Toyota Tacoma - Toyota Tacoma

Toyota Tacoma
2011 Toyota Tacoma podwójna kabina -- NHTSA.jpg
2011 Tacoma Podwójna Kabina
Przegląd
Producent Toyota
Produkcja styczeń 1995-obecnie
Lata modelowe 1995-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa
Budowa ciała
Układ Silnik z przodu, napęd na tylne koła / napęd na cztery koła
Chronologia
Poprzednik Odbiór Toyoty

Toyota Tacoma jest pickup produkowany w Meksyku i Stanach Zjednoczonych przez japońskiego producenta samochodów Toyota od 1995 roku pierwsza generacja Tacoma, model roku 1995 do 2004, został sklasyfikowany jako kompaktowy pickup. Druga generacja, modele od 2005 do 2015, oraz trzecia generacja, produkowane od 2015 roku, są klasyfikowane jako pickupy średniej wielkości i są produkowane w USA i Meksyku. Tacoma był Silnika Trend ' s Truck of the Year za rok 2005.

Od 2015 roku Toyota Tacoma jest sprzedawana w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Meksyku, Kostaryce, Boliwii, Bermudach i francuskim terytorium Nowej Kaledonii .

Pierwsza generacja (N140/N150/N160/N170/N190; 1995)

Pierwsza generacja (N140/N150/N160/N170/N190)
01-04 Toyota Tacoma.jpg
Przegląd
Produkcja styczeń 1995 — sierpień 2004
Lata modelowe 1995—2004
montaż Stany Zjednoczone: Fremont, Kalifornia ( NUMMI )
Projektant
Nadwozie i podwozie
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość
Wzrost
Masa własna

Tacoma została wprowadzona w Stanach Zjednoczonych w lutym 1995 (wprowadzenie na rynek w marcu 1995) jako zamiennik Hiluxa , który wcześniej był sprzedawany w USA pod nazwą Toyota Pickup . W porównaniu z Hilux, Tacoma została zaprojektowana z większym priorytetem jakości jazdy, obsługi, komfortu i bezpieczeństwa niż wytrzymałości i ładowności. Konstrukcja ma lepiej odpowiadać potrzebom rynku samochodów pickup w USA i Kanadzie, gdzie pickupy, zwłaszcza modele kompaktowe i średniej wielkości, są często używane jako pojazdy osobiste, a mniej wyłącznie do użytku komercyjnego, rolniczego i terenowego. Nazwa pochodzi od imienia ludu Coast Salish dla góry Rainier w Waszyngtonie.

Prace rozwojowe rozpoczęły się w 1989 r., po wprowadzeniu na rynek piątej generacji Toyoty Pickup pod koniec 1988 r. i zakończonej w 1994 r. Prace projektowe prowadzono w Calty Design Research w Kalifornii w latach 1990-1992, kiedy jesienią 1991 r. wybrano propozycję wyglądu zewnętrznego Kevina Huntera. w postaci finalnej, zamrożonej do produkcji w 1992 roku. Patenty na projekt produkcji zostały zgłoszone w Japonii w kwietniu 1993 i 28 października 1993 w Stanach Zjednoczonych.

Dla Toyoty Tacoma dostępne były trzy silniki:

  • Czterocylindrowy silnik 2,4 l o mocy 142 KM (106 kW) i momencie obrotowym 160 lb⋅ft (217 N⋅m)
  • 2,7 l czterocylindrowy o mocy 150 KM (112 kW) i 177 lb⋅ft (240 N⋅m) momentu obrotowego
  • 3,4 L V6 o mocy 190 KM (142 kW) i 220 lb⋅ft (298 N⋅m) momentu obrotowego

2,4 l dał 26 mil na galon USA (9,0 l/100 km; 31 mpg ‑imp ) (cykl autostradowy, 2WD), 2,7 l dał 20 mil na galon USA (12 l/100 km; 24 mpg ‑imp ) ( cykl autostradowy, 4WD), a 3,4 l dostarczał 21 mil na galon USA (11 l/100 km; 25 mpg -imp ) (cykl autostradowy, 2WD).

Napęd na dwa koła (2WD) Tacomas (modele inne niż PreRunner) miały pięć wzorów kołków i dostępne były z automatyczną i manualną skrzynią biegów o pojemności 2,4 lub 3,4 litra. Napęd na cztery koła i PreRunner Tacoma miały wzory z sześcioma kołkami i były dostępne z silnikami 2,7-L i 3,4-L. Wszystkie modele PreRunner i Double Cab były dostępne tylko z automatyczną skrzynią biegów dla pierwszej generacji, podczas gdy zwykła kabina i napęd na cztery koła Xtracab były dostępne z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Rama ciężarówki jest w pełni zapakowana aż do momentu tuż za wspornikiem mocowania resorów piórowych, gdzie przechodzi w sekcję ramy C. Ręczna skrzynia biegów 3.4 V6 to R150F, podczas gdy automatyczna skrzynia biegów to A340F dla 4WD ( kod Aisin to 30-40LE) i A340E dla 2WD. Aftermarket TRD z doładowaniem 3,4-L V6 wyprodukował 254 KM (189 kW) i 270 lb⋅ft (366 N⋅m). Od 1997 roku zwykłe kabiny były dostępne tylko z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 l lub 2,7 l . Pakiet TRD Off-Road został wprowadzony w 1998 roku. Pakiet ten dodał blokowany tylny mechanizm różnicowy i był dostępny tylko dla modeli PreRunner i z napędem na cztery koła, które były wyposażone w silnik V6.

W pierwszych kilku latach produkcji Tacoma sprzedawała się bardzo dobrze, przyciągając wielu młodych nabywców. Tacoma pierwszej generacji przeszła niewielką modernizację reflektorów z wpuszczanych na płaskie w październiku 1996 roku w modelach z napędem na 2 koła oraz w sumie dwa liftingi kosmetyczne: pierwszy w lipcu 1997 roku i drugi w październiku 2000 roku. i 2001) oraz plakietki i emblematy na tylnej klapie (rok roku 1998). Zmiany mechaniczne obejmowały przejście na zapłony bezrozdzielaczowe (coil-on-plug) w 1996 roku, aw 1997 dłuższe resory tylne. Poduszka powietrzna po stronie pasażera została dodana w lipcu 1997 r., a poduszka powietrzna po stronie kierowcy (standard od wprowadzenia w 1995 r.) została „depowered”. Większość modeli 4x4 była wyposażona w system automatycznego odłączania mechanizmu różnicowego Toyoty po roku modelowym 2000.

Model PreRunner został wprowadzony na rok modelowy 1998. PreRunner to napęd na 2 koła, który ma takie samo wyższe zawieszenie i wzór klocków jak napęd na cztery koła. Wraz z modelem z napędem na cztery koła był również dostępny z pakietem terenowym TRD, który zawierał blokowany tylny mechanizm różnicowy, również wprowadzony w 1998 roku.

Zaprojektowany do 1998 r. (przez Yusuke Fukushima) jako część liftingu MY2001 (opatentowany 22 września 1998 r., w japońskim urzędzie patentowym pod numerem #0890798), nowy model czterodrzwiowej kabiny został dodany do oferty w październiku 2000 r. kabina załogowa, oficjalnie nazwana modelem Double Cab, była wyposażona w cztery drzwi i amortyzatory gazowe Tokico, podczas gdy wydłużone kabiny nadal otwierały się dwojgiem drzwi i używały amortyzatorów Bilstein. Przedłużona kabina była wyposażona w łóżko o długości 1,8 m, a kabina załogowa w łóżko o długości 1,65 m (5 stóp i 5 cali). Wielu klientów było zdenerwowanych małymi łóżkami w kabinie załogi, ale większość konkurentów podzielała tę wadę.

W październiku 2000 roku, wraz z faceliftingiem z przodu, Toyota zaprezentowała również pakiet wyposażenia S-Runner, który obejmował 3,4-litrowy silnik V6. Był wyposażony w 16-calowe (410 mm) felgi aluminiowe i pięciobiegową manualną skrzynię biegów z amortyzatorami gazowymi Tokico. Każdego miesiąca od września 2000 do sierpnia 2004 wyprodukowano tylko 800 egzemplarzy. Do 2003 roku Tacoma uzyskała 16,5% sprzedaży w porównaniu z poprzednimi latami. Popularność Tacomy wzrosła dopiero w ciągu kilku następnych lat. W 2004 roku wyprzedził Nissana Frontier i Dodge Dakotę , ale nadal był o 2,2% niższy pod względem sprzedaży do Forda Rangera .

W 2008 r. Toyota proaktywnie ogłosiła 15-letnią gwarancję na korozję z nieograniczonym przebiegiem na lata modelowe 1995-2000 ze względu na nieodpowiednią ochronę przed korozją i problemy z korozją ramy, które dotykają ponad 800 000 samochodów Tacoma. Toyota naprawi ramę lub odkupi ciężarówkę za 1,5-krotność jej wartości detalicznej KBB . Zostało to później rozszerzone na lata modelowe 2001-2004, ale w tych przypadkach, gdy rama okazała się zardzewiała do punktu perforacji, rama jest zastępowana nową zamiast odkupu.

21 listopada 2012 r. Toyota wycofała z rynku około 150 000 średniej wielkości pickupów Tacoma z lat modelowych 2001-2004, które były sprzedawane głównie w 20 zimnych stanach USA. Wycofanie dotyczy koła zapasowego i sposobu, w jaki może spaść.

Kolory produkcji Lata modelowe
Czarny metaliczny (204) 96 do 99
Perła czarnego piasku (209) 00 do 04
Kardynał Czerwony (3H7) 95 do 97 i 99 do 00
Niebieska kobaltowa perła (8K6) 95 do 97
Chłodny metaliczny metal (926) 98
Miedziany Kanion Mika (3M1) 98
Wiecznie Zielona Perła (751) 95 do 98
Horyzont niebieski metalik (8N1) 99 do 00
Imperial Jade Mika (6Q7) 99 do 04
Impulsowa Czerwona Perła (3P1) 01 do 04
Lawendowa stal metaliczna (926) 97
Metaliczna mgła księżycowa (1C8) 00 do 04
Tajemniczy Brąz (M10) 01 do 04
Mistyczny złoty metalik (4P7) 01 do 04
Mistyczna fioletowa mika (938) 98 do 99
Naturalna biel (056) 99 do 00
Raj niebieski metalik (754) 95 do 97
Cyna Perła (196) 95 do 96
Promienna czerwień (3L5) 01 do 04
Satynowy Czarny Metalik (205) 95
Sierra Beżowy Metaliczny (4M4) 95 do 00
Czerwona perła słońca (3K4) 95 do 00
Super biały (040) 01 do 04
Surfside Zielona Mika (6P4) 98 do 99
Biały/Super biały (045) 95 do 98

Druga generacja (N220/N240/N250/N260/N270; 2004)

Druga generacja (N220/N240/N250/N260/N270)
2009 Toyota Tacoma - NHTSA.jpg
Przegląd
Produkcja sierpień 2004 – sierpień 2015
Lata modelowe 2005-2015
montaż
Projektant
Nadwozie i podwozie
Układ Silnik z przodu , napęd na tylne koła / napęd na cztery koła
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość
Wzrost
Masa własna 3550-4220 funtów (1610-1914 kg)

W 2000 roku Toyota rozpoczęła rozwój drugiej generacji Tacomy pod kierunkiem głównego inżyniera Chikuo Kubota. Większość prac rozwojowych była wykonywana przez Hino w Japonii. Projektanci Shigeya Hattori i Hideo Karikomi z Hino wygrali wewnętrzny konkurs projektowy w 2001 roku. Ostateczne projekty zostały zamrożone do produkcji w 2002 roku, a patenty zgłoszono 3 lipca 2003 roku, a testowe muły testowano od początku 2003 roku. Prototypy zbudowano później w 2003 roku, z rozwojem zakończonym w II kwartale 2004 roku.

4 lutego 2004 na Chicago Auto Show Toyota zaprezentowała większą i mocniejszą Tacomę. Wprowadzony na rynek 18 października 2004 roku jako model 2005, ta nowa Tacoma była dostępna w osiemnastu różnych konfiguracjach, w tym trzech konfiguracjach kabiny, czterech skrzyniach biegów, dwóch silnikach i dwóch długościach łóżka. Trzy konfiguracje kabin obejmują kabinę zwykłą, kabinę dostępową i kabinę podwójną. Skrzynie biegów są dostępne w 4-biegowej automatycznej, 5-biegowej automatycznej, 5-biegowej manualnej i 6-biegowej manualnej. Łóżka to: łóżko o długości 1,8 m i łóżko krótkie o długości 1,5 m. 4,0-litrowy silnik 1GR-FE V6 firmy Tacoma zajął miejsce oryginalnego 3,4-litrowego 5VZ-FE V6. Nowy V6 miał wiele ulepszeń, takich jak zdolność holowania 6500 funtów (2948 kg) i ładowność 1650 funtów (748 kg). Wytwarza 236 koni mechanicznych (176 kW) i 266 lb⋅ft (361 N⋅m) momentu obrotowego . Mniejsza, ale zupełnie nowa 4-cylindrowa alternatywa 2TR-FE o pojemności 2,7 litra w tańszych modelach ma moc 159 KM (119 kW) i 180 lb⋅ft (244 N⋅m). momentu obrotowego.

Toyota wprowadziła również wykończenie X-Runner, które zastępuje wolno sprzedające się wykończenie S-Runner z poprzedniej generacji. X-Runner wyposażony jest w 1GR-FE w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów , 18-calowe (457 mm) felgi aluminiowe, obniżone o dwa cale od fabryki i wyposażone w pakiet zawieszenia X-Brace. Toyota wprowadziła również system wspomagania zjazdu ze wzniesienia (DAC) i wspomagania ruszania pod górę (HAC), z modelami wyposażonymi w opcjonalny pakiet Toyota Racing Development (TRD) Off-Road. DAC automatycznie hamuje podczas zjazdów ze wzniesienia, a HAC zapobiega staczaniu się pojazdu do tyłu na wzniesieniach. Tylny mechanizm różnicowy z blokadą lub mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu były również opcjonalnymi funkcjami. Każda Tacoma została wyprodukowana z kompozytowym łóżkiem wewnętrznym, które zawiera system szyn pokładowych z czterema knagami do mocowania, haczykami i pudełkami do przechowywania. Tacomy wyposażone w pakiet TRD są również wyposażone w gniazdo zasilania 115 V/400 W AC w ​​łóżku. Knagi ściągające mają wytrzymałość do 100 kg.

Model Tacoma z 2006 roku różnił się nieco od modelu z 2005 roku. W modelu z 2006 roku niektóre opcje były standardem. Toyota dodała również 2 nowe kolory wnętrza na rok modelowy 2007. Modele 2008 są przenoszone z 2007. Na rok 2009 dodano funkcje bezpieczeństwa, a Tacoma nie oferuje już mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, a raczej otwarty mechanizm różnicowy, który wykorzystuje indywidualne hamowanie kół do symulacji mechanicznego LSD lub „Auto-LSD”. Modele terenowe TRD są nadal wyposażone w blokowany tylny mechanizm różnicowy. Tacomy drugiej generacji były montowane w Tijuanie w Meksyku i Fremont w Kalifornii, podczas gdy plastikowe/kompozytowe łóżka zostały zbudowane w Meksyku. Po bankructwie GM, GM zakończył wspólne przedsięwzięcie z Toyotą. Toyota, potrzebując dodatkowego wolumenu produkcji w swoich fabrykach w Teksasie i Mississippi, zakończyła produkcję Corolli i Tacoma w fabryce Fremont. W 2010 cała produkcja Tacoma została przeniesiona do fabryki Toyoty w Teksasie w San Antonio obok Tundry. Przyniosło to w sumie około 1000 nowych miejsc pracy w San Antonio.

W 2009 roku nadszedł niewielki lifting, w tym nieznacznie zmieniony grill w niektórych modelach, nowe tylne lampy LED, a w modelach X-Runner, TRD Offroad i TRD Sport obejmuje przyciemniane osłony reflektorów. Dodatkowe wejście audio jest teraz standardem. Wózki Access/Double Cab mają dwa nowe głośniki montowane na suficie i dostępny monitor zapasowy. Do Tacomy dodano także cztery nowe kolory nadwozia.

Odświeżenie z roku modelowego 2012 obejmowało odnowiony przedni zderzak, reflektory, grill, maskę, nowe wnętrze i antenę w kształcie płetwy rekina do radia satelitarnego SiriusXM. Rok modelowy 2013 jest wyposażony w system audio z ekranem dotykowym i usuwa antenę płetwy rekina oraz funkcję radia SiriusXM, chyba że zainstalowano opcjonalny pakiet Entune. Modele z 2014 r. zostały wyposażone w nowe wykończenie SR, a w przypadku modeli z 2015 r. zaprzestano produkcji zwykłego modelu kabiny.

W listopadzie 2016 r. Toyota USA rozstrzygnęła pozew zbiorowy dotyczący rdzy ramy, zgadzając się na kontrolę i, jeśli to konieczne, wymianę zardzewiałych ram w modelach Tacomas z roku 2005-2010, MY Tundras 2007-2008 i MY Sequoias 2005-2008 w USA i na ich terytoriach .

Bezpieczeństwo i integralność strukturalna

Tacoma jest standardowo wyposażona w ABS , wspomaganie hamowania i elektroniczny rozdział siły hamowania . W 2008 roku dodano czujnik dachowania, który uruchamia boczne poduszki kurtynowe w przypadku dachowania w Tacomas wyposażonych w opcjonalne boczne poduszki powietrzne. Począwszy od roku modelowego 2009, wszystkie Tacomy są wyposażone w system bezpieczeństwa Star Safety Toyoty, który dodał kontrolę stabilności pojazdu i kontrolę trakcji . Boczne poduszki powietrzne tułowia w przednich rzędach i boczne poduszki kurtynowe dla obu rzędów również stają się standardem, podobnie jak aktywne zagłówki.

Biorąc pod uwagę mniejszy rozmiar pickupów w kategorii Tacoma, testy zderzeniowe dla tych rozmiarów ciężarówek pozostają w tyle za tym, jak dobrze radzi sobie większość ciężarówek pełnowymiarowych. Jednak w teście Tacoma i innych małych ciężarówek przeprowadzonym przez Ubezpieczycielski Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) tylko Tacoma wyposażona w boczną poduszkę powietrzną uzyskała najwyższą ogólną ocenę „Dobry” w teście zderzenia bocznego. Tacoma uzyskała również ocenę „Dobrą” w teście zderzeniowym z przednim przesunięciem. W 2009 roku Tacoma z aktywnymi zagłówkami otrzymuje nagrodę Top Safety Pick przyznawaną przez IIHS .

Oceny testów zderzeniowych NHTSA (2006):
Przedni sterownik 5/5 gwiazdek
Pasażer z przodu 5/5 gwiazdek
Boczny sterownik 5/5 gwiazdek
Pasażer z boku z tyłu 5/5 gwiazdek
Najazd 4/5 gwiazdek

Pakiety TRD

Tacoma jest oferowana w dwóch pakietach TRD: Sport i Off-Road. Sport jest bardziej ukierunkowany na poprawę osiągów na drodze, podczas gdy Off-Road jest bardziej nastawiony na entuzjastów jazdy w terenie. Oba są dostępne w wersji 2WD lub 4WD, z elektroniczną blokadą tylnego mechanizmu różnicowego dostępną tylko w modelu Off-Road. Oba warianty są wyposażone w fotele dla TRD i 400-watowe falowniki prądu przemiennego zamontowane w łóżku. Sprężarka TRD dla 1GR-FE była opcją instalowaną przez dealera. TRD oferowało wlot zimnego powietrza i układ wydechowy typu cat-back za pośrednictwem dealerów Toyoty. Dostępne są również akcesoria kosmetyczne TRD, takie jak aluminiowa przednia osłona ślizgowa, a także gałki zmiany biegów (A/T i M/T), korek chłodnicy, korek wlewu oleju i końcówka wydechu. TRD sprzedawało również pokrowce na siedzenia dla tych Tacom, ale pasują tylko do modeli 2005-08 (09-15 mają poduszki powietrzne w siedzeniach, 2005-08 nie).

Pakiet TRD Sport jest sprzedawany na dwóch poziomach. Pierwszy poziom ma dopasowany kolorystycznie grill, dopasowane kolorystycznie przednie/tylne zderzaki/klamki drzwi/lusterka i maskę z niedziałającą szufelką, amortyzatory/rozpórki Bilstein, końcówkę wydechu ze stali nierdzewnej i aluminiowe 17-calowe koła z oponami 265/65R17 . Drugi poziom obejmuje powyższe i dodaje pakiet holowniczy (chłodnice oleju i skrzyni biegów, sprzęgło wentylatora) oraz wysokowydajny alternator i akumulator o dużej mocy. Lata modelowe 2005-08 były wyposażone w mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Lata modelowe 2009-15 mają otwarty mechanizm różnicowy z tylnym mechanizmem różnicowym wspomaganym hamulcami „automatycznym o ograniczonym poślizgu”, podobnym do systemu VSC .

Podstawowy pakiet TRD Off-Road nie zawiera elementów dopasowanych kolorystycznie (czarne klamki/lusterka, chromowany zderzak/kratka). W przeciwieństwie do pakietu terenowego, pakiet technologiczny ma dopasowane kolorystycznie części nadwozia, aluminiowe 16-calowe koła, amortyzatory Bilstein, płyty ślizgowe i elektronicznie blokowany tylny mechanizm różnicowy, ale nie obejmuje wlotu maski z modeli Sport. Pakiet terenowy zawierał pewne funkcje przydatne w jeździe terenowej, takie jak te wymienione wcześniej, podczas gdy funkcje pakietu technologicznego obejmują A-TRAC (2009-15), asystenta zjazdu ze wzniesienia (tylko automatyczna skrzynia biegów) i asystenta ruszania pod górę ( tylko ręczna skrzynia biegów). W zestawie znajdują się sprężyny progresywne i stabilizatory o mniejszej średnicy w porównaniu z pakietem Sport, który zapewnia większą artykulację kół Off-Road i płynniejszą jazdę, ale pozwala na większe przechyły nadwozia. Pakiet holowniczy ulepsza akumulator, alternator i sprzęgło wentylatora oraz obejmuje chłodnice oleju/skrzyni biegów (takie same jak w Sport). Całość uzupełniają opony terenowe (265/70R16) i wytrzymały przedni hak holowniczy.

TRD Extreme lub T/X Baja

Od lat modelowych 2011 do 2014 Tacoma była oferowana w jednym z 1500 pakietów T/X BAJA. Pakiet obejmuje zmodernizowane podnoszone zawieszenie ze sprężynami Eibach i gwintami TRD Bilstein z przodu oraz amortyzatory ze zbiornikiem TRD Bilstein z tyłu z dodatkową resorą piórową. Dodano również koła w stylu bead-lock z oponami terenowymi BF Goodrich All-terrain. Model BAJA zawiera również wydech TRD ze stali nierdzewnej. Kultowa gałka zmiany biegów BAJA jest również dostępna dla modeli z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

TRD Pro

Pakiet TRD Pro był oferowany dla modeli 2015. Oparty na TRD Off Road, pakiet Pro dodał 2" przedni podnośnik z 2,5-calowymi przednimi amortyzatorami Bilstein i 2,0-calowymi tylnymi amortyzatorami ze zdalnymi zbiornikami dla dodatkowego skoku kół, opony terenowe BFGoodrich na 16-calowej czarno-srebrnej stopce - koła w stylu blokady i układ wydechowy TRD typu cat-back. Kosmetyczne ulepszenia obejmowały wypukłą maskę sportową, czarne odznaki, zaciemniające elementy oświetleniowe, matowo-czarny grill TRD Pro z napisem TOYOTA i różne elementy wnętrza z logo TRD. Wykonano TRD Pro Tacoma.

Wydanie Ironman

W 2008 roku ukazała się edycja „Ironman”, nazwana na cześć Ivana „Ironmana” Stewarta . Moc silnika została zwiększona do 304 KM (227 kW) i 334 ft⋅lb (453 N⋅m) z dodatkiem TRD Supercharger i Magnaflow.

X-biegacz

2005-2008 rok modelowy Tacoma X-Runner Access cab

Toyota X-Runner była modelem sportowym o ograniczonej produkcji. Chociaż wykorzystuje standardową 4,0L i 6-biegową instrukcję obsługi innych Tacoma, X-runner wykorzystuje obniżone zawieszenie z podwójnymi wahaczami, amortyzatory Bilstein i x-usztywnienie ramy.

X-Runner jest dostępny tylko w trzech kolorach rocznie i tylko w pięciu kolorach. W latach modelowych 2005-2008 X-Runner był dostępny w kolorze Speedway Blue, Radiant Red i Black Sand Pearl. W 2009 zamieniono Radiant Red na Barcelona Red Metallic i Black Sand Pearl na Black. W przypadku liftingu z roku modelowego 2012, Speedway Blue otrzymał nazwę Nautical Blue Metallic, a następnie Blue Ribbon Metallic w latach 2014/2015. X-Runner został wycofany z produkcji na kontynencie amerykańskim po roku modelowym 2013. X-Runner był ostatnio oferowany w Kanadzie w roku modelowym 2014 i na Hawajach (USA) w latach modelowych 2014/2015.

Kluczowe różnice między X-Runnerem a innymi pakietami obejmują poprawki w zawieszeniu, wlotu maski, zestawach efektów naziemnych, światłach drogowych, sportowych kołach i oponach oraz przełożeniu 3,15 (3,73 dla V6 PreRunner i 4X4). Toyota dodała montowany z tyłu X-Brace, aby usztywnić tył (stąd nazwa X-Runner). Podwozie zostało dodatkowo usztywnione, dodając do ramy jeszcze dwa wsporniki. Opcjonalny duży zestaw hamulcowy TRD jest również dostępny w X-Runner; który składa się z wirnika szczelinowego 332 mm i 4-tłoczkowego zacisku. BBK (duży zestaw hamulcowy) został zaprojektowany przez StopTech. Aby jeszcze bardziej zwiększyć atrakcyjność sportową i sportową, TRD zaoferował również zainstalowaną przez dealera i objętą gwarancją sprężarkę w stylu root, która podniosła moc z 236 do 300 KM (176 do 224 kW), a moment obrotowy został podniesiony z 266 do 345 lbf⋅ft (361). do 468 Nm). Fabryczny spoiler kompozytowy TRD również był opcją, ale oryginały są rzadkością. X-runner jest dostarczany tylko z 6-biegową manualną skrzynią biegów Aisin RA60 produkowaną przez Aisin Seiki Co.

Numery produkcyjne są nieznane, ale uważa się, że w każdym roku modelowym wyprodukowano około 3000 X-runnerów.

Trzecia generacja (N300; 2015)

Trzecia generacja (N300)
2016 Toyota Tacoma TRD Sport Access Cab 3.5L przód 5.14.19.jpg
2016 Toyota Tacoma TRD Sport Access Cab (GRN300)
Przegląd
Produkcja sierpień 2015 – obecnie
Lata modelowe 2016–obecnie
montaż
Nadwozie i podwozie
Układ Silnik z przodu , napęd na tylne koła / napęd na cztery koła
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość 74,4–75,2 cala (1890–1910 mm)
Wzrost 70,6 cala (1793 mm)
Masa własna 4425-4480 funtów (2007-2032 kg)

Nowa Tacoma została oficjalnie zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2015 r., a sprzedaż w Stanach Zjednoczonych nastąpiła 10 września 2015 r.

Ciężarówka ma nowy profil zewnętrzny nawiązujący do stylistyki SUV-a 4Runner z roku modelowego 2014 i pickupa Tundra z roku modelowego 2014 , z większą osłoną chłodnicy i nowymi reflektorami z wiązką projekcyjną. Tylna klapa i łóżko zostały przeprojektowane i miały wytłoczone logo Tacoma oraz wtopiony spoiler. Zaobserwowano również nowe linie charakteru na ciężarówce oraz tamę powietrzną przed pojazdem.

Toyota oferuje 2,7-litrowy silnik I4 w połączeniu z 5-biegową manualną (rok 2016-17) lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz 3,5-litrowy silnik V6 w połączeniu z 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. 3.5 V6 może działać w symulowanym cyklu Atkinsona przy użyciu VVT-iW i jest wyposażony w system Toyoty D-4S, który umożliwia przełączanie z wtrysku portu na wtrysk bezpośredni w zależności od warunków jazdy. 2,7 litra zapewnia moc 120 kW (161 KM) przy 5200 obr./min i moment obrotowy 246 N⋅m (181 lb⋅ft) przy 3800 obr./min, podczas gdy 3,5 litra zapewnia moc 207 kW (278 KM) przy 6000 obr./min i 359 obr./min. N⋅m (265 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 4600 obr./min. Szacowany przez EPA mpg miasto/autostrada/kombinacja dla 4x2 Automatic to 19/24/21 i 18/22/20 dla 4x4 Automatic. W oparciu o wytyczne dotyczące holowania SAE J2807, Tacoma może holować do 6800 funtów (3100 kg) z dodanym pakietem holowniczym. Oprócz tego Toyota zmodernizowała ramę wózka, dodając więcej stali o wysokiej wytrzymałości w celu zwiększenia sztywności wózka i zmniejszenia masy. Korpus jest również skonstruowany z ultra wysokowytrzymałej stali, która została zintegrowana za pomocą nowego procesu tłoczenia na gorąco, który zmniejsza wagę. Toyota zmodernizowała również zawieszenie, tylne dyferencjały i tylną oś, aby poprawić zachowanie samochodu ciężarowego na drodze, jednocześnie zachowując jego zdolność do jazdy w terenie.

Ciężarówka jest dostępna w 6 wersjach wyposażenia: podstawowa SR, środkowa SR5, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited i najbogatsza wersja TRD Pro. Wózek oferowany jest w konfiguracjach Access Cab i Double Cab z długim lub krótkim łóżkiem. Model Regular Cab nie został przeniesiony do pickupa nowej generacji, ponieważ został wycofany z produkcji w 2012 roku. Zmieniono również wnętrze pickupa. Wykorzystując motyw kierownicy, Toyota uczyniła wnętrze Tacomy bardziej luksusowym i dodała większy ekran dotykowy oraz nowy panel instrumentów. Miękkie w dotyku materiały zastąpiły również twarde tworzywa sztuczne poprzedniej generacji. Dodano opcję skóry. Toyota zastosowała również przednią szybę akustyczną, lepiej izolowane drzwi, a także więcej izolacji przeciwdeszczowych w celu zmniejszenia hałasu drogowego i wiatru. Po raz pierwszy Toyota zaoferuje podwójną klimatyzację w Tacomie.

W przeciwieństwie do modeli drugiej generacji, elementy sterujące na kierownicy w modelach z 2016 i 2017 roku miały ograniczoną funkcjonalność, a tym samym ograniczały wygodę podczas próby przeglądania kontaktów / ulubionych kontaktów w telefonie. Elementy sterujące na D-pad na kierownicy nie są już połączone z systemem Entune w celu przeglądania i wybierania kontaktów. Zamiast tego kierowca musi polegać na sterowaniu głosowym lub sięgnąć, aby dokonać zmian w systemie Entune, aby przeglądać i wybierać odpowiedni kontakt w celu nawiązania połączenia telefonicznego. Co więcej, przyciski sterujące D-pad nie oferują już możliwości przewijania list utworów podczas odtwarzania muzyki przez USB lub Bluetooth. Kierowca musi korzystać z ekranu dotykowego, aby wybrać nowe albumy/wykonawców/piosenki. Te ograniczenia zostały usunięte od roku modelowego 2018.

Modele TRD Off-Road wyposażone są w zupełnie nowy tryb wyboru terenu, który pozwala kierowcy wybierać między różnymi rodzajami terenu, takimi jak luźna skała, błoto i piasek. Toyota ogłosiła również nowy tryb CRAWL, który pozwoli kierowcy kierować pojazdem w trudnym terenie, podczas gdy pojazd sam zarządza hamowaniem i przyspieszaniem. Oprócz tego ciężarówka ma również dach księżycowy, dostęp bez kluczyka, możliwość bezprzewodowego ładowania telefonu Qi , łatwą dolną klapę tylną, system monitorowania martwego pola , kamerę cofania (standard) i zamontowany uchwyt GoPro (standard).

Toyota wprowadziła również wersję TRD Pro pod koniec 2016 roku na rok modelowy 2017, która jest wyposażona w opatentowane przez FOX amortyzatory bypassu wewnętrznego, wydech typu catback TRD Pro, osłonę podwozia TRD Pro, światła przeciwmgielne LED Rigid Industries oraz inspirowany tradycją grill „TOYOTA”. Model TRD Pro z roku modelowego 2017 był dostępny tylko w konfiguracji z podwójną kabiną i krótkim łóżkiem, z ręczną lub automatyczną skrzynią biegów w kolorze Barcelona Red Metallic, Super White lub Cement. Jedyną dostępną opcją wnętrza jest czarna skóra z czerwonymi akcentami i przeszyciami. W roku modelowym 2018 TRD Pro, Midnight Black Metallic i Cavalry Blue to nowe dostępne kolory nadwozia, a Barcelona Red Metallic i Cement zostały wycofane.

Przejście Tacomy na trzecią generację nastąpiło wraz z rozwojem segmentu. W 2014 roku fabryka w San Antonio wyprodukowała 105 796 Tacoma, a fabryka Baja 71 399, co daje łącznie 177 195. W 2015 roku fabryka w San Antonio zbudowała 110 911, a Baja 82 328, w sumie 193 239 zbudowanych. W 2016 r. w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie sprzedano 191 673 Tacoma (wraz z 115 489 Tundrami również zbudowanymi w San Antonio), a przy ogólnym wzroście segmentu średniej wielkości fabryka w San Antonio pracowała na bardziej kosztownych dodatkowych sobotnich zmianach, aby nadążyć za popytem. przy 125 procentach przewidywanej mocy zakładu. Modele Tacoma z podwójną kabiną z krótkim łóżkiem z roku modelowego 2016 i 2017 są obecnie produkowane w Tijuanie ( numery VIN zaczynają się od 3), a wszystkie inne konfiguracje Tacoma są produkowane w San Antonio ( numery VIN zaczynają się od 5). Toyota USA ogłosiła, że ​​zamierza zwiększyć produkcję w zakładzie w Tijuanie w 2018 roku z około 100 000 do 160 000 Tacomas.

Modernizacja 2020

W roku modelowym 2020 Tacoma otrzymała lifting.

Oprócz zewnętrznego liftingu w środku pojawiły się nowe technologie. Należą do nich Apple CarPlay , Android Auto i Amazon Alexa . W modelu SR5 i wyższych dostępny jest elektrycznie regulowany fotel kierowcy, a w wersji Tacoma Limited Double Cab dostępny jest nowy panoramiczny monitor zapewniający 360-stopniowy widok z lotu ptaka na najbliższe otoczenie ciężarówki.

Zestaw do podnoszenia TRD

W styczniu 2021 r. zestaw Tacoma TRD Lift Kit został udostępniony jako opcja instalowana przez dealera na 2020 r. i nowsze modele Tacoma. Zestaw zawiera amortyzatory Bilstein wyposażone w czerwone buty przeciwpyłowe TRD i grafikę „Tuned by TRD”. Całkowity prześwit ramy zwiększa się o 1,7 cala dzięki zestawowi do podnoszenia zawieszenia.


Rozwój wyścigów Toyoty

W 1998 roku Toyota dodała nowy pakiet terenowy Toyota Racing Development (TRD). Pakiet obejmuje opony terenowe, 16-calowe felgi aluminiowe, amortyzatory TRD , blokowany tylny mechanizm różnicowy i grafikę TRD.

W 2001 roku Toyota wprowadziła pakiet sportowy TRD na pełnowymiarowy pickup Tundra . Pakiet ten został wprowadzony w 2005 roku dla Tacomy w tym samym czasie, co wydanie nowo przeprojektowanego Tacoma.

Doładowanie TRD

Toyota Racing Development zaoferowała turbosprężarkę TRD do modeli FJ Cruiser i Tacoma wyposażonych w 4,0-litrowy silnik V6, dostępny u dealerów Toyoty. Ta sprężarka została opracowana wspólnie z Magnuson Superchargers. Po zainstalowaniu przez profesjonalnego dealera nie unieważnia żadnej gwarancji na pojazd. Doładowanie zwiększa moc wyjściową Tacomy do 304 KM (227 kW) z oryginalnego 236 KM (176 kW), a moment obrotowy do 334 lb⋅ft (453 N⋅m) i jest obecnie wycofany z produkcji.

Ta całkowicie nowa sprężarka TRD jest kompatybilna ze wszystkimi ciężarówkami Toyota Tacoma z roczników 2005 do 2015 oraz SUV-ami FJ Cruiser z roczników 2007 do 2009. Ten układ doładowania zawiera elementy obrotowe typu Roots firmy Eaton w jednoczęściowym, integralnym kolektorze, irydowe świece zapłonowe oraz pięciożebrowy, serpentynowy system pasów napędowych. Wytwarza około 6 psi (0,41 atm; 41 000 Pa) ciśnienia doładowania.

Doładowanie, po zainstalowaniu przez autoryzowanego dealera Scion lub Toyoty, ma taką samą gwarancję jak układ napędowy, pięć lat lub 60 000 mil (97 000 km) lub saldo gwarancji nowego samochodu, w zależności od tego, która jest większa. Jeśli sprężarka nie jest zainstalowana przez autoryzowanego dealera, sprężarka jest objęta 12-miesięczną gwarancją na 12 000 mil (19 000 km) obejmującą tylko części. Sugerowana przez producenta cena detaliczna doładowania TRD wynosi 4500 USD, nie wliczając w to instalacji.

Program doładowania TRD został przerwany dla wszystkich pojazdów, w tym Tacoma, w czerwcu 2015 r.

Powrót do przyszłości Tacoma Concept

21 października 2015 r. Toyota i Universal Pictures świętowały 30. rocznicę powstania serii Back to the Future (franczyza) prezentując Toyotę Tacoma Concept, zainspirowaną oryginalnym pickupem Toyoty stworzonym przez Toyotę na potrzeby Back to the Future . Tacoma 4WD 2016 została odtworzona przy użyciu tych samych elementów i czarnego lakieru, świateł drogowych KC HiLite (zmodyfikowanych oświetleniem LED), zmodyfikowanych reflektorów i tylnych świateł (pasujące do wersji 1985), znaczka Toyoty na tylnej klapie ciężarówki, a także ten sam wtrysk paliwa D-4S i chlapacze inspirowane 1985. Jedyną różnicą między oryginałem z 1985 r. a koncepcją z 2016 r. są opony: Goodyear pojawił się w filmie z 1985 r., podczas gdy BF Goodrich został wykorzystany w koncepcji. Koncepcja nie miała również solidnej przedniej osi, jak oryginalny Pickup z 1985 roku. Toyota zauważa, że ​​jest to jednorazowa koncepcja, ponieważ nie ma planów oferowania jej jako pakietu lub wykończenia poziomego.

Sprzedaż

Rok kalendarzowy nas Kanada
2000 147 295
2001 161 983
2002 151,960
2003 154,154
2004 152932
2005 168 831
2006 178 351
2007 173 238
2008 144.655
2009 111 824
2010 106,198
2011 110,705
2012 141,365 9904
2013 159 485 10 400
2014 155 041 9973
2015 179 562 11 772
2016 191631 12 618
2017 198 124 12,454
2018 245 659 13 878
2019 248.810 12 536
2020 238,806 16 946

Bibliografia

Zewnętrzne linki