Nissan Navara - Nissan Navara

Oddzielny model Frontier sprzedawany w USA i Kanadzie od 2021 r. można znaleźć w części Nissan Frontier (Ameryka Północna) .

Nissan Navara
2017 Nissan Navara Tekna DCi 2.3 przód.jpg
Przegląd
Producent Nissan
Nazywany również Nissan Frontier
Nissan NP300
Produkcja 1985-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa Kompaktowy pickup (D21/D22)
Średniej wielkości pickup (D40/D23)
Budowa ciała 2-drzwiowy pickup
4-drzwiowy pickup
Układ
Chronologia
Poprzednik Datsun/Nissan 720
Następca Nissan Frontier (trzecia generacja) (Ameryka Północna)

Nissan Navara to nazwa dla D21, D22, D40 i D23 pokoleń Nissan pickup sprzedawanych w Australii, Nowej Zelandii, Ameryce Środkowej, Ameryce Południowej, Azji, Europie i Afryce Południowej. W Ameryce Północnej, Środkowej i Południowej oraz na niektórych wybranych rynkach jest sprzedawany jako Nissan Frontier lub Nissan NP300 .

Po ponad 10 latach z D21 Nissan zaprezentował podobny rozmiar D22. Został on zastąpiony większym, wyższym i dłuższym pickupem średniej wielkości D40. W 2014 roku Nissan wypuścił swojego następcę, D23, na rynki międzynarodowe inne niż Kanada i Stany Zjednoczone

Nazwa Navara pochodzi od regionu Navarre w północnej Hiszpanii. Wersja europejska jest produkowana w fabryce Nissana w Barcelonie .

seria D21 (1985)

Główny artykuł: Datsun Ciężarówka § Nissan D21
Nissan D21
Ciężarówka Nissan Hardbody 4x4 1990.jpg
1990 Nissan Hardbody
Przegląd
Nazywany również
Produkcja
Nadwozie i podwozie
Klasa Kompaktowy pickup (1986-1997)
Budowa ciała
Związane z Nissan Pathfinder

D21 generacja była następcą Datsun 720, sprzedawany jako Nissan Datsun Truck w Japonii. Nazwa Navara była używana na niektórych rynkach, takich jak Australia/Nowa Zelandia.

W przeciwieństwie do poprzednich generacji model ten był dostępny na całym świecie w dwóch wersjach nadwozia. Nadwozie „A” zostało zaprojektowane w Japonii i było dostępne w wersjach z pojedynczą lub podwójną kabiną, natomiast nadwozie „S” King Cab zostało zaprojektowane w Stanach Zjednoczonych, w studiach stylizacji Nissana w San Diego w Kalifornii. Każda wersja posiadała unikalną stylizację przodu, przy czym wersja amerykańska miała inny kaptur i szersze, rozkloszowane osłony przednie. W kilku krajach, m.in. w Australii, sprzedawano obie wersje. Ten był również montowany w Grecji na rynek lokalny, gdzie był sprzedawany jako Nissan Pickup i King Cab.

1989 Nissan Navara (D21) DX z podwoziem z kabiną 2-drzwiową (Australia)
1989 Nissan Navara (D21) 4-drzwiowy pojazd użytkowy (Australia)
1989 Nissan Navara (D21) 4-drzwiowy pojazd użytkowy (Australia)

Pierwsza generacja (D22; 1997)

Pierwsza generacja (D22)
Nissan Terrano AX 2.5 Di 2006 (9739002708).jpg
2006 Navara lifting Nissan D22 Terrano AX
Przegląd
Nazywany również
Produkcja
montaż
Projektant
Nadwozie i podwozie
Klasa Kompaktowy pickup
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość
Wzrost
Chronologia
Poprzednik Seria D21
Następca Seria D40
Kabina pojedyncza (przed liftingiem)
Kabina załogowa (przed liftingiem)
Kabina załogi po liftingu „Frontier”
Kabina załogi po liftingu „Navara”

D22 to kompaktowy pick-up produkowany od 1997 do 2004 roku. Jednak Nissan nadal budował D22 jako tańszą alternatywę dla D40 na wielu rynkach. Pierwotnie planowany na wzór D21 Hard Body, projektowanego przez Nissan Design International w La Jolla w Kalifornii, projekt D22 niechętnie oddano Japonii w latach 1994-1995. Wynikało to z faktu, że firma NDI była zajęta wieloma projektami koncepcyjnymi i modelami, takimi jak Quest (VX54 II), Altima (L30) i Maxima (A32.5). Projekt zaktualizowanego D22 został ostatecznie przekazany NDI w 1998 roku.

Ameryka północna

Amerykańska produkcja Frontiera w fabryce Smyrna w stanie Tennessee rozpoczęła się w 1997 roku z dwudrzwiową kabiną standardową i dwudrzwiową kabiną King Cab. Czterodrzwiowa wersja D22 została zaprojektowana i opracowana w latach 1997-1998, po raz pierwszy wyprodukowana w kwietniu 1999 i wprowadzona na rynek w maju 1999 w USA jako 2000 Frontier Crew Cab. Silniki: Benzyna (KA24DE) i Diesel ( TD27 ) (2 i 4 koła) z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Modele te były również eksportowane do Ameryki Środkowej i Południowej.

Specjalny model Desert Runner został zaoferowany w 1999 roku dla 2000 MY. Był to model 2WD King Cab zbudowany na ramie 4WD, co dało mu większą wysokość jazdy, większe opony i 4- lub 5-biegową skrzynię biegów. W 2001 roku Desert Runner otrzymał nowy wygląd i doładowaną wersję silnika V6.

Modernizacja

W lutym 2000 r. na Chicago Auto Show Nissan zaprezentował w 2001 r. po faceliftingu D22 Frontier o odważniejszej stylistyce, aby uczynić go bardziej atrakcyjnym dla młodszych nabywców drugiej generacji. Zwykła kabina zostałaby wycofana po roku 2001. Sprzedaż i produkcja rozpoczęły się w Ameryce Północnej, z wersjami Crew Cab i King Cab oraz nowym grillem, zderzakiem, reflektorami i tylnymi światłami. Inne zmiany nadwozia obejmowały wbudowane rozbłyski błotników i tylne klapy.

D22 oznaczony jako „Frontier” miał inny grill, szczegóły tylnej klapy i wnętrze w przeciwieństwie do D22 oznaczonych jako „Navara”.

D22 nie był już sprzedawany w Japonii po 2002 roku. Z powodu niezgodnych przepisów podatkowych i spadającej popularności pickupów w Japonii Nissan wycofał go z rynku krajowego bez późniejszego zastąpienia, co podzieliło wielu jego konkurentów.

Egipska roślina eksportuje na Bliski Wschód, a południowoafrykańska do krajów afrykańskich. Meksykańska produkcja rozpoczęła się w 2008 roku: ciężarówka D22 Single Cab Chassis i Long Bed (2WD lub 4WD, 2,4 litra benzyna lub diesel), Crew Cab (2WD i benzyna) o nazwie D22 Pickup.

W 2009 roku D22 został zaktualizowany o przeprojektowane klamki zewnętrzne.

W czerwcu 2017 roku Peugeot ogłosił produkcję Peugeot Pick-Up dla krajów Afryki Północnej. Jest wyposażony w 2,5-litrowy rzędowy czterocylindrowy turbodiesel o mocy 115 KM (85 kW) i 280 N⋅m (207 lb⋅ft), manualną 5-biegową skrzynię biegów, napęd na tylne koła lub napęd na wszystkie koła, z opcjonalną przekładnią zmniejszenie. Jest to zaprojektowana odznaka wersja DongFeng Rich, która współpracuje z PSA. Jest dostępny w wersji z krótką skrzynią Crew Cab (5 pasażerów) (1,40 mx 1,39 m przestrzeni ładunkowej) (o długości 5,08 m) i ładowności 815 kg. Wprowadzenie na rynek rozpoczęło się we wrześniu 2017 r.

Australia

Na rynku australijskim D22 Navara działał jako seria 1 od końca D21 do 2001 roku, kiedy to wypuszczono serię 2 z nowym silnikiem Diesla ZD30 i zaktualizowanym przodem. Silniki D22 z napędem ZD30 były wyjątkowo niezawodne w przeciwieństwie do odpowiedników Patrol, ale zostały zastąpione w 2008 roku zmodernizowanym silnikiem Diesla Common Rail 2.5L. D22 Navara była eksploatowana równolegle z większym D40 do 2015 roku. Oba zostały zastąpione przez D23 Navara - lokalnie znany jako NP300 Navara od 2015 roku.

Brazylia

Brazylijska fabryka Nissana rozpoczęła produkcję około 2002 roku (Crew Cab Diesel 2WD lub 4WD, pięciobiegowa manualna lub pojedyncza kabinowa 2WD diesel. Tylko na rynek meksykański: benzyna 2,4 litra produkowana w Meksyku) i została wyeksportowana do Argentyny (wszystkie wersje brazylijskie ) i Meksyku (Crew Cab, benzyna 2,4 litra, 2WD, pięciobiegowa manualna).

Boliwia

Nissan Boliwia sprowadził z Japonii Nissan Frontier D22 Crew Cab, 2,4-litrowy silnik benzynowy lub wysokoprężny, 4WD. Sprowadzony z Meksyku, D22 Crew Cab i pojedyncza kabina z długim łóżkiem, benzyna 2WD. Niektóre Frontiery były szare importowane z USA. Były to V6 z automatyczną skrzynią biegów dla prywatnych importerów.

Chile

W Chile D22 był sprzedawany jako „Nissan Terrano” (nazwa używana wcześniej w SUV-ie WD21 ), ponieważ KIA Motors używa już pseudonimu „Frontier” w serii minivanów Bongo . Był sprzedawany od 1998 do 2014 roku i według National Automobile Association of Chile był najlepiej sprzedającym się samochodem w 2010 roku. Przestylizowana wersja „Navara” pojawiła się w 2003 roku, z benzyną 2,4 l, turbodieslem 2,5 l, turbodieslem 3,0 l i 3,2 litra oleju napędowego. Nawet po zaprezentowaniu D40 Navara w 2008 roku, był on nadal sprzedawany jako tańsza i bardziej zorientowana na pracę alternatywa, przewyższając D40. Począwszy od roku 2012, wszystkie modele D22 zostały przywiezione z Meksyku zastępując japońskiego modelu pompy wtryskowej z common rail systemu wtrysku paliwa, między innymi zmianami oraz 3.0L i 3.2L modeli zostały przerwane. D22 został zastąpiony przez Nissana D23 „NP300” w 2015 roku.

Wykończenia

Wykonany w Japonii lifting D22 Navara był dostępny w Chile w 5 różnych wersjach:

  • Standardowy model STD . Czarne plastikowe zderzaki, grill, szufelka na maskę i lusterka, 1-din stereo, 2 głośniki, ręczne szyby. Felgi stalowe 14x5J z oponami 185R14. Ręczne piasty blokujące.
  • DX : Te same cechy co STD, ale nieco wyższy, węższy ładunek. W tym błotniki boczne. Stalowe felgi 6-J-16 z oponami 205R16.
  • DXS : Te same właściwości co DX, w tym hamulce ABS, klimatyzacja, podwójna poduszka powietrzna, szufelka maski w kolorze nadwozia.
  • AX : szufelka i zderzaki w kolorze nadwozia, chromowany grill, boczne stopnie, elektryczne szyby, stalowe felgi 7-JJ-16 z oponami 255/70R16, podwójna poduszka powietrzna, klimatyzacja, hamulce ABS, 1-DIN CD Stereo z 4 głośnikami.
  • AXS : Te same cechy co AX, w tym hamulce ABS, stereo z podwójną ładowarką CD DIN 6 z 4 głośnikami, chromowane lusterka elektryczne, felgi aluminiowe 7-JJ-16 z oponami 255/70R16. Opcjonalnie szyberdach. Automatyczne piasty blokujące.

Silniki

Nissan po raz pierwszy zaoferował D22 z czterocylindrowym silnikiem KA24DE , ale dodał silnik V6 , VG33E w 1999 roku. W Australii D22 miał KA24E do 1999 roku, a następnie został zmieniony na opcję KA24DE w tym samym roku. 3,0-litrowy V6 został wprowadzony w czerwcu 2000 roku. Doładowana wersja 3,3-litrowego V6 stała się dostępna wraz z wprowadzeniem modeli 2001 po face-liftingu. W lutym 2003 r. modele 4x4 otrzymały większy 3,3-litrowy silnik V6 (dostępny tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów), podczas gdy modele 4x2 kontynuowały wersję 3.0 (z manualną lub automatyczną skrzynią biegów). V6 został wycofany w 2005 roku, pozostawiając 2,5-litrowy turbodiesel jako jedyny dostępny silnik.

Pierwsza seria D22 miała większe (QD32) 3,2-litrowe wolnossące silniki wysokoprężne o mocy 75 kW. Posiadał również 8-zaworowy silnik benzynowy (NA20S) o pojemności 2,0 litra i mocy 75 kW.

Silnik Przemieszczenie Moc Moment obrotowy Informacje
SOHC 4-cylindrowy ( NA20S ) 2,0 l (121 CID) 100 KM (75 kW) 123 lb⋅ft (167 N⋅m)
SOHC 4-cylindrowy ( KA24E ) 2,4 l (146 CID) 1997-1999 (Australia)
4-cylindrowy DOHC ( KA24DE ) 2,4 l (146 CID) 143 KM (107 kW) 154 lb⋅ft (209 N⋅m)
4-cylindrowy DOHC ( YD25DDTi (133 KM) ) 2,5 l (153 CID) 131 KM (98 kW) 304 N⋅m (31 kg⋅m; 224 lb⋅ft) Intercooler turbodiesla
4-cylindrowy DOHC ( ZD30DDT ) 3,0 l (183 CID) 148 KM (110 kW) 314 N⋅m (232 lb⋅ft) Turbo diesel (bez intercoolera)
4-cylindrowy DOHC ( QD323 ) 3,2 l (195 CID) 75 kW (101 KM) Diesel
SOHC V6 ( VG33E ) 3,3 l (201 CID) 170 KM (127 kW) 200 lb⋅ft (271 N⋅m) 180 KM (134 kW) i 202 lb⋅ft (274 N⋅m) dla MY2003-2004
SOHC SC V6 ( VG33ER ) 3,3 l (201 CID) 210 KM (157 kW) 246 lb⋅ft (334 N⋅m) 231 lb⋅ft (313 N⋅m) dla automatycznego

Galeria

  • 2001-2004 Facelift Nissan D22 Frontier rozszerzony/kabina królewska

  • 2010-2011 Facelift Nissan D22 Navara DX zwykła kabina (Australia). Uwaga: zaktualizowane klamki zewnętrzne od 2009 roku.

  • 2010 Dongfeng/ZNA Rich, oparty na pre-liftingu D22 Navara

Nazwy międzynarodowe

  • Big M Frontier (Tajlandia, 1998-2001)
  • Datsun (Japonia)
  • Didsun lub Datsun ( kraje Zatoki Perskiej )
  • Fiera (Boliwia)
  • Frontier (USA, Kanada, Filipiny, Argentyna, Paragwaj, Urugwaj, Meksyk i Brazylia)
  • Navara (Europa i Australazja )
  • NP300 (Meksyk, niektóre rynki europejskie; w Meksyku „Frontier” to luksusowe wykończenie modelu NP300)
  • NP300 Hardbody (RPA)
  • Odbiór (Europa, Ameryka Środkowa i Południowa, Afryka, Azja)
  • Terrano (Chile)
  • Skystar (Turcja, lifting twarzy Navara)
  • Zwycięzca (Bliski Wschód) (tylko Crew Cab)

Wersje ze zmienioną nazwą

  • Dongfeng/ZNA Rich (D22 przed liftingiem)
  • Odbiór Bhamo (Birma)
  • Odbiór Giad (Sudan)
  • Pick-up Peugeot (Afryka)


Druga generacja (D40; 2004)

Druga generacja (D40)
2010 Nissan Navara (D40) ST 4-drzwiowy użytkowy (2011-04-22) 01.jpg
Nissan Navara (D40); lifting twarzy
Przegląd
Nazywany również
Produkcja październik 2004 – 2021 (Stany Zjednoczone)
2007-2014 (Tajlandia)
2008-2017 (Brazylia)
Lata modelowe 2005-2021 (Ameryka Północna)
montaż
Projektant Kiyoshi Yanase (2002)
Nadwozie i podwozie
Klasa Pickup średniej wielkości
Platforma Platforma Nissana F-Alfa
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 125,9 cala (3198 mm) (2 drzwi z łóżkiem o długości 6 stóp, 4 drzwi z łóżkiem o długości 5 stóp) 139,9 cala (3553 mm) (4 drzwi z łóżkiem o długości 6 stóp)
Długość
Szerokość 72,8 cala (1849 mm)
Wzrost 68,7-73,9 cala (1745-1877 mm)
Chronologia
Następca Nissan Frontier (trzecia generacja) (Ameryka Północna)

Początkowo Frontier był uważany za kompaktowy, ale począwszy od całkowicie przeprojektowanego modelu Frontier z roku 2005 (wprowadzonego na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Ameryce Północnej w 2004 r. ), stał się bardziej średniej wielkości (podobnie jak rywal Toyota Tacoma w tym roku modelowym). Wykorzystuje nową platformę Nissan F-Alpha, a stylizacja nadwozia przypomina tę z pełnowymiarowej ciężarówki Nissan Titan . W 2012 roku produkcja została przeniesiona ze Smyrny w stanie Tennessee do Canton w stanie Mississippi.

Nowa ciężarówka ma w pełni opakowaną ramę drabiny . Rozstaw osi wynosi 125,9 cala (3,20 m), a całkowita długość 205,5 cala (5,22 m). (rozstaw osi i długość dla 4 drzwi z łóżkiem 6 stóp 139,9 cala/219,4 cala) Zdolność holowania wynosi 6500 funtów (2950 kg). 4,0 litrowy VQ mieszkaniami V6 The VQ40DE , to standardowy silnik w Ameryce Północnej i produkuje 261 KM (195 kW) i 281 (381 N⋅m lb⋅ft) momentu obrotowego. Dostępny jest również czterocylindrowy silnik QR25DE , który znajduje się również w Nissanie Altima . Wytwarza 152 KM (113 kW) i 171 lb⋅ft (232 N⋅m) momentu obrotowego. Sześciobiegowa manualna jest standardem z pięciobiegową automatyczną opcją. Dostępny jest zarówno napęd na tylne, jak i na cztery koła . Dostępna jest również kontrola trakcji i kontrola zjazdu ze wzniesienia.

The Frontier nosi nazwę Navara, gdy jest sprzedawany w Europie. Silnik to 2,5-litrowy diesel YD25DDTi o mocy 142 KM (106 kW) lub 172 KM (128 kW). Mocniejsza wersja ma moment obrotowy 403 N⋅m (297 lb⋅ft).

Suzuki sprzedało średniej wielkości pickupa z linii Frontier, produkowanego przez Nissan North America w fabryce w Smyrnie. Ciężarówka zadebiutowała na Chicago Auto Show w 2008 roku jako Suzuki Equator . W 2009 roku Frontier otrzymał lifting z większą liczbą opcji, kolorów i nowymi kołami. Model Nismo został zastąpiony modelem PRO-4X. Suzuki zaprzestało produkcji Equatora w 2013 roku, w ramach zamknięcia amerykańskiego oddziału samochodów osobowych .

Sprzedaż modelu PRO-4X jest kontynuowana w Meksyku.

W 2014 roku Nissan wypuścił samochód koncepcyjny z czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 2,8 litra Cummins Diesel w połączeniu ze skrzynią biegów ZF 8HP .

  • Nissan Navara RX (Australia; przed liftingiem)

  • Nissan Navara RX (Australia; przed liftingiem)

  • Nissan Navara (D40) (lifting)

  • Nissan Navara (D40) (lifting)

D40 Nawara

Navara w Europie była wyposażona w zaktualizowany silnik zgodny z normą Euro IV w pojazdach po wrześniu 2006 roku. Ma cztery poziomy wyposażenia: S, SE, Outlaw i Aventura. Pakiet wyposażenia Aventura jest standardowo wyposażony w skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, zmieniarkę CD/MP3 na sześć pojemników i nawigację satelitarną.

W Australii, Nowej Zelandii, RPA i Ameryce Południowej D40 Navara różni się nieco od wersji brytyjskich. Dostępne są dwa silniki, 2,5-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny oraz benzynowy V6. Silnik 2.5 diesel wersja Mid Power (modele podstawowe 2WD i 4WD) wytwarza 106 kW (142 KM) przy 4000 obr./min i 356 N⋅m (263 lb⋅ft) przy 2000 obr./min, wersja High Power (modele modernizacji 4WD) wytwarza 128 kW (172 KM) przy 4000 obrotach na minutę i 403 N⋅m (297 lb⋅ft) przy 2000 obrotach na minutę. V6 wytwarza 198 kW (266 KM) przy 5600 obr./min mocy i 385 N⋅m (284 lb⋅ft) przy 4000 obr./min. Oba silniki są wyposażone w standardową pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, z sześciobiegową manualną dostępną dla diesla. Modele te nie mają skóry, klimatyzacji ani systemu nawigacji satelitarnej, jak ich wersje w Wielkiej Brytanii.

Model Navary z 2008 roku został wprowadzony na rynek 2 lipca. Zmiany objęły nowy styl felg aluminiowych, bluetooth w standardzie, boczne światła robocze i kierunkowskazy na lusterkach bocznych .

Pojedyncza kabina 2008 była dostępna w Tajlandii 6 marca. 2,5-litrowy silnik zmniejsza wyjściowy moment obrotowy z 356 N⋅m (263 ft⋅lbf) do 294 N⋅m (217 ft⋅lbf) przy 2000 obr./min. Ten model ma 15-calowe koła. Wspomaganie kierownicy jest standardem. Dostępne są również elektrycznie sterowane lusterka i centralny zamek elektryczny jako opcja dodatkowa. Nissan planował sprzedaż pojedynczej kabiny i w tym samym miesiącu rozpoczął eksport na cały świat. Nissan kontynuuje również sprzedaż pickupów D22 z drobnymi aktualizacjami po niższej cenie (obecnie nazywanych Frontier LCV).

Nissan Navara Double Cab stał się dostępny w Malezji 5 listopada 2008 roku. Jest dostępny z 2,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 128 kW (172 KM) i 403 N⋅m (297 ft⋅lbf), tylko z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów . Rok później pojawiła się sześciobiegowa wersja manualna. Seria D22 Nissan Frontier pozostaje w sprzedaży w Malezji z manualną skrzynią biegów.

W listopadzie 2008 r. Nissan Thailand wypuścił na rynek zupełnie nowego Nissana Navara Calibre o mocy 144 KM (106 kW) przy 4000 obr./min 36,3 kg·m (356 N·m; 263 ft·lbf) przy 2000 obr./min, dostępnego z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów lub sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.

Modernizacja

2011 Nissan Frontier Pro-4X (USA)

W przypadku modelu North American Frontiers z roku 2009 i europejskiego modelu Navaras z roku 2010 Nissan zaktualizował kształt niektórych mniejszych elementów.

Nowy Nissan Navara z 2010 roku jest teraz napędzany nowym 3,0-litrowym silnikiem turbodiesel V9X V6 o mocy 240 KM (175 kW) i 369 lb-ft (500 Nm) przy 2500 obr./min oraz zmodyfikowanym 2,5-litrowym silniku dCi ( YD25DDTi High Power ). który wytwarza 190 PS (140 kW) i 450 N⋅m (332 lb⋅ft) momentu obrotowego. W 2011 Nissan Navara i Pathfinder lifting V6 opracowanie 170 kW (231 KM) i 550 N⋅m lb⋅ft (406) momentu obrotowego między 1700 a 2500 obrotów na minutę i VQ40DE pozostaje taka sama przy 261 kW (195 KM) w 5600 obr./min; 281 lb⋅ft (381 N⋅m) przy 4000 obrotów na minutę.

Wprowadzono subtelne zmiany w reflektorach i masce. Osłona grilla w kształcie litery V jest mniej wyraźna, a zderzak jest zaokrąglony i wystaje 80 mm dalej do przodu, ale największą zmianą są sześcioramienne 17-calowe felgi aluminiowe lub opcjonalne 18-calowe felgi aluminiowe.

We wnętrzu nowej Navary (najlepszego modelu) projektanci Nissana zastosowali bardziej miękkie materiały o lepszej jakości na deskę rozdzielczą, siedzenia i listwy wewnętrzne. Konsola środkowa i deska rozdzielcza zostały zmienione, podobnie jak układ zestawu wskaźników i wykończenia drzwi. W całej kabinie zastosowano dodatkową powierzchnię w jasnym/błyszczącym wykończeniu. System audio z sześcioma płytami CD lub konsola rozrywkowa TV Navigation zostały ulepszone o regulację głośności, kompatybilność z MP3 i łączność Bluetooth (system audio z sześcioma płytami CD). Inne nowe lub zmienione funkcje obejmują dwustrefową klimatyzację, zdalne sterowanie systemem audio/Bluetooth/komputera pokładowego na kierownicy, komputer pokładowy, zewnętrzny wskaźnik temperatury, zmienne wycieraczki szyby przedniej o zmiennej prędkości oraz oświetlenie „follow me home”. Lusterka elektryczne składają się teraz całkowicie do myjni samochodowych lub parkowania w wąskich przestrzeniach.

Co ważne, zmodernizowana Navara (tylko diesel) zyskuje kontrolę stabilności, którą Nissan nazywa Kontrolą Dynamiki Pojazdu, a wszystkie wersje benzynowe V6 i wysokoprężne zyskują boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny, które uzupełniają podwójne przednie poduszki powietrzne.

Nissan zaktualizował Frontier na rok modelowy 2020 o nowy 3,8-litrowy silnik V6 i dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, przy czym ręczna skrzynia biegów została wycofana. 6-biegowa instrukcja obsługi jest dostępna w Kanadzie w modelu Pro-4X. Silnik zastępuje zarówno odchodzący 4.0L V6, jak i 2.5L I4 i wytwarza 310 KM (231 kW), chociaż moment obrotowy pozostaje taki sam. Zmieniono również skład: model Frontier King Cab będzie oferował zarówno konfiguracje z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła w modelach S i SV; w międzyczasie model Crew Cab rozszerza napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła do standardowego łóżka SV i długich tapicerek łóżka SV, podczas gdy Pro-4X ma wyłącznie napęd na wszystkie koła. Elektryczne szyby i zamki są teraz standardem we wszystkich wersjach wyposażenia.

Bezpieczeństwo

D40 Navara przeszedł testy zderzeniowe Euro NCAP wraz z Mitsubishi Triton i Isuzu D-Max i otrzymał jedną gwiazdkę z przekreśleniem; jednak po ponownym przetestowaniu z zaktualizowanym oprogramowaniem komputerowym przeszło od najniższego w grupie do najwyższego (ogółem) z 3 gwiazdkami. Wśród problemów wykrytych podczas testu było opóźnione uruchamianie poduszek powietrznych i niewystarczające pasy bezpieczeństwa, które zostały rozwiązane dzięki aktualizacji oprogramowania.

Nagrody i uznanie


Trzecia generacja (D23; 2014)

Trzecia generacja (D23)
2016 Nissan NP300 Navara Tekna DCi 3.0.jpg
2017 Nissan Navara Tekna (przed liftingiem)
Przegląd
Nazywany również Nissan Frontier
Nissan NP300
Nissan NP300 Navara
Renault Alaskan
Mercedes-Benz Klasa X
Dongfeng Ruiqi 6/Rich 6 (Chiny)
Produkcja lipiec 2014-obecnie
2015-obecnie (Hiszpania, Meksyk)
2017-obecnie (Argentyna, Chiny)
montaż Tajlandia: Samut Prakan ( NMT )
Hiszpania: Barcelona ( Nissan Motor Ibérica )
Meksyk: Cuernavaca , Morelos (Nissan Meksyk)
Argentyna: Santa Isabel ( Renault Argentina )
Chiny: Zhengzhou, Henan ( Zhengzhou Nissan )
RPA: Rosslyn, Gauteng ( NSA )
Projektant Mamoru Aoki
Nadwozie i podwozie
Klasa Pickup średniej wielkości
Związane z Nissan Terra
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 3150 mm (124,0 cala)
Długość 5255 mm (206,9 cala)
Szerokość 1850 mm (72,8 cala)
Wzrost 1820 mm (71,7 cala)
Masa własna 1628-2137 kg (3589-4711 funtów)

11 czerwca 2014 r. Nissan zaprezentował Navarę trzeciej generacji o nazwie kodowej D23 i wypuszczony na rynek jako NP300 Navara. Produkcja seryjna rozpoczęła się w nowym zakładzie o wartości 360 milionów dolarów w Samut Prakan w Tajlandii w lipcu 2014 roku, a dostawy rozpoczęły się w sierpniu. D23 nie jest dostępny w Stanach Zjednoczonych ani Kanadzie. Rzecznik Nissan North America stwierdził, że D23 nie wskazuje na wymianę D40 Frontier. Model europejski będzie wyposażony w silnik o pojemności 2,3 litra z Nissana NV400 . Po wypuszczeniu modelu D23, który jest dostępny tylko z silnikami 4-cylindrowymi, D40 pozostał w produkcji tylko z silnikiem V6 i automatyczną skrzynią biegów.

W roku modelowym 2018, Navara jest wyposażona w technologię Nissan Intelligent Mobility, która obejmuje monitor otoczenia i system monitorowania martwego pola.

  • 2017 Nissan Navara Tekna (przed liftingiem; Wielka Brytania)

  • 2018 Nissan Navara N-Guard (przed liftingiem; Wielka Brytania)

  • Wnętrze

Modernizacja 2020

5 listopada 2020 r. Nissan zaprezentował zmodernizowany model D23 Navara wraz z wprowadzeniem wersji wyposażenia Pro-4X. Silniki pozostały takie same, ale dodano aktywne wyposażenie bezpieczeństwa. Model po faceliftingu trafi do sprzedaży w Australii w pierwszym kwartale 2021 roku.

Model przed faceliftingiem jest produkowany w zakładzie w Barcelonie na rynki europejskie do końca 2021 roku. Powodem jest spadek sprzedaży Navary w regionie i fakt, że zakład prawdopodobnie zostanie zamknięty.

  • 2021 Nissan Frontier Pro 4X (lifting; Kolumbia)

  • 2021 Nissan Frontier Pro 4X (lifting; Kolumbia)

Nissan Navara EnGuard Concept

Koncepcja EnGuard to zmodyfikowana wersja D23 Navara skierowana bezpośrednio do organizacji ratowniczych. Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Hanowerze w 2016 roku koncepcja wyróżnia się tym, że jest pierwszym prototypem z zaprojektowanym i opracowanym przez Nissana przenośnym zestawem akumulatorów. Inne funkcje przeznaczone dla organizacji ratowniczych obejmują pokładowy dron DJI Phantom 4 , zwiększoną wysokość jazdy, światła stroboskopowe i w pełni regulowany system zawieszenia.

Mercedes-Benz Klasy X

Główny artykuł: Mercedes-Benz Klasy X
Mercedes-Benz Klasy X

25 października 2016 r. Mercedes-Benz zaprezentował 2 koncepcyjne pickupy, które zapowiadały nadchodzący wspólny model pickupa, który miał nosić nazwę „X-Class”. Klasa X jest oparta na platformie obecnego NP300 Navara i jest produkowana w Hiszpanii (Barcelona), a także w Argentynie (Cordoba), jednak została ona anulowana z powodu nieporozumienia między Nissanem a Mercedesem- Benz w zakresie kosztów produkcji i sytuacji ekonomicznej tego kraju. Produkcja Klasy X została przerwana w 2020 roku z powodu słabej sprzedaży.

Renault Alaskan

Renault Alaskan

Renault ujawniło produkcyjną wersję Alaskan Pickup Concept, która będzie oparta na obecnej platformie Navara. Alaskan został pokazany wraz z innymi modelami Renault podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2016 w październiku.

Od października 2016 Alaskan jest sprzedawany w Kolumbii. Pick-up został sprzedany w całej Europie w 2017 roku.

Produkcja rozpoczyna się w Santa Isabel w Argentynie od października 2020 roku.

Dongfeng bogaty 6

Główny artykuł: Dongfeng Rich § Trzecia generacja
Dongfeng bogaty 6

24 października 2018 r. Dongfeng Rich 6 został wprowadzony na rynek jako opcja odbioru klasy premium pod marką Dongfeng Motor Co., Ltd. i był produkowany przez Zhengzhou Nissan obok Nissana Navara na rynku chińskim. Dongfeng Rich 6 ma przeprojektowany przód, dzięki czemu uzyskano dodatkowe 35 mm długości, a reszta nadwozia jest dzielona bezpośrednio z Nissanem Navara.

Międzynarodowe zakłady produkcyjne

Frontier jest znany jako Nissan Navara w większości krajów Europy, Australii, Nowej Zelandii, Karaibów i RPA oraz Nissan Terrano w Chile (tylko seria D40 jest znana jako Navara) i NP300. Obecnie jest produkowany w Stanach Zjednoczonych, Hiszpanii (obok Mercedes-Benz X-Class ), RPA, Tajlandii, Chinach, Malezji, Meksyku (obok Renault Alaskan ), Argentynie i Egipcie.

Sporty motorowe

Platforma D40 Frontier jest obecnie używana jako pojazd Stage Rally przez zespół NISMO Stuff Racing, który obecnie rywalizuje w serii Coupe Rallye Quebec. Zespół ten ściga się na obecnym D40 Frontier od ponad dwóch lat z ośmioma rajdami etapowymi i dwoma podjazdami pod górę, nigdy nie doznając żadnej awarii mechanicznej.

Nissan South Africa z powodzeniem przeprowadził kampanie zarówno na platformach D22, jak i D40 w lokalnych wyścigach ABSA Off-Road Series, wygrywając osiem razy z rzędu mistrzostwa kierowców (2001 do 2008). Pojazdy przygotowała firma Hallspeed South Africa. Hallspeed opracował również i sprzedał pojazdy belgijskiej firmie Overdrive. Od kilku lat Overdrive rywalizuje z pojazdami zbudowanymi przez Hallspeed w europejskich rajdach rajdowych, w tym w Dakarze .

Sprzedaż

Rok kalendarzowy nas Tajlandia Filipiny
2010 40,427
2011 51 700
2012 55 435
2013 62 837
2014 74 323 15 778
2015 62 817 19 412
2016 86,926 17 762
2017 74 360 20 453
2018 79 646 25 116 16 140
2019 72,369 25,036 19,034
2020 36,845 13 523 9164

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Oś czasu samochodów drogowych Nissana , rynek europejski, lata 80. – obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Samochód miejski Pixo
Subkompaktowy Mikra K10 Micra K11 Micra K12 Mikra K13 Mikra K14
Kompaktowy Słoneczny B310 Słoneczny B11
Wiśnia N10 Wiśnia N12 Słoneczny N13 Słoneczny N14 Almera N15 Almera N16 Tiida C11 Pulsar C13
Liść Liść
Średni rozmiar Stanza T11
Niebieski ptak 910 Niebieski ptak U11 Bluebird T12/T72 Primera P10 Primera P11 Primera P12
Duży Laur C31 Laur C32 Maxima J30 Maxima QX A32 Maxima QX A33 Teana J31
Coupé 100 NX
Sylwia S110 Sylwia S12 200SX S13 200SX S14
Samochód sportowy 280ZX 300ZX Z31 300ZX Z32 350Z 370Z
GT-R R35
Mini MPV Sześcian
Kompaktowy MPV Preria M10 Preria M11 Almera Tino Uwaga E11 Uwaga E12
Duży MPV Serena C23
Krzyżowanie Juke F15 Juke F16
Kaszkaj J10 Kaszkaj J11 Kaszkaj J12
Kaszkaj+2 NJ10 X-Trail T32
X-Trail T30 X-Trail T31
Ariya
Murano Z50 Murano Z51
Kompaktowy SUV Terrano II R20
SUV średniej wielkości Terrano WD21 Pathfinder R50 Pionier R51
Pełnowymiarowy SUV Patrol 160 Patrol Y60 Patrol Y61
Ulec poprawie Handel
Odbiór D / W21 Odbiór D22 NP 300
Nawara Nawara
LAV Kubistar NV250
lekki samochód dostawczy Datsun Vanette Vanette Vanette NV200/Evalia
Primastar NV 300
Datsun Urvan Urvan Urvan Interstar NV400
Cabstar Cabstar → NT400
EKO-T Atleon NT500
Oś czasu lekkich samochodów ciężarowych Nissana , rynek północnoamerykański (z wyłączeniem Meksyku), lata 80.–obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
Rok modelowy 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Mini MPV Sześcian
Kompaktowy minivan Stanza Wagon/Multi Axxess
Subkompaktowy crossover SUV Juke Kopnięcia
Kompaktowy crossover SUV Łobuz Łotr Wybierz Rogue Sport / Kaszkaj
X-Trail Łobuz Łobuz
Średniej wielkości crossover SUV Murano Murano Murano
Pionier
Kompaktowy SUV Pionier Xterra Xterra
SUV średniej wielkości Pionier Pionier
Pełnowymiarowy SUV Armada Armada
Minivan Awangarda Zadanie Zadanie Zadanie Zadanie
Awangarda NV200
NV
Ulec poprawie Ciężarówka Datsuna Hardbody Granica Granica
tytan tytan
Notatka      Pojazd sprzedawany wyłącznie w Kanadzie