wykonując pracę, którą kochał, i latając samolotem, na którego rozwój osobiście zainwestował tyle czasu. Kochający mąż, jego lojalność i oddanie swoim przyjaciołom, kolegom z pracy i pracy były niezrównane, a jego pamięć a wkład będzie żyć dalej." Sekcja zwłok wykazała, że ​​zmarł z powodu wielu obrażeń podczas dochodzenia. Śledztwo zostało odroczone na czas nieokreślony do czasu zakończenia odrębnych dochodzeń prowadzonych przez Ministerstwo Obrony.

Puma HC.2 ZA936 z 33. Dywizjonu używający flar nad Afganistanem podczas rozmieszczenia w kraju w ramach operacji Toral , 2015.

Poprzedni samolot

Pamiętnik

Pomnik członków 30 i 33 dywizjonów RAF poległych w bitwie o Kretę

Na Krecie znajduje się pomnik Królewskich Sił Powietrznych (RAF) poświęcony lotnikom z 30 i 33 eskadr, którzy zginęli podczas bitwy o Kretę. Pomnik znajduje się za przydrożnym żywopłotem między Maleme i Tavronitis, z widokiem na ( 35.526625 N 23.825604°E ) żelazny most przez rzekę Tavronitis i koniec pasa startowego lotniska Maleme . 35°31′36″N 23°49′32″E /  / 35.526625; 23.825604

Zobacz też

• Lista eskadr RAF

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Dywizjon nr 33