Kminki - Cummins

Cummins Inc.
Dawniej Cummins Engine Company (1919–2001)
Rodzaj Spółka publiczna
Przemysł Sprzęt ciężki , motoryzacyjny
Założony 1919 ; 102 lata temu ( 1919 )
Założyciele Clessie Lyle Cummins
J Irwin Miller
Siedziba
Kluczowi ludzie
Produkty Silniki , filtracja , wytwarzanie energii , systemy ogniw paliwowych , turbosprężarki , pojazdy użytkowe
Przychód Zwiększać US $ 19,811 mld (2020)
Zmniejszać 2,269 mld USD (2020)
Zmniejszać 1,811 mld USD (2020)
Aktywa ogółem Zwiększać 22,624 mld USD (2020)
Całkowity kapitał Zwiększać 8,989 mld USD (2020)
Liczba pracowników
57 825 (2020)
Spółki zależne
Strona internetowa cummins .com
Przypisy / odniesienia

Cummins Inc. to amerykańska międzynarodowa korporacja, która projektuje, produkuje i dystrybuuje silniki , filtry i produkty do wytwarzania energii. Cummins serwisuje również silniki i powiązany sprzęt, w tym układy paliwowe , sterowanie , uzdatnianie powietrza, filtrację , kontrolę emisji, systemy wytwarzania energii elektrycznej i ciężarówki .

Firma Cummins z siedzibą w Columbus w stanie Indiana sprzedaje w około 190 krajach i terytoriach za pośrednictwem sieci ponad 600 niezależnych dystrybutorów należących do firmy i około 7200 dealerów. Firma Cummins odnotowała dochód netto w wysokości 2,19 mld USD ze sprzedaży w wysokości 23,77 mld USD w 2018 r.

Historia

Wczesny diesel Cummins w roadsterze Indianapolis 500 z 1950 roku
Główna fabryka Columbus (1973)

Firma Cummins Engine została założona w Columbus w stanie Indiana 3 lutego 1919 roku przez J Irwina Millera , Williama G. Irwina i Clessie Cummins , miejscowego mechanika. Koncentrowała się na opracowaniu silnika wysokoprężnego wynalezionego 20 lat wcześniej, ale pomimo kilku dobrze nagłośnionych prób wytrzymałościowych, dopiero w 1933 r. ich Model H, stosowany w małych zwrotnicach kolejowych, okazał się skuteczny. Silniki Cummins N Series stały się liderem w branży w okresie powojennego boomu budowy dróg w Stanach Zjednoczonych, a ponad połowa rynku samochodów ciężarowych o dużej ładowności była wyposażona w silnik Cummins w latach 1952-1959. W latach 60. firma otworzyła zespół roślin w Shotts , Szkocja (zamknięte w 1996 roku). Do 2013 roku firma Cummins prowadziła działalność w 197 krajach i terytoriach.

Pierwsza siedziba Cummins

Jednostki biznesowe

Firma Cummins zajmująca się silnikami

Jednostka biznesowa Cummins Engine obejmuje wsparcie rynku wtórnego, silniki średniej klasy, ciężkie i dużej mocy. Cummins produkuje i sprzedaje kompletną linię silników zasilanych olejem napędowym i gazem ziemnym do użytku na drogach i poza nimi. Jej rynki obejmują ciężkie i średnie ciężarówki, autobusy, pojazdy rekreacyjne (RV), lekkie pojazdy samochodowe oraz szereg zastosowań przemysłowych, w tym budownictwo, górnictwo, przemysł morski, naftowo-gazowy, kolejowy i wojskowy.

Dla ogółu społeczeństwa najbardziej widocznym produktem firmy Cummins może być rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 5,9 litra, stosowany w lekkich pickupach Dodge Ram od roku 1988.5. W 2007, 5, 6,7-litrowa wersja sześciocylindrowego silnika Cummins stała się opcjonalna w przetworniku RAM. W 2008 r. Cummins był wymienionym pozwanym w pozwie klasowym związanym z ciężarówkami Chrysler Dodge Ram z roku modelowego 1998-2001, model 2500 lub 3500, oryginalnie wyposażonymi w silnik wysokoprężny Cummins ISB o pojemności 5,9 litra zbudowany na wzór 53 Block. Sprawa została rozstrzygnięta, ale niektórzy wykwalifikowani właściciele Chryslera mogą otrzymać 500 USD za naprawę bloku, który rzekomo pękał i powodował wyciek płynu chłodzącego.

W kwietniu 2013 r. firma Cummins wykorzystała technologię opracowaną przez Westport Innovations, aby rozpocząć wysyłkę dużych silników zasilanych gazem ziemnym do producentów ciężarówek w Stanach Zjednoczonych, ponieważ firmy przewozowe rozpoczęły konwersję części swoich flot na gaz ziemny, a sieć dystrybucji gazu ziemnego w Stanach Zjednoczonych zaczęła zwiększać.

Cummins posiada centrum techniczne w Darlington w Anglii, gdzie opracowuje produkty na rynki europejskie, bliskowschodnie i azjatyckie.

Cummins Power Systems Business (dawniej Cummins Power Generation)

Jednostka Cummins Power Solutions w biurze Parku Narodowego Shenandoah pod Luray w stanie Wirginia.

Jednostka biznesowa Cummins Power Systems składa się z alternatorów, automatycznych przełączników zasilania, komercyjnych systemów zasilania, systemów konsumenckich, silników i systemów równoległych. Cummins Power Systems jest globalnym dostawcą systemów wytwarzania energii, komponentów i usług w zakresie zasilania rezerwowego, wytwarzania energii rozproszonej, a także zasilania pomocniczego w aplikacjach mobilnych.

Wszystkie powyższe rozwiązania pochodzą od firmy Cummins Onan, której produkty są nadal w użyciu.

Ta Jednostka Biznesowa została utworzona niedawno w wyniku połączenia Jednostki Wytwarzania Energii i Pododdziału Wysokich Mocy.

Generator Cummins u podstawy masztu radiowego

22 sierpnia 2017 r. United Rentals ogłosiło, że nabyło wszystkie mobilne aktywa do wytwarzania energii od Cummins. Aby utrzymać ciągłość obsługi floty i obsługi klienta, niewielka liczba pracowników firmy Cummins dołączyła do United Rentals.

Firma Cummins Component Business

Jednostka biznesowa Cummins Component składa się z rozwiązań w zakresie emisji, filtracji (Fleetguard), systemów paliwowych, technologii turbo (Holset) i elektroniki. W zakresie Turbo Technologies, Cummins projektuje i produkuje na skalę światową turbosprężarki i związane z nimi produkty do silników Diesla powyżej 3 litrów. W odniesieniu do rozwiązań w zakresie emisji, Cummins opracowuje i dostarcza katalityczne układy wydechowe i powiązane produkty na rynki silników wysokoprężnych o średniej i dużej ładowności. Jeśli chodzi o filtrację, firma Cummins projektuje, produkuje i dystrybuuje produkty do filtracji powietrza, paliwa, oleju hydraulicznego i smarowania pod dużym obciążeniem i lekkim obciążeniem, chemikalia i produkty technologii układów wydechowych do urządzeń zasilanych olejem napędowym i gazem. Jeśli chodzi o elektronikę, Cummins projektuje jednostki sterujące silnika i czujniki do silników Diesla Cummins.

Firma dystrybucyjna Cummins

Dział Dystrybucji Cummins obejmuje dystrybucję silników i energii, a także serwis i części. Jednostka dystrybucyjna firmy Cummins składa się z 17 dystrybutorów będących własnością firmy Cummins i 10 spółek joint venture, obejmujących 90 krajów i terytoriów w 234 lokalizacjach.

Spółki zależne

Turbosprężarka Holset (x2), z silnikiem wysokoprężnym V12 Kromhout o mocy 450 KM (340 kW)

Technologie Cummins Turbo

Holset Engineering Co. była brytyjska firma, która produkowana turbosprężarki , głównie dla diesla i ciężkich zastosowań.

W 1973 roku firma została kupiona przez Cummins po tym, jak przez krótki czas należała do Hanson Trust . Holset prowadzi obecnie zakłady w Chinach, Indiach, Brazylii, Holandii, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych.

W 2006 roku dywizja oficjalnie zmieniła nazwę na Cummins Turbo Technologies, aby lepiej utożsamiać się ze spółką macierzystą. Produkty z turbosprężarkami nadal noszą nazwę marki Holset.

Systemy zasilania Cummins

W 1986 roku Cummins rozpoczął przejęcie Onan i zakończył je w 1992 roku. Od tego czasu firma Onan przekształciła się w Cummins Power Generation (obecnie Cummins Power Systems), całkowicie zainwestowany oddział firmy Cummins. Nazwa Onan jest nadal używana dla nowoczesnych wersji ich tradycyjnych generatorów napędzanych silnikiem do samochodów kempingowych, morskich, mobilności komercyjnej, domowego czuwania i użytku przenośnego.

Firma Cummins Inc. (NYSE: CMI) ogłosiła, że ​​ujednolici strategię marki w całym swoim segmencie biznesowym Power Systems, który dostarcza szybkie silniki o mocy od 760 do 4400 KM oraz urządzenia do wytwarzania energii o mocy od 2 do 3500 kW, w tym w trybie gotowości i mocy głównej agregaty prądotwórcze, alternatory, rozdzielnice i inne elementy. Obecnie w portfolio znajdują się marki Cummins, Cummins Power Generation i Cummins Onan. Ze skutkiem natychmiastowym branding zostanie skonsolidowany pod marką Cummins. Marki Cummins Power Generation i Cummins Onan zostaną wycofane, a nazwa Onan będąca synonimem mobilnych agregatów prądotwórczych zostanie zmieniona jako linia produktów generatorów pod nowo zunifikowaną marką Cummins na rynku pojazdów kempingowych.

Cummins Inc. będzie również na stałe zmieniać wszystkie marki „Fun Roads” na Cummins RV, a marka Fun Roads również zostanie wycofana. Ponieważ Onan zostanie teraz repozycjonowany jako linia produktów RV, z nową stroną internetową rv.cummins.com i platformami mediów społecznościowych służącymi jako narzędzia dla RVers w całym kraju, aby znaleźć odpowiednie informacje, takie jak specyfikacje produktów i nasz lokalizator sprzedaży i usług.

„Próbując ujednolicić Cummins w jedną spójną, ujednoliconą markę, zdecydowaliśmy, że konsolidacja obu produktów (silników i generatorów) w ramach rodziny Cummins RV tylko wzmacnia markę i bardziej jednolicie przemawia do naszych producentów i konsumentów” – powiedziała Jodie Wilson. „Zmiana marki nie wpłynie na ofertę produktów ani usług, ale pomoże nam kontynuować naszą obietnicę dostarczania niezawodności na całym świecie”.

Rebranding miał miejsce globalnie we wszystkich działaniach marketingowych, ponieważ branding produktów zmienił się we wszystkich zakładach produkcyjnych od lipca 2017 r.

Rozwiązania Cummins w zakresie emisji

Firma Nelson Industries została zakupiona w 1999 roku ze względu na rosnące znaczenie systemów oczyszczania spalin dla spełnienia przyszłych norm emisji. Dywizja oficjalnie zmieniła nazwę na Cummins Emission Solutions , aby być ściślej utożsamianą z ich spółką macierzystą.

Operacje w Chinach

Cummins ma kilka spółek joint venture z chińskim producentem, takich jak Dongfeng Cummins, joint venture z Dongfeng Automobile Company , a także Guangxi Cummins Industrial Power z LiuGong .

Inne podmioty to Cummins Beijing, Chongqing Cummins Engine, Xi'an Cummins Engine, Wuxi Newage Alternators, Xiangfan Fleetguard, Wuxi Cummins Turbo Technologies.

Operacje w Indiach

Firma Cummins rozpoczęła działalność w Indiach 17 lutego 1962 r. w ramach joint venture z Grupą Kirloskar . Struktura własnościowa wspólnego przedsięwzięcia została podzielona w następujący sposób:

W 1996 roku Cummins Inc. kupił akcje Kirloskar. Teraz jego filia Cummins Inc. W 2013 r. grupa Cummins miała przychody w wysokości ponad 1,5 miliarda dolarów, 20 fabryk i 9000 pracowników w Indiach.

Cummins prowadzi znaczną część swoich prac badawczo-rozwojowych w Indiach w centrum badań i technologii Cummins, które zostało założone w 2003 roku. Ponadto Cummins buduje zaawansowane centrum techniczne w Pune, które pomieści ponad 2000 inżynierów.

Firma Cummins India wniosła również znaczący wkład w rozwój lokalnych umiejętności, zakładając w Pune Cummins College of Engineering for Women , uczelnię inżynierską dla kobiet .

Aktualne produkty

Silniki Cummins
  • IS (seria Interact) - rodzina silników stosowanych do zastosowań na drogach, ciężarówkach, autobusach i kamperach
    • ISF 2,8 litra I4 - używany w GAZ GAZelle (seria Business i Next) i lekkich ciężarówkach Foton Tunland
    • ISV 5.0-litrowy silnik V8 — używany w ciężarówkach Nissan Titan XD 2016 i nowszych, do roku modelowego 2019
    • ISB 5,9 litra I6, 190 KM - stosowany w ciężarówkach Ram 2500 i 3500 pierwszej, drugiej i trzeciej generacji do 2007 roku
    • ISB 6,7 litra I6 - stosowany w ciężarówkach Ram 2500-5500 trzeciej i czwartej generacji, ciężarówkach o średniej ładowności, takich jak Freightliner i International . Używany w Kenworth i Peterbilt zwany Paccar PX6 lub PX7.
    • ISC 8,3 litra I6 - wycofany z produkcji
    • ISL 8,9 litra - I6 - używany do różnych zastosowań i bardzo popularny silnik do autobusów
    • ISL G 8,9 litra - I6 zasilany gazem ziemnym; używany do różnych zastosowań
    • ISM 11-litrowy I6 - używany do różnych zastosowań zawodowych w mniej regulowanych obszarach
    • ISG 12-litrowy I6 - stosowany głównie w chińskich ciężarówkach HD
    • ISX 12-litrowy I6 - stosowany w ciężkich samochodach ciężarowych
    • ISX G 12-litrowy I6 - zasilany gazem ziemnym; stosowany w ciężkich samochodach ciężarowych
    • ISD 12,4 litra I6 - stosowany w ciągnikach w mniej regulowanych obszarach
    • ISX 15 litrów I6 - stosowany w ciężkich samochodach ciężarowych
    • V555 9,1 litra V8 - stosowany w ciężkich maszynach i dużych ciężarówkach
    • V903 14,8-litrowy V8 - używany w pojazdach bojowych Bradley i innych zastosowaniach wojskowych
  • QS (seria Quantum) - rodzina silników wykorzystywanych do zastosowań poza drogami publicznymi, takich jak okręty, kolej/przemysł, budownictwo, energetyka i rolnictwo
    • QSF 2,8 litra I4
    • QSF 3,8 litra I4
    • QSB 4,5 litra I4
    • QSB 6,7 litra I6
    • QSL 9-litrowy I6
    • QSG 12-litrowy I6
    • QSX 15-litrowy I6
    • QSK 19-litrowy I6
    • QSK 23-litrowy I6
    • QST 30-litrowy V12
    • QSK 38-litrowy V12
    • QSK 45-litrowy V12
    • QSK 50-litrowy V16
    • QSK 60-litrowy V16
    • QSK 78-litrowy V18
    • QSK 95-litrowy V16
  • Seria X (Next-Generation) - ewolucja rodziny silników IS
    • X12
    • X15 Performance 15-litrowy I6
    • X15 Wydajność 15 litrów I6

Pojazdy reklamowe

Naruszenie ustawy o czystym powietrzu

W 1998 roku EPA ogłosiła grzywny w łącznej wysokości 83,4 miliona dolarów przeciwko firmie Cummins i sześciu innym producentom silników wysokoprężnych , co stanowi największą jak dotąd grzywnę. Grzywny zostały nałożone po tym, jak producenci uchylali się od testów, celowo dezaktywując kontrolę emisji podczas jazdy po autostradzie, aby podczas standardowych testów laboratoryjnych sprawiać wrażenie pełnej zgodności z przepisami. Producenci zgodzili się również wydać ponad 1 miliard dolarów na rozwiązanie problemu. Ciężarówki wykorzystywały oprogramowanie ECU silnika do włączania kontroli zanieczyszczeń podczas 20-minutowych testów laboratoryjnych w celu sprawdzenia zgodności z ustawą o czystym powietrzu, ale następnie po cichu wyłączały kontrolę emisji podczas normalnej jazdy po autostradzie, emitując w ten sposób do trzech razy więcej niż dopuszczalne zanieczyszczenie NOx.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki