Steve Hislop - Steve Hislop
| Steve Hislop | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Steve Hislop w 1993 roku
| |||||||||||||
| Narodowość | brytyjski | ||||||||||||
| Urodzić się |
11 stycznia 1962 Hawick , Szkocja |
||||||||||||
| Zmarł | 30 lipca 2003 (w wieku 41 lat) Teviothead , Szkocja |
||||||||||||
| |||||||||||||
Robert Steven „Hizzy” Hislop (11 stycznia 1962 – 30 lipca 2003) był szkockim motocyklistą. Hislop wygrał jedenaście razy na Isle of Man TT , zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii w 250cc (1990) i brytyjskie mistrzostwa Superbike (1995 i 2002).
Hislop zmarł podczas pilotowania helikoptera Robinson R44 w lipcu 2003 roku. Został wprowadzony do szkockiej Galerii Sław Sportu w marcu 2010 roku.
Biografia
Hislop urodził się w bliskiej rodzinie Scottish Borders . Dorastał w wiosce Chesters w pobliżu miasta Hawick ze swoim ojcem Sandy, matką Margaret i młodszym bratem Garrym [jego najlepszym przyjacielem]. Sandy zachęcał swoich chłopców do entuzjastycznego podejścia do wyścigów motocyklowych i ścigania się. Jednak kiedy Garry zginął w wypadku wyścigowym na torze Silloth w 1982 roku w wieku 19 lat, entuzjazm Steve'a osłabł i popadł w depresję napędzaną alkoholem (przyczyniła się do tego śmierć jego ojca trzy lata wcześniej z powodu zawału serca).
Kariera wyścigowa
Hislop wyzdrowiał i rozpoczął karierę wyścigową Isle of Man w 1983 roku, zajmując drugie miejsce w wyścigu nowoprzybyłych podczas Grand Prix Manx , rok po wygraniu go przez Garry'ego. Na krótkich torach, jego pierwszy sukces w mistrzostwach przyszedł, kiedy wygrał mistrzostwa Wielkiej Brytanii w pojemności 250 cm3 w 1990 roku. Zwycięstwo w Superbike nastąpiło następnie w British Superbike Championship w 1995 roku. Niektórzy przypisywali jego sukces Jamesowi Whithamowi, który opuścił serię w połowie sezonu, aby poradzić sobie z rakiem [Whitham był w czempionacie przed chorobą]. Chociaż nie odniósł zwycięstwa w BSB w 1996 lub 1997 roku, Hislop został zatrudniony przez dominujący zespół Roba McElnea w Cadbury's Boost Yamaha na rok 1998 [ku zaskoczeniu komentatorów i dziennikarzy, zwłaszcza eksperta BBC Barry'ego Nutleya ]. Charakter walki o mistrzostwo pomiędzy Hislopem a kolegą z zespołu Mackenziem został zilustrowany przez bliskie zderzenie na ostatnim okrążeniu na torze Snetterton, które kosztowało zespół 1:2 finisz. Hislop generalnie dorównywał swojemu rodakowi, zanim kontuzjowana kraksa wykluczyła go z rywalizacji o tytuł. Jego ostatni sukces w mistrzostwach przyszedł w 2002 roku, kiedy wygrał brytyjskie mistrzostwa Superbike na Ducati. Godna uwagi cecha jego sezonu wynikała z tego, że Hislop okrążył tor Donington Park szybciej na supermotocyklu niż najszybszą maszyną Moto GP: zmodyfikowana produkcja Ducati Hislopa była cięższa i słabsza niż motocykle na Grand Prix.
1992 Starszy TT
1992 Senior TT był absolutnym klasykiem. Jest często opisywany jako jeden z najlepszych wyścigów w historii TT.
Po ich pomyślnym 1991 TT na wszystkich zdobywców maszyn Honda RVF, Hislop i Carl Fogarty nie zaplanował, aby powrócić w 1992 roku, jednak obaj ustawieni na Glencrutchery drodze, która lata na maszynach unfancied: Hislop był na Ron Haslam „s Norton z Fogarty na Loctite Yamaha. Norton 588 został opracowany przy niewielkim budżecie na sznurki do butów w porównaniu z japońską konkurencją. John Player [główny sponsor Nortona] nie miał zamiaru wspierać kampanii TT Steve'a, ale po grzebaniu w poszukiwaniu wsparcia i przy minimalnym czasie testów, zespół udał się na Wyspę Man.
Norton Hislopa pojawił się na torze w niekonwencjonalnej białej liberii Abusa, wieloletniego sponsora Steve'a. Hislop i zespół rzucili wyzwanie przeciwnikom motocykla, zajmując dobre drugie miejsce w otwierającym wyścigu TT F1. Motocykl udowodnił, że może pokonać 6 okrążeń wyczerpującego Snaefell Mountain Course w upalne dni, więc zespół nie mógł się doczekać piątkowego Senior TT.
Przed modelem Senior w Nortonach wprowadzono szereg poprawek: zamontowano większą szybę, aby chronić Hislopa przed silnymi wiatrami, usunięto przednią osłonę przeciwbłotną, aby wpuścić więcej powietrza chłodzącego do silnika, a z przodu zamontowano osłony ochronne widelce.
Głównym rywalem Hislopa był Carl, który wystartował z numerem 4. Steve wystartował z numerem 19. Nie tylko zwiększyło to ruch Szkota, z którym musiał się zmagać, ale także dało tłumowi niecierpliwe oczekiwanie, gdy urzędnicy obliczyli różnicę czasu między nimi [przerwa, która nigdy nie przekroczyła 7,4 sekundy]. Wraz z postępem wyścigu obaj zawodnicy pobili rekordy, które ustanowili w poprzednim roku, a Hislop osiągnął niewielką przewagę na ostatnim okrążeniu. W ostatniej próbie doścignięcia Hislopa Fogarty zanotował na swojej Yamasze rekordowy czas okrążenia przekraczający 123 km/h. Wszystko poszło jednak na marne, ponieważ Hislop poprowadził muchę do domu Nortona, aby odnieść historyczne zwycięstwo. Było to jedno z największych osiągnięć Hislopa i jedno z najpopularniejszych wygranych TT. Rekord okrążenia Carla Fogarty'ego trwał 7 lat.
Hislop i Fogarty stali się dwoma najbardziej utytułowanymi brytyjskimi wyścigowcami motocyklowymi, wygrywając wiele wyścigów i mistrzostw [Hislop głównie w kraju, a Fogarty na arenie międzynarodowej]. To był Senior TT z 1992 roku, w którym po raz ostatni walczyli razem.
Opisywany przez niektórych jako wadliwy geniusz sportowy, sukces w mistrzostwach świata nigdy nie zmaterializował się dla Hislopa. Było to prawdopodobnie spowodowane autodestrukcyjnym aspektem jego charakteru. Wada mogła doprowadzić do wielu dobrze nagłośnionych starć z innymi zawodnikami i zespołami w mistrzostwach Wielkiej Brytanii, co utrudniło awans do międzynarodowych serii.
Życie osobiste
Straciwszy brata i wielu przyjaciół w wypadkach motocyklowych, Hislop postanowił nigdy nie jeździć na pogrzeby innych zawodników, mówiąc: „Niektórzy mogą uznać to za nieco bezduszne. że nie pójdę na pogrzeb przyjaciela, ale to tylko mój mały sposób na zamknięcie się”.
Hislop miał dwoje dzieci z byłą partnerką Kelly Bailey, pierwszym o imieniu Aaron Hislop, ale para rozstała się tuż przed narodzinami jego drugiego syna, Connora. Miał wspólną opiekę nad dziećmi i ponownie odnalazł miłość z dziewczyną Ally Greenwood.
Hislop zginął w wypadku helikoptera niedaleko Teviothead w Roxburghshire i został pochowany w wiosce Chesters w pobliżu swojego miejsca urodzenia, Hawick w Szkocji.
Spuścizna
- Knickerbrook Chicane na torze Oulton Park w Cheshire został przemianowany na „Hislops Chicane” po przebudowie w okresie zimowym 2003 roku.
- Na Onchan Head na wyspie Man znajduje się posąg z brązu upamiętniający Steve'a Hislopa
- W parku Wilton w Hawick, niedaleko jego rodzinnego miasta Denholm, znajduje się posąg z brązu ku pamięci Hizzy'ego. Jest to niezwykłe, ponieważ jest to naturalnej wielkości obraz Hizzy'ego w jego skórze i jest zamontowany na poziomie gruntu.
- Steve ma wokół siebie salę muzealną w parku Wilton. Wyświetla trofea, niektóre z rowerów i skór Steve'a. Ma również prześwietlenia zrobione po tym, jak Hizzy złamał kark.
- Istnieje coroczny bieg Hizzy, który rozpoczyna się i kończy w Denholm Green. Bieg został rozpoczęty w 2003 roku przez kolegi zawodnika i przyjaciela Alana Duffusa, aby zebrać pieniądze na statuetki z brązu, które zostały umieszczone w 2005 roku. Bieg wciąż trwa i regularnie przyciąga setki motocyklistów, którzy słuchają przemówień wygłaszanych przez przyjaciół i innych zawodników, takich jak Alan Duffus, Ian Mcveighty, John McGuinness i inni.
Bibliografia
- ^ Raport z ataku na rodzinę mistrza rowerów w sprawie katastrofy helikoptera The Scotsman 11 maja 2005 r. Źródło 24 lutego 2015 r.
- ^ „Sześć sportowych legend uhonorowanych w szkockiej Galerii Sław Sportu” . Szkocka Galeria Sław Sportu. 16 marca 2010 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 23 lipca 2011 r . . Źródło 17 sierpnia 2010 .
- ^ „Legenda na dwóch kółkach, życie przeżyte w pełni – Scotsman.com News” . Szkot . Edynburg. 11 sierpnia 2003 r.