RAF St Mawgan - RAF St Mawgan
RAF St Mawgan | |
|---|---|
| W pobliżu St Mawgan , Kornwalia , Anglia? | |
 Shackleton Aircraft jako strażnik bramy
| |
| |
  RAF St Mawgan Pokazane w Kornwalii
| |
| Współrzędne | 50°26′05″N 005°00′47″W / 50,43472°N 5,01306°W Współrzędne: 50°26′05″N 005°00′47″W / 50,43472°N 5,01306°W |
| Rodzaj | Stacja Królewskich Sił Powietrznych |
| Informacje o stronie | |
| Właściciel | Ministerstwo Obrony |
| Operator | Królewskie Siły Powietrzne |
| Kontrolowany przez | Grupa nr 22 (Szkolenia) |
| Stronie internetowej |
www 
|
| Historia strony | |
| Wybudowany | 1939 /40 |
| W użyciu | 1940-obecnie |
| Informacje garnizonowe | |
| Obecny dowódca |
Wing Commander H. Madden |
| Mieszkańcy |
|
Royal Air Force St Mawgan lub prościej RAF St Mawgan to stacja Royal Air Force w pobliżu St Mawgan i Newquay w Kornwalii w Anglii. W 2008 r. część pasa startowego została przekazana lotnisku Newquay . Pozostała część stacji nadal działa pod dowództwem RAF. RAF St Mawgan miał kiedyś najszerszy wojskowy pas startowy w Wielkiej Brytanii (300 stóp) i był siedzibą Kornwalijskiego Pogotowia Lotniczego , a ostatnio 505 (Wessex) Dywizjonu Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych (RAuxAF).
Historia
Druga wojna światowa
Otwarte jako lotnisko cywilne w 1933 r., zostało zarekwirowane wraz z wybuchem II wojny światowej i nazwane RAF Trebelzue , początkowo jako satelita pobliskiego RAF St Eval , ale zostało rozbudowane o podwójne betonowe pasy startowe. W lutym 1943 przemianowano ją na RAF St. Mawgan, a w czerwcu 1943 Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych przejęły i przeprowadziły szereg istotnych ulepszeń, w tym nową wieżę kontrolną i dalszą rozbudowę głównego pasa startowego. Lotnisko zostało objęte opieką i konserwacją 1 lipca 1947 r. RAF Trebelzue był oddzielnym lotniskiem bliżej wybrzeża i ostatecznie stał się „zrzutem bomb i parkingiem” dla RAF St Mawgan. Obecnie na części tej ziemi znajduje się Muzeum Lotnictwa wraz z kilkoma utwardzonymi schronami lotniczymi i specjalnymi zrzutami bomb. St Mawgan został zbudowany nieco dalej w głąb lądu i był innym lotniskiem. Wieża kontrolna Trebelzue nadal istnieje, a na końcu jednego ze starych pasów startowych Trebelzue znajduje się bunkier ROC.
Zimna wojna
W 1951 r. ponownie otwarto jako bazę dowództwa nadbrzeżnego dla ASWDU (Air Sea Warfare Development Unit), gdzie przeprowadzono próby nowego sprzętu elektronicznego, aby upewnić się, że sprzęt nadaje się do ogólnego użytku w dowództwie nadbrzeżnym i do rozpoznania morskiego, głównie latającego Samolot Avro Shackleton , przy wsparciu kilku samolotów Avro Lancaster . W 1956 roku 220 i 228 Dywizjonów Rozpoznawczych Dalekiego Zasięgu zostały przemianowane na Dywizjony 201 i 206 i dołączyły do nich 42 Dywizjon w 1958 roku. RAF St Mawgan stał się również Dowództwem 22 Dywizjonu (Śmigłowców) . W 1965 roku 201 Dywizjon i 206 Dywizjon przeniesiono do RAF Kinloss i zostały zastąpione przez Morską Jednostkę Szkolenia Operacyjnego.
W 1956 r. ostatni Lancaster w służbie operacyjnej RAF opuścił RAF St Mawgan po krótkiej ceremonii przeprowadzonej przez ówczesnego dowódcę naczelnego dowództwa wybrzeża, marszałka lotnictwa Sir Bryana Reynoldsa . Lancaster był wariantem MR3 ze Szkoły Rozpoznania Morskiego.
7 Dywizjon , latający English Electric Canberras , operował w RAF St Mawgan jako holowniki docelowe od 1970 do 1982 roku, z 22 Dywizjonem wyprowadzonym w 1974 roku. 42 Dywizjon i 236 Jednostka Konwersji Operacyjnej zostały przeniesione do RAF Kinloss w 1992 roku, zabierając stałe- Samoloty Hawker-Siddeley Nimrods, które stacjonowały na stacji od 1969 roku. W 1976 roku w obozie nakręcono kilka scen do filmu „Wylądował orzeł” . Nuklearne bomby głębinowe przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych przez US Navy P-3 Orion , Royal Air Force Nimrod i były holenderski samolot P-3 Orion były przechowywane w Departamencie Broni Atomowej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, znajdującym się na zachodnim krańcu baza Lotnicza.
Instrument Joint Maritime (JMF) ( 50 ° 26'17.0 "N 5 ° 00'22.7" W / 50,438056°N 5,006306°W ) w St Mawgan została uruchomiona 18 sierpnia 1995 po urządzenia z United States Naval Facility Brawdy, Walii, o Nadzór systemu dźwięku (Sound Surveillance System) Terminal brzegowy oddany do użytku 5 kwietnia 1974 r. został przeniesiony, a systemy morskie przeniesiono do nowego JMF. Stały system obserwacji dna SOSUS został wzmocniony przez mobilne, holowane zestawy i połączony system przemianowany na Integrated Undersea Surveillance System (IUSS) w 1984 roku. JMF był obiektem IUSS prowadzonym wspólnie przez Royal Navy i United States Navy . Na początku 2009 roku ogłoszono, że JMF zamknie się, aby zaoszczędzić US Navy 6,5 miliona funtów rocznie, tracąc przy tym 22 miejsca pracy. RAF St Mawgan był ostatnią pozostałą instalacją US Navy w Wielkiej Brytanii. Systemy w JMF zostały przeniesione do Naval Ocean Processing Facility (NOPF) w Dam Neck w stanie Wirginia, a pozostały personel z JMF w RAF St Mawgan został przeniesiony do obiektu w Wirginii. NOPF jest wspólną operacją sił Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii (największy tego typu kontyngent w USA) pod dowództwem Undersea Surceillance.
21. Wiek
W 2005 r. RAF St Mawgan był jednym z lotnisk, które w 2013 r. znalazły się na krótkiej liście nowych samolotów bojowych (JCA), ale w listopadzie 2005 r. minister sił zbrojnych Adam Ingram ogłosił , że leci do RAF Lossiemouth w Szkocji .
W listopadzie 2006 r. 1 Pułk Dywizjonu RAF został przeniesiony do RAF w Honington, a 2625 (hrabstwo Kornwalii) Sqn Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF) został rozwiązany. W tym samym roku zakończono również konserwację śmigłowców (HMF). Do maja 2008 r. RAF St Mawgan był wykorzystywany głównie jako obóz szkoleniowy Search and Rescue i był domem dla 203(R) Squadron , wyposażonego w śmigłowce Sea King . Mieściła się tu również kwatera główna sił SAR. Zarówno Dywizjon 203(R), jak i Dowództwo Sił SAR przeniosły się do Doliny RAF .
1 grudnia 2008 roku część lotniskowa obozu (w tym strona cywilna) została zamknięta, ale RAF nadal pozostaje na ograniczonej powierzchni. Miało to umożliwić przekazanie pełnej kontroli nad lotniskiem Radzie Hrabstwa Kornwalii , z pracami obejmującymi nową wieżę ATC i oświetlenie pasa startowego. Port lotniczy otrzymał pełną licencję CAA na działalność w grudniu 2008 roku.
W lutym 2013 r. w bazę zainwestowano 11 milionów funtów, aby opracować nowy ośrodek szkolenia przetrwania, zapewniający kluczowe obszary szkoleniowe dla odwiedzających grupy zadaniowe.
W marcu 2015 r. dawne lotnisko bazy stało się silnym pretendentem do miana pierwszego brytyjskiego portu kosmicznego do poziomego startu i lądowania po tym, jak znalazło się na krótkiej liście rządowej. Od tego czasu plany się zmieniły, ale Spaceport Cornwall został już założony w Newquay i oczekuje się, że wystrzeli pierwsze satelity w 2021 r., W wyniku partnerstwa z Virgin Orbit.
W marcu 2016 r. RAF St Mawgan ukończył nowy blok wartowni, zbudowany przez firmę Babcock, przylegający do starej wartowni, ale znacznie większy z: parkingiem, zapleczem biurowym i zakwaterowaniem.
Rola i operacje
Organizacja Szkolenia Przetrwania Obronnego
RAF St Mawgan jest obecnie siedzibą Organizacji Treningu Przetrwania Obrony (DSTO), która jest jednostką trzech służb, która uczy metod „ Przetrwaj, Uniknij, Oprzyj się, Wydobądź ” (SERE) dla sił zbrojnych w celu wsparcia operacji i szkolenia. Przeprowadzają również próby i rozwój sprzętu. Wcześniej była znana jako Szkoła Przetrwania i Ratownictwa Bojowego i przeniosła się do St Mawgan z Mountbatten w 1992 roku.
Inne operacje
Królewskie Siły Powietrzne utrzymują na stacji niewielki warsztat, umożliwiający budowę komponentów do modernizacji samolotów dla wszystkich trzech służb. Z noclegów na lotnisku często korzystają studenci ośrodka szkoleniowego Agusty Westland na lotnisku Newquay .
Inne jednostki znajdujące się tutaj w St Mawgan to 505 (Wessex) Squadron Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF). Strażnik brama była Avro Shackleton samolot, który został sprzedany i przeniósł się w grudniu 2015 r.
Od lutego 2016, 120 Royal Military Police (RMP) funkcjonariusze 1 Military Police Brigade , brytyjskiej armii , były gospodarzem bazy w nowej jednostki dochodzenia policji, który będzie zdolny do zarządzania złożonymi dochodzeń policyjnych. Główne śledztwo będzie dotyczyło postępowania wojsk brytyjskich w Afganistanie. Ich obiekt, znany jako pokój poważnych incydentów (MIR), będzie powielał zalety pomieszczeń do poważnych incydentów wykorzystywanych przez siły policyjne Home Office podczas prowadzenia złożonych dochodzeń. Do analizy i łączenia dowodów użyje tego samego systemu dochodzeniowego dużego głównego biura domowego (HOLMES) . RMP będzie podlegać dowództwu marszałka burmistrza (armii). RAF St Mawgan został wybrany spośród innych lokalizacji ze względu na dostępność biur i mieszkań. Żonaty personel i ich rodziny zostaną zakwaterowane w kwaterach małżeńskich w Treloggan, St Eval (oficerowie) i St Columb Minor (sierżanci), które zostały niedawno odnowione. Pojedyncze zakwaterowanie zostanie zapewnione na bazie w blokach o wolnej pojemności.
Siedziba RAF Plymouth i Cornwall Wing Air Cadets Organization znajduje się również na terenie St Mawgan.
Jednostki oparte
Wybitne jednostki z siedzibą w RAF St Mawgan.
Królewskie Siły Powietrzne
Grupa nr 2 (Wsparcie Walki Powietrznej) RAF
- Obrona Przetrwaj, unikaj, stawiaj opór, wyodrębnij organizację szkoleniową
-
Korpus szkolenia lotniczego
- Kwatery główne w Plymouth i Cornwall Wing
- Regionalne Centrum Aktywności
Armia brytyjska
Korpus adiutanta generała ( 1 Brygada Żandarmerii Wojskowej )
- Sala do poważnych incydentów Królewskiej Żandarmerii Wojskowej
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
- Halley, James J (1980). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych . Tonbridge: AirBritain. Numer ISBN 0-85130-083-9.
- Jefford, CG (1988). Eskadry RAF. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury : Życie lotnicze. Numer ISBN 1-85310-053-6.
- Laming, Tim (1994).Podręcznik Królewskich Sił Powietrznych. Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-85409-190-5.
Dalsza lektura
- Saunders, Keith A. (1995) RAF St Mawgan (Wielka Brytania w starych seriach fotografii), 126 s. Stroud: Sutton (wznowienie przez Universal Books 1998) ISBN 1-84013-195-0