AF Korsyka - AF Corse
Założony | 1995 |
---|---|
Zespół główny (e) | Amato Ferrari |
Aktualna seria |
FIA World Endurance Championship GT World Challenge Europe European Le Mans Series WeatherTech SportsCar Championship Asian Le Mans Series International GT Open British GT Championship DTM |
Dawna seria |
Mistrzostwa Włoch Superturismo Mistrzostwa FIA GT Mistrzostwa Świata FIA GT1 World Series Formula V8 3.5 (jako Spirit of Race/SMP Racing) |
Zauważone sterowniki | Gianmaria Bruni , Giancarlo Fisichella , Toni Vilander , James Calado , Sam Bird , Alessandro Pier Guidi , Daniel Serra , Alexander Albon , Nick Cassidy , Liam Lawson |
Mistrzostwa Drużyn |
2006 , 2007 , 2008 , 2009 FIA GT2, 2011 ILMC LM GTE-Pro, 2012 , 2013 , 2014 , 2017 FIA WEC GTE-Pro, 2020 GTWC Endurance, 2021 DTM |
Mistrzostwa Kierowców |
2006 , 2007 , 2008 FIA GT2, 2011 FIA GT3, 2013 , 2014 , 2017 FIA WEC GTE-Pro, 2020 GTWC Endurance, 2021 DTM |
AF Corse to włoski zespół wyścigowy założony przez byłego kierowcę wyścigowego Amato Ferrari w 1995 roku w Piacenzie . Silnie powiązana z markami Maserati i Ferrari , AF Corse obecnie rywalizuje w FIA World Endurance Championship , GT World Challenge Europe , European Le Mans Series , Asian Le Mans Series , DTM oraz International GT Open i jest czterokrotnym mistrzem Klasa GT2 dawnych mistrzostw FIA GT . Zespół zgłosił również samochody w ramach Advanced Engineering, AT Racing, Pecom Racing, Spirit of Race, Formula Racing, 8Star Motorsports i MR Racing oraz we współpracy z Michaelem Waltrip Racing (AF Waltrip).
Historia
W 1995 roku Amato Ferrari (bez związku z rodziną Enzo Ferrari i jego firmy samochodowej Ferrari ) wycofał się z jazdy i postanowił skoncentrować się na zarządzaniu zespołem, początkowo wchodząc do włoskich mistrzostw Superturismo . Po upadku serii w 1999 roku, Ferrari stworzył nowy zespół znany jako AF Corse, nazwany tak od jego inicjałów. Zespół zwrócił się do wyścigów samochodów sportowych iw ciągu roku został zakontraktowany przez Maserati . AF Corse otrzymało zadanie zaprojektowania , utrzymania i transportu Trofeo Cup, jednej marki serii opartej na Maserati Coupé . Firma miała pozostać na tym stanowisku do 2005 roku.
W 2004 roku Maserati zwrócił się do firmy AF Corse o wprowadzenie ich najnowszego opracowania w wyścigach samochodów sportowych: nowego Maserati MC12 na międzynarodowe mistrzostwa FIA GT . Zespół pomagał Maserati w testach i rozwoju samochodu przed startem dwóch nowych kierowców w ich domowej imprezie w Imola . Kierowcy Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini , Mika Salo i Johnny Herbert zostali przydzieleni do zespołu, dzięki czemu AF Corse odnieśli dwa zwycięstwa przed końcem sezonu. Gdy rozwój MC12 był satysfakcjonujący, firma powróciła do prowadzenia Trofeo Cup, a także do prowadzenia Maserati Light w 2005 Italian GT Championship .
AF Corse powrócił do mistrzostw FIA GT Championship w 2006 roku. Tym razem jednak będą startować z najnowszą ofertą Ferrari, Ferrari F430 , a także rywalizować w niższej kategorii serii, klasie GT2. Salo został utrzymany w składzie kierowców, podczas gdy nowicjusze Rui Águas , Jaime Melo i Matteo Bobbi uzupełnili standardowy skład. Zwycięstwo odniosło zespół w debiucie na torze Silverstone , a dwa kolejne w ciągu sezonu, w tym w Spa 24 Hours . AF Corse wygrał mistrzostwo w klasie, pokonując innego konkurenta Ferrari Scuderia Ecosse. Firma utrzymała jednak kontakt z Maserati, startując z trzema samochodami w nowych Mistrzostwach Europy FIA GT3 .
Jako broniący tytułu mistrz, AF Corse pozostał w mistrzostwach FIA GT Championship w 2007 roku, chociaż wiele się zmieniło w zespole. Podczas gdy Ferrari F430 pozostało, wszyscy nowi kierowcy zostali przedstawieni zespołowi. Dirk Müller , Toni Vilander , Gianmaria Bruni i Stephane Ortelli przejęli obowiązki kierowcy na sezon, podczas gdy Motorola ogłosiła pełne sponsorowanie drużyny. Oba samochody zdominowały sezon 2007 , wygrywając dziewięć z dziesięciu wyścigów w harmonogramie i kończąc kolejne mistrzostwa.
W 2008 roku AF Corse powiększył się do trzyosobowego zespołu w klasie GT2. Vilander i Bruni zostają w samochodzie prowadzącym, podczas gdy Biagi wraca do składu, by w drugim miejscu dołączyć do Christiana Montanari. Trzeci samochód będzie prowadzony pod nazwą Advanced Engineering z Argentyńczykiem Matíasem Russo i Luísem Pérezem Companc .
W 2010 roku FIA GT Championship zostało rozwiązane i narodziły się z nich dwa nowe mistrzostwa. Klasa GT1 z poprzedniej serii stała się Mistrzostwami Świata FIA GT1, podczas gdy klasa GT2 utworzyła Mistrzostwa Europy FIA GT2 . Seria GT2 została zawieszona z powodu braku zgłoszeń. W rezultacie do Le Mans Series dołączył zespół AF Corse . W sezonie 2010 zespół wystawił trzy Ferrari F430 GT2 do klasy GT2. Kierowcy Matías Russo i Luís Pérez Companc prowadzili kampanię Ferrari nr 94 z Tonim Vilanderem i byłymi kierowcami Grand Prix Jeanem Alesi i Giancarlo Fisichella w #95. Stali bywalcy ALMS , wraz z zespołem Risi Competizione , Jaime Melo i Gianmaria Bruni jeździli Ferrari #96.
W 2011 roku AF Corse wzięło udział w Intercontinental Le Mans Cup z nowiutkimi Ferrari 458 Italia GT2 oraz w Mistrzostwach Europy FIA GT3 z Ferrari 458 Italia GT3. AF Corse wygrał ILMC w kategorii GTE-Pro, w tym rundę finałową w Petit Le Mans . Wygrał także mistrzostwa kierowców FIA GT3 z Francisco Catellaci i Federico Leo .
Zespół dołączył także do International GT Open w sezonie 2010 w klasie Super GT, która w dużej mierze przypomina zasady GT2 w Le Mans Series . Zespół wystawia dwa samochody Ferrari GT2 dla kierowców Jack Gerber i Rui Águas w samochodzie nr 6 oraz Pierre Kaffer i Álvaro Barba w samochodzie nr 8. AF Corse wystawi również trzecie Ferrari (7. miejsce dla zespołu AT Racing z kierowcami Alexandrem Talkanitsa i jego synem Alexandrem Talkanitsa Jr.) .
W 2012 roku firma AF Corse startowała w różnych mistrzostwach samochodów sportowych w Europie i na świecie, w tym w FIA World Endurance Championship i GT1 World Championship z Ferrari F458 Italia GT2s i Ferrari F458 Italia GT3s, w tym pod wspólną marką dla klasy GTE-Am z Michaelem Waltrip Racing , AF Waltrip. Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans kierowca amator Piergiuseppe Perazzini zderzył się z ósmą Toyotą prowadzoną przez rywala w klasyfikacji generalnej Anthony'ego Davidsona , co wyrzuciło Toyotę w powietrze na Mulsanne Corner. Ferrari Perazzini również przewróciło się i wylądowało na dachu po uderzeniu w barierę opony. Davidson doznał dwóch złamanych kręgów w wypadku, ale był w stanie wyciągnąć się z samochodu bezpośrednio po wypadku – choć oczywiście został zmuszony do opuszczenia wyścigu. Samochód AF Corse #51 prowadzony przez Gianmarię Bruni , Giancarlo Fisichellę i Toniego Vilandera wygrał wyścig GTE Pro, pokonując Corvette, Porsche i Astona Martina.
Wyniki 24 godzin Le Mans
AF Corse-Waltrip
Założony | 2011 |
---|---|
Fałdowy | 2013 |
Zespół główny (e) |
Michael Waltrip Rob Kauffman |
Dawna seria | (2011-2012) FIA World Endurance Championship (2012-2013) United SportsCar Championship |
Zauważone sterowniki |
Michael Waltrip (WEC/USCC) Rob Kauffman (WEC/USCC) Rui Águas (WEC/USCC) Travis Pastrana (USCC) Brian Vickers (WEC) Clint Bowyer (USCC) |
AF Corse-Waltrip , znany również jako AF Waltrip , to były profesjonalny zespół samochodów sportowych. Firma była partnerem 50-50 między współwłaścicielami Michael Waltrip Racing NASCAR, Michaelem Waltripem i Robem Kauffmanem . W 2011 roku Michael Waltrip Racing zawarł sojusz techniczny z AF Corse, aby zapewnić im samochody sportowe do ścigania się w długodystansowych mistrzostwach świata FIA i Tudor United SportsCar Championship (dawniej Rolex Sports Car Series). AF Course-Waltrip zamknęło swój zespół samochodów sportowych w 2013 roku, aby skoncentrować się na NASCAR .
Wyniki wyścigów
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Rok | Klasa | Samochód | Silnik | Kierowca | Nie. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4,5 l V8 | 61 | SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 4. | 108 | |
Rui guas | 4 | DNS | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
Rob Kauffman | 4 | DNS | 4 | 2 | 4 | ||||||||||
Michael Waltrip | 4 | ||||||||||||||
Briana Vickersa | DNS | 4 | 2 | ||||||||||||
Marco Cioci | 1 | 4 | |||||||||||||
Piergiuseppe Perazzini | 1 | ||||||||||||||
Matt Griffin | 1 | ||||||||||||||
Enrique Bernoldi | 3 | ||||||||||||||
Xandy Negrão | 3 | ||||||||||||||
Francisco Longo | 3 |
^1 W tym roku nie było żadnych mistrzostw kierowców, wynik wskazuje na pozycję zespołu w LMGTE Am Trophy.
Punkty serii samochodów sportowych Rolex
Rok | Klasa | Samochód | Silnik | Kierowca | Nie. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | GT | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4,5 l V8 | 56 | DZIEŃ | BIR | DOM | NJ | BEL | LEX | ŁOŚ | WAT | ZSZ | WAT | MON | LGA | LIM | |||
Rui guas | 35 | 11 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
Robert Kauffman | 35 | 11 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
Travis Pastrana | 35 | |||||||||||||||||||
Michael Waltrip | 35 | |||||||||||||||||||
2013 | GT | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4,5 l V8 | 56 | DZIEŃ | TXS | BIR | ATL | BEL | LEX | WAT | ZSZ | ŁOŚ | KAN | LGA | LIM | ||||
Rui guas | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||||
Robert Kauffman | 17 | 14 | 14 | |||||||||||||||||
Clinta Bowyera | 17 | |||||||||||||||||||
Michael Waltrip | 17 |