Rzeka Clyde - River Clyde

Rzeka Clyde
Zachód słońca nad Clyde (geografia 3562321).jpg
Rzeka Clyde przepływająca przez miasto Glasgow
Lokalizacja
Kraj Szkocja
Powiaty Argyll , Renfrewshire , Lanarkshire , Dunbartonshire , Inverclyde
Miasto Glasgow
Charakterystyka fizyczna
Źródło Lowther Hills w South Lanarkshire
 • Lokalizacja South Lanarkshire , Szkocja, Wielka Brytania
 • współrzędne 55 ° 24 ′ 23,8 ″ N 3° 39 ′ 8,9 ″ W / 55,406611°N 3,652472°W / 55.406611; -3,652472
Usta Zatoka Clyde
 • Lokalizacja
Inverclyde , Argyll , Szkocja, Wielka Brytania
 • współrzędne
55°40′46.3″N 4°58′16,7″W / 55,679528°N 4,971306°W / 55.679528; -4,971306 Współrzędne: 55°40′46.3″N 4°58′16,7″W / 55,679528°N 4,971306°W / 55.679528; -4,971306
Długość 170 km (110 mil)
Rozmiar umywalki 4000 km 2 (1500 kw mil)
Cechy umywalki
Przeznaczenie
Oficjalne imię Wewnętrzne ujście Clyde
Wyznaczony 5 września 2000
Nr referencyjny. 1036

Rzeka Clyde ( szkocki gaelicki : Abhainn Chluaidh , wymawiane  [ˈavɪɲ ˈxl̪ˠuəj] , Szkoci : Clyde Watter lub Watter o Clyde ) to rzeka, która wpada do zatoki Clyde w Szkocji. Jest to dziewiąta pod względem długości rzeka w Wielkiej Brytanii i trzecia pod względem długości w Szkocji. Przebiega przez główne miasto Glasgow . Historycznie był ważny dla Imperium Brytyjskiego ze względu na jego rolę w przemyśle stoczniowym i handlu. Dla Rzymian była to Clota , a we wczesnośredniowiecznym języku kumbryckim była znana jako Clud lub Clut . To było kluczowe dla Królestwa Strathclyde ( Teyrnas Ystrad Clut ).

Etymologia

Dokładna etymologia nazwy rzeki jest niejasna, choć wiadomo, że jest ona starożytna: Brytyjczycy nazywali ją Clut lub Clud , a Rzymianie Clota . Jest więc prawdopodobne, że nazwa pochodzi z języka celtyckiego – najprawdopodobniej starobrytyjskiego . Ale istnieje więcej niż jedno stare celtyckie słowo, z którego nazwa rzeki mogłaby się przekonująco wywodzić. Jednym z możliwych korzeni jest Common Brittonic Clywwd , co oznacza „głośno” lub „głośno”. Bardziej prawdopodobne, że rzeka została nazwana na cześć lokalnej celtyckiej bogini Clōta . Z kolei imię bogini wywodzi się od starszego, protoceltyckiego słowa oznaczającego „mocno płynąca” lub „święty czyściciel”.

Historia

Pre-historia

Ludzie osiedlali się wzdłuż Clyde od czasów paleolitu . Artefakty pochodzące z 12 000 lat pne zostały znalezione w pobliżu Biggar , wiejskiego miasteczka w pobliżu rzeki. Biggar jest siedzibą stanowiska archeologicznego, w którym odkryto najstarsze brytyjskie artefakty. W rzece znaleziono prehistoryczne kajaki , używane przez starożytne ludy do transportu lub handlu. Wzdłuż Clyde znajduje się wiele stanowisk mezolitu , zwłaszcza w dolinie Upper Clyde. W epoce neolitu i brązu na tym obszarze powstały stałe osady i budowle, w tym świątynia bogów księżyca w Govan . Sztuka celtycka , język i inne aspekty kultury zaczęły w tym okresie rozprzestrzeniać się na ten obszar z południa, a prehistoryczne artefakty sugerują, że około 1000 p.n.e. stały się tam dominującymi wpływami kulturowymi.

Historia starożytna

Zanim legiony Cesarstwa Rzymskiego przybyły do ​​południowej Szkocji, rzeka i otaczający ją obszar zostały zasiedlone przez mówiące Brythonic plemię Damnonii . Sugeruje się, że znajdowało się tam miasto Damnonii zwane Cathures i było prekursorem współczesnego Glasgow. Plemię Damnonii pierwotnie rozdzielało władzę między poszczególne wodzowie, ale w pewnym momencie przed 500 rokiem ne plemię zjednoczyło się politycznie i utworzyło scentralizowane królestwo znane jako Strathclyde .

Żaden z dokumentów lub dowodów archeologicznych z okresu przybycia rzymskich legionów nie sugeruje, że na tym terenie miały miejsce bitwy. Dlatego zakłada się, że legiony rzymskie i plemiona Damnonii były w dobrych stosunkach i współpracowały poprzez handel i wymianę informacji wojskowych. Rzymianie zbudowali jednak kilka fortów ( castra ) w okolicy, zwłaszcza na brzegach Clyde. Należą do nich Castledykes, Bothwellhaugh i Old Kilpatrick and Bishopton . Rzymianie zbudowali także kilka dróg wzdłuż rzeki, zarówno tych małych, jak i większych, które miały służyć jako szlaki handlowe i przewozić całe legiony. Antonine Ściana , która leży zaledwie kilka mil od rzeki, zbudowano później przez Rzymian jako środek obrony przeciwko inwazji obszaru przez Piktów . Pomimo strategicznego położenia i płaskiego terenu Glasgow i otaczającego go basenu Clyde, nigdy nie zbudowano żadnej rzymskiej osady cywilnej. Zamiast tego region funkcjonował głównie jako strefa graniczna między rzymską prowincją znaną jako Britannia Inferior a Kaledończykami , rdzenną grupą wrogą Rzymianom.

Królestwo Strathclyde

Strathclyde zostało założone jako niezależne królestwo brytyjskie podczas lub wkrótce po rzymskiej okupacji Wielkiej Brytanii . Główne terytorium królestwa i znaczna część jego gruntów ornych znajdowała się wokół dorzecza Clyde. Królestwo było rządzone ze swojej stolicy, prawie nieprzeniknionej fortecy Alt Clut (Skała Dumbarton), która znajdowała się nad rzeką i górowała nad dużą częścią ujścia rzeki. Ta forteca była na tyle godna uwagi, że wspominano o niej w kilku listach i wierszach o Wielkiej Brytanii podrzymskiej , napisanych przez Gildasa i innych. Strathclyde pozostało potężnym królestwem w okresie wczesnego średniowiecza w Wielkiej Brytanii. Był także rezerwuarem rodzimej kultury walijskiej : jego terytorium w końcu rozszerzyło się wzdłuż doliny Clyde, przez południowe wyżyny i Ayrshire i na południe do Cumbrii. W 7. wieku , Kentigern utworzył nową wspólnotę chrześcijańską na brzegach Clyde, zastępując Cathures. Ta społeczność była początkiem tego, co stało się miastem Glasgow. Kilka założonych wówczas wiosek na Clyde przetrwało do dziś i rozrosło się w miasta, w tym Llanerc ( Lanark ), Cadzow ( Hamilton ) i Rhynfrwd ( Renfrew ). Forteca Altclut upadła podczas oblężenia Dumbarton w 870 r., kiedy to spustoszyły ją siły nordycko-irlandzkich najeźdźców z Królestwa Dublina . Następnie osłabione politycznie królestwo przeniosło swoją stolicę do Govan . Jednak nigdy w pełni się nie odbudował i w XI wieku został zaanektowany przez Królestwo Alba .

Historia średniowiecza i wczesnonowożytna

W XIII wieku Glasgow, wówczas jeszcze małe miasteczko, zbudowało swój pierwszy most na rzece Clyde. Był to ważny krok w jego zdolności do przekształcenia się w miasto. Utworzenie w XV wieku zarówno Uniwersytetu w Glasgow, jak i Archidiecezji Glasgow , znacznie zwiększyło znaczenie miasta w Szkocji. Od początku okresu nowożytnego Clyde zaczął być wykorzystywany komercyjnie jako szlak handlowy; handel między Glasgow a resztą Europy stał się powszechny. W następnych stuleciach Clyde stawało się coraz bardziej istotne zarówno dla Szkocji, jak i Wielkiej Brytanii jako główny szlak handlowy dla eksportu i importu surowców.

Kierunek

Meandry Carstairs

Clyde tworzy zbieg dwóch strumieni, Daer Water (którego górne wody są spiętrzone, tworząc Daer Reservoir ) i Potrail Water. Southern Upland Way przecina oba strumienie zanim spotkają się Watermeetings ( siatka odniesienia NS953131 ) tworząc rzekę Clyde właściwe. W tym momencie Clyde znajduje się zaledwie 10 km (6 mil) od Tweed's Well, źródła rzeki Tweed i mniej więcej w tej samej odległości od Annanhead Hill , źródła rzeki Annan . Stamtąd wije się na północny wschód, a następnie skręca na zachód, gdzie jego równina zalewowa służy jako miejsce wielu głównych dróg w okolicy, a następnie dociera do miasta Lanark .

To tam przemysłowcy z końca XVII i początku XVIII wieku, David Dale i Robert Owen, zbudowali młyny i modelową osadę New Lanark na brzegach Clyde. Młyny wykorzystały moc wodospadów Clyde , z których najbardziej spektakularnym jest Cora Linn. Wodna elektrownia wytwarza energię elektryczną nadal tam dzisiaj, choć młyny stały się muzeum i Światowego Dziedzictwa UNESCO .

Zlewnia rzeki Clyde
Dopływy rzeki Clyde

Następnie rzeka kieruje się na północny zachód, mijając miasta Wishaw na wschód od niej i Larkhall na zachód od niej. Okolice rzeki stają się tutaj coraz bardziej podmiejskie. Pomiędzy miastami Motherwell i Hamilton , bieg rzeki został zmieniony , aby stworzyć sztuczne jezioro w Strathclyde Park . Część oryginalnego kursu można jeszcze zobaczyć: leży między wyspą a wschodnim brzegiem jeziora. Następnie rzeka przepływa przez Blantyre i Bothwell , gdzie zrujnowany zamek Bothwell stoi na nadającym się do obrony cyplu .

Rzeka wkracza tutaj w środowisko miejskie, z Glasgow na północy (w tle) i South Lanarkshire na południu (na pierwszym planie).
Glasgow Green z Tidal Weir

Przepływając obok Uddingston i w południowo-wschodniej części Glasgow, rzeka zaczyna się rozszerzać, wijąc się przez Cambuslang , Rutherglen i Dalmarnock oraz obok Glasgow Green . Od jazu pływowego na zachód rzeka jest pływowa : mieszanka wody słodkiej i słonej.

Rzeka została sztucznie wyprostowana i poszerzona w miejscach, gdzie przepływa przez centrum miasta. Chociaż nowy Clyde Arc utrudnia teraz dostęp do historycznego obszaru doków Broomielaw, statki pełnomorskie nadal mogą wpłynąć w górę rzeki, płynąc pogłębionym kanałem aż do Finnieston , gdzie dokuje PS Waverley . Stamtąd rzeka przepływa obok centrów przemysłu stoczniowego, przez Govan , Partick , Whiteinch , Scotstoun i Clydebank , z których historycznie mieściło się kilka głównych stoczni , z których do dziś zachowały się tylko dwie.

Następnie rzeka płynie na zachód, z Glasgow, obok Renfrew , pod mostem Erskine i obok Dumbarton na północnym brzegu i piaszczystego brzegu w Ardmore Point między Cardross i Helensburgh . Naprzeciwko, na południowym brzegu, znajduje się ostatnia pozostała stocznia Lower Clyde w Port Glasgow . Rzeka płynie dalej do Greenock , gdzie dociera do Tail of the Bank, gdy rzeka łączy się z Firth of Clyde . Tutaj, u ujścia Clyde, istnieje obecnie poważny problem ekologiczny polegający na ubytku tlenu w słupie wody.

Warstwa Clyde była przedmiotem projektu G-BASE realizowanego przez British Geological Survey latem 2010 roku.

Rozwój przemysłowy

Nowy Lanark Mill Hotel i Waterhouses nad rzeką Clyde
Wysyłka na Clyde w Glasgow, John Atkinson Grimshaw , 1881
Żeglowny kanał rzeki Clyde i piaszczyste ławice, prowadzące do Tail of the Bank w Firth of Clyde , widziane z Port Glasgow, patrząc na przebudowaną stocznię Lithgows i Wielki Port w Greenock . Przed nami Gare Loch , po prawej Ardmore Point.

Dobrobyt gospodarczy, który Clyde umożliwił na początku rewolucji przemysłowej, wynikał z lokalizacji Glasgow, jako portu zwróconego ku Amerykom. Handel tytoniem i bawełną zaczął napędzać tę ekonomiczną lokomotywę na początku XVIII wieku. Jednak przeszkoda w dalszym rozwoju gospodarczym szybko stała się oczywista: Clyde był zbyt płytki, aby mogły do ​​niego wpłynąć największe statki oceaniczne, więc ładunek musiał zostać przeniesiony, w Greenock lub Port Glasgow , na mniejsze statki, które mogły wpłynąć w górę rzeki Samo Glasgow.

Pogłębianie Górnego Clyde

W 1768 r. John Golborne poradził, by rzeka zwęzić, a rozmycie zwiększyć, budując pomosty z gruzu oraz pogłębiając piaszczyste ławice i mielizny. Kolejną przeszkodą w żegludze, którą trzeba było rozwiązać, było to, że rzeka dzieliła się na dwa płytkie kanały przy Ławicy Dumbuck w pobliżu Dumbarton . Po raporcie Jamesa Watta z 1769 roku opisującym ten problem, w Longhaugh Point zbudowano molo, aby zablokować południowy kanał. Okazało się to niewystarczające do rozwiązania problemu, dlatego w 1773 roku na mieliźnie Dumbucka zbudowano ścianę szkoleniową zwaną Lang Dyke, która miała powstrzymać spływanie wody do południowego koryta rzeki.

Pod koniec XVIII i na początku XIX wieku z brzegów rzeki między Dumbuck i nabrzeżem Broomielaw w samym Glasgow zbudowano setki pomostów . W niektórych przypadkach konstrukcja ta powodowała pogłębienie rzeki, ponieważ zwiększony przepływ nowo skrępowanej wody wyniszczał dno rzeki. W innych przypadkach pogłębianie rzeki wymagało pogłębiania.

W połowie XIX wieku inżynierowie podjęli się znacznie szerszego pogłębienia Clyde. Usunęli miliony stóp sześciennych mułu, aby pogłębić i poszerzyć kanał. Główną przeszkodą, na jaką natrafił ten projekt, była masowa intruzja geologiczna znana jako Elderslie Rock . Ponieważ skała ta zwiększała trudność projektu, prace ukończono dopiero w latach 80-tych XIX wieku. Mniej więcej w tym czasie Clyde stał się ważnym źródłem inspiracji dla artystów, takich jak John Atkinson Grimshaw i James Kay , którzy byli zainteresowani malowaniem scen przedstawiających nową erę industrialną i współczesny świat.

Przemysł stoczniowy i inżynieria morska

Stocznia Glasgow w 1944 r.

Ukończenie pogłębiania odbyło się w odpowiednim czasie, ponieważ kanał w końcu stał się żeglowny od Greenock do Glasgow właśnie wtedy, gdy przemysł stalowy zaczął się rozwijać w mieście. Przemysł stoczniowy zastąpił handel jako główna działalność na rzece, a firmy stoczniowe zaczęły się tam szybko zakładać. Clyde szybko zyskał reputację najlepszej lokalizacji dla przemysłu stoczniowego w Imperium Brytyjskim i stał się najważniejszym światowym centrum przemysłu stoczniowego. Termin Clydebuilt stał się przemysłowym symbolem wysokiej jakości, a stocznie rzeczne otrzymały kontrakty na budowę prestiżowych liniowców oceanicznych, a także okrętów wojennych. W mieście Clydebank zbudowano królową Marię, a w późniejszych latach królową Elżbietę 2 .

Od roku 1712, kiedy w Greenock zbudowano stocznię rodziny Scott , do dnia dzisiejszego na rzece Clyde, jej cieśninie i jej dopływach , rzece Kelvin i rzece Cart , zbudowano ponad 25 000 statków , w tym w Maryhill i Kirkintilloch na kanale Forth & Clyde oraz Blackhill na kanale Monkland . Szacuje się, że w tym samym okresie ponad 300 firm zajmowało się budową statków na Clydeside, chociaż prawdopodobnie w danym momencie działało najwyżej 30 do 40 firm.

Firmy stoczniowe stały się powszechnie znane na Clydeside, a nawet do pewnego stopnia na całym świecie. Należą do nich, między innymi, John Brown & Company z Clydebank, Denny Dumbarton Scott Greenock, Lithgows Port Glasgow, Szymona i Löbnitz z Renfrew, Alexander Robertson & Sons z Linthouse, Fairfield w Govan, Inglis z Pointhouse, Barclay Curle Whiteinch, Connell i Yarrow of Scotstoun. Niemal równie znane były firmy inżynieryjne, które dostarczały maszyny potrzebne do napędzania tych statków, w tym kotły, pompy i przekładnie sterowe, w tym Rankin & Blackmore , Hastie i Kincaid z Greenock, Rowan z Finnieston, Weir z Cathcart, Howden z Tradeston oraz Babcock i Wilcox z Renfrew.

Jedna ze stoczni, która była znana jako stocznia „Clyde”, w rzeczywistości nie znajdowała się na żadnej z dróg wodnych Clyde: Alley & MacLellan Ltd 's Sentinel Works przy Jessie Street w Polmadie jest około pół mili od Clyde. Mówi się, że zbudowano ponad 500 statków, z których wiele zostało zmontowanych, a następnie „rozebranych” do postaci zestawu do wysyłki w odległe miejsce. Jednym z takich statków był SS Chauncy Maples , który do dziś służy na jeziorze Malawi . Przemysł stoczniowy Clyde osiągnął swój szczyt w latach tuż przed I wojną światową: Szacuje się, że tylko w 1913 roku ukończono ponad 370 statków.

Żeglarstwo i budowa jachtów

Pierwszy zarejestrowany jacht wyścigowy Clyde, 46-tonowy kuter, został zbudowany przez Scottsa z Greenock w 1803 roku. Wybitny szkocki projektant jachtów William Fyfe zaczął projektować jachty dopiero w 1807 roku. Pierwszym klubem jachtowym na Clyde był jacht północny. Klub , który został założony w 1824 roku i otrzymał królewski statut w 1831 roku. Klub został założony w celu organizowania i wspierania sportu wyścigów jachtów. W 1825 szkockie i irlandzkie kluby ścigały się ze sobą na Clyde. W połowie XIX wieku żeglarstwo i budowa jachtów stały się bardzo popularne.

Clyde stał się sławny na całym świecie dzięki swojemu znaczącemu wkładowi w jachting i budowę jachtów i był domem wielu znanych projektantów: Williama Fife III , Alfreda Mylne , GL Watsona , E. McGruera i Davida Boyda. Był także domem dla wielu słynnych stoczni jachtowych.

Robertson's Yard rozpoczął naprawę łodzi w małym warsztacie w Sandbank w 1876 roku i stał się jednym z czołowych producentów drewnianych łodzi na Clyde. „Złote lata” stoczni Robertsona przypadły na początek XX wieku, kiedy zaczęli budować klasyczne 12 i 15-metrowe (39 i 49 stóp) jachty wyścigowe. W ramach przygotowań do I wojny światowej Robertson zbudował ponad 55 łodzi, a stocznia była zajęta nawet podczas Wielkiego Kryzysu w latach 30. XX wieku, ponieważ wielu bogatych biznesmenów pasjonowało się wyścigami jachtów na Clyde. Podczas II wojny światowej stocznia była poświęcona pracy Admiralicji, produkując duże, szybkie łodzie motorowe Fairmile Marine (torpedowce i łodzie motorowe). Po wojnie stocznia zbudowała udany jednoklasowy Loch Longs i dwa 12-metrowe pretendenty do Pucharu Ameryki, zaprojektowane przez Davida Boyda: Berło (1958) i Sovereign (1964). Ze względu na trudne warunki biznesowe w 1965 roku stocznia zajęła się produkcją GRP (głównie budowa Pipers i Etchells) i została zamknięta w 1980 roku. W ciągu swojej 104-letniej historii stocznia Robertson's Yard zbudowała 500 łodzi, z których wiele pływa do dziś .

Dwie inne godne uwagi stocznie na Clyde to Silvers, które działały od 1910 do 1970 i McGruers, które działały od 1910 do 1973. Znajdowały się na półwyspie Rosneath nad brzegiem Gare Loch , w odległości pół mili od siebie. McGruers zbudował ponad 700 łodzi. Obie stocznie zbudowały wiele znanych i klasycznych jachtów, z których część pływa do dziś.

Glasgow Humane Society

Glasgow Humane Society patroluje rzekę Clyde

Glasgow Humane Society jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo i zachowanie życia na drogach wodnych Glasgow. Założona w 1790 roku jest najstarszą organizacją ratującą życie na świecie.

Spadek przemysłu stoczniowego

Chociaż zmniejszony z początku XX wieku, przemysł stoczniowy pozostaje ważnym przemysłem na Clydeside.

Podczas i bezpośrednio po II wojnie światowej znaczenie Clyde jako głównego ośrodka przemysłowego gwałtownie spadło. Podczas wojny Luftwaffe wybrała Clydebank do zbombardowania, a jego budynki doznały poważnych uszkodzeń. W okresie bezpośrednio powojennym gwałtowna redukcja zamówień na okręty była początkowo zrównoważona przedłużającym się boomem w przemyśle stoczniowym. Jednak pod koniec lat pięćdziesiątych inne kraje zaczęły tworzyć dobrze dokapitalizowane i wysoce wydajne centra stoczniowe, które były w stanie konkurować z wieloma europejskimi stoczniami stoczniowymi. Kilka stoczni Clydeside zarezerwowało serię przynoszących straty kontraktów w nadziei na przetrwanie burzy, ale ich nierentowna sytuacja trwała zbyt długo i w połowie lat 60. stanęły w obliczu potencjalnego upadku. Podwórze Harland and Wolff 's Linthouse podupadło, a Fairfields of Govan stanęło w obliczu bankructwa. Rząd próbował ograniczyć upadek, tworząc konsorcjum Upper Clyde Shipbuilders , ale konsorcjum pogrążyło się w kontrowersji i upadło w 1971 roku. Następnie rząd pracy Jamesa Callaghana wdrożył ustawę Aircraft and Shipbuilding Industries Act , która znacjonalizowała większość Clyde's stocznie i połączył je z innymi dużymi stoczniami brytyjskimi, takimi jak firma British Shipbuilders .

Obecnie działają dwie duże stocznie na Upper Clyde. Oba należą do wykonawcy obrony morskiej, BAE Systems Surface Ships , która specjalizuje się w projektowaniu i budowie zaawansowanych technologicznie okrętów wojennych dla Royal Navy i innych marynarek wojennych na całym świecie. Te dwa stocznie to dawna stocznia Yarrow w Scotstoun i Fairfields w Govan. Ponadto King George V Dock jest obsługiwany przez Clyde Port Authority . Ferguson Shipbuilders , w Port Glasgow na Lower Clyde, jest teraz własnością rządu szkockiego. Jest ostatnim ocalałym z wielu stoczni, które niegdyś dominowały w Port Glasgow i Greenock. Jej podstawową działalnością jest obecnie budowa promów samochodowych .

Regeneracja

Clyde Waterfront Regeneracja Oczekuje się projekt, aby przyciągnąć inwestycje do wysokości £ 5,6 mld w obszarze od Glasgow Green Dumbarton. Ogrodnictwa i centra ogrodnicze powstały na żyznych równinach od Clyde Dolinie . Turystyka sprowadziła również wielu ludzi z powrotem nad rzekę, zwłaszcza w Glasgow, gdzie dawne doki ustąpiły miejsca mieszkaniom i innym usługom na brzegach miasta. Przykłady obejmują projekt Glasgow Harbor , Glasgow Science Center oraz Scottish Exhibition and Conference Centre . Komercyjny port Glasgow został przeniesiony w dół rzeki, aby wykorzystać głębsze wody zatoki Firth of Clyde . A rzeka, niegdyś nękana zanieczyszczeniami i ściekami , została gruntownie oczyszczona, aby nadawała się do użytku rekreacyjnego.

Clyde Chodnik , ukończony w 2005 roku, jest pryszczycy i rowerów górskich ścieżka, którą podąża przebieg Clyde pomiędzy Glasgow i New Lanark . Szkockie Dziedzictwo Naturalne uznało go za jeden z Wielkich Szlaków Szkocji .

Skażenie

British Geological Survey zidentyfikował i ocenił organiczne zanieczyszczenia chemiczne w osadach ujścia rzeki Clyde. W osadach powierzchniowych z Glasgow dorzecza Clyde i Cuningar do Milton stwierdzono wcześniej zawartość węglowodorów poliaromatycznych (WWA) od 630 µg/kg do 23 711 µg/kg i polichlorowanego bifenylu (PCB) w zakresie od 5 do 130,5 µg/kg , co stawia te osady w przedziale sklasyfikowanym jako „nietoksyczne”. Jednak późniejsze badanie wykazało, że stężenia PCB sięgają nawet 5797 µg/kg, co jest powyżej opublikowanych poziomów progowych dla takich związków chlorowanych. Porównanie poszczególnych związków WWA o różnej stabilności termicznej pokazuje, że źródło zanieczyszczenia WWA w Clyde jest różne w różnych częściach rzeki. WWA w wewnętrznym Clyde (od Cuningar do Milton) pochodzą ze źródeł spalania (spaliny samochodowe, spalanie węgla), podczas gdy WWA w zewnętrznym Clyde pochodzą z wycieków ropy naftowej.

Ilość i rodzaj zanieczyszczeń osadowych w Clyde odzwierciedla przemysłową historię tego obszaru. Aby ocenić, jak charakter zanieczyszczeń zmieniał się w czasie, od 1750 do 2002 r., pobrano siedem rdzeni osadowych o głębokości jednego metra i datowano je za pomocą stężeń ołowiu i zmieniających się stosunków izotopów ołowiu. Osady wykazywały długą, ale malejącą historię użytkowania węgla i, począwszy od lat 50. XX wieku, rosnące uzależnienie od paliw ropopochodnych. Po spadku zanieczyszczenia węglowodorami w latach pięćdziesiątych pojawiły się stężenia PCB. Całkowite stężenie PCB osiągnęło najwyższy poziom w latach 1965-1977 i spadło od lat 90. XX wieku. Polmadie Palić , która wpada do Clyde w Richmond Park , resztki mocno zanieczyszczone sześciowartościowego chromu , do tego stopnia, okazało jasnozielonej w 2019 roku, a żółte w kwietniu 2021 r.

Chociaż zanieczyszczenie pochodzące z przemysłu ciężkiego i wytwarzania energii spada, istnieją dowody na to, że zanieczyszczenie przez człowieka nowymi syntetycznymi związkami w produktach elektrycznych i tekstyliach wzrasta. Ilości 16 polibromowanych związków eteru difenylowego (PBDE) stosowanych jako środki zmniejszające palność w telewizorach, komputerach i tapicerce mebli zmierzono w rdzeniach osadów pobranych z sześciu miejsc między Princes Dock i Greenock. Porównanie ilości związków PBDE wykazało spadek niektórych związków, zgodnie z europejskim zakazem produkcji mieszanin zawierających szkodliwe dla środowiska PBDE z ośmioma i dziewięcioma atomami bromu . Jednocześnie nastąpił wzrost ilości mniej szkodliwej mieszaniny, złożonej z dziesięciu atomów bromu.

Głoska bezdźwięczna

Clyde odgrywa ważną rolę w powieściach Para Handy Neila Munro i późniejszych adaptacjach. Występuje również w powieściach Alasdaira Graya , Matthew Fitta i Robina Jenkinsa . Jest on wymieniony w poezji „ OsjańskiejJamesa Macphersona , a także w utworach Johna Wilsona , Williama McGonagall , Edwina Morgana , Normana McCaiga , Douglasa Dunna i WS Grahama . I pojawia się w pracach wielu artystów wizualnych, w tym na przykład Williama McTaggarta , JMW Turnera , Roberta Salmona , Johna Atkinsona Grimshawa , Stanleya Spencera i George'a Wyllie .

Clyde pojawia się w filmach Młody Adam , Słodka szesnastka , Tylko gra chłopców i W dół , gdzie leci bawół , i był tematem nagrodzonego Oscarem filmu dokumentalnego Seawards the Great Ships . Jest on wymieniony w tradycyjnych pieśniach ludowych „ Clyde's Water ” i „ Black Is the Color (of My True Love's Hair) ”, a także w „ Song of the Clyde ”, który został spopularyzowany przez Kennetha McKellara .

Pompy ciepła

Rzeka Clyde, a dokładniej ujście Clyde, ma znaczny potencjał jako źródło ciepła. Sama prędkość przepływu z prądem wynosi około 50 m 3 /s. Obniżenie tej temperatury o 3°C umożliwiłoby rzecznym pompom ciepła pozyskiwanie 188,1 MW ciepła. Ponieważ rzeczne pompy ciepła mają zwykle sprawność 3,0, dostarczana energia cieplna jest 1,5 razy większa niż składnik rzeki. Dzięki temu ujście mogło dostarczyć 282 MW ciepła. Temperatura zasilania przemysłowej pompy ciepła wynosi zwykle 80 °C.

W 2020 r. Rada West Dunbartonshire wdrożyła system rzecznych pomp ciepła na obszarze zwanym Queens Quay. Jest to pierwszy duży system pomp ciepła w Wielkiej Brytanii, który zapewnia temperaturę 80 °C. Pompy ciepła dostarczyła firma Star Refrigeration Ltd, która wyprodukowała je w swojej fabryce w Glasgow. Projekt wykonała firma Vital Energi.

Pompa ciepła-QQ
Centrum Energetyczne
Pompa ciepła Titan-QQ

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Millar, William John. Clyde: od źródła do morza, jego rozwój jako żeglowna rzeka... (1888) [1]
  • Tarcze, John. Clyde zbudowany: historia budowy statków na rzece Clyde (1949)
  • Walker, Fred M. Song of the Clyde: historia budowy statków Clyde (1984), 233 strony
  • Williamsona, Jamesa. Parowiec pasażerski Clyde (1904) pełny tekst

Zewnętrzne linki