Didier de Radiguès - Didier de Radiguès
Didier de Radiguès | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | belgijski | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
24 godziny kariery w Le Mans | |
---|---|
Lata | 1998–2002 |
Drużyny | Rozwiązanie F, Kremer Racing , Team Rafanelli SRL, Dick Barbour Racing, MBD Sportscar Team |
Najlepsze wykończenie | 28 ( 2001 , 2002 ) |
Klasa wygrywa | 0 |
Didier de Radiguès (ur. 27 marca 1958 r.), Odnoszący największe sukcesy belgijski kierowca MotoGP, był belgijskim byłym zawodowym kierowcą motocyklowym , zdobywcą większości belgijskich GP, kierowcą wyścigowym i obecnym artystą . Pełni także funkcję komentatora sportowego w telewizji belgijskiej, menadżera motocyklistów MotoGP oraz właściciela szkoły jeździeckiej. Po karierze w sportach motorowych Didier de Radiguès został fotografem.
Kariera w sportach motorowych
Urodzony w Leuven De Radiguès, najbardziej utytułowany belgijski kierowca MotoGP, zadebiutował na motocyklowym Grand Prix w 1979 roku , ścigając się w klasie 500 cm3. Jego najlepszy rok był w 1982 roku, kiedy wygrał dwa wyścigi i zajął drugie miejsce za Antonem Mangiem w mistrzostwach świata 350 cm3. Jechał w 500 cm3 dla fabrycznego zespołu wyścigowego Yamaha w 1988 roku jako kolega z zespołu Eddiego Lawsona i zakończył karierę w zespole Suzuki w 1991 roku jako kolega z zespołu Kevina Schwantza . W swojej karierze zdobył cztery Grand Prix, a także Grand Prix Makau w 1991 roku , imprezę poza mistrzostwami.
Didier de Radiguès jest najbardziej utytułowanym zawodnikiem Belgów, który wygrał 4 GP. W 1992 roku na prośbę zawodników de Radiguès zorganizował Międzynarodowe Stowarzyszenie Motocyklistów, którym wówczas kierował Franco Uncini w IRTA.
Po karierze motocyklowej de Radiguès zajął się wyścigami długodystansowymi samochodów sportowych , wygrywając w 1997 roku belgijskie mistrzostwa Procar, a także 24-godzinny wyścig Spa w Spa oraz mistrzostwo w American Le Mans Series w 2001 roku . W 1998 roku de Radiguès wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans wraz z innym byłym motocyklistą Wayne Gardner .
W 2003 roku de Radiguès założył szkołę jazdy motocyklowej we Francji.
Kariera telewizyjna
De Radiguès jest również konsultantem Motorsport TV, najpierw w Club RTL, a następnie w RTBF (od 2013), dwóch największych francuskojęzycznych belgijskich kanałów telewizyjnych. Komentuje wyścigi Moto2 i Moto GP.
Kariera artystyczna
Didier de Radiguès rozpoczął karierę artystyczną w Nowym Jorku i Singapurze, Brukseli, Hongkongu i Paryżu.
Jego pierwszy cykl zatytułowany „From My Gazebo” jest inspirowany jego licznymi podróżami na Bahamy. Didier de Radiguès uchwycił otaczający go krajobraz ze swojej altany , zasadzonej w sercu Oceanu Atlantyckiego na małej wyspie Exumas. Jego najnowsza seria nosi tytuł People Portrait .
Wyniki Grand Prix motocykli
System punktów od 1969 do 1987:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Zwrotnica | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1988 do 1992:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Zwrotnica | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( klucz ) (Wyścigi wytłuszczone oznaczają pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Zespół | Maszyna | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Zwrotnica | Ranga | Wygrywa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | 250 cm3 | Yamaha | TZ250 |
NAT - |
ESP - |
FRA - |
JUG - |
NED 8 |
BEL - |
FIN - |
GBR - |
CZE - |
GER 6 |
8 | 18 | 0 | |||||
1981 | 250 cm3 | Johnson- Yamaha | TZ250 |
ARG 9 |
GER - |
NAT - |
FRA - |
ESP - |
NED 10 |
BEL 5 |
RSM 10 |
GBR 6 |
FIN - |
SZWA 8 |
CZE 4 |
26 | 9 | 0 | |||
350 cm3 | Johnson- Yamaha | TZ350 |
ARG - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
JUG - |
NED - |
GBR 4 |
CZE - |
8 | 17 | 0 | ||||||||
1982 | 250 cm3 | Chevallier - Yamaha | TZ250 |
FRA - |
ESP - |
NAT - |
NED - |
BEL 3 |
JUG 1 |
GBR 10 |
SZWECJA - |
FIN 2 |
CZE - |
RSM - |
GER - |
38 | 6th | 1 | |||
350 cm3 | Chevallier- Yamaha | TZ350 |
ARG 3 |
AUT - |
FRA 2 |
NAT 1 |
NED - |
GBR 2 |
FIN - |
CZE 1 |
GER - |
64 | 2nd | 2 | |||||||
1983 | 250 cm3 | Chevallier- Yamaha | TZ250 |
RSA 2 |
FRA 4 |
NAT 9 |
GER 3 |
ESP NC |
AUT 2 |
YUG NC |
NED 7 |
BEL 1 |
GBR 9 |
SZWA 8 |
68 | 3 | 1 | ||||
500 cm3 | Honda | NS500 |
RSA - |
FRA NC |
NAT - |
GER - |
ESP 13 |
AUT - |
JUG - |
NED - |
BEL NC |
GBR NC |
SWE 20 |
RSM NC |
0 | - | 0 | ||||
1984 | 500 cm3 | Elf- Chevallier Honda | NS500 |
RSA 4 |
NAT 12 |
ESP NC |
AUT NC |
GER NC |
FRA 6 |
MŁOD 6 |
NED NC |
BEL NC |
GBR NC |
SWE NC |
RSM 5 |
24 | 9 | 0 | |||
1985 | 500 cm3 | Elf - Honda | NS500 |
RSA 7 |
ESP 6 |
GER 5 |
NAT 10 |
AUT 6 |
MŁOD 7 |
NED 6 |
BEL 7 |
FRA NC |
GBR 4 |
SZWA 6 |
RSM NC |
47 | 8th | 0 | |||
1986 | 500 cm3 | Rollstar- Honda | NS500 |
ESP - |
NAT 5 |
GER 5 |
AUT - |
JUG - |
NED 9 |
BEL 7 |
FRA 8 |
GBR 2 |
SZWA 6 |
RSM 7 |
42 | 7th | 0 | ||||
1987 | 500 cm3 | Cagiva | GP500 |
JPN NC |
ESP NC |
GER 12 |
NAT NC |
AUT 12 |
JUG - |
NED 6 |
FRA NC |
GBR 6 |
SZWA 8 |
CZE 12 |
RSM NC |
POR NC |
BRA 4 |
ARG NC |
21 | 12 | 0 |
1988 | 500 cm3 | Marlboro- Yamaha | YZR500 |
JPN 9 |
Stany Zjednoczone 8 |
ESP 8 |
Termin ważności 6 |
NAT NC |
GER 7 |
AUT 2 |
NED 12 |
BEL 4 |
MŁOD 6 |
FRA 7 |
GBR 7 |
SWE 7 |
CZE NC |
BRA 9 |
120 | 7th | 0 |
1989 | 250 cm3 | Aprilia | RS250 |
JPN 14 |
AUS 9 |
Stany Zjednoczone 14 |
ESP NC |
NAT NC |
GER NC |
AUT 5 |
YUG NC |
NED 6 |
BEL NC |
FRA 9 |
GBR NC |
SWE 7 |
CZE 13 |
BRA NC |
51 | 12 | 0 |
1990 | 250 cm3 | Aprilia | RS250 |
JPN NC |
Stany Zjednoczone - |
ESP 9 |
NAT NC |
GER NC |
AUT 9 |
YUG NC |
NED 7 |
BEL 2 |
FRA 7 |
GBR 11 |
SZWE 17 |
CZE NC |
HUN 13 |
AUS 7 |
66 | 12 | 0 |
1991 | 500 cm3 | Lucky Strike - Suzuki | RGV500 |
JPN 14 |
AUS 10 |
Stany Zjednoczone 10 |
ESP 8 |
ITA NC |
GER 6 |
AUT 8 |
10 EUR |
NED 5 |
FRA 7 |
GBR 8 |
RSM 8 |
CZE 7 |
VDM 8 |
MAL 8 |
105 | 8th | 0 |
Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Rozwiązanie F. |
Philippe Gache Wayne Gardner |
Riley & Scott Mk III - Ford | LMP1 | 155 | DNF | DNF |
1999 | Kremer Racing |
Tomás Saldaña Grant Orbell |
Lola B98 / 10 - Ford | LMP | 46 | DNF | DNF |
2000 | Team Rafanelli SRL |
Domenico Schiattarella Emanuele Naspetti |
Lola B2K / 10 - Judd | LMP900 | 154 | DNF | DNF |
2001 | Dick Barbour Racing |
Sascha Maassen Hideshi Matsuda |
Reynard 01Q-LM- Judd | LMP675 | 95 | DNF | DNF |
2002 | MBD Sportscar Team |
Milka Duno John Graham |
Panoz LMP07 - Mugen | LMP900 | 259 | DNF | DNF |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Steve'a Hislopa |
Zwycięzca Grand Prix Motocykli Makau 1991 |
Następca Carl Fogarty |