Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1978 - 1978 South African Grand Prix
| Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1978 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 3 z 16 w sezonie Formuły 1 1978 | |||
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 4 marca 1978 | ||
| Oficjalne imię | XXIV Grand Prix Obywateli i Asseng Republiki Południowej Afryki | ||
| Lokalizacja |
Prowincja Transwalska Kyalami , Republika Południowej Afryki |
||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 4,104 km (2,550 mil) | ||
| Dystans | 78 okrążeń, 320,112 km (198.908 mil) | ||
| Pogoda | Suchy | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Brabham - Alfa Romeo | ||
| Czas | 1:14,65 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Mario Andretti
|
Lotos - Ford | |
| Czas | 1:17.09 na okrążeniu 2 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Lotos - Ford | ||
| druga | Tyrrell - Ford | ||
| Trzeci | Brabham - Alfa Romeo | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix RPA 1978 (formalnie XXIV Obywatel i Asseng Grand Prix RPA ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 4 marca 1978 w Kyalami . Była to trzecia runda sezonu Formuły 1 1978 i 300. Grand Prix Mistrzostw Świata, które odbyło się od początku mistrzostw w 1950 roku . Był to debiutancki wyścig przyszłego mistrza świata Keke Rosberga .
Oba zespoły Ferrari ( 312T3 ) i Brabham ( BT46 ) miały na wyścig nowe samochody w Kyalami. Wydarzenie było również świadkiem powrotu Renault ze swoim wyjątkowym autem z turbodoładowaniem.
Streszczenie
Ronnie Peterson w Lotus 78 z jego Colin Chapman -inspired wpływu ziemi aerodynamiki, walczył Patrick Depailler w jego Tyrrell na ostatnim okrążeniu podjąć dramatyczne zwycięstwo. John Watson zajął trzecie miejsce dla Brabhama. Młody Włoch, Riccardo Patrese, wyprowadził swoje Arrowsy na prowadzenie, zanim wycofał się z przepalonym silnikiem. Polak sitter i panujący mistrz świata Niki Lauda , w swoim pierwszym sezonie z Brabham, wycofał się z awarią silnika i Ferrari z Carlos Reutemann i Gilles Villeneuve zakończył na 55. okrążeniu James Hunt , który miał wykwalifikowanego trzecie miejsce na starcie w jego McLaren M26 , tylko przejechał pięć okrążeń, gdy jego silnik uległ awarii , podczas gdy jego nowy kolega z zespołu Patrick Tambay , który zakwalifikował się na czwartym miejscu, rozbił się w połowie wyścigu.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Czas | Luka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Romeo | 1:14,65 | — |
| 2 | 5 |
Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 1:14,90 | +0,25 |
| 3 | 7 |
 James Hunt
|
McLaren - Ford | 1:15.14 | +0,49 |
| 4 | 8 |
 Patrick Tambay
|
McLaren - Ford | 1:15.30 | +0,65 |
| 5 | 20 |
 Jody Scheckter
|
Wilk - Ford | 1:15.32 | +0,67 |
| 6 | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 1:15,36 | +0,71 |
| 7 | 35 |
 Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 1:15.48 | +0,83 |
| 8 | 12 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 1:15.50 | +0,85 |
| 9 | 11 |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari | 1:15.52 | +0,87 |
| 10 | 2 |
John Watson
|
Brabham - Alfa Romeo | 1:15.62 | +0,97 |
| 11 | 6 |
 Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1:15,94 | +1,29 |
| 12 | 4 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 1:15.97 | +1,32 |
| 13 | 3 |
Didier Pironi
|
Tyrrell - Ford | 1:16,38 | +1,73 |
| 14 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Matra | 1:16.40 | +1,75 |
| 15 | 14 |
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 1:16,47 | +1,82 |
| 16 | 9 |
 Jochen Mass
|
ATS - Ford | 1:16,60 | +1,95 |
| 17 | 10 |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS - Ford | 1:17.12 | +2,47 |
| 18 | 27 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1:17,16 | +2,51 |
| 19 | 30 |
Brett Lunger
|
McLaren - Ford | 1:17.30 | +2,65 |
| 20 | 19 |
Vittorio Brambilla
|
Poręczyciele - Ford | 1:17.32 | +2,67 |
| 21 | 36 |
Rolf Stommelen
|
Strzały - Ford | 1:17,49 | +2,84 |
| 22 | 25 |
 Héctor Rebaque
|
Lotos - Ford | 1:17.50 | +2,85 |
| 23 | 18 |
Ruperta Keegana
|
Poręczyciele - Ford | 1:17.57 | +2,92 |
| 24 | 32 |
 Keke Rosberg
|
Teodor - Ford | 1:17.62 | +2,97 |
| 25 | 24 |
Eddie Cheever
|
Hesketh - Ford | 1:17,83 | +3,18 |
| 26 | 37 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | 1:18.15 | +3,50 |
| 27 | 31 |
René Arnoux
|
Martini - Ford | 1:18,21 | +3,56 |
| 28 | 17 |
 Glina Regazzoni
|
Cień - Ford | 1:18.30 | +3,65 |
| 29 | 22 |
Lamberto Leoni
|
Chorąży - Ford | 1:18,38 | +3,73 |
| 30 | 16 |
Hans-Joachim Stuck
|
Cień - Ford | 1:18,45 | +3,80 |
*Pozycje zaznaczone na czerwono oznaczają wpisy, które nie zostały zakwalifikowane.
Wyścigi
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 78 | 1:42:15.767 | 12 | 9 |
| 2 | 4 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 78 | +0,466 | 11 | 6 |
| 3 | 2 |
John Watson
|
Brabham - Alfa Romeo | 78 | +4.442 | 10 | 4 |
| 4 | 27 |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 78 | +30,986 | 18 | 3 |
| 5 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Matra | 78 | +1:09,218 | 13 | 2 |
| 6 | 3 |
Didier Pironi
|
Tyrrell - Ford | 77 | +1 okrążenie | 14 | 1 |
| 7 | 5 |
Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 77 | +1 okrążenie | 2 | |
| 8 | 10 |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS - Ford | 77 | +1 okrążenie | 17 | |
| 9 | 36 |
Rolf Stommelen
|
Strzały - Ford | 77 | +1 okrążenie | 22 | |
| 10 | 25 |
Héctor Rebaque
|
Lotos - Ford | 77 | +1 okrążenie | 21 | |
| 11 | 30 |
Brett Lunger
|
McLaren - Ford | 76 | +2 okrążenia | 20 | |
| 12 | 19 |
Vittorio Brambilla
|
Poręczyciele - Ford | 76 | +2 okrążenia | 19 | |
| Gnić | 35 |
Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 63 | Silnik | 7 | |
| Gnić | 20 |
Jody Scheckter
|
Wilk - Ford | 59 | Odkręcona | 5 | |
| Gnić | 8 |
Patrick Tambay
|
McLaren - Ford | 56 | Wypadek | 4 | |
| Gnić | 12 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 55 | Wyciek oleju | 8 | |
| Gnić | 11 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari | 55 | Odkręcona | 9 | |
| Gnić | 1 |
Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Romeo | 52 | Silnik | 1 | |
| Gnić | 18 |
Ruperta Keegana
|
Poręczyciele - Ford | 52 | Silnik | 23 | |
| Gnić | 9 |
Jochen Mass
|
ATS - Ford | 43 | Silnik | 15 | |
| Gnić | 37 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | 39 | Zawieszenie | 26 | |
| Gnić | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 38 | Silnik | 6 | |
| Gnić | 32 |
Keke Rosberg
|
Teodor - Ford | 15 | Sprzęgło | 24 | |
| Gnić | 14 |
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 9 | Przenoszenie | 16 | |
| Gnić | 24 |
Eddie Cheever
|
Hesketh - Ford | 8 | Wyciek oleju | 25 | |
| Gnić | 7 |
James Hunt
|
McLaren - Ford | 5 | Silnik | 3 | |
| DNQ | 31 |
René Arnoux
|
Martini - Ford | ||||
| DNQ | 17 |
Glina Regazzoni
|
Cień - Ford | ||||
| DNQ | 23 |
Lamberto Leoni
|
Chorąży - Ford | ||||
| DNQ | 16 |
Hans-Joachim Stuck
|
Cień - Ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia