Lithgows - Lithgows
Rodzaj | Prywatny |
---|---|
Przemysł | Przemysł stoczniowy - stocznie na Clyde znacjonalizowane w 1977 r.; oraz w Buckie, zamknięte zasoby morskie w 2013 r. |
Założony | 1874 |
Założyciel | William Lithgow |
Siedziba | |
Właściciel | Rodzina Lithgow |
Strona internetowa | http://www.lithgows.co.uk |
Lithgows Limited to rodzinna szkocka firma, która od dawna zajmuje się budową statków , z siedzibą w Kingston, Port Glasgow , nad rzeką Clyde w Szkocji . Posiada stałe zaangażowanie w zasoby morskie.
Historia
Założenie
Firma została założona przez Josepha Russella i jego partnerów Andersona Rodgera i Williama Lithgowa, którzy wydzierżawili Bay Yard w Port Glasgow od Cunliffe & Dunlop i zaczęli działać jako Russell & Co. w 1874 roku.
W 1879 kupili Cartsdyke Mid Yard od JE Scotta, aw 1881 kupili Kingston Shipyard od Henry'ego Murraya. Spółka została rozwiązana w 1891 roku: Russell przeszedł na emeryturę, Rodger przejął Bay Yard, a Lithgow Kingston i Cartsdyke Yards.
W 1900 Cartsdyke Yard został sprzedany Greenock Dockyard .
Następnie w 1908 roku kontrolę przejęli synowie Williama Lithgow, James i Henry; kupili stocznię Bay w 1911 roku.
Następnie firma wkroczyła w okres ekspansji poprzez przejęcie, kupując Port Glasgow East Yard od Robert Duncan & Co w 1915 r. i konstruktorów silników okrętowych Glasgow David Rowan & Company w 1917 r.
W 1918 roku Russell & Company została zmieniona Lithgows Ltd .
Kolejne przejęcia obejmowały Inch Yard of Dunlop, Bremner w 1919 (choć działała pod własną nazwą do 1926), Glen Yard of William Hamilton and Company również w 1919 (choć pod własną nazwą działała do 1963) , udziałowcy stali James Dunlop & Company w 1920 r., zamknięty stoczni Murdoch & Murray w 1923 r. (co dał im całkowitą własność całego nabrzeża Port Glasgow od Bay do Inch), konstruktor silników Greenock Rankin & Blackmore Ltd również w 1923 r. oraz Irvine- stoczniowiec Ayrshire Dockyard Ltd z siedzibą w 1928 roku.
W 1933 stocznia Inch została sprzedana National Shipbuilders Security i „sterylizowana” przez 40 lat. Następnie w 1935 roku firma Lithgows przejęła kontrolę nad Fairfield Shipbuilding & Engineering Company w Govan, chociaż nadal działała jako odrębny podmiot.
Następnie zamknięto: stocznię Bay zamknięto i zburzono w 1935 r. Stocznia Robert Duncan East, która została zamknięta w 1931 r., została ponownie otwarta pod nazwą Lithgows w 1937 r.
Po wojnie
W 1949 roku Sir James Lithgow skonfigurować szkockiej Ore Carriers Ltd .
W 1961 roku firma Lithgows przejęła kontrolę nad Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. w Newark (choć nadal działała jako odrębny podmiot).
W 1963 roku East Yard została połączona z William Hamilton and Company „s Glen Yard, więc nabycie Arrol 'Suwnica Goliata' i enginebuilding zależna David Rowan została połączona z enginebuilding Fairfield, w celu utworzenia Fairfield Rowan Ltd .
W 1964 r. filia Rankin & Blackmore zajmująca się produkcją silników Lithgow zamknęła swoją odlewnię Eagle w Greenock. Następnie w 1965 roku Fairfield Shipbuilding & Engineering został objęty zarządem komisarycznym. Kontynuowała działalność poza kontrolą Lithgow jako Fairfield (Glasgow) Ltd (qv). Filia budowy silników Fairfield Rowan została zamknięta w 1966 roku.
W 1966 roku firma Lithgows kupiła Inchgreen Drydock od firmy Firth of Clyde Drydock Company . Zajmował teren dawnej gazowni Lithgows w Inchgreen.
W 1967 roku połączyła się z Lithgows Scotts Shipbuilding Engineering Company tworząc Scott Lithgow Ltd chociaż Lithgows sprzedawane oddzielnie jako Lithgows (1969) Ltd .
W 1970 roku firma Lithgows (1969) Ltd nabyła stocznię Campbeltown Shipyard Ltd, aw 1972 roku Glen/East Yard została wchłonięta przez Kingston Yard.
W 1977 firma Scott Lithgow Ltd (i jej filie Scott, Lithgow i Ferguson) została wchłonięta przez państwowe brytyjskie stocznie . Po 1977 roku firma Lithgows Ltd pozostała w rękach rodziny, a jej interesy biznesowe zróżnicowały się w kierunku hoteli, elektroniki i akwakultury (sprzedana w 2010 roku).
Od 1981 roku dawny Lithgow Kingston / Glen Yard był obsługiwany przez Scott Lithgow (Offshore) Ltd . W 1983 r. dawne stocznie Lithgow w Kingston / Glen zostały sprzedane Trafalgar House, ale po 1987 r. były nieużywane. W latach 1987-1995 stocznie zostały częściowo rozebrane. W 1996 r. stocznie Kingston / Glen zostały sprzedane firmie Clydeport plc w celu przebudowy. Następnie w 1997 r. Clydeport wydzierżawił Inchgreen Drydock firmie UiE Scotland w celu przebudowy statku, a suwnica bramowa Arrol „Goliath” została zburzona.
Ostatnie ślady stoczni Kingston i Glen / East zostały prawie usunięte w 2005 i 2006 roku, a pod koniec 2015 roku zachowała się tylko czerwona brama główna Glen Yard. Kingston jest przebudowywany na cele mieszkalne, a Glen jest teraz miejscem duży rozwój handlu detalicznego.
Lithgows Ltd powróciła do przemysłu stoczniowego w 1996 roku, kiedy kupiła stocznię Buckie Shipyard we wschodniej Szkocji. Stocznia przeszła do administracji w sierpniu 2013 roku. Lithgows nadal prowadzi Centrum Zasobów Morskich w Barcaldine, Argyll , niedaleko Oban .
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Pełna lista statków zbudowanych przez firmę
- National Library of Scotland: SCOTTISH SCREEN ARCHIVE (filmy archiwalne dotyczące stoczni Lithgows i Scott Lithgow)