Tim Sugden - Tim Sugden
24 godziny kariery w Le Mans | |
---|---|
Lata | 1998 , 2003 - 2004 , 2006 , 2008 - |
Drużyny | Gulf Team Davidoff , Dewalt Racesport Salisbury, Thierry Perrier, Russian Age Racing, Virgo Motorsport, JMW Motorsport |
Najlepsze wykończenie | 4 miejsce ( 1998 ) |
Klasa wygrywa | 0 |
Tim Sugden (urodzony 26 kwietnia 1964 w Bradford ) to brytyjski kierowca wyścigowy. Jest zarówno kierowcą, jak i managerem własnego zespołu wyścigowego, Tim Sugden Motorsport.
Wczesna kariera
Sugden zaczął ścigać się w kartingu, gdzie został mistrzem Wielkiej Brytanii. Wkrótce przeniósł się do Formuły Ford 1600 , wygrywając serię Star of Mallory w 1987 roku. Pomimo niewielkiego budżetu zajął najwyższe miejsce w klasie senior FF1600, prowadząc fabryczny samochód Swift „Tredaire” dla Franka Bradleya. Jechał także w zawodach Hondy CRX i Brytyjskiej Formule 3000 . W 1990 roku zajął trzecie miejsce w mistrzostwach Formuły Renault , po drodze odnosząc jedno zwycięstwo w wyścigu.
BTCC
Jego pierwsze wyścigi w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych miały miejsce w 1990 roku. Brał udział w wybranych rundach Prodrive prowadził Junior BMW Team w klasie 2,0 litrów. Imponujący występ zespołu w 1991 roku sprawił, że wygrał w Brands Hatch , kończąc rok na dziesiątym miejscu, mimo że rywalizował tylko w pięciu rundach. Doprowadziło to do pełnego sezonu 1992 dla zespołu BMW, gdzie zakończył rok na ósmym miejscu na punktach. Kontrakt Prodrive z BMW wygasł, ale Sugden został zatrzymany na rok 1993 przez Prodrive z powodu nieudanego startu w Mercedesie, a Sugden powrócił do serii w 1994 roku. Brał udział w wybranych rundach zespołu Toyota jako trzeci kierowca obok mistrza z 1991 roku Will Hoy i byłego F1. kierowca Julian Bailey w Toyocie Carina . Zespół nie był w czołówce mistrzostw, a kolejny rozczarowujący sezon nastąpił w 1995 r., Który był ostatnim rokiem wyścigów Toyoty i Sugdena w BTCC, ale pracował jako kierowca testowy dla Vauxhall w 1996 r., Kiedy opracowywali Vectrę.
GT Racing
Kariera Sugdena w wyścigach samochodów sportowych rozpoczęła się w 1997 roku od wejścia do brytyjskich mistrzostw GT . W swoim pierwszym roku zdobył tytuł GT2, razem ze Stevem O'Rourke w Porsche 911 GT2 . Następnie zdobył tytuły GT1 zarówno w 1998, jak i 1999 roku, odpowiednio w McLarenie F1 GTR i Lister Storm GTL . Po wzięciu udziału w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (gdzie w 1998 roku zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej w EMKA McLaren), przeniósł się do pełnoetatowych międzynarodowych wyścigów GT w 2000 roku z Mistrzostwami FIA GT, w których odniósł 9 zwycięstw i był biegaczem. awansował w klasie GT2 w 2005 r. Był zwycięzcą Pucharu Porsche w 2005 r., przyznawanym przez Porsche kierowcy dowolnego prywatnego samochodu Porsche w wybranych wyścigach lub rajdowych mistrzostwach świata, w których punkty są zdobywane przez cały sezon zgodnie z rankingiem seria. Jest tylko drugim brytyjskim kierowcą, który wygrał ten puchar. Brał także udział w American Le Mans Series w Porsche, zajmując drugie miejsce w GT2 w 12- godzinnym wyścigu Sebring, 24-godzinnym wyścigu Daytona , Le Mans Series i powrócił do brytyjskich mistrzostw GT. W 2007 roku był azjatyckim mistrzem Porsche Carrera Cup, zajął trzecie miejsce w 2008 roku i zajął drugie miejsce z 1 punktem w 2009. W 2011 roku zajął drugie miejsce w GT w 24-godzinnym wyścigu Daytona prowadząc Porsche dla Paul Miller Racing.
Samochody seryjne BriSCA F2
9 października 2010 roku Tim wygrał swój debiutancki finał F2 w wieczornym wyścigu na stadionie Skegness, po tym jak wcześniej tego dnia pracował w Brands Hatch i natychmiast awansował do Yellow Top. Bierze udział w wybranych rundach samochodów F2 Stock w tym roku (2010) i wygrał Wielki Krajowy finał w Birmingham w listopadzie. W 2011 r. Wziął udział w spotkaniu w Northampton 13 marca, ponownie wygrywając finał GN, a 19-go w Birmingham, gdzie wygrał finał i ponownie awansował do Blue Top. W swoich pierwszych 6 spotkaniach ma dwa zwycięstwa ogólne i dwa zwycięstwa GN, ale spotkania są ograniczone z powodu innych zobowiązań. Hednesford 10 kwietnia tym razem wygrał kolejny wyścig.
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Mistrzostw Brytyjskich Samochodów Turystycznych
( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position - 1990 w klasie) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie - 1990 w klasie)
Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | Ogółem Poz |
Pkt | Klasa Poz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Finansowanie zespołu BMW | BMW M3 | b | OUL | DON | THR |
SIL 9 |
OUL 9 |
SIL |
BRH 5 |
SNE 8 |
BRH | BIR |
DON 8 |
THR | SIL | 12 | 67 | 6th | ||||||||||||
1991 | Finansowanie zespołu BMW | BMW M3 | SIL |
SNE Ret |
DON | THR |
SIL 12 |
BRH 1 |
SIL |
DON 1 |
DON 2 |
OUL |
BRH 1 |
BRH 2 |
DON 5 |
THR |
SIL Ret |
10 | 32 | ||||||||||||
1992 | M Team Mobil | BMW 318is |
SIL 5 |
14 THR |
OUL 9 |
SNE 9 |
BRH 4 |
DON 1 8 |
DON 2 7 |
SIL 11 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 DNS |
PEM 3 |
BRH 1 9 |
BRH 2 13 |
DON Ret |
SIL 6 |
8th | 43 | ||||||||||||
1994 | Zespół Toyota Castrol | Toyota Carina E. | THR |
BRH 1 20 |
BRH 2 12 |
SNE Ret |
SIL 1 9 |
SIL 2 7 |
OUL 12 |
DON 1 15 |
DON 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL Ret |
KNO 1 |
KNO 2 |
OUL |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL 1 9 |
SIL 2 10 |
DON 1 19 |
DON 2 14 |
19 | 9 | ||||||
1995 | Zespół Toyota GB | Toyota Carina E. |
DON 1 9 |
DON 2 Ret |
BRH 1 14 |
BRH 2 10 |
THR 1 4 |
THR 2 Ret |
SIL 1 Ret |
SIL 2 6 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 11 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 DNS |
DON 1 8 |
DON 2 13 |
SIL 8 |
KNO 1 7 |
KNO 2 10 |
BRH 1 12 |
BRH 2 9 |
Oddelegowany ekspert krajowy 1 6 |
SNE 2 7 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 Ret |
SIL 1 13 |
SIL 2 6 |
14 | 48 |
- ^ - Wyścig został zatrzymany z powodu ulewnego deszczu. Nie przyznano żadnych punktów.
Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 |
Gulf Team Davidoff EMKA Racing |
Steve O'Rourke Bill Auberlen |
McLaren F1 GTR | GT1 | 343 | 4 | 4 |
2003 | Dewalt Racesports Salisbury |
Mike Jordan Michael Caine |
TVR Tuscan T400R | GT | 93 | DNF | DNF |
2004 |
Thierry Perrier Perspective Racing |
Ian Khan Nigel Smith |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 283 | 23 | 10 |
2006 |
Russian Age Racing Cirtek Motorsport |
Nigel Smith Christian Vann |
Ferrari 550 -GTS Maranello | GT1 | 124 | DNF | DNF |
2008 | Virgo Motorsport |
Rob Bell Tim Mullen |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 289 | DNF | DNF |
2009 | JMW Motorsport |
Rob Bell Andrew Kirkaldy |
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 320 | 23 | 4 |
2010 | JMW Motorsport |
Rob Bell Bryce Miller |
Aston Martin V8 Vantage GT2 | GT2 | 71 | DNF | DNF |
2011 | JMW Motorsport |
Rob Bell Xavier Maassen |
Ferrari 458 Italia GTC | GTE Pro |
290 | 24 | 9 |
Pełne wyniki Super GT
Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | ThunderAsia Racing | Mosler MT900 M | GT300 | SUZ |
OKA Ret |
FUJ Ret |
SEP Ret |
SUG Ret |
SUZ |
FUJ C |
MOT | NC | 0 |
Uzupełnij wyniki 24-godzinnego Spa
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Toyota Racing |
Philip Verellen François Chatriot |
Toyota Carina E. | ST | 86 / Pas dystrybucji | DNF | DNF |
1999 | Foss-Tech Racing |
Mark Lemmer Stephen Day |
Honda Integra Type R. | SP | 452 | 12 | 12 |
2001 | EMKA Racing | Steve O'Rourke | Porsche 996 GT3-R | N-GT | Nie dotyczy | Nie przybył | Nie przybył |
2003 | EMKA Racing |
Emmanuel Collard Chris Goodwin |
Porsche 996 GT3-R | N-GT | 301 / skrzynia biegów | DNF | DNF |
2004 | Gruppe M |
Jonathan Cocker Warren Hughes Tim Mullen
|
Porsche 996 GT3-RSR | N-GT | 268 / skrzynia biegów | DNF | DNF |
2005 | Gruppe M |
Emmanuel Collard Stephane Ortelli |
Porsche 996 GT3-RSR | GT2 | 477 | 19 | 4 |
2006 | JMB Racing |
Iradj Alexander Jean-Michel Martin Stephane Daoudi |
Ferrari F430 GTC | GT2 | 133 | DNF | DNF |
2007 | Scuderia Ecosse |
Andrew Kirkaldy Chris Niarchos |
Ferrari F430 GTC | GT2 | 474 | 15 | 6th |
2008 | Wyścigi na torze |
Richard Williams David Ashburn Xavier Pompidou |
Porsche 997 GT3-RSR | GT2 | 382 / DNF | DNF | DNF |
2009 | Wyścigi na torze |
David Ashburn Stephane Ortelli Jorg Bergmeister |
Porsche 997 GT3-RSR | GT2 | 486 | 18 | 7 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Johna Morrisona Johna Greasleya |
Mistrz Wielkiej Brytanii w GT 1998 z: Steve O'Rourke |
Następca Calum Lockie |
Poprzedzony przez Darryla O'Younga |
Mistrz Azji Porsche Carrera Cup 2007 |
Następca Darryl O'Young |