Volkswagen Typ 4 - Volkswagen Type 4

Volkswagen 411/Volkswagen 412
Volkswagen 411 LE Wariant
Przegląd
Producent	Volkswagen AG
Produkcja	1968-1972 (411) 1972-lipiec 1974 (412)
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średni / duży samochód rodzinny ( D )
Budowa ciała	2-drzwiowe coupé 4-drzwiowy fastback sedan 3-drzwiowy kombi
Układ	Układ RR
Związane z	Volkswagen Typ 3
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna opcjonalnie
Wymiary
Rozstaw osi	2500 mm (98,4 cala)
Długość	4553 mm (179,3 cala) (411) 4583 mm (180,4 cala) (412)
Szerokość	1675 mm (65,9 cala)
Wzrost	1475 mm (58,1 cala)
Masa własna	1020 kg (2249 funtów) 2-drzwiowe 411 1120 kg (2470 funtów) Wariant
Chronologia
Następca	Volkswagen Passat

Volkswagen Typ 4 jest duży samochód rodzinny produkowany i sprzedawany przez Volkswagena w Niemczech od 1968 do 1974 roku w dwudrzwiowy i cztery-drzwiowego sedana , jak i dwu-drzwiowe kombi wersjach nadwozia. Typ 4 ewoluował przez dwie generacje, serię 411 (1968-72) i 412 (1972-74).

Zaprojektowany pod kierownictwem Heinricha Nordhoffa i zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 1968 r., 411 był największym samochodem osobowym Volkswagena z największym silnikiem firmy – ze stylizacją przypisywaną Carrozzerii Pininfarinie , która w tym czasie miała umowę doradczą z Volkswagenem. Samochody zachowały charakterystyczny dla VW chłodzony powietrzem , umieszczony z tyłu, napęd na tylne koła , silnik typu bokser z rozkładem masy na przód/tył wynoszący 45/55% i przedni schowek na ładunek 400 l (14,1 m3) — jednocześnie wprowadzając projekt i inżynierię wyjazdy dla firmy – w tym całkowicie płaska podłoga w przestrzeni pasażerskiej oraz zawieszenie z wykorzystaniem wahaczy i rozpórek MacPhersona . Volkswagen stworzył prototyp sedana w wersji notchback i kabrioletu 411, nie wprowadzając ich do produkcji.

W ciągu sześciu lat produkcji Volkswagen wyprodukował 367 728 modeli Typu 4, w porównaniu z 210 082 kolejnym Volkswagenem K70 z czteroletnim okresem eksploatacji . W Stanach Zjednoczonych VW sprzedał 119 627 egzemplarzy Type 4 od 1971 do lipca 1974, aw Niemczech 119 094 samochody. Republika Południowej Afryki była trzecim co do wielkości rynkiem dla Type 4 z 34 452 sprzedażą, a Wielka Brytania 4 z 13 367.

Ostatnie chłodzone powietrzem sedany i kombi Volkswagena (poza modelem Brasilia, który był produkowany do 1982 r.) po modelach Type 4 zostały zastąpione przez Passata pierwszej generacji , sprzedawanego w USA jako Dasher .

1968 Volkswagen 411L 4-drzwiowy sedan. Modele 1968 wyróżniają się pojedynczymi prostokątnymi zakrytymi reflektorami.

Cechy

Jako pierwszy 4-drzwiowy sedan Volkswagena, Type 4 wprowadził również konstrukcję unibody , sprężyny śrubowe, tylne zawieszenie z wahaczami wzdłużnymi, ręczną skrzynię biegów ze sprzęgłem hydraulicznym – a także przednie zawieszenie z kolumnami MacPhersona. 1302/1303 ("Super Beetle").

Kiedy Type 4 został wycofany z produkcji w 1974 roku, jego silnik był nadal napędzany przez Volkswagena Type 2 z większym silnikiem , produkowanego w latach 1972-1979, a także dla późniejszego autobusu Volkswagen Type 2 (T3) w latach 1980-1983.

411

W momencie premiery 411 był wyposażony w silnik o pojemności 1679 cm3 z podwójnymi gaźnikami, zmodyfikowany następnie w 1969 r. za pomocą elektronicznego wtrysku paliwa Bosch D-Jetronic. - z silnikiem Porsche 914 również wprowadzonym na rynek w 1969 roku. Europejska nomenklatura 411 podkreślała wtrysk paliwa z przyrostkiem „E” (od Einspritzung ). Zmiany w 1969 r. obejmowały również zastąpienie pojedynczych owalnych reflektorów podwójnymi okrągłymi reflektorami.

Akumulator Type 4 znajdował się pod lewym przednim siedzeniem. Wszystkie modele były wyposażone w bezwentylatorowe okna kierowcy i przedniego pasażera, nacięte na krawędzi natarcia, aby zapewnić wentylację bez przeciągów, bezpłatną metaliczną farbę, opony radialne, pełną wykładzinę, zegar, elektryczny odmgławiacz tylnej szyby, wentylację przepływową, podkład i ogrzewanie postojowe sterowane termostatycznie, a konkretnie nagrzewnica benzynowa BA4 firmy Eberspächer , zasilana świecą zapłonową, dostępna z ukrytej płyty tylnej szyby.

411 był również montowany w Południowej Afryce od 1969 roku, w konfiguracjach dwu- lub czterodrzwiowych. Czterodrzwiowy był dostępny tylko jako DeLuxe z opcjonalną automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy dwudrzwiowy był dostępny jako Standard lub DeLuxe.

W 1968 roku Karmann zaprezentował prototyp kabrioletu na bazie 411, ale nie został on wprowadzony do produkcji.

• 

  1971 Volkswagen 411LE

• 

  411 kabriolet koncepcja

• 

  Prototyp notchback typu 4

412

Volkswagen 412 (fastback)

412 zastąpił 411 w sierpniu 1972 w Niemczech, po zmianie stylizacji przez projektanta Brooksa Stevensa . Zamontowano światła halogenowe, zmieniono kształt obramowania reflektorów i przeprojektowano panele przednie. W sierpniu 1973 (na rok modelowy 1974) pojemność silnika została podniesiona do 1795 cm3, a zarządzanie paliwem przywrócono do systemu z dwoma gaźnikami; 412LE został przemianowany na 412LS. Miał to być ostatni rok modelowy 412, a produkcja zakończyła się w czerwcu 1974 roku.

Wizualny projekt Volkswagena 412 Variant został zachowany, gdy brazylijskie modele Type 3 TL, Variant, Variant II, a później Volkswagen Brasilia oparty na brazylijskim wariancie, były produkowane w Brazylii, głównie na rynki Ameryki Łacińskiej .

W lutym 1974 roku na rynku niemieckim czterodrzwiowy 412L został wyceniony na 10 995 DM (11 145 DM za 412 LS).

412 był również produkowany w Republice Południowej Afryki w latach 1972-1974. Specyfikacja różniła się od modeli europejskich z pominięciem nagrzewnicy benzynowej, brakiem odmgławiacza tylnej szyby w standardzie oraz z różnymi opcjami lakierowania i wykończenia wnętrza. W latach 1969-1974 wyprodukowano w Afryce Południowej 34 452 egzemplarze Type 4 (411 i 412).

Dane

Źródła i dalsza lektura