Markizy Tarso - Tarso Marques

Tarso Marques
	Marques w 2007 roku jako kierowca Stock Car Brasil
Urodzić się	19 stycznia 1976 (wiek 45) ; Kurytyba , Brazylia
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	brazylijski
Aktywne lata	1996 – 1997 , 2001
Drużyny	Minardi
Wpisy	26 (24 startów)
Mistrzostwa	0
Wygrane	0
Podia	0
Punkty kariery	0
Pozycje na biegunach	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	GP Brazylii 1996
Ostatni wpis	Grand Prix Belgii 2001

Tarso Anibal Santanna Marques (ur. 19 stycznia 1976) to brazylijski kierowca wyścigowy . Brał udział w 24 Grand Prix Formuły 1 , wszystkie jeżdżąc dla zespołu Minardi , ale nie zdobył żadnych punktów mistrzowskich w trzech oddzielnych sezonach i nigdy nie ukończył całego roku w tym sporcie.

Kariera zawodowa

Po pięciu latach kartingu Marques ścigał się w Formule Chevrolet w swoim rodzinnym kraju w wieku zaledwie 16 lat i zdobył tytuł już za pierwszym razem. W 1993 roku przeniósł się do Formuły 3 Sudamericana, a następnie Europejskiej Formuły 3000 i został najmłodszym kierowcą, który wygrywał wyścigi na obu poziomach. W 1996 roku zaczął ścigać się dla Minardi w Formule 1, rywalizując z różnymi kierowcami o miejsce przez następne dwa lata, w tym Giancarlo Fisichella , Jarno Trulli i Pedro Lamy . Sytuacja finansowa Minardi wymagała, aby kierowcy z silnym sponsorowaniem byli generalnie faworyzowani, a w tym czasie doszło do kilku zmian kierowców w zespole.

W 1999 roku przeniósł się do Stanów, aby jeździć w szeregach American Champ Car i przyciągnął uwagę legendarnego właściciela zespołu Rogera Penske . Kiedy dwukrotny zwycięzca Indianapolis 500 Al Unser Jr. doznał kontuzji, Penske poprosił go o uzupełnienie. Jego najlepszy wynik to 9. miejsce. W latach 2000 , 2004 i 2005 jeździł sporadycznie w tej serii dla wieloletnich rybek Dale Coyne Racing , z najlepszym wynikiem 11th.

Marques powrócił do Formuły 1 w 2001 roku, aby ścigać się u boku przyszłego podwójnego mistrza świata Fernando Alonso w zespole Minardi, nowo zakupionym przez Paula Stoddarta . Zakończył sezon przed Hiszpanem, ale był to trudny sezon dla Marquesa, a problemy finansowe zespołu nie zawsze pozwalały na równe wyposażenie obu kierowców. Marques nie przyniósł pieniądze do zespołu i został zatrudniony na podstawie przepisu, że inny kierowca z większą sponsoringu pieniędzy mogłaby zastąpić go w dowolnym momencie sezonu, i że perspektywa został zrealizowany pod koniec roku, kiedy Minardi zastąpiona Marques z Alex Yoong z pozostały trzy wyścigi. Marques z zadowoleniem przyjął zmianę kierowcy, ponieważ dodatkowe finansowanie umożliwiłoby zespołowi rozwój, dodając: „Yoong przywiózł sponsora dla zespołu już dwa lub trzy wyścigi temu, więc powinien być w samochodzie”. Jego dwa dziewiąte miejsca pozostały najlepszymi wynikami Minardiego w tym sezonie, ale prawie zawsze wyprzedzał go Alonso. Marques pozostał jednak w Minardi do 2002 roku jako kierowca testowy i rezerwowy. Mimo to nie zastąpił Yoonga później w sezonie, kiedy Malezyjczyk został usunięty, a miejsce zajął Anthony Davidson , a Justin Wilson również otrzymał propozycję jazdy przed Marquesem.

Od czasu swojej ostatniej wyprawy na Champ Car w 2005 roku, Marques wrócił do Ameryki Południowej, aby wziąć udział w mistrzostwach samochodów turystycznych TC2000 i Stock Car Brasil .

Rekord wyścigowy

Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	Zwrotnica
1994	Vortex Motorsport	SIL 13	PAU Ret	CAT DNS	ZA 12	KW 10	SPA 8	EST 12	MAG 4	15.	3
1995	DAMS	SIL 12	CAT 3	PAU Ret	PER Ret	KWR Ret	SPA 5	EST 1	MAG Ret	5th	15

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC
1996	Zespół Minardi	Minardi M195B	Ford V8	AUS	Biustonosz Ret	ARG Ret	EUR	SMR	MON	ESP	MÓC	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	WŁOCHY	POR	Japonia		NC
1997	Zespół Minardi	Minardi M197	Hart V8	AUS	BIUSTONOSZ	ARG	SMR	MON	ESP	MÓC	FRA Ret	GBR 10	GER Ret	HUN 12	BEL Ret	ITA 14	AUT EX	LUX Ret	JPN Ret	15 euro	NC
2001	Europejskie Minardi F1	Minardi PS01	Europejski V10	AUS Ret	MAL 14	BIUSTONOSZ 9	SMR Ret	ESP 16	AUT Ret	PON Ret	MOŻE 9	EUR ret	FRA 15	GBR DNQ	GER Ret						22.
2001	Europejskie Minardi F1	Minardi PS01B	Europejski V10													HUN Ret	BEL 13	WŁOCHY	USA	Japonia	22.

Amerykańskie wyścigi na otwartych kołach

( klucz )

KOSZYK / Samochód mistrzowski

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Ranga	Zwrotnica
1999	Zespół Penske	Penske PC-27	Mercedes-Benz IC108E V8 t	MIA	MOT 14	LBH 25	NAZ	RIO 9	GAT 26	TYSIĄC	POR 18													27.	4
1999	Zespół Penske	Lola B99/00	Mercedes-Benz IC108E V8 t									CLE 24	ROA	SŁUP	MIC	DET	MDO	CHI	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE	HOU	SRF	FON	27.	4
2000	Wyścigi Dale'a Coyne'a	Szybki 011.c	Ford XF V8 t	MIA	LBH WDN	RIO	Przegląd techniczny 17	NAZ 12	MIL 20	DET 10	POR 15	CLE 24	TOR 21	MIC 12	CHI 18	MDO 18	ROA 23	VAN 22	LS 18	GAT 15	HOU 17	SRF 13	FON 7	25.	11
2004	Wyścigi Dale'a Coyne'a	Lola B02/00	Ford XFE V8 t	LBH 18	MTY 18	TYSIĄC	POR	CLE	SŁUP	AWANGARDA	ROA	LEGOWISKO	MTL	LS	LVS	SRF	MXC 18							22.	9 ^{^}
2005	Wyścigi Dale'a Coyne'a	Lola B02/00	Ford XFE V8 t	LBH	MTY	TYSIĄC	POR	CLE 11	SŁUP	EDM	SJO	LEGOWISKO	MTL	LVS	SRF	MXC								24.	10

^{^} Nowy system punktowy wprowadzony w 2004 roku .

Bibliografia

„Profesor” de Alonso na F1, Marques vê automobilismo acabado no Brasil (w języku portugalskim)

Languages

In other projects