Steve Soper - Steve Soper

Steve „Soperman” Soper
Fina McLaren F1 GTR.jpg
Soper jadący McLarenem F1 GTR w Donington Park w Anglii w 1997 roku.
Narodowość język angielski
Urodzić się ( 1951-09-27 )27 września 1951 (wiek 69)
Rekord BTCC
Drużyny Mini , Rover , TWR , Ford , BMW ,
Peugeot Sport UK
Kierowców
mistrzostwa
0
Wygrane 14
Miejsca na podium
Polacy
Najszybsze okrążenia
Sezon debiutancki 1982
Pierwsza wygrana 1983 (ogółem)
Najlepsza pozycja w mistrzostwach 2.
Pozycja w ostatnim sezonie ( 2001 ) 6. (93 punkty)

Steve Soper to kierowca wyścigowy z Surrey w Anglii, urodzony w 1951 roku.

W latach 80. i 90. ścigał się w głównych kategoriach samochodów sportowych i turystycznych . Wygrał 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring w 1987 r., 24-godzinny wyścig w spa w 1995 r. i wyścig Guia w 1997 r. – wiele z nich dzięki jego najdłuższej współpracy z BMW .

Kariera zawodowa

W ciągu nieco ponad dwóch dekad Soper wygrał trzy główne wyścigi: 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring w 1987 roku, 24-godzinny wyścig na spa w 1995 roku i wyścig Guia w 1997 roku.

Soper odniósł sukces w jednej serii, zanim zadebiutował w BTCC w 1982 roku w Metro. Jego talent został zauważony przez Toma Walkinshawa i dołączył do TWR w 1983 roku. Zdobył mistrzostwo w swoim pierwszym sezonie z fabrycznym zespołem Austin Rover , ale rywal Frank Sytner protestował przeciwko zespołowi TWR, a jego Rover Vitesse został później uznany za nielegalny z powodu problemu z instalacja silnika. TWR został zdyskwalifikowany, a tytuł przyznano Andy'emu Rouse . Później dołączył do Eggenberger Motorsport i zajął drugie miejsce w serii w 1988 roku w Fordzie Sierra RS500 Cosworth , ciesząc się wieloma bitwami na torze z Andym Rouse.

Soper jeździł dla Peugeota w sezonie 2001 British Touring Car Championship .

Soper walczył o tytuł w 1991 roku, zajmując 4. miejsce, a w 1993 roku, zajmując drugie miejsce za kolegą z zespołu Joachimem Winkelhockiem dla BMW. Soper prowadził w mistrzostwach przez większą część sezonu, ale pech pod koniec roku zniweczył jego wyzwanie o tytuł. Podczas finału sezonu mistrzostw 1992, Soper był zaangażowany w niesławną kolizję z Johnem Clelandem , która kosztowała Clelanda tytuł i doprowadziła go do nazwania go „zwierzęciem”. W 1995 roku Soper ścigał się w japońskich mistrzostwach Super Touring dla Schnitzer BMW, wygrywając w tym roku mistrzostwo. Soper ścigał się w niemieckim Super Tourenwagen Cup w 1996 roku, walcząc o tytuł, dopóki incydent pod koniec sezonu z kolegą z zespołu nie zakończył jego szans na mistrzostwo. Zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej za Emanuele Pirro . W 1997 roku zajął drugie miejsce w mistrzostwach FIA GT Championship . Soper zajął piąte miejsce, jeżdżąc Fordem Sierra dla Eggenberger Motorsport w jednorazowych Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w 1987 roku, prowadzonych zgodnie z przepisami Grupy A. W tym samym roku wygrał Bathurst 1000 , ale później został zdyskwalifikowany za naruszenie przepisów technicznych. Soperowi zaoferowano fabryczną jazdę dla BMW i brał udział w nocnych Mistrzostwach Europy , Japonii i Niemiec Samochodów Turystycznych . Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1999 roku wyraził niechęć do 24-godzinnego wyścigu klasycznego, który powstał na początku XX wieku.

W 2000 roku Soper wypadł z łask Gerharda Bergera , który kierował działalnością BMW w zakresie sportów motorowych i wycofał się z wyścigów, ponieważ był zainteresowany wyłącznie wyścigami BMW i nabył dealera BMW w Lincoln. W 2001 roku niechętnie dokonał niespodziewanego powrotu do brytyjskich mistrzostw dla Peugeota . Konstrukcja samochodu sprawiła, że ​​był on mniej udany niż Vauxhall Astra . Zajął szóste miejsce na cienkim polu i zalecono mu wycofanie się z powodów medycznych po ciężkiej katastrofie w rundzie finałowej.

W 2013 roku Soper, który podczas swojej kariery zyskał przydomek „Soperman” (z akcentem kończącym sylabę, który brzmiał jak „superman”) od swoich fanów podczas swojej kariery, ogłosił plany wyścigu, po uzyskaniu zezwolenia medycznego.

Soper został wybrany przez czytelników Motor Sport najlepszym kierowcą sedana w historii .

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki British Saloon / Touring Car Championship

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position – 1973-1990 w klasie) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie – przyznany 1 punkt?-1989 w klasie)

Rok Zespół Samochód Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 DC Pts Klasa
1982 Zespół Sanyo Racing z Esso Austin Metro 1300 HLS D SIL
?
MAL
Ret†
OUL
6†
THR
12
THR
Ret
SIL
Ret
DON
10
BRH
?
D.
9
BRH
6
SIL
14
3rd 65 2.
1983 Zespół Sanyo Racing z Esso Rover Vitesse A SIL
1
OUL
3
THR
7
BRH
1
THR SIL
1
DON
Ret
SIL
1
DON
1
BRH
2
SIL
2
DSQ 68 DSQ
1984 Zespół Sanyo Racing z Esso Rover Vitesse A DON
2
SIL OUL THR THR
1
SIL SNE BRH BRH PRZYWDZIEWAĆ SIL NC 0 NC
1985 Inżynieria Rogera Dowsona MG Metro Turbo b SIL
Ret
OUL THR PRZYWDZIEWAĆ THR SIL PRZYWDZIEWAĆ SIL SNE BRH BRH SIL NC 0 NC
1988 Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500 A SIL DNA OUL
THR
1
PRZYWDZIEWAĆ THR SIL SIL BRH
2
SNE BRH BIR
C
DON
2
SIL 15. 21 6.
1989 Finanse zespołu BMW BMW M3 b OUL SIL THR NIE
11‡
THR SIL SIL BRH SNE BRH BIR PRZYWDZIEWAĆ SIL 43. 4 10th
1991 Finanse zespołu BMW BMW M3 SIL
18
SNE DON
1
THR SIL BRH SIL
1
NIE
1

2
DON
2

Ret
OUL
3
BRH
1

6
BRH
2

Ret
PRZYWDZIEWAĆ THR
1
SIL 4. 96
1992 M Team Shell Racing z Listerine BMW 318is SIL THR
5
OUL
8
SNE BRH
3
DNI
1

17
DON
2

3
SIL KNO
1

4
KNO
2

6
PEM
2
BRH
1

Ret
BRH
2

5
DON
2
SIL
Ret
6. 77
1993 Zespół BMW Motorsport BMW 318i SIL
1
DON
3
SNE
1
DON
3
OUL
Ret
BRH
1

4
BRH
2

1
PEM
3
SIL
Ret
KNO
1

12
KNO
2

8
OUL
2
BRH
3
THR
6
DON
1

Ret
DON
2

5
SIL
5
2. 150
1994 BMW Motorsport Team Schnitzer BMW 318i THR
4
BRH
1

10
BRH
2

6
SNE
8
SIL
1
SIL
2
OUL
4
DON
1
DON
2
BRH
1

4
BRH
2

14
SIL KNO
1

3
KNO
2

1
OUL BRH
1

5
BRH
2

4
SIL
1

22
SIL
2

5
DNI
1

12
DON
2

Ret
7th 102
2001 Peugeot Sport Polska Peugeot 406 coupé T BRH
1

7
BRH
2

4*
THR
1

Ret
THR
2

Ret
OUL
1

16
OUL
2

Ret
SIL
1

11
SIL
2

6
PON
1

4
PON
2

Ret
DON
1

6
DON
2

5*
KNO
1

Ret
KNO
2

4*
SNE
1

20
END
2

4
CRO
1

12
CRO
2

Ret
OUL
1

Ret
OUL
2 Powrót

*
SIL
1

20
SIL
2

8
DNI
1

20
DON
2

Ret
BRH
1

Ret
BRH
2

DNS
6. 93
  1. ^ – Wyścig został zatrzymany z powodu ulewnego deszczu. Nie przyznano punktów.

† Zawody z 2 wyścigami dla różnych klas.

‡ Kierowca długodystansowy.

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Zwrotnica
1987 Szwajcaria Zespół wyścigowy Forda Texaco Ford Sierra RS Cosworth MNZ
DSQ
JAR ok
:5
kl:6
DIJ ok
:3 klasy
: 1
NUR
Ret
SPA
Ret
5th 193
Ford Sierra RS500 BNO
pow:2
klasa:2
SIL od
: 13
klas: 5
BAT
DSQ
CLD
pow: 1
klasa: 1
WEL ok
: 3 klasy
: 2
FJI od
: 5
klas: 3

* Pokazano ogólną pozycję wyścigu. Zarejestrowana pozycja płatności za punkty WTCC może się różnić.

Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC Pts
1987 Ford Grab Motorsport Ford Sierra XR4Ti HOC ZOL NÜR AVU MSZ ANI NÜR WUN UMIERAĆ SAL
3
27. 16
1988 Ford Ringhausen Motorsport Ford Sierra RS500 ZOL
1
ZOL
2
KW
1
KW
2
NÜR
1
NÜR
2
BRN
1
BRN
2
AVU
1
AVU
2
MSZ
1
MSZ
2
NÜR
1
NÜR
2
NOR
1

Ret
NOR
2

25
WUN
1

2
WUN
2

2
SAL
1
SAL
2
HUN
1
HUN
2
KW
1
KW
2
24. 36
1989 Zespół BMW M Zakspeed BMW M3 Evo ZOL
1

3
ZOL
2

18
KW
1

2
HOC
2

Ret
NÜR
1

1
NÜR
2

1
MSZ
1

4
MSZ
2

4
AVU
1

2
AVU
2

4
NÜR
1

5
NÜR
2

6
NOR
1

10
NOR
2

Ret
KW
1

16
HOC
2

Ret
KOSTKA
1

4
KAWAŁKA
2

13
NÜR
1

5
NÜR
2

2
KW
1

16
KW
2

22
5th 233
1990 BMW M Team Bigazzi BMW M3 Sport Evo ZOL
1

2
ZOL
2

Ret
KW
1

2
HOC
2

Ret
NÜR
1

1
NÜR
2

1
AVU
1

14
AVU
2

8
MSZ
1

4
MSZ
2

2
WUN
1

4
WUN
2

8
NÜR
1

3
NÜR
2

Ret
NOR
1

11
NOR
2

10
KOSTKA
1

8
WYKROJNIK
2

20
NÜR
1

10
NÜR
2

2
KW
1

6
KW
2

8
4. 152
1991 BMW M Team Bigazzi BMW M3 Sport Evo ZOL
1

5
ZOL
2

15
HOC
1

1
KW
2

1
NÜR
1

Ret
NÜR
2

16
AVU
1

5
AVU
2

4
WUN
1

20
WUN
2

6
NOR
1

9
NOR
2

4
KOSTKA
1

2
KOSTKA
2

1
NÜR
1

5
NÜR
2

14
ALE
1

6
ALE
2

16
HOC
1

Ret
KW
2

29
BRN
1

2
BRN
2

1
NIE
1

2
DON
2

2
5th 133
1992 BMW M Team Bigazzi BMW M3 Sport Evo ZOL
1

4
ZOL
2

13
NÜR
1

Ret
NÜR
2

7
WUN
1

24
WUN
2

Ret
AVU
1

1
AVU
2

9
KW
1

4
KW
2

5
NÜR
1

6
NÜR
2

8
NOR
1

4
NOR
2

1
BRN
1

Ret
BRN
2

Ret
KOŚCI
1

Ret
KOSTKA
2

7
ALE
1

5
ALE
2

7
NÜR
1
NÜR
2
HOC
1

NC
HOC
2

Ret
9th 109

Pełne wyniki Mistrzostw Japonii Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC Pts
1994 BMW Team Schnitzer BMW 318i AUT
1

Ret
AUT
2

7
SUG
1

3
SUG
2

1
TOK
1

6
ZAKOŃCZENIE
2

9
SUZ
1

2
SUZ
2

2
MIN
1

1
MIN
2

1
POMOC
1

9
POMOC
2

3
TSU
1

Ret
TSU
2

DNS
SEN
1

1
SEN
2

1
FUJ
1

Ret
FUJ
2

7
3rd 132
1995 BMW Team Schnitzer BMW 318i FUJ
1

10
FUJ
2

5
SUG
1

4
SUG
2

4
TOK
1

3
TOK
2

3
SUZ
1

2
SUZ
2

1
MIN
1

9
MIN
2

2
POMOC
1

3
POMOC
2

9
SEN
1

3
SEN
2

1
FUJ
1

1
FUJ
2

2
1st 124

Pełne wyniki Super Tourenwagen Cup

Źródło:
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pozycja Pts
1995 BMW Team Schnitzer BMW 318is ZOL
1
ZOL
2
SPA
1
SPA
2
ÖST
1
ÖST
2
KW
1
KW
2
NÜR
1
NÜR
2
SAL
1

11
SAL
2

7
AVU
1

22
AVU
2

20
NÜR
1

3
NÜR
2

4
21. 90
1996 BMW Team Bigazzi BMW 320i ZOL
1

7
ZOL
2

4
dupa
1

1
dupa
2

3
KW
1

6
KW
2

3
SAK
1

5
SAK
2

2
WUN
1

1
WUN
2

3
ZWE
1

3
ZWE
2

2
SAL
1

1
SAL
2

2
AVU
1

Ret
AVU
2

6
NÜR
1

13
NÜR
2

Ret
2. 491
1997 Isert BMW-Team BMW 320i KW
1
KW
2
ZOL
1
ZOL
2
NÜR
1
NÜR
2
SAK
1
SAK
2
NOR
1
NOR
2
WUN
1
WUN
2
ZWE
1
ZWE
2
SAL
1
SAL
2
REG
1
REG
2
NÜR
1

16
NÜR
2

12
30. 23

Pełne wyniki Bathurst 1000

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1984 Zjednoczone Królestwo Mobil Rover Racing Australia Ron Dickson Rover Vitesse grupa A 116 29. ósmy
1987 * Szwajcaria Zespół wyścigowy Forda Texaco Belgia Pierre Dieudonné Ford Sierra RS500 1 161 DSQ DSQ
1988 Australia Mieecke Motorsport Australia Andrzej Miedecke Ford Sierra RS500 A 102 DNF DNF
1993 Australia Wyścigi Benson & Hedges Australia Tony Longhurst Ewolucja BMW M3 A 79 DNF DNF

* 1987 zajął 1. miejsce na szosie, ale później został zdyskwalifikowany.

Wyniki 24 godzin Le Mans

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1983 Japonia Mazdaspeed Zjednoczone Królestwo Jeff Allam James Weaver
Zjednoczone Królestwo
Mazda 717C C Jr. 267 18. 2.
1996 WłochyZespół Bigazzi
NiemcyZespół BMW Motorsport
Francja Jacques Laffite Marc Duez
Belgia
McLaren F1 GTR GT1 318 11 9th
1997 NiemcyZespół BMW Motorsport BMW Zespół Schnitzer
Niemcy
Finlandia JJ Lehto Nelson Piquet
Brazylia
McLaren F1 GTR GT1 236 DNF DNF
1998 NiemcyZespół BMW Motorsport Niemcy Hans-Joachim Stuck Tom Kristensen
Dania
BMW V12 LM LMP1 60 DNF DNF
1999 Zjednoczone Królestwo Cena + Bscher Niemcy Thomas Bscher Bill Auberlen
Stany Zjednoczone
BMW V12 LM LMP 345 5th 4.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Pozycje sportowe
Poprzedzany przez
Masanori Sekiya
Japoński Wyścigów
Champion

1995
Następca
Naoki Hattori
Poprzedzony przez
Franka Biela
Zwycięzca wyścigu Guia
1997
Następca
Joachima Winkelhocka