Emanuele Naspetti - Emanuele Naspetti
Urodzony |
Ankona , Włochy |
24 lutego 1968
---|---|
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1 | |
Narodowość | Włoski |
Aktywne lata | 1992 - 1993 |
Drużyny | Marzec , Jordania |
Wpisy | 6 |
Mistrzostwa | 0 |
Wygrywa | 0 |
Podium | 0 |
Punkty kariery | 0 |
Pozycje biegunowe | 0 |
Najszybsze okrążenia | 0 |
Pierwszy wpis | Grand Prix Belgii 1992 |
Ostatni wpis | Grand Prix Portugalii 1993 |
Poprzednia seria | |
2006 2006 2004 2003 2002 2001 2000 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 |
WTCC Italian Superturismo Mistrzostwa FIA GT American Le Mans Series American Le Mans Series Mistrzostwa FIA GT 24 godziny Le Mans Euro STC Włoskie Superturismo Włoskie Superturismo Włoskie Superturismo Włoskie Superturismo Włoskie Superturismo Włoskie Superturismo |
Tytuły mistrzowskie | |
1997 | Włoski Superturismo |
Emanuele Naspetti (ur. 24 lutego 1968 w Ankonie ) jest kierowcą wyścigowym i przedsiębiorcą z Włoch .
Kariera
Karting
W wyścigach zadebiutował w wieku 12 lat i spędził siedem lat w kartingu (1980-1986), biorąc udział w ponad 200 wyścigach i odnosząc sukcesy w imprezach włoskich i międzynarodowych.
Formuła 3
W 1987 roku dołączył do zespołu Forti Corse, aby wziąć udział w mistrzostwach Włoch Formuły 3 . W 1988 roku, ponownie w Dallara - Alfa Romeo z Forti Corse, został mistrzem Włoch Formuły 3.
Formuła 3000
W 1989 roku brał udział w Międzynarodowych Mistrzostwach Formuły 3000 FIA z zespołem Roni Motorsport. Cieszył się niezwykle udanym debiutanckim sezonem, w wyniku którego dołączył do zespołu Eddie Jordan Racing na następny rok, aby zastąpić aktualnego mistrza Jeana Alesiego , który przeszedł do Formuły 1. W 1991 roku ponownie dołączył do Forti Corse i był bardzo blisko zdobycia tytułu. , wygrywając cztery wyścigi. W międzyczasie wygrał swój debiutancki wyścig (Varano, klasa S2) we włoskich mistrzostwach Superturismo z oficjalnym kierowcą Peugeot 405 .
Formuła 1
W 1992 roku zadebiutował w Formule 1 za kierownicą March - Ilmor , co zmusiło go do rezygnacji z mistrzostw FIA International Formula 3000, prowadząc je na kilka wyścigów przed końcem. Jego kariera w Formule 1 była kontynuowana w 1993 roku w Grand Prix Jordanii , jako oficjalny kierowca testowy zespołu. W tym samym roku brał udział w niektórych wyścigach Mistrzostw Japonii Formuły 3000 .
Samochody turystyczne i GT
Od 1994 Naspetti skupiał się na wyścigach limuzyn w mistrzostwach Super Touring . Dzięki 27 zwycięstwom stał się symbolem sportowego dziedzictwa BMW, aw 1997 roku wygrał włoskie mistrzostwa w superturystyce. W tym samym roku wziął udział w 24-godzinnym Spa , wygrywając klasyfikację diesla i zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. W 2000 roku brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans prowadząc Lola-Judd, a jego kariera GT rozpoczęła się w 2001 roku w Ferrari 550 Maranello prowadzonym przez zespół Rafanelli w Mistrzostwach FIA GT . W latach 2002 i 2003 ścigał się w Stanach Zjednoczonych w American Le Mans Series prowadząc Ferrari 550 Maranello. W 2004 roku wrócił do Europy, ponownie w mistrzostwach FIA GT, za kierownicą Ferrari 575 prowadzonego przez zespół GPC. W 2005 roku, telefon od legendarnego Don Panoza , sprowadził go z powrotem na amerykańską scenę, prowadząc Panoza w 12-godzinnym wyścigu Sebring . W 2006 roku zasiadał za kierownicą BMW w odrodzonych włoskich mistrzostwach Superturismo, wygrywając pięć zwycięstw i zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, natomiast w 2009 roku wziął udział w Porsche Carrera Cup we Włoszech, wygrywając wyścig w Adria.
Rekord wyścigów
Pełne wyniki International Formula 3000
( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Roni Motorsport | Reynard 89D | Cosworth |
SIL 16 |
VAL 5 |
PAU DNQ |
JER Ret |
PER Ret |
BRH 9 |
BIR Ret |
SPA Ret |
BŁĄD 10 |
DIJ 10 |
17 | 2 | |
1990 | Jordan Racing | Reynard 90D | Mugen - Honda |
DON Ret |
SIL 10 |
PAU Ret |
JER |
MNZ Ret |
PER Ret |
HOC Ret |
BRH Ret |
BIR 6 |
BUG DNQ |
KLOCEK | 22 | 1 |
1991 | Forti Corse | Lola T91 / 50 | Ford Cosworth |
VAL 10 |
PAU 9 |
JER DNQ |
3rd | 37 | ||||||||
Reynard 91D | Cosworth |
MUG DNS |
PER 1 |
HOC 1 |
BRH 1 |
SPA 1 |
BUG Ret |
NOG 6 |
||||||||
1992 | Forti Corse | Reynard 92D | Cosworth |
SIL 6 |
PAU 1 |
KAT 16 |
PER 2 |
HOC 4 |
NÜR Ret |
SPA | ALBA | KLOCEK | MAG | 6th | 19 |
Pełne wyniki Formuły 1
( klucz )
Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Marzec F1 | Marzec CG911 | Ilmor V10 | RSA | MEX | BIUSTONOSZ | ESP | SMR | PON | MOGĄ | FRA | GBR | GER | HUN |
BEL 12 |
ITA Ret |
POR 11 |
JPN 13 |
AUS Ret |
NC | 0 |
1993 | Sasol Jordan | Małgorzata 193 | Hart V10 | RSA | BIUSTONOSZ | EUR | SMR | ESP | PON | MOGĄ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA |
POR Ret |
JPN | AUS | NC | 0 |
Pełne wyniki w japońskiej Formule 3000
( klucz ) (wyścigi wytłuszczone wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Kopuła |
SUZ 17 |
FUJ 16 |
MIN Ret |
SUZ Ret |
AUT | SUG | FUJ | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | NC | 0 |
Pełne wyniki Mistrzostw Włoch Samochodów Turystycznych
( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Pełne wyniki w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Inżynieria CiBiEmme | BMW 320i |
MUG 1 Ret |
KUBEK 2 6 |
PER 1 4 |
PER 2 2 |
A1R 1 6 |
A1R 2 5 |
MNZ 1 4 |
MNZ 2 2 |
HUN 1 3 |
HUN 2 2 |
IMO 1 4 |
IMO 2 11 |
MIS 1 3 |
MIS 2 2 |
BRN 1 6 |
BRN 2 4 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 4 |
MOB 1 3 |
MOB 2 9 |
5 | 174 |
Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Rok | Zespół | Pilotów | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Team Rafanelli SRL |
Domenico Schiattarella Didier de Radiguès |
Lola B2K / 10 - Judd | LMP900 | 154 | DNF | DNF |
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych
( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | GDL Racing | BMW 320i |
ITA 1 30 † |
ITA 2 DNS |
FRA 1 17 |
FRA 2 Ret |
GBR 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
GER 2 |
BRA 1 |
BRA 2 |
MEX 1 |
MEX 2 |
CZE 1 |
CZE 2 |
TUR 1 |
TUR 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
NC | 0 |
Bibliografia
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Enrico Bertaggię |
Włoski Formula Three Championship Champion 1988 |
Następca Gianni Morbidelli |
Poprzedzony przez Rinaldo Capello |
Mistrz Italia Superturismo Championship 1997 |
Następca Fabrizio Giovanardi |