Carl Fogarty - Carl Fogarty
Carl „Mglisty” Fogarty MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | brytyjski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urodzić się |
Blackburn , Lancashire , Anglia |
1 lipca 1965 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stronie internetowej | www |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Carl George Fogarty , MBE (ur. 1 lipca 1965), często znany jako Foggy , to angielski były motocyklista i jeden z najbardziej utytułowanych zawodników World Superbike wszechczasów. Ma również drugą największą liczbę zwycięstw w wyścigach na 59. Jest synem byłego motocyklisty George'a Fogarty'ego. W 2011 roku Fogarty został uznany za legendę FIM za swoje osiągnięcia motocyklowe.
Wycofany z wyścigów od 2000 roku, Fogarty jest znany ze swojego stylu jazdy z dużą prędkością w zakrętach, w połączeniu z agresywną rywalizacją, która przyniosła mu 59 zwycięstw i cztery Mistrzostwa Świata Superbike (1994, 1995, 1998 i 1999). Największy sukces odniósł z fabrycznym zespołem Ducati .
Został mianowany członkiem Orderu Imperium Brytyjskiego (MBE) podczas obchodów Nowego Roku 1998 i pomógł w rozwoju motocykla wyścigowego Petronas FP1 na początku XXI wieku.
Zdobył szereg 14th of Jestem Celebrity ... Get Me Out of Here! w 2014 roku i został koronowany na „Króla Dżungli”.
Mistrzostwa Świata Superbike
W 1991 roku ścigał się dla zespołu Neila Tuxwortha Honda UK w World Superbikes, zajmując siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Zespół wycofał się w 1992 roku, a Fogarty prawie nie miał podwózki po tym, jak obiecana umowa nie doszła do skutku. Ostatecznie odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w WSBK na Donington Park i ukończył mistrzostwo na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej, pomimo ukończenia tylko częściowego sezonu.
Sezon 1993 był początkiem jego ery jako fabrycznego kierowcy Ducati . Walczył ze Scottem Russellem o tytuł, wygrywając 11 wyścigów do piątki Amerykanina, ale przegrywając z regularnością (Russell był drugi dwanaście razy w porównaniu do dwóch Fogarty'ego), aby finiszować za nim.
W 1994 roku na sukcesy z poprzedniego sezonu połączyły się dwa czynniki. Fogarty był wysportowany i głodny tytułu, będąc tak blisko w poprzednim sezonie; ale miał też używać nowego Ducati 916.
Opuścił wyścigi Hockenheim ze złamanym nadgarstkiem, ale walczył, by pokonać Russella i Aarona Slighta o koronę.
Zwycięstwo w sześciu z pierwszych ośmiu wyścigów w 1995 roku pomogło mu przypieczętować ten tytuł w 5 z 24 wyścigów, które pozostały do końca, a do końca pozostały trzy wyścigi w 1999 roku.
W 1996 ponownie ścigał się dla Tuxworth, teraz dzięki wsparciu fabrycznemu Hondy. Pomimo wygrania czterech wyścigów w tym sezonie na RC45 , trzech więcej niż jego kolega z zespołu Slight i o jeden więcej niż Slight zdołał w ciągu trzech sezonów na motocyklu, Fogarty ponownie walczył z konsekwencjami i zajął czwarte miejsce, 16 punktów za drugim Slight i 38. punktów za mistrzem Troyem Corserem .
W 1997 roku wrócił do Ducati, zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej za Hondą Jana Kocińskiego .
Sezon 1998 był jego najbliższym tytułem – po rozczarowującym weekendzie na torze Nürburgring był zaledwie na szóstym miejscu w tabeli, ale w ostatniej rundzie walczył o zmianę Corsera i Slighta. Było to szczególnie godne uwagi, ponieważ jego zespół (Ducati Performance), kierowany przez Davide Tardozziego, był w pierwszym roku rozgrywek WSBK.
Fogarty został zmuszony do wycofania się z wyścigów w 2000 roku po incydencie wyścigowym na Phillip Island, kiedy uderzył prywatnego zawodnika Ducati Roberta Ulma i rozbił się. Doznał wielu kontuzji, w tym poważnej kontuzji barku, która nie zagoiła się na tyle dobrze, aby mógł ponownie ścigać się. Zastąpił go w fabrycznym zespole Ducati Troy Bayliss .
Jego pierwsze zwycięstwo w jakiejkolwiek formie wyścigów na torze Brands Hatch nie przyszedł aż do 1995. Miał wiele sukcesów większe w Assen , wygrywając jeden wyścig, ale wszystko tam między 1995 a 1999 r .
Inne rasy
Jego osiągnięcia na Wyspie Man rozpoczęły się w połowie lat 80-tych. Wygrał zawody Lightweight Newcomers 1985 podczas Grand Prix Manx i wygrał trzy wyścigi TT. Pierwszym był wyścig 750 w 1989 roku, a następnie wyścigi Formuły 1 i seniorów w 1990 roku. W sumie 26 startów w Isle of Man TT , bijąc rekord okrążenia w 1992 roku. Jego okrążenie w 18 minut, 18,8 sekundy (123,61 mil na godzinę) Yamaha 750 cc została pobita dopiero siedem lat później przez Jima Moodie, który startował z miejsca na Hondzie RC45 w 1999 roku, bijąc rekord do 124,45 mph.
Na początku swojej kariery wygrał motocyklowe mistrzostwa świata Formuły 1 , które stopniowo zanikały po rozpoczęciu w 1988 roku mistrzostw świata Superbike. Fogarty wygrał go trzy razy, od 1988 do 1990 roku. W 1990 roku spadł poniżej sześciu wyścigów wymaganych przez FIM do sklasyfikowania go jako mistrzostwa, a nie tylko pucharu; znowu wygrał.
Zaliczył kilka startów w Moto GP , zastępując Pierfrancesco Chili na motocyklu ROC w 1990 roku, z najlepszym finiszem na szóstym miejscu podczas Grand Prix Szwecji . Kilkakrotnie startował także w Grand Prix Wielkiej Brytanii 500cc . W 1992 roku był szósty, zanim rozbił się na oleju. W 1993 roku zakwalifikował się w drugim rzędzie i pobiegł na drugim miejscu po tym, jak Alex Barros , Mick Doohan i Kevin Schwantz rozbili się na pierwszym okrążeniu. Był trzeci, kiedy skończyło mu się paliwo, wyprzedzając linię mety na czwartym miejscu za trzema Yamahaami . Został ponownie zgłoszony w 1994 roku , ale wycofał się przed wyścigiem – powołując się na kontuzję ręki, ale później przyznając, że czuł, że jazda była niekonkurencyjna.
W 1992 roku połączył siły z Terrym Rymerem i Michaelem Simulem, aby wygrać 24-godzinny wyścig Le Mans . Inne wygrane to Bol d'Or . Wygrali dla Kawasaki długodystansowe mistrzostwa świata FIM . Tym samym, wraz ze swoimi czterema mistrzostwami świata w supermotocyklach, ma łącznie pięć tytułów mistrzowskich świata.
Jeżdżąc dla Ducati, Fogarty zajął drugie miejsce w 1995 Daytona 200 w Stanach Zjednoczonych. Scott Russell rozbił się podczas pierwszego okrążenia wyścigu, ale był w stanie wsiąść i wyprzedzić Fogarty'ego, aby wygrać. Fogarty powiedział, że przegrupowanie samochodu tempa po żółtej fladze pozwoliło Russellowi znacznie zmniejszyć lukę.
Fogarty wygrał wyścig Ulster Grand Prix F1 w 1988 roku, a rok później wygrał wyścig seniorów „King of the Roads”, ustanawiając przy tym nowy rekord okrążenia, osiągając prędkość 121,629 mil na godzinę.
W 1993 roku Fogarty wygrał oba wyścigi superbike na North West 200 na motocyklu Moto Cinelli Ducati 888. W pierwszym wyścigu pokonał braci Dunlop (drugi Robert, trzeci Joey), a w drugim ponownie wyprzedził Roberta (drugi). ) i Phillip McCallen na trzecim miejscu. Ustanowił również nowy rekord okrążenia 122.491 mph.
Fogarty jechał na motocyklu Harris Yamaha 500 GP w 1992 roku, aby zwyciężyć w Grand Prix Makau.
Statystyki kariery
Pora roku | Seria | Tytuł | Polak | Wyścigi | Podium | Wygrać | 2nd | 3rd | Pełne okrążenia | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 – 2000 | Świat Superbike |
4
|
21
|
220
|
109
|
59
|
33
|
17
|
48
|
3020
|
Po wyścigu
W 2002 roku Ducati wypuścił specjalny model limitowanej edycji (zbudowano tylko 300 sztuk) na jego cześć, Monster S4 Fogarty.
W tym samym roku Fogarty założył zespół Foggy Petronas w Mistrzostwach Świata Superbike (WSB). Weszli z byłym kolegą Carla z zespołu Corserem i Jamesem Haydonem w 2003 roku, ale ich trzycylindrowy Petronas FP1 nigdy nie był naprawdę konkurencyjny. W 2004 roku zajęli dwa trzecie miejsca (jedno dla Corsera i jedno dla Chrisa Walkera ), ale w tym sezonie wsparcie producentów w WSB było niewielkie. Gdy kilku producentów powróciło do 2005 roku, nie byli oni konkurencyjni. Petronas zakończył projekt pod koniec 2006 roku, pozostawiając wyścigową przyszłość Foggy'ego niejasną. Po bezskutecznych próbach znalezienia sponsora dla zespołu prowadzącego Ducatisa w 2007 roku, w maju Fogarty potwierdził powrót zespołu w 2008 roku jako oficjalny zespół MV Agusta – tylko po to, by później zatkać działalność swojego zespołu i wystawić swoje aktywa na sprzedaż.
Fogarty nigdy nie uciekał od kontrowersji na padoku WSB, a nawet na emeryturze często wyraża swoją opinię (najczęściej w brytyjskiej gazecie motocyklowej MCN ), w której często krytykuje poprzednich rywali, takich jak Troy Corser i Neil Hodgson . Ta postawa wobec innych kierowców uczyniła z niego osobowość kochającą lub nienawidzącą w świecie motocyklowym.
W 2014 roku Fogarty wygrał czternastą serię ITV „ Jestem gwiazdą… Zabierz mnie stąd! . W finale został wyzwany do zjedzenia dużego kubka żywych robaków mącznych (które udało mu się w trzech kęsach), dwóch smażonych ptaszników , trzech żywych karaluchów , odbytu strusia i penisa wielbłąda .
W lipcu 2016 Fogarty otrzymał honorowe stypendium na Uniwersytecie Central Lancashire.
Życie osobiste
Fogarty poślubił Michaelę w 1991 roku. Mieli dom w Lytham St Annes i dwoje dzieci.
Fogarty poparł Partię Konserwatywną w wyborach powszechnych w Wielkiej Brytanii w 2019 roku .
Praca charytatywna
Forgarty jest patronem lokalnej organizacji charytatywnej North West Blood Bikes – Lancs & Lakes i otworzy nową siedzibę w grudniu 2017 roku.
Statystyki kariery
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pozycja | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | 250cc | Yamaha | ESP | NAT | GER | AUT | JUG | NED | BEL | FRA |
ZB 11 |
SWE | SMR | NC | 0 | ||||
1990 | 500cc | Honda | Japonia | USA | ESP | NAT | GER | AUT | JUG | NED | BEL | FRA |
GBR Ret |
SWE 6 |
CZE 10 |
HUN 8 |
AUS | 18. | 24 |
1992 | 500cc | Harris - Yamaha | Japonia | AUS | MAL | ESP | WŁOCHY | EUR | GER | NED | HUN | FRA |
GBR Ret |
BIUSTONOSZ | RPA | NC | 0 | ||
1993 | 500cc | Cagiva | AUS | MAL | Japonia | ESP | AUT | GER | NED | EUR | RSM |
ZB 4 |
CZE | WŁOCHY | USA | FIM | 23. | 13 |
Mistrzostwa Świata Superbike
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)