Historia gospodarcza Wielkiej Brytanii - Economic history of the United Kingdom

Historia gospodarcza Wielkiej Brytanii wiąże rozwoju gospodarczego w państwie brytyjskim od absorpcji Walii do Królestwa Anglii po 1535 do nowoczesnego Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej na początku 21 wieku.

Szkocja , Anglia i Walia dzieliły monarchę od 1601 r., ale ich gospodarki były zarządzane oddzielnie, dopóki nie zostały zjednoczone w 1707 r. Akt Unii . Irlandia została włączona do gospodarki Wielkiej Brytanii w latach 1800-1920; od 1921 Wolne Państwo Irlandzkie (współczesna Republika Irlandii ) uzyskało niepodległość i ustaliło własną politykę gospodarczą.

Wielka Brytania , a w szczególności Anglia, stały się jednym z najlepiej prosperujących regionów gospodarczych w Europie między 1600 a 1700 rokiem. Industrializacja w Wielkiej Brytanii od połowy XVIII wieku zaowocowała rozwojem gospodarczym określanym przez wielu historyków jako brytyjska rewolucja przemysłowa . Te wydarzenia spowodowały, że Wielka Brytania stała się jedną z najważniejszych gospodarek w Europie w pierwszej połowie XIX wieku, najważniejszą potęgą przemysłową w gospodarce światowej i główną potęgą polityczną. Jego przemysłowcy byli głównymi innowatorami maszyn, takich jak silniki parowe (do pomp, fabryk, lokomotyw kolejowych i statków parowych), sprzętu włókienniczego i narzędzi. Brytyjczycy byli pionierami systemu kolejowego , zbudowali wiele systemów i wyprodukowali większość sprzętu używanego przez inne narody. Jego biznesmeni byli liderami w handlu międzynarodowym i bankowości, handlu i żegludze. Jego rynki obejmowały zarówno obszary niezależne, jak i te, które były częścią rozszerzającego się Imperium Brytyjskiego . Po 1840 porzucono ekonomiczną politykę merkantylizmu i zastąpiono ją wolnym handlem , z niewielką ilością ceł, kontyngentów i ograniczeń. Potężna Royal Navy chroniła brytyjskie interesy handlowe, żeglugę i handel międzynarodowy, brytyjski system prawny zapewniał stosunkowo niedrogi system rozwiązywania sporów, a londyńskie City funkcjonowało jako kapitał ekonomiczny i centrum światowej gospodarki.

W latach 1870 i 1900, produkcja gospodarcza na głowę w Wielkiej Brytanii wzrosła o 50 procent (od około 28 £ na mieszkańca do £ 41 w roku 1900: roczny średni wzrost realnych dochodów o 1% w skali roku), wzrost, który wiąże się z istotnym wzrost poziomu życia . Jednak pomimo tego znacznego wzrostu gospodarczego niektórzy historycy ekonomii sugerują, że Wielka Brytania doświadczyła względnego upadku gospodarczego w ostatniej trzeciej części XIX wieku, gdy nastąpiła ekspansja przemysłowa w Stanach Zjednoczonych i Niemczech . W 1870 r. brytyjska produkcja na głowę była drugą najwyższą na świecie, ustępując jedynie Australii . W 1914 roku brytyjski dochód per capita był trzecim najwyższym na świecie, wyprzedzony jedynie przez Nową Zelandię i Australię; te trzy kraje mają wspólne dziedzictwo gospodarcze, społeczne i kulturowe. W 1950 r. brytyjska produkcja na mieszkańca była wciąż o 30 procent wyższa niż średnia sześciu członków założycieli EWG , ale w ciągu 20 lat została wyprzedzona przez większość gospodarek zachodnioeuropejskich.

Reakcją kolejnych rządów brytyjskich na ten problematyczny występ było poszukiwanie bodźców do wzrostu gospodarczego w ramach tego, co stało się Unią Europejską ; Wielka Brytania przystąpiła do Wspólnoty Europejskiej w 1973 r. Następnie względne wyniki gospodarcze Wielkiej Brytanii uległy znacznej poprawie do tego stopnia, że ​​w przededniu kryzysu finansowego z 2007 r. brytyjski dochód per capita przekroczył, choć nieznacznie, dochód Francji i Niemiec; ponadto nastąpiło znaczne zmniejszenie różnicy w dochodach na mieszkańca między Wielką Brytanią a USA.

XVI-XVII w.

W XVI i XVII wieku nastąpiło wiele zasadniczych zmian gospodarczych, które spowodowały wzrost dochodów i utorowały drogę do industrializacji. Po 1600 roku region Morza Północnego przejął rolę wiodącego ośrodka gospodarczego Europy od Morza Śródziemnego, które do tej pory, zwłaszcza w północnych Włoszech , było najbardziej rozwiniętą częścią Europy. Wielka Brytania wraz z Niderlandami odniosła w dłuższej perspektywie więcej korzyści z rozwoju handlu na Atlantyku i w Azji niż pionierzy tego handlu, Hiszpania i Portugalia, zasadniczo ze względu na sukces głównie prywatnych przedsiębiorstw w tych dwóch krajach. Kraje północne w przeciwieństwie do prawdopodobnie mniej udanych państwowych systemów gospodarczych w Iberii.

Po Czarnej Śmierci w połowie XIV w. i zapaści rolniczej pod koniec XV w. populacja zaczęła rosnąć. Eksport wyrobów wełnianych spowodował ożywienie gospodarcze, a produkty zostały wyeksportowane do Europy kontynentalnej. Henryk VII wynegocjował korzystny traktat Intercursus Magnus w 1496 roku.

Wysokie płace i obfitość dostępnej ziemi obserwowane pod koniec XV i na początku XVI wieku były tymczasowe. Kiedy ludność się odbudowała, powróciły niskie płace i brak ziemi. Historycy na początku XX wieku charakteryzowali gospodarkę w kategoriach ogólnego upadku, reorganizacji dworów i kurczenia się rolnictwa. Późniejsi historycy porzucili te tematy i kładli nacisk na przejścia między formami średniowiecznymi a postępem Tudorów.

John Leland pozostawił bogate opisy lokalnych gospodarek, których był świadkiem podczas swoich podróży 1531-1560. Opisał rynki, porty, przemysł, budynki i połączenia transportowe. Pokazał, że niektóre małe miasta rozwijają się dzięki nowym możliwościom handlowym i przemysłowym, zwłaszcza w produkcji sukna. Stwierdził, że inne miasta podupadają i sugerował, że inwestycje przedsiębiorców i dobrodziejów umożliwiły prosperowanie niektórych małych miast. Opodatkowanie było negatywnym czynnikiem wzrostu gospodarczego, ponieważ było nałożone nie na konsumpcję, ale na inwestycje kapitałowe.

Według Dereka Hirsta , poza polityką i religią, lata czterdzieste i pięćdziesiąte XVII wieku przyniosły ożywienie gospodarki charakteryzującej się wzrostem produkcji, opracowywaniem instrumentów finansowych i kredytowych oraz komercjalizacją komunikacji. Szlachta znalazła czas na zajęcia rekreacyjne, takie jak wyścigi konne i kręgle. W kulturze wysokiej ważne innowacje obejmowały rozwój masowego rynku muzycznego, intensyfikację badań naukowych oraz ekspansję wydawniczą. Wszystkie trendy zostały dogłębnie omówione w nowo powstałych kawiarniach.

Wzrost podaży pieniądza

Hiszpańskie i portugalskie kolonie w Nowym Świecie eksportowały do ​​Europy duże ilości srebra i złota, z których część zwiększyła podaż angielskiego pieniądza. Według dr Nuno Palma z Uniwersytetu w Manchesterze, było wiele wyników, które przyczyniły się do rozwoju angielskiej gospodarki. Kluczowe cechy wzorca wzrostu obejmowały specjalizację i zmiany strukturalne oraz wzrost udziału w rynku. Nowa podaż złota (srebra i złota) zwiększyła podaż pieniądza. Zamiast weksli spłacanych przyszłymi wekslami, transakcje gospodarcze były wspierane przez weksle. Zmniejszyło to koszty transakcji, zwiększyło zasięg rynku oraz otworzyło zachęty i możliwości uczestniczenia w transakcjach gotówkowych. Pojawił się popyt na towary luksusowe z Azji, takie jak jedwab i pieprz, które stworzyły nowe rynki zbytu. Zwiększona podaż gatunków ułatwiła ściąganie podatków, umożliwiając rządowi budowanie zdolności fiskalnej i dostarczanie dóbr publicznych.

Istniały różne presje inflacyjne; niektóre były spowodowane napływem złota z Nowego Świata i rosnącą populacją. Inflacja odbiła się negatywnie na realnym bogactwie większości rodzin. Ustawiła scenę dla niepokojów społecznych jako powiększającej się przepaści między bogatymi i biednymi. Był to okres znaczących zmian dla większości ludności wiejskiej, kiedy właściciele folwarczni wprowadzali zagrody .

Eksport

Eksport znacznie wzrósł, zwłaszcza w obrębie imperium brytyjskiego. Przeważnie prywatne firmy handlowały z koloniami w Indiach Zachodnich, Ameryce Północnej i Indiach.

The Company of Merchant Adventurers of London zgromadziło czołowych londyńskich zagranicznych kupców w regulowanej firmie na początku XV wieku, mającej charakter gildii . Główną działalnością jej członków był eksport sukna, zwłaszcza białego ( niefarbowanego ) sukna wełnianego . Umożliwiło im to importowanie szerokiej gamy towarów zagranicznych. Biorąc pod uwagę ówczesne warunki handlowe, Anglia opracowała politykę publiczną mającą na celu zwiększenie zaangażowania armeńskiego kupca w angielski handel w celu realizacji swoich interesów handlowych. W związku z tym w 1688 roku w Landon została podpisana umowa handlowa między angielską Kompanią Wschodnioindyjską a Kjoją Panos Kalantar. Kupcy ormiańscy otrzymali przywileje prowadzenia działalności handlowej w Anglii. Anglia z kolei chciała zmienić główny szlak handlowy z Europy do Azji i odtąd Ormianie zamiast lądować w Arabii czy Persji korzystali z Anglii. Dzięki tej umowie Anglia chciała przejąć kontrolę, jaką Holendrzy i Francja mieli w tym czasie na światowym eksporcie.

Przemysł wełniany

Sukno wełniane było głównym towarem eksportowym i najważniejszym po rolnictwie pracodawcą. Złota era przemysłu wełnianego Wiltshire przypadła na panowanie Henryka VIII. W średniowieczu eksportowano surową wełnę, ale teraz Anglia miała przemysł oparty na 11 milionach owiec. Londyn i miasta kupowały wełnę od handlarzy i wysyłały ją do wiejskich gospodarstw, gdzie praca rodzinna przerabiała ją na tkaniny. Wyprali wełnę, zgrzeblili ją i nawinęli na nić, którą następnie na krośnie przerabiali na płótno. Kupcy eksportowi, znani jako Merchant Adventurers, eksportowali wełnę do Holandii i Niemiec, a także do innych krajów. Przybycie hugenotów z Francji przyniosło nowe umiejętności, które rozszerzyły branżę.

Na początku XVII wieku interwencja rządu okazała się katastrofą. Nowa firma przekonała Parlament do przeniesienia na nich monopolu posiadanego przez starą, dobrze ugruntowaną Kompanię Kupieckich Poszukiwaczy Przygód . Argumentując, że eksport surowego sukna jest znacznie mniej opłacalny niż eksport gotowego produktu, nowa firma skłoniła Parlament do zakazu eksportu surowego sukna. Istniał rynek masowych przemieszczeń, ponieważ gromadziły się duże niesprzedane ilości, ceny spadały, a bezrobocie rosło. Co najgorsze, Holendrzy zemścili się i odmówili importu gotowego materiału z Anglii. Eksport spadł o jedną trzecią. Zakaz został szybko zniesiony, a Kupieckie Poszukiwacze Przygód odzyskali swój monopol. Jednak straty handlowe stały się trwałe.

Diety

Dieta zależała w dużej mierze od klasy społecznej. Bogaci jedli mięso – wołowinę, wieprzowinę, dziczyznę i biały chleb; biedacy jedli gruby ciemny chleb z odrobiną mięsa, zwłaszcza w Boże Narodzenie. Kłusownictwo uzupełniało dietę biedoty wiejskiej. Wszyscy pili piwo lub cydr, ponieważ woda często była zbyt nieczysta do picia. Owoce i warzywa były rzadko spożywane. Bogaci używali bogatych przypraw, aby zrównoważyć zapachy nieświeżego solonego mięsa. Ziemniak jeszcze nie stał się częścią diety. Bogaci lubili desery, takie jak ciastka, tarty, ciasta, kandyzowane owoce i syropy.

Wśród bogatej prywatnej gościnności ważną pozycją w ich budżecie była. Zabawa na królewskim przyjęciu przez kilka tygodni może być zgubna dla szlachcica. Dla podróżnych istniały zajazdy, ale restauracje nie były znane.

Zarówno bogaci, jak i biedni stosowali diety z niedoborami żywieniowymi. Brak warzyw i owoców w ich diecie powodował niedobór witaminy C, czasami powodując szkorbut .

Handel i przemysł rozkwitły w XVI wieku, czyniąc Anglię bardziej zamożnym i poprawiając standard życia klas wyższych i średnich. Niższe klasy nie odniosły jednak większych korzyści i nie zawsze miały wystarczającą ilość jedzenia. Ponieważ ludność angielska była karmiona własnymi produktami rolnymi, seria złych zbiorów w latach 90. XVI wieku spowodowała powszechne niepokoje.

W XVII wieku poprawiło się zaopatrzenie w żywność. Anglia nie miała kryzysów żywnościowych od 1650 do 1725 roku, kiedy to Francja była niezwykle narażona na głód. Historycy zwracają uwagę, że ceny owsa i jęczmienia w Anglii nie zawsze rosły po niepowodzeniu zbiorów pszenicy, ale tak było we Francji.

Ubóstwo

Około jedna trzecia populacji żyła w biedzie, a od bogatych oczekiwano, że dadzą jałmużnę na pomoc bezsilnym biednym . Prawo Tudorów było surowe dla pełnosprawnych biedoty , sprawnych fizycznie, ale niezdolnych do znalezienia pracy. Ci, którzy opuścili swoje parafie w celu znalezienia pracy, byli określani mianem włóczęgów i podlegali karom, często biczowani i zakuwani w dyby. Zabieg ten miał zachęcić ich do powrotu do „matkiej parafii”.

18 wiek

Naród handlowy

XVIII wiek był pomyślny, ponieważ przedsiębiorcy rozszerzyli zasięg swojej działalności na cały świat. W latach dwudziestych XVIII wieku Wielka Brytania była jednym z najlepiej prosperujących krajów na świecie, a Daniel Defoe chwalił się:

jesteśmy najbardziej „pracowitym narodem na świecie. Rozległy handel, bogate manufaktury, potężne bogactwo, powszechna korespondencja i szczęśliwe sukcesy były stałymi towarzyszami Anglii i dały nam tytuł pracowitego ludu”.

Podczas gdy inne główne mocarstwa były głównie zmotywowane do zdobyczy terytorialnych i ochrony swoich dynastii (takich jak dynastie Habsburgów i Burbonów oraz pruski Dom Hohenzollernów ), Wielka Brytania miała inny zestaw podstawowych interesów. Jej głównym celem dyplomatycznym (oprócz ochrony ojczyzny przed inwazją) było zbudowanie ogólnoświatowej sieci handlowej dla kupców, producentów, spedytorów i finansistów. Wymagało to hegemonicznej Królewskiej Marynarki Wojennej tak potężnej, że żaden rywal nie mógłby zmieść swoich statków ze światowych szlaków handlowych ani najechać na Wyspy Brytyjskie. Rząd londyński wzmocnił sektor prywatny, włączając liczne finansowane prywatnie firmy londyńskie w celu zakładania placówek handlowych i otwierania firm importowo-eksportowych na całym świecie. Każdemu nadano monopol na handel z określonym regionem geograficznym. Pierwszym przedsięwzięciem była Kompania Moskiewska założona w 1555 roku w celu handlu z Rosją. Inne znaczące przedsiębiorstwa obejmowały Kompanię Wschodnioindyjską i Kompanię Zatoki Hudsona w Kanadzie. Firma Royal Adventurers Trading to Africa została założona w 1662 roku w celu handlu złotem, kością słoniową i niewolnikami w Afryce; została przywrócona jako Royal African Company w 1672 roku i skupiła się na handlu niewolnikami. Angażowanie się Brytyjczyków w każdą z czterech głównych wojen w latach 1740-1783 opłaciło się sowicie pod względem wymiany handlowej. Nawet utrata 13 kolonii została zrekompensowana bardzo korzystnymi stosunkami handlowymi z nowymi Stanami Zjednoczonymi Ameryki. Brytyjczycy zdobyli dominację w handlu z Indiami i w dużej mierze zdominowali wysoce lukratywny handel niewolnikami, cukrem i handlem pochodzącym z Afryki Zachodniej i Indii Zachodnich. Eksport wzrósł z 6,5 miliona funtów w 1700 roku do 14,7 miliona funtów w 1760 roku i 43,2 miliona funtów w 1800 roku. Inne mocarstwa ustanowiły podobne monopole na znacznie mniejszą skalę; tylko Holandia kładła nacisk na handel tak samo jak Anglia.

Większość firm osiągnęła dobre zyski, aw Indiach powstały ogromne osobiste fortuny. Jednak doszło do jednego poważnego fiaska, które spowodowało duże straty. Bubble South Sea był przedsiębiorczości, który wybuchł w skandalu. Kompania Mórz Południowych była prywatna korporacja firma rzekomo skonfigurować podobnie jak innych firm handlowych, ze szczególnym naciskiem na Ameryce Południowej. Jego faktycznym celem była renegocjacja wcześniejszych wysoko oprocentowanych pożyczek rządowych w wysokości 31 mln GBP poprzez manipulacje na rynku i spekulacje. W 1720 roku czterokrotnie wyemitował akcje, które dotarły do ​​około 8000 inwestorów. Ceny rosły każdego dnia, od 130 funtów za akcję do 1000 funtów, a wtajemniczeni osiągali ogromne zyski papierowe. Bańka upadła w ciągu jednej nocy, rujnując wielu spekulantów. Śledztwo wykazało, że łapówki sięgały na wyżyny — nawet do króla. Jego naczelnemu ministrowi Robertowi Walpole'owi udało się go rozwiązać przy minimalnych stratach politycznych i ekonomicznych, chociaż niektórzy przegrani uciekli na wygnanie lub popełnili samobójstwo.

Wiek merkantylizmu

Podstawa Imperium Brytyjskiego powstała w epoce merkantylizmu , teorii ekonomicznej, która kładła nacisk na maksymalizację handlu poza imperium i próby osłabienia rywalizujących imperiów. Imperium Brytyjskie w XVIII wieku opierało się na wcześniejszych angielskich posiadłościach zamorskich , które zaczęły kształtować się pod koniec XVI i na początku XVII wieku, z angielskimi osadami na wyspach Indii Zachodnich, takich jak Trynidad i Tobago , Bahamy , Wyspy Podwietrzne , Barbados , Jamajkę i Bermudy oraz Wirginii, jednej z Trzynastu Kolonii, która w 1776 r. stała się Stanami Zjednoczonymi, jak również prowincjach morskich dzisiejszej Kanady. Wyspy karaibskie z plantacjami cukru, gdzie niewolnictwo stało się podstawą gospodarki, stanowiły najbardziej lukratywne kolonie Anglii. Kolonie amerykańskie wykorzystywały również niewolniczą siłę roboczą przy uprawie tytoniu, indygo i ryżu na południu. Imperium amerykańskie Anglii, a później Wielkiej Brytanii, było powoli rozszerzane przez wojnę i kolonizację. Zwycięstwo nad Francuzami podczas wojny siedmioletniej dało Wielkiej Brytanii kontrolę nad wschodnią Kanadą.

Merkantylizm był podstawową polityką narzuconą przez Wielką Brytanię jej koloniom. Merkantylizm oznaczał, że rząd i kupcy stali się partnerami w celu zwiększenia władzy politycznej i prywatnego bogactwa, z wyłączeniem innych imperiów. Rząd chronił swoich kupców – i zatrzymywał innych – barierami handlowymi, przepisami i dotacjami dla przemysłu krajowego w celu maksymalizacji eksportu i zminimalizowania importu do królestwa. Te akty nawigacyjne z końca 17 wieku, pod warunkiem że podstawę prawną dla polityki merkantylizmu. Wymagały one, aby cały handel odbywał się na statkach angielskich, obsadzonych przez angielskie załogi (później objęło to wszystkich Brytyjczyków po aktach Unii z 1707 r., które zjednoczyły Szkocję z Anglią). Koloniści musieli wysyłać swoje produkty i surowce przede wszystkim do Wielkiej Brytanii, gdzie nadwyżki były następnie sprzedawane przez brytyjskich kupców do innych kolonii w imperium brytyjskim lub na zarabiające kruszce rynki zewnętrzne. Kolonie miały zakaz bezpośredniego handlu z innymi narodami lub rywalizującymi imperiami. Celem było utrzymanie kolonii północnoamerykańskich i karaibskich jako zależnych gospodarek rolnych nastawionych na produkcję surowców na eksport do Wielkiej Brytanii. Zniechęcano do rozwoju rodzimego przemysłu, aby utrzymać kolonie zależne od Wielkiej Brytanii w zakresie ich wyrobów gotowych.

Rząd musiał walczyć z przemytem, ​​który w XVIII wieku stał się ulubioną amerykańską techniką obchodzenia ograniczeń w handlu z Francuzami, Hiszpanami czy Holendrami. Celem merkantylizmu było prowadzenie nadwyżek handlowych, aby złoto i srebro napływały do ​​Londynu. Rząd przejął swoją część poprzez cła i podatki, a pozostała część trafiła do kupców w Wielkiej Brytanii. Rząd wydał większość swoich dochodów na znakomitą Royal Navy, która nie tylko chroniła kolonie brytyjskie, ale zagrażała koloniom innych imperiów, a czasami je przejmowała. W ten sposób brytyjska marynarka wojenna zdobyła Nowy Amsterdam (Nowy Jork) w 1664 roku. Kolonie były rynkiem zbytu dla brytyjskiego przemysłu, a celem było wzbogacenie macierzystego kraju.

Produkcja

Poza wełną, po 1600 r. na znaczeniu zyskała produkcja bawełny, jedwabiu i płótna, podobnie jak węgiel i żelazo.

1709, Abraham Darby, że utworzyła się koksu -fired podmuchu wiatru do produkcji żeliwa szarego, zastępując węgiel, chociaż nadal korzysta z piecami. Dostępność niedrogiego żelaza była jednym z czynników prowadzących do rewolucji przemysłowej . Pod koniec XVIII wieku żeliwo zaczęło zastępować kute żelazo do pewnych celów, ponieważ było tańsze. Zawartość węgla w żelazie nie była przyczyną różnic we właściwościach kutego żelaza, żeliwa i stali aż do XVIII wieku.

Rewolucja przemysłowa

W okresie luźno datowanym od lat siedemdziesiątych XVIII wieku do lat dwudziestych XIX wieku Wielka Brytania doświadczyła przyspieszonego procesu zmian gospodarczych, które przekształciły w dużej mierze gospodarkę rolną w pierwszą na świecie gospodarkę przemysłową. Zjawisko to jest znane jako „ rewolucja przemysłowa ”, ponieważ zmiany były dalekosiężne i trwałe w wielu obszarach Wielkiej Brytanii, zwłaszcza w rozwijających się miastach.

Zmiany gospodarcze, instytucjonalne i społeczne miały fundamentalne znaczenie dla powstania rewolucji przemysłowej. Podczas gdy absolutyzm pozostał normalną formą rządzenia w większości części Europy, w Wielkiej Brytanii po rewolucjach z 1640 i 1688 r. stworzono fundamentalną równowagę sił. Nowa struktura instytucjonalna zapewniała prawa własności i bezpieczeństwo polityczne, a tym samym wspierała powstanie dobrze prosperującej klasa średnia. Innym czynnikiem jest zmiana wzorców małżeństwa w tym okresie. Małżeństwo później pozwoliło młodym ludziom zdobyć więcej wykształcenia, a tym samym zbudować więcej kapitału ludzkiego w populacji. Zmiany te wzmocniły i tak już stosunkowo rozwinięte rynki pracy i finansowe, torując drogę rewolucji przemysłowej, która rozpoczęła się w połowie XVIII wieku.

Wielka Brytania zapewniła podstawy prawne i kulturowe, które umożliwiły przedsiębiorcom zapoczątkowanie rewolucji przemysłowej. Począwszy od drugiej połowy XVIII wieku, w części brytyjskiej wcześniej pracy fizycznej i gospodarki opartej na zwierzętach pociągowych rozpoczęło się przejście w kierunku produkcji maszynowej. Zaczęło się od mechanizacji przemysłu włókienniczego, rozwoju technik wytwarzania żelaza i zwiększonego wykorzystania węgla rafinowanego . Rozwój handlu umożliwiło wprowadzenie kanałów , usprawnienie dróg i linii kolejowych . Fabryki przeciągnęły tysiące z nisko wydajnej pracy w rolnictwie do wysokowydajnych miejsc pracy w miastach.

Wprowadzenie energii parowej zasilanej głównie węglem, szersze wykorzystanie kół wodnych i maszyn napędzanych (głównie w przemyśle tekstylnym ) przyczyniło się do dramatycznego wzrostu zdolności produkcyjnych. Rozwój całkowicie metalowych obrabiarek w pierwszych dwóch dekadach XIX wieku umożliwił produkcję większej liczby maszyn produkcyjnych do produkcji w innych gałęziach przemysłu. Skutki rozprzestrzeniły się na całą Europę Zachodnią i Amerykę Północną w XIX wieku, ostatecznie wpływając na większość świata, a proces ten trwa nadal jako industrializacja . Historyk Emma Griffin położyła szczególny nacisk na rolę silnika parowego w tworzeniu brytyjskiej rewolucji przemysłowej.

Według Maxa Webera , fundamenty tego procesu zmian sięgają XVII-wiecznej etyki purytańskiej purytanów. Stworzyło to nowoczesne osobowości nastawione na innowacje i oddane etyce pracy, inspirujące elity ziemian i kupców, które czerpią korzyści z modernizacji i systemu rolnictwa zdolnego do wytwarzania coraz tańszych dostaw żywności. Do tego należy dodać wpływ nonkonformizmu religijnego, który zwiększył umiejętność czytania i pisania i zaszczepił „ protestancką etykę pracy ” wśród wykwalifikowanych rzemieślników.

Długi okres dobrych zbiorów, począwszy od pierwszej połowy XVIII wieku, spowodował wzrost dochodu rozporządzalnego iw konsekwencji wzrost popytu na wyroby przemysłowe, zwłaszcza tekstylia. Wynalezienie latającego wahadłowca przez Johna Kaya umożliwiło szybsze tkanie szerszej tkaniny, ale także stworzyło zapotrzebowanie na przędzę, której nie można było zaspokoić. Tak więc główne postępy technologiczne związane z rewolucją przemysłową dotyczyły przędzenia. James Hargreaves stworzył Spinning Jenny , urządzenie, które mogło wykonywać pracę wielu obracających się kół. Jednak podczas gdy ten wynalazek może być obsługiwany ręcznie, rama wodna , wynaleziona przez Richarda Arkwrighta , może być napędzana kołem wodnym . Rzeczywiście, Arkwright przypisuje się powszechne wprowadzenie systemu fabryk w Wielkiej Brytanii i jest pierwszym przykładem odnoszącego sukcesy właściciela młyna i przemysłowca w historii Wielkiej Brytanii. Rama wodna została jednak wkrótce wyparta przez wirującego muła (skrzyżowanie ramy wodnej i jenny) wymyślonego przez Samuela Cromptona . Muły zostały później zbudowane z żelaza przez panów Horrocks z Stockport.

Ponieważ były zasilane wodą, pierwsze młyny budowano na terenach wiejskich nad potokami lub rzekami. Wokół nich powstały wioski robotnicze, takie jak New Lanark Mills w Szkocji. Przędzarnie te spowodowały upadek systemu domowego , w którym przędzenie starym powolnym sprzętem podejmowano w wiejskich chatach.

Silnik parowy został wynaleziony i stał się źródłem energii, które wkrótce przewyższyło wodospady i moc. Pierwszy praktyczny silnik parowy został wynaleziony przez Thomasa Newcomena i służył do wypompowywania wody z kopalń. O wiele potężniejszy silnik parowy został wynaleziony przez Jamesa Watta ; miał silnik tłokowy zdolny do napędzania maszyn. W ostatniej ćwierci XVIII w. zaczęły pojawiać się pierwsze młyny tekstylne z napędem parowym, co przekształciło rewolucję przemysłową w zjawisko miejskie, co w znacznym stopniu przyczyniło się do pojawienia się i szybkiego rozwoju miast przemysłowych.

Rozwój handlu tekstyliami szybko przewyższył pierwotne zapasy surowców. Na przełomie XIX i XX wieku importowana amerykańska bawełna zastąpiła wełnę w północno-zachodniej Anglii , chociaż wełna pozostała głównym materiałem włókienniczym w Yorkshire . Tekstylia zostały zidentyfikowane jako katalizator zmian technologicznych w tym okresie. Zastosowanie energii parowej pobudziło popyt na węgiel; popyt na maszyny i szyny pobudził przemysł żelazny ; a zapotrzebowanie na transport w celu dostarczenia surowca i gotowych produktów stymulowało rozwój systemu kanałów, a (po 1830 r.) systemu kolejowego.

Tak bezprecedensowy poziom wzrostu gospodarczego nie był podtrzymywany jedynie przez popyt krajowy. Zastosowanie technologii i systemu fabrycznego stworzyło taki poziom masowej produkcji i efektywności kosztowej, że brytyjscy producenci mogli eksportować niedrogie tkaniny i inne artykuły na cały świat.

Walt Rostow określił lata 1790 jako okres „startu” rewolucji przemysłowej. Oznacza to, że proces, który wcześniej odpowiadał na bodźce wewnętrzne i inne bodźce zewnętrzne, zaczął żywić się samym sobą i stał się niepowstrzymanym i nieodwracalnym procesem trwałej ekspansji przemysłowej i technologicznej.

Pod koniec XVIII i na początku XIX wieku seria postępów technologicznych doprowadziła do rewolucji przemysłowej . Pozycja Wielkiej Brytanii jako czołowego światowego handlowca pomogła finansować badania i eksperymenty. Naród miał także jedne z największych na świecie rezerw węgla , głównego paliwa nowej rewolucji.

Stwierdzono również napędzany przez odrzucenie merkantylizmu na rzecz przewagą Adam Smith „s kapitalizmu . Walkę z merkantylizmem prowadziło wielu liberalnych myślicieli, takich jak Richard Cobden , Joseph Hume , Francis Place i John Roebuck .

Niektórzy podkreślali znaczenie zasobów naturalnych lub finansowych, które Wielka Brytania otrzymała od wielu zamorskich kolonii, lub że zyski z brytyjskiego handlu niewolnikami między Afryką a Karaibami pomogły napędzać inwestycje przemysłowe. Zwrócono jednak uwagę, że handel niewolnikami i plantacje zachodnioindyjskie dostarczały mniej niż 5% brytyjskiego dochodu narodowego w latach rewolucji przemysłowej.

Rewolucja przemysłowa przyniosła gwałtowną przemianę w brytyjskiej gospodarce i społeczeństwie. Wcześniej duże zakłady przemysłowe musiały znajdować się w pobliżu lasów lub rzek, aby uzyskać energię. Zastosowanie silników zasilanych węglem pozwoliło na umieszczenie ich w dużych ośrodkach miejskich. Te nowe fabryki okazały się znacznie wydajniejsze w produkcji towarów niż przemysł chałupniczy z poprzedniej epoki. Te wyprodukowane towary były sprzedawane na całym świecie, a surowce i towary luksusowe importowano do Wielkiej Brytanii.

Imperium

W czasie rewolucji przemysłowej imperium straciło na znaczeniu i było mniej szanowane. Klęska Brytyjczyków w amerykańskiej wojnie o niepodległość (1775-1783) pozbawiła ją największych i najbardziej rozwiniętych kolonii. Ta strata przyniosła świadomość, że kolonie nie były szczególnie korzystne ekonomicznie dla gospodarki krajowej. Uświadomiono sobie, że koszty okupacji kolonii często przewyższały zwrot pieniędzy dla podatnika. Innymi słowy, formalne imperium nie przynosiło wielkich korzyści ekonomicznych, gdy handel był kontynuowany bez względu na to, czy zamorskie jednostki polityczne były nominalnie suwerenne, czy nie. Rewolucja amerykańska pomogła to zademonstrować, pokazując, że Wielka Brytania może nadal kontrolować handel z koloniami bez konieczności płacenia za ich obronę i zarządzanie. Kapitalizm zachęcał Brytyjczyków do przyznania swoim koloniom samorządu, poczynając od Kanady , która stała się zjednoczona i w dużej mierze niezależna w 1867 r., i Australii , która poszła w jej ślady w 1901 r.

Wojny napoleońskie

Krytyczne znaczenie dla brytyjskiego sukcesu w konfrontacji z Napoleonem miała lepsza sytuacja gospodarcza. Był w stanie zmobilizować narodowe zasoby przemysłowe i finansowe i wykorzystać je do pokonania Francji. Z populacją 16 milionów Wielka Brytania była ledwie o połowę mniejsza niż Francja z 30 milionami. Jeśli chodzi o żołnierzy, francuska przewaga liczebna została zrównoważona przez brytyjskie dotacje, które pokrywały dużą część żołnierzy austriackich i rosyjskich, osiągając w 1813 r. około 450 000.

Co najważniejsze, brytyjska produkcja narodowa pozostała silna. Gwałtownie rosły tkaniny i żelazo. Produkcja żelaza rosła, ponieważ popyt na armaty i amunicję był nienasycony. Ceny produktów rolnych poszybowały w górę — był to złoty wiek dla rolnictwa, mimo że gdzieniegdzie pojawiały się niedobory żywności. W Kornwalii, Devon i Somerset doszło do zamieszek podczas niedoborów żywności w latach 1800–01. Tłumy zmuszały kupców do oddawania zapasów, ponieważ żywność była rozdawana głodnym przez komitety ludowe. Wells konkluduje, że niepokoje wskazują na głębokie urazy społeczne, które wykraczały daleko poza bezpośrednie niedobory żywności. Ogólnie jednak produkcja roślinna wzrosła o 50% w latach 1795-1815.

System przemytu gotowych produktów na kontynent podkopał francuskie starania o zrujnowanie brytyjskiej gospodarki poprzez odcięcie rynków. Dobrze zorganizowany sektor biznesowy kierował produkty do potrzeb wojska. Brytyjskie sukno nie tylko zapewniało brytyjskie mundury, ale także ubierało sojuszników, a nawet żołnierzy francuskich. Wielka Brytania wykorzystała swoją siłę ekonomiczną do rozbudowy Królewskiej Marynarki Wojennej, podwajając liczbę fregat i zwiększając liczbę dużych okrętów liniowych o 50%, jednocześnie zwiększając liczbę marynarzy z 15 000 do 133 000 w ciągu ośmiu lat po rozpoczęciu wojny w 1793 r. Tymczasem we Francji marynarka wojenna zmniejszyła się o ponad połowę.

Brytyjski budżet w 1814 r. sięgnął 66 milionów funtów, w tym 10 milionów funtów dla marynarki wojennej, 40 milionów funtów dla armii, 10 milionów funtów dla aliantów i 38 milionów funtów jako odsetki od długu narodowego. Dług publiczny wzrósł do 679 milionów funtów, ponad dwukrotnie więcej niż PKB. Chętnie wspierały go setki tysięcy inwestorów i podatników, pomimo wyższych podatków od ziemi i nowego podatku dochodowego. Całkowity koszt wojny wyniósł 831 milionów funtów. W przeciwieństwie do tego francuski system finansowy był niewystarczający i siły Napoleona musiały częściowo polegać na rekwizycjach z podbitych ziem.

Długoterminowy korzystny wpływ

O'Brien analizuje długoterminowe skutki ekonomiczne wojen 1793-1815 i uważa je za ogólnie korzystne, z wyjątkiem szkód dla klasy robotniczej. Gospodarka nie ucierpiała wskutek skierowania siły roboczej do armii i marynarki wojennej; pod względem zniszczenia i przymusowego transferu bogactwa narodowego Wielka Brytania wyszła na prowadzenie. Brytyjska kontrola oceanów okazała się optymalna w tworzeniu liberalnej gospodarki światowej wolnego handlu i pomogła Wielkiej Brytanii zdobyć lwią część światowego handlu i usług wsparcia finansowego. Skutki były pozytywne dla rolnictwa i większości branż poza budownictwem. Tempo tworzenia kapitału zostało nieco spowolnione, a dochód narodowy prawdopodobnie wzrósłby nawet szybciej bez wojny. Najbardziej negatywny wpływ miał spadek poziomu życia miejskiej klasy robotniczej.

19 wiek

XIX-wieczna Wielka Brytania była najbogatszą i najbardziej zaawansowaną gospodarką świata. Realny PKB na osobę prawie się podwoił w ciągu 90 lat między 1780 a 1870 rokiem, kiedy osiągnął 3263 USD na mieszkańca. To o jedną trzecią więcej niż PKB na osobę w Stanach Zjednoczonych io 70% więcej niż we Francji i Niemczech. Gospodarka była najbardziej uprzemysłowiona na świecie, z jedną trzecią populacji zatrudnioną w produkcji do 1870 roku (jednocześnie jedna szósta siły roboczej w Stanach Zjednoczonych była zatrudniona w produkcji). Poziom wymiernej mocy pary (zarówno w przemyśle, jak i podczas podróży kolejowych) został zmierzony na 7600 KM w 1880 roku, przewyższając go tylko w Stanach Zjednoczonych. Urbanizacja była tak intensywna, że ​​w 1901 80% brytyjskiej populacji mieszkało w miastach. W latach 1847-1850 liczba miast liczących ponad 50 000 mieszkańców osiągnęła 32, dwukrotnie więcej niż w Niemczech i prawie pięciokrotnie więcej niż w Stanach Zjednoczonych. Do 1901 roku 74 brytyjskie miasta osiągnęły minimalny próg 50 tys.

Wolny handel

Wolny handel został intelektualnie ustanowiony w 1780 roku i wprowadzony w latach 40. XIX wieku dzięki niezwykle silnemu wpływowi teoretyków polityki, takich jak Adam Smith . Przekonująco argumentowali, że stara polityka merkantylizmu powstrzymywała brytyjską gospodarkę, która, jeśli nie będzie skrępowana, zdominuje handel światowy. Zgodnie z przewidywaniami brytyjska dominacja w handlu światowym była widoczna już w latach pięćdziesiątych XIX wieku.

Po 1840 Wielka Brytania zobowiązała swoją gospodarkę do wolnego handlu , z kilkoma barierami i cłami. Było to najbardziej widoczne w uchyleniu w 1846 r. ustaw zbożowych, które nałożyły sztywne cła na importowane zboże. Koniec tych praw otworzył brytyjski rynek na nieskrępowaną konkurencję, ceny zbóż spadły, a żywność stała się bardziej obfita. Wprowadzając ponownie w 1842 roku podatek dochodowy w wysokości 7 pensów od funta przy dochodach powyżej 150 funtów, rząd Sir Roberta Peela był w stanie zrekompensować utratę dochodów i znieść cła importowe na ponad 700 pozycji.

W latach 1815-1870 Wielka Brytania czerpała korzyści z bycia pierwszym nowoczesnym, uprzemysłowionym krajem na świecie. Opisał się jako „warsztat świata”, co oznacza, że ​​jego wyroby gotowe były produkowane tak wydajnie i tanio, że często można było je sprzedać za niższą sprzedażą porównywalnych, wytwarzanych lokalnie towarów na prawie każdym innym rynku. Gdyby warunki polityczne na danym rynku zagranicznym były wystarczająco stabilne, Wielka Brytania mogłaby zdominować swoją gospodarkę wyłącznie poprzez wolny handel, bez konieczności uciekania się do formalnych rządów lub merkantylizmu. Wielka Brytania zaspokajała nawet połowę potrzeb w zakresie towarów przemysłowych takich krajów, jak Niemcy, Francja, Belgia i Stany Zjednoczone. Do 1820 r. 30% brytyjskiego eksportu trafiało do Imperium , a w 1910 r. powoli wzrastało do 35%. Aż do końca XIX wieku Indie pozostawały klejnotem gospodarczym Wielkiej Brytanii zarówno pod względem importu, jak i eksportu. W 1867 roku, kiedy brytyjski eksport do jej imperium wyniósł 50 milionów funtów, 21 milionów funtów pochodziło z samego tylko rynku indyjskiego. Na drugim miejscu po Indiach, ale daleko w tyle, była Australia, której import z Wielkiej Brytanii wyniósł 8 mln funtów, a następnie Kanada (5,8 mln funtów), Hongkong (2,5 mln funtów), Singapur (2 mln funtów) i Nowa Zelandia (1,6 mln funtów). milion). Chociaż liczby te były niewątpliwie znaczące, stanowiły nieco ponad jedną trzecią całkowitego brytyjskiego eksportu, taki sam odsetek jak ponad czterdzieści lat wcześniej.

Poza węglem, żelazem, cyną i kaolinem większość surowców musiała być importowana, tak że w latach 30. XIX wieku głównymi importami były (kolejno): surowa bawełna (z południa Ameryki), cukier (z Indii Zachodnich), wełna , jedwab, herbata (z Chin), drewno (z Kanady), wino, len, skóry i łój. Do 1900 r. globalny udział Wielkiej Brytanii wzrósł do 22,8% całkowitego importu. Do 1922 r. jego globalny udział wynosił 14,9% w eksporcie ogółem i 28,8% w eksporcie wyprodukowanym.

Jednakże, podczas gdy w latach 90. XIX wieku Wielka Brytania utrzymywała politykę wolnego handlu, jej główni rywale, Stany Zjednoczone i Niemcy, zwrócili się odpowiednio ku wysokim i umiarkowanie wysokim cłom. Amerykański przemysł ciężki rozwijał się szybciej niż Wielka Brytania i do lat 90. XIX wieku konkurował z brytyjskimi maszynami i innymi produktami na światowym rynku.

Imperializm wolnego handlu

Historycy są zgodni, że w latach czterdziestych XIX wieku Wielka Brytania przyjęła politykę wolnego handlu, co oznaczało otwarte rynki i brak ceł w całym imperium. Debata historyków dotyczy tego, jakie właściwie były implikacje wolnego handlu. „ Imperializm wolnego handlu ” to bardzo wpływowy artykuł Johna Gallaghera i Ronalda Robinsona z 1952 roku . Argumentowali, że Nowy Imperializm z lat 80. XIX wieku, zwłaszcza wyścig o Afrykę , był kontynuacją długofalowej polityki, w której nieformalne imperium, oparte na zasadach wolnego handlu, było przedkładane nad formalną kontrolę imperialną. Artykuł pomógł w uruchomieniu Cambridge School of historiography . Gallagher i Robinson wykorzystali brytyjskie doświadczenia, aby skonstruować ramy dla zrozumienia europejskiego imperializmu, które zmiotły myślenie „wszystko albo nic” poprzednich historyków. Odkryli, że europejscy przywódcy odrzucili pogląd, jakoby „imperializm” musiał opierać się na formalnej, prawnej kontroli jednego rządu nad regionem kolonialnym. Dużo ważniejszy był wpływ nieformalny w niezależnych obszarach. Według Wm. Roger Louis: „Z ich punktu widzenia historycy byli zahipnotyzowani formalnym imperium i mapami świata z regionami pomalowanymi na czerwono. Większość brytyjskiej emigracji, handlu i kapitału trafiła na obszary poza formalnym Imperium Brytyjskim. Kluczem do ich myślenia jest idea imperium „nieformalnie, jeśli to możliwe i formalnie, jeśli to konieczne”. Oron Hale mówi, że Gallagher i Robinson przyjrzeli się brytyjskiemu zaangażowaniu w Afryce, gdzie „znaleźli niewielu kapitalistów, mniej kapitału i niewiele nacisków ze strony rzekomych tradycyjnych propagatorów kolonializmu. Podejmowano decyzje gabinetu o aneksji lub nie aneksji, zwykle na podstawie względów politycznych lub geopolitycznych”.

Przeglądając debatę z końca XX wieku, historyk Martin Lynn twierdzi, że Gallagher i Robinson wyolbrzymiali wpływ. Mówi, że Wielka Brytania osiągnęła swój cel, jakim było zwiększenie swoich interesów gospodarczych w wielu obszarach, „ale szerszy cel, jakim jest „regeneracja” społeczeństw, a tym samym stworzenie regionów powiązanych jako „podmioty” brytyjskich interesów gospodarczych, nie został osiągnięty”. Powody były następujące:

cel przekształcenia świata poprzez wolny handel i jego rozszerzenie za granicę wynikał bardziej z błędnego optymizmu brytyjskich decydentów i ich częściowych poglądów na świat niż ze zrozumienia realiów globu połowy XIX wieku… tomy handlu i inwestycji... Brytyjczycy byli w stanie generować, pozostawały ograniczone... Lokalne gospodarki i lokalne reżimy okazały się biegłe w ograniczaniu zasięgu brytyjskiego handlu i inwestycji. Lokalne utrudnienia w ekspansji zagranicznej, niska siła nabywcza mieszkańców, prężność lokalnej produkcji oraz możliwości lokalnych przedsiębiorców sprawiły, że obszary te skutecznie oparły się brytyjskiej penetracji gospodarczej.

Pomysł, że imperialne państwa wolnego handlu używają nieformalnej kontroli, aby zabezpieczyć swoje rosnące wpływy gospodarcze, przyciągnął marksistów próbujących uniknąć problemów wcześniejszych marksistowskich interpretacji kapitalizmu. Podejście to jest najczęściej stosowane do polityk amerykańskich.

Rolnictwo

Wolny rynek importowanej żywności, czynnik napędzający uchylenie ustaw zbożowych z 1846 r., przyniósł długofalowe korzyści brytyjskim konsumentom w miarę wzrostu światowej produkcji rolnej. Początkowo rolnictwo brytyjskie, dzięki swojej wyższej produktywności, było w stanie przetrwać, a nawet prosperować po uchyleniu ustaw zbożowych, wbrew strasznym ostrzeżeniom właścicieli ziemskich, którzy ostrzegali przed natychmiastową ruiną rolnictwa. W latach 70. XIX wieku światowa cena zboża zaczęła dramatycznie spadać po otwarciu środkowo-zachodnich Stanów Zjednoczonych i głębi Kanady na zmechanizowaną uprawę. W połączeniu z niższymi globalnymi kosztami transportu średnia cena jednej czwartej ziarna spadła z 56 s w latach 1867–71 do 27 s 3 d na kwartał w latach 1894–98. Obniżyło to koszty życia i umożliwiło Wielkiej Brytanii zaspokojenie potrzeb szybko rosnącej populacji (import zboża potroił się w latach 1870-1914, podczas gdy populacja wzrosła o 43% w latach 1871-1901). Spowodowało to również wielki kryzys brytyjskiego rolnictwa na wsi pod koniec lat 70. XIX wieku, kiedy seria złych zbiorów w połączeniu ze znacznie tańszą ceną zagranicznego zboża spowodowała długi upadek brytyjskiego sektora rolnego. Obszary uprawy pszenicy, takie jak Anglia Wschodnia, zostały szczególnie dotknięte, a ogólna uprawa pszenicy spadła z 13% produkcji rolnej w 1870 roku do 4% w 1900 roku. został odrzucony przez premiera Benjamina Disraeli , który argumentował, że powrót do protekcjonizmu zagrozi brytyjskiej supremacji produkcyjnej.

Oprócz ogólnego spadku popytu, większa mechanizacja w brytyjskim rolnictwie, charakteryzująca się wprowadzeniem młocarni , kosiarek i żniwiarek napędzanych parą , zwiększyła bezrobocie wśród robotników wiejskich. Skutkiem tego było przyspieszenie migracji ze wsi do miasta, gdzie praca w fabrykach, służba domowa i inne zawody dawały lepsze zarobki i większe możliwości. Męska siła robocza na wsi zmniejszyła się o 40% w latach 1861-1901, podczas gdy rolnictwo jako procent bogactwa narodowego spadło z 20,3% w 1851 roku do zaledwie 6,4% w 1901 roku. Depresja dotyczyła nie tylko artykułów spożywczych, ale także wełny. producentów, niegdyś kluczowy sektor, podcięty przez zalew taniej wełny importowanej z Australii i Nowej Zelandii . Tylko wybrane rodzaje produktów, dla których świeżość była niezbędna, jak mleko i mięso, cieszyły się dużym popytem krajowym pod koniec XIX wieku.

Spadająca rentowność rolnictwa w ostatnich dekadach XIX wieku sprawiła, że ​​brytyjscy właściciele ziemscy byli zmuszeni do utrzymania dotychczasowego stylu życia. Związek między posiadaniem ziemi a bogactwem, który przez wieki stanowił podstawę brytyjskiej arystokracji, rozpoczął nieubłagany upadek. Czynsze spadły o około 26% między połową lat siedemdziesiątych a połową lat dziewięćdziesiątych XIX wieku, podobnie jak powierzchnia ziemi uprawnej spadła o około 19%. 88% brytyjskich milionerów w latach 1809–1879 zostało określonych jako właściciele ziemscy; odsetek ten spadł do 33% w latach 1880–1914, gdy z przemysłu i finansów wyłoniła się nowa klasa plutokratów .

Recesje

XIX-wieczny wzrost gospodarczy Wielkiej Brytanii był nękany częstymi, a czasem poważnymi recesjami. Kryzys ponapoleoński, który nastąpił po zakończeniu wojen w 1815 r., został wywołany przez kilka lat słabych zbiorów, które pogorszyły ustawy zbożowe z 1815 r. Prawo to nałożyło wysokie cła na importowaną żywność, utrzymując sztucznie wysoki koszt zboża przy płacach spadały. Już w 1816 r. wysokie ceny zboża spowodowały głód i niepokoje na obszarach takich jak Anglia Wschodnia i Północna Anglia, gdzie buntownicy zajęli sklepy zbożowe i zaatakowali domy podejrzanych spekulantów i kupców. Wysokie ceny żywności spowodowały ogólny spadek konsumpcji, aw konsekwencji produkcji przemysłowej i zatrudnienia. Niezadowolenie robotników zakończyło się katastrofalną konfrontacją z władzami podczas masakry w Peterloo w 1819 r., kiedy brytyjska kawaleria wjechała na czoło tłumu od 60 000 do 80 000 protestujących w Manchesterze , zabijając 5 i raniąc aż 700 osób.

Recesja „ głodnych lat czterdziestych ” miała podobny charakter do tej z lat dwudziestych XIX wieku. Podobnie jak w latach po 1815, recesja lat 40. była spowodowana serią złych zbiorów, tym razem z powodu zarazy dotykającej ziemniaki, spowodowanej niezwykle wilgotnymi i zimnymi warunkami w Europie Północnej. Najbardziej ucierpiała Irlandia, gdzie ludność była w dużym stopniu uzależniona od ziemniaków. W kontynentalnej części Wielkiej Brytanii najbardziej dotknięte zarazą ziemniaczaną były regiony Wyżyny Szkockiej i Hebrydów Zewnętrznych (niektóre części wyludniły się nawet o 50%). Ustawy zbożowe ograniczały zdolność brytyjskiego rządu do importowania żywności dla głodujących w Irlandii i Szkocji, co skłoniło torysowskiego premiera Sir Roberta Peela do przeciwstawienia się interesom ziemskim w parlamencie i wymuszenia zniesienia ustaw zbożowych w czerwcu 1846 roku. abolicję dokonywano tylko etapami do 1849 roku, kiedy to Irlandia i Highlands straciły znaczną część swojej populacji z powodu głodu lub emigracji. Uchylenie praw, w połączeniu z astronomicznym rozwojem kolei, wydobyło Wielką Brytanię z recesji w latach pięćdziesiątych XIX wieku, zapewniając podstawę do stałego wzrostu populacji i produkcji w ciągu następnych kilku dekad.

Szyny kolejowe

Brytyjczycy wymyślili nowoczesny system kolejowy i wyeksportowali go w świat. Wyłoniło się to z skomplikowanego brytyjskiego systemu kanałów i dróg, które wykorzystywały konie do przewożenia węgla. Konsumpcja krajowa w domowych wrzosowiskach pozostała ważnym rynkiem, choć węgiel napędzał także nowe silniki parowe instalowane w zakładach włókienniczych. Wielka Brytania miała ponadto inżynierów i przedsiębiorców potrzebnych do stworzenia i sfinansowania systemu kolejowego. W 1815 roku George Stephenson wynalazł nowoczesną lokomotywę parową, rozpoczynając wyścig technologiczny: większe, mocniejsze lokomotywy wykorzystujące coraz wyższe ciśnienie pary. Kluczowa innowacja Stephensona nastąpiła, gdy w 1825 roku zintegrował wszystkie komponenty systemu kolejowego , otwierając linię Stockton i Darlington . Wykazano, że posiadanie systemu o długości użytkowej jest opłacalne z handlowego punktu widzenia. Londyn przelewał pieniądze na budowę kolei — istna bańka, ale o trwałej wartości. Thomas Brassey przyniósł światu brytyjską inżynierię kolejową dzięki ekipom budowlanym, które w latach 40. XIX wieku zatrudniały 75 000 ludzi w całej Europie. Każdy naród skopiował model brytyjski.

Brassey rozszerzył się na całe Imperium Brytyjskie i Amerykę Łacińską. Jego firmy wynalazły i ulepszyły tysiące urządzeń mechanicznych i rozwinęły naukę inżynierii lądowej do budowy dróg, tuneli i mostów. Telegraf, choć wynaleziony i opracowany oddzielnie, okazał się niezbędny dla wewnętrznej komunikacji kolei, ponieważ umożliwiał zatrzymanie się wolniejszych pociągów podczas przejeżdżania pociągów pospiesznych. Telegrafy umożliwiły wykorzystanie jednego toru do ruchu dwukierunkowego oraz zlokalizowanie miejsc, w których konieczne były naprawy. Wielka Brytania miała lepszy system finansowy z siedzibą w Londynie, który finansował zarówno koleje w Wielkiej Brytanii, jak i w wielu innych częściach świata, w tym w Stanach Zjednoczonych, aż do 1914 roku. Lata boomu to 1836 i 1845-47, kiedy Parlament zatwierdził 8000 mil kolei z przewidywaną w przyszłości sumą 200 milionów funtów; to mniej więcej tyle, ile wynosi jeden rok PKB Wielkiej Brytanii. Po uzyskaniu statutu niewiele było regulacji rządowych, ponieważ leseferyzm i własność prywatna stały się akceptowanymi praktykami.

Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) zaprojektował pierwszą dużą linię kolejową, Great Western , zbudowaną pierwotnie w latach 30. XIX wieku, aby pokonać 100 mil z Londynu do Bristolu. Jeszcze ważniejszy był bardzo kontrowersyjny George Hudson . Został „królem kolei” Wielkiej Brytanii, łącząc wiele krótkich linii. Ponieważ nie było żadnej agencji rządowej nadzorującej koleje, Hudson ustanowił system, który przyjęły wszystkie linie, zwany Railway Clearing House . Ułatwiło to połączenia między ludźmi i ładunkami poprzez standaryzację procedur przenoszenia ładunków i ludzi między firmami oraz wypożyczanie wagonów towarowych. W 1849 Hudson kontrolował prawie 30% torów w Wielkiej Brytanii. Hudson pozbył się księgowych i manipulował funduszami – wypłacając duże dywidendy z kapitału, ponieważ zyski były dość niskie, ale nikt o tym nie wiedział, dopóki jego system się nie załamał i nie pękła bańka kolejowa końca lat czterdziestych XIX wieku.

Do 1850 roku Wielka Brytania miała dobrze zintegrowany, dobrze zaprojektowany system, który zapewniał szybki, punktualny i niedrogi transport towarów i ludzi do każdego miasta i większości obszarów wiejskich. Stawki frachtowe spadły do ​​pensa za tonę za węgiel. System bezpośrednio lub pośrednio zatrudniał dziesiątki tysięcy inżynierów, dyrygentów, mechaników, mechaników, księgowych, agentów stacji i kierowników, przynosząc nowy poziom zaawansowania biznesowego, który można zastosować w wielu innych branżach i pomagając wielu małym i dużym firmom w rozwoju ich rola w rewolucji przemysłowej. Koleje miały więc ogromny wpływ na uprzemysłowienie. Obniżając koszty transportu, zmniejszyli koszty dla wszystkich gałęzi przemysłu przemieszczających dostawy i wyroby gotowe, a także zwiększyli popyt na produkcję wszystkich surowców potrzebnych dla samego systemu kolejowego. System wciąż się rozwijał; do 1880 r. było 13 500 lokomotyw, z których każda przewoziła 97 800 pasażerów rocznie, czyli 31 500 ton ładunku.

Druga rewolucja przemysłowa

Podczas pierwszej rewolucji przemysłowej przemysłowiec zastąpił kupca jako postać dominującą w systemie kapitalistycznym. W późniejszych dekadach XIX wieku, kiedy ostateczna kontrola i kierowanie wielkim przemysłem znalazła się w rękach finansistów, kapitalizm przemysłowy ustąpił miejsca kapitalizmowi finansowemu i korporacji. Dominującą cechą tej trzeciej fazy było ustanowienie gigantycznych imperiów przemysłowych, których aktywa były kontrolowane i zarządzane przez ludzi oderwanych od produkcji. W połowie XIX wieku, jako jedyny na świecie w pełni uprzemysłowiony kraj, brytyjska produkcja stanowiła prawie połowę całkowitego potencjału przemysłowego świata.

Wprowadzono również nowe produkty i usługi, co znacznie zwiększyło handel międzynarodowy. Ulepszenia konstrukcji silników parowych i szeroka dostępność taniego żelaza (a po 1870 r. stali) sprawiły, że powolne żaglowce można było zastąpić parowcami , takimi jak Brunel's SS Great Western . Przemysł elektryczny i chemiczny zyskały na znaczeniu, chociaż Wielka Brytania pozostawała w tyle za USA i Niemcami.

Połączenie karteli przemysłowych w większe korporacje, fuzje i sojusze oddzielnych firm oraz postęp technologiczny (w szczególności zwiększone wykorzystanie energii elektrycznej i silników spalinowych napędzanych benzyną) były mieszanymi błogosławieństwami dla brytyjskiego biznesu pod koniec epoki wiktoriańskiej . Późniejszy rozwój bardziej skomplikowanych i wydajnych maszyn wraz z technikami masowej produkcji znacznie zwiększył wydajność i obniżył koszty produkcji. W rezultacie produkcja często przewyższała popyt krajowy. Wśród nowych warunków, wyraźniej widocznych w Wielkiej Brytanii, prekursorze europejskich państw uprzemysłowionych, były długoterminowe skutki poważnego Długiego Kryzysu z lat 1873-1896, który nastąpił po piętnastu latach wielkiej niestabilności gospodarczej. Firmy praktycznie w każdej branży cierpiały z powodu długich okresów niskich – i spadających – stóp zysków i deflacji cen po 1873 roku.

W latach 70. XIX wieku domy finansowe w Londynie osiągnęły bezprecedensowy poziom kontroli nad przemysłem. Przyczyniło się to do wzrostu obaw wśród decydentów dotyczących ochrony brytyjskich inwestycji za granicą — szczególnie tych w papiery wartościowe zagranicznych rządów i wspieranych przez zagraniczne rządy działań rozwojowych, takich jak koleje. Chociaż oficjalną polityką brytyjską było wspieranie takich inwestycji, wraz z dużą ekspansją tych inwestycji w latach 60. XIX wieku oraz niestabilnością gospodarczą i polityczną wielu obszarów inwestycji (takich jak Egipt ), coraz wyraźniejsze stały się apele rządu o metodyczną ochronę. w latach poprzedzających przemówienie Crystal Palace. Pod koniec epoki wiktoriańskiej , sektor usług (bankowość, ubezpieczenia i żegluga, na przykład) zaczęły zyskiwać na znaczeniu kosztem produkcji. Pod koniec XVIII wieku Wielka Brytania doświadczyła silniejszego wzrostu w sektorze usług niż w sektorze przemysłowym; przemysł wzrósł zaledwie o 2 proc., a zatrudnienie w sektorze usług o 9 proc.

Handel zagraniczny

Handel zagraniczny potroił się w latach 1870-1914; większość działań miała miejsce w innych krajach uprzemysłowionych. W 1860 r. Wielka Brytania była największym krajem handlowym świata, ale w 1913 r. straciła pozycję zarówno na rzecz Stanów Zjednoczonych, jak i Niemiec: w ostatnim roku eksport brytyjski i niemiecki wyniósł 2,3 miliarda dolarów, a amerykański przekroczył 2,4 miliarda. Chociaż jej własny eksport malał w porównaniu z jej rywalami, Wielka Brytania pozostała największym na świecie krajem handlowym ze znacznym marginesem: w 1914 r. jej import i eksport były większe o jedną trzecią w porównaniu z Niemcami i większe o 50 procent w porównaniu ze Stanami Zjednoczonymi. . Wielka Brytania była czołowym importerem żywności, surowców i wyrobów gotowych, z których większość była reeksportowana do Europy lub Stanów Zjednoczonych. W 1880 r. Wielka Brytania zakupiła w handlu herbatę, kawę i pszenicę z całego świata i prawie połowę światowego eksportu mięsa. W tym samym roku ponad 50 procent światowej żeglugi było własnością brytyjską, podczas gdy brytyjskie stocznie budowały około czterech piątych nowych statków na świecie w latach 90. XIX wieku.

Szerokie kontakty handlowe, inwestycje w rolnictwo i flotę handlową umożliwiły jej zdalny handel dużymi ilościami towarów - transakcje z zagranicznymi klientami z Londynu lub innych brytyjskich miast zawierały odległe towary, takie jak kawa, herbata, bawełna, guma i cukier. Proporcjonalnie, mimo że wielkość handlu potroiła się w latach 1870-1914, brytyjski udział w światowym rynku faktycznie się kurczył. W 1880 r. 23 proc. światowego handlu należało do Wielkiej Brytanii – w 1910 r. było to 17 proc. Wraz ze wzrostem handlu zagranicznego proporcjonalnie rosła jego ilość wychodząca poza kontynent. W 1840 r. 7,7 mln GBP z eksportu i 9,2 mln GBP z importu odbywało się poza Europą; w 1880 r. liczby te wynosiły 38,4 mln GBP i 73 mln GBP. Kontakty gospodarcze Europy z resztą świata mnożą się, podobnie jak Brytyjczycy od lat. W wielu przypadkach kontrola kolonialna następowała po inwestycjach prywatnych, zwłaszcza w surowce i rolnictwo. Handel międzykontynentalny między Północą a Południem stanowił w tej epoce wyższy odsetek handlu światowego niż w okresie globalizacji końca XX wieku.

Amerykańska inwazja i reakcja brytyjska

Amerykańska „inwazja” na niektóre odcinki brytyjskiego rynku rodzimego wyrobów przemysłowych wywołała reakcję handlową. Taryfy, pomimo ciągłej kampanii politycznej na rzecz ochrony w pierwszej dekadzie XX wieku, zostały nałożone na ogół dopiero po załamaniu się handlu światowego w 1930 roku. W tym konkurencyjnym środowisku brytyjscy biznesmeni zmodernizowali swoją działalność; na przykład producenci butów i butów stanęli w obliczu rosnącego importu obuwia amerykańskiego, a Amerykanie weszli na rynek maszyn do produkcji obuwia. Brytyjscy szewcy zdali sobie sprawę, że aby sprostać tej konkurencji, konieczne jest ponowne przeanalizowanie ich tradycyjnych metod pracy, wykorzystania siły roboczej i stosunków przemysłowych; musiały też lepiej reagować na wymagania mody.

Eksport kapitału

City of London umocniła swoją pozycję jako kapitał finansowy na świecie, eksport kapitału był główną podstawą gospodarki brytyjskiej 1880 do 1913 roku, „złota era” od finansów międzynarodowych. Do 1913 roku około 50% inwestycji kapitałowych na całym świecie zostało zebranych w Londynie, co uczyniło z Wielkiej Brytanii największego eksportera kapitału z dużym marginesem. Chociaż brytyjski deficyt handlowy zwiększył się (27 mln funtów w 1851 r., do 1911 r. wynosił 134 mln funtów), dochody z inwestycji i usług finansowych z nawiązką zlikwidowały lukę i wygenerowały znaczną nadwyżkę bilansu płatniczego. Jednym z powodów początkowego boomu w usługach finansowych był fakt, że produkcja stała się mniej opłacalna na początku lat 80. XIX wieku z powodu znacznego osłabienia rynku światowego w tych latach, w połączeniu z ekspansją produkcji w Stanach Zjednoczonych i Niemczech. Przy silniejszej niż w połowie stulecia konkurencji zagranicznej w niektórych sektorach wytwórczych brytyjscy przemysłowcy i finansiści inwestowali coraz więcej kapitału za granicą. W 1911 roku dochód z inwestycji zagranicznych wyniósł 188 milionów funtów; dochody z usług takich jak ubezpieczenia, wysyłka i bankowość wyniosły około 152 miliony funtów. Wskazuje to na znaczące przesunięcie w kierunku usług finansowych, które w latach 1900-1913 podwoiło całkowite brytyjskie inwestycje za granicą, z 2 miliardów funtów do 4 miliardów funtów.

Brytyjskie inwestycje zagraniczne były szczególnie imponujące w niezależnych krajach Ameryki Łacińskiej, które były chętne do poprawy infrastruktury, takiej jak koleje i porty, często budowane przez brytyjskie firmy wykonawcze oraz systemy telegraficzne i telefoniczne. W tym samym czasie brytyjscy kupcy zdominowali handel międzynarodowy w Ameryce Łacińskiej. Nieuchronnie nie wszystkie te inwestycje się opłaciły; na przykład wielu brytyjskich inwestorów poniosło znaczne straty po zainwestowaniu w przedsiębiorstwa kolejowe w Stanach Zjednoczonych, które zbankrutowały, a nawet niektóre przedsięwzięcia górnicze w Sudanie również okazały się nieopłacalne.

Praktyki biznesowe

Wielki biznes rósł znacznie wolniej w Wielkiej Brytanii niż w Stanach Zjednoczonych, w wyniku czego pod koniec XIX wieku znacznie większe amerykańskie korporacje rozwijały się szybciej i mogły sprzedawać mniej niż mniejsze konkurenci w Wielkiej Brytanii. Kluczem była integracja pionowa. W Stanach Zjednoczonych typowa firma rozwinęła się, sięgając wstecz do łańcucha dostaw i dalej do systemu dystrybucji. W Ford Motor Company surowe żelazo i węgiel szły z jednej strony, a Modele T były dostarczane przez lokalnych dealerów z drugiej, brytyjskie firmy nie próbowały posiadać źródeł surowców, które kupowały na rynku. Zamiast tworzyć własny system dystrybucji, współpracowali z renomowanymi hurtowniami. Brytyjscy biznesmeni byli znacznie wygodniejsi i mieli mniejszą niszę, choć znacznie trudniej było obniżyć koszty i ceny. Co więcej, Amerykanie mieli szybko rozwijający się rynek krajowy, a Kapitał Inwestycyjny był znacznie łatwiej dostępny. Brytyjscy biznesmeni zazwyczaj wykorzystywali swoje oszczędności nie na rozwijanie działalności, ale na kupowanie bardzo prestiżowych posiadłości wiejskich – za wzór zwracali się do ziemiańskiej szlachty tam, gdzie Amerykanie patrzą na multimilionerów. Crystal Palace gościło światowej klasy wystawę przemysłową w 1851 roku w Londynie. Był to wspaniały pokaz najnowszych osiągnięć postępu materialnego, wyraźnie demonstrujący brytyjską wyższość. Amerykanie byli pod wrażeniem i wielokrotnie otwierali światowej klasy eksponaty przemysłowe. Natomiast Brytyjczycy nigdy nie powtórzyli swojego sukcesu. W 1886 roku brytyjski socjolog Herbert Spencer skomentował: „Pochłonięty swoją działalnością i pobudzany swymi nieograniczonymi ambicjami, Amerykanin jest istotą mniej szczęśliwą niż mieszkaniec kraju, w którym szanse na sukces są znacznie mniejsze”.

Organizacja

Gdy uprzemysłowienie nastąpiło pod koniec XVIII i na początku XIX wieku, Wielka Brytania posiadała silny rząd narodowy, który zapewniał standardową walutę, sprawny system prawny, efektywne opodatkowanie i skuteczne wsparcie dla zagranicznych przedsiębiorstw zarówno w Imperium Brytyjskim, jak i w niepodległych krajach . Parlament uchylił średniowieczne przepisy, które ograniczały przedsiębiorczość, takie jak określanie liczby nitek wełnianej tkaniny lub regulowanie stóp procentowych. Opodatkowanie spadało przede wszystkim na majątek ziemski, a nie na zgromadzony kapitał czy dochód. W 1825 r. parlament uchylił ustawę bąbelkową z 1720 r. i ułatwił akumulację kapitału. Po General Enclosure Act z 1801 roku rolnictwo stało się bardziej wydajne i wyżywiło rosnącą siłę roboczą w przemyśle miejskim. Akty nawigacyjne pozostawały ważne w latach 20. XIX wieku, a egzekwowane przez Royal Navy, ułatwiały handel międzynarodowy. System drogowy został opracowany dzięki lokalnym autostradom sponsorowanym przez rząd. Było jednak niewiele przykładów kanałów finansowanych przez rząd i żadnej linii kolejowych, w przeciwieństwie do wczesnych dużych projektów transportowych w Japonii, Rosji czy w USA z połowy XIX wieku.

Dowody z Lever Brothers , Royal Dutch Shell i Burroughs Wellcome wskazują, że po 1870 roku indywidualna przedsiębiorczość czołowych liderów miała kluczowe znaczenie dla wzrostu bezpośrednich inwestycji zagranicznych i wzrostu znaczenia międzynarodowych korporacji. W 1929 roku, kiedy połączenie holenderskiej Margarine Unie i brytyjskiego producenta mydła Lever Brothers zaowocowało Unileverem, powstała pierwsza nowoczesna międzynarodowa firma. Zatrudniając 250 000 osób i pod względem wartości rynkowej, Unilever był największą firmą przemysłową w Europie. Jednak po 1945 r. znaczenie przedsiębiorczości w brytyjskim biznesie spadło.

Księgowość

Nowe praktyki biznesowe w obszarach zarządzania i rachunkowości umożliwiły sprawniejsze działanie dużych firm. Na przykład w firmach hutniczych, węglowych i żelaznych dziewiętnastowieczni księgowi wykorzystywali zaawansowane, w pełni zintegrowane systemy księgowe do obliczania produkcji, uzysków i kosztów, aby spełnić wymagania dotyczące informacji zarządczych. South Durham Steel and Iron to duża, zintegrowana poziomo firma, która zarządzała kopalniami, hutami i stoczniami. Jej kierownictwo wykorzystywało tradycyjne metody księgowe w celu minimalizacji kosztów produkcji, a tym samym podniesienia jej rentowności. Natomiast jeden z konkurentów Cargo Fleet Iron wprowadził techniki mielenia masowej produkcji poprzez budowę nowoczesnych zakładów. Cargo Fleet wyznaczyła wysokie cele produkcyjne i opracowała innowacyjny, ale skomplikowany system księgowy do pomiaru i raportowania wszystkich kosztów w całym procesie produkcyjnym. Jednak problemy z pozyskiwaniem węgla i niespełnienie celów produkcyjnych firmy zmusiły Cargo Fleet do porzucenia agresywnego systemu i powrotu do podejścia stosowanego przez South Durham Steel.

Imperializm

Po utracie kolonii amerykańskich w 1776 r. Wielka Brytania zbudowała „Drugie Imperium Brytyjskie” z koloniami w Indiach, Azji, Australii i Kanadzie. Klejnotem koronnym były Indie, gdzie w latach pięćdziesiątych XVIII wieku prywatna brytyjska firma z własną armią, East India Company (lub „John Company”), przejęła kontrolę nad częściami Indii. W XIX wieku rządy Kompanii rozszerzyły się na Indie po wypędzeniu Holendrów, Francuzów i Portugalczyków. W latach 30. XIX wieku firma była rządem i porzuciła większość swojej działalności w Indiach, ale nadal była własnością prywatną. Po buncie indyjskim w 1857 r . rząd zamknął firmę i przejął kontrolę nad Indiami Brytyjskimi i armią prezydencji firmy .

Wolny handel (bez ceł i nielicznych barier handlowych) został wprowadzony w latach 40. XIX wieku. Chronione przez przytłaczającą potęgę Królewskiej Marynarki Wojennej imperium gospodarcze posiadało bardzo bliskie związki gospodarcze z niezależnymi narodami Ameryki Łacińskiej. Nieformalne imperium gospodarcze zostało nazwane „ Imperializmem Wolnego Handlu ”.

Liczni niezależni przedsiębiorcy powiększyli Imperium, tacy jak Stamford Raffles z Kompanii Wschodnioindyjskiej, który założył port w Singapurze w 1819 roku. Biznesmeni chętni do sprzedaży indyjskiego opium na rozległym rynku chińskim doprowadzili do wojny opiumowej (1839-1842) i powstania kolonie brytyjskie w Hongkongu . Pewien poszukiwacz przygód, James Brooke , w 1842 r. ustanowił się radżą Królestwa Sarawak na Północnym Borneo; jego królestwo dołączyło do Imperium w 1888 roku. Cecil Rhodes założył w Afryce Południowej imperium diamentów, które okazało się bardzo dochodowe. Były wielkie bogactwa w złocie i diamentach, ale to przedsięwzięcie doprowadziło do kosztownych wojen z holenderskimi osadnikami znanymi jako Burowie .

Posiadłości Kompanii Wschodnioindyjskiej w Indiach, pod bezpośrednim rządem Korony od 1857 r. – znanej jako Indie Brytyjskie – były centralnym elementem imperium, a dzięki efektywnemu systemowi podatkowemu pokrywała własne wydatki administracyjne, a także koszty z dużej brytyjskiej armii indyjskiej . Jeśli chodzi o handel, Indie przyniosły jednak tylko niewielki zysk brytyjskiemu biznesowi. Jednak transfery do rządu brytyjskiego były ogromne: w 1801 r. nieodwzajemnione (nieopłacone lub zapłacone z dochodów zebranych przez Indian) było około 30% brytyjskich oszczędności krajowych dostępnych na akumulację kapitału w Wielkiej Brytanii.

Imperium było dumą i chwałą, ponieważ utalentowani młodzi Brytyjczycy rywalizowali o stanowiska w indyjskiej służbie cywilnej io podobne możliwości kariery za granicą. Otwarcie Kanału Sueskiego w 1869 roku było ważnym ogniwem gospodarczym i militarnym. Aby chronić kanał, Wielka Brytania rozszerzyła się dalej, przejmując kontrolę nad Egiptem, Sudanem, Ugandą, Kenią, Cyprem, Palestyną, Adenem i brytyjskim Somalilandem. Żadna z nich nie była szczególnie opłacalna do czasu odkrycia ropy naftowej na Bliskim Wschodzie po 1920 roku. W grę wchodziły pewne działania militarne, a od czasu do czasu istniało ryzyko konfliktu z innymi imperialnymi potęgami poszukującymi tego samego terytorium, jak w przypadku incydentu w Faszodzie z 1898 roku. Wszystkie incydenty zostały rozwiązane pokojowo.

Cain i Hopkins twierdzą, że fazy ekspansji zagranicznej były ściśle związane z rozwojem gospodarki krajowej. Dlatego zmieniającą się równowagę sił społecznych i politycznych w imperializmie oraz zmieniającą się intensywność gospodarczej i politycznej rywalizacji Wielkiej Brytanii z innymi potęgami należy rozumieć w odniesieniu do polityki wewnętrznej. Panowie kapitaliści, reprezentujący brytyjską ziemiaństwo oraz sektory usługowe i finansowe Londynu, w dużej mierze kształtowali i kontrolowali brytyjskie przedsiębiorstwa imperialne w XIX i na początku XX wieku. Przywódcy przemysłowi odgrywali mniejszą rolę i byli zależni od dżentelmenów kapitalistów.

Długa depresja

Ostatnią i najdłużej trwającą recesją XIX wieku był Długi Kryzys , który rozpoczął się od paniki finansowej w 1873 roku i wywołał dwudziestotrzyletni okres ogólnoświatowego anemicznego wzrostu i cykli recesji, który zakończył się dopiero pod koniec lat 90. XIX wieku. Pęknięcie bańki spekulacyjnej na kolei w Stanach Zjednoczonych, w dużej mierze finansowanej przez Londyn, było głównym czynnikiem początkowego szoku. Brytyjskie inwestycje zagraniczne gwałtownie spadły, ale upłynęło kilka lat, zanim spadły również rekordowo wysokie inwestycje krajowe. Początkowy Kryzys trwał od 1873 do 1879 roku i charakteryzował się przede wszystkim deflacją cen , a tym samym spadkiem rentowności przemysłowców i finansistów. Kurczące się zwroty i ogólnie niesprzyjający klimat gospodarczy sprawiły, że inwestycje jako procent bogactwa narodowego Wielkiej Brytanii , zarówno za granicą, jak i w kraju, spadły ze średnio 12,6% w latach 1870-1874 do 9,7% w latach 1875-1896. który był najsłabszy w latach 80. XIX wieku, był silnie odczuwalny w opartej na eksporcie gospodarce Wielkiej Brytanii. Średnie brytyjskie pięcioletnie wartości eksportu nie powróciły do ​​poziomu sprzed 1873 roku (235 milionów funtów w latach 1870-1874) aż do lat 1895-99, spadając do 192 milionów funtów w 1879 roku. Co więcej, ożywienie było słabsze niż wzrost eksportu w połowie stulecia , ponieważ brytyjscy producenci walczyli o konkurowanie z produktami wytwarzanymi w kraju w krajach takich jak Niemcy i Stany Zjednoczone, gdzie w odpowiedzi na kryzys gospodarczy wprowadzono wysokie cła wykluczające. Ceny towarów w Wielkiej Brytanii spadły aż o 40% w latach 70. XIX wieku, z presją na pensje, która doprowadziła do powszechnego postrzegania przez klasy robotnicze trudności finansowych i upadku.

W dużym stopniu trudności gospodarcze Wielkiej Brytanii były symptomem słabości strukturalnych, które zaczęły się ujawniać w latach siedemdziesiątych XIX wieku. Ekonomiści wyjaśnili względne spowolnienie wzrostu w drugiej połowie XIX wieku za pomocą neoklasycznego modelu wzrostu , w którym pęd z dziesięcioleci wzrostu osiągał nieuniknione spowolnienie. Teoria wzrostu endogenicznego sugeruje, że spowolnienie to można przypisać krajowym instytucjom i warunkom, takim jak przedsiębiorczość, zasoby naturalne i inwestycje zewnętrzne, a nie naturalnie występującemu modelowi zewnętrznemu. Nic więc dziwnego, że pod koniec XIX wieku kraje o znacznie większych zasobach naturalnych i większej liczbie ludności, z których można czerpać, wyprzedziły Wielką Brytanię pod względem produkcji. Wielka Brytania była uzależniona od importu, aby uzupełnić niedobory niektórych zasobów naturalnych, ale wysokie koszty transportu sprawiły, że było to niewykonalne w rywalizacji z bogatym w zasoby gigantem, Stanami Zjednoczonymi. Wynik był wyraźnie mierzony: Wielka Brytania osiągała średnio 1,8% rocznego wzrostu w latach 1873-1913, podczas gdy Stany Zjednoczone i Niemcy średnio 4,8% i 3,9% rocznie. Historycy krytykowali czynniki kulturowe i edukacyjne za przyczynienie się do zaniku „ducha przedsiębiorczości”, który charakteryzował rewolucję przemysłową. Potomstwo przemysłowców pierwszego i drugiego pokolenia pod koniec XIX wieku, wychowane w przywilejach i wykształcone w zdominowanych przez arystokratów szkołach publicznych , nie wykazywało zainteresowania przyjęciem zawodu ojca z powodu napiętnowania pracy w przemyśle wytwórczym lub „handlu”. Co więcej, programy nauczania szkół publicznych i uniwersytetów były w przeważającej mierze skoncentrowane na nauce klasyki , co pozostawiło uczniów nieprzygotowanych do innowacji w świecie produkcyjnym. Wielu odwróciło się od przemysłu i weszło do bardziej „dżentelmeńskiego” sektora finansowego, sądów lub służby cywilnej Imperium.

Jednak dane statystyczne przeczą wszelkiemu postrzeganiu stagnacji gospodarczej w drugiej połowie XIX wieku: zatrudniona siła robocza rosła, bezrobocie w latach 1874-1890 wynosiło średnio tylko 4,9%, a produktywność nadal rosła po recesji lat 70. XIX wieku, choć na niższym poziomie. roczna stopa 1%, w porównaniu do 2% w latach poprzedzających panikę 1873. Co więcej, ze względu na ogólny spadek cen, standard życia uległ znacznej poprawie podczas dziesięcioleci „Długiego Kryzysu”. Realny PKB per capita wahał się z roku na rok, ale jako całość stale rósł z 3870 dolarów w 1873 roku do 5608 dolarów w 1900 roku, przewyższając bogactwo wszystkich narodów z wyjątkiem Australii i Stanów Zjednoczonych. Ciężkie inwestycje sprzed 1873 r. zaczęły przynosić zwroty, tak że brytyjskie dochody z zagranicy przewyższyły inwestycje zagraniczne i stworzyły stałą nadwyżkę wspierającą poszerzający się bilans handlowy . Eksport inwestycji kapitałowych, mimo że zajmował mniejszy procent bogactwa narodowego, odrodził się szybko od 1879 r., osiągając rekordowy poziom w następnej dekadzie (56,15 mln funtów w latach 1876-1895, w porównaniu z 33,74 funtów w latach 1851-1874). Tendencja do inwestowania brytyjskiego kapitału za granicą pod koniec XIX wieku (około 35% brytyjskich aktywów było utrzymywanych za granicą do 1913 r.) została obwiniana za zasadniczo zagłodzenie rodzimego przemysłu inwestycyjnego, który mógłby zostać wykorzystany do utrzymania konkurencyjności i zwiększenia produktywności.

Jedną z przyczyn paniki w 1873 r. była nadprodukcja w przemyśle. Brytyjscy przemysłowcy wierzyli, że wyprodukowali więcej, niż można było sprzedać na nasyconych rynkach krajowych i zagranicznych, więc zaczęli lobbować brytyjski rząd i opinię publiczną w celu rozszerzenia Imperium Brytyjskiego . Zgodnie z tą teorią deficyt handlowy Wielkiej Brytanii mógłby zostać skorygowany, a nadwyżka produkcji wchłonięta przez te nowe rynki. Rezultatem był wyścig o Afrykę , agresywna rywalizacja o terytorium między Wielką Brytanią a jej europejskimi konkurentami, która miała miejsce w latach 80. XIX wieku.

1900-1945

Do 1900 roku Stany Zjednoczone i Niemcy doświadczyły uprzemysłowienia na skalę porównywalną do tej, jaką osiągnięto w Wielkiej Brytanii, a także rozwijały firmy produkcyjne na dużą skalę; Zmalała komparatywna przewaga gospodarcza Wielkiej Brytanii. City of London pozostały kapitał finansowy i handlowy na świecie, dopóki kwestionowane przez Nowego Jorku po 1918 roku.

1900-1914

Edwardian era (1901-1910) wyróżnia się jako okres pokoju i obfitości. Nie było poważnych depresji, a dobrobyt był powszechny. Tempo wzrostu Wielkiej Brytanii, produkcja przemysłowa i PKB (ale nie PKB na mieszkańca) pozostały w tyle za swoimi rywalami, Stanami Zjednoczonymi i Niemcami. Niemniej jednak naród nadal przewodził światu w handlu, finansach i żegludze oraz miał silne podstawy w produkcji i górnictwie. Wzrost w sektorze wydobywczym był silny, a przemysł węglowy odegrał znaczącą rolę jako centrum światowego rynku energii; zakwestionowaniu tej rangi miał być po I wojnie światowej rozwój przemysłu naftowego i ciągły rozwój silnika spalinowego. Chociaż względny wkład sektora rolnego tracił na znaczeniu, produktywność w brytyjskim sektorze rolnym była stosunkowo wysoka.

Według standardów międzynarodowych, we wszystkich sektorach Wielkiej Brytanii, brytyjskie sektory usług wykazywały wysoką produktywność czynników pracy, a zwłaszcza całkowitą produktywność czynników; jak miało się stać jeszcze sto lat później, to właśnie sektory usług zapewniły względną przewagę brytyjskiej gospodarce w 1900 roku.

Sugerowano, że sektor przemysłowy powoli przystosowywał się do zmian globalnych i że wśród elit istniała uderzająca preferencja wypoczynku nad przedsiębiorczością przemysłową. W 1910 r. udział Imperium Brytyjskiego w światowych zdolnościach przemysłowych wynosił 15%, tuż za 16% Niemiec i mniej niż połowę 35% Stanów Zjednoczonych. Pomimo oznak względnej słabości niektórych sektorów gospodarki Wielkiej Brytanii, należy podkreślić główne osiągnięcia lat edwardiańskich. Miasto było finansowym centrum świata – o wiele bardziej wydajnym i wszechstronnym niż Nowy Jork, Paryż czy Berlin. Brytyjskie inwestycje za granicą podwoiły się w latach edwardiańskich, z 2 miliardów funtów w 1900 r. do 4 miliardów funtów w 1913 r. Wielka Brytania zgromadziła ogromną rezerwę kredytów zagranicznych w swoim formalnym imperium, a także w swoim nieformalnym imperium w Ameryce Łacińskiej i innych krajach . Brytyjczycy posiadali ogromne holdingi finansowe w Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza w kolejach. Aktywa te okazały się kluczowe w opłacaniu dostaw w pierwszych latach wojny światowej. Kumulowały się udogodnienia społeczne, zwłaszcza w ośrodkach miejskich – dobrobyt był wyraźnie widoczny. Wśród klasy robotniczej rosło żądanie dostępu do większej liczby głosów w rządzie, ale poziom niepokojów przemysłowych w kwestiach gospodarczych stał się znaczący dopiero około 1908 r. W dużej mierze były to żądania górników i pracowników kolei, jak wyartykułowane przez ich związki zawodowe, co spowodowało wysoki poziom aktywności strajkowej w latach bezpośrednio przed I wojną światową.

Ruch robotniczny

Powstanie potężnego, skoordynowanego i politycznie skutecznego ruchu robotniczego było jednym z głównych zjawisk społeczno-gospodarczych lat edwardiańskich w Wielkiej Brytanii. Liczba członków związków zawodowych wzrosła w tym czasie ponad dwukrotnie, z 2 mln osób w 1901 r. do 4,1 mln w 1913 r. Partia Pracy po raz pierwszy zyskała aktywny przyczółek w parlamencie, wybierając 30 posłów Partii Pracy w wyborach powszechnych w 1906 r. , umożliwiając większą rzecznictwo interesów klasy robotniczej jako całości.

Inflacja i stagnacja płac rozpoczęły się w 1908 r., co wywołało większe niezadowolenie wśród klas pracujących, zwłaszcza że dobrobyt, jakim cieszyły się klasy średnie i wyższe, stawał się coraz bardziej widoczny. W tym roku gwałtownie nasiliły się strajki, głównie w przemyśle bawełnianym i stoczniowym, gdzie doszło do redukcji zatrudnienia. W 1910 r., kiedy bezrobocie osiągnęło rekordowo niski poziom 3%, związki zawodowe ośmieliły się swoją siłą przetargową do wysuwania żądań wyższych płac i stabilności pracy. W całym kraju wybuchły strajki – w górniczej Walii i północno-wschodniej Anglii, ta ostatnia również przeżyła długotrwały strajk pracowników kolei. W 1911 r. Ogólnopolska Federacja Pracowników Transportu zorganizowała pierwszy ogólnopolski strajk kolejarzy, a także strajk generalny dokerów w portach całego kraju. W Liverpoolu letnie strajki pracowników doków i pracowników transportu zakończyły się serią konfliktów z władzami między 13 a 15 sierpnia, co doprowadziło do śmierci dwóch mężczyzn i ponad 350 rannych. W 1912 roku narodowy strajk węglowy i kolejna fala strajków transportowych kosztowały brytyjską gospodarkę około 40 milionów dni roboczych.

Głównymi żądaniami ruchu robotniczego w tych latach były podwyżki płac, krajowa płaca minimalna i większa stabilność zatrudnienia. Liberalny rząd w Londynie poczynił pewne ustępstwa w odpowiedzi na żądania zorganizowanej pracy, w szczególności dzięki ustawie o radach handlowych z 1909 r. , która upoważniła rady do określania minimalnych wymagań płacowych dla pracowników, nadzorowania warunków pracy i ograniczania godzin pracy. Początkowo dotyczyło to bardzo ograniczonej liczby branż, takich jak koronkarstwo i wykańczanie, ale w 1912 r. stworzono zarządy dla górnictwa węglowego i w ciągu kilku lat wszystkie zawody „wypoconej siły roboczej” były nadzorowane przez takie zarządy, gwarantujące płace minimalne i bezpieczniejsze środowisko pracy. Strajk węglowy w 1912 r. był tak destrukcyjny, że rząd brytyjski zagwarantował górnikom płacę minimalną za pomocą odrębnego ustawodawstwa, ustawy o kopalniach węgla (minimalnej płacy) z 1912 r .

Reforma taryfowa

W edwardiańskiej Wielkiej Brytanii propozycje reformy ceł, które rozpoczęły się w latach 90. XIX wieku, stały się masowym ruchem politycznym o dużej widoczności. Liga Reform Taryfowych ( Taryf Reform League) , założona w 1903 r. i kierowana przez najbardziej zagorzałego brytyjskiego orędownika protekcjonizmu, Josepha Chamberlaina , forsowała wprowadzenie ceł chroniących brytyjskie towary na rynkach krajowych i imperialnych. Reformatorzy taryf celnych, tacy jak Chamberlain, byli zaniepokojeni tym, co postrzegano jako zalew produktów amerykańskich i niemieckich wchodzących na rynek krajowy; argumentowali, że częścią przyczyn sukcesu gospodarek amerykańskich i niemieckich były krajowe cła nałożone w celu ochrony raczkującego przemysłu przed zagraniczną konkurencją. Twierdzono, że bez ceł młode, wrażliwe branże, takie jak produkty elektryczne, samochody i chemikalia, nigdy nie zyskałyby na popularności w Wielkiej Brytanii.

Głównym celem Ligi Reform Taryfowych było założenie Imperialnej Unii Celnej, która miała stworzyć zamknięty blok handlowy w Imperium Brytyjskim i, miejmy nadzieję, w pełni zintegrować gospodarkę Wielkiej Brytanii i jej zamorskich posiadłości. Zgodnie z takim układem Wielka Brytania utrzymywałaby wzajemną relację, w ramach której kupowałaby surowce od swoich kolonii, z których zyski pozwoliłyby im kupować gotowe towary z Wielkiej Brytanii, wzbogacając obie strony. Chociaż była to bardzo nagłośniona i dobrze finansowana kampania, reforma taryf celnych nigdy nie zyskała zainteresowania opinii publicznej. Klęska Liberalnej Partii Unionistycznej Chamberlaina w wyborach powszechnych w 1906 r. , która w 1906 r. zwróciła ogromną większość zwolenników wolnego handlu w partiach liberalnej i labourzystowskiej, była doniosłym ciosem dla nadziei wyborczych ruchu, chociaż sama kampania przetrwała przez resztę Okres edwardiański.

Pierwsza wojna światowa

Pierwszej wojnie światowej nastąpił spadek produkcji gospodarczej, z dużym realokacji do amunicji. Zmusiło to Wielką Brytanię do wykorzystania swoich rezerw finansowych i pożyczenia dużych sum od USA. Ze względu na jej pierwszorzędne znaczenie w finansach międzynarodowych, przystąpienie Wielkiej Brytanii do wojny w sierpniu 1914 r. groziło możliwym ogólnoświatowym kryzysem płynności. W samej Wielkiej Brytanii pojawiły się obawy przed atakiem na banki , co skłoniło Skarb Państwa do podjęcia działań inflacyjnych i rozpoczęcia drukowania 5 milionów nowych banknotów dziennie. Aby uspokoić nerwowe rynki, ogłoszono jednomiesięczne moratorium na płatności, podczas gdy Bank Anglii zgodził się gwarantować weksle City of London i działać jako gwarant dla londyńskich izb rozliczeniowych .

Wysyłki amerykańskich surowców i żywności pozwoliły Wielkiej Brytanii wyżywić siebie i swoją armię przy zachowaniu jej produktywności. Finansowanie było generalnie udane, ponieważ silna pozycja finansowa miasta minimalizowała szkodliwe skutki inflacji, w przeciwieństwie do znacznie gorszych warunków w Niemczech. Spędzeniu przez Wielką Brytanię w USA, na wszystko, od jedzenia do amunicji, zajęte 40% całkowitych wydatków wojennych przez brytyjski 1916 Dom bankowy JP Morgan & Co. zdobyła koncesję w styczniu 1915 roku, aby działać jako jedynego środka Zakupów dla Admiralicji i Departament Wojny w Stanach Zjednoczonych. Do końca 1916 r. podjęto w ten sposób handel o wartości 20 miliardów dolarów. Do lutego 1917 r. JP Morgan był również agentem Wielkiej Brytanii w zakresie wszystkich pożyczek dolarowych zaciągniętych w Stanach Zjednoczonych.

Ogólna konsumpcja konsumencka spadła o 18% w latach 1914-1919. Aby zebrać niezbędne fundusze na wysiłek wojenny, drastycznie wzrosły również podatki. Podczas gdy przed wojną większość wpływów podatkowych pochodziła z podatków pośrednich, do 1920 r. 60% wpływów podatkowych pochodziło z dochodów i opłat „superpodatkowych”, takich jak ta nakładana na dochody powyżej 10 000 funtów. Podatek dochodowy wynosił przed wojną zaledwie 6% i dotyczył tylko 1,13 miliona Brytyjczyków, w 1920 roku było 3 miliony płatników podatku dochodowego według stawki 30%. Wielka Brytania wykorzystywała również swoje imperialne zasoby do pozyskiwania kapitału: nadwyżka dochodów z eksportu Indii z 1917 r. została przekazana jako dar w wysokości 100 milionów funtów na brytyjski wysiłek wojenny. W 1918 roku kolejne 45 milionów funtów przeznaczono na wsparcie wojny.

Związki zawodowe były zachęcane, gdy liczba członków wzrosła z 4,1 miliona w 1914 roku do 6,5 miliona w 1918 roku, osiągając szczytowy poziom 8,3 miliona w 1920 roku, po czym nastąpił powrót do 5,4 miliona w 1923 roku. W Szkocji przemysł stoczniowy rozwinął się o jedną trzecią. Kobiety były dostępne, a wiele z nich weszło do fabryk amunicji i zajęło inne prace domowe, opuszczone przez mężczyzn.

Międzywojenna stagnacja

Straty ludzkie i materialne wojny światowej w Wielkiej Brytanii były ogromne. Wśród nich 745.000 żołnierzy zabitych i 24.000 cywilów, z 1,7 miliona rannych. Całkowita utracona wysyłka wyniosła 7,9 miliona ton (z czego większość zastąpiono nową budową) i 7500 milionów funtów kosztów finansowych Imperium. Niemcy były winne miliardy w reparacjach, ale z kolei Wielka Brytania była winna miliardom USA w spłacie pożyczek.

W latach 1919-1920 nastąpił krótkotrwały boom w brytyjskiej gospodarce, spowodowany napływem inwestycji stłumionych w latach wojny i kolejną falą zamówień na nową wysyłkę, aby zastąpić utracone miliony ton. Jednak wraz z zakończeniem nakazów wojennych w latach 1921-1922 gospodarka dotknęła poważna depresja. Eksport spadł do połowy poziomu z 1913 roku, a bezrobocie osiągnęło najwyższy poziom 17%. Czynniki wyjaśniające kryzys gospodarczy to z jednej strony powrót do parytetu przedwojennego standardu złota lub nadchodzące problemy strukturalne w północnym rdzeniu przemysłowym Wielkiej Brytanii. Innym czynnikiem, który przyczynił się do względnego upadku przemysłu brytyjskiego w latach dwudziestych, była utrata brytyjskich rynków eksportowych, głównie na Dalekim Wschodzie i Ameryce Łacińskiej. Przekierowanie żeglugi i produkcji w kierunku działań wojennych w latach 1914-1918 oznaczało, że regionalni producenci, tacy jak Stany Zjednoczone w Ameryce Łacińskiej czy Japonia na Dalekim Wschodzie, uzurpowali sobie ważne rynki zbytu dla brytyjskich towarów. Wielka Brytania nigdy nie odzyskała wielkości eksportu sprzed 1914 roku, do 1929 roku eksport stanowił tylko 80% tego, co było w 1913 roku.

Rzeczywiście, nawet jeśli Wielka Brytania była w znacznie lepszej sytuacji w porównaniu z mocno zniszczonym kontynentem, stagnacja gospodarcza trwała całą dekadę. Ogólny wzrost wynosił średnio 1,8% rocznie w latach dwudziestych, nieco słabszy, ale porównywalny ze Stanami Zjednoczonymi. Powolny wzrost wynikał częściowo z silnego uzależnienia Wielkiej Brytanii od eksportu, a światowy handel rozwijał się powoli w latach dwudziestych. Była również nadmiernie zależna od tak zwanych „podstawowych” gałęzi przemysłu, tych, które przyniosły ogromny dobrobyt w XIX wieku, ale w latach dwudziestych XX wieku doświadczały słabnącego popytu i silnej konkurencji z zagranicy. Na przykład w 1922 r. wielkość eksportu bawełny była tylko o połowę mniejsza niż w 1913 r., podczas gdy eksport węgla stanowił tylko jedną trzecią poziomu z 1913 r. Szczególnie mocno ucierpieli najbardziej utalentowani rzemieślnicy, ponieważ istniało niewiele alternatywnych zastosowań ich specjalistycznych umiejętności. Na obszarach dotkniętych kryzysem główne wskaźniki społeczne, takie jak zły stan zdrowia, złe warunki mieszkaniowe i długotrwałe masowe bezrobocie, wskazywały w najlepszym razie na krańcową stagnację społeczną i gospodarczą, a nawet spiralę spadkową. Głównym problemem było silne uzależnienie od przestarzałego przemysłu ciężkiego i górnictwa i nikt nie zaproponował praktycznych rozwiązań. Rozpacz odzwierciedlała to, co Finlay (1994) opisuje jako powszechne poczucie beznadziejności, które przygotowało lokalnych przywódców biznesowych i politycznych do zaakceptowania nowej ortodoksji scentralizowanego rządowego planowania gospodarczego, kiedy pojawiła się ona podczas II wojny światowej.

Wydajność i zatrudnienie

W 1919 r. Wielka Brytania zredukowała godziny pracy w głównych gałęziach przemysłu do 48 godzin tygodniowo dla pracowników przemysłowych. Historycy zastanawiali się, czy ten ruch obniżył wydajność pracy i przyczynił się do załamania. Scott i Spadavecchia twierdzą, że produktywność została pod pewnymi względami zwiększona, zwłaszcza dzięki wyższej produktywności godzinowej, i że Wielka Brytania nie ucierpiała w eksporcie, ponieważ większość innych krajów również skróciła godziny pracy. Patrząc na węgiel, bawełnę, żelazo i stal, okazuje się, że Wielka Brytania nie odczuła znaczącej względnej utraty produktywności w tych gałęziach przemysłu. Do 1924 r. robotnicy odzyskali produkcję z 1913 r., co podczas pracy znacznie skróciło godziny pracy w porównaniu z latami przedwojennymi. Do 1938 r. produktywność przemysłu brytyjskiego wzrosła o 75% w porównaniu z poziomem sprzed 1914 r., nawet po uwzględnieniu niepowodzeń w zakresie skrócenia czasu pracy i skutków Wielkiego Kryzysu.

Polityka monetarna rządów powojennych również przyczyniła się do wysokiego bezrobocia. Do kwietnia 1925 r. lata surowej polityki deflacyjnej brytyjskiego skarbu państwa osiągnęły zamierzony cel przywrócenia funta szterlinga do przedwojennego kursu 4,86 ​​dolara. Ten wysoki kurs wymiany zapewnił niskie ceny konsumpcyjne i wysoką płacę realną dla brytyjskich pracowników. Jednak w rezultacie stopy procentowe były również wysokie, co powodowało, że koszty prowadzenia działalności były jeszcze droższe, a wysokie koszty pracy były nieuchronnie rekompensowane przez pracodawców zwolnieniami i zmniejszonymi zatrudnianiami.

Do 1921 roku ponad 3 miliony Brytyjczyków było bezrobotnych w wyniku powojennego kryzysu gospodarczego. Podczas gdy gospodarka ożywiała się w latach 1922-1923, do 1926 r. Wielka Brytania ponownie przeżywała trudności. Strajk generalny tego roku nie przyniósł jej żadnych korzyści. Wzrost przez pozostałą część dekady stał się niekonsekwentny, a krótkie okresy stagnacji stale przerywały wzrost. Na krótko poprawiły się stosunki przemysłowe, ale potem nastąpił krach na giełdzie na Wall Street w październiku 1929 r., który wywołał światowy Wielki Kryzys (patrz Wielki Kryzys w Wielkiej Brytanii ). Pod koniec 1930 roku bezrobocie wynosiło mniej niż 1,8 miliona, ale pod koniec 1931 gwałtownie wzrosło do ponad 2,6 miliona. Do stycznia 1933 roku ponad 3 miliony Brytyjczyków pozostawało bez pracy, co stanowiło ponad 20% siły roboczej – przy bezrobociu przekraczającym 50% w niektórych częściach kraju, szczególnie w południowej Walii i północno-wschodniej Anglii . W pozostałej części lat 30. nastąpiło umiarkowane ożywienie gospodarcze stymulowane budownictwem prywatnym. Stopa bezrobocia spadła w 1938 r. do 10%, czyli o połowę w stosunku do poziomu sprzed pięciu lat.

Stal

W latach 1800-1870 Wielka Brytania wyprodukowała ponad połowę światowej surówki, a jej mistrzowie stali nadal opracowywali nowe procesy wytwarzania stali. W 1880 Wielka Brytania wyprodukowała 1,3 miliona ton stali, 3 miliony ton w 1893, a do 1914 produkcja wyniosła 8 milionów ton. Niemcy nadrobiły zaległości w 1893 r. i wyprodukowały 14 milionów ton w 1914 r. Po 1900 r., gdy Stany Zjednoczone stały się wiodącą światową gospodarką produkującą stal, brytyjscy metalurdzy byli pionierami w komercyjnym rozwoju stali specjalnych. Eksperci akademiccy, tacy jak profesor Oliver Arnold, prowadzili badania nad rozwojem stali fosfomagnetycznych i innych specjalistycznych stopów o wysokiej wytrzymałości, wykorzystując piec elektryczny i inne innowacje, a także zmniejszając zanieczyszczenie dymem. Przemysł wyszkolił kadrę ekspertów, dzięki którym duże firmy stały się naukowo postępowe. Liderzy wiodących światowych firm produkujących żelazo i stal nadal zwracali się do londyńskiego Instytutu Żelaza i Stali o rozpowszechnianie nowatorskich badań naukowych i technicznych.

Węgiel

Polityka stała się centralną kwestią dla górników, którzy znacząco przyczynili się do rozwoju ruchów robotniczych i spółdzielczych w głównych ośrodkach przemysłowych, takich jak South Yorkshire (w tym Sheffield ), West Midlands ( Czarny Kraj ), Bristol , Doliny Południowa Walia ( Merthyr Tydfil ) i Central Lowlands of Scotland ( Paisley ); podczas gdy niektóre wiejskie społeczności górnicze mogły mieć charakter wyspiarski, zapewniały one również podstawę przemysłowych regionów Wielkiej Brytanii, dostarczając lokalnie produkowane paliwo. W 1888 r. powstała nadrzędna ogólnokrajowa organizacja zrzeszająca dotychczas regionalne związki górników, a do 1908 r. Federacja Górników Wielkiej Brytanii liczyła 600 000 członków. Wiele polityk związanych ze „starą lewicą” Partii Pracy miało swoje korzenie w obszarach górniczych; w szczególności nacjonalizacja przemysłu węglowego.

Strajk generalny 1926

Wiosną 1926 roku rząd brytyjski odmówił ponownego przedłużenia subsydium, które zapewniło krótkoterminowy pokój dla przemysłu węglowego. W kwietniu 1926 r. właściciele zamknęli górników, gdy odrzucili żądania właścicieli kopalń dotyczące dłuższego czasu pracy i obniżenia płac. Tłem sporu był spadek cen węgla, ważny element ogólnej tendencji deflacyjnej po zakończeniu I wojny światowej, którą pogłębiło zastąpienie węgla olejem opałowym. Strajk generalny był prowadzony przez TUC w celu poparcia górników, ale się nie powiódł. Był to dziewięciodniowy ogólnokrajowy strajk miliona kolejarzy, transportowców, drukarzy, dokerów, hutników i hutników wspierających 1,5 miliona górników, którzy zostali zamknięci. W 1925 r. rząd kontynuował dotychczasowe subsydia na dodatkowe dziewięciomiesięczne dotacje, starając się osiągnąć krótkotrwały spokój w przemyśle węglowym. TUC miała nadzieję, że rząd zainterweniuje, aby zreorganizować i zracjonalizować przemysł oraz podnieść dotację. Konserwatywny rząd zgromadził zapasy i niezbędne usługi kontynuowane przez wolontariuszy z klasy średniej. Wszystkie trzy główne partie sprzeciwiły się strajkowi. Sam strajk generalny był w dużej mierze pozbawiony przemocy, ale lokaut górników trwał nadal, aw Szkocji wybuchła przemoc. Był to jedyny strajk generalny w historii Wielkiej Brytanii i przywódcy TUC, tacy jak Ernest Bevin, uznali to za błąd. Większość historyków traktuje to jako pojedyncze wydarzenie z kilkoma długofalowymi konsekwencjami, ale Martin Pugh mówi, że przyspieszyło to ruch wyborców z klasy robotniczej do Partii Pracy, co doprowadziło do przyszłych zdobyczy. Ustawa o sporach zawodowych i związkach zawodowych z 1927 r. zakazała strajków generalnych i zakończyła automatyczne wypłacanie członkom związków Partii Pracy. Ustawa ta została w dużej mierze uchylona w 1946 roku.

Węgiel kontynuował jako przemysł w powolnym upadku, ponieważ najlepsze pokłady zostały zużyte, a wydobycie pozostałości stawało się coraz trudniejsze. Rząd Partii Pracy w 1947 znacjonalizował węgiel, tworząc Narodową Radę Węglową , dając górnikom dostęp do kontroli nad kopalniami poprzez kontrolę Partii Pracy i rządu. Do tego czasu jednak najlepsze pokłady się wyczerpały i wydobycie węgla skierowało się w dół. Produkcja węgla wyniosła 50 mln ton w 1850 r., 149 mln w 1880 r., 269 mln w 1910 r., 228 mln w 1940 r. i 153 mln w 1970 r. Szczytowym rokiem był 1913, przy wydobyciu 292 mln ton. Górnictwo zatrudniało 383 000 mężczyzn w 1851 r., 604 000 w 1881 r. i 1 202 000 w 1911 r.; w przededniu I wojny światowej w Wielkiej Brytanii dziesięciu robotników, jeden był górnikiem.

Nowe branże

Podczas gdy Wielka Brytania pozostawała nadmiernie zależna od „podstawowego” przemysłu ciężkiego, pierwsza wojna światowa miała tę zaletę, że stymulowała produkcję w nowych gałęziach przemysłu, w których Wielka Brytania pozostawała w tyle przed 1914 rokiem. odbiorców ochrony celnej w latach 20., przed wprowadzeniem Ustawy o cłach importowych z 1932 r . W latach międzywojennych nowe technologie rozwijały się w zawrotnym tempie, tworząc nowe lukratywne gałęzie przemysłu, w tym produkcję samochodów, samolotów i motocykli. Przed pierwszą wojną światową produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii była przemysłem butikowym, ograniczonym do produkcji drogich luksusowych samochodów. Przemysł wyprodukował 34 000 pojazdów w roku 1913; do 1937 roku wyprodukowano ponad pół miliona egzemplarzy. Większość z nich to niedrogie modele, takie jak Austin 7 (wprowadzony w 1921), Morris Minor (1928), a także samochody Model A i Model Y produkowane przez brytyjskiego Forda . Przyjęcie usprawnionych procesów automatyzacji i silna konkurencja między producentami spowodowały 50% spadek cen samochodów w okresie od połowy lat 20. do połowy lat 30., czyniąc samochody bardziej przystępnymi cenowo (do 1930 r. posiadano ponad 1 milion).

Przemysł chemiczny, niegdyś zdominowany przez Niemcy i Stany Zjednoczone, kwitł również w Wielkiej Brytanii w latach międzywojennych. Do 1939 roku zatrudniała 100 000 osób i produkowała nawozy, farmaceutyki i materiały syntetyczne. Rozkwitała także elektrotechnika: utworzenie Centralnego Zarządu Energetycznego w 1926 r. umożliwiło rozwój ogólnokrajowej sieci wysokiego napięcia. Do 1939 roku dwie trzecie domów miało dostęp do elektryczności, co z kolei otworzyło nowy rynek konsumencki dla urządzeń zasilanych elektrycznie, takich jak odkurzacze, lodówki, radia i kuchenki.

W latach 1923-1938 najbardziej udanymi nowymi gałęziami przemysłu były: produkcja samochodów, elektrotechnika, budowa maszyn, wyroby metalowe i poligrafia. Stworzyły one łącznie 557 920 nowych miejsc pracy netto w latach 1923-1938, około 96% wszystkich nowych miejsc pracy w przemyśle utworzonych w okresie międzywojennym. Branże te były w przeważającej mierze skoncentrowane w społecznościach otaczających Londyn i miasta w regionie West Midlands , zwłaszcza w Coventry i Birmingham, gdzie istniała siła robocza wykwalifikowana w produkcji wysokiej jakości wyrobów metalowych.

„Boom konsumencki” lat 20.

Pomimo poważnych problemów, które nękały przemysł ciężki, lata dwudzieste XX wieku były okresem bezprecedensowego rozwoju dla brytyjskiego przemysłu konsumpcyjnego, do tej pory niewielkiego gracza w gospodarce narodowej. Nie tworząc w pełni rozwiniętej „kultury konsumenckiej”, jak to miało miejsce w Stanach Zjednoczonych w tej samej dekadzie, wywarła istotny wpływ na społeczeństwo brytyjskie, przede wszystkim na klasę średnią, która uzyskała dostęp do towarów wcześniej zarezerwowanych dla wyższych sfer, głównie samochodów. dziesięciokrotny wzrost własności w okresie międzywojennym (z ok. 500 tys. w 1919 r. do ok. ponad 3 mln w 1929 r. i 5 mln w 1939 r.). Sprzedaż sprzętu elektrycznego wzrosła dzięki wzrostowi kredytów i pożyczek konsumenckich. Wyższe płace i krótsze godziny pracy doprowadziły również do wzrostu rekreacji: płyty gramofonowe, radio (lub „bezprzewodowe”, jak to się nazywa), czasopisma i kino stały się częścią codziennego życia, podobnie jak sport, przede wszystkim piłka nożna i krykiet.

Turystyka rosła gwałtownie w latach międzywojennych ze względu na szybko rosnącą liczbę zmotoryzowanych turystów z klasy średniej i niższej klasy średniej, a także napływ turystów amerykańskich. Szczególnie popularne były kurorty nadmorskie, takie jak Blackpool , Brighton i Skegness . Jednak te obiekty turystyczne, które były przeznaczone dla bardzo bogatych (którzy teraz zaczęli spędzać wakacje za granicą) lub znajdowały się na terenach dotkniętych kryzysem, wszystkie doświadczyły spadku zysków, zwłaszcza podczas Wielkiego Kryzysu.

Elektryczność, gaz, hydraulika i usługi telefoniczne również stały się powszechne w ciągu dekady, nawet w niektórych gospodarstwach domowych klasy robotniczej. Jednak ci, którzy mieszkają w najbardziej odległych i najbiedniejszych częściach Wielkiej Brytanii, nie zauważyli niewielkich zmian w swoim standardzie życia, a wielu Brytyjczyków jeszcze w latach sześćdziesiątych nadal mieszkało w szeregowych domach z toaletami na świeżym powietrzu.

1929–1939: Wielki Kryzys

Podczas gdy krach Wall St Crash z 1929 roku miał niewielki bezpośredni wpływ na brytyjski rynek akcji, przepowiedziany przez nią upadek amerykańskiej gospodarki i związane z nim kurczenie się światowego handlu poważnie dotknęły Wielką Brytanię na początku lat 30. XX wieku. Podczas gdy brytyjscy politycy bronili koncepcji wolnego rynku, gdy dominowała ona w gospodarce światowej, stopniowo wycofywali się z przyjęcia reformy taryf celnych jako środka protekcjonizmu. W 1933 Sterling opuścił Gold Standard . Na początku lat 30. kryzys ponownie zasygnalizował problemy gospodarcze, z jakimi borykała się brytyjska gospodarka. Bezrobocie wzrosło w tym okresie; z nieco ponad 10% w 1929 r. do ponad 20% (czyli ponad 3 miliony siły roboczej) na początku 1933 r. Jednak na początku 1936 r. spadła do 13,9%. przemysł ożywił się do 1934 r., a produkcja wzrosła o 32% w latach 1933-1937. Dobrym wskaźnikiem silnego rynku konsumenckiego był rozwój detalistów w latach 30. XX wieku. Na przykład firma Marks & Spencer zwiększyła swoje obroty z 2,5 miliona funtów w 1929 roku do ponad 25 milionów funtów w 1939 roku, co spowodowało konieczność otwarcia dziesiątek nowych lokalizacji, aby zaspokoić rosnący popyt na przedmieściach.

W 1929 Ramsay MacDonald utworzył swój drugi rząd mniejszościowy Partii Pracy . W wymiarze politycznym problemy gospodarcze znalazły wyraz w powstawaniu ruchów radykalnych, które obiecywały rozwiązania, których konwencjonalne partie polityczne wydawały się nie być w stanie zapewnić. W Wielkiej Brytanii było to widoczne wraz z powstaniem Komunistycznej Partii Wielkiej Brytanii (CPGB) i faszystów pod wodzą Oswalda Mosleya . Jednak ich siła polityczna była ograniczona i w przeciwieństwie do reszty Europy konwencjonalne partie polityczne nie stanęły przed poważnym wyzwaniem. W 1931 r. rząd laburzystów zrezygnował, ponieważ nie uzgodnił cięć w wydatkach krajowych, nie zgadzając się co do zakresu cięć w płatnościach socjalnych, i został zastąpiony przez rząd narodowy kierowany przez McDonalda . W Konserwatyści , które przewidziane większość swoich parlamentarzystów, powrócił do władzy w 1935 roku.

Druga wojna światowa

Podczas II wojny światowej w latach 1939-45 Wielka Brytania miała bardzo udany rekord mobilizowania frontu wewnętrznego do wysiłku wojennego, pod względem mobilizowania największej części potencjalnych pracowników, maksymalizacji wydajności, przydzielania właściwych umiejętności do właściwego zadania i podtrzymywanie morale i ducha ludzi. Wiele z tego sukcesu wynikało z systematycznej planowanej mobilizacji kobiet jako robotnic, żołnierzy i gospodyń domowych, wymuszonej po grudniu 1941 r. przez pobór do wojska. Kobiety wspierały wysiłek wojenny i sprawiły, że racjonowanie dóbr konsumpcyjnych zakończyło się sukcesem.

Produkcja przemysłowa została przeorientowana na amunicję, a produkcja gwałtownie wzrosła. W przypadku stali, na przykład, Komitet ds. Materiałów rządu próbował zrównoważyć potrzeby departamentów cywilnych i wysiłek wojenny, ale względy strategiczne miały pierwszeństwo przed wszelkimi innymi potrzebami. Najwyższy priorytet postawiono na produkcję samolotów, ponieważ RAF znajdował się pod ciągłą, silną presją Niemców. Rząd postanowił skoncentrować się tylko na pięciu typach samolotów, aby zoptymalizować produkcję. Otrzymali nadzwyczajny priorytet. Objęcie dostaw materiałów i urządzeń, a nawet umożliwiło odejście od innych typów niezbędnych części, urządzeń, materiałów i zasobów produkcyjnych. Siła robocza została przeniesiona z innych prac lotniczych do fabryk zajmujących się określonymi typami. Koszt nie był przedmiotem. Dostawy nowych myśliwców wzrosły z 256 w kwietniu do 467 we wrześniu 1940 r. — wystarczająco dużo, aby pokryć straty — a Fighter Command triumfalnie wyłoniło się z bitwy o Anglię w październiku z większą liczbą samolotów niż posiadało na początku. Począwszy od 1941 r. Stany Zjednoczone dostarczyły amunicję poprzez dzierżawę Lend o łącznej wartości 15,5 miliarda dolarów.

Po wybuchu wojny między Wielką Brytanią a Niemcami we wrześniu 1939 r. Wielka Brytania wprowadziła kontrolę wymiany walut . Rząd brytyjski wykorzystał swoje rezerwy złota i rezerwy dolarowe na opłacenie amunicji, ropy naftowej, surowców i maszyn, głównie z USA. W trzecim kwartale 1940 r. wielkość brytyjskiego eksportu spadła o 37% w porównaniu z 1935 r. Chociaż rząd brytyjski zobowiązał się do realizacji prawie 10 000 milionów dolarów zamówień z Ameryki, brytyjskie rezerwy złota i dolara były bliskie wyczerpania. Administracja Roosevelta zobowiązała się do wsparcia ekonomicznego Wielkiej Brytanii na dużą skalę i na początku 1941 roku uchwaliła Lend-Lease , na mocy której Ameryka miała zapewnić Wielkiej Brytanii dostawy o łącznej wartości 31,4 miliarda dolarów, których nigdy nie trzeba było spłacać.

1945-2001

Chociaż Wielka Brytania odniosła ostateczne zwycięstwo w wojnie, koszty ekonomiczne były ogromne. Sześć lat długotrwałych działań wojennych i duże straty w transporcie handlowym oznaczały, że do 1945 roku Wielka Brytania straciła dwie trzecie swojego przedwojennego handlu eksportowego. Utrata rynków eksportowych spowodowała również poważny niedobór dolarów amerykańskich, które były kluczowe dla obsługi brytyjskich dług wojenny i utrzymanie importu ze Stanów Zjednoczonych. Większość brytyjskich rezerw złota i walut została wyczerpana, a rząd został zmuszony do wyprzedania większości brytyjskich aktywów zamorskich, aby sfinansować wysiłek wojenny. Kiedy w sierpniu 1945 r. Stany Zjednoczone rozwiązały Lend Lease , Wielka Brytania nie była w stanie zapłacić za import niezbędnych dostaw z Ameryki. Chociaż Stany Zjednoczone zgodziły się na anulowanie 20 milionów dolarów długu Lend Lease, Wielka Brytania była zmuszona uzyskać od Stanów Zjednoczonych pożyczkę w wysokości 3,75 miliarda dolarów z 2% odsetkiem w grudniu 1945 roku. zmniejszenie nierównowagi i zachowanie cennych dolarów amerykańskich na obsługę spłat kredytów.

Kolejne rządy roztrwoniły miliardy Marshall Plan Aid na wsparcie brytyjskich pretensji do potęgi światowej, zagrażając w ten sposób ekonomicznej przyszłości Wielkiej Brytanii. Rząd Partii Pracy zdecydował się nie wykorzystać 2,7 miliarda dolarów (Niemcy otrzymały 1,7 miliarda dolarów) na pomoc na modernizację przemysłu, tak jak Niemcy. Niemcy odbudowały fabryki, takie jak fabryka Volkswagena w Wolfsburgu. Niemcy, Francja i Włochy zostały całkowicie przeprojektowane z wszystkimi elektrycznymi liniami kolejowymi. W Wielkiej Brytanii silniki parowe, mechaniczna sygnalizacja semaforowa i stary tor pozostały do ​​lat 60. XX wieku. Ponadto sieć drogowa i telekomunikacyjna w Wielkiej Brytanii pozostawała równie niewystarczająca, źle utrzymana i przestarzała.

W latach 1950-1 Wielka Brytania nadal wydawała 7,7% PNB na obronę, podczas gdy Niemcy i Japonia nie wydawały nic.

W wyborach powszechnych w 1945 r. , tuż po zakończeniu wojny w Europie, Partia Pracy kierowana przez Clementa Attlee została wybrana miażdżącą większością (jej pierwszą w historii zwykłą większością), wprowadzając gruntowne reformy brytyjskiej gospodarki. Podwyższono podatki, upaństwowiono przemysł, rozszerzono państwo opiekuńcze z Narodową Służbą Zdrowia , emeryturami i ubezpieczeniem społecznym. Większość racji żywnościowych została zniesiona do 1950 r., a kilka z nich pozostało do 1954 r.

Kolejne 15 lat przyniosło jedne z najszybszych wzrostów, jakich kiedykolwiek doświadczyła Wielka Brytania, odbudowując się po zniszczeniach II wojny światowej, a następnie szybko rozwijając się poza poprzednią wielkość gospodarki. Gospodarka rosła w siłę, szczególnie po powrocie konserwatystów do rządu w 1951 r., nadal kierowanych przez przywódcę wojennego sir Winstona Churchilla, dopóki nie przeszedł na emeryturę, by zrobić miejsce dla Anthony'ego Edena tuż przed reelekcję jego partii w 1955 r . Jednak kryzys sueski z 1956 r. osłabił reputację rządu i globalną pozycję Wielkiej Brytanii, i skłonił Eden do rezygnacji na początku 1957 r. i zastąpienia go Haroldem Macmillanem .

Do 1959 r. obniżki podatków pomogły podnieść standard życia i umożliwiły silną gospodarkę i niskie bezrobocie, a w październiku 1959 r. Torysi wygrali swoje trzecie z rzędu wybory powszechne ze znacznie większą większością, co wywołało wątpliwości opinii publicznej i mediów co do szans Partii Pracy na przyszłe wybory powodzenie. Przywódca Partii Pracy Hugh Gaitskell następnie narysował nowy plan gospodarczy dla partii, w dużej mierze oparty na sukcesie scentralizowanych gałęzi przemysłu Francji i Niemiec Zachodnich. Harold Wilson i Anthony Wedgwood Benn rozwinęli tę ideę, stając się trzonem manifestu partii na wybory w 1964 roku.

Gospodarka Wielkiej Brytanii pozostała silna z niskim bezrobociem do lat 60., ale pod koniec dekady wzrost ten zaczął zwalniać, a bezrobocie ponownie rosło. Harold Wilson , przywódca Partii Pracy , który zakończył 13 lat rządów konserwatystów niewielkim zwycięstwem w 1964 roku , zanim zwiększył swoją większość w 1966 roku , został niespodziewanie odsunięty od władzy w 1970 roku . Nowym konserwatywnym rządem kierował Edward Heath .

W latach 1970 Brytanii doznał długi bieg okres względnej marazmu gospodarczego, cięty przez rosnące bezrobocie, częste strajki i ciężką inflacji, ze ani konserwatywnej rządzie 1970 - 1974 (prowadzony przez Edward Heath ), ani w pracy rządu, który go zastąpił (prowadzony przez Harolda Wilsona, a od 1976 roku Jamesa Callaghana ), którzy byli w stanie powstrzymać upadek gospodarczy kraju. W latach 70. inflacja dwukrotnie przekroczyła 20% i rzadko była poniżej 10%.

Bezrobocie przekroczyło 1 milion w 1972 roku i wzrosło jeszcze bardziej, gdy zbliżał się koniec dekady, przekraczając 1,5 miliona w 1978 roku. Zima 1978/79 przyniosła serię strajków w sektorze publicznym, znanych jako Zima Niezadowolenia , co doprowadziło do upadku laburzystowskiego rządu Callaghana w marcu 1979 r. (dwa lata po tym, jak stracił trzyosobową większość parlamentarną, zdobytą w październiku 1974 r.).

Doprowadziło to do wyboru Margaret Thatcher , która zastąpiła Edwarda Heatha na stanowisku przywódcy konserwatystów w 1975 roku. Ograniczyła rolę rządu w gospodarce i osłabiła siłę związków zawodowych . Ostatnie dwie dekady XX wieku przyniosły wzrost liczby usługodawców oraz spadek przemysłu wytwórczego i ciężkiego, połączony z prywatyzacją niektórych działów gospodarki.

1945-1951: Wiek oszczędności

Po zakończeniu II wojny światowej brytyjska gospodarka ponownie straciła ogromne ilości absolutnego bogactwa. Jego gospodarka była napędzana wyłącznie na potrzeby wojny i trochę czasu zajęło jej zreorganizowanie w celu pokojowej produkcji. Pozycja gospodarcza Wielkiej Brytanii była stosunkowo silna w porównaniu z jej zrujnowanymi europejskimi sąsiadami – w 1947 r. brytyjski eksport był równoważny pod względem wartości z łącznym eksportem Francji , Niemiec Zachodnich , Włoch , Norwegii , Danii , Belgii , Holandii i Luksemburga . Przewidując koniec konfliktu, Stany Zjednoczone przez całą wojnę negocjowały liberalizację powojennego handlu i międzynarodowego przepływu kapitału, aby włamać się na rynki, które wcześniej były dla nich zamknięte, w tym na brytyjski blok funta szterlinga . Miało to zostać zrealizowane poprzez Kartę Atlantycką z 1941 r., poprzez ustanowienie systemu Bretton Woods w 1944 r. oraz poprzez nową potęgę gospodarczą, którą Stany Zjednoczone były w stanie wywrzeć z powodu osłabionej gospodarki brytyjskiej.

Natychmiast po zakończeniu wojny na Pacyfiku Stany Zjednoczone wstrzymały program Lend-Lease , ale udzieliły Wielkiej Brytanii długoterminowej, niskooprocentowanej pożyczki w wysokości 4,33 mld USD . Zima 1946–1947 okazała się bardzo ciężka, z ograniczeniem produkcji i niedoborami węgla, co ponownie wpłynęło na gospodarkę, tak że w sierpniu 1947 r., kiedy zaczynała się wymienialność, gospodarka nie była już tak silna, jak powinna. Kiedy rząd laburzystów uchwalił wymienialność walut, doszło do szturmu na funta szterlinga, ponieważ funty wymieniano na dolary. To zniszczyło brytyjską gospodarkę iw ciągu kilku tygodni zrezygnowano z wymienialności. W 1949 roku funt brytyjski był postrzegany jako przewartościowany; został zdewaluowany 18 września 1949 roku z 1 funta na 4,03 do 2,80 dolarów. Dolar amerykański stał się główną walutą świata.

Głównym priorytetem gospodarczym powojennej Wielkiej Brytanii było zwiększenie eksportu w celu sfinansowania brytyjskiego deficytu dolara. Wymagało to rozszerzenia racjonowania, ponieważ brytyjskie towary i produkty miały pierwszeństwo na rynkach eksportowych. W przeciwieństwie do krajów Europy kontynentalnej, gdzie racjonowania zostało opuszczone w ciągu kilku lat od końca wojen, Wielkiej Brytanii rzeczywiście dokręcone racjonowanie ograniczeń i nie całkowicie zrezygnować z ich aż 1954. USA rozpoczął Plan Marshalla dotacje (głównie z kilkoma udziela kredytów), która pompuje 3,3 miliarda dolarów w gospodarce i zachęciło przedsiębiorców do unowocześnienia swojego podejścia do zarządzania. Marshall Aid nie przyniósł jednak pożądanego efektu modernizacji przemysłu i pobudzenia gospodarki, ponieważ 97% środków wykorzystano na obsługę spłat brytyjskiego zadłużenia. To postawiło Wielką Brytanię w stosunkowo niekorzystnej sytuacji w stosunku do rywali, takich jak Francja i Niemcy Zachodnie , którzy byli w stanie zainwestować pieniądze bezpośrednio w przemysł i infrastrukturę, tworząc bardziej konkurencyjne i wydajne gospodarki w perspektywie długoterminowej.

Nacjonalizacja

Rządy Partii Pracy z lat 1945–1951 uchwaliły program polityczny zakorzeniony w kolektywizmie, który obejmował nacjonalizację przemysłu i państwowe kierowanie gospodarką. Obie wojny pokazały możliwe korzyści z większego zaangażowania państwa. Podkreślało to przyszły kierunek powojennej gospodarki, a także było wspierane głównie przez konserwatystów. Jednak początkowe nadzieje na nacjonalizację nie zostały spełnione i pojawiły się bardziej zniuansowane rozumienie zarządzania gospodarczego, takie jak kierunek państwa, a nie własność państwowa. Po osiągnięciu szerokiego programu nacjonalizacji przyjęto keynesowskie zarządzanie gospodarką Wielkiej Brytanii.

Wraz z powojennymi rządami laburzystowskimi podjęto pierwsze kompleksowe próby planowania gospodarczego z inicjatywami mającymi na celu naprawę chronicznie dotkniętych kryzysem regionów Wielkiej Brytanii. Ustawa o dystrybucji przemysłu z 1945 r. wyznaczyła „obszary rozwoju” w północno-wschodniej Anglii, Szkocji i Walii, zgodnie z ustaleniami Raportu Barlowa z 1940 r., który zalecał całkowity przegląd gospodarczy wskazanych niespokojnych obszarów. W latach 1945-1950 rząd brytyjski wpompował około 300 milionów funtów w budowę 481 nowych fabryk w tych regionach, które miały zostać wydzierżawione prywatnemu przemysłowi. Ponadto w niespokojnych regionach zbudowano 505 prywatnych fabryk, aktywnie zachęcanych przez rząd w Londynie. Ta działalność stworzyła około 200 000 nowych miejsc pracy.

Polityka nacjonalizacji kopalń została w zasadzie zaakceptowana przez właścicieli i górników przed wyborami w 1945 roku. Właściciele otrzymali 165.000.000 funtów. Rząd powołał Krajową Radę Węgla do zarządzania kopalniami węgla; i pożyczył 150 000 000 funtów na modernizację systemu. Ogólny stan przemysłu węglowego przez wiele lat był niezadowalający, ze słabą produktywnością. W 1945 r. w kopalniach było o 28% więcej robotników niż w 1890 r., ale roczna produkcja była tylko o 8% większa. Młodzi ludzie unikali dołów; w latach 1931-1945 odsetek górników w wieku powyżej 40 lat wzrósł z 35% do 43% i 24 000 powyżej 65 lat. Liczba robotników na powierzchni zmniejszyła się w latach 1938-1945 tylko o 3200, ale w tym samym czasie liczba robotników dołowych spadła o 69 600, znacząco zmieniając bilans pracy w kopalniach. Fakt, że wypadki, awarie i naprawy w kopalniach były w 1945 r. prawie dwukrotnie droższe niż w 1939 r., było prawdopodobnie efektem ubocznym wojny. Produkcja w 1946 r. wynosiła średnio 3 300 000 ton tygodniowo. Latem 1946 stało się jasne, że kraj stoi w obliczu niedoboru węgla na nadchodzącą zimę, z zapasami o 5 milionów ton za niskimi. Nacjonalizacja obnażyła zarówno brak przygotowania do własności publicznej, jak i brak stabilizacji branży przed zmianą. Brakowało również istotnych zachęt do utrzymania lub zwiększenia produkcji węgla w celu zaspokojenia popytu.

Dobrobyt lat 50.

Lata pięćdziesiąte i sześćdziesiąte to czasy prosperity i ciągłej modernizacji gospodarki. Reprezentatywne było np. budowa pierwszych autostrad . Wielka Brytania utrzymała i zwiększyła swoją finansową rolę w światowej gospodarce i używała języka angielskiego do promowania swojego systemu edukacyjnego wśród studentów z całego świata. W tym okresie bezrobocie było stosunkowo niskie, a standard życia nadal rósł, przy czym pojawia się coraz więcej nowych prywatnych i komunalnych osiedli mieszkaniowych oraz maleje liczba mieszkań ze slumsów. Churchill i konserwatyści wrócili do władzy po wyborach w 1951 r., ale w dużej mierze kontynuowali politykę państwa opiekuńczego, określoną przez Partię Pracy pod koniec lat czterdziestych.

W „złotym wieku” lat 50. i 60. bezrobocie w Wielkiej Brytanii wynosiło średnio tylko 2%. Gdy dobrobyt powrócił, Brytyjczycy stali się bardziej skoncentrowani na rodzinie. Po wojnie zajęcia rekreacyjne stały się bardziej dostępne dla większej liczby osób. Obozy wakacyjne , które po raz pierwszy zostały otwarte w latach 30., stały się popularnymi miejscami wypoczynku w latach 50., a ludzie coraz częściej mieli pieniądze na realizację swoich osobistych hobby. BBC wcześnie Telewizja „s nadano znaczący wzrost w 1952 roku z okazji koronacji Elżbiety II , przyciąga widzów z całego świata dwudziestu milionów, plus dziesiątki milionów więcej od radia, udowadniając impuls dla ludzi z klasy średniej, aby kupić telewizor. W 1950 r. zaledwie 1% posiadało telewizory; do 1965 25% zrobiło. W miarę jak oszczędności ustąpiły po 1950 r., a popyt konsumencki wciąż rósł, Partia Pracy zraniła się, unikając konsumpcjonizmu jako antytezy socjalizmu, którego żądała.

Małe sklepy osiedlowe były coraz częściej zastępowane przez sieciówki i centra handlowe , z ich szeroką gamą towarów, inteligentną reklamą i częstymi wyprzedażami. Samochody stawały się ważną częścią brytyjskiego życia, a na wielu głównych drogach pojawiały się zatłoczone centra miast i wstęgi . Problemy te doprowadziły do ​​pomysłu stworzenia zielonego pasa dla ochrony wsi, która była zagrożona rozwojem nowych mieszkań.

Okres po II wojnie światowej był świadkiem dramatycznego wzrostu średniego standardu życia, przy czym średnie płace realne wzrosły o 40% od 1950 do 1965 roku. płace i poziom życia. Jeśli chodzi o konsumpcję, panowała większa równość, zwłaszcza że ziemiaństwo musiało płacić podatki i musiało zmniejszyć poziom konsumpcji. W wyniku podwyżek płac wydatki konsumpcyjne również wzrosły o około 20% w tym samym okresie, podczas gdy wzrost gospodarczy utrzymał się na poziomie około 3%. Ponadto ostatnie racje żywnościowe zniesiono w 1954 r., podczas gdy w tym samym roku złagodzono kontrole zakupów ratalnych. W wyniku tych zmian duża liczba klas pracujących po raz pierwszy mogła uczestniczyć w rynku konsumenckim.

Poprawiono uprawnienia do różnych świadczeń dodatkowych. W 1955 r. 96% robotników fizycznych miało prawo do dwóch tygodni płatnego urlopu, w porównaniu z 61% w 1951 r. Pod koniec lat 50. Wielka Brytania stała się jednym z najbogatszych krajów świata, a na początku lat 60. Brytyjczycy cieszyli się poziomem dobrobytu, który wcześniej był znany tylko niewielkiej mniejszości populacji. Dla młodych i nieprzywiązanych po raz pierwszy od dziesięcioleci dostępna była gotówka na wypoczynek, ubrania i luksusy. W 1959 r. magazyn Queen ogłosił, że „Wielka Brytania wkroczyła w erę niezrównanego luksusu życia”. Średnie zarobki były wysokie, podczas gdy miejsc pracy było mnóstwo, a ludzie widzieli, jak ich osobisty dobrobyt wzrastał jeszcze wyżej. Premier Harold Macmillan twierdził, że „luksusy bogatych stały się potrzebami biednych”. Jak podsumował RJ Unstead ,

Możliwości życiowe, jeśli nie równe, były dzielone znacznie sprawiedliwiej niż kiedykolwiek wcześniej, a w szczególności tygodnik, który zarabiał, osiągnął poziom życia, który w latach trzydziestych byłby niemal niewiarygodny.

Jak zauważył historyk Martin Pugh:

Keynesowskie zarządzanie gospodarką umożliwiło brytyjskim pracownikom cieszenie się złotym wiekiem pełnego zatrudnienia, co w połączeniu z bardziej zrelaksowanym podejściem do pracujących matek doprowadziło do rozprzestrzenienia się rodziny o dwóch dochodach. Inflacja wyniosła około 4 procent, płace pieniężne wzrosły ze średnio 8 funtów tygodniowo w 1951 roku do 15 funtów tygodniowo w 1961, poziom własności domów wzrósł z 35 procent w 1939 do 47 procent w 1966, a złagodzenie kredytu kontrole zwiększyły popyt na dobra konsumpcyjne.

Wybór numer jeden dla gospodyni domowej była pralka. Własność wzrosła z 18 proc. w 1955 r. do 29 proc. w 1958 r. i 60 proc. w 1966 r. Do 1963 r. 82% wszystkich gospodarstw domowych posiadało telewizor, 72% odkurzacz, a 30% lodówkę. John Burnett zauważa, że ​​własność rozszerzyła się na skalę społeczną, tak że przepaść między konsumpcją przez pracowników zawodowych i fizycznych znacznie się zmniejszyła. W późnych dekadach stulecia podaż udogodnień w gospodarstwach domowych stale się poprawiała. W latach 1971-1983 liczba gospodarstw domowych korzystających wyłącznie z wanny lub prysznica na stałe wzrosła z 88% do 97%, a gospodarstw z wewnętrzną toaletą z 87% do 97%. Ponadto w tym samym okresie prawie podwoiła się liczba gospodarstw domowych z centralnym ogrzewaniem, z 34% do 64%. Do 1983 roku 94% wszystkich gospodarstw domowych posiadało lodówkę, 81% kolorowy telewizor, 80% pralkę, 57% zamrażarkę, a 28% suszarkę bębnową.

Względny spadek

Jednak z perspektywy europejskiej Wielka Brytania nie dotrzymywała kroku. W latach 1950-1970 wyprzedziła go większość krajów Wspólnego Rynku Europejskiego pod względem liczby telefonów, lodówek, telewizorów, samochodów i pralek na 100 mieszkańców. Oferta edukacyjna rozszerzyła się, ale nie tak szybko, jak w sąsiednich krajach europejskich. Na początku lat osiemdziesiątych około 80% do 90% absolwentów szkół we Francji i Niemczech Zachodnich przeszło szkolenie zawodowe, w porównaniu z zaledwie 40% w Wielkiej Brytanii. W połowie lat 80. ponad 80% uczniów w Stanach Zjednoczonych i Niemczech Zachodnich oraz ponad 90% w Japonii kontynuowało naukę do osiemnastego roku życia, w porównaniu z zaledwie 33% uczniów brytyjskich. W 1987 roku tylko 35% 16-18-latków kształciło się lub szkoliło w pełnym wymiarze godzin, w porównaniu z 80% w Stanach Zjednoczonych, 77% w Japonii, 69% we Francji i 49% w Niemczech.

Wzrost gospodarczy w Wielkiej Brytanii, choć stały w latach pięćdziesiątych, nie był tak szybki jak na kontynencie. Statystyki należy interpretować ostrożnie: Wielka Brytania wyprzedzała niektóre inne narody europejskie pod względem rozwoju gospodarczego i urbanizacji. Kraje takie jak Włochy, Francja i Hiszpania, w większości o charakterze rolniczym pod koniec II wojny światowej, przechodziły proces szybkiej industrializacji i urbanizacji, przez który Wielka Brytania przeszła już w XIX wieku. Wyjaśnienie to jest znane ekonomistom jako „teoria wczesnego startu” i wyjaśnia, dlaczego kraje europejskie wykazały znacznie wyższy poziom bezwzględnego wzrostu w przemyśle w porównaniu z Wielką Brytanią, krajem, który już przechodził do postindustrialnej gospodarki opartej na usługach. Kraje te miały duże nadwyżki ludności rolniczej, aby przyciągnąć do miast do pracy w fabrykach, podczas gdy Wielka Brytania, jako najbardziej zurbanizowany kraj w Europie, do 1945 r. miała zaledwie 5% ludności zatrudnionej na ziemi (spadek do 2,7% w 1977 r. ). Jako takie, tradycyjne źródło nowej siły roboczej dla niskopłatnej pracy w fabrykach, robotnicy wiejscy, praktycznie nie istniało w Wielkiej Brytanii, co ograniczało potencjał wzrostu. Imigracja ze Wspólnoty Narodów, a później z Europy, była jedną z politycznych odpowiedzi na ten oficjalnie postrzegany niedobór siły roboczej.

W brytyjskim przemyśle, znanym z nieefektywności i sprzeciwiania się innowacjom, panowała także systemowa apatia. Tony Judt opisał dominującą postawę powojennych przemysłowców: „Brytyjscy menedżerowie fabryk woleli działać w cyklu niedoinwestowania, ograniczonych badań i rozwoju, niskich płac i kurczącej się puli klientów, niż ryzykować nowy start z nowymi produktami na nowych rynkach." Nadrzędny nacisk kładziony przez brytyjski rząd na eksport, w celu naprawy deficytu dolara, pogorszył sytuację, ponieważ zachęcał producentów do inwestowania w zwiększenie produkcji kosztem unowocześniania maszyn, wprowadzania nowych technologii, ulepszania produkcji metody itp. Polityka ta była zrównoważona w krótkim okresie, ponieważ pod koniec lat czterdziestych i na początku lat pięćdziesiątych światowy handel kwitł, a Wielka Brytania ze swoją dużą i stosunkowo nieuszkodzoną bazą przemysłową była w wyjątkowo korzystnej pozycji do zaspokojenia popytu. W 1950 r. 25% światowego eksportu pochodziło z Wielkiej Brytanii, a całkowita wielkość brytyjskich wyrobów była dwukrotnie większa niż w przypadku Francji i Niemiec razem wziętych. Jednak pod koniec lat pięćdziesiątych gospodarki Niemiec Zachodnich, Francji, Japonii i Włoch podniosły się po zniszczeniu infrastruktury wojennej, zastępując zniszczone zapasy najnowocześniejszymi maszynami i stosując nowoczesne metody produkcji w procesie zwanym „odmładzaniem”. przez porażkę”. Rządy kontynentalne aktywnie zachęcały do ​​ożywienia gospodarczego poprzez bezpośrednie inwestycje/dotacje w docelowych branżach, w przypadku Włoch i Francji, lub szerzej poprzez zachęcanie do łatwego dostępu do kredytów poprzez banki krajowe, co jest wyraźną cechą we Francji i Niemczech Zachodnich. Brytyjscy przemysłowcy nie widzieli takiej interwencji ze strony własnego rządu, który w mniejszym lub większym stopniu pozostawił sektor prywatny samemu sobie. Towary brytyjskie były również droższe za granicą z powodu przeszacowania funta szterlinga, ale gorszej jakości w porównaniu z produktami zalewającymi światowy rynek ze Stanów Zjednoczonych, Niemiec i Włoch.

Szybka dekolonizacja w Imperium Brytyjskim w późnych latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych zadała kolejny cios brytyjskiemu przemysłowi. Wielka Brytania cieszyła się praktycznie monopolem rynków konsumenckich w ramach Imperium, wymuszonym przez zamknięty blok funta szterlinga, ale nie mogła konkurować, gdy terytoria uzyskały niepodległość i mogły swobodnie negocjować własne umowy handlowe.

Kryzys sueski

Chociaż lata pięćdziesiąte były ogólnie okresem prosperity dla Wielkiej Brytanii, kryzys sueski z listopada 1956 r. przyspieszył kryzys finansowy i spekulacyjny atak na funta szterlinga, który podkreślił kruchość powojennych finansów brytyjskich. Trójstronna inwazja na Strefę Kanału Sueskiego przez Wielką Brytanię, Francję i Izrael pod koniec października 1956 r., po nacjonalizacji przez Egipt w lipcu Kompanii Kanału Sueskiego (dotychczas francuskiej firmy, choć z większościowym udziałem należącym do rządu brytyjskiego), była katastrofą dla brytyjskiego prestiżu i gospodarki. Stany Zjednoczone i Organizacja Narodów Zjednoczonych zdecydowanie sprzeciwiły się okupacji, co spowodowało falę funta szterlinga, ponieważ zagraniczne rządy wycofały swoje udziały i zamieniły je na dolary amerykańskie lub złoto. W okresie poprzedzającym inwazję nerwowi inwestorzy i zagraniczne rządy wycofali 214 milionów funtów. Decyzja Wielkiej Brytanii o zamrożeniu egipskich udziałów w odpowiedzi na nacjonalizację wywołała panikę w innych zagranicznych rządach, które obawiały się, że ich aktywa mogą zostać zamrożone, jeśli poprą sprawę egipską. Wraz z inwazją wycofano kolejne 279 milionów funtów, pozostawiając jedynie 1,965 miliarda funtów w rezerwach funta szterlinga. Bank Anglii starał się zapobiec dewaluacji, kupując funta na rynkach walutowych, wykorzystując przy tym cenne rezerwy dolarowe. Do listopada rezerwy dolarowe spadły poniżej 2 miliardów dolarów, które Wielka Brytania starała się utrzymać od końca lat czterdziestych. Ponieważ kanał był zamknięty dla żeglugi, Wielka Brytania była uzależniona od importu amerykańskiej ropy, a dewaluacja funta spowodowała, że ​​ropa byłaby droższa i prawdopodobnie wywołałaby poważną inflację.

W ciągu kilku dni po inwazji Wielka Brytania ogłosiła zawieszenie broni, a premier Eden apelował do MFW o pożyczkę w wysokości 560 milionów dolarów, która została udzielona tylko pod warunkiem, że kraj opuści strefę kanału. Zostało to uzgodnione, a Wielka Brytania otrzymała łączną pożyczkę w wysokości 1,3 miliarda dolarów za pośrednictwem MFW i American Export-Import Bank . Wycofanie się Wielkiej Brytanii ze Strefy Kanału zakończyło się 22 grudnia, a funt powrócił do przedkryzysowego parytetu z dolarem w styczniu 1957 r., ale nie bez znacznej utraty wartości jako międzynarodowej waluty rezerwowej.

1960-1979: lata sześćdziesiąte i siedemdziesiąte

Dezindustrializacja

Wielka Brytania doświadczyła znacznego dezindustrializacji, zwłaszcza w obu przemysłu ciężkiego (takie jak górnictwo i stali) oraz lekką produkcję. Pojawiły się nowe miejsca pracy z niskimi zarobkami lub wysokimi wymaganiami w zakresie umiejętności, których nie mają zwalniani pracownicy. Tymczasem narastają pogłosy polityczne. Jim Tomlinson zgadza się, że dezindustrializacja jest poważnym zjawiskiem, ale zaprzecza, jakoby stanowiła upadek lub porażkę.

Udział Wielkiej Brytanii w światowej produkcji przemysłowej wzrósł z 9,5% w 1830 roku do 22,9% w latach 70. XIX wieku. Spadł do 13,6% do 1913 r., 10,7% do 1938 r. i 4,9% do 1973 r. Konkurencja zagraniczna, związki zawodowe, państwo opiekuńcze, utrata imperium brytyjskiego i brak innowacji zostały przedstawione jako wyjaśnienia upadku przemysłu. . W latach 70. osiągnęła punkt krytyczny, z ogólnoświatowym kryzysem energetycznym, wysoką inflacją i dramatycznym napływem tanich towarów z Azji. Wydobycie węgla szybko upadło i praktycznie zniknęło w XXI wieku. Koleje podupadały, więcej fabryk tekstylnych zamykano niż otwierano, gwałtownie spadło zatrudnienie w branży stalowej, a przemysł samochodowy ucierpiał. W 1964 r. rząd zdecydował, że słabo rozwinięte lub przestarzałe przemysłowo obszary o wysokim bezrobociu skorzystają z subsydiów ekonomicznych, a co najmniej trzy huty aluminium otrzymały dotację „w wysokości około 144 mln USD i stanowiącą 40% dotacji na inwestycje w maszyny i urządzenia. hutom sprzyjała decyzja o zezwoleniu na tanią hurtową sprzedaż energii elektrycznej w oparciu o przewidywane przełomy w kosztach energii jądrowej.Wysokie koszty energii w Wielkiej Brytanii wcześniej sprzeciwiały się przemysłowi elektrolitycznego aluminium, który jest ogromnym użytkownikiem energii. rozwój krajowego przemysłu pierwotnego aluminium było zmniejszenie importu. Wcześniej tylko produkcja podstawowa w Wielkiej Brytanii był na brytyjski aluminiowe „s dwóch małych szkockich hutach , które miały łączną moc 39.000 ton” w 1970 roku.

Popularne odpowiedzi były bardzo zróżnicowane; Tim Strangleman i in. znaleźli szereg odpowiedzi ze strony pracowników, których to dotyczy: na przykład niektórzy powołali się na wspaniałą przeszłość przemysłową, aby poradzić sobie z nowo odkrytą osobistą niepewnością ekonomiczną, podczas gdy inni szukali pomocy w Unii Europejskiej. Argumentowano, że te pogłosy przyczyniły się do powszechnego głosowania za Brexitem w 2016 roku.

Ekonomiści opracowali dwie alternatywne interpretacje, aby wyjaśnić deindustrializację w Wielkiej Brytanii. Pierwszy został opracowany przez ekonomistów z Oxfordu Roberta Bacona i Waltera Eltisa. Twierdzą, że ekspansja sektora publicznego pozbawiła sektor prywatny wystarczającej siły roboczej i kapitału. Jednym słowem, rząd „wypchnął” sektor prywatny. Odmiana tej teorii podkreśla, że ​​podwyżki podatków ograniczają fundusze potrzebne na płace i zyski. Żądania związkowe podwyżek płac spowodowały niższą rentowność w sektorze prywatnym i spadek inwestycji. Jednak wielu ekonomistów zaprzecza, że ​​wydatki publiczne obniżyły poziom bezrobocia, a nie go zwiększyły.

Drugim wyjaśnieniem jest model New Cambridge związany z Wynne Godley i Francisem Crippsem. Podkreśla długotrwały spadek i konkurencyjność brytyjskiego przemysłu. Szczególnie w latach 70. sektor produkcyjny stale tracił swój udział w rynkach krajowych i międzynarodowych. Historyczna znaczna nadwyżka eksportu nad importem wyrównała się. Równowagę tę utrzymuje przede wszystkim ropa naftowa z Morza Północnego, aw mniejszym stopniu dzięki pewnej poprawie efektywności w sektorach rolnictwa i usług. Model New Cambridge zakłada kilka różnych przyczyn spadku konkurencyjności. Aż do lat 70. model podkreślał złe terminy dostaw, kiepski projekt produktów i ogólnie niską jakość. Wynika z tego, że chociaż poziom badań w Wielkiej Brytanii jest wysoki, przemysł opóźnia się we wdrażaniu innowacji. Model po 1979 roku wskazuje na aprecjację funta szterlinga w stosunku do innych walut, przez co produkty brytyjskie są droższe. Jeśli chodzi o politykę, model New Cambridge zaleca ogólną kontrolę importu, w przeciwnym razie bezrobocie będzie nadal rosło. Model wskazuje, że deindustrializacja jest poważnym problemem, który zagraża zdolności narodu do utrzymania równowagi bilansu płatniczego w długim okresie. Sytuacja po wyczerpaniu się ropy na Morzu Północnym wydaje się kłopotliwa. Deindustrializacja pociąga za sobą poważne konsekwencje społeczne. Pracownicy wykwalifikowani w sektorze wytwórczym nie są już potrzebni i są przerzucani na mniej płatne, mniej wartościowe technologicznie miejsca pracy. Komputeryzacja i globalizacja potęgują ten problem. Nicholas Crafts przypisuje stosunkowo słaby wzrost produktywności brytyjskiej gospodarki w okresie powojennym mieszance braku inwestycji, sprzętu i umiejętności, złego zarządzania, niewystarczającej konkurencji, dysfunkcyjnych stosunków między kierownictwem a pracownikami oraz złej polityki gospodarczej.

Dezindustrializacja oznaczała zamknięcie wielu przedsiębiorstw w górnictwie, przemyśle ciężkim i wytwórczym, co spowodowało utratę wysoko płatnych miejsc pracy dla klasy robotniczej. Pewna ilość obrotów zawsze miała miejsce, starsze firmy były zamykane, a nowe otwierane. Jednak scena po 1973 roku była inna, z ogólnoświatowym kryzysem energetycznym i napływem tanich towarów z Azji. Wydobycie węgla powoli upadało, by ostatecznie zniknąć w XXI wieku. Koleje były zrujnowane, więcej fabryk tekstylnych zostało zamkniętych niż otwartych, zatrudnienie w stali gwałtownie spadło, a przemysł motoryzacyjny praktycznie zniknął, z wyjątkiem niektórych wyrobów luksusowych. Było wiele popularnych odpowiedzi. W XXI wieku pretensje nagromadziły się na tyle, by mieć wpływ polityczny. Polityczne pogłosy doszły do ​​głosu w nieoczekiwanym głosowaniu powszechnym za Brexitem w 2016 roku.

Stagnacja

Chociaż wyniki przemysłu utrzymywały się na wysokim poziomie przez prawie 20 lat po zakończeniu wojny, rozbudowana budowa domów i budowa nowych obiektów handlowych i budynków użyteczności publicznej również utrzymywała bezrobocie na niskim poziomie przez cały ten czas. Gdy w latach 60. doszło do połączenia negatywnych czynników, hasło użyte przez premiera Harolda Macmillana „(większość) naszego narodu nigdy nie było tak dobrze” wydawało się coraz bardziej puste. Konserwatywny rząd przewodniczył gospodarce „stop-go”, próbując zapobiec wymykaniu się inflacji spod kontroli bez tłumienia wzrostu gospodarczego. Wzrost nadal był rozczarowujący, zaledwie o połowę niższy niż w tym samym okresie Niemcy czy Francja.

Przy porównywaniu dobrobytu gospodarczego (przy użyciu produktu narodowego brutto na osobę) powszechnie postrzegano utrzymujący się względny spadek gospodarczy; Wielka Brytania spadła z siódmego miejsca w światowych rankingach dochodu na mieszkańca w 1950 roku, na 12. w 1965 i na 20. w 1975. Polityk związkowy Richard Crossman , po wizycie w dobrze prosperującej Kanadzie, wrócił do Anglii z „poczuciem restrykcji, tak, nawet upadku, stary kraj zawsze balansuje na krawędzi kryzysu, starając się zachować pozory, bez pewnej wizji przyszłości”.

Ekonomiści przedstawili cztery nakładające się wyjaśnienia. Teoria „wczesnego startu” głosiła, że ​​rywale Wielkiej Brytanii radzili sobie stosunkowo dobrze, ponieważ wciąż przenosili dużą liczbę robotników rolnych do bardziej lukratywnego zatrudnienia. Zmiana strukturalna została dokonana w Wielkiej Brytanii w XIX wieku. Druga teoria kładła nacisk na „odmłodzenie przez porażkę”, w którym niemieccy i japońscy menedżerowie i politycy zostali zmuszeni do ponownego wyposażenia, przemyślenia i restrukturyzacji swoich gospodarek. Trzecie podejście kładło nacisk na opór „imperialnych rozrywek”, przez które odpowiedzialność Wielkiej Brytanii za rozległe, choć szybko upadające imperium utrudniała krajową gospodarkę, zwłaszcza poprzez wydatki na obronę i pomoc ekonomiczną. Wreszcie teoria „porażki instytucjonalnej” podkreślała negatywne role nieciągłości, nieprzewidywalności i zazdrości klasowej. Ostatnia teoria obwiniała szkoły publiczne i uniwersytety za utrwalanie elitarnej postawy antyprzemysłowej, podczas gdy związki zawodowe uważano za tradycjonalistyczne i konserwatywne. Dodatkowym czynnikiem, być może cechą tradycjonalizmu społecznego, były rzekome rozczarowujące wyniki brytyjskiego zarządzania.

Praca odpowiada

Skutkiem tego był poważny kryzys polityczny i Zima Niezadowolenia zimą 1978-1979, podczas której miały miejsce powszechne strajki związków zawodowych sektora publicznego, które poważnie przeszkadzały i rozzłościły opinię publiczną.

Historycy Alan Sked i Chris Cook podsumowali ogólny konsensus historyków dotyczący pracy u władzy w latach 70.:

Jeśli wkrótce uznano, że rekord Wilsona jako premiera był porażką, to poczucie porażki zostało silnie wzmocnione przez kadencję Callaghana jako premiera. Wydawało się, że praca nie jest zdolna do pozytywnych osiągnięć. Nie była w stanie kontrolować inflacji, nie była w stanie kontrolować związków zawodowych, nie była w stanie rozwiązać problemu irlandzkiego, nie była w stanie rozwiązać kwestii rodezyjskiej, nie była w stanie zabezpieczyć swoich propozycji dotyczących dewolucji walijskiej i szkockiej, nie była w stanie osiągnąć popularnego modus vivendi ze Wspólnym Rynkiem, niezdolny nawet do utrzymania się przy władzy, dopóki nie uda się do kraju i w wybranym przez siebie terminie. Nic więc dziwnego, że pani Thatcher pokonała go w 1979 roku.

Partia Pracy pod Harold Wilson od 1964 do 1970 roku był w stanie dostarczyć rozwiązanie albo i ostatecznie dewaluacji funta z US $ 2,80 US $ 2,40 weszła w życie w dniu 18 listopada 19677. Economist Mikołaja Rzemiosł przypisuje stosunkowo niski wzrost w Wielkiej Brytanii w tym okresie do kombinacji braku konkurencji w niektórych sektorach gospodarki, zwłaszcza w branżach znacjonalizowanych; złe stosunki przemysłowe ; oraz niewystarczające szkolenie zawodowe . Pisze, że był to okres porażki rządu spowodowanej słabym zrozumieniem teorii ekonomii, krótkowzrocznością i brakiem konfrontacji z grupami interesu.

Obie partie polityczne doszły do ​​wniosku, że Wielka Brytania musi wejść do Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej (EWG), aby ożywić swoją gospodarkę. Decyzja ta została podjęta po ustanowieniu Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) z innymi krajami spoza EWG, ponieważ nie stanowiło to bodźca gospodarczego dla gospodarki Wielkiej Brytanii. Poziom handlu z Wspólnotą zmniejszył się o połowę w latach 1945-1965 do około 25%, podczas gdy handel z EWG podwoił się w tym samym okresie. Charles de Gaulle zawetował brytyjską próbę członkostwa w 1963 i ponownie w 1967.

W wyborach powszechnych w czerwcu 1970 r. konserwatyści, obecnie kierowani przez Edwarda Heatha , niespodziewanie powrócili do rządu po tym, jak sondaże wskazywały na trzecie z rzędu zwycięstwo Partii Pracy. Na tym etapie bezrobocie było nadal niskie i wynosiło 3% w skali kraju. To Heath wprowadził kraj do EWG w 1973 roku.

Jednak wraz z ciągłym względnym spadkiem gospodarki Wielkiej Brytanii w latach 60. stosunki między kierownictwem a pracownikami uległy pogorszeniu pod koniec rządu Wilsona, a to niezadowolenie pracowników doprowadziło do dramatycznego załamania środowiska przemysłowego pod rządami konserwatywnego rządu Edwarda Heatha (1970-1974). ). We wczesnych latach siedemdziesiątych brytyjska gospodarka ucierpiała jeszcze bardziej, gdy strajki związków zawodowych, szczególnie udana akcja związku górników oraz skutki kryzysu naftowego z 1973 r. , doprowadziły do trzydniowego tygodnia pracy w latach 1973-74. Jednak pomimo krótkiego okresu spokoju wynegocjowanego przez niedawno ponownie wybrany rząd laburzystów z 1974 r., znanego jako Umowa Społeczna , w 1978 r. ponownie doszło do rozpadu związków, co doprowadziło do Zimy Niezadowolenia i ostatecznie doprowadziło do końca Labour Government, kierowany wówczas przez Jamesa Callaghana , który zastąpił Wilsona w 1976 roku.

W tym trudnym okresie dla gospodarki brytyjskiej wzrosło również bezrobocie; bezrobocie osiągnęło w 1978 r. 1,5 mln – prawie trzykrotnie więcej niż dekadę wcześniej, przy ogólnokrajowej stopie przekraczającej po raz pierwszy w epoce powojennej 5%. Od 1975 r. nie spadła poniżej 1 miliona i od tego czasu utrzymuje się powyżej tego poziomu, rzadko spadając poniżej 1,5 miliona.

Również w latach 70. ropę znaleziono na Morzu Północnym , u wybrzeży Szkocji, chociaż jej wkład w gospodarkę Wielkiej Brytanii został zminimalizowany przez konieczność spłacania rosnącego długu publicznego i wypłat świadczeń socjalnych dla rosnącej liczby bezrobotnych.

1979-1990: era Thatcher

Wybór Margaret Thatcher w 1979 r. oznaczał koniec powojennego konsensusu i nowego podejścia do polityki gospodarczej, w tym prywatyzacji i deregulacji , reformy stosunków przemysłowych i zmian podatkowych. Położono nacisk na politykę konkurencji zamiast na politykę przemysłową ; wynikająca z tego dezindustrializacja i bezrobocie strukturalne były mniej lub bardziej akceptowane. Walki Thatcher ze związkami zakończyły się strajkiem górników w 1984 roku.

Rząd zastosował politykę monetarystyczną w celu zmniejszenia inflacji i zmniejszenia wydatków publicznych. Środki deflacyjne zostały wprowadzone w czasie recesji lat 1980/81 . Inflacja była najgorsza i wynosiła ponad 20% w 1980 r., ale w latach 1982-83 spadła do mniej niż 10% i nadal spadała, aż do stabilizacji na poziomie około 4% jesienią 1987 r. Wraz z recesją lat 1980/81, bezrobocie minęło 2 miliony jesienią 1980 roku, 2,5 miliona następnej wiosny. Do stycznia 1982 r. bezrobocie osiągnęło poziom 3 milionów po raz pierwszy od początku lat 30., choć tym razem liczba ta stanowiła mniejszy odsetek siły roboczej niż dane z początku lat 30., obecnie wynosi około 12,5%, a nie ponad 20% . Na obszarach szczególnie dotkniętych utratą przemysłu bezrobocie było znacznie wyższe, zbliżając się do 20% w Irlandii Północnej i przekraczając 15% w wielu częściach Walii , Szkocji i północnej Anglii. Szczyt bezrobocia faktycznie nastąpił około dwóch lat po zakończeniu recesji i przywróceniu wzrostu, kiedy w kwietniu 1984 r. bezrobocie wyniosło niecałe 3,3 mln.

Według Erica Hobsbawma Thatcher nadzorowała „przemysłowy holokaust”, w wyniku którego w latach 1980-1984 zdolności przemysłowe Wielkiej Brytanii spadły o jedną czwartą. Prywatyzowane zostały największe firmy państwowe, w tym British Aerospace (1981), British Telecom (1984), British Leyland (1984), Rolls-Royce (1987) i British Steel Corporation (1988). Przemysł elektryczny, gazowy i angielski wodociągi zostały podzielone i sprzedane.

Kontrole walutowe , funkcjonujące od wojny, zostały zniesione w 1979 roku. Doprowadziło to do większej zmienności kursów walut, przy czym funt osiągnął najniższy poziom 1,054 USD w dniu 25 lutego 1985 roku, po czym powrócił do prawie 2 USD w lutym 1991 roku. Aktywa netto brytyjskich za granicą wzrosły około dziewięciokrotnie, od 12 miliardów funtów pod koniec 1979 r. do prawie 110 miliardów funtów pod koniec 1986 r., rekordowy poziom powojenny i drugi po Japonii. Prywatyzacja znacjonalizowanych gałęzi przemysłu zwiększyła akcjonariat w Wielkiej Brytanii: odsetek dorosłej populacji posiadającej akcje wzrósł z 7% w 1979 r. do 25% w 1989 r. Jednolity Akt Europejski (SEA), podpisany przez Margaret Thatcher, zezwalał na swobodny przepływ towarów na terenie Unii Europejskiej. Pozorną korzyścią z tego było nadanie gospodarce brytyjskiej impulsu do konkurencji i zwiększenie jej ostatecznej wydajności.

Ustawy Financial Services 1986 doprowadziła do deregulacji później nazwany jako Big Bang .

Recesja na początku lat 80. spowodowała wzrost bezrobocia do ponad trzech milionów, ale późniejsze ożywienie, które pod koniec lat 80. przyniosło roczny wzrost o ponad 4%, doprowadziło do współczesnych roszczeń o brytyjski „cud gospodarczy”. Istnieje wiele kontrowersji co do tego, czy Thatcheryzm był przyczyną boomu w Wielkiej Brytanii w latach 80-tych; Ropa z Morza Północnego została zidentyfikowana jako czynnik przyczyniający się do wzrostu gospodarczego w połowie i pod koniec lat osiemdziesiątych. Jednak wiele polityk gospodarczych wprowadzonych przez rządy Thatcher zostało utrzymanych od tamtego czasu, a nawet Partia Pracy, która kiedyś była tak przeciwna tej polityce, miała pod koniec lat 90., po powrocie do rządu po prawie 20 latach w opozycji. , odrzucił wszelki sprzeciw wobec nich.

Rzeczywiście, Partia Pracy lat 80. przesunęła się na lewo po wyborze Michaela Foota na przywódcę w 1980 r., co doprowadziło do rozłamu w partii i utworzenia centrowej Partii Socjaldemokratycznej , która utworzyła sojusz z liberałami i zakwestionowała dwa wybory powszechne, z rozczarowującymi wynikami, przed połączeniem w 1988 r. w celu utworzenia Liberalnych Demokratów . Konserwatyści zostali ponownie wybrani w 1983 r. i ponownie w 1987 r., z większością ponad 100 mandatów za każdym razem.

Pod koniec 1986 r. Wielka Brytania znajdowała się w pierwszej fazie boomu gospodarczego, w którym bezrobocie spadło poniżej 3 mln i do grudnia 1989 r. osiągnęło najniższy poziom od dziesięciu lat, wynoszący 1,6 mln. Jednak tempo wzrostu gospodarczego spowolniło w 1989 r. z inflacją zbliżającą się do 10% i obawami o nieuchronną recesję w mediach ogólnokrajowych. Rząd podniósł stopy procentowe, próbując kontrolować inflację.

1990-1997: lata Major

W listopadzie 1990 roku Margaret Thatcher zrezygnowała z urzędu premiera po utracie najpierw zaufania, a potem poparcia w parlamencie posłów Partii Konserwatywnej, którego potrzebowała, aby kontynuować. Jej następcą został wybrany John Major . Popularność rządu również spadała po wprowadzeniu podatku pogłównego na początku tego roku, a bezrobocie znów zaczęło rosnąć w obliczu zbliżającej się kolejnej recesji. Sondaże sugerowały, że następne wybory powszechne mogą wygrać Partia Pracy, kierowana przez Neila Kinnocka od czasu rezygnacji Michaela Foot w 1983 roku.

Pomimo kilku dużych gospodarek wykazujących kwartalne osłabienie w 1989 r., brytyjska gospodarka nadal rosła dobrze do 1990 r., przy czym pierwsze osłabienie kwartalne miało miejsce w trzecim kwartale roku, kiedy to po czterech latach spadku bezrobocie zaczęło ponownie rosnąć w górę . Początek kolejnej recesji został potwierdzony w styczniu 1991 r. Stopy procentowe zostały podniesione w latach 1988-1990, aby kontrolować inflację, która przekroczyła 10% w 1990 r., ale była poniżej 3% do końca 1992 r.

Wzrost gospodarczy został przywrócony dopiero na początku 1993 r., ale rząd konserwatywny, który sprawował władzę nieprzerwanie od 1979 r., zdołał dokonać reelekcji w kwietniu 1992 r., odpierając silne wyzwanie ze strony Neila Kinnocka i Partii Pracy, choć ze znacznie zmniejszoną większością. .

Recesja na początku lat 90. była oficjalnie najdłuższa w Wielkiej Brytanii od czasu Wielkiego Kryzysu około 60 lat wcześniej, chociaż spadek produkcji nie był tak gwałtowny, jak podczas kryzysu podczas Wielkiego Kryzysu czy nawet recesji z początku lat 80. XX wieku. Zaczęło się w 1990 r., a koniec recesji oficjalnie ogłoszono dopiero w kwietniu 1993 r., kiedy to prawie 3 mln osób pozostawało bez pracy.

Funt brytyjski był powiązany z kursami walut UE, wykorzystując jako podstawę markę niemiecką , w ramach mechanizmu kursów walutowych (ERM); jednak spowodowało to katastrofę dla Wielkiej Brytanii. Ograniczenia nałożone przez ERM wywarły presję na funta, prowadząc do paniki waluty. Czarna Środa we wrześniu 1992 zakończyła brytyjskie członkostwo w ERM. Zniszczyło to również wiarygodność reputacji konserwatystów w zakresie kompetencji gospodarczych i przyczyniło się do końca 18-letniego rządu konserwatystów w 1997 roku. naprawiony do 1997 roku.

Pomimo upadku rządu konserwatywnego, był świadkiem silnego ożywienia gospodarczego, w którym bezrobocie spadło o ponad milion od końca 1992 roku do 1,7 miliona w momencie porażki wyborczej nieco ponad cztery lata później. Inflacja również pozostała niska, po wyjściu z ERM w 1992 r. nastąpił stopniowy spadek stóp procentowych w kolejnych latach.

1997-2001: Nowa praca

Od maja 1997 r. nowo wybrany rząd Partii Pracy Tony'ego Blaira trzymał się planów wydatków konserwatystów. Kanclerz , Gordon Brown , zyskał reputację przez niektórych jako „ostrożnego kanclerza” i pomógł zainspirować odnowiony zaufanie w zdolność laburzystów do zarządzania gospodarką w następstwie awarii ekonomicznych wcześniejszych rządów Pracy. Jednym z pierwszych aktów, jakie podjął nowy rząd Partii Pracy, było przyznanie Bankowi Anglii prawa do ustalania stóp procentowych , skutecznie kończąc stosowanie stóp procentowych jako narzędzia politycznego. Kontrolę nad bankami powierzono Agencji Usług Finansowych.

Partia Pracy wprowadziła również w Wielkiej Brytanii płacę minimalną , która jest podnoszona co roku od czasu jej wprowadzenia w kwietniu 1999 r. Rząd Blaira wprowadził również szereg strategii ograniczania bezrobocia, w tym rozwój sektora publicznego. Bezrobocie było stale poniżej 1,5 miliona w pierwszej połowie 2000 roku – poziomu nieobserwowanego od późnych lat 70., chociaż rządowi nigdy nie udało się przywrócić bezrobocia do sześciocyfrowych liczb, które były obserwowane przez większość 30 lat po zakończeniu II wojna światowa.

21. Wiek

Podczas drugiej kadencji Partii Pracy, począwszy od 2001 roku, kiedy to odniosła kolejne miażdżące zwycięstwo, partia zwiększyła podatki i pożyczki. Rząd chciał, aby pieniądze zwiększyły wydatki na usługi publiczne, w szczególności Narodową Służbę Zdrowia , która, jak twierdzili, cierpi na chroniczne niedofinansowanie. Gospodarka przesunęła się z produkcji, która podupadała od lat 60. XX wieku i rozwijała się dzięki sektorom usług i finansów, podczas gdy sektor publiczny nadal się rozwijał. Kraj był również w stanie wojny najpierw z Afganistanem , najeżdżając w 2001 r., a następnie Irak , w 2003 r. – co wzbudziło kontrowersje wśród brytyjskiej opinii publicznej. Wydatki na oba kraje osiągnęły kilka miliardów funtów rocznie, a popularność rządu zaczęła spadać, chociaż udało mu się wygrać trzecie wybory powszechne pod rządami Blaira w 2005 r. przy zmniejszonej większości. Blair ustąpił dwa lata później, po dziesięciu latach ze stanowiska premiera, a jego następcą został były kanclerz Gordon Brown. Zmiana przywódcy nastąpiła w czasie, gdy Partia Pracy zaczęła odstawać w sondażach od konserwatystów (kierowanych przez Davida Camerona ).

Na tym etapie bezrobocie nieznacznie wzrosło do 1,6 miliona, chociaż gospodarka nadal rosła, Wielka Brytania nadal traciła dużą liczbę miejsc pracy w sektorze produkcyjnym z powodu problemów finansowych firm lub przenoszenia produkcji za granicę w celu obniżenia kosztów pracy. Było to szczególnie widoczne w przemyśle samochodowym, gdzie General Motors ( Vauxhall ) i Ford znacznie ograniczyły działalność w Wielkiej Brytanii, podczas gdy Peugeot (francuski producent samochodów, który kupił dawne zakłady Rootes Group i Chrysler Europe pod koniec lat 70.) całkowicie się wycofał. z Anglii. Zamknięcia te spowodowały utratę tysięcy miejsc pracy, chociaż największy pojedynczy cios dla przemysłu samochodowego miał miejsce w 2005 r., kiedy MG Rover został zlikwidowany; W samym producencie samochodów zlikwidowano ponad 6000 miejsc pracy, a około 20 000 więcej w powiązanych branżach dostawczych i dealerach, nie wspominając o porażkach biznesowych i zwolnieniach, które dotknęły firmy, które w dużej mierze opierały się na handlu pracownikami producenta. Był to największy upadek jakiegokolwiek europejskiego producenta samochodów w czasach współczesnych.

Od 2000 r. do początku 2008 r. stopy wzrostu utrzymywały się stale między 1,6% a 3%. Inflacja, choć względna na stałym poziomie około 2%, wzrosła w podejściu do krachu finansowego. Kontrola stóp procentowych przez Bank Anglii była głównym czynnikiem stabilności brytyjskiej gospodarki w tym okresie. Jednak kurs funta nadal się wahał, osiągając niski poziom w stosunku do dolara w 2001 r. (do poziomu 1,37 dolara za 1 funt), ale ponownie wzrósł do poziomu około 2 USD za 1 funt w 2007 r. W stosunku do euro funt był stabilny. w wysokości około 1,45 EUR za 1 GBP. Od tego czasu skutki kryzysu kredytowego doprowadziły do ​​spowolnienia gospodarki. Na przykład na początku listopada 2008 r. funt był wart około 1,26 euro; do końca roku prawie zbliżył się do parytetu, spadając o jeden punkt poniżej 1,02 euro i kończąc rok na poziomie 1,04 euro.

Recesja z 2008 r. i luzowanie ilościowe

Wielka Brytania weszła w recesję w drugim kwartale 2008 r., według brytyjskiego Urzędu Statystyk Narodowych (ONS), i wyszła z niej w czwartym kwartale 2009 r. Zrewidowane dane ONS z listopada 2009 r. wykazały, że Wielka Brytania przez sześć kolejnych kwartałów przeżywała recesję. 23 stycznia 2009 r. dane rządowe z Urzędu Statystyk Narodowych wykazały, że Wielka Brytania po raz pierwszy od 1991 r. znalazła się oficjalnie w recesji . W ostatnim kwartale 2008 r. wkroczyła w recesję, której towarzyszyło rosnące bezrobocie, które wzrosło z 5,2% w maju. 2008 do 7,6% w maju 2009. Stopa bezrobocia wśród 18-24-latków wzrosła z 11,9% do 17,3%. Chociaż początkowo Wielka Brytania pozostawała w tyle za innymi dużymi gospodarkami, w tym Niemcami, Francją, Japonią i Stanami Zjednoczonymi, które powróciły do ​​wzrostu w drugim kwartale 2009 r., kraj ostatecznie powrócił do wzrostu w ostatnim kwartale 2009 r. 26 stycznia 2010 r. potwierdził, że Wielka Brytania opuściła recesję, ostatnią dużą gospodarkę na świecie, która to zrobiła. W ciągu 3 miesięcy do lutego 2010 r. gospodarka brytyjska ponownie wzrosła o 0,4%. W II kwartale 2010 r. gospodarka rosła o 1,2% najszybszego tempa wzrostu od 9 lat. W trzecim kwartale 2010 r. opublikowane dane pokazały, że gospodarka brytyjska wzrosła o 0,8%; był to najszybszy wzrost w III kwartale od 10 lat.

5 marca 2009 r. Bank Anglii ogłosił, że wpompuje 200 miliardów funtów nowego kapitału w brytyjską gospodarkę w ramach procesu znanego jako luzowanie ilościowe . Po raz pierwszy w historii Wielkiej Brytanii zastosowano ten środek, chociaż prezes banku Mervyn King zasugerował, że nie był to eksperyment. W wyniku tego BoE stworzył dla siebie nowe pieniądze, które wykorzystał do zakupu aktywów, takich jak obligacje rządowe , kredyty bankowe i hipoteki . Pomimo błędnego przekonania, że ​​luzowanie ilościowe polega na drukowaniu pieniędzy, zamiast tego pieniądze zostały stworzone elektronicznie i tym samym nie weszły w rzeczywistości do obiegu gotówkowego. Początkowa kwota stworzona za pomocą tej metody wynosiła 75 miliardów funtów, chociaż były kanclerz skarbu Alistair Darling zezwolił na utworzenie do 150 miliardów funtów w razie potrzeby. Uważa się, że proces ten może trwać przez okres trzech miesięcy, a wyniki są prawdopodobne tylko w perspektywie długoterminowej.

Bank Anglii stwierdził, że podjęto decyzję, aby stopa inflacji nie spadła poniżej dwuprocentowego celu. Mervyn King, gubernator Banku Anglii, również zasugerował, że nie ma już innych opcji monetarnych, ponieważ stopy procentowe zostały już obniżone do najniższego w historii poziomu 0,5% i jest mało prawdopodobne, że zostaną one dalej obniżone.

Na koniec listopada 2009 r. gospodarka skurczyła się o 4,9%, co sprawia, że ​​recesja w latach 2008–2009 była najdłuższa od początku bicia rekordów. W grudniu 2009 r. Biuro Statystyki Narodowej zrewidowane dane za trzeci kwartał 2009 r. wykazały, że gospodarka skurczyła się o 0,2% w porównaniu do spadku o 0,6% w poprzednim kwartale.

Sugerowano, że Wielka Brytania początkowo pozostawała w tyle za swoimi europejskimi sąsiadami, ponieważ Wielka Brytania weszła później w recesję w 2008 roku. Jednak niemiecki PKB spadł o 4,7% rok do roku w porównaniu do 5,1% w Wielkiej Brytanii, a Niemcy odnotowały teraz wzrost PKB w drugim kwartale. Komentatorzy sugerowali, że Wielka Brytania doświadczyła nieco dłuższej recesji niż inne duże kraje europejskie w wyniku polityki rządu sięgającej czasów rządów Thatcher z 1979 roku, kiedy to rządy Wielkiej Brytanii odeszły od wspierania produkcji i skupiły się na sektorze finansowym. OECD przewiduje, że w 2010 r. Wielka Brytania wzrośnie o 1,6%. Stopa bezrobocia odnotowana w badaniu siły roboczej spadła w czwartym kwartale 2009 r., jako pierwsza z trzech dużych gospodarek w UE, która tego dokonała. PKB spadł o 0,2% (druga rewizja) w trzecim kwartale 2009 r., po spadku o 0,6% w drugim kwartale, według Urzędu Statystyk Narodowych (ONS). W pierwszym kwartale 2009 r. nastąpił spadek o 2,4%. Do października 2009 r. gospodarka skurczyła się o 5,9% w stosunku do szczytu sprzed recesji.

W październiku 2007 r. Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) przewidywał wzrost brytyjskiego PKB o 3,1% w 2007 r. i 2,3% w 2008 r. Jednak wzrost PKB zwolnił do spadku o 0,1% w okresie kwiecień-czerwiec (drugi) kwartał 2008 r. (poprawione w dół od zera). We wrześniu 2008 r. OECD prognozowało skurczenie się gospodarki brytyjskiej o co najmniej dwa kwartały, być może poważne, co plasuje jej przewidywane wyniki na ostatnim miejscu w grupie G7 wiodących gospodarek. Sześć kwartałów później brytyjska gospodarka nadal się kurczyła, stawiając pod znakiem zapytania metody prognozowania OECD.

Argumentowano, że duże pożyczki rządowe w minionym cyklu doprowadziły do ​​poważnego deficytu strukturalnego, przypominającego poprzednie kryzysy , co nieuchronnie pogorszy sytuację i postawi gospodarkę Wielkiej Brytanii w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z partnerami z OECD, ponieważ podejmowane są próby stymulować ożywienie, inne kraje OECD pozostawiły większe pole manewru dzięki przeciwstawnym politykom stosunkowo ściślejszej kontroli fiskalnej przed globalnym kryzysem.

W maju 2009 roku Komisja Europejska (KE) stwierdziła: „Gospodarka brytyjska wyraźnie doświadcza obecnie jednej z najgorszych recesji w najnowszej historii”. KE spodziewała się, że PKB spadnie o 3,8% w 2009 r. i przewidywała, że ​​wzrost pozostanie ujemny przez pierwsze trzy kwartały 2009 r. Przewidywał dwa kwartały „wirtualnej stagnacji” na przełomie 2009 i 2010 r., a następnie stopniowy powrót do „nieznacznie dodatniego wzrost do końca 2010 r.”

9 września 2009 r. indeksy FTSE 100 i FTSE 250 osiągnęły najwyższy poziom od roku, a indeksy FTSE 100 przekroczyły 5000, a FTSE 250 przekroczyły 9000. 8 września Narodowy Instytut Badań Ekonomicznych i Społecznych ocenił, że gospodarka wzrosła o 0,2% w ciągu trzech miesięcy poprzedzających sierpień, ale okazało się, że się myli. W jego oczach recesja w Wielkiej Brytanii oficjalnie się skończyła, chociaż ostrzegła, że ​​„normalne warunki gospodarcze” nie powróciły. Tego samego dnia dane pokazały również, że produkcja w Wielkiej Brytanii rosła w lipcu w najszybszym tempie od 18 miesięcy. 15 września 2009 r. UE błędnie przewidziała, że ​​gospodarka brytyjska wzrośnie o 0,2% między lipcem a wrześniem, tego samego dnia prezes Banku Anglii Mervyn King powiedział, że PKB Wielkiej Brytanii teraz rośnie. W tym samym czasie w Walii spadło bezrobocie.

Wielu komentatorów w Wielkiej Brytanii było przekonanych, że Wielka Brytania oficjalnie opuści recesję w III kwartale, wierząc, że wszystkie oznaki wskazują, że wzrost jest niezwykle prawdopodobny, chociaż w rzeczywistości wydatki rządowe były niewystarczające, aby uratować gospodarkę przed recesją w tym momencie. Dane faktycznie pokazały brak wzrostu sprzedaży detalicznej we wrześniu 2009 r. i 2,5% spadek produkcji przemysłowej w sierpniu. Zrewidowane dane z Wielkiej Brytanii potwierdziły, że gospodarka skurczyła się w III kwartale 2009 r. o 0,2%, chociaż pomogły wydatki rządu na gotówkę na program złomowania samochodów. Program złomowania samochodów umożliwił właścicielom samochodów w wieku co najmniej 10 lat zakup nowego samochodu po obniżonej cenie w zamian za złomowanie starego i okazał się bardzo popularny wśród kierowców.

Jednak po tym chwilowym spadku nastąpił w IV kwartale solidny wzrost o 0,4%.

Brytyjska organizacja producentów, EEF, zaapelowała o więcej gotówki od rządu: „Bez rozszerzenia wsparcia dla inwestycji biznesowych w oświadczeniu przedbudżetowym w przyszłym miesiącu, trudno będzie zobaczyć, skąd będzie pochodzić dynamika wzrostu”.

Pogorszenie koniunktury gospodarczej w latach 2008 i 2009 spowodowało załamanie popularności rządu Partii Pracy, a wszystkie sondaże wskazywały na prowadzenie w tym czasie konserwatystów, chociaż na początku 2010 r. przepaść między partiami była na tyle mała, by sugerować, że nieuchronne wybory skutkowałyby zawieszeniem parlamentu – jak miało to miejsce w maju 2010 roku. Konserwatyści mieli największą liczbę mandatów w wyborach , 20 mniej niż większość, i utworzyli rząd w koalicji z Liberalnymi Demokratami . Nowy rząd stanął w obliczu konieczności dokonania głębokich cięć wydatków publicznych w kolejnych latach, aby uporać się z wysokim poziomem długu publicznego, który narastał podczas reakcji Partii Pracy na recesję, co oznaczało, że bezrobocie pozostało na wysokim poziomie, a gospodarka miała trudności z odbudową. -ustanowienie wzrostu, chociaż wyraźna poprawa nastąpiła w końcu w 2013 r., kiedy utrzymał się wzrost gospodarczy i spadające bezrobocie.

Agencja Moody's utrzymała brytyjski rating kredytowy AAA we wrześniu 2010 r., przewidując stabilne finanse w dużej mierze dzięki działaniom rządu. Poinformowano również, że chociaż gospodarka jest elastyczna, aby w przyszłości rosnąć, spłaty zadłużenia gospodarstw domowych, słaby rynek eksportowy i duża ekspozycja gospodarki na sektor finansowy były czynnikami, które mogą osłabić wzrost.

Następnie gospodarka skurczyła się w 5 z kolejnych 7 kwartałów, zapewniając w ten sposób zerowy wzrost netto od końca recesji pod koniec 2009 r. do połowy 2012 r. W 2010 r. gospodarka ożywiła się i stale rosła. W lecie kryzys strefy euro skoncentrowany na Grecji doprowadził do drugiego spowolnienia we wszystkich krajach europejskich. Strefa euro weszła w recesję podwójnego dna, która trwała od I kw. 2011 r. do II kw. 2013 r., i chociaż Wielka Brytania nie miała recesji z podwójnym dnem, doświadczyła jednak stagnacji wzrostu. Chociaż w pierwszej połowie 2012 r. presja inflacyjna ustąpiła i wzrosła nastroje przedsiębiorców, nadal utrzymuje się szereg podstawowych słabości, w szczególności spadek wydajności brytyjskiego biznesu.

Od drugiego kwartału 2013 r. gospodarka brytyjska kontynuowała wzrost przez pięć kolejnych kwartałów, najdłużej od pierwszego kwartału 2008 r., wykazując wzrost przewyższający większość rozwiniętych gospodarek, dzięki ożywieniu na rynku mieszkaniowym i silnemu wzrostowi zarówno w przemyśle wytwórczym, jak i usługowym. MFW podniósł prognozy wzrostu Wielkiej Brytanii na 2014 r. z 1,9% do 2,4% w styczniu 2014 r. Następnie inflacja spadła do niskiego poziomu 1,6% w I kw. 2014 r., bezrobocie spadło do 6,8% (najniższy poziom od 2009 r.) przy imponującym wzroście zatrudnienia do rekordowego poziomu 30,4 miliona. Rząd Wielkiej Brytanii odnotował deficyt w wysokości 107,6 miliarda funtów za rok fiskalny kończący się w marcu 2014 roku, osiągając cel 107,7 miliarda funtów ustalony miesiąc wcześniej. Było to szczególnie imponujące, ponieważ wiele krajów UE, a konkretnie strefy euro, znajdowało się w stagnacji, np. Francja i Włochy. Argumentowano jednak, że ożywienie gospodarcze nie dotarło do większości mieszkańców kraju, a wzrost płac nie nadążał za inflacją. W 2014 r. wskaźnik ten poprawił się, a wzrost płac po raz pierwszy od sześciu lat przewyższył inflację.

Historiografia biznesu w Wielkiej Brytanii

Historia biznesu w Wielkiej Brytanii pojawiła się w latach pięćdziesiątych po opublikowaniu serii wpływowych historii firm i założeniu czasopisma Business History w 1958 roku na Uniwersytecie w Liverpoolu. Najbardziej wpływowy z tych historii firmy było wcześnie Charles Wilson „s History of Unilever , pierwszy tom, który został opublikowany w roku 1954. Inne przykłady obejmują DC Coleman ” s pracy na włóknach Courtaulds i sztuczny, BWE Alford na Wills i przemysłu tytoniowego, oraz TC (Theo) Barker w sprawie Pilkington i produkcji szkła. Te wczesne badania były prowadzone głównie przez historyków gospodarki zainteresowanych rolą wiodących firm w rozwoju szeroko pojętego przemysłu, a zatem wykraczały poza zwykłe historie korporacyjne. Chociaż niektóre prace dotyczyły udanych branż rewolucji przemysłowej i roli kluczowych przedsiębiorców, w latach 60. debata naukowa w brytyjskiej historii biznesu coraz bardziej skupiała się na upadku gospodarczym. Historycy ekonomii uważają, że utratę brytyjskiej przewagi konkurencyjnej po 1870 r. można przynajmniej częściowo wytłumaczyć niepowodzeniem przedsiębiorczości, co skłoniło do dalszych badań historii biznesu w poszczególnych branżach i przypadkach korporacyjnych. Jednak do roku 1970 ta interpretacja „niepowodzenia przedsiębiorczości” została zakwestionowana przez kliometryków , w szczególności przez Deirdre McCloskey , która ilościowo oceniła ścieżkę produktywności gospodarki brytyjskiej w bardziej korzystnym świetle. Bardziej tradycyjna analiza przedstawiona przez Petera Payne'a w British Entrepreneurship in the Nineteenth Century przedstawiła podobne, choć bardziej celowo zniuansowane, obalenie tezy o „niepowodzeniu przedsiębiorczości”

Jedna debata dotyczy wyników firm w przemyśle tekstylnym z bawełny w Lancashire. Często postrzegane jako „wiodący sektor”, który napędzał „ gospodarczy start ” uprzemysłowienia, do 1890 r. jego firmy wydawały się stosunkowo wolno inwestować i wdrażać najnowsze osiągnięcia technologiczne, a do 1900 r. wykazywały niski poziom względnej wydajności pracy. William Lazonick argumentował na przykład że przedsiębiorcy tekstyliów bawełnianych w Lancashire, podobnie jak ich amerykańscy odpowiednicy produkujący tekstylia bawełniane, nie rozwinęli większych zintegrowanych zakładów, które można znaleźć w innych sektorach gospodarki amerykańskiej; ogólny wniosek zaproponowany przez Chandlera w wielu porównawczych studiach przypadków. Paradoksalnie, J. & P. ​​Coats, szkocka firma produkująca bawełnę z siedzibą w Paisley, Renfrewshire, nie tylko osiągnęła najwyższy poziom produktywności w branży na świecie, nie mówiąc już o Wielkiej Brytanii, ale także posiadała w swoim imponującym portfolio spółek zależnych, prawdopodobnie najlepiej prosperującą firmę produkującą bawełnę w Stanach Zjednoczonych. Chociaż Lancashire mogło ponieść porażkę, J. & P. ​​Coats, największa na świecie firma produkcyjna pod względem wartości rynkowej w 1900 r., nie.

W sytuacji, gdy wyniki ekonomiczne brytyjskich biznesmenów przed 1914 r. były teraz postrzegane w lepiej poinformowany i bardziej zrównoważony sposób, krytycy zwrócili się do socjologii, aby podkreślić ich pozycję w strukturze klasowej, zwłaszcza ich rzekomy podrzędny stosunek do arystokracji i chęć wykorzystania swojego bogactwa. nabywać majątki ziemskie i nabywać tytuły dziedziczne.

Historia brytyjskiego biznesu zaczęła się poszerzać w latach 80., dzięki innowacyjnym badaniom przeprowadzonym w jednostce historii biznesu London School of Economics , kierowanej najpierw przez Leslie Hannah , a następnie przez Terry'ego Gourvisha; tutaj David Jeremy zredagował wielotomowy. Podobny zbiór biografii opublikowali uczeni związani z Centre for Business History w Glasgow , Dictionary of Scottish Business Biography . Następnie pojawiły się inne ośrodki badawcze, w tym Reading, co odzwierciedla rosnące zaangażowanie w tę dyscyplinę naukowców ze Szkoły Biznesu i Zarządzania.

Czasopismo Historia Biznesu odzwierciedla rosnące ambicje dyscypliny jako redaktorów, najpierw Geoffrey Jones (Harvard Business School), Charles Harvey (University of Newcastle Business School), a później John Wilson (University of Newcastle Business School) i Steven Toms (Leeds University Business School) promowała takie tematy strategii zarządzania, jak sieci, kapitalizm rodzinny, ład korporacyjny, zarządzanie zasobami ludzkimi, marketing i marki oraz organizacje międzynarodowe w kontekście międzynarodowym, a także jedynie brytyjskim. Te nowe wątki pozwoliły historykom biznesu zakwestionować i dostosować wcześniejsze wnioski Alfreda D. Chandlera Jr. i innych na temat brytyjskich biznesmenów i wyników brytyjskiej gospodarki.

Zobacz też

• Gospodarka Wielkiej Brytanii
• Historiografia Imperium Brytyjskiego
• Historiografia Ubogich Praw
• Historiografia Wielkiej Brytanii
• Historia stosunków zagranicznych Wielkiej Brytanii
• Historia Wielkiej Brytanii
  • Historia Anglii
  • Historia Irlandii Północnej
  • Historia Szkocji
  • Historia Walii
• Gospodarka Anglii w średniowieczu
• Historia gospodarcza Szkocji
• Historia związków zawodowych w Wielkiej Brytanii
• Opodatkowanie w Wielkiej Brytanii
• społeczeństwo angielskie
• Historia społeczna Wielkiej Brytanii (1945–obecnie) obejmuje niektóre tematy ekonomiczne
• Historia prawa spółek w Wielkiej Brytanii
• Lista recesji w Wielkiej Brytanii
• Przegląd historii rolnictwa
• Przegląd historii biznesowej
• Przegląd Historii Gospodarczej

Bibliografia

Dalsza lektura

• Aldcroft, DH; Richardson, HW (1969). Gospodarka brytyjska, 1870–1939 .
• Aldcroft, Derek H. „Wzrost gospodarczy w Wielkiej Brytanii w latach międzywojennych: ponowna ocena”. Przegląd Historii Gospodarczej , obj. 20, nie. 2, 1967, s. 311–326. online
• Alford, BWE (1988). Brytyjskie wyniki gospodarcze, 1945-1975 .
• Ashton, TS Rewolucja przemysłowa (1760-1830) (Oxford UP, 1964) online za darmo
• Ashwortha, Williama. Historia gospodarcza Anglii, 1870-1939 (Taylor i Francis, 2005)
• Arnold Toynbee's The Industrial Revolution: A Translation into Modern English , Kindle Edition, 2020. ISBN  9780906321744
• Bailey, Frank E. „Ekonomia brytyjskiej polityki zagranicznej, 1825-50”. Journal of Modern History 12.4 (1940): 449-484. online
• Ball, Michael i David Sunderland. An Economic History of London, 1800-1914 Routledge, 2001. fragment i wyszukiwanie tekstowe
• Baten, J. A History of the Global Economy, 1500 do chwili obecnej (2016) s. 13–41.
• Berg, Maxine. Wiek manufaktur, 1700-1820: Przemysł, innowacje i praca w Wielkiej Brytanii (Routledge, 2005).
• Berghahn, Volker R. Amerykański wielki biznes w Wielkiej Brytanii i Niemczech: historia porównawcza dwóch „specjalnych relacji” w XX wieku (Princeton University Press, 2014) xii, 375 s.
• Broadberry, Stephen i in. Brytyjski wzrost gospodarczy, 1270-1870 (2015)
  • Recenzja Jeffreya G. Williamsona
• Broadberry, Stephen; Campbell, Bruce MS; Leeuwen, Bas van (2013). „Kiedy Wielka Brytania uprzemysłowiona? Sektorowa dystrybucja siły roboczej i wydajności pracy w Wielkiej Brytanii, 1381-1851” (PDF) . Poszukiwania w historii gospodarczej . 50 (1): 16–27. doi : 10.1016/j.eeh.2012.08.004 .
• Cain, PJ i AG Hopkins. Brytyjski imperializm: innowacja i ekspansja 1688-1914 (2nd ed. 1993) online.
• Kannadyna, David. „Teraźniejszość i przeszłość w angielskiej rewolucji przemysłowej 1880-1980”. Przeszłość i teraźniejszość, nie. 103 (1984), s. 131–172. online
• Kain, Peter i Tony Hopkins. Brytyjski imperializm: 1688-2000 (2nd ed. 2001)
• Chambers, JD The Workshop of the World: brytyjska historia gospodarcza od 1820 do 1880 (1961)
• Clapham; JH Historia gospodarcza współczesnej Wielkiej Brytanii (3 tom 1926-63), od 1820 online
• Clapham, John. Zwięzła historia gospodarcza Wielkiej Brytanii: Od najdawniejszych czasów do 1750 (1916). online
• Cottrell, Philip L. Industrial finance, 1830-1914: finanse i organizacja angielskiego przemysłu wytwórczego (Routledge, 2013).
• Rzemiosło, Mikołaju. 2018. Posuwać się naprzód, ustępować i walczyć: brytyjski wzrost gospodarczy od rewolucji przemysłowej do kryzysu finansowego . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge.
• Dauntona; MJ Progress and Poverty: An Economic and Social History of Britain, 1700-1850 Oxford University Press, 1995
• Davis, Ralph. „Angielski handel zagraniczny, 1660-1700”. Przegląd historii gospodarczej 7.2 (1954): 150-166. w JSTOR
  • Davis, Ralph. „Angielski handel zagraniczny, 1700-1774”. Przegląd historii gospodarczej 15,2 (1962): 285-303. w JSTOR
• Ellisona, Martina i Andrew Scotta. 2020. „ Zarządzanie długiem narodowym Wielkiej Brytanii 1694–2018 ”. American Economic Journal: Macroeconomics , 12 (3): 227–57.
• Feis, Herbert. Europe the World's Banker, 1870-1914 (1930) online ; głównie o londyńskich bankach.
• Charles H. Feinstein, Dochód narodowy, wydatki i produkcja Wielkiej Brytanii. 1855-1955. Studies in the National Income and Expenditure of the United Kingdom, 6. Cambridge University Press, 1972.
• Fieldhouse, DK Economics and Empire, 1830-1914 (1973).
• Floud, Roderick. Ludzie i gospodarka brytyjska, 1830-1914 (1997).
• Floud, Roderick i Donald McCloskey, wyd. Historia gospodarcza Wielkiej Brytanii od 1700 r. (wyd. 1, 2 tom 1981; wydanie drugie 1994).
• Floud, Roderick, Jane Humphries i Paul Johnson, wyd. The Cambridge Economic History of Modern Britain (3 vol. 2014); zaawansowana historia gospodarcza, ciężka ekonometria i statystyka; fragment Prawie zupełnie inna zawartość niż poprzednia książka Floud-McCloskey.
• Gallagher, John i Ronald Robinson. „Imperializm wolnego handlu”. Przegląd historii gospodarczej 6 nr 1 1953, s. 1-15. online słynny artykuł
• Gregg, Paulina . Historia społeczna i gospodarcza Wielkiej Brytanii: 1760-1950 (1950) online
• Hancock, WK i MM Gowing. Brytyjska gospodarka wojenna (1949) część oficjalnej historii II wojny światowej online
• Harte, NB. „Trendy w publikacjach dotyczących historii gospodarczej i społecznej Wielkiej Brytanii i Irlandii w latach 1925-74”. Przegląd historii gospodarczej 30,1 (1977): 20-41. online
• Harvey, Charles i John Turner. Praca i biznes we współczesnej Wielkiej Brytanii 1989
• Honeyman, Katrina. „Prowadzenie interesów z płcią: przemysł usługowy i historia brytyjskiego biznesu”. Przegląd historii biznesowej 2007 81(3): 471-493.
• Horrell, Sara (2000). „Standardy życia w Wielkiej Brytanii 1900-2000: Wiek kobiet”. Przegląd Ekonomiczny Instytutu Narodowego . 172 (1): 62–77. doi : 10.1177/002795010017200107 . S2CID  154896522 .
• Johnman, Lewis i Murphy, Hugh. „Historia morska i biznesu w Wielkiej Brytanii: przeszłość, teraźniejszość i przyszłość?” International Journal of Maritime History 2007 19(1): 239-270. ISSN  0843-8714
• Kindleberger, Charles P. Wzrost gospodarczy we Francji i Wielkiej Brytanii: 1851-1950 (1964)
• Lee, Clive. Gospodarka brytyjska od 1700 roku: perspektywa makroekonomiczna (1986)
• Lee, Clive. Szkocja i Wielka Brytania: Gospodarka i Unia w XX wieku (1995)
• Lipson, Efraim. Historia gospodarcza Anglii (3v, 7th ed. 1964), od średniowiecza do 1900
• Maja, Trevorze. Historia gospodarcza i społeczna Wielkiej Brytanii, 1760-1990 (1996)
• Michie, Ranald C. British Banking: Continuity and Change from 1694 to the Present (Oxford UP, 2016) 334 s. przegląd online
• Milward, AS Skutki ekonomiczne dwóch wojen światowych na Wielką Brytanię (1970).
• Mokyr, Joel (2010). Oświecona gospodarka: historia gospodarcza Wielkiej Brytanii, 1700-1850 . Wydawnictwo Uniwersytetu Yale. Numer ISBN 978-0-300-12455-2.
• Morgan, Kenneth O. Oxford Illustrated History of Britain (Oxford University Press, 2008).
• Overton, Marku. Rewolucja rolna w Anglii: transformacja gospodarki rolnej 1500-1850 (1996).
• Payne, Peter Lester. „ Brytyjska przedsiębiorczość w XIX-wiecznym Macmillan, (1974, 1988).
• Peden, GC Brytyjska polityka gospodarcza i społeczna: Lloyd George do Margaret Thatcher (1985).
• Pelling, Henry. Historia brytyjskich związków zawodowych (1963).
• Papież; Rex. Atlas historii społecznej i gospodarczej Wielkiej Brytanii od C.1700 Routledge, 1990).
• Pollard, Sydney. Rozwój gospodarki brytyjskiej, 1914-1990 (4 wyd. 1992)
• Cena, Jakubie. „What Did Merchants Do? Reflections on British Overseas Trade, 1660-1790”, Journal of Economic History 49#2 (1989), s. 267-284 w JSTOR
• Roberts, E. Kobiety i praca, 1840-1940 (1988).
• Saul, SB Mit wielkiego kryzysu, 1873-1896 (1969).
• Saul, SB „Wielka Brytania i handel światowy, 1870-1914”. Przegląd historii gospodarczej 7 nr 1, 1954, s. 49-66. JSTOR, online
• Miękki, Barry Emmanuel. Eseje z brytyjskiej historii biznesu (1977)
• Toms, Steven i Wilson, John F. „Skala, zakres i odpowiedzialność: w kierunku nowego paradygmatu historii brytyjskiego biznesu”. Historia biznesu 2003 45(4): 1-23. ISSN  0007-6791
• Wilsona, Karola. Praktyki w Anglii, 1603-1763 (1967), obszerna historia gospodarcza i biznesowa.
• Wrigley, E. Anthony. „Ponowne rozważenie rewolucji przemysłowej: Anglia i Walia”. Journal of Interdyscyplinarnej Historii 49.01 (2018): 9-42.

Pierwsza wojna światowa

• Adams, RJQ „Dostarczanie towarów: Reappaising Ministerstwa Amunicji: 1915-1916”. Albion: Kwartalnik poświęcony badaniom brytyjskim (1975) 7#3 s.: 232–244 w JSTOR
• Baker, Charles Whiting (1921). Kontrola rządowa i działanie przemysłu w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych w czasie wojny światowej . Nowy Jork: Oxford University Press.
• Burka, Kathleen. Wielka Brytania, Ameryka i ścięgna wojny, 1914-1918 (1985) online za darmo
• Wielka Brytania. Ministerstwo Amunicji. Historia Ministerstwa Amunicji (8 t. 1922), online za darmo
• Smutek, Keith. Polityka siły roboczej, 1914-18 (Manchester UP, 1988).
• Hancock, WK i MM Gowing. Brytyjska gospodarka wojenna (1949) s. 3-40 online
• Hurwitz, Samuel J. (1949). Interwencja państwowa w Wielkiej Brytanii: Study of Economic Control and Social Response, 1914-1919 . Routledge. Numer ISBN 9781136931864.
• McVey, Frank L. Historia finansowa Wielkiej Brytanii, 1914-1918 (1918) online za darmo
• Whetham, Edith H. Agrarna Historia Anglii i Walii: Tom VIII: 1914-39 (Cambridge University Press, 1978), s. 70-123

Podstawowe źródła

• Bland, AE, PA Brown i RH Tawney, wyd. Historia gospodarcza Anglii: wybrane dokumenty (Macmillan, 1919). online 733 pkt.; obejmuje lata 1086-1840.
• Charles H. Feinstein Dochód narodowy, wydatki i produkcja Wielkiej Brytanii. 1855-1955. Studia dotyczące dochodów i wydatków narodowych Zjednoczonego Królestwa, 6 . Cambridge University Press. (1972)
• Pollard, Sidney i Colin Holmes, wyd. Documents of European Economic History: Process of Industrialization, 1750-1870 t. 1 (1968) passim.
  • Pollard, Sidney i Colin Holmes, wyd. Documents of European Economic History: Władza przemysłowa i rywalizacja narodowa 1870-1914 t. 2 (1972) passim
  • Pollard, Sidney i Colin Holmes, wyd. Documents of European Economic History: The End of the Old Europe 1914-1939 t. 3 (1972) passim
• Tawney, RH i Eileen Power, wyd. Dokumenty ekonomiczne Tudorów (3 tomy 1924). tom 1 o rolnictwie i przemyśle

Zewnętrzne linki

Towarzystwo Historii Gospodarczej

• Dziennik Historii Transportu

• Film dokumentalny Shift to Privatization z Archiwum Cyfrowego Spraw Zagranicznych dziekana Petera Krogha