Historia gospodarcza Europy (1000 AD-obecnie) - Economic history of Europe (1000 AD–present)

Ten artykuł obejmuje historię gospodarczą Europy od około 1000 AD do chwili obecnej. Kontekst patrz Historia Europy .

Średniowiecze

Rolnictwo

Na początku pierwszego tysiąclecia zaczęły pojawiać się ulepszenia w technice i technologii. Klasztory rozprzestrzeniły się po całej Europie i stały się ważnymi ośrodkami gromadzenia wiedzy związanej z rolnictwem i leśnictwem. System dworski , który istniał pod różnymi nazwami w całej Europie i Azji, pozwalał dużym właścicielom ziemskim na znaczną kontrolę zarówno nad ich ziemią, jak i jej robotnikami, w postaci chłopów lub chłopów pańszczyźnianych . Nastąpiła wymiana z odległymi regionami za pośrednictwem świata arabskiego . Arabowie wprowadzili do Europy letnie nawadnianie. Populacja nadal rosła wraz z użytkowaniem gruntów.

Do roku 900 ne w Europie rozwój hutnictwa żelaza umożliwił zwiększenie produkcji, prowadząc do rozwoju produkcji narzędzi rolniczych, takich jak pługi, narzędzia ręczne i podkowy . Pług został znacznie ulepszony, przekształcając się w pług odkładnicowy , zdolny do przewracania ciężkich, wilgotnych gleb północnej Europy. Doprowadziło to do wycinki lasów na tym terenie i znacznego wzrostu produkcji rolnej, co z kolei doprowadziło do wzrostu liczby ludności. Rolnicy w Europie przeszli z płodozmianu dwupolowego do płodozmianu trzypolowego, w którym co roku jedno pole na trzy było odłogowane. Spowodowało to zwiększenie produktywności i odżywiania, ponieważ zmiana rotacji doprowadziła do sadzenia różnych roślin, w tym roślin strączkowych , takich jak groch, soczewica i fasola. Wynalazki, takie jak ulepszone uprzęże dla koni i whippletree, zmieniły również metody uprawy.

Młyny wodne zostały początkowo opracowane przez Rzymian, ale wraz z wiatrakami były ulepszane przez całe średniowiecze i zapewniały moc potrzebną do mielenia ziarna na mąkę, cięcia drewna, przetwarzania lnu i wełny oraz nawadniania pól.

Uprawy polowe obejmowały pszenicę, żyto, jęczmień i owies; były używane do chleba i paszy dla zwierząt. Groch, fasola i wyka stały się powszechne od XIII wieku jako żywność i jako roślina pastewna dla zwierząt; miał również właściwości nawozowe wiążące azot . Plony osiągnęły szczyt w XIII wieku i utrzymywały się mniej więcej na stałym poziomie aż do XVIII wieku. Chociaż kiedyś uważano, że ograniczenia średniowiecznego rolnictwa wyznaczały pułap wzrostu populacji w średniowieczu, ostatnie badania wykazały, że technologia średniowiecznego rolnictwa zawsze wystarczała do zaspokojenia potrzeb ludzi w normalnych warunkach i że była tylko w wyjątkowo trudnych czasach, takich jak straszna pogoda lat 1315–1717 , potrzeby ludności nie mogły być zaspokojone.

Głód i plagi

Były epizody głodu, a także śmiertelne epidemie. Wyczerpanie gleby, przeludnienie, wojny, choroby i zmiany klimatyczne spowodowały setki głodu w średniowiecznej Europie. Około roku 1300 zatrzymały się stulecia europejskiego dobrobytu i rozwoju. Głód, taki jak Wielki Głód w latach 1315-1317, powoli osłabiał ludność. Niewiele osób zmarło z głodu, ponieważ najsłabsi już ulegli rutynowej chorobie, którą inaczej by przeżyli. Plaga taka jak Czarna Śmierć zabiła swoje ofiary w jednym miejscu w ciągu kilku dni lub nawet godzin, zmniejszając populację niektórych obszarów o połowę mniej niż uciekło ocalałych. Raporty Kiszlanskiego:

Czarna śmierć dotknęła każdego aspektu życia, przyspieszając już trwający proces przemian społecznych, ekonomicznych i kulturowych... Pola zostały porzucone, miejsca pracy stały bezczynne, handel międzynarodowy zawieszono. Tradycyjne więzy pokrewieństwa, wsi, a nawet religii zostały zerwane, a koszmar śmierci, ucieczki i nieudanych oczekiwań. „Ludzie nie dbali już o martwych ludzi, tak jak my dbamy o martwe kozy” – napisał jeden z ocalałych.

Wyludnienie spowodowało, że poród stał się rzadszy; ocaleni byli lepiej opłacani, a chłopi mogli zrzucić część ciężarów feudalizmu. Były też niepokoje społeczne; Francja i Anglia przeżyły poważne powstania chłopskie: Żakerie , Powstanie Chłopskie . Wydarzenia te nazwano kryzysem późnego średniowiecza .

Technologia

Poważny postęp technologiczny nastąpił w żegludze dalekobieżnej, od VIII do XII wieku. Najazdy wikingów i najazdy krzyżowców na Bliski Wschód doprowadziły do ​​rozpowszechnienia i udoskonalenia technologii, która była kluczowa dla podróży zagranicznych . Ludzie dokonywali ulepszeń na statkach, zwłaszcza na długim statku . Astrolabium , do nawigacji, znacznie ułatwione dalekich podróży nad morzami. Usprawnienia w podróżowaniu z kolei zwiększyły handel i rozpowszechnianie artykułów konsumpcyjnych.

Rzemiosło i rozwój miast

Od XI do XIII wieku rolnicy i drobni wytwórcy rzemiosła coraz częściej spotykali się w miastach, aby handlować swoimi towarami. Spotykali się albo na sezonowych targach handlowych, albo na bieżąco handlowali. Związki rzemieślnicze zwane cechami sprzyjały rozwojowi umiejętności i lokalnemu wzrostowi handlu poszczególnymi towarami. W ciągu wieków tego okresu miasta rosły pod względem wielkości i liczby, najpierw w centrum Anglii, Flandrii, Francji, Niemiec i północnych Włoch.

Przędzalnictwo, tkactwo, szycie i krojenie uważano za pracę kobiet aż do połowy XII wieku, kiedy to mężczyźni zaczęli przejmować niektóre stanowiska z bardziej wyrafinowanymi strukturami i technologiami przemysłowymi. W dużych miastach północnej Francji, ośrodkach średniowiecznej produkcji tekstylnej, przejście na produkcję zdominowaną przez mężczyzn rozpoczęło się jeszcze wcześniej, w XI wieku, kiedy krosna pionowe zostały zastąpione krosnami poziomymi . Zwłaszcza cechy kuśnierzy, krawców, farbiarzy i gobelinów były zdominowane przez mężczyzn. Niektóre kobiety brały udział w gildiach, ale było to rzadkie. Większość ról komercyjnych zajmowali mężczyźni, podczas gdy kobiety były preferowane na stanowiskach w gospodarstwach domowych. Kiedy kobiety przyjmowane były do ​​gildii, zwykle były to członkinie drugorzędne (podobnie jak młodzi chłopcy czy niepełnosprawni mężczyźni).

Systemem gospodarczym tej epoki był kapitalizm kupiecki . Rdzeniem tego systemu były domy kupieckie, wspierane przez finansistów pośredniczących między prostymi producentami towarów . System ten trwał, dopóki nie został wyparty przez kapitalizm przemysłowy w XVIII wieku.

Działalność gospodarcza o szerokim zasięgu geograficznym zaczęła się nasilać w Europie północnej i południowej w XIII wieku.

Handel kwitł we Włoszech (choć nie zjednoczony, ale rządzony przez różnych książąt w różnych miastach-państwach ), szczególnie w XIII wieku. Na czele handlu w Europie śródziemnomorskiej przewodzili kupcy z miast portowych Genui i Wenecji . Bogactwo wytworzone we Włoszech podsyciło włoski renesans .

Główne szlaki handlowe Ligi Hanzeatyckiej

Liga Hanzeatycka

W miastach związanych z Morzem Północnym i Bałtyckim rozwinął się monopol handlowy w Hanzeatyckiej . Ułatwiło to rozwój handlu między miastami w bliskim sąsiedztwie tych dwóch mórz. Handel dalekobieżny na Bałtyku zintensyfikował się, ponieważ główne miasta handlowe zjednoczyły się w Hanzie pod przewodnictwem Lubeki .

Liga była sojuszem biznesowym miast handlowych i ich gildii, które dominowały w handlu wzdłuż wybrzeży Europy Północnej i rozkwitały od 1200 do 1500, a następnie nadal miały mniejsze znaczenie. Głównymi miastami były Kolonia nad Renem, Hamburg i Brema nad Morzem Północnym oraz Lubeka nad Bałtykiem.

Każde z miast hanzeatyckich miało swój własny system prawny i pewną autonomię polityczną. Hanza był sojuszem miast Północna niemieckich i bałtyckich w okresie średniowiecza. Liga Hanzeatycka została założona w celu połączenia sił dla promowania interesów kupieckich, siły obronnej i wpływów politycznych. W XIV wieku Liga Hanzeatycka posiadała niemal monopol na handel na Bałtyku, zwłaszcza z Nowogrodem i Skandynawią .

Francja

Upadek Cesarstwa Rzymskiego odłączył francuską gospodarkę od Europy. Upadło życie miejskie i handel, a społeczeństwo stało się oparte na samowystarczalnym dworze. Istnieje pewien międzynarodowy handel towarami luksusowymi, takimi jak jedwab, papirus i srebro; zajmowali się nim kupcy zagraniczni, tacy jak Radanici .

Produkcja rolna zaczęła wzrastać w epoce karolińskiej w wyniku pojawienia się nowych upraw, poprawy produkcji rolnej i dobrych warunków pogodowych. Nie doprowadziło to jednak do ożywienia życia miejskiego; w rzeczywistości aktywność miejska jeszcze bardziej spadła w epoce karolińskiej w wyniku wojny domowej, najazdów arabskich i najazdów Wikingów . (Patrz także teza Pirenne'a ). Do średniowiecza zobaczył kontynuację boomu rolnego Karolingów wieku. Ponadto w tym okresie rozwijało się życie miejskie; Paryż rozrósł się dramatycznie.

Trzynaście dekad od 1335 do 1450 roku zrodziło serię katastrof gospodarczych, ze złymi żniwami, głodem, plagami i wojnami, które przytłoczyły cztery pokolenia Francuzów. Populacja się rozrosła, przez co zaopatrzenie w żywność stało się bardziej niepewne. Czarna śmierć z 1347 roku została powtórzona przez kilka mniejszych plag w odstępach 15-letnich. Armie francuskie i angielskie podczas wojny stuletniej maszerowały tam iz powrotem przez kraj; nie mordowali cywilów, ale wysysali zapasy żywności, zakłócali rolnictwo i handel, pozostawiając po sobie choroby i głód. Władza królewska osłabła, gdy miejscowa szlachta stała się siłaczami walczącymi z sąsiadami o kontrolę nad lokalnym regionem. Populacja Francji spadła z 17 milionów do 12 milionów w ciągu 130 lat. Wreszcie, począwszy od lat pięćdziesiątych XIV wieku, rozpoczął się długi cykl rekonwalescencji.

Wczesna Europa nowożytna: 1500–1800

Wiek poszukiwań , wynika z europejskiego punktu widzenia, wprowadziła zasadnicze zmiany gospodarcze. Kolumbijskiej wymiana spowodowała w Europie przyjęcie nowych upraw, a także drżenie się tradycyjne idee i praktyki kulturowe. Rewolucja cen kontynuował z Europejczyków rozwój merkantylizm i europejskich importu towarów luksusowych (głównie przyprawy i płótno) ze wschodniej i południowej Azji z przełączaniem przejazd przez terytorium islamskiego dzisiejszego Bliskiego Wschodu do minięciu Przylądka Dobrej Nadziei . Hiszpania okazała się biegła w grabieży złota i srebra obu Ameryk , ale nie była kompetentna w przekształcaniu swojego nowego bogactwa w dynamiczną gospodarkę krajową i podupadła jako potęga gospodarcza . Od XVII wieku centra handlu i przemysłu przesunęły się definitywnie z Morza Śródziemnego do centrów żeglugi i kolonizacji na zachodnim wybrzeżu Atlantyku: działalność gospodarcza uległa względnemu spadkowi w XVII-wiecznych Włoszech i Turcji – ale na korzyść Portugalii , Hiszpania , Francja , Republika Holenderska i Anglia/Wielka Brytania . W Europie Wschodniej Rosja stłumiła tatarski handel niewolnikami , rozszerzyła handel luksusowymi futrami z Syberii i rywalizowała z państwami skandynawskimi i niemieckimi na Bałtyku. Dobra kolonialne, takie jak cukier i tytoń z obu Ameryk, zaczęły odgrywać rolę w gospodarce europejskiej. Tymczasem zmiany w praktyce finansowej (zwłaszcza w Holandii i Anglii), druga rewolucja rolnicza w Wielkiej Brytanii oraz innowacje technologiczne we Francji, Prusach i Anglii nie tylko sprzyjały zmianom gospodarczym i ekspansji same w sobie, ale także sprzyjały początkom rewolucji przemysłowej .

Francja

Przed 1800 rokiem Francja była najbardziej zaludnionym krajem w Europie, z populacją 17 milionów w 1400, 20 milionów w XVII wieku i 28 milionów w 1789. Wiek XVII i XVIII przyniósł stały wzrost liczby ludności miejskiej, chociaż Francja pozostała kraj głęboko wiejski, w którym mniej niż 10% ludności znajduje się na obszarach miejskich. Paryż był największym miastem w Europie w 1754 roku, z 650 000 mieszkańców pod koniec XVIII wieku.

Rozbudowano produkcję rolną różnych artykułów spożywczych: oliwy z oliwek, wina, cydru, urzetu (źródło niebieskiego barwnika) i szafranu . Po 1500 roku pojawiły się nowe rośliny uprawne, takie jak fasola, kukurydza (kukurydza), dynia, pomidory, ziemniaki i papryka. Techniki produkcji pozostały przywiązane do średniowiecznych tradycji i dawały niskie plony. Wraz z szybko rozrastającą się populacją brakowało dodatkowych gruntów nadających się pod uprawę. Sytuacja pogorszyła się wraz z powtarzającymi się katastrofalnymi żniwami w latach pięćdziesiątych XVI wieku.

Wprowadzenie kuźni wysokotemperaturowej w północno-wschodniej Francji doprowadziło do wydobycia minerałów, chociaż Francja musiała importować miedź, brąz, cynę i ołów. Kopalnie i huta szkła korzystały z królewskich zwolnień podatkowych przez okres około dwudziestu lat. Produkcja jedwabiu (wprowadzona w Tours w 1470 r. iw Lyonie w 1536 r.) umożliwiła Francuzom wejście na kwitnący rynek, ale francuskie produkty pozostały gorszej jakości niż włoskie jedwabie. Produkcja wełny była szeroko rozpowszechniona, podobnie jak produkcja lnu i konopi (oba główne produkty eksportowe).

Lyon służył jako centrum francuskiego rynku bankowego i handlu międzynarodowego. Targi odbywały się cztery razy w roku i ułatwiały eksport towarów francuskich (m.in. tkaniny) oraz import towarów włoskich, niemieckich, holenderskich, angielskich. Zezwalał również na import towarów egzotycznych takich jak jedwabie, ałun , szkło, wełna , przyprawy , barwniki. Lyon zawierał również domy większości europejskich rodzin bankowych, w tym Fuggerów i Medici . Rynki regionalne i szlaki handlowe łączyły Lyon, Paryż i Rouen z resztą kraju. Za panowania króla Franciszka I (1515-1547) i króla Henryka II (1547-1559) stosunki między francuskim importem i eksportem do Anglii i Hiszpanii były korzystne dla Francji. Handel był z grubsza zrównoważony z Holandią, ale Francja stale utrzymywała duży deficyt handlowy z Włochami z powodu jedwabiu i egzotycznych towarów tych ostatnich. W kolejnych dziesięcioleciach angielska, holenderska i flamandzka działalność morska stworzyła konkurencję z handlem francuskim, co ostatecznie przesunęłoby główne rynki na północny zachód, prowadząc do upadku Lyonu.

W połowie XVI wieku wzrost demograficzny Francji, zwiększony popyt na dobra konsumpcyjne oraz szybki napływ złota i srebra z Afryki i obu Ameryk doprowadziły do ​​inflacji (zboże stało się pięć razy droższe od 1520 do 1600 roku) i płac stagnacja. Chociaż wielu chłopów posiadających ziemię i przedsiębiorczych kupców zdołało się wzbogacić podczas boomu, standard życia chłopów wiejskich znacznie spadł, którzy byli zmuszeni jednocześnie radzić sobie ze złymi plonami. Doprowadziło to do zmniejszenia siły nabywczej i spadku produkcji. Kryzys monetarny skłonił Francję do porzucenia (w 1577 r.) livre jako środka płatniczego na rzecz ecu w obiegu i zakazu stosowania większości obcych walut.

W międzyczasie francuskie przedsięwzięcia wojskowe we Włoszech i katastrofalne wojny domowe wymagały ogromnych sum gotówki, które były zbierane z opłat i innych podatków. Taille, pobierany głównie od chłopów, wzrósł z 2,5 miliona liwrów w 1515 r. do 6 milionów po 1551 r., a do 1589 r. taille osiągnął rekordowe 21 milionów liwrów. Kryzysy finansowe wielokrotnie dotknęły rodziny królewskie, więc w 1523 r. Franciszek I ustanowił w Paryżu system obligacji rządowych, „rentes sur l'Hôtel de Ville”.

Wielka Brytania

Merkantylizm pomógł stworzyć wzorce handlowe, takie jak handel trójkątny na Północnym Atlantyku, w którym surowce były importowane do metropolii, a następnie przetwarzane i redystrybuowane do innych kolonii.

Merkantylizm i imperium

Podstawa Imperium Brytyjskiego powstała w epoce merkantylizmu , teorii ekonomicznej, która kładła nacisk na maksymalizację handlu wewnątrz imperium i próby osłabienia rywalizujących imperiów. Nowoczesny lub „drugi” Imperium Brytyjskie było oparte na Imperium angielskiej która najpierw miała kształt na początku 18 wieku, z osady angielskiej Trzynaście kolonii , która w 1776 roku stała się w Stanach Zjednoczonych, jak i kanadyjskiej prowincji Morskiej i kontroli plantacji cukru na Karaibach, w szczególności Trynidadu i Tobago, Bahamów, Wysp Podwietrznych , Barbadosu, Jamajki i Bermudów. Wyspy te, gdzie niewolnictwo stało się podstawą gospodarki, stanowiły najbardziej lukratywne kolonie w Wielkiej Brytanii pod względem zysków płynących do nieobecnych właścicieli (którzy mieszkali w Wielkiej Brytanii). Kolonie amerykańskie wykorzystywały również niewolniczą siłę roboczą przy uprawie tytoniu, indygo i ryżu na południu. Amerykańskie imperium Wielkiej Brytanii było powoli rozszerzane przez wojnę i kolonizację. Zwycięstwo nad Francuzami podczas wojny siedmioletniej dało Wielkiej Brytanii kontrolę nad tym, co jest obecnie większością Kanady.

Merkantylizm był podstawową polityką narzuconą przez Wielką Brytanię jej koloniom. Merkantylizm oznaczał, że rząd i kupcy stali się partnerami w celu zwiększenia władzy politycznej i prywatnego bogactwa, z wyłączeniem innych imperiów. Rząd chronił swoich kupców – i zatrzymywał innych – barierami handlowymi, przepisami i dotacjami dla przemysłu krajowego w celu maksymalizacji eksportu i zminimalizowania importu do królestwa. Rząd musiał walczyć z przemytem – który w XVIII wieku stał się ulubioną amerykańską techniką obchodzenia ograniczeń w handlu z Francuzami, Hiszpanami czy Holendrami. Celem merkantylizmu było prowadzenie nadwyżek handlowych, aby złoto i srebro napływały do ​​Londynu. Rząd przejął swoją część poprzez cła i podatki, a pozostała część trafiła do kupców w Wielkiej Brytanii. Rząd wydał większość swoich dochodów na znakomitą Royal Navy, która nie tylko chroniła kolonie brytyjskie, ale zagrażała koloniom innych imperiów, a czasami je przejmowała. W ten sposób brytyjska marynarka wojenna zdobyła Nowy Amsterdam (Nowy Jork) w 1664 roku. Kolonie były rynkiem zbytu dla brytyjskiego przemysłu, a celem było wzbogacenie macierzystego kraju.

Rewolucja przemysłowa: 1750-1840s

Rewolucja przemysłowa przyniosła fabryk w Europie, zwłaszcza w Anglii i Szkocji 1750 do 1830. Francja i Stany Zjednoczone przeżyły swoją rewolucję przemysłową na początku XIX wieku; Niemcy w XIX wieku; i do Rosji na początku XX wieku.

W Wielkiej Brytanii rewolucja przemysłowa była okresem transformacji gospodarczej od lat 50. do 18. XIX wieku, charakteryzującym się rozwojem nowego systemu obejmującego fabryki, linie kolejowe, wydobycie węgla i przedsiębiorstwa wykorzystujące sponsorowane przez nią nowe technologie. Nowy system działał najpierw na tekstyliach, a następnie rozprzestrzenił się na inne sektory i do połowy XIX wieku całkowicie przekształcił brytyjską gospodarkę i społeczeństwo, zapewniając trwały wzrost; rozprzestrzenił się na części Ameryki i Europy i zmodernizował gospodarkę światową. Chociaż zlokalizowano go w niektórych częściach Wielkiej Brytanii (nie uwzględniono obszaru Londynu), jego wpływ był odczuwalny na całym świecie w zakresie migracji i handlu, społeczeństwa i polityki, miast i wsi, a także dotknął najbardziej odległych obszarów. Tempo wzrostu brytyjskiego PKB wynosiło 1,5% rocznie (1770-1815), podwajając się do 3,0% (1815-1831).

Sukces w budowie większych, wydajniejszych maszyn parowych po 1790 r. oznaczał, że koszt energii stale spadał. Przedsiębiorcy wykorzystywali silniki stacjonarne do obracania maszyn w fabryce lub pomp w kopalni, a silniki mobilne do lokomotyw i statków (gdzie obracały łopatki, a później śmigła). Wzrosło też zużycie energii wodnej, tak że w 1830 r. młyny parowe i wodne były mniej więcej równe (po 165 000 koni mechanicznych każdy); do 1879 Wielka Brytania uzyskała 2,1 miliona koni mechanicznych z silników parowych i 230 000 z wody.

Podczas wczesnej rewolucji przemysłowej i przejścia z gospodarki rolniczej na przemysłową doszło do poważnych konfliktów między posiadaczami ziemskimi rolnymi a kapitalistami. Właściciele ziemscy nie skorzystali tak bardzo jak przemysłowcy z kształcenia swoich pracowników (a tym samym zwiększenia kapitału ludzkiego swojego regionu). Wykształceni pracownicy rolni nie byli znacząco bardziej wydajni niż niewykształceni, a ponadto „wykształceni pracownicy mają więcej bodźców do migracji do miejskich, przemysłowych obszarów niż ich mniej wykształceni koledzy”. Z tego powodu mniej uprzemysłowione regiony, w których wielcy właściciele ziemscy mieli większą władzę polityczną niż przemysłowcy, miały zwykle mniej wykształconych pracowników niż te uprzemysłowione. Nierówny podział gruntów ma zatem negatywną korelację z rozwojem kapitału ludzkiego .

Belgia

Nikt nie spodziewał się, że Belgia – pozornie „ospały” i „kulturowo uśpiony” bastion tradycjonalizmu – przeskoczy – na czoło rewolucji przemysłowej na kontynencie. Niemniej jednak Belgia była drugim po Wielkiej Brytanii krajem, w którym miała miejsce rewolucja przemysłowa i nadawała tempo całej Europie kontynentalnej, pozostawiając w tyle Holandię.

Uprzemysłowienie nastąpiło w Walonii (francuskojęzyczna południowa Belgia), począwszy od połowy lat 20. XIX wieku, a zwłaszcza po 1830. Dostępność taniego węgla była głównym czynnikiem przyciągającym przedsiębiorców. W rejonach wydobycia węgla wokół Liège i Charleroi zbudowano liczne zakłady, w tym wielkie piece koksownicze, a także pudlarnie i walcownie . Liderem był przeszczepiony Anglik John Cockerill . Jego fabryki zintegrowały wszystkie etapy produkcji, od inżynierii po zaopatrzenie w surowce, już w 1825 roku. W 1830 roku, kiedy żelazo zyskało na znaczeniu, belgijski przemysł węglowy już dawno powstał i używał silników parowych do pompowania. Węgiel sprzedawano do lokalnych młynów i kolei, a także do Francji i Prus. Przemysł tekstylny, oparty na bawełnie i lnu, zatrudniał około połowy siły roboczej w przemyśle przez większą część okresu przemysłowego. Gandawa była najważniejszym miastem przemysłowym w Belgii do lat 80. XIX wieku, kiedy to centrum wzrostu przeniosło się do Liège z przemysłem stalowym.

Tani i łatwo dostępny węgiel przyciągał firmy produkujące metale i szkło, które wymagały znacznych ilości węgla, przez co regiony wokół pól węglowych stały się wysoce uprzemysłowione. Sillon industriel ( Dolina przemysłowe ), w szczególności Pays Noir wokół Charleroi , było ośrodkiem przemysłu stalowego aż do 1940 roku.

Szyny kolejowe

Rozwój przemysłu szybko ujawnił potrzebę lepszego systemu transportu. Chociaż kanały i drogi uległy poprawie, wkrótce zostały one przyćmione przez bardzo obiecujący środek transportu: linie kolejowe. Koleje mogły być najważniejszym czynnikiem rewolucji przemysłowej. Koleje istniały już w 1500 roku, ale w XVIII wieku prymitywne drewniane szyny zostały zastąpione kutym żelazem. Te nowe szyny umożliwiły koniom ciągnięcie nawet cięższych ładunków ze względną łatwością. Ale zależność od koni mechanicznych nie trwała długo. W 1804 roku pierwsza lokomotywa parowa ciągnęła 10 ton rudy i 70 osób z prędkością 8 mil na godzinę. Ta nowa technologia uległa znacznej poprawie; lokomotywy wkrótce osiągnęły prędkość 50 mil na godzinę. Podczas gdy koleje zrewolucjonizowały transport, dodatkowo przyczyniły się do wzrostu rewolucji przemysłowej, powodując wielki wzrost popytu na żelazo i węgiel.

Żelazo i stal

Przez całe średniowiecze wytapiano żelazo przy użyciu węgla drzewnego, jednak w XVIII wieku odkryto nowe metody produkcji żelaza; powstałe żelazo było wyższej jakości niż kiedykolwiek wcześniej. Te postępy, takie jak proces opracowany przez Henry'ego Corta w latach 80. XVIII wieku, znacznie zachęciły do ​​korzystania z maszyn w innych gałęziach przemysłu.

Żelazo było tak trwałe, że stało się preferowanym metalem do produkcji narzędzi i sprzętu, dopóki po 1860 r. nie zostało wyparte przez stal. Wielka Brytania miała rudy żelaza, ale brakowało procesu produkcji żelaza w ilości, aż w 1760 r. John Smeaton wynalazł wielki piec, który mógł wytapiać żelazo zarówno szybko, jak i szybko. tanio. Jego wynalazek wykorzystywał podmuch powietrza wytwarzany przez wentylator napędzany kołem wodnym. W 1783 roku Henry Cort wprowadził puddling, czyli piec rewerberacyjny, w którym produkt końcowy był ciałem stałym o konsystencji pasty zamiast cieczy. Był zwijany w kulki, ściskany i zwijany w celu usunięcia zanieczyszczeń, czyli żużlu. Rezultatem było żelazo ciągliwe w dużych ilościach. Największy z wczesnych mistrzów żelaza, John Wilkinson (1728-1808), wynalazł nowe maszyny do obróbki żelaza. W 1779 r. przez rzekę Severn zbudowano pierwszy żeliwny most; w 1790 zwodowano pierwszy żelazny statek. W 1830 Wielka Brytania produkowała 700 000 ton żelaza rocznie; ćwierć wieku później liczba ta wzrosła czterokrotnie, z ośrodkami w Szkocji, Południowej Walii i Staffordshire. Głównym klientem byli budowniczowie kolei. W latach 1847-48 kupili 3 miliony ton na tabor kolejowy, budowę mostów i budowę stacji za 2000 nowych mil, plus wymagania 3000 wcześniej wybudowanych mil kolejowych.

Niemcy w okresie międzywojennym

Po wojnie Niemcy miały wypłacić wszystkie reparacje wojenne zgodnie z Traktatem Wersalskim . Polityka ta rozgniewała Niemców i wywołała głęboką niechęć, zwłaszcza taką, na której naziści wykorzystywali. Jednak faktycznie wypłacone kwoty nie były duże i zostały sfinansowane pożyczkami z Nowego Jorku w ramach Planu Dawesa . Wypłaty zakończyły się w 1931 r., ale w latach pięćdziesiątych Niemcy Zachodnie wypłaciły wszystkie reparacje. W 1923 r. nastąpiła przytłaczająca inflacja spowodowana wypompowywaniem papierowego pieniądza przez rząd. Okres odbudowy opierał się na prywatnych inwestycjach i popycie. Kiedy giełda załamała się w 1929 r., inwestorzy, którzy finansują Niemcy, wycofali się, paraliżując ich gospodarkę, gdy bezrobocie wzrosło do 25%.

Salvage – Pomóż zakryć Hitlera, ratując swój stary metal i papier

II wojna światowa

Home Front obejmuje działalność cywilów w kraju w stanie wojny. II wojna światowa była wojną totalną, która ostatecznie rozstrzygnęła się w fabrykach i zakładach pracy aliantów z II wojny światowej , które miały znacznie lepsze wyniki niż państwa Osi . Rzeczywiście, Niemcy i Japonia zależały w takim samym lub większym stopniu od grabieży podbitych terytoriów, jak od własnej produkcji. Życie na froncie wewnętrznym w czasie II wojny światowej było istotną częścią wysiłku wojennego wszystkich uczestników i miało duży wpływ na wynik wojny. Rządy zaangażowały się w nowe kwestie, takie jak racjonowanie, przydział siły roboczej, obrona domu, ewakuacja w obliczu nalotów i reagowanie na okupację przez mocarstwo wroga. Morale i psychologia ludzi reagowały na przywództwo i propagandę. Zazwyczaj kobiety były zmobilizowane w bezprecedensowym stopniu. Sukces w mobilizowaniu wyników gospodarczych był głównym czynnikiem wsparcia działań bojowych. Wszystkie zaangażowane mocarstwa wyciągnęły wnioski ze swoich doświadczeń na froncie wewnętrznym podczas I wojny światowej i próbowały wykorzystać jego lekcje i uniknąć możliwych źródeł błędów. Front domowy zaangażował się w szereg działań, aby pomóc brytyjskiej armii i marynarce wojennej, w tym zdejmowanie metalowych ogrodzeń i bram w celu zastąpienia ich kamieniem lub drewnem. Metal został następnie przetopiony i wykorzystany do budowy statków bojowych lub samolotów.

Główne mocarstwa przeznaczyły 50–61 procent swojego całkowitego PKB na produkcję amunicji. Alianci wyprodukowali około trzy razy więcej amunicji niż mocarstwa Osi.

Źródło: Dane Goldsmitha w Harrison (1988) s. 172

Źródło: Jerome B Cohen, Japan's Economy in War and Reconstruction (1949) s. 354

Po II wojnie światowej

Plan Marshalla

Plan Marshalla (oficjalnie Europejski program naprawy lub ERP ) był system amerykańskiej pomocy gospodarczej dla Europy Zachodniej 1948-51. Odegrał ważną rolę w ożywieniu gospodarczym, modernizacji i zjednoczeniu Europy. W ciągu trzech lat ERP oddała 12,4 miliarda dolarów (około 5% amerykańskiego PKB z 1948 r. wynoszącego 270 miliardów dolarów) na modernizację systemów gospodarczych i finansowych oraz odbudowę kapitału przemysłowego i ludzkiego rozdartej wojną Europy, w tym Wielkiej Brytanii, Niemiec, Francji, Włoch i mniejsze narody. Wymagało to od każdego rządu stworzenia narodowego planu gospodarczego, a od krajów do współpracy w zakresie przepływów finansowych i handlowych. Pieniądze nie były pożyczką i nie było spłaty. Waszyngton wydał tak ogromne sumy, ponieważ uważano, że jest to tańsze niż dozbrojenie, które pociąga za sobą izolacjonizm lub wycofanie. Na dłuższą metę, zgodnie z logiką, dobrze prosperująca Europa byłaby bardziej pokojowa, a jej główny partner handlowy, Stany Zjednoczone, byłby bardziej zamożny. Stalin odmówił udziału któregokolwiek ze swoich satelitów, plan stał się wyłącznym dla Europy Zachodniej. Jednak w tym samym czasie Stany Zjednoczone rozszerzyły podobny program pomocy finansowej na Japonię.

Historycy odrzucają pogląd, że tylko w cudowny sposób ożywiła ona Europę, ponieważ dowody wskazują, że generalne ożywienie już trwało dzięki innym programom pomocowym, głównie ze Stanów Zjednoczonych. Bradford De Long i Barry Eichengreen podsumowują, że był to „Najbardziej udany program dostosowania strukturalnego w historii”. Stwierdzają:

Nie był na tyle duży, aby znacznie przyspieszył ożywienie poprzez finansowanie inwestycji, pomoc w odbudowie zniszczonej infrastruktury czy złagodzenie wąskich gardeł w surowcach. Argumentujemy jednak, że plan Marshalla odegrał ważną rolę w przygotowaniu gruntu pod szybki rozwój Europy Zachodniej po II wojnie światowej. Warunki związane z pomocą Planu Marshalla pchnęły europejską gospodarkę polityczną w kierunku, który pozostawił po II wojnie światowej „gospodarki mieszane” z większą ilością „rynku” i mniejszą „kontrolą”.

Historycy podkreślają także jego wpływ polityczny. Potężne połączenie ERP i NATO (1949) dało Europie pewność zaangażowania Ameryki w bezpieczeństwo i dobrobyt Europy Zachodniej oraz pomogło odbiorcom uniknąć pesymizmu i rozpaczy, które charakteryzowały następstwa I wojny światowej. Powstały w ten sposób Plan Marshalla Europa to niepowstrzymana „rewolucja rosnących oczekiwań”, uderzające wyrażenie ukute w 1950 r. przez Harlana Clevelanda, ekonomistę i wysokiego rangą urzędnika ERP.

Europejska Wspólnota Węgla i Stali

Sześciu Narodów Europejskich, Belgia, Francja, Niemcy, Włochy, Luksemburg, Holandia i zrobił krok w kierunku integracji gospodarczej z utworzeniem wspólnego rynku z węgla i stali . W 1951 roku utworzyli Europejską Wspólnotę Węgla i Stali . Chodziło o usprawnienie produkcji węgla i stali. Dodatkową korzyścią byłaby współzależność gospodarcza. W ten sposób byłoby mniejsze ryzyko wojny ekonomicznej, a nawet wojny strzeleckiej między państwami członkowskimi.

Spadek przemysłu

Dekady lat sześćdziesiątych przyniosły spadek gospodarczy w produkcji bardziej rozwiniętych narodów Europy, zwłaszcza we Francji i Wielkiej Brytanii. Pozycja tych krajów w produkcji surowców rafinowanych, np. stali, oraz w wyrobach gotowych spadła w przeciwieństwie do krajów azjatyckich. Kilka krajów azjatyckich skorzystało z przewagi komparatywnej i wyspecjalizowało się w produkcji niektórych towarów, wykorzystując porównywalnie tańszą siłę roboczą. Najpierw miało to miejsce w Japonii i czterech „ azjatyckich tygrysach ” ( Korea Południowa , Tajwan , Hongkong i Singapur ); w drugiej połowie lat osiemdziesiątych w nowo uprzemysłowionych krajach zaczęła następować zmiana produkcji przemysłowej . Po pierwsze, zmiana nastąpiła w przypadku tańszych produktów o niższej technologii, takich jak tekstylia . Następnie ta zmiana nastąpiła w przypadku towarów o wyższej technologii, takich jak „trwałe przedmioty”, takie jak lodówki czy samochody . Przeniesienie międzynarodowej produkcji przemysłowej poza Europę jest kluczowym skutkiem globalizacji .

Euro

Wprowadzenie euro

Euro stało się oficjalną walutą niektórych unijnych członków na dzień 1 stycznia 2001 roku została podpisana waluty w życie w 1992 roku w Traktacie z Maastricht . Pierwotną ideą stojącą za euro było wyeliminowanie kursów wymiany między narodami europejskimi i zminimalizowanie ryzyka wahań kursów walut.

Kraje zaangażowane

Kraje zaangażowane w pierwotny traktat to Austria, Belgia, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Irlandia, Włochy, Luksemburg, Holandia, Portugalia i Hiszpania. Kraje te zgodziły się zasadniczo na Europejską Unię Walutową (UGW) w 1999 r. i zainstalowały euro jako swoją walutę 1 stycznia 2001 r. Więcej krajów europejskich zgodziło się przystąpić do Unii w kolejnych latach; Słowenia (2007), Cypr i Malta (2008) oraz Słowacja (2009), a następnie kraje bałtyckie (Estonia 2011, Łotwa 2014, Litwa 2015) . Kraje mogą zacząć używać euro tylko wtedy, gdy spełnią określone wymagania określone przez UGW. Kryteria obejmują „niską i stabilną inflację, stabilność kursu walutowego i zdrowe finanse publiczne”. Powodem takich kryteriów jest to, że najlepszym sposobem na osiągnięcie sukcesu w gospodarce jest zapewnienie stabilności cen.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

• Birnie, Artur. Historia gospodarcza Europy, 1760-1939 (1939) online
• Cipolla, Carlo M. , wyd. Lista tytułów Fontana Economic history of Europe (10 tom 1973–80)
• Clough, Shepard Bancroft i Charles Woolsey Cole. Historia gospodarcza Europy (1952) 920 s. wydanie online
• Heaton, Herbert. Historia gospodarcza Europy (1948) online

• Jones, EL Cud europejski : Środowiska, gospodarki i geopolityka w historii Europy i Azji (wyd. 2; 1987). wyszukiwanie fragmentów i tekstów
• Kellenbenz, Hermann i Gerhard Benecke. Powstanie gospodarki europejskiej: historia gospodarcza Europy kontynentalnej od XV do XVIII wieku (1976) online
• Osoba, Karl Gunnar . An Economic History of Europe: Knowledge, Institutions and Growth, 600 do teraźniejszości (2010) fragment i wyszukiwanie tekstowe

Od 1750

• Aldcroft, Derek H. Gospodarka europejska: 1914–2000 328 s. (2001) wydanie online
• Ashton, TS Rewolucja przemysłowa, 1760-1830 (1948) wydanie online
• Eichengreen, Barry J. Gospodarka europejska od 1945 roku: skoordynowany kapitalizm i nie tylko (2008)
• Farnie, Douglas Antony i David J. Jeremy. Włókno, które zmieniło świat: przemysł bawełniany w perspektywie międzynarodowej, 1600-1990 (2004)
• Landes, David S. The Unbound Prometheus: Zmiany technologiczne i rozwój przemysłowy w Europie Zachodniej od 1750 do teraźniejszości 1969 online w e-bookach ACLS
• Landes, David S. Bogactwo i ubóstwo narodów: dlaczego niektórzy są tak bogaci, a niektórzy tak biedni (1998)
• Mathias, Peter i MM Postan , wyd. Cambridge Economic History of Europe od schyłku cesarstwa rzymskiego, t. 7, pkt. 1: Gospodarki przemysłowe: kapitał, praca i przedsiębiorczość, Wielka Brytania, Francja, Niemcy i Skandynawia (1978)
• Milward, Alan S. i SB Saul. Rozwój gospodarczy Europy kontynentalnej 1780-1870 (wyd. 2 1979), 552 s
• Milward, Alan S. i SB Saul. Rozwój gospodarek Europy kontynentalnej: 1850-1914 (1977)
• Mokyr, Joel . Dźwignia bogactwa: kreatywność technologiczna i postęp gospodarczy (Oxford University Press, 1990) wydanie online
• Jeździec, Christine, wyd. Encyklopedia epoki rewolucji przemysłowej, 1700-1920 2 tom (2007)
• Rosenberg, Nathan i LE Birdzell. How the West Grow Rich: The Economic Transformation of the Industrial World 1986, wydanie online
• Snooks, Graeme Donald , wyd. Czy rewolucja przemysłowa była konieczna? 1994. wydanie online
• Stearns, Peter N. Rewolucja przemysłowa w historii świata (1998)
• Thorpa, Williama Longa. Roczniki biznesowe: Stany Zjednoczone, Anglia, Francja, Niemcy, Austria, Rosja, Szwecja, Holandia, Włochy, Argentyna, Brazylia, Kanada, RPA, Australia, Indie, Japonia, Chiny (1926) kapsułowe podsumowanie warunków w każdym kraju dla każdego kwartał 1790–1925
• Woytinsky, WS World Population and Production: Trends and Outlook (1953). 1268 s. tabele, mapy, analiza większości potęg przemysłowych, 1800–1950
• Woytinsky, WS Światowy handel i rządy;: Trendy i perspektywy (1955), 907 s.

Studia krajowe

• Ashwortha, Williama. Historia gospodarcza Anglii 1870-1939 (Routledge, 2013)
• Cameron, Rondo. Francja i rozwój gospodarczy Europy, 1800-1914: Conquests of Peace and Seeds of War (1961), szeroka historia gospodarcza i biznesowa
• Caron, François. Historia gospodarcza współczesnej Francji (wyd. 2 Routledge, 2014)
• Clapham, John. Zwięzła historia gospodarcza Wielkiej Brytanii. (1949), skrócona wersja trzytomowej historii
• Deane, P. i Cole, WA British Economic Growth, 1688-1959: Trendy i struktura, (2nd ed 1967)
• Gregory, Paul R. Przed dowództwem: Historia gospodarcza Rosji od emancypacji do pierwszego planu pięcioletniego (Princeton University Press, 2014)
• Lynch, Frances. Francja i gospodarka międzynarodowa: od Vichy do traktatu rzymskiego (Routledge, 2006)
• Mantoux, Paweł . Rewolucja przemysłowa w XVIII wieku: zarys początków nowoczesnego systemu fabrycznego w Anglii (1928, 1961) wydanie online
• Mateusz, Piotr. Pierwszy naród uprzemysłowiony: Historia gospodarcza Wielkiej Brytanii 1700–1914 (Routledge, 2013)
• Cena, Roger. Historia gospodarcza współczesnej Francji, 1730-1914 (Macmillan, 1981)
• Stolper, Gustav, Karl Häuser i Knut Borchardt. Gospodarka niemiecka od 1870 do chwili obecnej (1967)
• Toniolo, Gianni. Historia gospodarcza liberalnych Włoch, 1850-1918 (1990)
• Toniolo, Gianni, wyd. The Oxford Handbook of the Italian Economy since Uniification (Oxford University Press, 2013) 785 s. przegląd online
• Usher, Abbott Payson . Wprowadzenie do historii przemysłowej Anglii (1920) 529 stron, wydanie online
• Zamagni, Vera. Historia gospodarcza Włoch, 1860-1990 (1993) 413 s.  ISBN  0-19-828773-9 .

Średniowiecze

• Hodgett, Gerald A. Społeczna i gospodarcza historia średniowiecznej Europy (Routledge, 2013)
• Pirenne, Henri. Historia gospodarcza i społeczna średniowiecznej Europy (1936) online
• Postanie, Michaelu. Handel i finanse średniowiecza (2002).
• Pounds, NJG Historia gospodarcza średniowiecznej Europy (1974) online
• Funty, Norman John Greville. Geografia historyczna Europy: 450 pne-AD 1330 (1973) wydanie online
• Thompsona, Jamesa Westfalla. Historia gospodarcza i społeczna Europy w późnym średniowieczu (1300–1530) (1931) online

Podstawowe źródła

• Cave, Roy C. i Herbert H. Coulson, wyd. książka źródłowa do średniowiecznej historii gospodarczej (1965) online
• Pollard, Sidney i Colin Holmes, wyd. Documents of European Economic History, tom 1: Proces industrializacji 1750-1870 (1968)
• Pollard, Sidney i Colin Holmes, wyd. Documents of European Economic History Tom 2 Władza przemysłowa i rywalizacja narodowa 1870-1914 (1972)
• Pollard, Sidney i Colin Holmes, wyd. Documents of European Economic History Tom 3 Koniec starej Europy 1914–1939 (1973)

Zewnętrzne linki

• EHE – An Economic History of Europe , strona internetowa zawierająca odnośniki do zasobów dla historyków gospodarczych Europy. Zawiera linki do głównych baz danych, opisy technologii, przykłady wykorzystania danych, forum dla historyków gospodarczych.