Grand Prix Szwecji 1977 - 1977 Swedish Grand Prix

1977 Grand Prix Szwecji
Wyścig 8 z 17 w sezonie Formuły 1 1977
Szczegóły wyścigu
Data	19 czerwca 1977
Lokalizacja	Skandynawski tor wyścigowy , Anderstorp
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4,018 km (2,497 mil)
Dystans	72 okrążenia, 289,296 km (179,760 mil)
Pogoda	Suchy
Pozycja bieguna
Kierowca		Lotos - Ford
Czas	1:25.404
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Mario Andretti	Lotos - Ford
Czas	1:27,607
Podium
Pierwszy		Ligier - Matra
druga		McLaren - Ford
Trzeci		Ferrari
Liderzy okrążeń

1977 szwedzki Grand Prix był Formuły Jeden wyścig silnika odbywa się w Scandinavian Raceway w dniu 19 czerwca 1977. Był to ósmy wyścig Mistrzostw Świata Kierowców F1 1977 i 1977 International Cup dla Konstruktorów F1.

72-okrążeniowy wyścig wygrał Francuz Jacques Laffite jadący na Ligier - Matra . Było to pierwsze zwycięstwo francuskiego zespołu w Formule 1 z francuskim silnikiem, a także pierwsze w pełni francuskie zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Formuły 1.

Niemiecki kierowca Jochen Mass zajął drugie miejsce w McLaren - Fordzie , a Argentyńczyk Carlos Reutemann trzeci w Ferrari .

Raport

Szwedzki wyścig był pełen niecierpliwości po ostatnim zwycięstwie Gunnara Nilssona , ale po raz kolejny w kwalifikacjach to jego kolega z drużyny Mario Andretti prowadził od Johna Watsona , a James Hunt prowadził w drugim rzędzie. Na starcie ponownie do pierwszego zakrętu doprowadził Watson, a za nim Jody Scheckter , ale wkrótce Andretti wyprzedził ich obu i otworzył prowadzenie. Watson i Scheckter walczyli o drugie miejsce, dopóki nie zderzyli się, przy czym Scheckter musiał przejść na emeryturę, a Watson wpadł do naprawy. Hunt zajął drugie miejsce, ale zaczął się cofać i wyprzedził go szarżujący Jacques Laffite , a następnie jego kolega z drużyny Jochen Mass . Andretti był jednak dominujący, dopóki nie musiał zjechać do boksów z powodu problemu z pomiarem paliwa na dwa okrążenia przed końcem, dając prowadzenie Laffite, który wygrał swoje pierwsze w historii zwycięstwo przed Mass i Reutemann.

Zwycięstwo Laffite'a w jego sponsorowanym przez Gitanesa Ligier - Matrze było pierwszym w historii mistrzostw świata francuskim zwycięstwem.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	5	Mario Andretti	Lotos - Ford	1:25.404	—
2	7	John Watson	Brabham - Alfa Romeo	1:25.545	+0.141
3	1	James Hunt	McLaren - Ford	1:25.626	+0,222
4	20	Jody Scheckter	Wilk - Ford	1:25,681	+0,277
5	8	Hans-Joachim Stuck	Brabham - Alfa Romeo	1:26.127	+0,723
6	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	1:26.209	+0.805
7	6	Gunnar Nilsson	Lotos - Ford	1:26,227	+0,823
8	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	1:26.259	+0,855
9	2	Jochen Mass	McLaren - Ford	1:26.380	+0.976
10	3	Ronnie Peterson	Tyrrell - Ford	1:26,383	+0.979
11	17	Alan Jones	Cień - Ford	1:26,529	+1,125
12	12	Carlos Reutemann	Ferrari	1:26,542	+1.138
13	19	Vittorio Brambilla	Poręczyciele - Ford	1:26,573	+1,169
14	22	Glina Regazzoni	Chorąży - Ford	1:26.616	+1,212
15	11	Niki Lauda	Ferrari	1:26.826	+1.422
16	16	Jackie Oliver	Cień - Ford	1:27,492	+2.088
17	34	Jean-Pierre Jarier	Penske - Ford	1:27,537	+2,133
18	28	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	1:27.620	+2,216
19	31	David Purley	LEC - Ford	1:27,716	+2.312
20	27	Patrick Nève	Marzec - Ford	1:27,758	+2,354
21	10	Ian Scheckter	Marzec - Ford	1:27,806	+2.402
22	30	Brett Lunger	McLaren - Ford	1:28.205	+2.801
23	25	Harald Ertl	Hesketh - Ford	1:28,377	+2.973
24	24	Ruperta Keegana	Hesketh - Ford	1:28.404	+3000
Odciąć
25	9	Alex Ribeiro	Marzec - Ford	1:26,463	+3,059
26	36	Emilio de Villata	McLaren - Ford	1:28,708	+3,304
27	18	Larry Perkins	Poręczyciele - Ford	1:28.766	+3.362
28	33	Chłopiec Hajje	Marzec - Ford	1:29.086	+3.682
29	39	Héctor Rebaque	Hesketh - Ford	1:29.889	+4.485
30	35	Conny Andersson	BRM	1:30.286	+4.882
31	32	Mikko Kozarowitzky	Marzec - Ford	1:31.079	+5,675

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Krata	Zwrotnica
1	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	72	1:46:55.520	8	9
2	2	Jochen Mass	McLaren - Ford	72	+ 8,449	9	6
3	12	Carlos Reutemann	Ferrari	72	+ 14,369	12	4
4	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	72	+ 16.308	6	3
5	7	John Watson	Brabham - Alfa Romeo	72	+ 18,735	2	2
6	5	Mario Andretti	Lotos - Ford	72	+ 25.277	1	1
7	22	Glina Regazzoni	Chorąży - Ford	72	+ 31,266	14
8	34	Jean-Pierre Jarier	Penske - Ford	72	+ 1:04.567	17
9	16	Jackie Oliver	Cień - Ford	72	+ 1:22,479	16
10	8	Hans-Joachim Stuck	Brabham - Alfa Romeo	71	+ 1 okrążenie	5
11	30	Brett Lunger	McLaren - Ford	71	+ 1 okrążenie	22
12	1	James Hunt	McLaren - Ford	71	+ 1 okrążenie	3
13	24	Ruperta Keegana	Hesketh - Ford	71	+ 1 okrążenie	24
14	31	David Purley	LEC - Ford	70	+ 2 okrążenia	19
15	27	Patrick Nève	Marzec - Ford	69	+ 3 okrążenia	20
16	25	Harald Ertl	Hesketh - Ford	68	+ 4 okrążenia	23
17	17	Alan Jones	Cień - Ford	67	+ 5 okrążeń	11
18	28	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	66	+ 6 okrążeń	18
19	6	Gunnar Nilsson	Lotos - Ford	64	Łożysko koła	7
Gnić	10	Ian Scheckter	Marzec - Ford	61	Przenoszenie	21
Gnić	19	Vittorio Brambilla	Poręczyciele - Ford	52	Ciśnienie paliwa	13
Gnić	11	Niki Lauda	Ferrari	47	Obsługa	15
Gnić	20	Jody Scheckter	Wilk - Ford	29	Wypadek	4
Gnić	3	Ronnie Peterson	Tyrrell - Ford	7	Zapłon	10
DNQ	9	Alex Ribeiro	Marzec - Ford
DNQ	36	Emilio de Villata	McLaren - Ford
DNQ	18	Larry Perkins	Poręczyciele - Ford
DNQ	33	Chłopiec Hajje	Marzec - Ford
DNQ	39	Héctor Rebaque	Hesketh - Ford
DNQ	35	Conny Andersson	BRM
DNQ	32	Mikko Kozarowitzky	Marzec - Ford
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Pozycja Kierowca Zwrotnica 1 Jody Scheckter 32 2 Niki Lauda 31 3 Carlos Reutemann 27 4 Mario Andretti 23 5 Jochen Mass 14 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Pozycja Konstruktor Zwrotnica 1 Ferrari 50 2 Lotos - Ford 34 3 Wilk - Ford 32 4 McLaren - Ford 21 5 Tyrrell - Ford 14 Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia