2013 Holenderski TT - 2013 Dutch TT

  Grand Prix Holandii 2013

Szczegóły wyścigu
Ścigaj się 7 z 18 wyścigów w sezonie wyścigów motocyklowych Grand Prix 2013
Data	29 czerwca 2013
Oficjalne imię	Iveco TT Assen
Lokalizacja	TT Circuit Assen
Kierunek
MotoGP
Pozycja bieguna Jeździec Cal Crutchlow Yamaha Czas 1:34.398 Najszybsze okrążenie Jeździec Valentino rossi Yamaha Czas 1:34.894 na okrążeniu 5 Podium Pierwszy Valentino rossi Yamaha druga Marc Marquez Honda Trzeci Cal Crutchlow Yamaha
Moto2
Pozycja bieguna Jeździec Pol Espargaró Kalex Czas 1:38,734 Najszybsze okrążenie Jeździec Pol Espargaró Kalex Czas 1:38.898 na okrążeniu 13 Podium Pierwszy Pol Espargaró Kalex druga Scott Redding Kalex Trzeci Dominique Aegerter Suter
Moto3
Pozycja bieguna Jeździec Miguel Oliveira Mahindra Czas 1:43.588 Najszybsze okrążenie Jeździec Miguel Oliveira Mahindra Czas 1:43.414 na okrążeniu 12 Podium Pierwszy Luis Salom KTM druga Maverick Viñales KTM Trzeci lex Rins KTM

2013 Dutch TT była siódma runda 2013 MotoGP sezonu . Odbyła się ona na torze TT Circuit Assen w Assen w dniu 29 czerwca 2013 roku.

Raport z wyścigu MotoGP

Ten wyścig był najbardziej godny uwagi ze względu na powrót Valentino Rossiego do zwycięstwa w wyścigu i doskonałą jazdę Jorge Lorenzo na piąte miejsce po ciężkiej kolizji podczas jednej z sesji treningowych, w której poważnie uszkodził lewy obojczyk.

W czwartek panujący mistrz świata Jorge Lorenzo ciężko rozbił się podczas wolnych treningów w mokrych warunkach iw rezultacie złamał lewy obojczyk. Po operacji mógł wystartować w sobotę w wyścigu.

Po sześciu rundach Dani Pedrosa ledwo prowadzi w walce o tytuł z 123 punktami. Na drugim miejscu jest Jorge Lorenzo z 116 punktami, a dalej debiutant Marc Márquez z 93 punktami.

W piątek Cal Crutchlow zdobył swoje pierwsze pole position z czasem 1:34.398. +0,357 sekundy za nim jest Marc Márquez na drugim miejscu, a +0,480 sekundy za nim jest Stefan Bradl . Drugi rząd to Valentino Rossi na czwartym, Dani Pedrosa na piątym i Bradley Smith na szóstym miejscu. Iván Silva zastępuje Hiroshi Aoyamę, który wciąż dochodzi do siebie po wypadku w wolnym treningu w sobotę rundy katalońskiej , w wyniku czego stracił część palca. Michele Pirro zastępuje również Bena Spiesa, który wciąż dochodzi do siebie po bólach w klatce piersiowej, które spowodowały, że opuścił wiele wyścigów od czasu wyścigu Americas .

Wszyscy zawodnicy startują i wykonują swoje zwykłe okrążenie rozgrzewkowe, zanim ustawią się w kolejce na swoich polach startowych. Gdy gasną światła, Pedrosa ma najlepszy start i udaje mu się wjechać na pierwsze miejsce wjeżdżając na Haarbocht (zakręt 1). Tuż za nim jest Bradl, któremu udało się przeskoczyć Marqueza i awansować na drugie miejsce. Trzeci jest Hiszpan, który na czwartym musi odeprzeć Rossiego. Crutchlow zaczyna ugrzęznąć i musi zadowolić się piątą pozycją. Za nim jest kolega z drużyny Smith na szóstym miejscu. W Strubben (Turn 5) Márquez wspina się po wewnętrznej stronie Bradla i zajmuje drugie miejsce. W dalszej części Nicky Hayden zostaje wyprzedzony przez Aleixa Espargaró, który w Ossebroeken (Turn 4) zajmuje siódme miejsce w ciaśniejszej linii. Lorenzo wykorzystał wtedy okazję, by szybko wyprzedzić Amerykanina poza Strubben i zająć ósme miejsce na pierwszym okrążeniu. Rossi zagląda do środka Bradla w De Bult (Turn 9), ale nie jest w stanie ominąć. Przed De Bult Lorenzo wyprzedził już Espargaró i jest teraz na siódmej pozycji. Przy wejściu do Geert Timmer Bocht (Turn 16), Rossi nurkuje wewnątrz Bradla i udaje mu się zająć trzecie miejsce.

Na drugim okrążeniu Lorenzo rzuca się do wnętrza Smitha na końcu prostej start/meta, by wyprzedzić Brytyjczyka na szóstej pozycji wjeżdżającej do Haarbocht. Wchodząc do Strubben, Crutchlow ustawia się w ciasnej linii i idzie obok siebie po wyjściu, ale udaje mu się zająć czwarte miejsce od Bradla. Espargaró również zajmuje krótszą linię na nawrocie i wyprzedza Smitha na siódmym miejscu. Na Veenslang (Turn 6), Smith odzyskuje jednak siódme miejsce od Hiszpana. Walka między Bradlem i Crutchlowem pozwoliła Lorenzo znacznie się do nich zbliżyć. Na prostej przed Stekkenwal (zakręt 8), Espargaró ponownie zajął siódme miejsce od Smitha. Lorenzo awansuje do wnętrza Bradla w De Bult, awansując go na piąte miejsce. Różnica Pedrosy do Marqueza wynosi +0,649 w sektorze trzecim.

Trzecie okrążenie i Rossi wyznacza najszybsze okrążenie wyścigu. Odstęp Pedrosy do Marqueza wynosi +0,565 sekundy na prostej start/meta, wzrastając do +0,733 sekundy w sektorze pierwszym. W sektorze drugim przerwa zmniejsza się do +0,630, po czym ponownie zmniejsza się do +0,708 sekundy w sektorze trzecim.

Na czwartym okrążeniu przewaga Pedrosy do Marqueza zmniejszyła się do +0,491 sekundy na prostej start/meta. Rossi zbliża się do drugiego miejsca Márquez, gdy Crutchlow wyznacza najszybsze okrążenie. W sektorze pierwszym różnica wzrasta do +0,698 sekundy, ponieważ Lorenzo również zbliża się do Crutchlow na czwartym miejscu. Przerwa nieznacznie się zmniejsza do +0,659 sekundy w sektorze drugim. Przed Duikersloot (Turn 11) Crutchlow idzie nieco za szeroko, a Lorenzo dobrze to wykorzystuje, zajmując krótszą linię i wyprzedzając Brytyjczyka na czwartej pozycji. W sektorze trzecim przerwa ponownie wzrasta do +0,876 sekundy.

Piąte okrążenie i Rossi nurkuje po wewnętrznej stronie Marqueza wjeżdżającego do Haarbocht, zajmując drugie miejsce, gdy kibice na głównych trybunach dopingują go. Rossi otwiera teraz lukę w pogoni za Pedrosą, Lorenzo robi to samo na Crutchlow, by ścigać Marqueza.

Na szóstym okrążeniu Rossi ustanawia najszybsze okrążenie wyścigu. Przerwa Pedrosy na prostej start/meta wynosiła +0,405 sekundy, zmniejszając się do +0,339 sekundy w sektorze pierwszym i ponownie spadając do +0,288 sekundy w sektorze drugim. W sektorze trzecim przepaść ponownie nieznacznie się zmniejsza do +0,227 sekundy. Na Geert Timmer Bocht Rossi wspina się po wewnętrznej stronie Pedrosy i przejmuje prowadzenie wyścigu na zjeździe.

Siódme okrążenie i Rossi po raz pierwszy prowadzi w wyścigu. Pierwsza szóstka to: Rossi, Pedrosa, Márquez, Lorenzo, Crutchlow i Bradl. Luka Márqueza do Lorenzo wynosi +0,824 sekundy na prostej start/meta, zmniejszając się do +0,717 sekundy w sektorze pierwszym. Spada ponownie do +0,688 sekundy w sektorze drugim, a w sektorze trzecim spada ponownie do +0,546 sekundy.

Na ósmym okrążeniu różnica między Marquezem a Lorenzo wzrasta do +0,754 sekundy na prostej start/meta. Przy wjeździe do De Bult Marquez ma chwilę na zatrzymanie roweru, ale nie traci z tego powodu zbyt wiele czasu.

Dziewiąte okrążenie, a Pedrosa jest nadal stosunkowo blisko Rossiego na drugim miejscu, ponieważ trzeci Marquez zaczyna odczuwać presję ze strony Lorenzo na czwartym miejscu. Opuszczając Strubbena, Lorenzo całkowicie zbliżył się do Marqueza, a na krótkiej prostej przed De Bult zamyka się tak bardzo, że prawie wykonuje ruch wewnętrzny w rogu, ale w ostatniej chwili myśli o tym lepiej.

Na dziesiątym okrążeniu różnica Crutchlowa z powrotem do Bradla wynosi +3,601 sekundy, a różnica Bradla z powrotem do Álvaro Bautisty wynosi +3,867 sekundy. Z przodu nie dochodzi do wyprzedzania.

Okrążenie jedenaste i Rossi zaczyna torować sobie drogę do Pedrosy. Przód jest na razie stabilny.

Na dwunastym okrążeniu Lorenzo traci teraz przewagę na rzecz Marqueza, ponieważ Crutchlow również jest tuż za nim.

Trzynaste okrążenie – półmetek wyścigu – i Marquez zmniejsza dystans do kolegi z drużyny, Pedrosy. Rossi wciąż prowadzi, a Crutchlow wciąż jest tuż za Lorenzo. W Geert Timmer Bocht próbuje wejść do środka, ale nie może spasować.

Na czternastym okrążeniu różnica Rossiego z powrotem do Pedrosy wynosi +0,372 sekundy na prostej start/meta. Crutchlow wciąż jest tuż za Lorenzo i próbuje wykonać ruch na Strubbena, ale traci prędkość, aby się ominąć, ponieważ Hiszpan również zamyka przed nim drzwi.

Piętnaste okrążenie i różnica Rossiego z powrotem do Pedrosy wynosi +0,522 sekundy na prostej start/meta. W sektorze pierwszym przerwa wzrosła do +0,655 sekundy, a następnie zmniejszyła się do +0,478 sekundy w sektorze drugim. W sektorze trzecim przepaść ponownie wzrosła do +0,563 sekundy w sektorze trzecim. W Geert Timmer Bocht Crutchlowowi w końcu udaje się ominąć, nurkując do wnętrza Lorenzo przy wejściu do szykany, zajmując w rezultacie czwarte miejsce.

Na szesnastym okrążeniu różnica między Rossim a Pedrosą zmniejszyła się nieznacznie do +0,534 sekundy na linii startu/mety. Przerwa Márqueza do Crutchlow wynosiła +1,796 sekundy na starcie/mety, zmniejszając się do +1,491 sekundy w sektorze pierwszym i wzrastając do +1,578 w sektorze drugim. W sektorze trzecim przerwa ponownie nieznacznie spada w sektorze trzecim do +1,451 sekundy.

Okrążenie siedemnaste, a strata Marqueza z powrotem do Crutchlow wzrosła do +1.655 sekundy na prostej start/meta. Z przodu nie było żadnych wyprzedzeń.

Na osiemnastym okrążeniu Marquez zbliża się do Pedrosy. Na końcu Veenslang, Márquez ma dużo większą prędkość na nowym, szybkim prawym skręcie, ale biegnie szeroko wjeżdżając w Ruskenhoek, pozwalając Pedrosie na odwet na wyjściu z zakrętu. Na Geert Timmer Bocht, Marquez wykonuje swój ruch, podchodząc do środka swojego kolegi z drużyny i zajmując drugie miejsce.

Okrążenie dziewiętnaste, a różnica Rossiego do Marqueza wynosi +1.044 sekundy, co pokazuje, że zwiększył ją od czasu, gdy para walczyła. W rezultacie Crutchlow był również w stanie się zamknąć. W sektorze pierwszym przepaść zwiększyła się do +1,246, ale zmniejszyła się w sektorze drugim, obecnie wynosi tylko +1,073 sekundy. Przerwa ponownie wzrasta do +1,107 sekundy w sektorze trzecim.

Na dwudziestym okrążeniu Rossi ponownie zwiększa swoją przewagę nad Marquezem do +1,149 sekundy. Tymczasem Crutchlow na czwartym miejscu również powoli zyskuje nad Pedrosą. W sektorze pierwszym różnica powiększa się do +1,231 sekundy. Wchodząc do Strubben, Crutchlow nurkuje zbyt głęboko i rozszerza się, dając Pedrosie trochę miejsca do oddychania. Przerwa ponownie wzrasta do +1,326 sekundy w sektorze drugim, a następnie zmniejsza się do +1,252 sekundy w sektorze trzecim.

Okrążenie dwudzieste pierwsze, a różnica Rossiego z powrotem do Marqueza wzrosła do +1.550 sekund. Przerwa ponownie powiększa się do +1.707 sekund w sektorze pierwszym, zmniejszając się do +1.660 sekund w sektorze drugim. W sektorze trzecim przepaść ponownie wzrasta do +1,864 sekundy, ponieważ Crutchlow jest tuż za Pedrosą. Na Hoge Heide (zakręt 13) Brytyjczyk znajduje się tuż za Pedrosą i śledzi go przez Ramshoek (zakręt 15), idąc ramię w ramię z nim i przechodząc na trzecie miejsce przy wejściu do Geert Timmer Bocht.

Na dwudziestym drugim okrążeniu różnica między Rossim a Marquezem zmniejszyła się nieznacznie do +1.825 sekundy na prostej start/meta. Crutchlow powoli zwiększa dystans do Pedrosy i poluje na drugiego Marqueza.

Okrążenie dwudzieste trzecie, a strata Marqueza z powrotem do Crutchlow wyniosła +0,633 sekundy na prostej start/meta, zmniejszając się nieznacznie do +0,585 sekundy w sektorze pierwszym. W sektorze drugim przerwa wzrosła do +0,664 sekundy, by w sektorze trzecim zmniejszyć się do +0,381 sekundy.

Na dwudziestym czwartym okrążeniu różnica Márqueza z powrotem do Crutchlow wzrosła do +0,462 sekundy na prostej start/meta. Crutchlow zbliża się jeszcze bardziej, ale nie jest jeszcze w stanie wyprzedzić Marqueza.

Dwudzieste piąte okrążenie, przedostatnie okrążenie, a Crutchlow wciąż znajduje się na tyłach Marqueza. W Strubben Hiszpan blokuje linię wewnętrzną, uniemożliwiając Crutchlowowi wykonanie ruchu.

Rossi przekracza linię mety, aby rozpocząć ostatnie okrążenie – okrążenie dwudzieste szóste – a Crutchlow wciąż nie był w stanie wyprzedzić Marqueza. Wchodząc do Haarbochtu Crutchlow popełnia błąd i prawie wpada na Marqueza, ale po prostu udaje mu się go ominąć, tracąc nadzieję na drugie miejsce. Rossi nie ma problemów przez całe okrążenie, wyjeżdża z ostatniego zakrętu, spogląda wstecz, aby zobaczyć, jak daleko jest Marquez, a gdy cała trybuna stoi na nogach, aby dopingować i pogratulować mu, podnosi rękę i przekracza linię, aby wygrać wyścig - jego pierwszy i jedyny w sezonie i pierwszy od Grand Prix Malezji 2010 . Za nim drugie miejsce zajmuje Marquez, a trzecie Crutchlow. Czwarty jest Pedrosa, a Lorenzo wraca do domu jako znakomita piąta po tym, jak tylko 36 godzin wcześniej zmagał się ze złamanym lewym obojczykiem. Dalej wraca Bradl, który kończy na szóstym miejscu.

Na okrążeniu parady z powrotem do parku zamkniętego Rossi radośnie macha do fanów po wygraniu wyścigu w ciągu prawie trzech lat. Lorenzo wyraźnie cierpi lewą ręką, gdy zachwycony Rossi podaje rękę Marquezowi, gdy jest jeszcze na rowerze. Rossi następnie wielokrotnie podnosi rękę w powietrze, tak jak Lorenzo robi to również raz. Następnie zjeżdża z toru do kilku swoich fanów, którzy wtargnęli na tor, ponieważ wielu fanów na trybunach wymachuje z dumą fluorescencyjnymi żółtymi flagami z numerem 46 na nim. Niektórzy fani gratulują mu, ponieważ fotografowie otaczają go również, aby robić zdjęcia. Zsiada z roweru, a jeden z fanów proponuje mu usiąść na ramionach, co słusznie akceptuje. Podnosi go i prowadzi na trybunę, gdzie siedzi jego fanklub. Tymczasem Márquez spokojnie macha do fanów, podobnie jak Crutchlow. Klaska w dłonie, a następnie instruuje fanów, aby wstawili się za nim, a fani robią to w zamian. Na swojej drodze do alei serwisowej Rossi zostaje ponownie na krótko zatrzymany przez dwóch swoich fanów, zanim ponownie wyruszy.

Crutchlow jest pierwszym, który dociera do parku zamkniętego, Brytyjczyk zdejmuje rękawice, gdy już zszedł z roweru. Rossi wciąż wraca, wyrzucając rękę w powietrze, gdy Marquez również przybywa do parku zamkniętego. Gdy Lorenzo przybywa do boksów, widać, że odczuwa ból, a nawet płacze, gdy potrzebuje pomocy swojego zespołu, aby wepchnąć motocykl z powrotem do środka. Rossi – wciąż jadący z powrotem – krótko macha do tłumu, po czym wielokrotnie podnosi rękę w górę. Do tej pory Márquez zdejmuje hełm, a Rossi w końcu wjeżdża do boksów, wciąż z ręką uniesioną w powietrzu, jako ukłon w stronę fanów. Szczęśliwy Marquez rozmawia i podaje dłoń równie zachwyconemu Crutchlowowi, gdy Rossi w końcu dociera do parku zamkniętego, zsiada z roweru i natychmiast rusza, by świętować ze swoim zespołem. Kiedy skończy, radośnie spogląda w kamerę, po czym całuje swój numer 46 i przytula jednego z członków załogi Factory Yamaha. Lorenzo w swoim garażu wciąż walczy, gdy Rossi świętuje z Uccio i innymi członkami jego zespołu. Zarówno Rossi, jak i Márquez zostają przesłuchani przez media, po czym Marquez idzie i rozmawia ze swoim bratem Álexem Márquezem i członkami załogi Repsol Honda.

Marc Márquez, Valentino Rossi i Cal Crutchlow świętują na podium. Rossi wygrał wyścig, Marquez zajął drugie miejsce, a Crutchlow trzecie.

Wszyscy kolarze wspinają się na podium, pierwszym jest Crutchlow, a za nim Marquez i bardzo szczęśliwy Rossi, a tłum wybucha zachwycony, gdy wchodzi na podium. Symbolicznie całuje najwyższy stopień podium, zanim na niego wejdzie. Trofea zostają wręczone: pierwszy Arjan Bos , prezes zarządu TT Circuit Assen, wręcza trofeum konstruktorów Jeremy'emu Burgessowi i Crutchlowowi. Następne w kolejności jest trofeum za drugie miejsce wręczane przez Lorenzo Sistino , prezesa marki Iveco, które wręczane jest Marquezowi . Unosi trofeum radośnie w powietrze, gdy tłum go oklaskuje. To jest Jacques Tichelaar tego, komisarz królewski z Drenthe , aby przedstawić Rossi zwycięzcy trofeum. Przyjmuje trofeum, całuje je, a następnie pokazuje, aby wszyscy mogli je zobaczyć. Tłum wiwatuje i bije brawo, gdy to robi, a potem gra dla niego włoski hymn narodowy. Po zatrzymaniu szampan zostaje rozdany przez dziewczyny na podium, gdy Crutchlow natychmiast spryskuje Rossi, a Rossi bezczelnie spryskuje jedną z dziewcząt na podium. Márquez spryskuje Rossiego, a „Doktor” odwzajemnia przysługę, po czym spryskuje go również Crutchlow, a następnie w tłum, po czym wypił trochę. Następnie wznosi toast butelką z pozostałymi dwoma, po czym robi wspólne zdjęcie.

Zwycięstwo Rossiego, drugie miejsce Márqueza i trzecie miejsce Crutchlowa wstrząsnęły mistrzostwami. Pedrosa nadal prowadzi tytuł z 136 punktami, ale różnica została teraz zmniejszona do 9 punktów, ponieważ Lorenzo zdołał zbliżyć się dzięki dojeździe na piątą pozycję i czwartą pozycję Pedrosy. Lorenzo zajmuje teraz drugie miejsce ze 127 punktami, podczas gdy Márquez zbliża się do Lorenzo ze 113 punktami.

Klasyfikacja

MotoGP

Poz.	Nie.	Jeździec	Zespół	Producent	Okrążenia	Czas/emeryt	Krata	Zwrotnica
1	46	Valentino rossi	Wyścigi fabryczne Yamaha	Yamaha	26	41:25.202	4	25
2	93	Marc Marquez	Zespół Repsol Honda	Honda	26	+2,170	2	20
3	35	Cal Crutchlow	Potwór Yamaha Tech 3	Yamaha	26	+4.073	1	16
4	26	Dani Pedrosa	Zespół Repsol Honda	Honda	26	+7.832	5	13
5	99	Jorge Lorenzo	Wyścigi fabryczne Yamaha	Yamaha	26	+15,510	12	11
6	6	Stefan Bradl	LCR Honda MotoGP	Honda	26	+27,519	3	10
7	19	lvaro Bautista	Go&Fun Honda Gresini	Honda	26	+31.598	8	9
8	41	Aleix Espargaro	Energoelektronika Aspar	SZTUKA	26	+32,405	7	8
9	38	Bradley Smith	Potwór Yamaha Tech 3	Yamaha	26	+33,751	6	7
10	4	Andrea Dovizioso	Zespół Ducati	Ducati	26	+33.801	15	6
11	69	Nicky Hayden	Zespół Ducati	Ducati	26	+34,371	10	5
12	14	Randy de Puniet	Energoelektronika Aspar	SZTUKA	26	+57,674	9	4
13	29	Andrea Iannone	Energy TI Pramac Racing	Ducati	26	+1:01,424	13	3
14	51	Michele Pirro	Zapal Pramac Racing	Ducati	26	+1:01,561	11	2
15	17	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	SZTUKA	26	+1:04,426	17	1
16	9	Danilo Petrucci	Przyszedł projekt wyścigowy Ioda	Joda - Suter	26	+1:11,114	16
17	5	Colin Edwards	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	26	+115,249	18
18	71	Claudio Corti	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	26	+1:24,884	20
19	68	Yonny Hernández	Paul Bird Motorsport	SZTUKA	26	+1:25,854	21
20	8	Héctor Barberá	Avintia Blusens	FTR	26	+1:25,978	14
21	67	Bryan wpatruje się	Go&Fun Honda Gresini	FTR Honda	26	+1:26,256	19
22	70	Michael Laverty	Paul Bird Motorsport	PBM	26	+1:26,610	22
23	22	Iwan Silva	Avintia Blusens	FTR	26	+1:38,173	24
Gnić	52	Lukáš Pešek	Przyszedł projekt wyścigowy Ioda	Joda - Suter	10	Przejście na emeryturę	23

Moto2

Pozycja	Nie	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas	Krata	Zwrotnica
1	40	Pol Espargaró	Kalex	24	39:51,883	1	25
2	45	Scott Redding	Kalex	24	+0.117	3	20
3	77	Dominique Aegerter	Suter	24	+3,509	10	16
4	36	Mika Kallio	Kalex	24	+3.656	8	13
5	80	Esteve Rabat	Kalex	24	+3.993	4	11
6	5	Johann Zarco	Suter	24	+4.073	2	10
7	19	Xavier Siméon	Kalex	24	+9.095	5	9
8	12	Thomas Lüthi	Suter	24	+12.271	17	8
9	81	Jordi Torres	Suter	24	+13,745	15	7
10	60	Julian Simon	Kalex	24	+16.312	14	6
11	4	Randy Krummenacher	Suter	24	+16.773	19	5
12	96	Louis Rossi	Technika 3	24	+17.247	18	4
13	23	Marcel Schrötter	Kalex	24	+17.980	13	3
14	11	Sandro Cortese	Kalex	24	+22,296	11	2
15	15	Alex de Angelis	Przyśpieszyć	24	+25.825	16	1
16	88	Ricard Cardús	Przyśpieszyć	24	+26.126	22
17	18	Nicolás Terol	Suter	24	+29.943	25
18	54	Mattia Pasini	Przyśpieszyć	24	+32,967	7
19	52	Danny Kent	Technika 3	24	+33,066	24
20	14	Ratthapark Wilarot	Suter	24	+33.108	21
21	49	Axel Pons	Kalex	24	+40.301	26
22	44	Steven Odendaal	Przyśpieszyć	24	+45,433	27
23	17	Alberto Moncayo	Przyśpieszyć	24	+48.616	28
24	8	Gino Rea	FTR	24	+48.913	23
25	72	Yuki Takahashi	Moriwaki	24	+1:00.853	30
26	7	Doni Tata Pradita	Suter	24	+1:25.946	31
27	97	Rafid Topan Sucipto	Przyśpieszyć	23	+1 okrążenie	32
DSQ	95	Anthony West	Przyśpieszyć	24	(+16.288)	6
Gnić	63	Mike Di Meglio	Motobi	19	Wypadek	9
Gnić	9	Kyle Smith	Kalex	17	Wypadek	29
Gnić	3	Simone Corsi	Przyśpieszyć	6	Wypadek	12
DNS	24	Toni Elias	Kalex		Rozbił się na okrążeniu rozgrzewającym	20
DNS	30	Takaaki Nakagami	Kalex		Ranny
OFICJALNY RAPORT MOTO2

Moto3

Pozycja	Nie	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas/emeryt	Krata	Zwrotnica
1	39	Luis Salom	KTM	22	38:20.086	4	25
2	25	Maverick Viñales	KTM	22	+0,122	3	20
3	42	lex Rins	KTM	22	+0,282	5	16
4	44	Miguel Oliveira	Mahindra	22	+0,378	1	13
5	12	Álex Marquez	KTM	22	+0,416	2	11
6	94	Jonas Folger	Kalex KTM	22	+19.646	6	10
7	8	Jacka Millera	FTR Honda	22	+27.688	14	9
8	61	Artur Sissis	KTM	22	+27.811	9	8
9	10	Alexis Masbou	FTR Honda	22	+34,797	12	7
10	31	Niklas Ajo	KTM	22	+34.823	7	6
11	32	Izaak Viñales	FTR Honda	22	+35.130	8	5
12	7	Efrén Vázquez	Mahindra	22	+35,361	17	4
13	23	Niccolò Antonelli	FTR Honda	22	+35,523	10	3
14	5	Romano Fenati	FTR Honda	22	+35,628	22	2
15	41	Brad spoiwo	Suter Honda	22	+35,886	21	1
16	84	Jakub Kornfeil	Kalex KTM	22	+35.948	18
17	63	Zulfahmi Khairuddin	KTM	22	+36.169	35
18	89	Alan Techer	TSR Honda	22	+36,486	13
19	51	Bryan Schouten	FTR Honda	22	+36,632	20
20	77	Lorenzo Baldassarri	FTR Honda	22	+36,747	15
21	17	John McPhee	FTR Honda	22	+38,583	24
22	65	Philipp Öttl	Kalex KTM	22	+50,764	25
23	11	Livio Loi	Kalex KTM	22	+50,843	16
24	9	Toni Finsterbusch	Kalex KTM	22	+50,963	26
25	19	Alessandro Tonucci	FTR Honda	22	+51.168	23
26	4	Francesco Bagnaia	FTR Honda	22	+51.285	19
27	3	Matteo Ferrari	FTR Honda	22	+51.748	31
28	57	Eric Granado	Kalex KTM	22	+58,945	27
29	22	Ana Carrasco	KTM	22	+1:10,891	30
30	66	Florian Alt	Kalex KTM	22	+1:37,593	34
31	29	Hyuga Watanabe	FTR Honda	22	+1:37.767	28
Gnić	53	Jaspis Iwema	Kalex KTM	18	Wypadek	11
Gnić	71	Thomas van Leeuwen	Bakker Honda	17	Przejście na emeryturę	33
Gnić	99	Danny Webb	Suter Honda	9	Wypadek	29
Gnić	58	Juan Francisco Guevara	TSR Honda	0	Wypadek	32
OFICJALNY RAPORT MOTO3

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu (MotoGP)

Poniżej znajduje się klasyfikacja pięciu najlepszych kolarzy i konstruktorów po zakończeniu siódmej rundy.

Klasyfikacja mistrzostw jeźdźców Poz. Jeździec Zwrotnica 1 Dani Pedrosa 136 2 Jorge Lorenzo 127 3 Marc Marquez 113 4 Cal Crutchlow 87 5 Valentino rossi 85

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Yamaha 152 2 Honda 151 3 Ducati 66 4 SZTUKA 44 5 FTR 14

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia