Konwoje maltańskie -Malta convoys

Konwoje maltańskie
Część bitwy na Morzu Śródziemnym
Reliefowa mapa Morza Śródziemnego
Zakres operacyjny	Operacje zaopatrzenia
Lokalizacja	Malta
Planowane przez	Flota Śródziemnomorska RAF Bliski Wschód (dowództwo RAF Bliski Wschód od 29 grudnia 1941 r.) Sojusznicy marynarki handlowej
Dowodzony przez	Admirał Sir Andrew Cunningham , 1 czerwca 1939 – marzec 1942 Admirał Sir Henry Harwood , 22 kwietnia 1942 – luty 1943
Cel	Odsiecz oblężenia Malty
Data	27 czerwca 1940 - 31 grudnia 1943
Wynik	Zwycięstwo aliantów
Ofiary wypadku	1600 cywilów na Malcie 5700 personelu obsługi na lądzie, morzu iw powietrzu Samoloty: 707 okręty Marynarki Handlowej: 31 zatopionych Royal Navy : 1 pancernik 2 lotniskowce 4 krążowniki 1 stawiacz min 20 niszczycieli/trałowców 40 okrętów podwodnych nieznana liczba mniejszych jednostek

Konwoje maltańskie były alianckimi konwojami zaopatrzeniowymi z okresu II wojny światowej . Konwoje odbywały się podczas oblężenia Malty w Teatrze Śródziemnomorskim . Malta była bazą, z której brytyjskie siły morskie i powietrzne mogły atakować statki przewożące zaopatrzenie z Europy do włoskiej Libii . Wielka Brytania walczyła w kampanii na Pustyni Zachodniej przeciwko armiom Osi w Afryce Północnej, aby zachować Kanał Sueski i kontrolować ropę na Bliskim Wschodzie. Strategiczna wartość Malty była tak wielka, że ​​​​Brytyjczycy zaryzykowali wiele statków handlowych i okrętów wojennych, aby zaopatrywać wyspę, a państwa Osi podjęły zdecydowane wysiłki, aby zneutralizować wyspę jako bazę ofensywną.

Ludność cywilna i garnizon wymagały importu żywności, środków medycznych, paliwa i sprzętu; siły zbrojne na wyspie potrzebowały posiłków, amunicji i części zamiennych. Brytyjskie konwoje były eskortowane na Maltę przez okręty Floty Śródziemnomorskiej Force H oraz samoloty Fleet Air Arm i Royal Air Force podczas bitwy na Morzu Śródziemnym (1940–1943). Okręty brytyjskie i alianckie zostały zaatakowane przez włoskie Regia Aeronautica (Królewskie Siły Powietrzne) i Regia Marina (Królewska Marynarka Wojenna) w 1940 r., A od 1941 r. Luftwaffe (niemieckie siły powietrzne) i Kriegsmarine (niemiecka marynarka wojenna).

W 1942 roku Brytyjczycy zgromadzili duże flotylle okrętów wojennych do eskortowania konwojów maltańskich, wysłali szybkie okręty wojenne do samodzielnych rejsów na wyspę i zorganizowali zaopatrzenie Magicznego Dywanu łodzią podwodną. Myśliwce Hawker Hurricane , a następnie Supermarine Spitfire zostały przetransportowane na Maltę z lotniskowców podczas Club Runs z Gibraltaru w kierunku Malty. W połowie 1942 roku ataki powietrzne Osi na wyspę i konwoje zaopatrzeniowe zneutralizowały Maltę jako bazę ofensywną, a inwazję Osi, Unternehmen Herkules (operacja Herkules), wyznaczono na połowę lipca 1942 roku.

Oblężenie Malty złagodniało po zwycięstwie aliantów w drugiej bitwie pod El Alamein (23 października - 11 listopada 1942). Odwrót państw Osi z Egiptu i Cyrenajki sprawił, że więcej mórz wokół Malty znalazło się w zasięgu alianckich samolotów lądowych. W operacji Stoneage , która rozpoczęła się po operacji Torch (8–16 listopada), możliwa była całodobowa osłona powietrzna i wszystkie statki handlowe dotarły na Maltę. Wznowiono konwoje śródziemnomorskie, aby zaopatrywać nacierające siły brytyjskie, z których odłączano statki dla Malty i eskortowano je na wyspę iz powrotem.

Tło

Malta, 1940–1941

Malta , śródziemnomorska wyspa o powierzchni 122 mil kwadratowych (320 km ² ), była kolonią brytyjską od 1814 r. W latach czterdziestych XX wieku wyspa liczyła 275 000 mieszkańców, ale miejscowi rolnicy mogli wyżywić tylko jedną trzecią populacji, a deficyt w górę przez import. Malta była punktem postojowym na brytyjskim szlaku morskim Kanału Sueskiego do Indii , Afryki Wschodniej, pól naftowych Iraku i Iranu , Indii i Dalekiego Wschodu. Wyspa znajdowała się również blisko Kanału Sycylijskiego między Sycylią a Tunisem . Malta była również bazą dla operacji powietrznych, morskich i podwodnych przeciwko konwojom zaopatrzeniowym Osi przez Królewskie Siły Powietrzne (RAF) i Fleet Air Arm (FAA).

Środkowa część Morza Śródziemnego, 1942

Operacje wojskowe z Malty i wykorzystanie wyspy jako miejsca postoju doprowadziły do ​​​​kampanii powietrznych Osi przeciwko wyspie w 1941 i 1942 roku. Pod koniec lipca 80 myśliwców na wyspie miało średnio 17 strat tygodniowo , a pozostałe paliwo lotnicze wystarczyło. dla myśliwców, przez co wysyłanie większej liczby bombowców i bombowców torpedowych do operacji ofensywnych jest niepraktyczne. Zasoby dostępne do utrzymania Malty zostały zmniejszone, gdy Japonia wypowiedziała wojnę w grudniu 1941 r. I przeprowadziła nalot na Ocean Indyjski w kwietniu 1942 r. Malta została zneutralizowana jako baza ofensywna przeciwko włoskim konwojom przez ataki Regia Aeronautica i Luftwaffe na początku 1942 r. Kilka okręty wojenne zostały zatopione w porcie w Valletcie, a inne zostały wycofane na Gibraltar i Egipt. Żywność i lekarstwa dla ludności maltańskiej i garnizonu brytyjskiego skurczyły się wraz z paliwem, amunicją i częściami zamiennymi wraz z sukcesem ataków Osi na konwoje maltańskie. Włoska operacja C3 i plany inwazji Axis Unternehmen Herkules (operacja Herkules) na Maltę zostały przygotowane, ale zostały odwołane 16 czerwca 1942 r.

Bitwa na Morzu Śródziemnym

Alianci prowadzili kampanię na Pustyni Zachodniej (1940–43) w Afryce Północnej przeciwko włoskim siłom Osi wspieranym przez Niemcy , które pod koniec 1940 r. wysłały Deutsches Afrika Korps i znaczne oddziały Luftwaffe na Morze Śródziemne. Do końca roku , 21 statków ze 160 000 długich ton (160 000 ton) ładunku dotarło do Malty bez strat i zgromadzono rezerwę na siedem miesięcy. Trzy operacje konwojowe na Maltę w 1941 r. Straciły jeden statek handlowy. Od stycznia 1941 do sierpnia 1942 46 statków dostarczyło 320 000 długich ton (330 000 ton), ale 25 statków zostało zatopionych, a nowoczesne, wydajne statki handlowe, siły morskie i powietrzne były kierowane z innych tras na długi czas; przeprowadzono również trzydzieści jeden dostaw z okrętów podwodnych. Posiłki dla Malty obejmowały 19 kosztownych i niebezpiecznych operacji promowych na lotniskowcach w celu dostarczenia myśliwców. Od sierpnia 1940 do końca sierpnia 1942 roku 670 myśliwców Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire wyleciało z lotniskowców w zachodniej części Morza Śródziemnego. Wiele innych samolotów wykorzystywało Maltę jako miejsce postoju dla Afryki Północnej i Pustynnych Sił Powietrznych .

Preludium

Kiedy Włochy wypowiedziały wojnę Wielkiej Brytanii i Francji 10 czerwca 1940 r., Eskadra Marynarki Wojennej Taranto nie popłynęła, by zająć Maltę, jak sugerował admirał Carlo Bergamini . Z włoskimi bazami na Sycylii brytyjska kontrola nad Maltą była utrudniona z jej baz na Gibraltarze na zachodzie oraz na Cyprze , Egipcie i Palestynie na wschodzie, które były znacznie dalej. Dwa tygodnie później drugie zawieszenie broni w Compiègne zakończyło brytyjski dostęp do baz na Morzu Śródziemnym we Francji i przejście do kolonii śródziemnomorskich. Brytyjski atak na Mers-el-Kébir 3 lipca 1940 r. Na francuskie okręty wojenne zapoczątkował nieformalną wojnę między Vichy France a Wielką Brytanią. Wsparcie Osi dla generała Francisco Franco w hiszpańskiej wojnie domowej również wywołało obawy Brytyjczyków o bezpieczeństwo brytyjskiej bazy na Gibraltarze. Wkrótce stało się jasne, że w przeciwieństwie do Atlantyku, gdzie wojnę toczyły okręty podwodne oraz eskorty nawodne i powietrzne, operacje na Morzu Śródziemnym będą zależały od siły powietrznej i posiadania baz lądowych do obsługi samolotów.

Wydarzenia na lądzie w Grecji, Krecie, Libii i reszcie południowego wybrzeża Morza Śródziemnego miałyby ogromny wpływ na bezpieczeństwo komunikacji morskiej obu stron. Włoski podbój Egiptu mógłby połączyć Abisynię , włoski Somaliland i Erytreę . Po włoskiej inwazji na Egipt we wrześniu 1940 r. nastąpiła operacja Compass , brytyjska kontrofensywa w grudniu, która doprowadziła do zniszczenia włoskiej 10 Armii i podboju Cyrenajki w styczniu 1941 r. Hitler przeniósł Fliegerkorps X na Sycylię w Unternehmen Mittelmeer (Operacja Śródziemnomorska) w celu ochrony szlaków zaopatrzeniowych Osi przez Maltę i wysłał Afrika Korps do Libii w Unternehmen Sonnenblume (Operacja Słonecznik), która wraz z włoskimi posiłkami odbiła Cyrenajkę. Fliegerkorps X został przeniesiony do Grecji w kwietniu 1941 r., a 23. Flotylla U-Bootów stacjonowała we wrześniu w Salaminie koło Aten .

Pierwszy rok

lipiec 1940 r

W bitwie o Kalabrię ( Battaglia di Punta Stilo ) Regia Marina eskortowała (dwa pancerniki, 14 krążowników i 32 niszczyciele) włoskiego konwoju, walcząc z pancernikami HMS  Warspite , Malaya , Royal Sovereign i lotniskowcem HMS  Eagle . Brytyjskie krążowniki i niszczyciele osłaniały dwa konwoje zmierzające z Malty do Aleksandrii. Pierwsza, Malta Fast 1 (MF 1)/Malta East 1 (ME 1), składała się z El Nil , Knight of Malta i Rodi ; druga, Malta Slow 1 (MS 1)/ME 1, składała się z Kirkland , Masirah , Novasli , Tweed i Zeeland .

sierpień 1940

Operacja Pośpiech

Wykorzystanie lotniskowca do przewożenia samolotów lądowych na Maltę było omawiane przez Admiralicję w lipcu, a kiedy Włochy wypowiedziały wojnę, nie można było dłużej opóźniać wzmocnienia Malty. Szkolny lotniskowiec HMS  Argus został użyty do wysłania dwunastu Hurricane'ów na Maltę z pozycji na południowy zachód od Sardynii. Hurry był pierwszym biegiem klubowym, który wzmocnił obronę powietrzną wyspy, pomimo decyzji brytyjskich szefów sztabów dwa miesiące wcześniej, że nic nie można zrobić, aby wzmocnić Maltę. Club Runs trwały do ​​momentu, gdy możliwe było latanie samolotem bezpośrednio z Gibraltaru.

wrzesień 1940 r

Czapki operacji

Flota Śródziemnomorska w Aleksandrii eskortowała szybki konwój MF 2 złożony z trzech frachtowców (przewożących 40 000 ton amerykańskich (36 000  ton ) zaopatrzenia, w tym posiłki i amunicję dla obrony przeciwlotniczej wyspy) i spotkała się na Malcie z innym konwojem z Gibraltaru. Po drodze dokonano nalotów na włoskie bazy lotnicze; Regia Marina miała przewagę sił na morzu, ale straciła okazję do wykorzystania swojej przewagi.

październik 1940 r

Operacja MB 6

Cztery statki konwoju MF 3 bezpiecznie dotarły na Maltę z Aleksandrii, a trzy statki wróciły do ​​Aleksandrii jako konwój MF 4. Konwoje były częścią operacji MB 6, a eskorta obejmowała cztery pancerniki i dwa lotniskowce. Włoska próba przeciwko powracającej eskorcie przez niszczyciele i łodzie torpedowe zakończyła się bitwą u przylądka Passero , brytyjskim sukcesem.

listopad 1940

Wyrok operacyjny

Konwój pięciu statków MW 3 z Aleksandrii i cztery konwoje powrotne ME 3 dotarły bezpiecznie, co zbiegło się z konwojem żołnierzy z Gibraltaru i atakiem powietrznym na włoską flotę bojową w bitwie pod Taranto.

Operacja Biała

Podczas operacji White z Argus wyleciało dwanaście Hurricane'ów, aby wzmocnić Maltę, ale zagrożenie ze strony włoskiej floty czyhającej na południe od Sardynii skłoniło go do przedwczesnego odlotu z Argus i powrotu na Gibraltar. Osiem Hurricane'ów zabrakło paliwa i porzuciło na morzu, a siedmiu pilotów straciło. Dochodzenie wykazało, że piloci Hurricane byli niewystarczająco przeszkoleni w zakresie zasięgu i wytrzymałości ich samolotów.

Kołnierz operacyjny

Operacja Collar miała na celu połączenie przejścia pancernika, ciężkiego krążownika i lekkiego krążownika z defektami mechanicznymi z Aleksandrii do Gibraltaru, z konwojem składającym się z czterech statków MW 4 na Maltę i rejsem ME 4 z Malty obejmującym Kornwalię i cztery puste statki z konwoju MW 3, eskortowany przez krążownik i trzy niszczyciele. Ataki na włoskie lotniska nad Morzem Egejskim iw Afryce Północnej miały nastąpić w tym samym czasie. Trzy statki na Gibraltarze, dwa zmierzające na Maltę i jeden do Aleksandrii, miały być eskortowane przez krążowniki HMS  Manchester i HMS  Southampton . Operacja MB 9 z Aleksandrii rozpoczęła się 23 listopada, kiedy konwój MW 4 z czterema okrętami płynął z eskortą ośmiu niszczycieli, osłaniany przez Force E trzech krążowników. Siła D składająca się z pancernika i dwóch krążowników wypłynęła 24 listopada, a następnego dnia dwa kolejne pancerniki, lotniskowiec, dwa krążowniki i cztery niszczyciele Siły C opuściły Aleksandrię. MW 4 dotarł na Maltę bez incydentów; ME 4 wypłynął 26 listopada, dwa niszczyciele wróciły na Maltę; krążownik i jeden niszczyciel widzieli frachtowce w Aleksandrii i Port Saidzie 30 listopada.

Siła F z Gibraltaru miała przewieźć 1400 żołnierzy i personelu RAF z Gibraltaru do Aleksandrii na dwóch krążownikach, przesunąć dwa statki zaopatrzeniowe na Maltę i jeden na Kretę. Pozostałe okręty wojenne przeznaczone dla wzmocnienia floty w Aleksandrii miały zostać wysłane dalej, a krążownikom miały towarzyszyć dwa niszczyciele i cztery korwety. Siły B zapewniły siłom osłaniającym krążownik liniowy Renown , lotniskowiec Ark Royal , krążowniki Sheffield i Despatch oraz dziewięć niszczycieli. Niszczyciele i korwety opuściły Aleksandrię w nocy z 23 na 24 listopada, aby spotkać się ze statkami handlowymi i ich eskortą niszczycieli z Wielkiej Brytanii. Krążowniki zaokrętowały żołnierzy i personel RAF, opuszczając Gibraltar 25 listopada. Brytyjczycy nie byli świadomi, że włoski samolot zwiadowczy zauważył loty z obu krańców Morza Śródziemnego i przygotował zasadzki na łodzie podwodne. Dwa włoskie pancerniki, trzy krążowniki i dwie flotylle niszczycieli opuściły port, a za nimi kolejne krążowniki, niszczyciele i torpedowce. Siła D została zaatakowana w nocy z 26 na 27 listopada, ale atak był tak nieskuteczny, że Brytyjczycy tego nie zauważyli. 27 listopada samoloty Force F zauważyły ​​włoską flotę bojową, siły skierowały się do Force D i przygotowały się do obrony statków handlowych, co stało się niejasnym i nierozstrzygniętym starciem. Dwa włoskie okręty podwodne zaatakowały trzy krążowniki w Sycylijskich Narrows, gdy czekały one na konwój zmierzający na wschód w nocy z 27 na 28 listopada, bez skutku, a dwa statki na Maltę przybyły 29 listopada, gdy Force H wrócił do Gibraltaru i konwoju przelotowego i okręty wojenne dotarły do ​​Aleksandrii.

grudzień 1940 r

Konwój MW 5A z Lanarkshire i Waiwera przewożący zaopatrzenie i amunicję oraz konwój MW 5B z Volo , Rodi i Devis , tankowiec Pontfield , Hoegh Hood i Ulster Prince z Aleksandrii z siłą osłaniającą pancernika, dwoma krążownikami, niszczycielami i korwetami dotarł do Malty na 20 grudnia i konwój ME 5 z pustymi Breconshire , Memnon , Clan Macaulay i Clan Ferguson zostały zebrane przez siły osłonowe i zawrócone do Aleksandrii. Konwój MG 1 z klanem Forbes i klanem Fraser dotarł do Gibraltaru z Malty w eskorcie pancernika i czterech niszczycieli.

Drugi rok

styczeń 1941 r

Nadmiar operacji

Operacja Excess dostarczyła jeden statek z Gibraltaru na Maltę i trzy do Pireusu . Operacja była skoordynowana z Operacją MC 4, składającą się z konwoju MW 5+1 ⁄ 2 z Breconshire i Clan Macaulay z Aleksandrii na Maltę, ME 6, podróż powrotna ME 5+1 ⁄ 2 z Lanarkshire i Waiwera oraz ME 6, z Volo , Rodi , Pontfield , Devis , Hoegh Hood , Trocas i RFA  Plumleaf . Konwoje dotarły bezpiecznie z 10 000 ton amerykańskich (9072 ton) zaopatrzenia. Krążownik HMS  Southampton został zatopiony, krążownik HMS  Gloucester i lotniskowiec HMS  Illustrious zostały poważnie uszkodzone, a niszczyciel został uszkodzony nie do naprawienia. Nadmiar był pierwszym przypadkiem, kiedy Luftwaffe uczestniczyła w operacji przeciw konwojom; włoski torpedowiec Vega został zatopiony podczas operacji krążownika HMS Bonaventure .

luty 1941

Operacja MC 8

Operacja MC 8, przeprowadzona w dniach 19-21 lutego, dostarczyła wojska, pojazdy i zapasy na Maltę w krążownikach Orion , Ajax i Gloucester oraz niszczycielach klasy Tribal Nubian i Mohawk , które zostały objęte przez Barham , Valiant , Eagle , Coventry , Decoy , Hotspur , Havock , Hereward , Hero , Hasty , Ilex , Jervis , Janus i Jaguar .

marzec 1941 r

Operacja MC 9

Operacja MC 9 objęła konwój MW 6 składający się z Perthshire , Clan Ferguson , City of Manchester i City of Lincoln , który wypłynął z Aleksandrii 19 marca, eskorta wypłynęła dzień później, osłonięta przez Flotę Śródziemnomorską do nocy z 22 na 23 marca . Statki płynęły pośrednimi trasami, a zła pogoda umożliwiła konwojowi uniknięcie rozpoznania powietrznego Osi. Statki przybyły na Maltę, ale dwa zostały zbombardowane przy swoich miejscach postojowych.

kwiecień 1941 r

Operacja Wciągarka i konwój ME 7

Huragany dostarczone do Gibraltaru na statku Argus trafiły na pokład Ark Royal , który wypłynął 2 kwietnia w eskorcie pancernika Renown , krążownika i pięciu niszczycieli. Hurricane'y odleciały 3 kwietnia i wszystkie przybyły, Force H wrócił bezpiecznie do Gibraltaru 4 kwietnia. Zapasy i amunicję przewożono na Maltę w operacjach MC 8 i MC 9. 18 kwietnia Flota Śródziemnomorska popłynęła z Aleksandrii do zatoki Suda na Krecie z Breconshire przewożąc ropę i paliwo lotnicze dla Malty. Pod koniec 19 kwietnia niszczyciele Malta Strike Force wypłynęły z konwojem ME 7 złożonym z czterech pustych statków towarowych. Breconshire wtargnął na Maltę, a niszczyciele wróciły po przyłączeniu się do bombardowania brzegu przez główną flotę. Krążownik Gloucester , który miał duży zasięg, dołączył do sił.

Operacja Dunlop

W ramach operacji Dunlop HMS  Ark Royal wypłynął z Gibraltaru 24 kwietnia i odleciał 24 samolotami Hurricane o świcie 27 kwietnia. Bristol Blenheim i Beaufighter również latały bezpośrednio z Gibraltaru. Trzy pancerniki i lotniskowiec obsługiwały szybki transport Breconshire (obecnie w służbie RN) z Aleksandrii na Maltę. Operacja była skoordynowana z konwojem czterech statków ME 7 z Malty do Aleksandrii. 16 kwietnia wartość Malty dla operacji ofensywnych została pokazana, gdy cztery niszczyciele 14. Flotylli (Malta Uderzeniowe Siły), niedawno stacjonujące na wyspie, zniszczyły konwój zaopatrzeniowy Afrika Korps (pięć statków, w sumie 14 000  ton rejestrowych brutto  (BRT) i trzy eskorty) w bitwie pod konwojem Tarigo.

Operacja Świątynia

Podczas operacji Temple frachtowiec Parracombe popłynął na Maltę z Gibraltaru w nocy z 28 na 29 kwietnia, przebrany za hiszpańskiego kupca, a później jako parowiec Vichy Oued-Kroum . Został zaminowany 2 maja, co zdmuchnęło jego dziób i zatonął z 21 huraganami, sprzętem, amunicją i ładunkiem wojskowym na pokładzie. Pole minowe zostało założone 24 kwietnia przez włoskie krążowniki Duca d'Aosta , Eugenio di Savoia , Muzzio Attendolo i Raimondo Montecuccoli , eskortowane przez niszczyciele Alvise da Mosto i Giovanni da Verrazzano .

maj 1941 r

Operacje Tiger i Splice

W operacji Tiger konwój WS 8 popłynął z Gibraltaru do Aleksandrii, połączony z zaopatrzeniem płynącym na Maltę przez sześć niszczycieli Force H. Pięć statków handlowych o prędkości 15 węzłów (17 mil na godzinę; 28 km / h) minęło Gibraltar 6 maja w towarzystwie Force H. wraz z pancernikiem i dwoma krążownikami w drodze do Aleksandrii; Clan Campbell , Clan Chattam , Clan Lamont , Empire Song i New Zealand Star . Kupcy próbują dotrzeć do Aleksandrii z osłoną powietrzną Fulmarów na pokładzie Ark Royal i ogniem przeciwlotniczym 9 niszczycieli. Zła pogoda pomogła statkom, ale Regia Aeronautica starła się z konwojem w ciągu dnia, a o zmierzchu Empire Song zaginął po uderzeniu w dwie miny, zatonął wraz z czołgami i samolotami (10 Hurricane'ów i 57 czołgów), załogę uratowały niszczyciele Fortune i Foresight do La Valletta. Niszczyciele z Force H uczestniczyły w operacji konwoju aż do Malty, po czym powróciły. Force H zbombardował Benghazi i spotkał się z konwojem 50 mil (58 mil; 93 km) na południe od Malty późnym 9 maja. Zaminowana została podłożona przez ten sam włoski krążownik, którego miny zatopiły frachtowiec Parracombe na początku maja. Operacja Splice była biegiem klubowym od 19 do 22 maja; 21 maja z Ark Royal i Furious wyleciało 48 Hurricane'ów i wszystkie dotarły na Maltę. Powolny konwój MW 7B z dwoma tankowcami wypłynął z Egiptu na Maltę z 24 000 długich ton (24 000 ton) oleju opałowego, a następnie szybki konwój MW 7A z sześcioma frachtowcami eskortowanymi przez pięć krążowników, trzy niszczyciele i dwie korwety. Abdiel i Breconshire płynęli z główną flotą i wszystkie statki dotarły do ​​Grand Harbour 9 maja, poprzedzone trałowcem, który zdetonował około dwunastu min. W maju Luftwaffe przeniosła Fliegerkorps X z Sycylii na Bałkany, odciążając Maltę do grudnia.

czerwiec 1941

Operacja Rakieta

Club Run od 5 do 7 czerwca dostarczył 35 Hurricane'ów na Maltę, kierowanych przez osiem Blenheimów z Gibraltaru.

Operacja Tracer

W czerwcu nowy lotniskowiec HMS  Victorious zastąpił Furious w Club Runs. Operacja Tracer rozpoczęła się 13 czerwca; kiedy Ark Royal i Victorious , eskortowani przez Force H, opuścili Gibraltar. 14 czerwca odleciało 47 Hurricane'ów, kierowanych przez czterech Hudsonów z Gibraltaru; 43 huragany dotarły na Maltę.

Operacje kolejowe I i II

26 czerwca Ark Royal i Furious popłynął ponownie z 22 Hurricane'ami, które były kierowane na Maltę przez Blenheims z Gibraltaru; wszyscy przybyli na Maltę przy złej pogodzie, chociaż jeden huragan rozbił się podczas lądowania. Force H dotarł do portu 28 czerwca. Samoloty Crated zostały zmontowane na pokładzie Furious , kiedy dołączył do Force H w ramach operacji Railway II; 30 czerwca 26 samolotów Hurricane wystartowało z Ark Royal . Drugi myśliwiec wpadł w poślizg podczas startu z Furious , a zbiornik zrzutowy poluzował się i zapalił, gdy Hurricane wypadł za burtę, zabijając dziewięciu ludzi i raniąc czterech kolejnych, zanim ogień został ugaszony. Było wczesne popołudnie, zanim 35 pozostałych Hurricane'ów przybyło na Maltę, ponownie kierowanych przez sześć Blenheimów. W ciągu miesiąca na Maltę dotarły 142 samoloty, z których część została przewieziona do Egiptu.

lipiec 1941 r

Substancja operacyjna

Operacja Substance wysłała konwój GM 1 (sześć statków przewożących 5000 żołnierzy, eskortowanych przez sześć niszczycieli), osłaniany przez pancernik Nelson i trzy krążowniki z Home Fleet i Force H ( Ark Royal , Renown oraz kilka krążowników i niszczycieli). GM 1 dotarł do Gibraltaru z Wielkiej Brytanii 19 lipca i popłynął na Maltę 21 lipca, bez okrętu wojskowego RMS  Leinster (przewożącego 1000 żołnierzy i załóg naziemnych RAF), który osiadł na mieliźnie i musiał wrócić na Gibraltar. Flota Wschodnia wypłynęła z Aleksandrii jako dywersja, a osiem okrętów podwodnych obserwowało włoskie porty i patrolowało trasy, z których miał korzystać włoski wypad. Force H miał wrócić na Gibraltar po dotarciu do Sicilian Narrows, podczas gdy bliska eskorta trzech krążowników Manxman i dziesięciu niszczycieli miała kontynuować podróż na Maltę. Podczas operacji konwoju Breconshire i sześć innych pustych statków na Malcie miało niezależnie powrócić na Gibraltar w ramach operacji MG 1. 23 lipca na południe od Sardynii rozpoczęły się włoskie ataki powietrzne; jeden krążownik został trafiony i musiał wrócić na Gibraltar, a niszczyciel został tak poważnie uszkodzony, że został zatopiony, ale osłona powietrzna z Ark Royal umożliwiła konwojowi dotarcie do kanału Skerki późnym popołudniem.

Siły osłaniające zwróciły się w stronę Gibraltaru, a reszta konwoju parła dalej, stawiając czoła kolejnym atakom Regia Aeronautica ; zmusiły one inny uszkodzony niszczyciel do wycofania się i powrotu na Gibraltar. Skręcając na północ, konwój uniknął włoskich samolotów, ale w nocy z 23 na 24 lipca parowiec Sydney Star o pojemności 12 000 BRT został storpedowany przez łódź MAS i uszkodzony; australijski niszczyciel HMAS  Nestor pomógł jej bezpiecznie dotrzeć do portu i we wrześniu ponownie nadawał się do żeglugi. Krążowniki popłynęły naprzód, aby wysadzić żołnierzy i sprzęt; konwój i jego eskorta niszczycieli przybyły później, 24 lipca. Nalot 26 lipca włoskich miniaturowych łodzi podwodnych, łodzi MAS i samolotów na transportowce w Grand Harbour nie powiódł się, a siły atakujące były prawie zniszczone; Wyładowano 65 000 ton amerykańskich (59 000 ton) zaopatrzenia. 31 lipca trzy krążowniki i dwa niszczyciele wypłynęły z Gibraltaru wraz z żołnierzami i zapasami pozostawionymi w Leinster , docierając do Malty 2 sierpnia.

wrzesień 1941 r

Status operacji I i II, Operacja Śmigło

Ark Royal i Furious odleciały na Maltę ponad 50 huraganami w operacjach Status I i Status II, czterdzieści dziewięć przybyło; kilka Blenheimów przyleciało bezpośrednio z Gibraltaru w tym samym czasie, aby zebrać siły uderzeniowe Malty do wykorzystania amunicji dostarczonej w ramach operacji Substance. Kupiec SS  Empire Guillemot dotarł na Maltę z Gibraltaru w ramach operacji Propeller, a inny statek ukończył tę podróż niezależnie.

Operacja Halabarda

W operacji Halberd konwojowi GM 2 w kierunku wschodnim z dziewięcioma statkami handlowymi o prędkości 15 węzłów (17 mph; 28 km/h), przewożącym 81 000 długich ton (82 000 ton) zaopatrzenia i 2600 żołnierzy z Gibraltaru, towarzyszyły pancerniki Nelson , Rodney , Prince of Wales (wszystkie odłączone od Floty Macierzystej), Ark Royal , pięć krążowników i osiemnaście niszczycieli. Brytyjczycy zorganizowali dywersje we wschodniej części Morza Śródziemnego, a okręty podwodne i samoloty obserwowały włoskie bazy morskie i lotnicze. Ataki Regia Aeronautica na konwój rozpoczęły się 27 września, wykazując większe umiejętności i determinację niż wcześniejsze starcia. Włoski bombowiec torpedowy trafił Nelson torpedą powietrzną i zmniejszył jej prędkość. Późniejsze ataki powietrzne zostały powstrzymane przez ogień przeciwlotniczy ekranu brytyjskiego niszczyciela. Brytyjski samolot zwiadowczy poinformował, że flota włoska opuściła port i była na kursie przechwytującym, a brytyjskie siły osłonowe, pomniejszone o Nelsona , zostały wysłane do walki. Ark Royal wystrzelił swoje bombowce torpedowe, ale Włoch zawrócił i samolot nie nawiązał kontaktu; około godziny 19:00 GM 2 dotarł do Narrows.

Pięć krążowników i dziewięć niszczycieli ruszyło w kierunku Malty, gdy siły osłaniające zmieniły kurs. Brytyjczycy obrali kurs na Sycylię, co umożliwiło im ominięcie pól minowych postawionych przez Włochów w kanale między Sycylią a wybrzeżem Afryki Północnej. W nocy księżyc był jasny, a włoskim bombowcom torpedowym udało się trafić powietrzną torpedą transportową Imperial Star o masie 10 000 BRT . Próby holowania statku na Maltę nie powiodły się; jej żołnierze zostali zdjęci, a statek zatopiony. Rankiem 28 września konwój znalazł się w zasięgu myśliwców stacjonujących na Malcie. Reszta konwoju dotarła na Maltę o 13:30 i wylądowała 85 000 ton amerykańskich (77 000 ton) zaopatrzenia. Halabarda była ostatnią operacją konwojową w 1941 roku.

październik 1941

Operacje Callboy i MG 3

16 października Force H pokrył Operację Callboy, kolejny klub prowadzony przez Ark Royal , mający na celu wystrzelenie trzynastu bombowców torpedowych Swordfish i Albacore dla Malty, dostarczonych na Gibraltar przez Argusa . 12 października krążowniki HMS  Aurora i Penelope wypłynęły ze Scapa Flow na Maltę i dołączyły do ​​nich niszczyciele HMS  Lance i Lively z Force H w Gibraltarze, docierając na wyspę 21 października. Eskadra została nazwana Force K (przywracając tytuł używany w 1939 r.) Do operacji przeciwko włoskiej trasie zaopatrzenia do Afryki Północnej. Operacja MG 3 była konwojem planowanym do wysłania statków handlowych Halberd z Malty, ale statki płynęły po kolei. Dwa wypłynęły 16 października, ale jeden statek musiał zawrócić z powodu problemów z silnikiem. Drugi statek był objęty ruchami floty operacji Callboy, która dotarła do punktu odlotu 17 października i przybyła 19 października, unikając ataku bombowca torpedowego. Dwa krążowniki i dwa niszczyciele Force H załadowały sprzęt i amunicję dla Malty, gdy tylko wróciły na Gibraltar i popłynęły ponownie 20 października, docierając do Grand Harbour na Malcie następnego dnia. Dwa statki wypłynęły z Malty pod balastem 21 października i pomimo ataków powietrznych dotarły do ​​Gibraltaru; jeden statek z problemami z silnikiem ponownie opuścił Maltę 22 października, obserwowany przez latające łodzie Catalina , ale nie dotarł; włoska audycja radiowa ogłosiła zatonięcie. Czwarty statek wypłynął 24 października, ale został zaatakowany przez włoski samolot i wycofany, ponieważ został tak szybko zauważony.

listopad 1941

Operacja wieczna

Siła K składająca się z dwóch krążowników i dwóch niszczycieli wypłynęła z Malty 8 listopada i zatopiła statki handlowe konwoju Osi u wybrzeży Przylądka Spartivento. 10 listopada Ark Royal i Argus wypłynęły z Gibraltaru i odleciały z trzydziestu siedmiu Hurricane'ów, z których trzydzieści cztery dotarły pomyślnie; siedem Blenheimów przyleciało bezpośrednio z Gibraltaru. 13 listopada Ark Royal został storpedowany i zatonął następnego dnia, 25 mil morskich (29 mil; 46 km) od Gibraltaru.

Operacja Astrolog

Operacja Astrologer (14–15 listopada 1941), próba zaopatrzenia Malty przez dwa frachtowce bez eskorty, Empire Pelican i Empire Defender przebrane za neutralne statki hiszpańskie, a następnie francuskie. Empire Pelican minął Gibraltar 12 listopada i popłynął blisko wybrzeży Maroka, Algierii i Tunezji, ale został zauważony przez włoskie samoloty na początku 14 listopada na południe od Wysp Galite i zatopiony przez bombowce torpedowe. Empire Defender został zatopiony o zachodzie słońca następnego dnia w tym samym miejscu; Astrolog był ostatnią próbą wysłania statków handlowych na Maltę z zachodu na okres sześciu miesięcy.

grudzień 1941

Operacje MF 1 i MD 1

Aby złagodzić niedobór paliwa na Malcie, MV Breconshire został eskortowany z Malty w dniu 5 grudnia przez krążownik i cztery niszczyciele Force K w operacji MF 1 w kierunku Aleksandrii; następnego dnia krążownik i dwa niszczyciele opuściły Aleksandrię. Wieczorem 6 grudnia krążownik i dwa niszczyciele powróciły na Maltę, a dwa niszczyciele popłynęły z Breconshire , spotykając krążownik i dwa niszczyciele z Aleksandrii o świcie 7 grudnia. Dwa niszczyciele udały się na Maltę, a Breconshire kontynuował podróż do Aleksandrii w towarzystwie krążownika i jego dwóch niszczycieli, docierając do Aleksandrii 8 grudnia, pomijając krążownik, który został odłączony, aby pomóc slupowi uszkodzonemu przez atak powietrzny na Tobruk. Breconshire zostało wypełnione 5000 długich ton (5100 ton) oleju kotłowego, a każda przestrzeń była wypełniona zapasami. 15 grudnia MD 1 rozpoczął się, gdy Breconshire popłynął na Maltę z eskortą trzech krążowników i ośmiu niszczycieli. W nocy Breconshire zostało spowolnione przez problemy z silnikiem, a 16 grudnia siły skierowały się na zachód w ciągu dnia bez zygzaków. Po zmroku krążownik i dwa niszczyciele zawróciły i nadawały fałszywe transmisje bezprzewodowe, symulując flotę bojową na morzu. Niszczyciele opuściły Maltę 16 grudnia, ao godzinie 18:00 Force K składający się z dwóch krążowników i dwóch niszczycieli popłynął na spotkanie z Breconshire i eskortował go do Grand Harbour.

Po południu zauważono konwój włoskich pancerników i każdemu zdatnemu do żeglugi statkowi na Malcie wydano rozkaz sprowadzenia Breconshire . Tylko jeden krążownik i dwa niszczyciele były sprawne, ale napotkały nadciągające siły przed świtem 17 grudnia i okręty okrążyły Breconshire ; Luftwaffe i Regia Aeronautica atakowały przez całe popołudnie bombami i torpedami. Gdy zapadała noc, pojawiły się trzy włoskie pancerniki, dwa krążowniki i dziesięć niszczycieli, a Breconshire i dwie eskorty zostały skierowane na południowy zachód, podczas gdy reszta brytyjskich okrętów zwróciła się w stronę floty włoskiej. Z eskortą między Włochami a Breconshire , statek został przekazany Force K, gdy przybył i ustawił zasłonę dymną. Wrogie statki rozeszły się w ciemności, a Force K skierował się na Maltę wraz z Breconshire ; reszta statków wróciła do Aleksandrii, a włoskie frachtowce dotarły do ​​Libii. Force K i Breconshire spędziły 18 grudnia pod atakiem powietrznym, aż do przybycia Malta Hurricanes po południu i około godziny 15:00 statki przybyły na Maltę.

Trzeci rok

styczeń 1942 r

Operacja MF 2

5 stycznia szybki statek zaopatrzeniowy HMS  Glengyle został eskortowany z Aleksandrii przez 15 Eskadrę Krążowników (Siła B, dowodzona przez kontradmirała Philipa Viana , składająca się z lekkich krążowników klasy Dido Naiad , Dido i Euryalus oraz krążownika przeciwlotniczego HMS  Carlisle ) i sześć niszczycieli. Krążowniki służyły jako blef, z powodu braku silniej uzbrojonych statków, które byłyby w stanie rzucić wyzwanie wypadowi przez Regia Marina . Breconshire wypłynął z Malty 6 stycznia w eskorcie czterech niszczycieli Force C; obie siły spotkały się 7 stycznia, a siła C z Glengyle dotarła na Maltę 8 stycznia, siła B z Breconshire przybyła do Aleksandrii następnego dnia.

Operacja MF 3

16 stycznia konwoje MW8A i MW8B, każdy z dwoma statkami, wypłynęły z Aleksandrii w ramach operacji MF3 w towarzystwie Carlisle'a i dwóch dywizji niszczycieli . 15 Dywizjon Krążowników wyruszył 17 stycznia, aby dołączyć do eskorty obu konwojów. Force K (wciąż brakuje Aurory ) opuścił Maltę, aby spotkać się z konwojem 18 stycznia. Termopile (6655 ton) w MW8A rozwinęły usterki mechaniczne i zostały skierowane do Benghazi, ale zostały poważnie uszkodzone przez bombardowanie po drodze i musiały zostać zatopione. 17 stycznia niszczyciel HMS  Gurkha został storpedowany przez U-133 ; holenderski niszczyciel HNLMS  Isaac Sweers odholował ją z płonącej ropy, umożliwiając uratowanie większości jej załogi, zanim zatonął. Trzy pozostałe frachtowce dotarły na Maltę, ataki powietrzne na statki zostały przechwycone przez myśliwce z Grupy nr 201 (Naval Cooperation) z Cyrenajki, konwój i działa przeciwlotnicze eskorty; gdy konwój był w zasięgu. Huragany z Malty również zapewniały osłonę powietrzną, a statki zacumowały 19 stycznia. 26 stycznia, podczas podobnej operacji, Breconshire i eskorty z Aleksandrii spotkali dwa statki, które wypłynęły z Malty 25 stycznia, przewożąc rodziny usługowe z Malty z eskortą Force K, która 27 stycznia eskortowała Breconshire z powrotem na wyspę.

luty 1942

Operacja MF 5

12 lutego konwój składający się z trzech statków MW 9, eskortowany przez Carlisle'a i osiem niszczycieli, wypłynął z Aleksandrii w ramach operacji MF5 ; kilka godzin później dwa krążowniki z 15. Dywizjonu Krążowników, eskortowane przez osiem niszczycieli, wyruszyły, by go chronić. 14 lutego SS  Clan Campbell został zbombardowany i zmuszony do szukania schronienia w Tobruku , klan Chattan został zbombardowany, zapalił się i zatopił po południu; Zamek Rowallan był prawie nieobecny, unieruchomiony i wzięty pod hol, ale zatopiony przez Lively po tym, jak zdano sobie sprawę, że nie może dotrzeć na Maltę przed zmrokiem: eskorta została ostrzeżona, że ​​​​włoski pancernik Duilio wypłynął z Taranto, aby przechwycić konwój.

marzec 1942 r

Operacja Spotter

Konwój MW 10
w kierunku zachodnim, marzec 1942 r

Typ	NIE.	Zatopiony	Dgd
Krążowniki	4	—	3
statki AA	1	—	—
Niszczyciele	18	3	2
okręty podwodne	5	1	—
frachtowce	4	1	—
Przybywają frachtowce	3	3 w doku	—

6 marca Operacja Spotter, klub prowadzony przez lotniskowce Eagle i Argus , wyleciała z pierwszych 15 posiłków Spitfire na Maltę. Wcześniejsza próba została porzucona, ale zamontowano odpowiednie zewnętrzne zbiorniki promowe; siedem Blenheimów przyleciało bezpośrednio z Gibraltaru. 10 marca Spitfire wykonały swoje pierwsze loty bojowe przeciwko nalotowi samolotów Ju 88 eskortowanych przez myśliwce Bf 109.

Operacja MG 1

Operacja MG 1 rozpoczęła się od konwoju MW 10 złożonego z czterech statków, które wypłynęły z Aleksandrii o godzinie 7:10 w dniu 20 marca, każdy z grupą łącznikową marynarki wojennej i strzelcami statku handlowego wyposażonego w obronę (DEMS), uzupełnionymi przez pasażerów usługowych. Konwój był eskortowany przez Force B, krążowniki HMS  Cleopatra , Dido , Euryalus , krążownik przeciwlotniczy Carlisle i sześć okrętów 22. Flotylli Niszczycieli . 5. Flotylla Niszczycieli wypłynęła z Tobruku w celu zwalczania okrętów podwodnych, zanim dołączyła do konwoju 21 marca. Klan Campbell z trudem nadążał z powodu problemów z silnikiem, a harmonogram konwoju nie został dotrzymany. Kilka brytyjskich okrętów podwodnych uczestniczyło w pobliżu Mesyny i Tarentu, aby wypatrywać włoskich statków. Grupy Long Range Desert Group miały zaatakować lotniska w Martuba i Tmimi w Cyrenajce, gdy samoloty RAF i FAA zbombardowały je, aby uziemić bombowce Ju 88; 201 Grupa RAF zapewniała osłonę powietrzną i rozpoznanie trasy konwoju. Klubowa operacja Picket miała wykorzystywać Argusa i Eagle , z Force H jako przynętą, ale stwierdzono, że czołgi promowe Spitfire były wadliwe i operacja została odwołana.

22 marca, kiedy MW 10 przeszedł przez Bomb Alley, nadeszła wiadomość, że włoska eskadra wypłynęła i od 10:35 do 12:05 dokonano pięciu ataków włoskich bombowców torpedowych, ale bez trafień. Po południu rozpoczęły się niemieckie i włoskie ataki powietrzne z bombami i torpedami, które ponownie nie przyniosły skutku. Dym był widziany o 14:10 , a eskorty ruszyły, aby przechwycić na wzburzonym morzu, gdy konwój był ukryty za zasłoną dymną. Włoskie krążowniki rozpoczęły ogień, a następnie zawróciły, by zwabić brytyjskie krążowniki w kierunku Littorio ; Brytyjczycy nie złapali przynęty. Wymiana ta była początkiem drugiej bitwy pod Syrtą, a samoloty Osi skoncentrowały się na konwoju, który manewrował tak skutecznie, że żaden statek nie został trafiony, ale statki i bliska eskorta wystrzeliły większość swojej amunicji. Podczas bitwy w pobliżu konwoju eskorta nadal kładła zasłony dymne, a Włosi zbliżyli się na odległość 8 mil morskich (9,2 mil; 15 km), gdy Siła B robiła uniki w dymie, atakując przy każdej okazji.

Niemieckie ataki powietrzne trwały nadal, a Force B zwrócił się do Aleksandrii, bardzo brakuje paliwa, gdy Force K dołączył do konwoju na ostatni etap. Konwojowi nakazano rozproszenie się, trzy statki skierowały się na południe, a klan Campbell skierował się prosto do Grand Harbour, a objazdy obliczono na ponowne połączenie statków tuż obok Malty o świcie 23 marca. Objazdy były błędem i rano Pampas został trafiony bombą, ale jechał dalej, docierając na Maltę. Talabot był również często atakowany, ale przybył nieuszkodzony, z wyjątkiem kilku małych bomb zrzuconych przez myśliwiec bombardujący Bf 109. Klan Campbell został zatopiony 20 mil (23 mil; 37 km) od Malty i Breconshire , po kilkukrotnym holowaniu przez niszczyciele i holowniki, 25 marca dotarł do portu Marsaxlokk. Rozładunek statków był bardzo powolny, a ataki Luftwaffe 26 marca wieczorem zatopiły Breconshire i kontynuowały bombardowanie portu Valletta do nocy. Talabot i Pampas zostały podpalone przed rozładunkiem, wyładowano tylko 4952 ton amerykańskich (4492 ton) z 29500 ton amerykańskich (26800 ton), a kilka niszczycieli zostało poważnie uszkodzonych.

Operacja Pikieta

22 marca klub prowadzony przez Argusa i Eagle objęty przez Force H wypłynął z Gibraltaru, aby dostarczyć Spitfire na Maltę i odwrócić uwagę od MG 1. Dwa włoskie okręty podwodne zauważyły ​​brytyjskie okręty, a jeden wystrzelił torpedy w Argusa bez efektu, ale operacja został odwołany, gdy stwierdzono wadliwe zbiorniki paliwa dalekiego zasięgu Spitfire'ów. Operację powtórzono 27 marca i 16 samolotów Spitfire wyleciało na Maltę, a statki powróciły na Gibraltar 30 marca.

kwiecień 1942 r

Kalendarz operacji

Gdy skuteczność Malty jako bazy ofensywnej malała, czterdzieści siedem Spitfire'ów odleciało jako posiłki. Dostarczył je amerykański lotniskowiec USS  Wasp , eskortowany przez krążownik liniowy Renown , krążowniki HMS  Cairo i Charybdis oraz sześć brytyjskich i amerykańskich niszczycieli. Większość samolotów została zniszczona na ziemi przez bombardowania.

maj 1942 r

Operacje Bowery i LB

Podczas operacji Bowery z Wasp i Eagle wyleciały 64 Spitfire'y . Druga partia 16 myśliwców odleciała z Eagle w operacji LB.

czerwiec 1942

Styl operacji

20 maja SS  Empire Conrad wyruszył z Milford Haven w Walii z ładunkiem 32 Spitfire'ów w skrzyniach. Wszystkie samoloty to Spitfire Mk VcT. Na pokładzie znajdowała się również załoga naziemna, która miała je zebrać, w sumie ponad 110 ludzi. Empire Conrad był eskortowany przez 29 Flotyllę ML i korwetę HMS  Spirea . Do konwoju dołączyły później trałowce HMS  Hythe i Rye . Empire Conrad przybył do Gibraltaru 27 maja. Samoloty zostały przeniesione na lotniskowiec HMS  Eagle , gdzie zostały zmontowane. 2 czerwca Eagle opuścił Gibraltar w eskorcie krążownika Charybdis i niszczycieli HMS  Antelope , Ithuriel , Partridge , Westcott i Wishart . 3 czerwca samoloty odleciały z Eagle , kierując się na Maltę. Dwudziestu ośmiu przybyło bezpiecznie, a pozostałe cztery zostały zestrzelone po drodze.

Operacja Julius (harpun i energiczny)

Przybycie większej liczby Spitfire'ów z Eagle i przeniesienie niemieckich samolotów na front rosyjski złagodziło presję na Maltę, ale potrzebne były dostawy. Operacja Julius miała na celu jednoczesne wysłanie konwojów z obu krańców Morza Śródziemnego. Okręty operacji Harpoon wypłynęły z Wielkiej Brytanii 5 czerwca i wpłynęły na Morze Śródziemne w nocy z 11 na 12 czerwca. Wezwano kilka stacji do pozyskania jednego pancernika, lotniskowców Eagle i Argus , trzech krążowników i ośmiu niszczycieli do eskorty i sił osłonowych do Narrows, bliskiej eskorty na Maltę, składającej się z krążownika przeciwlotniczego Cairo , dziewięciu niszczycieli, czterech trałowce floty i sześć trałowców silnikowych. Gdy konwój trzech brytyjskich, jednego holenderskiego i dwóch amerykańskich frachtowców, przewożących 43 000 długich ton (44 000 ton) zaopatrzenia, został zmieciony przez pola minowe Osi, trałowce miały pozostać na Malcie.

Statki z Gibraltaru i Aleksandrii miały przybyć w kolejnych dniach. Ataki marynarki wojennej i sił powietrznych Osi rozpoczęły się rankiem 12 czerwca; jeden krążownik został poważnie uszkodzony, a jeden kupiec zatopiony. 15 czerwca włoskie krążowniki zaatakowały bliską eskortę, a gdy Kair i niszczyciele eskortowe zaczęły dymić, niszczyciele floty zaatakowały włoskie okręty. Dwa niszczyciele floty zostały wkrótce unieruchomione, pozostałym trzem udało się trafić we włoski niszczyciel, a następnie dołączył do nich krążownik i cztery mniejsze niszczyciele. Niedługo potem bombowce nurkujące zaatakowały konwój i jeden statek handlowy został zatopiony, a drugi uszkodzony i wzięty na hol. Około południa kolejny atak powietrzny uszkodził kolejny statek handlowy i wydano rozkaz zatopienia holowanych statków, aby zwiększyć prędkość pozostałych dwóch statków, ponieważ eskadra włoska nadal czaiła się w okolicy. Eskorty zostały rozproszone przez włoskie siły krążowników, które ostatecznie wykończyły tankowiec Kentucky i statek towarowy Burdwan . Niszczyciel HMS  Bedouin , wielokrotnie trafiony przez włoskie krążowniki i unieruchomiony podczas bitwy, został ostatecznie zatopiony przez włoski bombowiec torpedowy S-79. Polski Kujawiak również zaginął na polu minowym kilka mil przed przybyciem. Konwój przybył z 15 000 ton amerykańskich (14 000 ton) zaopatrzenia pod osłoną Malta Spitfire, które pokonały kilka kolejnych ataków powietrznych.

Operacja Vigorous, konwój jedenastu statków handlowych z Hajfy w Palestynie i Port Saidu w Egipcie płynął w tym samym czasie co Harpoon. Konwój był atakowany przez samoloty, łodzie torpedowe i łodzie podwodne przez cztery dni, zagrożony przez flotę włoską i zawrócony. Krążownik HMS  Hermiona i niszczyciele HMS  Hasty , Airedale , Nestor i dwa statki handlowe zostały zatopione.

lipiec 1942 r

Operacja Pinpoint

Walijczyk opuścił Gibraltar 14 lipca, niosąc mleko w proszku, olej kuchenny, tłuszcze i mąkę, mydło i zapasy trałowania min. Była w towarzystwie lotniskowca Eagle ; dwa lekkie krążowniki przeciwlotnicze Charybda i Kair ; oraz pięć niszczycieli: Antelope , Ithuriel , Vansittart , Westcott i Wrestler . Eagle odleciał z 31 Spitfire'ów 15 lipca. Walijczyk wykonał niezależny bieg w pobliżu wybrzeża Algierii, ale był śledzony przez samoloty Osi i atakowany przez myśliwce bombardujące, bombowce i bombowce torpedowe aż do zmierzchu. Dotarła na Maltę 16 lipca i ponownie wypłynęła 18 lipca.

Operacja Insekt

Eagle wypłynął z Gibraltaru z dwoma niszczycielami i pięcioma niszczycielami 20 lipca. Eagle został pominięty przez salwę czterech torped z włoskiego okrętu podwodnego  Dandolo , a 21 lipca kolejnych 28 Spitfire'ów odleciało na Maltę.

sierpień 1942

Operacja Piedestał

W miarę zmniejszania się zapasów na Malcie, zwłaszcza paliwa lotniczego, największy jak dotąd konwój został zebrany na Gibraltarze w ramach operacji Pedestal. Składał się z 14 statków handlowych, w tym dużego tankowca SS  Ohio , przewożącego łącznie 121 000 długich ton (123 000 ton) ładunku. Były one chronione przez potężne siły eskortowe i osłaniające, w sumie czterdzieści cztery okręty wojenne, w tym lotniskowce Eagle , Indomitable i Victorious oraz pancerniki Nelson i Rodney . Z Aleksandrii zorganizowano operację dywersyjną. Konwój został zaatakowany przez samoloty Osi, motorowe łodzie torpedowe i łodzie podwodne. Trzy statki handlowe dotarły na Maltę 13 sierpnia, a kolejny 14 sierpnia. Ohio przybył 15 sierpnia, uszkodzony przez ataki powietrzne, holowany przez niszczyciele HMS  Penn i Ledbury . Reszta została zatopiona. Ohio później przełamało się na dwie części w porcie Valletta, ale nie wcześniej niż większość jego ładunku została rozładowana. Eagle , krążowniki Cairo i Manchester oraz niszczyciel HMS  Foresight zostały zatopione, a inne okręty zostały poważnie uszkodzone; Straty włoskie to dwa okręty podwodne i uszkodzenia dwóch krążowników.

Ten konwój, a zwłaszcza przybycie Ohio , było postrzegane przez mieszkańców Malty jako boska interwencja . 15 sierpnia obchodzony jest jako święto Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny i wielu Maltańczyków przypisuje przybycie Ohio do Grand Harbor jako odpowiedź na ich modlitwy. W tamtym czasie dowódcy wojskowi uzgodnili, że jeśli dostawy spadną, poddadzą wyspy (data odroczona w miarę odbioru dostaw była określana jako data docelowa). Cokół dostarczył 12 000 długich ton (12 000 ton) węgla, 32 000 długich ton (33 000 ton) frachtu i 11 000 długich ton (11 000 ton) ropy na pokład Ohio . Wyładowane towary wystarczyły na Maltę do połowy listopada. 568 ocalałych z konwoju Pedestal zostało ewakuowanych, 207 ludzi na trzech niszczycielach na Gibraltar, a pozostali łodzią podwodną i samolotami.

Operacja Baryton

16 sierpnia krążownik i dwanaście niszczycieli eskortowało Furious do obszaru na południe od Formentery w południowo-zachodniej części Balearów , gdzie odleciał z 32 Spitfire'ów; jeden rozbił się podczas startu, a dwa zawróciły, reszta dotarła na Maltę tego popołudnia.

wrzesień 1942 r

Okręt podwodny HMS  Talisman zaginął 17 września podczas zaopatrzenia z Gibraltaru, albo na polu minowym, albo po bombardowaniu głębinowym przez włoskie łodzie torpedowe na północny zachód od Malty.

październik 1942

Przejażdżki łodzią podwodną Magic Carpet dotarły na Maltę 2 października ( Rorqual ), 3 października ( Parthian ) i 6 października ( Clyde ), z benzyną i innymi zapasami, wyruszając 8 października do Bejrutu i przewożąc ocalałych z Pedestal.

Operacja Pociąg

Ciągły napływ nowych Spitfire'ów na Maltę stał się konieczny po tym, jak siły powietrzne Osi uciekły się do ataków myśliwców-bombowców; w innym Club Run od 28 do 30 października dwa krążowniki i osiem niszczycieli eskortowało Furious , który odleciał z 29 Spitfire'ów na Maltę, z których dwa wróciły z problemami z silnikiem. Dziesięć włoskich okrętów podwodnych patrolowało, ale nie było w stanie zaatakować, a samoloty Osi zostały powstrzymane do popołudnia 29 października, kiedy Ju 88 zdołał zrzucić bombę, która wylądowała 600 stóp (180 m) za Furiousem .

listopad 1942

Operacje epoki kamienia i Crupper

Podjęta na początku listopada próba przemycenia niezależnie kierowanego, zamaskowanego frachtowca na Maltę z Aleksandrii nie powiodła się; podczas operacji Crupper ukryte statki handlowe Ardeola (2609 ton) i Tadorna (1947 ton) z Gibraltaru zostały schwytane i internowane w Bizercie podczas przechodzenia przez wody terytorialne Vichy. Walijczyk uciekł z Gibraltaru z ładunkiem suszonej żywności i torped podczas lądowania aliantów we francuskiej Afryce Północnej (operacja Torch), Manxman i sześć niszczycieli wypłynęło z Aleksandrii 11 listopada; oba wysiłki zakończyły się sukcesem. 17 listopada konwój MW 13 (dwa amerykańskie, jeden holenderski i jeden brytyjski statek handlowy, przewożący 35 000 ton amerykańskich (32 000 ton) zaopatrzenia) opuścił Aleksandrię, eskortowany przez trzy krążowniki z 15. Dywizjonu Krążowników; od 18 listopada liczba ta została zredukowana do dziesięciu niszczycieli. Rozpoczęły się ataki powietrzne Osi, a po odłączeniu głównej eskorty krążownik HMS  Arethusa został storpedowany i podpalony. Wiele ataków powietrznych zostało przechwyconych przez alianckie myśliwce lecące z pustynnych lotnisk, a 20 listopada przybył MW 13 eskortowany przez Euryalus i dziesięć niszczycieli klasy Hunt. Do 25 listopada statki wyładowały odpowiednią ilość paliwa lotniczego, a przejażdżki Magicznym Dywanem zostały odwołane. 20 listopada stawiacz min HMS  Adventure popłynął z Plymouth do Gibraltaru z 2000 bombami głębinowymi na Maltę i powtórzył kurs w grudniu. Sukces epoki kamienia złagodził oblężenie Malty, choć w niewielkim stopniu, ponieważ brak zapasów wojskowych i żywności dla ludności wyczerpałby się do grudnia.

grudzień 1942 r

Operacja Portcullis

W operacji Portcullis pięć statków konwoju MW 14 przybyło z Port Said z 55 000 ton amerykańskich (50 000 ton) zaopatrzenia, co było pierwszym konwojem, który przybył bez strat od 1941 r. Dziewięć kolejnych statków przybyło w konwojach MW 15 do MW 18, dostarczając 18 200 ton amerykańskich (16 500 ton) paliwa i kolejne 58 500 ton amerykańskich (53 100 ton) zaopatrzenia ogólnego i zapasów wojskowych do końca grudnia; trzynaście statków powróciło do Aleksandrii jako konwoje ME 11 i ME 12. Zwiększone racje żywnościowe dla ludności cywilnej pomogły powstrzymać ogólny spadek stanu zdrowia ludności, który doprowadził do wybuchu poliomyelitis .

grudzień 1942 – styczeń 1943

Operacja Czworokąt

Portcullis był ostatnim bezpośrednim konwojem na Maltę; w Operations Quadrangle A, B, C i D pary statków na Maltę połączyły się ze zwykłymi konwojami zmierzającymi na zachód, a następnie spotkały się z eskortą Force K, przybywając bez strat. W operacji Quadrangle A konwój MW 15 składający się z dwóch statków był konwojem bocznym z nowej usługi Port Said do Benghazi. Kiedy główny konwój przybył z Barce w Libii, statki na Maltę spotkały się z ośmioma eskortami niszczycieli i pustymi statkami z wyspy. Statki wymieniły eskorty na podróż powrotną do Grand Harbour, MW 15, która dotarła 10 grudnia. Operacja Czworokąt B objęła konwój MW 16 składający się z jednego tankowca eskortowanego przez sześć niszczycieli i trałowiec. Cztery okręty MW 13 zostały uformowane w konwój MW 12, a dziewięć niszczycieli opuściło Grand Harbour 17 grudnia. Czworokąt B został zaatakowany przez Ju 88 następnego dnia bez skutku. Kilka eskort przekazało MW 12 w Barce statkom z Aleksandrii i przejęło konwój MW 17, dwa frachtowce w operacji Quadrangle C na Maltę. Konwój ME 13 został pominięty, a konwój ME 14 z czterema pustymi statkami wypłynął z Malty 28 grudnia z pięcioma niszczycielami. W grudniu dostarczono 58 500 długich ton (59 400 ton) drobnicy i 18 200 długich ton (18 500 ton) oleju opałowego. Konwój MW 18 z tankowcem i statkiem handlowym wyruszył z Aleksandrii w ramach operacji Czworokąt D z eskortą sześciu niszczycieli, docierając na Maltę 2 stycznia 1943 r.

Ankieta operacyjna

Konwój MW 19 opuścił Aleksandrię 7 stycznia 1943 r. Z pięcioma frachtowcami i tankowcem z dziewięcioma niszczycielami i przetrwał atak bombowców torpedowych o zmierzchu 8 stycznia. Podczas nocnego ataku statek handlowy i niszczyciel omal nie spudłowali, a niszczyciel uniknął torpedy. 9 stycznia sztorm spowolnił tankowiec i konwój nie zdążył na spotkanie z Force K, a później spotkał się z trzema niszczycielami Malta. Gdy burza osłabła, statki nabrały prędkości i przez większość lotu na Maltę Beaufighters zapewniały osłonę powietrzną, z których jeden został skierowany na He 111 w dniu 11 stycznia, który został zaatakowany i odpędzony, a konwój przybył na Maltę wieczorem.

Następstwa

Analiza

W latach 1940-1942 na Maltę przeprowadzono 35 dużych operacji zaopatrzeniowych. Operacje White, Tiger, Halberd, MF5, MG1, Harpoon, Vigorous i Pedestal zostały zawrócone lub poniosły poważne straty ze strony sił Osi. Były długie okresy, kiedy nie próbowano nawet jechać konwojem, a tylko strużka zaopatrzenia docierała na Maltę łodzią podwodną lub szybkim okrętem wojennym. Najgorszy okres dla Malty przypadł na okres od grudnia 1941 do października 1942, kiedy siły Osi miały przewagę powietrzną i morską w środkowej części Morza Śródziemnego.

Ofiary wypadku

Od czerwca 1940 do grudnia 1943 na Malcie zginęło około 1600 cywilów i 700 żołnierzy. RAF stracił około 900 zabitych ludzi, 547 samolotów podczas operacji i 160 na ziemi, a straty Royal Navy wyniosły 1700 okrętów podwodnych i 2200 marynarzy; zginęło około 200 żołnierzy marynarki handlowej. Ze 110 rejsów statków handlowych na Maltę przybyło 79, trzy miały zostać zatopione wkrótce po dotarciu na wyspę, a jeden statek zatonął w drodze powrotnej. Sześć z siedmiu niezależnych rejsów zakończyło się niepowodzeniem, trzy statki zostały zatopione, dwa zostały internowane przez władze Vichy, a jeden zawrócił. Flota Śródziemnomorska straciła pancernik, dwa lotniskowce, cztery krążowniki, szybki stawiacz min, dwadzieścia niszczycieli i trałowców oraz czterdzieści okrętów podwodnych. Wiele małych statków zostało zatopionych, a wiele ocalałych statków zostało uszkodzonych.

Zobacz też

• Bonner Fellers – amerykański attaché wojskowy w Egipcie, którego raporty dla Waszyngtonu czytała Oś
• Śródziemnomorska kampania U-Bootów (II wojna światowa)

Notatki

przypisy

Bibliografia

Dalsza lektura

Książki

• Jackson, Ashley (2006). Imperium Brytyjskie i II wojna światowa . Londyn: Hambledon Continuum. ISBN 978-1-85285-417-1.
• Llewellyn-Jones, M. (2007). Royal Navy i konwoje śródziemnomorskie: historia sztabu marynarki wojennej (wyd. 1). Abingdon: The Whitehall History Publishing Consortium we współpracy z Routledge. ISBN 978-0-415-86459-6.
• Playfair, ISO; i in. (2004a) [1960]. Butler, Sir James (red.). Morze Śródziemne i Bliski Wschód: brytyjskie fortuny osiągają najniższy poziom (od września 1941 do września 1942) . Historia drugiej wojny światowej, seria wojskowa Wielkiej Brytanii. Tom. III (Naval & Military Press, Uckfield red.). Londyn: HMSO. ISBN 978-1-84574-067-2.
• Playfair, generał dywizji ISO; i in. (2004b) [HMSO 1966]. Butler, JRM (red.). Morze Śródziemne i Bliski Wschód: zniszczenie sił Osi w Afryce . Historia drugiej wojny światowej Seria wojskowa Wielkiej Brytanii. Tom. IV. Uckfield: Prasa morska i wojskowa. ISBN 978-1-84574-068-9.
• Richards, Denis (1974) [1953]. Królewskie Siły Powietrzne 1939–1945: walka wbrew sobie . Tom. I (wyd. Miękka). Londyn: HMSO . ISBN 978-0-11-771592-9. Źródło 9 października 2016 r .
• Santoro, G. (1957). L'aeronautica italiana nella seconda guerra mondiale [ Włoskie Siły Powietrzne podczas II wojny światowej ] (PDF) . Tom. II. [historia półoficjalna] (wyd. 1). Mediolan-Roma: Edizione Esse. OCLC  60102091 . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 19 stycznia 2016 r . Źródło 9 października 2016 r .
• The Rise and Fall of the German Air Force (Air 41/10) (red. Public Record Office War Histories). Richmond, Surrey: Ministerstwo Lotnictwa. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.

Czasopisma

• Caruana, Józef (2012). „Awaryjne zaopatrzenie Malty podczas II wojny światowej” . Międzynarodowy okręt wojenny . LXIX (4): 357–364. ISSN  0043-0374 .
• Caruana, Józef (2006). „Bojownicy na Maltę”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLIII (4): 383–393. ISSN  0043-0374 .
• Vego, M. (zima 2010). „Operacja głównego konwoju na Maltę, 10–15 sierpnia 1942 r. (Operacja cokół)” . Przegląd Naval War College . 63 (1). ISSN  0028-1484 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 sierpnia 2014 r . Źródło 9 października 2016 r .

Tezy

• Hammond, RJ (2011). Brytyjska kampania przeciwko żegludze na Morzu Śródziemnym 1940–1944: porównanie metod ataku (doktorat). rejestracja. Uniwersytet w Exeter. OCLC  798399582 . Docket uk.bl.ethos.548977 . Źródło 31 października 2016 r .

Strony internetowe

• Haga, Arnold (4 grudnia 2010). „Zaopatrzenie Malty 1940–1942” . naval-history.com . Część 1 . Źródło 9 października 2016 r .
• Smith, G. (7 listopada 2010). „Statki Królewskiej Marynarki Wojennej zaginione na morzu, 1939–45” . naval-history.com . Źródło 9 października 2016 r .

Linki zewnętrzne

• Śródziemnomorska kampania morska
• Nazwy kodowe: Operations of World War 2: Pinpoint data dostępu 6 marca 2019 r
• Operacja Harpun
• Zdjęcia z operacji Pedestal
• Film dokumentalny: Konwój na Maltę Zarchiwizowano 4 listopada 2011 r. W Wayback Machine
• Śródziemnomorskie operacje konwojowe ( London Gazette )
• NZETC Spitfire nad Maltą