Kvaerner Govan - Kvaerner Govan
 | |
| Rodzaj | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł |
Przemysł stoczniowy Inżynieria morska |
| Poprzednik | Govan Shipbuilders |
| Następca | BAE Systems Marine |
| Założony | 1988 |
| Zmarły | 1999 |
| Los | Nabyty |
| Kwatera główna | Govan , Glasgow , Szkocja, Wielka Brytania |
Kluczowi ludzie |
Steiner Draegebo (dyrektor zarządzający) |
Liczba pracowników |
Około 2000 |
| Rodzic | Kværner |
Kvaerner Govan Ltd (KGL), z siedzibą w Govan w Glasgow nad rzeką Clyde , była spółką zależną stoczni utworzoną w 1988 roku, kiedy norweska grupa Kværner Industrier kupiła oddział Govan Shipbuilders znacjonalizowanej korporacji British Shipbuilders . Przed nacjonalizacją Stoczni Govan w 1977 r., W wyniku Ustawy o przemyśle lotniczym i stoczniowym , była obsługiwana przez Govan Shipbuilders Ltd, która wyłoniła się z upadku poprzedniego joint venture Upper Clyde Shipbuilders (UCS) w 1972 r. Przed powstanie UCS w 1968 roku, stocznia była obsługiwana przez firmę Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , której historia sięga 1834 roku.
Kvaerner Govan Ltd zainwestował 30 milionów funtów w modernizację stoczni na początku lat 90., aby umożliwić jej specjalizację w budowie skroplonego gazu ziemnego i chemikaliowców. Obejmowało to budowę dużego warsztatu montażu czołgów (TAS), później znanego jako Hala wyposażenia bloków okrętowych (SBOH), co umożliwiło budowę wewnątrz dużych prefabrykowanych modułowych bloków okrętowych . Inne inwestycje obejmowały renowację jednej z trzech pochylni stoczni w celu włączenia systemu „zrywki”, a kolejną wypełniono, aby stworzyć więcej miejsca do przechowywania przy nabrzeżu. Nowe techniki budowy modułowych bloków wewnętrznych skróciły czas spędzany przez statki na pochylniach zewnętrznych do 20 tygodni z 18 miesięcy, co wraz z reformami stosunków pracy poprawiło wydajność stoczni o 40% w latach 1988–1992.
W latach 1991-2000 Kvaerner Govan zbudował w stoczni 19 statków, w tym 4 gazowce i 6 chemikaliowców. Jednak pod koniec lat 90. rynek takich statków uległ załamaniu i stocznia musiała znaleźć alternatywne kontrakty. Obejmowało to pięć małych holowników obsługujących holowniki dla przemysłu naftowego na Morzu Północnym .
Stocznia zbudowała również helikopterowiec HMS Ocean dla Royal Navy w ramach podwykonawstwa od VSEL , MS Norsea dla North Sea Ferries oraz wysoce wyrafinowany statek dowodzenia satelitą Sea Launch Commander for Sea Launch Inc z Long Beach w Kalifornii .
W grudniu 1999 r., Po tym, jak Kvaerner ogłosił wycofanie się z przemysłu stoczniowego, stocznia Govan została zakupiona przez Clydeport, a następnie objęta długoterminową 20-letnią dzierżawą przez BAE Systems Marine , która była również właścicielem dawnej stoczni Yarrow Shipbuilders w Scotstoun na Clyde. Obecnie jest częścią BAE Systems Surface Ships . Ciągłe inwestycje w sprzęt kapitałowy, taki jak cięcie plazmowe i spawanie liniowe paneli, sprawiły, że Stocznia Govan stała się Centrum Doskonałości Konstrukcji Stalowych BAE Systems. Dźwig Fairfield Titan o udźwigu 220 ton, zbudowany w 1911 r., Został zburzony w 2007 r., Aby zrobić miejsce dla budowy modułów dla lotniskowców klasy Queen Elizabeth w stoczni.