HMS Foresight (H68) -HMS Foresight (H68)
Foresight w 1942 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Foresight |
| Zamówione: | 17 marca 1933 |
| Budowniczy: | Cammell Laird , Birkenhead |
| Koszt: | £245,428 |
| Położony: | 31 lipca 1933 r |
| Uruchomiona: | 29 czerwca 1934 |
| Zakończony: | 15 maja 1935 |
| Identyfikacja: | Numer proporczyka : H68 |
| Los: | Zatopiony, 13 sierpnia 1942 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Niszczyciel klasy F |
| Przemieszczenie: |
|
| Długość: | 329 stóp (100,3 m) w /w |
| Belka: | 33 stopy 3 cale (10,13 m) |
| Wersja robocza: | 12 stóp 6 cali (3,81 m) (głęboki) |
| Moc zainstalowana: |
|
| Napęd: | 2 × wały; 2 × Parsons przekładniowe turbiny parowe |
| Prędkość: | 35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Zasięg: | 6350 mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement: | 145 |
| Czujniki i systemy przetwarzania: |
ASDIC |
| Uzbrojenie: |
|
HMS Foresight był jednym z dziewięciu niszczycieli klasy F zbudowanych dla Royal Navy w latach 30. XX wieku. Po zakończeniu została przydzielona do Floty Macierzystej. W przeciwieństwie do swoich siostrzanych statków, wydaje się, że nie był przyłączony do Floty Śródziemnomorskiej w latach 1935-36 podczas kryzysu w Abisynii , ani nie egzekwował blokady uzbrojenia nałożonej przez Wielką Brytanię i Francję po obu stronach konfliktu podczas hiszpańskiej wojny domowej w 1936 r. 1939. Okręt eskortował większe okręty floty podczas wczesnych etapów II wojny światowej i odegrał niewielką rolę w kampanii norweskiej w 1940 roku. Foresight został wysłany na Gibraltar w połowie 1940 roku i utworzył część Force H, gdzie brał udział w ataku na Mers-el-Kébir i bitwie o Dakar . Statek eskortował liczne konwoje na Maltę w 1941 i konwoje arktyczne w 1942. Później w tym samym roku Foresight brał udział w Operacji Pedestal , kolejnym konwoju na Maltę. Został storpedowany przez włoski samolot 12 sierpnia i następnego dnia musiał zostać zatopiony .
Opis
Statki klasy F były powtórzenia poprzednich niszczycieli klasy E . Przemieszczono 1405 długich ton (1428 t) przy standardowym obciążeniu i 1940 długich ton (1970 t) przy głębokim załadunku . Statki miały całkowitą długość 329 stóp (100,3 m), belkę 33 stopy 3 cale (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 6 cali (3,8 m). Napędzały je dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez trzy trójbębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwinęły łącznie 36 000 koni mechanicznych wału (27 000 kW) i osiągnęły maksymalną prędkość 35,5 węzła (65,7 km/h; 40,9 mph). Foresight niósł maksymalnie 470 długich ton (480 t) oleju opałowego, który dał jej zasięg 6350 mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Skład okrętów liczył 145 oficerów i marynarzy .
Okręty zamontowały cztery 4,7-calowe (120 mm) działa Mark IX w pojedynczych stanowiskach, oznaczone kolejno „A”, „B”, „X” i „Y” od przodu do tyłu. Do obrony przeciwlotniczej (AA) mieli dwa poczwórne stanowiska Mark I dla 0,5 cala karabinu maszynowego Vickers Mark III . Klasa F została wyposażona w dwa nadwodne, poczwórne uchwyty wyrzutni torped dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jeden stojak na ładunki głębinowe i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 38.
Modyfikacje wojenne
Między październikiem 1940 a kwietniem 1941 Foresight wymienił tylne wyrzutnie torped na 12-funtowe działo przeciwlotnicze . Mniej więcej w tym czasie miał prawdopodobnie dwa pojedyncze lekkie działka przeciwlotnicze Oerlikon 20 mm (0,8 cala) zainstalowane obok mostka . W lipcu 1942 r Type 286 powierzchnia krótkiego zasięgu, radar wyszukiwania dopasowano jak było HF / DF kierunek radiowy finder zamontowany na słupie masztu .
Budownictwo i kariera
Foresight został zamówiony w dniu 17 marca 1933 roku z Cammell Laird i został ustanowiony w ich Birkenhead stoczni w dniu 31 lipca, rozpoczęła w dniu 29 czerwca 1934 roku, a zakończono w dniu 15 maja 1935. Koszt statek 245,428 funtów , z wyjątkiem urządzeń rządową urządzony takich jak uzbrojenie . Wszystkie niszczyciele klasy F zostały przydzielone do 6. Flotylli Niszczycieli (DF) Floty Macierzystej , a Foresight , w przeciwieństwie do swoich sióstr, nie opuszczał wód macierzystych w latach 30. XX wieku. 6. DF został przemianowany na 8. Flotyllę Niszczycieli w kwietniu 1939 r., a Foresight pozostał do niego przydzielony do lipca 1940 r. II wojna światowa rozpoczęła się we wrześniu i otrzymał w tym czasie zadanie eskortowania większych okrętów floty. Odegrała niewielką rolę w kampanii norweskiej na początku 1940 roku.
Pod koniec czerwca 8. DF dostał rozkaz do Gibraltaru, gdzie miał formować eskortę dla Force H. Kilka dni później uczestniczył w ataku na Mers-el-Kébir na stacjonujące tam francuskie okręty Vichy . 13 września Force H spotkała się z konwojem przewożącym wojska mające zdobyć Dakar z rąk francuskich Vichy. Dziesięć dni później zaatakowali Dakar, gdzie Foresight i niszczyciel Inglefield zatopili francuską łódź podwodną Persée, a Foresight zatopił okręt podwodny Bévéziers 25-go. Wróciła do domu na remont po bitwie i została uszkodzona przez nieudane trafienie podczas niemieckiego nalotu na Liverpool w nocy z 21 na 22 grudnia.
W dniu 31 stycznia 1941 roku, siły H, w tym Foresight , odszedł Gibraltar do przeprowadzenia operacji pikieta , nieudaną nocny atak torpedowy przez osiem Ark Royal " s Fairey Swordfish na Tirso Dam w Sardynii . Brytyjskie okręty powróciły na Gibraltar 4 lutego i rozpoczęły przygotowania do operacji Grog , morskiego bombardowania Genui , które z powodzeniem przeprowadzono pięć dni później. Dwa miesiące później Foresight eskortował lotniskowiec Ark Royal, gdy 3 kwietnia odleciał na obleganą wyspę Malta w pobliżu Sycylii i ponownie 27 kwietnia. W następnym miesiącu wraz z pięcioma innymi niszczycielami był częścią osłony eskorty pancernika Queen Elizabeth oraz lekkich krążowników Naiad , Fidżi i Gloucester, które dołączyły do Floty Śródziemnomorskiej. Była to część Operacji Tygrys, która obejmowała konwój zaopatrzeniowy wiozący czołgi do Egiptu oraz transfer okrętów wojennych do i z Floty Śródziemnomorskiej. Foresight i jej siostry uzbroiły swój sprzęt do trałowania min z dwubiegowym niszczycielem (TSDS), aby mogli służyć jako szybkie trałowce w drodze na Maltę. Mimo to jeden statek handlowy został zatopiony przez miny, a inny uszkodzony. Później w tym samym miesiącu eskortował okręty główne Force H w poszukiwaniu niemieckiego pancernika Bismarck i ciężkiego krążownika Prinz Eugen na północnym Atlantyku po bitwie w Cieśninie Duńskiej 23 maja. Foresight eskortował kolejną misję odlatującą na Maltę w dniu 14 czerwca; dwa dni później, po tym, jak niemieccy uczestnicy blokad dotarli do Francji, Force H wyruszył na Atlantyk w nieudanym poszukiwaniu kolejnych uczestników blokad. Wraz ze swoimi siostrami Faulknor , Fearless , Forester i Foxhound , Foresight pomogła zatopić niemiecki okręt podwodny U-138 18 czerwca. Okręt wziął udział w innym konwoju na Maltę pod koniec lipca, podczas którego musiał zatopić swoją siostrę Fearless , po tym jak został uszkodzony przez torpedę powietrzną 23 lipca. Foresight kontynuował eskortowanie okrętów Force H do października, po tym jak uczestniczył w innym konwoju na Maltę, operacji Halberd . Podczas tej operacji statek ponownie służył jako szybki trałowiec, choć z większym powodzeniem niż ostatnim razem.
8. DF powrócił do Wielkiej Brytanii po Halberdzie i wznowił swoje poprzednie zadanie eskortowania statków Floty Macierzystej przez następne sześć miesięcy. Na początku kwietnia 1942 r. Foresight , Forester i lekki krążownik Edinburgh były częścią bliskiej eskorty konwoju PQ 14 , zmierzającego do Murmańska . Trio było wówczas bliską eskortą konwoju QP 11 , powracającego z Murmańska do Islandii, gdy Edynburg został storpedowany 29 kwietnia. Dwa trafienia uniemożliwiły jej kierowanie i musiała zostać odholowana przez siostry. Dwa dni później zostali zaatakowani przez trzy niemieckie niszczyciele, które poważnie uszkodziły oba niszczyciele i umieściły kolejną torpedę w Edynburgu , uszkadzając go. Foresight miał ośmiu ludzi zabitych i jedenastu rannych podczas bitwy. Dwa niszczyciele zdjęły rozbitków z krążownika, a Foresight zatopił krążownik torpedą. Tymczasowo naprawione w Murmańsku siostry były częścią domu eskorty lekkiego krążownika Trinidad w maju. Musiał zostać zatopiony 15 maja przez niszczyciel Matchless po tym, jak został podpalony przez niemiecki bombowiec. Foresight spędził czerwiec w naprawie.
Foresight został przydzielony do sił eskortujących konwój do operacji Pedestal, silnie eskortowanego konwoju na Maltę w sierpniu. 12 dnia został storpedowany przez włoski bombowiec Savoia-Marchetti SM.79 o 18:45; uderzenie złamało jej plecy , znokautowało jej kierownicę i zabiło jednego oficera i trzech rankingów. Do czasu przybycia niszczyciela HMS Tartar , Foresight mógł poruszać się tylko z prędkością dwóch węzłów (3,7 km/h; 2,3 mil/h), a hol został zabezpieczony o 19:30. Wkrótce potem, drut holowanie sfaulował Tartar " sterburcie śmigło s; do godziny 20:40 zamontowano inny przewód, ale trzeba go było założyć, gdy z bliskiej odległości zauważono nieznane siły jednego krążownika i dwóch niszczycieli. Około 22:30 Foresight został zabezpieczony obok Tataru do 05:15 następnego dnia, kiedy pękły liny. Kolejna linka została zamontowana o 06:10, ale została zrzucona, gdy o 09:30 zauważono peryskop okrętu podwodnego, a Tartar zrzucił bomby głębinowe jako środek ostrożności, mimo że ASDIC nie wykrył żadnych okrętów podwodnych. Wokół tego samego czasu kilka Axis shadowing samoloty były widoczne i Tartar " dowódca s myśli prawdopodobieństwo ataku był teraz zbyt wysoka, aby kontynuować. Zdjął 181 ocalałych członków załogi i zatopił Foresight z torpedami o 09:55 na współrzędnych ( 37°40′N 10°00′E / 37,667°N 10.000°E Współrzędne : 37°40′N 10°00′E / 37,667°N 10.000°E ).
Uwagi
Bibliografia
-
Sekcja Historyczna Admiralicji (2002). Royal Navy i Morze Śródziemne . Historie Whitehall., Historie Sztabu Marynarki. Cz. 2 listopada 1940-grudzień 1941. Londyn: Whitehall History we współpracy z Frankiem Cassem. Numer ISBN 0-7146-5205-9.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc ) - angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal, Anglia: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-64-9.
- Evans, Arthur S. (2010). Destroyer Down: Konto strat HM Destroyer 1939-1945 . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Pen & Sword Maritime. Numer ISBN 978-1-84884-270-0.
- Friedman, Norman (2009). Niszczyciele brytyjskie od najwcześniejszych dni do II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-057-4.
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.