Mistrzostwa FIA GT 2009 - 2009 FIA GT Championship
Sezon 2009 FIA GT Championship | |
Poprzedni: 2008 |
Dalej: 2010 (GT1) 2010 (GT2) |
Sezon 2009 FIA GT Championship był trzynastym sezonem Mistrzostw FIA GT dla samochodów Grand Tourer rywalizujących w kategoriach GT1 i GT2. Sezon rozpoczął się 3 maja, a zakończył 25 października po ośmiu wyścigach. Był to również ostatni sezon połączonych mistrzostw GT1 i GT2 przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata FIA GT1 w 2010 roku.
Kierowcy Vitaphone Racing Team Maserati, Michael Bartels i Andrea Bertolini, z powodzeniem obronili swoje mistrzostwa GT1, odsuwając się od rywali w dwóch ostatnich wyścigach sezonu po zaciętej walce z zespołem Peka Racing Chevrolet, składającym się z Anthony'ego Kumpena i Mike'a Hezemansa . Bartels i Bertolini wygrali wyścigi na Adria International Raceway i Hungaroring w drodze do tytułu, po trzecie mistrzostwo dla pary. Z pomocą Miguela Ramosa i Alexa Müllera w drugim Maserati MC12 GT1, zespół Vitaphone Racing zapewnił sobie również mistrzostwo zespołów.
W kategorii GT2 o niższej specyfikacji były mistrz Porsche Supercup Richard Westbrook wygrał mistrzostwa GT2, jeżdżąc za kierownicą Prospeed Competition Porsche. Westbrook zdobył tytuł zaledwie dwoma punktami nad parą AF Corse Ferrari Gianmaria Bruni i Toni Vilander . W kontrowersyjnej sytuacji Westbrook został oddzielony od swojego wieloletniego partnera Emmanuela Collarda w ostatniej rundzie, zamieniając się samochodami z kierowcą Brixia Racing Marco Holzerem w udanej próbie zmaksymalizowania szans Porsche na pokonanie pary Ferrari. AF Corse, z pomocą drugiego samochodu zespołu, Álvaro Barby i Niki Cadei, pokonało Prospeed w drużynowych mistrzostwach. Kierowca CRS Racing Chris Niarchos został nagrodzony Citation Cup dla kierowców amatorów.
Harmonogram
Harmonogram na rok 2009 został wstępnie ogłoszony przez FIA 5 listopada 2008 roku i obejmował siedem imprez składających się z dwugodzinnych wyścigów, Bucharest City Challenge z dwoma oddzielnymi jednogodzinnymi wyścigami oraz Spa 24 Hours . Impreza Adrii po raz kolejny miała odbyć się w nocy. Jednak na kolejnym spotkaniu FIA w dniu 17 marca 2009 r. kalendarz został ustalony na osiem rund, z odwołaniem imprezy Potrero de los Funes i włączeniem Circuit Paul Ricard . Zmniejszyło to liczbę wyścigów dwugodzinnych z siedmiu do sześciu.
16 czerwca na torze Bucharest Ring w Rumunii odwołano zaplanowaną imprezę FIA GT. Seria zastąpiła więc piątą rundę imprezą na węgierskim Hungaroringu, która powróci do normalnego dwugodzinnego formatu wyścigu.
Rnd | Wyścigi | Okrążenie | Data |
---|---|---|---|
1 | Trofeum Turysty RAC | Obwód Silverstone | 3 maja |
2 | Adria 2 godziny | Międzynarodowy tor wyścigowy Adria | 16 maja |
3 | Oschersleben 2 godziny | Motorsport Arena Oschersleben | 21 czerwca |
4 | 24 godziny spa | Circuit de Spa-Francorchamps | 25 lipca 26 lipca |
5 | Budapeszt City Challenge | Hugaroring | 30 sierpnia |
6 | Algarve 2 godziny | Autodromo Internacional do Algarve | 20 września |
7 | Paul Ricard 2 godziny | Tor Paul Ricard | 4 października |
8 | Zolder 2 godziny | Obwód Zoldera | 25 października |
Lista wpisów
GT1
GT2
Wyniki sezonu
Mistrzostwa
Punkty przyznano ośmiu najlepszym graczom w kolejności 10-8-6-5-4-3-2-1. Samochody, które nie pokonały 75% dystansu zwycięzcy, nie otrzymały punktów. Kierowcy, którzy nie jechali przez co najmniej 35 minut, nie otrzymują punktów.
Mistrzostwa kierowców
Klasyfikacja GT1
Klasyfikacja GT2
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
ADR |
OSC |
SPA |
PĄCZEK |
ALG |
PAU |
ZOL |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Richard Westbrook | Zawody w szybkości | 1 | 1 | Gnić | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 56 |
2 | Gianmaria Bruni | AF Corse | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 54 |
2 | Toni Vilander | AF Corse | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 54 |
3 | Emmanuel Collar | Zawody w szybkości | 1 | 1 | Gnić | DSQ | 1 | 2 | 2 | 49 | |
Wyścigi Brixii | 6 | ||||||||||
4 | Álvaro Barba | AF Corse | 5 | 3 | 7 | Gnić | 5 | 1 | 3 | 7 | 34 |
4 | Niki Cadei | AF Corse | 5 | 3 | 7 | Gnić | 5 | 1 | 3 | 7 | 34 |
5 | Rob Bell | Wyścigi CRS | 3 | 7 | 5 | 2 | 6 | 5 | 8 | 3 | 34 |
5 | Andrzej Kirkaldy | Wyścigi CRS | 3 | 7 | 5 | 2 | 6 | 5 | 8 | 3 | 34 |
6 | Luís Pérez Companc | Wyścigi Pecom | 2 | Gnić | 7 | 4 | 4 | 10 | 30 | ||
AF Corse | 1 | ||||||||||
7 | Paolo Ruberti | BMS Scuderia Włochy | 4 | 10 | Gnić | Gnić | 3 | 3 | 7 | 2 | 27 |
7 | Matteo Malucellego | BMS Scuderia Włochy | 4 | 10 | Gnić | Gnić | 3 | 3 | 7 | 2 | 27 |
8 | Marco Holzer | Zawody w szybkości | 6 | 4 | DSQ | 4 | Gnić | DSQ | 1 | 23 | |
Wyścigi Brixii | DSQ | ||||||||||
9 | Tim Mullen | Wyścigi CRS | 9 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | Gnić | 21 |
9 | Chris Niarchos | Wyścigi CRS | 9 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 21 | |
10 | Matías Russo | Wyścigi Pecom | 2 | Gnić | 7 | 4 | 4 | 10 | 20 | ||
AF Corse | Gnić | ||||||||||
11 | Martin Ragginger | Wyścigi Brixii | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 6 | 18 |
12 | Luigi Lucchini | Wyścigi Brixii | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 15 | |
BMS Scuderia Włochy | Gnić | ||||||||||
13 | Darryl O'Young | Zawody w szybkości | 6 | 4 | DSQ | 4 | Gnić | DSQ | 8 | 14 | |
14 | Jaime Melo | AF Corse | 1 | 10 | |||||||
15 | Fryderyka Makowieckiego | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
15 | Stefan Mücke | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
16 | Antonio García | Wyścigi CRS | 2 | Gnić | 8 | ||||||
16 | Peter Kox | Wyścigi CRS | 2 | 8 | |||||||
17 | Jörg Bergmeister | Wyścigi na torze | 6 | DSQ | 5 | 7 | |||||
18 | Phil Quaife | Wyścigi CRS | 3 | 6 | |||||||
18 | Chris Goodwin | Wyścigi CRS | 3 | 6 | |||||||
19 | Maurizio Basso | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
19 | Piotr Kutemann | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
19 | John Hartshone | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
19 | Stéphane Daoudi | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
20 | Chris Mamerow | Wyścigi na torze | 5 | 4 | |||||||
21 | David Ashburn | Wyścigi na torze | Gnić | 8 | 6 | DSQ | 11 | 10 | 9 | 9 | 4 |
22 | Diego Romanini | BMS Scuderia Włochy | 10 | 9 | 8 | Gnić | 10 | 9 | Gnić | 1 | |
23 | Kenneth Heyer | BMS Scuderia Włochy | 10 | 9 | 8 | Gnić | 10 | 1 | |||
24 | Tim Sugden | Wyścigi na torze | Gnić | 8 | DSQ | 11 | 10 | 1 | |||
25 | Marc Lieb | Zawody w szybkości | 8 | 1 | |||||||
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
ADR |
OSC |
SPA |
PĄCZEK |
ALG |
PAU |
ZOL |
Suma punktów |
Puchar cytowań
Nowość w 2009 roku, Citation Cup obejmowała kierowców amatorów w kategorii GT2, a nie w kategorii GT1 używanej od 2007 roku. Kierowcy ocenioni na brąz przez system klasyfikacji kierowców GT Bureau mogli wziąć udział w Citation Cup, jeśli rywalizowali w samochodzie, który był homologowany przed 2009 rokiem. Punkty w Citation Cup były przyznawane w każdej rundzie FIA GT z wyjątkiem 24-godzinnego wyścigu Spa.
Pozycja | Kierowca | Zespół | okrążenie 1 | okrążenie 2 | okrążenie 3 | okrążenie 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chris Niarchos | Wyścigi CRS | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 52 | ||
2 | Luís Pérez Companc | Zespół wyścigowy PeCom | 10 | 0 | 10 | 10 | 10 | 8 | 48 | ||
3 | David Ashburn | Wyścigi na torze | 0 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 10 | 44 | |
4 | Jean-Claude Lagniez | Czerwone wyścigi | 6 | 6 |
Mistrzostwa drużynowe
Klasyfikacja GT1
Zgłoszenie Nissan Motorsports nie mogło zdobyć punktów mistrzowskich, ponieważ był prowadzony jako zespół fabryczny.
|
|
Klasyfikacja GT2
Poz. | Zespół |
SIL |
ADR |
OSC |
SPA |
PĄCZEK |
ALG |
PAU |
ZOL |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AF Corse | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 88 |
11 | 3 | 7 | Gnić | 5 | 6 | 3 | 7 | |||
2 | Zawody w szybkości | 1 | 1 | DSQ | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 70 |
6 | 4 | Gnić | DSQ | 4 | Gnić | DSQ | 8 | |||
3 | Wyścigi CRS | 3 | 6 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 3 | 55 |
9 | 7 | 5 | 3 | 8 | 8 | 8 | Gnić | |||
4 | BMS Scuderia Włochy | 4 | 9 | 8 | Gnić | 3 | 3 | 7 | 2 | 28 |
10 | 10 | Gnić | Gnić | 10 | 9 | Gnić | Gnić | |||
5 | Wyścigi Pecom | 2 | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | 4 | 4 | 10 | 20 |
6 | Wyścigi Brixii | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 6 | 18 |
7 | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
8 | Wyścigi na torze | Gnić | 8 | 6 | DSQ | 11 | 10 | 9 | 5 | 8 |
9 | ||||||||||
9 | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
– | IMSA Performance Matmut | DSQ | 0 |
Producenci kubków
Wyniki Pucharu Producentów GT2 były następujące. Chociaż Puchar Producentów GT1 był wymieniony w Regulaminie Sportowym Mistrzostw FIA GT 2009, nie opublikowano tabeli punktów dla tej nagrody. Nagrodę przyznano tylko producentom w kategorii GT2.
Pozycja | Producent | okrążenie 1 | okrążenie 2 | okrążenie 3 | okrążenie 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 23 | 19 | 22 | 19 | 21 | 0 | 25 | 21 | 150 |
2 | Porsche | 14 | 20 | 8 | 19 | 15 | 0 | 11 | 18 | 105 |
3 | Aston Martin | 2 | 8 | 10 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Mistrzostwa FIA GT
- Oficjalny dostawca transmisji na żywo
- Regulamin sportowy zarchiwizowany na www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r.
- Regulamin techniczny dla samochodów wyścigowych Grand Touring – GT1 zarchiwizowany na stronie www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r.
- Regulamin techniczny dla samochodów Grand Touring – GT2 zarchiwizowany na stronie www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r.
- Klasyfikacje FIA zarchiwizowane na www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r.
- Zdjęcia z mistrzostw FIA GT 2009