Wodowanie na morzu - Sea Launch

Start rakiety Zenit-3SL z platformy Sea Launch Ocean Odyssey

Sea Launch to międzynarodowa firma zajmująca się wystrzeliwaniem statków kosmicznych założona w 1995 roku, która świadczyła usługi wystrzeliwania orbitalnego w latach 1999-2014. Firma wykorzystała mobilną morską platformę startową do równikowych startów komercyjnych ładunków na specjalistycznych rakietach Zenit-3SL z byłej mobilnej/pływającej platformy wiertniczej przemianowanej na Odyssey .

Do 2014 roku zmontował i wystrzelił trzydzieści dwie rakiety, z dodatkowymi trzema awariami i jedną awarią częściową. Wszystkie komercyjne ładunki były satelitami komunikacyjnymi przeznaczonymi do geostacjonarnej orbity transferowej z takimi klientami jak EchoStar , DirecTV , XM Satellite Radio , PanAmSat i Thuraya .

Podejście zastosowane w Sea Launch polegało na montażu wyrzutni na specjalnie zbudowanym statku Sea Launch Commander w Long Beach w Kalifornii w USA. Zmontowany statek kosmiczny został następnie umieszczony na samobieżnej pływającej platformie startowej Odyssey i przeniesiony na równikowy Ocean Spokojny w celu wystrzelenia, gdzie Sea Launch Commander służył jako centrum dowodzenia. Morski system startowy oznacza, że ​​rakiety mogą być wystrzeliwane z optymalnej pozycji na powierzchni Ziemi, co znacznie zwiększa ładowność i obniża koszty startu w porównaniu z systemami lądowymi.

Sea Launch wstrzymał swoje statki i zawiesił operacje w 2014 roku, po rosyjskiej interwencji wojskowej na Ukrainie . Do 2015 roku trwały dyskusje na temat zbycia aktywów firmy, a partnerzy Sea Launch toczyli spór sądowo-administracyjny o nieuregulowane wydatki, które poniósł Boeing.

We wrześniu 2016 roku S7 Group, właściciel S7 Airlines , nabył aktywa Sea Launch. Usługi wystrzeliwania miały być potencjalnie świadczone przez amerykańską spółkę zależną S7 Sea Launch. Jednak po przeniesieniu dwóch byłych statków Sea Launch z Kalifornii do Władywostoku , przewodniczący Grupy S7 stwierdził, że program został bezterminowo zawieszony. Od 2020 roku zastąpienie rakiety nośnej Zenit , z jej pierwszym ukraińskim etapem, miało nastąpić za kilka lat.

Historia

Sea Launch powstało w 1995 roku jako konsorcjum czterech firm z Norwegii , Rosji , Ukrainy i Stanów Zjednoczonych , zarządzane przez Boeinga z udziałem pozostałych udziałowców. Pierwsza rakieta została wystrzelona w marcu 1999 roku.

17 marca 2006 roku ogłoszono, że Jim Maser , prezes i dyrektor generalny Sea Launch, odejdzie z firmy, aby dołączyć do SpaceX jako prezes i dyrektor operacyjny.

W czerwcu 2009 roku dostawca usługi Sea Launch, Sea Launch Co. LLC, złożył wniosek o ochronę przed upadłością na podstawie Rozdziału 11 . Sea Launch zapewnił, że będzie „kontynuować wszystkie normalne operacje biznesowe po złożeniu wniosku o reorganizację”. 6 sierpnia 2010 r. Energia, która była już właścicielem 25% Sea Launch, ogłosiła, że ​​planuje przejęcie pakietu kontrolnego w wysokości 85% w spółce. W rezultacie firma planowała rozpocząć starty z lądu z kosmodromu Bajkonur na początku 2011 roku, a starty z morza mają zostać wznowione we wrześniu 2011 roku.

Sea Launch wyszła z bankructwa z dniem 27 października 2010 r. Energia Overseas Limited, rosyjska korporacja, jest większościowym właścicielem zreorganizowanego podmiotu, a Boeing i inne amerykańskie firmy posiadają udziały mniejszościowe.

W 2013 roku Boeing pozwał RSC Energia, PO Yuzhnoye i KB Yuzhnoye . Według Boeinga firmy odmówiły wypłaty ponad 350 milionów dolarów po ogłoszeniu upadłości spółki joint venture w 2009 roku.

W połowie 2014 r., po rosyjskiej interwencji wojskowej na Ukrainie w 2014 r. i późniejszych niepokojach we wschodniej części kraju , pojawiło się wiele doniesień rosyjskich mediów, które wskazywały, że Sea Launch może planować dezaktywację platformy startowej Odyssey . Firma formalnie zaprzeczyła tym doniesieniom w czerwcu 2014 r., wskazując, że nadal kupuje rakiety Zenit z Ukrainy i nadal promuje swoje usługi wystrzeliwania na rynek międzynarodowy, nawet w sierpniu 2014 r. Jednak w sierpniu 2014 r. Sea Launch przeprowadził redukcję ich personel i usunięto ze stanu operacyjnego zarówno statki Commander, jak i Odyssey w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych w okresie, w którym nie planowano ich wodowania do końca 2015 r.

W lipcu 2015 r. eksperci branżowi stwierdzili, że chiński rząd rozważa zakup okrętu dowodzenia Sea Launch i aktywów platformy startowej, ale nie zostało to potwierdzone ani przez firmę, ani przez chińskich urzędników rządowych.

We wrześniu 2015 roku Boeing wygrał wyrok sądu przeciwko rosyjskim i ukraińskim partnerom w ramach Sea Launch. Decyzja ustanowiła proces sądowy zaplanowany na listopad 2015 r., w którym Boeing argumentowałby, że nie został odpowiednio zwrócony za 356 mln USD wydatków poniesionych podczas obsługi systemu startowego Sea Launch. Ten spór został rozstrzygnięty na korzyść Boeinga w dniu 12 maja 2016 r.

Od grudnia 2015 r. Roscosmos i Energia próbowały znaleźć nabywcę aktywów Sea Launch ze względu na wysoki koszt utrzymania infrastruktury wynoszący około 30 mln USD rocznie.

We wrześniu 2016 roku S7 Group, właściciel linii lotniczych S7, ogłosił, że kupuje Sea Launch. Statek wodno-montażowy Sea Launch Commander przybył do Rosji 17 marca 2020 r. i po odprawach celnych został zacumowany w stoczni Slavyanka. Platforma startowa Odyssey dotarła do stoczni 30 marca.

W sierpniu 2020 r. wicepremier Jurij Borysow powiedział mediom na marginesie forum Army-2020, że pływający port kosmiczny Sea Launch, obecnie znajdujący się w rosyjskim porcie Slavyanka na Terytorium Primorskim, zostanie przywrócony. Komunikat prasowy wskazywał, że przywrócenie platformy wymagałoby około 35 miliardów rubli (około 470 milionów dolarów). Finansowanie nie zostało potwierdzone w momencie premiery.

Borysow wskazał, że zanim pływający port kosmiczny opuścił swój port w Long Beach w Kalifornii, Stany Zjednoczone zgodnie ze swoimi prawami usunęły cały sprzęt ze statku dowodzenia i pływającej platformy. „To głównie sprzęt odpowiedzialny za pozycjonowanie, oparty na technologiach GPS. Będziemy mogli go zastąpić rozwiązaniami GLONASS. Co do samego systemu startowego, czyli sprzętu potrzebnego do doprowadzenia rakiety i umieszczenia jej na wyrzutni i automatyczne tankowanie czołgów, wszystko to odbywa się za pomocą rosyjskich technologii” – powiedział Borysow.

W czerwcu 2020 roku dyrektor generalny rosyjskiej korporacji kosmicznej Roscosmos Dmitrij Rogozin powiedział w swoim felietonie w magazynie Forbes, że rosyjscy specjaliści będą musieli dołożyć znacznych starań, aby przywrócić do eksploatacji pływający kosmodrom Sea Launch. Powiedział, że przed jego przekazaniem firmie S7 cały sprzęt do kontroli startu w kosmos został zdemontowany.

Własność i biznes

Firma Sea Launch została założona przez cztery firmy z czterech krajów, które były współwłaścicielem Kajmanów – zarejestrowanego Sea Launch. Po reorganizacji z upadłości Rozdziału 11 w 2010 r. większościowy udział w spółce został przejęty przez rosyjskie udziały.

Firma założycielska	Kraj pochodzenia	Początkowy udział (1995 do 2010)	Udział (2010-2018)	Składka
Energia	Rosja	25%	95%	Blokowy stopień rakietowy DM-SL (jest używany w rakiecie Zenit-3SL jako trzeci stopień)
Przestrzeń komercyjna Boeinga	Stany Zjednoczone	40%	2,5%	Integracja systemu, obudowy ładunku (stożek chroniący satelitę podczas startu)
Rozwiązania Aker	Norwegia	20%	2,5%	Platforma startowa ( Ocean Odyssey ) i statek dowodzenia ( Sea Launch Commander )
SDO Jużnoje / PO Jużmasz	Ukraina	15%	0%	Dwustopniowa rakieta Zenit (używana jako stopnie Zenit-3SL 1 i 2)

Projekt był wspierany przez Hughes Space and Communications , który w 1995 roku podpisał pierwszy kontrakt na 10 startów i 10 opcji, o wartości 1 miliarda dolarów, oraz Space Systems/Loral , który następnie podpisał kontrakt na pięć startów.

Całkowity koszt projektu oszacowano na 583 miliony dolarów w 1996 roku. Chase Manhattan udzielił około 400 milionów dolarów pożyczek w 1996 roku. Pożyczki były później gwarantowane przez Bank Światowy na wypadek niestabilności politycznej w Rosji i na Ukrainie do 2012 roku (do 175 milionów dolarów, z czego do 100 mln USD w Rosji i do 75 mln USD na Ukrainie) oraz Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (do 65 mln USD).

Sea Launch ma wzajemną umowę z Arianespace i Mitsubishi Heavy Industries za pośrednictwem Launch Services Alliance , zapewniającą gwarancję na wypadek, gdyby system którejkolwiek z firm nie był w stanie uruchomić ładunku ze względu na niezawodność, pojemność, zaległości lub z innych powodów. Zostało to użyte po raz pierwszy w 2004 roku, kiedy Ariane 5 firmy Arianespace musiała przełożyć grupę startów ze względu na niezawodność.

W 1999 r., wkrótce po założeniu firmy, konsorcjum Sea Launch stwierdziło, że koszty operacyjne związane z wystrzeleniem będą niższe niż ich odpowiedniki na lądzie, częściowo ze względu na mniejsze zapotrzebowanie na personel. Platforma i statek dowodzenia mają 310 członków załogi.

Uruchamia

Platforma startowa Sea Launch Ocean Odyssey

Pierwszy satelita demonstracyjny został wystrzelony 27 marca 1999 r., a pierwszy komercyjny satelita 9 października 1999 r. Sea Launch wystrzelił 36 rakiet z 32 sukcesami i 1 częściowym sukcesem do marca 2019 r. Pierwsza porażka skonstruowanego przez Hughesa Satelita komunikacyjny należący do ICO Global Communications pojawił się podczas drugiego komercyjnego startu w dniu 12 marca 2000 r. i został oskarżony o błąd oprogramowania, który nie zdołał zamknąć zaworu w drugiej fazie rakiety.

Druga rakieta nie wystartowała 30 stycznia 2007 roku, kiedy Zenit-3SL eksplodował na wyrzutni z satelitą Boeing 702 NSS-8 na pokładzie, kilka sekund po uruchomieniu silnika.

Wszystkie dotychczasowe misje Sea Launch wykorzystywały specjalnie zaprojektowany trzystopniowy pojazd nośny Zenit-3SL, który był w stanie umieścić do 6000 kg (13 000 funtów) ładunku na geosynchronicznej orbicie transferowej. Elementy rakiet Sea Launch są produkowane przez SDO Yuzhnoye / PO Yuzhmash w Dnipro , Ukraina ( Zenit rakiet dla pierwszego i drugiego etapu); przez Energię w Moskwie , Rosja ( Blok DM-SL dla trzeciego etapu); i przez Boeinga w Seattle , USA (ładowność owiewki i międzystopniowego struktury).

Rakiety Sea Launch są montowane w Long Beach w Kalifornii . Typowy montaż odbywa się na pokładzie statku montażowego i dowodzenia (ładunek jest najpierw testowany, tankowany i zamykany w pobliskim zakładzie przetwarzania ładunku). Rakieta jest następnie przenoszona do poziomego hangaru na samobieżnej platformie startowej.

Po testach rakietowych oba statki płyną następnie około 4800 km (3000 mil) do równika na 154° długości geograficznej zachodniej, 0°N 154°W / 0°N 154°W / 0; -154 , na wodach międzynarodowych około 370 km (230 mil) od Kiritimati , Kiribati . Platforma pokonuje tę odległość w około 11 dni, statek dowodzenia w około osiem dni.

Po balastowaniu platformy do głębokości startowej 22 m (72 ft), hangar zostaje otwarty, rakieta zostaje mechanicznie przesunięta do pozycji pionowej, a załoga platformy startowej ewakuuje się na statek dowodzenia, który porusza się około pięciu kilometrów (3,1 mil). z dala. Następnie, gdy platforma startowa jest bezzałogowa, rakieta zostaje zatankowana i wystrzelona. Ostatnie dziesięć sekund przed startem wywoływane jest jednocześnie w języku angielskim i rosyjskim .

Niepowodzenie uruchomienia NSS-8

Eksplozja startowa Sea Launch NSS-8 30 stycznia 2007 r. Eksplozja przesłoniła pływającą platformę startową.

30 stycznia 2007 r. rakieta Sea Launch Zenit-3SL niosąca NSS-8 i 500 ton paliwa eksplodowała podczas startu. Dostępne zdjęcia pokazują kulę ognia znacznie większą niż platforma startowa na poziomie morza.

Ponieważ platforma startowa jest opuszczana przez wszystkich inżynierów podczas automatycznego procesu startu, nie było żadnych obrażeń. 1 lutego 2007 roku Sea Launch opublikowało oświadczenie opisujące jego status.

Uważa się, że awaria była spowodowana połknięciem obcego obiektu przez turbopompę silnika, powodując natychmiastowe rozbicie rakiety.

W dniu 3 lutego 2007 roku na forach internetowych zamieszczono zdjęcia uszkodzeń. Uszkodzenia platformy startowej są w większości powierzchowne, chociaż deflektory wybuchu pod platformą startową zostały oderwane i zgubiły się, gdy wpadły do ​​morza.

W marcu 2007, krótko po niepowodzeniu startu NSS-8, Hughes Network Systems zmienił start SPACEWAY-3 z Sea Launch Zenit-3SL na Ariane 5 .

Naprawa platformie uruchomić zostały zakończone we wrześniu 2007. Sea Launch naprawy platforma przeszła w Kanadzie, zadokowany w pobliżu CFB Esquimalt , na zachód od Victoria, British Columbia , i odszedł w dniu 31 lipca 2007. Oba statki powrócił do swojego macierzystego portu w Longa Plaża, Kalifornia .

Obawy i dochodzenia

Podczas opracowywania projektu w 1998 r. Boeing został ukarany grzywną w wysokości 10 mln USD przez Departament Stanu Stanów Zjednoczonych za techniczne naruszenia ustawy o kontroli eksportu broni w zakresie obsługi technologii rakietowej podczas kontaktów z zagranicznymi partnerami Sea Launch. To największa kara cywilna tego rodzaju, choć mogła wynieść nawet 102 mln USD. W trakcie śledztwa projekt Sea Launch został zawieszony na dwa miesiące.

Departament Stanu ustalił, że między styczniem 1994 a styczniem 1998 Boeing nielegalnie eksportował „artykuły obronne” i „usługi obronne”, chociaż nie stwierdzono naruszeń bezpieczeństwa narodowego. Naruszenia zostały wykryte podczas wewnętrznego dochodzenia Boeinga.

Mniej więcej w tym samym czasie Służba Celna Stanów Zjednoczonych próbowała zablokować Sea Launch przed sprowadzaniem rakiet Zenit-3SL (sklasyfikowanych jako pociski) do Kalifornii na montaż bez licencji na import amunicji. Sprawa została rozstrzygnięta na korzyść firmy.

Również w 1998 r. 16 państw członkowskich Forum Południowego Pacyfiku wydało komunikat, prosząc Stany Zjednoczone o zawieszenie projektu na czas nieokreślony, dopóki ich problemy środowiskowe nie zostaną rozwiązane. Została ona w większości skrytykowana przez wyspiarski naród Kiribati .

Projekt został skrytykowany w 1997 roku przez Międzynarodową Federację Pracowników Transportu (ITWF) za rejestrację swoich statków morskich w Liberii . W maju 1999 roku Sea Launch osiągnął porozumienie z ITWF, które umożliwia członkom załogi korzystanie z inspektorów ITWF.

Start na lądzie

Wykorzystując istniejącą infrastrukturę Zenit w kosmodromie Bajkonur , system „Land Launch” bazuje na zmodyfikowanej wersji pojazdu Sea Launch, czyli trzystopniowej rakiecie Zenit-3SL. Pojazd Zenit-3SLB firmy Land Launch odpowiada potrzebom wystrzeliwania komercyjnych satelitów o masie do 3,5 tony metrycznej (3,9 ton amerykańskich ). Dwustopniowy Zenit-2SLB jest również dostępny do podnoszenia ładunków do 13 ton metrycznych (14 ton amerykańskich) na pochyłe niskie orbity okołoziemskie .

Pierwszy start miał miejsce 28 kwietnia 2008 roku, kiedy Zenit-3SLB wystrzelił statek kosmiczny AMOS-3 firmy Spacecom Ltd z LC-45/1 w Bajkonurze.

Zalety startów na platformach na oceanie równikowym

Statek dowodzenia Sea Launch Sea Launch Commander

Zalety równikowego miejsca startu:

• Prędkość obrotowa Ziemi jest największa na równiku, co zapewnia dodatkowe „przyspieszenie” startu.
• Wyeliminowana zostaje potrzeba „ zmiany płaszczyzny ” do zerowego stopnia nachylenia orbity geostacjonarnej, zapewniając dodatkowe „doładowanie” startu. Pozwala to na wystrzelenie na orbitę geostacjonarną o 17,5-25% większej masy niż ta sama rakieta wystrzelona z Przylądka Canaveral , który znajduje się na 28,5 stopnia szerokości geograficznej północnej.
• Można osiągnąć dowolne nachylenie orbity, w ten sposób (na przykład) łącząc w jednym miejscu startu osiągalne nachylenia zarówno przylądka Canaveral, jak i Vandenberg .

Zalety platformy na ocean w porównaniu z konwencjonalną lądową platformą startową:

• Wodowanie w oceanie zmniejsza ryzyko związane z wodowaniem nad zaludnionymi obszarami, zapewniając większe bezpieczeństwo osobom trzecim.
• Brak konfliktów zasięgu z innymi systemami startowymi i prawie całkowity brak ruchu statków lub nad głową, które ograniczałyby start.

Uznanie

Sea Launch otrzymał nagrodę Space Foundation 's Space Achievement Award w 2000 roku.

Zobacz też

• Zbędny system uruchamiania
• Uruchamiaj typy pojazdów według platformy startowej
• Nowa przestrzeń
• Morski Smok
• Pojazd startowy Wodnika

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Sea Launch and Land Launch strona internetowa Energia.ru
• Manifest uruchomienia Sea Launch na LyngSat.com