Gino Rea - Gino Rea
| Gino Rea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Rea w 2012 r.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Narodowość | brytyjski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urodzony |
18 września 1989 Tooting , Londyn , Anglia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obecna drużyna | Baza konstrukcyjna Suzuki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer roweru | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gino Daniel Rea (ur. 18 września 1989) to angielski motocyklista włoskiego pochodzenia. W 2020 roku brał udział w Mistrzostwach Świata FIM Endurance z Wójcik Racing Yamaha, zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji Mistrzostw Świata i dołączył do Brytyjskich Mistrzostw Superbike na pokładzie Suzuki GSX-R1000R z zespołem Buildbase Suzuki, aby zastąpić kontuzjowanego zawodnika. Rea wzięła udział w pierwszym w historii podium Wójcik Racing w FIM EWC w Bol d'Or 24h , zajmując drugie miejsce i wygrywając Puchar Niezależnego Dunlopa, a następnie zdobywając kolejne podium w 12- godzinnym wyścigu Estoril EWC . Rea dołączył do zespołu Buildbase Suzuki jako zawodnik zastępczy w czwartym brytyjskim wyścigu Superbike w sezonie 2020. Rea poprowadził swój pierwszy wyścig BSB na Donington Park, kończąc na 4. pozycji po drugiej stronie linii.
Kariera
Mistrz Europy Superstock 600 z 2009 roku ma wiele wyróżnień i doświadczeń, z 23 miejscami na podium i 4 zwycięstwami w European Superstock 600, World Supersport , Moto2 Grand Prix World Championship , Endurance World Championship, a ostatnio startował w brytyjskich mistrzostwach Superbike 2020. Gino Rea urodził się w Tooting , Londyn .
Mistrzostwa Europy Superstock 600
Rea odnosił sukcesy w Motocrossie i Supermoto, zanim w 2007 roku przeszedł na wyścigi torowe. Zaczął ścigać się w European Superstock 600 w 2007 roku, zajmując 12 miejsce w klasyfikacji generalnej z podium w Walencji . W 2008 roku zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, wygrywając w Portimão plus cztery kolejne miejsca na podium i dwa pole position. Rea zdobył mistrzostwo w swoim trzecim roku, zdobywając zwycięstwo i łącznie 6 miejsc na podium, zdobywając tytuł jednym punktem w ostatniej rundzie w Portimão . Brał udział w 32 wyścigach w klasie, z 31 finiszami, w tym 12 miejscami na podium.
Mistrzostwa Świata Supersport
Rea przetestował zdobywcę tytułu Cal Crutchlow 2009 Yamaha YZF-R6 w październiku 2009, zanim zespół zdecydował się na wycofanie i ostatecznie dołączył do zespołu Intermoto. Rozpoczął rok 2010 od solidnej dziesiątki miejsc w pierwszej dziesiątce. W Brnie zajął czwarte miejsce, zanim stanął na pierwszym podium na Silverstone . W następnej rundzie na torze Nürburgring zajął bardzo bliskie drugie miejsce za Eugene Laverty , ale został wykluczony z powodu technicznej nieprawidłowości.
Rea pozostał w Mistrzostwach Świata Supersport w 2011 roku i chociaż przeszedł wiele emerytur z powodu problemów mechanicznych i wypadków, Rea odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata w Brnie przed byłym mistrzem świata Fabienem Foretem i mistrzem świata z 2011 roku Chazem Daviesem. Rea wylądował na podium w swoim rodzimym wyścigu w Donington Park i wszedł do ostatniego wyścigu roku na 5. pozycji w klasyfikacji Mistrzostw. Awaria mechaniczna zakończyła sezon Gino na niskim poziomie i oznaczała spadek na 11. miejsce w końcowej klasyfikacji.
Mistrzostwa Świata Moto2
Rea udał się na testy dla zespołu Gresini Moto2 w Walencji i Jerez, pozostawiając Valencię jako najszybszego zawodnika, który dał mu jazdę Gresini Moto2 w 2012 roku. Rok w górę i w dół oznaczał, że Rea nie mógł rozwijać się tak, jak chciał, ale udało mu się to zrobić. podium w Sepang w Malezji. Rea przekroczył linię na prowadzeniu, ale gdy pojawiła się czerwona flaga, wyniki zostały cofnięte o 2 okrążenia, pozbawiając Rea zwycięstwa, ale nadal 2. pozycję. W ostatnim wyścigu roku Gino walczył o miejsce na podium z mistrzem świata Moto2 Markiem Marquezem, ale upadł na drugim zakręcie. Rea powrócił na 11. pozycję, kończąc na 21 miejscu w klasyfikacji końcowej punktów.
W 2013 roku Rea zgodził się jeździć z nowo utworzonym zespołem ESGP w Moto2, ale zespół wycofał się w ostatniej chwili (5 lutego), pozostawiając go bez jazdy. Ale ta poważna wpadka nie wystarczyła, by powstrzymać Reę. Zostałby w wyścigu, nawet gdyby musiał jechać sam. Dzięki wsparciu brytyjskiego producenta rowerów FTR i wsparciu jego wiernych fanów, Rea zaczął prowadzić własny zespół. Rea założył stronę darowizny i sponsoringu, na której opinia publiczna mogłaby pomóc mu na bieżąco. Rea poprosił swoich zwolenników, aby pomogli mu w wyścigu, przekazując darowizny na jego fundusz wyścigowy, ale zamiast po prostu brać pieniądze, zdecydował się oddać swoim zwolennikom. Rea stworzyła różne pakiety, od podpisanych zdjęć, podpisanych koszulek po pakiety gościnności. Dzięki wkładowi wszystkich swoich zwolenników, Rea był w stanie rywalizować w wybranych rundach z dzikimi kartami Mistrzostw Moto2 w 2013 roku.
Prowadzenie własnego zespołu przy bardzo niskim budżecie było z pewnością wyzwaniem. Rea działał jako własny szef załogi, pobierając i analizując dane, sporządzając mapy paliwowe i dokonując wyboru opon. Imponowanie w tych wybranych rundach doprowadziło do partnerstwa zespołowego z Montaze Broz, tworząc Gino Rea Montaze Broz Racing Team. Będą rywalizować w pozostałych europejskich rundach, ale przegapią trzy lotne wyścigi w Malezji, Australii i Japonii z powodu ograniczeń budżetowych.
25 listopada 2013 r. Rea zawarła porozumienie z Dave'em Petersonem i Martinem R. de Rooyem w sprawie utworzenia World Motors Rea Racing, aby wziąć udział w Mistrzostwach Świata Moto2 2014 przez cały sezon jako stały zespół. Dzięki sponsorowaniu tytularnemu przez AGT (American Green Technology), zespół będzie znany jako AGT REA Racing. Rok 2014 rozpoczął się od trudnego startu, gdy Gino złamał lewą stopę podczas pierwszego testu przedsezonowego i od tego czasu zespół walczył. Gino zdobył swoją pierwszą punktację w Assen, po wejściu do pierwszej dziesiątki, tylko po to, by zjechać z toru i zająć 11. miejsce. Gino robił duże postępy przez cały sezon, pokazując swój potencjał pod koniec sezonu, kiedy ścigał się na 14. miejscu w Motegi po rozpoczęciu 23. miejsca. Rea miał mocne zakończenie sezonu i starał się zdobywać punkty w Sepang w Malezji, dopóki wypadek na drugim zakręcie nie spowodował przejechania jego prawej stopy, pozostawiając go z trzema złamanymi śródstopiem.
Gino miał włożone dwie płytki i śruby i ścigał się w następnym tygodniu na ostatnim wyścigu w Walencji. Rea wystartował z tyłu stawki i ukończył bardzo wiarygodne 24. miejsce z trzema złamanymi kośćmi w stopie.
Powrót do World Supersport
W pierwszych miesiącach 2015 roku ekipa Gino Moto2 wycofała się z mistrzostw, pozostawiając go bez jazdy na sezon. Rea dołączył do zespołu CIA Landlord Insurance PTR Honda Team, aby powrócić do Mistrzostw Świata Supersport. Gino miał operację w Melbourne zaledwie 2 dni przed rundą 1, aby usunąć śrubę z wcześniej kontuzjowanej prawej stopy. Konieczność noszenia buta o 2 rozmiary za dużego, aby zmieścił się w nim stopa, Londyńczykowi udało się jeszcze w spektakularnym wyścigu zająć trzecie miejsce na podium. Gino wszedł do kilku ostatnich wyścigów, aby walczyć o miejsce w pierwszej piątce w klasyfikacji World Supersport Championship, ale musiał walczyć z kontuzją po straszliwym wypadku na Magny Cours we Francji, gdy jego przedni hamulec zaciął się, co wyrzuciło go z kierownicy. Gino ukończył Mistrzostwa Świata Supersport 2015 na 6. miejscu.
W 2016 roku Rea podpisał kontrakt z nowo utworzonym zespołem o nazwie GRT Racing, zmieniając producenta rowerów na MV Agusta, aby pozostać w World Supersport. Nawet przy ograniczonych testach i wyścigowych DNF spowodowanych awariami silnika, Rea był w stanie konsekwentnie pokonywać MV Agusta Factory World Supersport Team, zajmując trzy razy podium z najlepszym 2. miejscem w Assen w Holandii. Rea wszedł do ostatnich dwóch wyścigów sezonu na 4. pozycji w klasyfikacji Mistrzostw Świata, ale został zmuszony do opuszczenia obu pozostałych wyścigów po kolizji z Japończykiem Hikari Obkubo, w wyniku której złamał lewą rękę. Rea został ostatecznie zepchnięty na 7. miejsce w klasyfikacji serii 2016.
Na rok 2017 Rea podpisał kontrakt z Team Go Eleven Kawasaki, aby ponownie pozostać w Mistrzostwach Świata Supersport. Seria awarii technicznych i niekonkurencyjnych maszyn przez cały sezon zaowocowała najgorszą w karierze lokatą w mistrzostwach na 17. miejscu z najlepszym finiszem na 6. miejscu w Misano we Włoszech. Był to pierwszy rok wyścigów World Supersport, w którym Gino nie stanął na podium.
Brytyjskie Mistrzostwa Superbike
W 2018 roku Gino Rea zadebiutował w Brytyjskich Mistrzostwach Superbike z OMG Racing UK Suzuki, zdobywając dziką kartę w rundzie Donington Park World Superbike Championship, gdzie zmierzył się z bywalcami mistrzostw Jonathonem Rea, Chazem Daviesem, Tomem Sykesem i Marco Melandriego.
Rea poczyniła przyzwoite postępy przez cały sezon BSB 2018, kończąc rok na 7 miejscu w finale Brands Hatch za zwycięzcą mistrzostw Leonem Haslamem.
Na rok 2020 Rea zgodził się ścigać w BSB dla zespołu wyścigowego Bike Devil Ducati na Ducati Panigale V4R, który poprowadził Scotta Reddinga do zwycięstwa w 2019 roku. Z powodu COVID-19 i problemów finansowych Ducati nie przyjechał, więc zespół zdobył w ostatniej chwili przestaw się na Kawasaki ZX-10RR .
Po pierwszym wyścigowym weekendzie sezonu BSB 2020 Rea rozstała się z zespołem Bike Devil Racing.
Rea dołączył do zespołu Buildbase Suzuki jako zawodnik rezerwowy w czwartym wyścigu BSB w sezonie 2020 i szybko pokazał swoją zdolność przystosowania się do nowego motocykla i otoczenia, wygrywając sesję Free Practice na torze Silverstone, pokonując rekord toru zaledwie w swoim drugim weekend na rowerze. Rea poprowadził swój pierwszy wyścig BSB na Donington Park, kończąc na 4. pozycji na linii mety, zaledwie dziesiąte od zdobycia pierwszego podium w BSB.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIM
2 marca 2019 roku Rea dołączył do Polish Team Wójcik Racing Team jako zawodnik w FIM Endurance World Championship w klasie Formuły EWC. Podczas 24-godzinnego wyścigu Bol d'Or Gino prowadził wyścig przez 2 godziny, zabierając zespół na pierwsze podium w serii i zajmując pierwsze w historii podium dla polskiego zespołu, kończąc na drugiej pozycji i jako pierwszy Dunlop Independent Team jako pierwszy zespół korsarski.
Rea poprowadził zespół Wójcik Racing na kolejne podium, tym razem podczas 12-godzinnej rundy EWC w Estoril, kończąc Mistrzostwa FIM EWC 2019-2020 na 4. pozycji i zdobywając Puchar Niezależnych Dunlop.
Statystyki kariery
Mistrzostwa Europy Superstock 600
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Suzuki |
10 euro |
ESP 3 |
NED 23 |
ITA 14 |
ZB C |
SMR 15 |
CZE 11 |
ZB 11 |
ZB 13 |
GER Ret |
ITA 24 |
FRA 13 |
12th | 41 |
| 2008 | Yamaha |
ESP 9 |
NED 9 |
ITA 8 |
GER 3 |
SMR 9 |
CZE 3 |
ZB 2 |
3 euro |
FRA 6 |
POR 1 |
3rd | 132 | ||
| 2009 | Honda |
SPA 3 |
NED 1 |
ITA 7 |
SMR 8 |
ZB 2 |
CZE 6 |
NIEM 6 |
ITA 2 |
FRA 2 |
POR 3 |
1st | 154 |
Mistrzostwa Świata Supersport
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pozycja | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Honda |
AUS 10 |
POR 8 |
SPA 6 |
NED 7 |
ITA 9 |
RSA 9 |
Stany Zjednoczone 9 |
SMR Ret |
CZE 4 |
ZB 3 |
GER DSQ |
ITA Ret |
FRA Ret |
9. | 83 |
| 2011 | Honda |
AUS Ret |
3 euro |
NED 16 |
ITA Ret |
SMR 10 |
SPA 6 |
CZE 1 |
ZB 11 |
GER Ret |
ITA 11 |
FRA 22 |
POR 14 |
11 | 69 | |
| 2015 | Honda |
PLN 3 |
THA 10 |
SPA 4 |
NED 14 |
ITA 7 |
GBR 8 |
POR 4 |
ITA 4 |
MAL 8 |
SPA Ret |
FRA 7 |
QAT Ret |
6. | 97 | |
| 2016 | MV Agust |
AUS 7 |
THA 9 |
SPA Ret |
NED 2 |
ITA Ret |
MAL 3 |
ZB 4 |
ITA 3 |
GER Ret |
FRA Ret |
SPA WD |
QAT | 7th | 81 | |
| 2017 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA DSQ |
SPA Ret |
NED 17 |
ITA 15 |
GBR 12 |
ITA 6 |
GER Ret |
POR 14 |
FRA Ret |
SPA 9 |
QAT 9 |
17. | 31 |
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Według sezonu
| Pora roku | Klasa | Motocykl | Zespół | Wyścigi | Zdobyć | Podium | Polak | Klapka | Pts | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Moto2 | Moriwaki | Olej Federalny Gresini Moto2 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25 | 20. |
| Suter | ||||||||||
| 2013 | Moto2 | FTR | Gino Rea Race Team Gino Rea Montáže Brož Racing |
11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 26. |
| Przyśpieszyć | Argiñano i Ginés Racing | |||||||||
| 2014 | Moto2 | Suter | Wyścigi AGT REA | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27. |
| Całkowity | 46 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 |
Według klasy
| Klasa | pory roku | 1. GP | 1. pod | 1. wygrana | Wyścigi | Zdobyć | Podia | Polak | Klapka | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moto2 | 2012-2014 | 2012 Katar | 2012 Malezja | 46 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 | 0 |
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pozycja | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 26 |
SPA 15 |
POR 28 |
20. | 25 | |||||||||||||||
| Suter |
FRA Ret |
Kot Ret |
GBR 24 |
NED 21 |
NIEM 17 |
ITA 19 |
IND 19 |
CZE 23 |
RSM Ret |
ARA 21 |
JPN 24 |
MAL 2 |
PLN 20 A |
VAL 12 |
||||||||
| 2013 | Moto2 | FTR | QAT | AME | SPA |
FRA NC |
WŁOCHY | KOT |
NED 24 |
NIEM 23 |
IND |
CZE Ret |
GBR Ret |
RSM 21 |
ARA 17 |
VAL 19 |
26. | 4 | ||||
| Przyśpieszyć |
MAL 17 |
AUS 14 |
JPN 14 |
|||||||||||||||||||
| 2014 | Moto2 | Suter |
QAT Ret |
AME 25 |
ARG 30 |
SPA 26 |
FRA 19 |
ITA 21 |
KAT. 22 |
NED 11 |
NIEM 25 |
IND 25 |
CZE 26 |
GBR 20 |
RSM 22 |
ARA 17 |
JPN 14 |
AUS 21 |
MAL Ret |
VAL 24 |
27. | 7 |