HMS Foxhound (H69) -HMS Foxhound (H69)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Foxhound i HMCS Qu'Appelle .

HMS Foxhound 1942 IWM FL 13264.jpg
Foxhound na morzu, grudzień 1942
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Foxhound
Położony 21 sierpnia 1933
Uruchomiona 12 października 1934
Upoważniony 6 czerwca 1935
Wycofany z eksploatacji 8 lutego 1944 r
Identyfikacja Numer proporczyka : H69
Los Przekazany do Royal Canadian Navy , 8 lutego 1944 r
Kanada
Klasa i typ Kanadyjski niszczyciel klasy River
Nazwa Qu'Appelle
Imiennik Rzeka Qu'Appelle
Nabyty 8 lutego 1944 r
Upoważniony 8 lutego 1944 r
Wycofany z eksploatacji 26 maja 1946
Wyróżnienia i
nagrody		 Atlantyk 1944, Normandia 1944, Biskaj 1944
Los Sprzedany na złom , grudzień 1947
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Niszczyciel klasy E i F
Przemieszczenie
Długość 329 stóp (100,3 m) w /w
Belka 33 stopy 3 cale (10,13 m)
Wersja robocza 12 stóp 6 cali (3,81 m) (głęboki)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × wały; 2 × Parsons przekładniowe turbiny parowe
Prędkość 35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mph)
Zasięg 6350  mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement 145
Czujniki i
systemy przetwarzania		 ASDIC
Uzbrojenie

HMS Foxhound był jednym z dziewięciu niszczycieli klasy F zbudowanych dla Royal Navy w połowie lat 30. XX wieku. Chociaż został przydzielony do Floty Macierzystej , statek został odłączony jako część Floty Śródziemnomorskiej, aby wymusić blokadę broni nałożoną przez Wielką Brytanię i Francję po obu stronach podczas hiszpańskiej wojny domowej w latach 1936-39. Kilka tygodni po rozpoczęciu II wojny światowej we wrześniu 1939 r. Foxhound pomógł zatopić niemiecki okręt podwodny i brał udział w drugiej bitwie o Narwik podczas kampanii norweskiej na przełomie kwietnia i czerwca 1940 r. Okręt został wysłany na Gibraltar w połowie 1940 r. wchodziła w skład Force H, gdzie brała udział w ataku na Mers-el-Kébir . Foxhound eskortował lotniskowce Force H, gdy odlatywały z samolotów na Maltę i osłaniał konwoje zaopatrujące wyspę i wzmacniające ją do końca 1941 roku. W tym czasie okręt pomógł zatopić kolejny niemiecki okręt podwodny.

W grudniu został na krótko przeniesiony do Floty Śródziemnomorskiej, gdzie eskortował kilka konwojów ze wschodniej części Morza Śródziemnego na Maltę. Foxhound został przeniesiony do Floty Wschodniej na początku 1942 roku, a następnie został przydzielony do eskortowania konwojów w Afryce Południowej, a następnie w Afryce Zachodniej, aż do połowy 1943 roku, kiedy został przerobiony na niszczyciel eskortujący . Po zakończeniu konwersji na początku 1944 roku okręt został przekazany Royal Canadian Navy i przemianowany na HMCS Qu'Appelle . Został przydzielony do zadań eskortowych na zachodnich podejściach przez kilka miesięcy, zanim statek został przeniesiony do kanału La Manche w celu ochrony konwojów podczas lądowania w Normandii . Qu'Appelle kilkakrotnie walczył z niemieckimi okrętami nawodnymi, zanim został wysłany na Islandię w celu dalszej eskorty konwojów w październiku. Pod koniec roku statek przeszedł długi remont w Kanadzie, który został ukończony dopiero w połowie 1945 roku. Następnie Qu'Appelle przewoził oddziały kanadyjskie z powrotem do Kanady na kilka miesięcy, zanim stał się statkiem szkoleniowym . Został umieszczony w rezerwie w połowie 1946 r. i sprzedany na złom pod koniec 1947 r.

Opis

Statki F klasy był powtarzany z poprzedzającego klasy E . Przemieszczono 1405 długich ton (1428 t) przy standardowym obciążeniu i 1940 długich ton (1970 t) przy głębokim załadunku . Statki miały całkowitą długość 329 stóp (100,3 m), belkę 33 stopy 3 cale (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 6 cali (3,8 m). Napędzały je dwie przekładniowe turbiny parowe Brown-Curtis , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez trzy trójbębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwinęły łącznie 36 000 koni mechanicznych wału (27 000 kW) i osiągnęły maksymalną prędkość 35,5 węzła (65,7 km/h; 40,9 mph). Foxhound podczas prób na morzu ledwo przekroczył zaprojektowaną prędkość . Niosła maksymalnie 470 długich ton (480 t) oleju opałowego, co dawało jej zasięg 6350 mil morskich (11760 km; 7310 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Skład okrętów liczył 145 oficerów i marynarzy .

Okręty zamontowały cztery 4,7-calowe (120 mm) działa Mark IX w pojedynczych stanowiskach, oznaczone kolejno „A”, „B”, „X” i „Y” od przodu do tyłu. Do obrony przeciwlotniczej (AA) mieli dwa poczwórne stanowiska dla 0,5-calowego karabinu maszynowego Vickers Mark III . Klasa F została wyposażona w dwa nadwodne, poczwórne uchwyty wyrzutni torped dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jeden stojak na ładunki głębinowe i dwa miotacze; Pierwotnie przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po wybuchu II wojny światowej liczba ta wzrosła do 35.

Modyfikacje wojenne

Do października 1940 r. Foxhound wymieniono z tyłu tylnej wyrzutni torped na 12-funtowe działo przeciwlotnicze . Podczas gdy statek był w remoncie pod koniec 1941 roku, jej dotychczasowym dyrektorem wieży kontrolnej i dalmierz nad most został zastąpiony przez nowego dyrektora z Type 285 strzeleckiego radar zamontowany na dachu. Przesyłały one dane o celu do nowego Fuze-Keeping Clock, analogowego systemu kierowania ogniem, który obliczał informacje o uzbrojeniu dla dział. Statek otrzymał również HF / DF kierunek radiowy Findera na czubku masztu . Jego uzbrojenie przeciwlotnicze krótkiego zasięgu zostało wzmocnione dwoma działami Oerlikon 20 mm (0,8 cala) na skrzydłach mostka okrętu, jedną parą na powiększonej platformie reflektora i prawdopodobnie kolejną parą na nadbudówce .

Kiedy pod koniec 1943 roku został przerobiony na niszczyciel eskortowy, działo „B” zostało zastąpione moździerzem do zwalczania okrętów podwodnych Hedgehog, a pojemność ładowni została zwiększona do 70 bomb głębinowych, co oznaczało, że działo „Y” i 12-funtowe działko przeciwlotnicze pistolet musiał zostać usunięty, aby zrekompensować wagę. Type 271 docelowego wskazania radaru zastępuje dyrektora. Prawdopodobnie w tym czasie działa Vickers zostały zastąpione przez Oerlikony z nadbudówki.

Budownictwo i kariera

Foxhound , siódmy okręt o tej nazwie w Royal Navy, został ustanowiony przez John Brown & Company w ich Clydebank stoczni w dniu 15 sierpnia 1933 roku była uruchomiona w dniu 12 października 1934 roku i zakończono w dniu 21 czerwca 1935. Koszt statku 247,234 funtów , wyłączając sprzęt dostarczany przez rząd, taki jak uzbrojenie. Foxhound był początkowo przydzielony do 6. Flotylli Niszczycieli (DF) Floty Macierzystej , ale często był odłączony do Floty Śródziemnomorskiej w celu wyegzekwowania embarga na broń nałożonego na obie strony podczas hiszpańskiej wojny domowej przez Komitet Nieinterwencyjny . Pomiędzy listopadem 1936 a 13 lutego 1937 okręt stacjonował na Gibraltarze, z wyjątkiem krótkiego remontu w Sheerness Dockyard w styczniu. Patrolował hiszpańskie porty w Zatoce Biskajskiej w maju-czerwcu i sierpniu-październiku przed powrotem do domu na remont w Chatham Dockyard od 27 października do 30 grudnia. Podczas służby na wodach północnej Hiszpanii, Foxhound został przypadkowo zaatakowany i okrakiem przez hiszpańskiego nacjonalistycznego stawiacza min Jupitera podczas pobytu w sierpniu w pobliżu Gijon . Potem wrócił do Morza Śródziemnego do patrolowania obszaru między Gibraltarem a Oran , Algieria francuska od stycznia do marca 1938 roku w dniu 22 września, statek zderzył się z podmorskiego Seahorse , uszkadzając jeden z jej śmigieł. Został naprawiony w Sheerness od 10 listopada do 12 grudnia. Foxhound pozostał na wodach domowych do końca 1938-39. 6. DF został przemianowany na 8. Flotyllę Niszczycieli w kwietniu 1939 roku, pięć miesięcy przed wybuchem II wojny światowej.

We wrześniu 1939 roku Foxhound został przydzielony do Floty Macierzystej i stacjonował w Scapa Flow . W pierwszym miesiącu działań wojennych była częścią grupy myśliwskiej przeciw okrętom podwodnym, skoncentrowanej na lotniskowcu Ark Royal . 14 września lotniskowiec został bezskutecznie zaatakowany przez niemiecki okręt podwodny  U-39 . Foxhound , w towarzystwie swoich sióstr Faulknor i Firedrake , kontratakowała i zatopiła U-39 w północno-zachodniej Irlandii . W lutym 1940 roku była jedną z eskort konwoju TC 3 przewożącego oddziały z Kanady do Wielkiej Brytanii. Później w tym samym miesiącu statek uratował rozbitków z storpedowanego frachtowca SS  Orania 11 lutego.

Mapa Ofotfjord

Podczas drugiej bitwy o Narwik Foxhound i niszczyciele Icarus i Hero przesyłały strumieniowo swój sprzęt do trałowania min TSDS przed pancernikiem Warspite i jego eskortą, gdy 13 kwietnia płynęli przez Vestfjord, by zaatakować pozostałe niemieckie niszczyciele. Okręt i cztery inne brytyjskie niszczyciele ścigały pozostałe okręty niemieckie do Rombaksfjorden (najdalej wysuniętej na wschód odnogi Ofotfjord ), na wschód od Narwiku, gdzie brak amunicji zmusił niemieckie okręty do odwrotu. Podczas bitwy Foxhound uratował dwóch oficerów i dziewięciu żołnierzy z niszczyciela Z12 Erich Giese . W maju eskortowała konwoje wojsk na Islandię, gdy okupowali wyspę . Na początku czerwca statek eskortował krążownik liniowy Repulse i dwa krążowniki, szukając iluzorycznych niemieckich rabusiów handlowych u wybrzeży Islandii; zostali odwołani na norweskie wody 9 czerwca po tym, jak Niemcy rozpoczęli operację Juno , atak na alianckie konwoje ewakuujące Norwegię, ale Niemcy wrócili już do bazy, zanim okręty przybyły. Później Foxhound eskortowała Ark Royal i krążownik liniowy Hood wraz ze swoimi siostrami Faulknor i Fearless oraz niszczycielem Escapade ze Scapa Flow do Gibraltaru, gdzie utworzyli Force H.

Siła H, 1940-41

Rankiem 3 lipca wysłał kapitana Cedrika Hollanda , emisariusza admirała Jamesa Somerville'a , dowódcy siły H, na spotkanie z admirałem Marcelem-Bruno Gensoulem , dowódcą sił francuskich Vichy w Mers-el-Kébir w Algierii . Holandia miała przedstawić ultimatum w sprawie rozmieszczenia tam francuskich okrętów, aby nie dostały się w ręce Niemców. Gensoul początkowo odmówił spotkania z tak niską rangą wysłannika, ale później ustąpił i negocjacje były prowadzone po południu rozbroić statki francuskie w miejscu, gdy brytyjski premier , Winston Churchill nakazał rozmowy zakończone uprzedzić o zbliżającym przybycie francuskich wzmocnień . Brytyjczycy otworzyli ogień pół godziny później, w tym Foxhound . Miesiąc później statek eskortował Force H podczas operacji Hurry , misji mającej na celu odlot myśliwców na Maltę i przeprowadzenie nalotu na Cagliari 2 sierpnia. Wkrótce potem eskortowała Hooda do domu i rozpoczęła remont w Sheerness, który trwał do października.

Foxhound wrócił następnie do Gibraltaru i eskortował lotniskowce Argus i Ark Royal podczas operacji Coat and White w listopadzie. W przerwach między wyprawami na Morze Śródziemne statek eskortował konwoje między Gibraltarem a Afryką Zachodnią. Na początku stycznia 1941 r. brała udział w Operacji Nadmiar . W dniu 31 stycznia Force H, w tym Foxhound , odszedł Gibraltar do przeprowadzenia operacji pikieta , nieudaną nocny atak torpedowy przez osiem Ark Royal " s Fairey Swordfish na Tirso Dam w Sardynii . Brytyjskie okręty powróciły do ​​Gibraltaru 4 lutego i rozpoczęły przygotowania do operacji Grog , morskiego bombardowania Genui , które z powodzeniem przeprowadzono pięć dni później. 7 kwietnia Foxhound eskortował konwój WS 7 u wybrzeży Sierra Leone w Afryce Zachodniej, kiedy uratował trzech marynarzy. Byli ocalałymi z liniowca transportowego Umona , który został zatopiony tydzień wcześniej. W połowie maja wzięła udział w operacji Splice , kolejnej misji, w której lotniskowce Ark Royal i Furious odleciały z myśliwców na Maltę.

Siła H otrzymała rozkaz dołączenia do eskorty Convoy WS 8B na Północnym Atlantyku 24 maja, dzień po bitwie o Cieśninę Duńską , ale 25 maja skierowano ją na poszukiwania niemieckiego pancernika  Bismarck i ciężkiego krążownika Prinz Eugen . . Ciężkie morza zwiększyły zużycie paliwa dla wszystkich eskortujących, a Foxhound został zmuszony do powrotu na Gibraltar, aby zatankować jeszcze tego samego dnia, zanim 29. dołączył do głównych okrętów Force H, po tym, jak Bismarck został wytropiony i zatopiony . Niszczyciel osłaniał kolejną misję odlatującą na Maltę 14 czerwca; dwa dni później, po tym, jak niemieccy uczestnicy blokad dotarli do Francji, Force H wyruszył na Atlantyk w nieudanym poszukiwaniu kolejnych uczestników blokad. Wraz ze swoimi siostrami Faulknor , Fearless , Forester i Foresight , Foxhound pomogła zatopić niemiecki okręt podwodny  U-138 18 czerwca. Cztery dni później 8. DF otrzymał zadanie przechwycenia niemieckiego statku zaopatrzeniowego, który został zauważony w kierunku francuskiego wybrzeża. Następnego dnia przechwycili MV  Alstertor, który został zatopiony przez jego załogę podczas zbliżania się brytyjskich okrętów. Uratowali 78 brytyjskich jeńców wojennych zabranych ze statków zatopionych przez niemieckich najeźdźców i załogę. Pod koniec czerwca Foxhound pokazał Ark Royal i Furious, gdy wylatywały więcej myśliwców na Maltę w Operacji Kolej .

Podczas operacji Substance , Firedrake i Foxhound prowadzili kolumnę konwoju, przesyłając swoje trałowce TSDS przez Sycylijskie Przesmyki 23 lipca, kiedy włoska bomba w pobliżu ominęła Firedrake'a i unieszkodliwiła go, tak że musiała zostać odholowana z powrotem na Gibraltar. Większość konwoju dotarła na Maltę następnego dnia, zanim eskorta ponownie dołączyła do Force H. Tydzień później osłaniał główne okręty Force H, gdy osłaniały inny konwój na Malcie ( Operacja Style ). Foxhound wrócił do Wielkiej Brytanii w sierpniu na remont, który trwał do listopada. Okręt został na krótko przydzielony do Escort Group EG.3 na Północnym Atlantyku w celu eskortowania konwojów w tym samym miesiącu, dopóki nie został przeniesiony do floty śródziemnomorskiej pod koniec grudnia.

1942-1946

Foxhound osłaniał lekkie krążowniki Force B i frachtowiec Glengyle of Convoy MF 2 z Aleksandrii w Egipcie na Maltę na początku stycznia 1942 roku. Tydzień później eskortował krążowniki konwoju MF 3 na Maltę i został odłączony, by eskortować frachtowiec MV  Termopile do Bengazi w Libii po tym, jak 18 stycznia pojawiły się problemy z silnikiem. Po drodze frachtowiec został zatopiony przez niemieckie samoloty, a Foxhound wrócił do Aleksandrii 20 stycznia. 29 marca okręt został przeniesiony do Floty Wschodniej i przydzielony do szybkich okrętów Force A, kiedy Somerville zorganizował swoje siły w oczekiwaniu na japońską inwazję na Ocean Indyjski . Wkrótce potem został przeniesiony do RPA i 2. Flotylli Niszczycieli do eskortowania konwojów. Foxhound został następnie przeniesiony do 4. Flotylli Niszczycieli w Freetown w Sierra Leone w maju-lipcu 1943 roku.

Przednie 4,7-calowe działa okrętu, Freetown, 1943

Foxhound został przekształcony w niszczyciel eskortowy od sierpnia 1943, a po ukończeniu został przeniesiony do Kanady 8 lutego 1944. Okręt został wcielony do Królewskiej Marynarki Wojennej tego samego dnia co HMCS Qu'Appelle . Po odbyciu pracy w Szkole Wyszkolenia Przeciw Okrętom Podwodnym w Tobermory na wyspie Mull została przydzielona do Dowództwa Zachodnich Podejść. Początkowo Qu'Appelle była częścią 6. Grupy Eskortowej z siedzibą w porcie Londonderry , ale w maju została przeniesiona do 12. Grupy Eskortowej, gdzie później patrolowała zachodnie wejście do kanału La Manche po lądowaniu w Normandii, aby chronić statki przed niemieckimi atakami.

Wraz z niszczycielami Saskatchewan , Skeena i Restigouche , Qu'Appelle zaatakował trzy niemieckie łodzie patrolowe u wybrzeży Brestu w nocy z 5 na 6 lipca . Niemiecka łódź patrolowa V715 została zatopiona i Qu'Appelle lekko uszkodzona. 11 sierpnia statek Restigouche , Skeena i niszczyciel Assiniboine przechwyciły mały konwój na południe od Brześcia. Podczas gdy zatopił dwa uzbrojony trawler , Qu'Appelle został przypadkowo staranowany przez Skeena podczas zaangażowania i był w naprawie do 5 września. W następnym miesiącu dołączyła do 11. grupy eskortowej do patroli u wybrzeży Islandii do końca listopada. Statek przybył do Halifax w dniu 29 listopada, aby rozpocząć remont w Pictou w Nowej Szkocji, który trwał od 5 grudnia do 30 czerwca 1945 roku.

Qu'Appelle odbył cztery podróże do Wielkiej Brytanii, aby do 25 września przetransportować kanadyjskie wojska z powrotem do Kanady. Statek stał się wtedy stacjonarnym statkiem szkoleniowym dla Szkoły Torpedowej w Halifax. Został umieszczony w rezerwie 27 maja 1946 r., a następnie sprzedany Niemcom i Milne na złom w grudniu 1947 r.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia