Chevrolet Beretta - Chevrolet Beretta

Chevrolet Beretta
1996 Chevrolet Beretta Z26
Przegląd
Producent	Chevrolet
Produkcja	1987-1996
Lata modelowe	1987-1996
montaż	Wilmington, Delaware , Stany Zjednoczone Linden, New Jersey , Stany Zjednoczone
Projektant	Jerry Palmer
Nadwozie i podwozie
Klasa	Sportowy kompakt ( C )
Budowa ciała	2-drzwiowe coupe
Układ	Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	L-ciało
Związane z	Chevrolet Corsica Pontiac Tempest Buick Skylark Oldsmobile Achieva Pontiac Grand Am Chevrolet Cavalier Pontiac Sunbird
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	3-biegowa 3T40 automatyczna 4-biegowa 4T60-E automatyczna 5-biegowa Getrag 282 ręczna
Wymiary
Rozstaw osi	103,4 cala (2626 mm)
Długość	187,2 cala (4755 mm)
Szerokość	1988-1990: 68,2 cala (1732 mm) 1991-96: 67,9 cala (1725 mm)
Wzrost	1988-1990: 55,3 cala (1405 mm) 1991-96: 53,2 cala (1351 mm)
Chronologia
Poprzednik	Chevrolet Citation coupe Chevrolet Celebrity coupe
Następca	Chevrolet Malibu Chevrolet Monte Carlo

Chevrolet Beretta jest na przednie koła napęd dwudrzwiowe coupé produkowane przez Chevroleta od 1987 do 1996. Beretta został zaprojektowany w tym samym studiu projektowym jak Camaro i Corvette Chevrolet Exterior Studio 3, i został zbudowany w Wilmington, Delaware i Linden, New Jersey montażowe rośliny z innych platform GM L modelach Chevrolet Corsica który przyszedł na krótko przed Beretta, a Kanada -tylko Pontiac Tempest cztero-drzwiowe sedany . Beretta była produkowana w modelach base, CL, GT, GTU, Indy, GTZ i Z26. Zamienny był samochód tempo do 1990 Indianapolis 500 i GM początkowo ogłosił produkcję cabrio replikę, ale wersja coupe była oferowana w zamian.

Modele i zmiany

Modele bazowe Beretty były wyposażone domyślnie w ten sam układ napędowy co Chevrolet Cavalier, czterocylindrowy silnik OHV o pojemności 2,2 l i trzybiegową automatyczną skrzynię biegów, czyli 60-stopniowe V6. Pięciobiegowa instrukcja obsługi była dostępna tylko na specjalne zamówienie w połączeniu z 2,2 L OHV, jednak bardzo niewiele zamówień specjalnych kiedykolwiek miało miejsce, a trzybiegowa automatyczna była opcją domyślną.

1989 Chevrolet Beretta GT

GT zawierał 125-konny silnik V6 o pojemności 2,8 litra, który w 1990 roku rozrósł się do 3,1 litra, oraz zawieszenie Z51 z 15-calowymi stalowymi kołami i oponami Goodyear Eagle GT. W zestawie znalazło się również wnętrze z tkaniny sportowej i sportowa kierownica. GTU był dostępny od 1988 do roku modelowego 1990. Beretta GTU (z pakietem zawieszenia FE7) zostały wysłane do Cars and Concepts, gdzie zostały wyposażone w aluminiowe felgi 16x7 cali, niestandardowe zestawy nadwozia, tylny spojler, lusterka, niestandardowe wykończenia i naklejki. W przypadku Chevroleta FE7 twierdził, że Beretta GTU będzie dostarczać 0,92 g na ślizgaczu, co nie udało się powielić większości magazynów tamtych czasów. GTU były dostępne tylko w kolorze czarnym, czerwonym i białym.

GTZ, który zastąpił GTU, przejął rolę wysokowydajnej wersji Beretty. Produkowany był od 1990 do 1993 roku. Standardowo był wyposażony w wysokowydajny czterocylindrowy Quad 4 firmy Oldsmobile o pojemności 2,3 litra , który wytwarzał 180 KM (134 kW) i moment obrotowy 160 lb·ft (217 N·m). W standardzie była też pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Getrag i wyczynowe zawieszenie GM FE7.

Jedyną skargą Motor Trend był NVH Quad 4 (hałas, wibracje i szorstkość) i zauważył, że był to jeden z najbardziej hałaśliwych silników swoich czasów. Począwszy od 1991 roku, 3,1-litrowy silnik V6 mógł być dostępny jako opcja w GTZ, ale był dostępny tylko z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów, która zwiększała czas od 0 do 60 mil na godzinę do około 9,0 sekund. 3.1 L V6 był standardem w modelach GT 1990-1992 i opcjonalnym dla wszystkich modeli podstawowych i GT w 1992 roku. Począwszy od roku modelowego 1994, 3.1 L V6 można było zamawiać tylko z automatyczną skrzynią biegów .

Rok modelowy 1991 przyniósł istotne zmiany we wnętrzu, w tym nową deskę rozdzielczą i konsolę środkową oraz dodanie bocznej poduszki powietrznej kierowcy.

W 1994 roku GT i GTZ zostały zastąpione przez Berettę Z26, co plasuje je dokładnie pomiędzy Cavalierem Z24 i Luminą Z34 w ofercie Chevroleta. 3.1 L V6 został przeprojektowany i stał się 3100 V6 i zyskał 20 KM przy 160. Nowy 3100 V6 był dostępny tylko z nową czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Quad 4 HO stracił łącznie 10 KM (7 kW) w 1994 roku, ostatnim roku jego produkcji. 2,3 l Quad 4 był dostępny tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. W 1995 roku 3100 V6 straciło 5 KM do 155 KM (116 kW), co przeszło również w model z 1996 roku.

Sprzedaż Beretty stale spadała z każdym rokiem produkcji, ponieważ rynek odchodził od modeli dwudrzwiowych. W 1996 roku Chevrolet zakończył produkcję zarówno Beretty, jak i Corsica po 10 latach modelowych. Korsykę zastąpiono Chevroletem Malibu w 1997 roku. Ostatnia Beretta zjechała z linii montażowej 30 lipca 1996 roku.

Modele

• 1987-1996 baza/CL
• 1988-1993 GT
• 1988-1989 GTU
• 1990 Indie
• 1990-1993 GTZ miał czas 0-60 mph 7,6 sekundy
• 1994-1996 Z26 miał czas 0-60 mph 8,3 sekundy

Galeria

Problem ze znakiem towarowym

General Motors został pozwany przez Fabbrica d'Armi Pietro Beretta za naruszenie znaku towarowego polegające na użyciu nazwy Beretta dla samochodu. Sprawa została rozstrzygnięta poza sądem w 1989 roku; GM i Beretta wymienili się symbolicznymi prezentami: coupe Beretta GTU i parę strzelb Beretta. General Motors przekazało 500 000 USD sponsorowanej przez Berettę organizacji charytatywnej, która była również powiązana z Fundacją Badań nad Rakiem GM .

Sporty motorowe

Beretta, wykorzystujący 4,5-litrowy silnik V6 o pojemności 4,5 litra i 90 stopni, wygrał mistrzostwa serii Trans Am w 1990 roku.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Beretta Net
• Prędkość Beretty
• Chevrolet Beretta Club Europa