Wilk WR1 - Wolf WR1
 WR1 zademonstrowany w Barber Motorsports Park w 2010 roku
| |||||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Walter Wolf Racing | ||||||||||
| Projektant (y) | Harvey Postlethwaite | ||||||||||
| Następca | Wolf WR5 | ||||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||||
| Podwozie | Aluminiowa skorupa skorupowa , z silnikiem jako całkowicie obciążonym elementem. | ||||||||||
| Rozstaw osi | Przód: 1410 mm (56 cali ) Tył: 1524 mm (60,0 cali) |
||||||||||
| Rozstaw osi | 2616 mm (103,0 cala) | ||||||||||
| Silnik | Ford Cosworth DFV 2993 ml (182,6 CU) 90 ° V8 , wolnossący , zamontowany w środku . | ||||||||||
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna skrzynia biegów Hewland FGA 400 | ||||||||||
| Waga | 585 kilogramów (1290 funtów) | ||||||||||
| Paliwo | FINA | ||||||||||
| Smary | Castrol | ||||||||||
| Opony | Dobry rok | ||||||||||
| Historia zawodów | |||||||||||
| Znani uczestnicy | Walter Wolf Racing | ||||||||||
| Znani kierowcy |
 Jody Scheckter Keke Rosberg
|
||||||||||
| Debiut | Grand Prix Argentyny 1977 | ||||||||||
| |||||||||||
| nb O ile nie określono inaczej, wszystkie dane odnoszą się wyłącznie do Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1. | |||||||||||
Wilk WR1 był Formula One samochód zbudowany na sezon 1977 przez Walter Wolf Racing zespołu. Wyprodukowano cztery egzemplarze tego samochodu. Pierwszym, ukończonym na długo przed rozpoczęciem sezonu, był WR1. Zbudowano kolejne dwa identyczne samochody: WR2 , ukończony przed pierwszym wyścigiem; i WR3 , gotowe w marcu 1977. Pod koniec sezonu wyprodukowano czwarty samochód WR4 z niewielkimi poprawkami, a WR1 został przebudowany w podobny sposób na rok 1978 . Oryginalny samochód był prowadzony wyłącznie przez przyszłego mistrza świata z RPA z 1979 roku Jody'ego Schecktera w 1977 roku. WR3 i WR4 były również kierowane przez innego przyszłego mistrza świata Keke Rosberga w sezonie 1978.
Historia zawodów
Na sezon Formuły 1 1976 Kanadyjczyk Walter Wolf kupił 60% zespołu Frank Williams Racing Cars , zgadzając się pozostać menadżerem poprzedniego właściciela Williamsa . Jednak Williams opuścił zespół przed rozpoczęciem sezonu 1977, aby utworzyć nowy zespół Williams Grand Prix Engineering . Po uruchomieniu Hesketh 308C w 1976 roku, Wolf musiał teraz zbudować własny samochód, rekrutując do tego zadania grupę utalentowanych projektantów, na czele której stanął Harvey Postlethwaite , który pracował w Hesketh Racing . WR1 stał się pierwszym samodzielnie skonstruowanym samochodem zespołu i wywarł natychmiastowe wrażenie, gdy Scheckter wygrał swój debiut podczas Grand Prix Argentyny w 1977 roku . RPA wygrałby dwa dodatkowe wyścigi, prestiżowe Grand Prix Monako i domowy wyścig zespołu w Kanadzie , wszystko na podwoziu WR1. Ostatecznie ukończył mistrzostwa na drugim miejscu. Ogólnie WR1 odniósł największy sukces z trzech podwozi używanych w 1977 roku: ścigał się w dziesięciu z 17 wyścigów, zaliczając wszystkie trzy zwycięstwa i jedno najszybsze okrążenie. Scheckter pokonał kolejne najszybsze okrążenie podczas Grand Prix Japonii w WR3 i jedno pole position z WR2 na Hockenheim .
Wraz z pojawieniem się efektu naziemnego w 1978 roku, samochód stał się przestarzały, nawet w przemodelowanej konfiguracji WR4 i był używany tylko w niektórych wyścigach. WR3, a później WR4 zostały przekazane Theodore Racing dla ich nowego rekruta Keke Rosberga , który ukończył tylko jeden ze swoich wyścigów w samochodzie podczas Grand Prix Niemiec w 1978 roku . Scheckter zdobył jeszcze jedno miejsce na podium w WR1 podczas Grand Prix Monako w 1978 roku . W połowie sezonu projekt WR1 został zastąpiony nowym Wolf WR5 .
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz ) (wyniki pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Zwrotnica | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Walter Wolf Racing | WR1 WR2 WR3 |
ARG | BIUSTONOSZ | RSA | USW | ESP | PON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | MOGĄ | JPN | 55 | 4 | |
| Jody Scheckter | 1 | Gnić | 2 | 3 | 3 | 1 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 2 | Gnić | 3 | Gnić | 3 | 1 | 10 | |||||
| 1978 | Walter Wolf Racing | WR1 WR4 |
ARG | BIUSTONOSZ | RSA | USW | PON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | MOGĄ | 24 1 | 5 | ||
| Jody Scheckter | 10 | Gnić | Gnić | Gnić | 3 | |||||||||||||||||
| Bobby Rahal | Gnić | |||||||||||||||||||||
| Theodore Racing | WR3 WR4 |
Keke Rosberg | 10 | NC | Gnić | DNPQ |
1 4 punkty uzyskano za pomocą WR1-4, pozostałe punkty uzyskano za pomocą WR5-6 .