City of London Yeomanry (Rough Riders) - City of London Yeomanry (Rough Riders)

City of London Yeomanry (Rough Riders)
Odznaka Czapka CoLY
Aktywny	23 lipca 1901 – 1 maja 1961
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Armia Terytorialna
Rodzaj	Klasa średniorolnych chłopów
Rola	Kawaleria (1901) Artyleria polowa (1920) Lekka artyleria przeciwlotnicza (1938) Pancerz (1947) Piechota (1956) Sygnały (1969)
Rozmiar	Pułk
Garnizon/Kwatera Główna	39 Finsbury Square 130 Bunhill Row
Pseudonimy	Surowicy
Patron	Jej Wysokość Królowa Elżbieta Królowa Matka (1952)
Motto(a)	Domine Dirige Nos (Panie, kieruj nami)
Maskotka(e)	Homar
Zaręczyny	II wojna burska I wojna światowa Gallipoli 1915 Egipt 1915-16 Macedonia 1916-17 Palestyna 1917-18 Francja i Flandria 1918 II wojna światowa Blitz północna Afryka Włochy
Dowódcy
Znani dowódcy	Richard Colvin Frederick Maitland, 14. hrabia Lauderdale Goland Clarke

City of London klasa średniorolnych chłopów (Rough Riders) była klasa średniorolnych chłopów pułk z brytyjskiej Armii Terytorialnej , utworzona w 1901 roku z weteranów II wojny burskiej . W czasie I wojny światowej służył zdemontowany w kampanii Gallipoli, ale powrócił do roli konnej w kampanii Senussi , w Salonikach iw Palestynie . Zakończył wojnę jako jednostka karabinów maszynowych na froncie zachodnim . W latach międzywojennych został zredukowany do baterii w kompozytowej jednostce Królewskiej Artylerii Konnej w Londynie, ale w okresie dozbrojenia przed II wojną światową został rozbudowany do pełnego pułku lekkiej artylerii przeciwlotniczej. Pełnił tę rolę podczas The Blitz, a później w kampaniach tunezyjskich i włoskich . Po wojnie stał się pułkiem pancernym. Połączyła się z Inns of Court Regiment, tworząc Inns of Court & City Yeomanry w 1961 roku. Ród jest utrzymywany przez 68 ( Ins of Court & City Yeomanry ) Signal Squadron, część 71 (Yeomanry) Signal Regiment.

Cesarska Yeomanry

Po serii porażek podczas Czarnego Tygodnia na początku grudnia 1899 r. rząd brytyjski zdał sobie sprawę, że będzie potrzebował dodatkowych żołnierzy, aby pomóc armii regularnej w walce z drugą wojną burską . 13 grudnia podjęto decyzję o dopuszczeniu sił ochotniczych do służby w terenie, a 24 grudnia wydano nakaz królewski . To oficjalnie utworzyło Imperial Yeomanry (IY). Siły zostały zorganizowane w postaci kompanii usług powiatowych liczących około 115 mężczyzn, zapisanych na okres jednego roku, a ochotnicy z istniejących pułków kawalerii Yeomanry i cywilów (zwykle klasy średniej i wyższej) szybko zapełnili nowe siły, które zostały przygotowane do działania jako piechota konna .

20-cia (Rough Riders) batalion, Y , została podniesiona w dniu 17 marca 1900 roku w City of London przez hrabiego Lathom jako korpusu specjalnie dostosowanej do zwalczania Burów nieregularne taktyki kawalerii «Rough Riders» (tytuł odwołuje Theodore Roosevelt " s Rough Riders, którzy służyli w wojnie amerykańsko-hiszpańskiej w 1898 roku). Batalion składał się z 72., 76., 78. i 79. Kompanii Rough Rider, IY, pod dowództwem podpułkownika Richarda Colvina z Essex Troop, Loyal Suffolk Hussars , z kpt. Viscount Maitlandem (dawniej ze Scots Guards ). adiutant . Wyruszył w kwietniu po zaledwie miesięcznym szkoleniu.

Batalion wylądował w RPA 3 maja, gdzie kompanie zostały oddelegowane do rozdzielenia formacji w fazie wojny partyzanckiej. Na przykład pod koniec lipca 72. i 79. kompania „The Roughs” dołączyły do sił pułkownika Bryana Mahona w Pretorii wraz z 20. kompanią (Fife and Forfar Light Horse) i eskadrą kompozytową utworzoną z wyczerpanego 7. batalionu IY ( 25-ci (West Somerset) , 26-ci (Dorset) , 27-ci (Devon) , 48-ci (North Somerset) i 69-ci (Sussex) Firmy) i działanie piła na Nek OLIFANT w sierpniu podczas wykonywania Christiaan de Wet . „The Roughs” cieszyli się popularnością wśród współlokatorów ze względu na duże ilości jedzenia i wygód, jakie otrzymywali od rodziny i przyjaciół w mieście. We wrześniu 1900 72. kompania służyła obok dywizjonu złożonego w kolumnie pod dowództwem gen. dyw. R.AP Clementsa w pościgu za Koos de la Rey . W październiku firma otrzymała polecenie powrotu do Pretorii.

Podczas kampanii 20 batalion (Rough Riders) stracił trzech oficerów i 27 innych szeregów zabitych lub zginęło, a 18 ciężko rannych, a jego członkowie otrzymali szereg odznaczeń, w tym ppłk Colvin, który był wymieniany w depeszach i odznaczony Towarzystwem Łaźnia (CB).

Pierwszy kontyngent Cesarskiego Yeomanry zakończył swoją roczną kadencję w 1901 r., ale wystarczająco dużo Rough Riders podpisało kontrakt na drugą kadencję, aby dwie kompanie (76. i 78.) batalionu mogły kontynuować służbę. W międzyczasie 22. batalion (Rough Riders) IY został powołany w Londynie 27 marca 1901 r. do Drugiego Kontyngentu IY, składającego się z 84, 85, 86 i 87 kompanii (Rough Riders). 2. Pułk Rough Riders wypłynął z Southampton na pokładzie Niemiec 31 marca pod dowództwem podpułkownika Stewarta, z mjr Viscount Dungarvanem (podpułkownikiem North Somerset Yeomanry ) jako jego zastępcą . Po przybyciu do RPA do batalionu dołączyły 76. i 78. kompania z pierwszego kontyngentu. Batalion został rozwiązany pod koniec wojny w 1902 roku.

Za sukces uznano koncepcję Cesarskiej Yeomanry: przed końcem wojny istniejące pułki Yeomanry w kraju zostały przekształcone w Imperialne Yeomanry, a niektóre z podniesionych przez wojnę batalionów utworzono jako stałe pułki. Rough Riders zostały założone 27 lipca 1901 roku jako 1. hrabstwo London Imperial Yeomanry (Rough Riders) pod dowództwem wicehrabiego Maitlanda, awansowanego do stopnia podpułkownika, podczas gdy podpułkownik Colvin został zaproszony do utworzenia i dowództwa oddzielnego nowego pułku Essex Cesarska Gmina . W 1902 roku Lord Mayor of London i inni wpływowi ludzie z City pomyślnie złożyli petycję o zmianę nazwy jednostki na City of London Imperial Yeomanry (Rough Riders) . Kwatera główna pułku (RHQ) została założona w londyńskim Guildhall , później przeniesiona na Finsbury Square . Utworzony pułk IY składał się z czterech eskadr i sekcji karabinów maszynowych, w sumie 596 ludzi. Nowy pułk otrzymał zaszczyt bojowy RPA 1900-02 ze względu na służbę swoich poprzedników.

Siła terytorialna

W ramach reform Haldane'a z 1908 r. Cesarska Yeomanry została włączona do nowych Sił Terytorialnych (TF), a pułki zrezygnowały z „imperialnej” części swoich tytułów.

Pułk wchodził w skład londyńskiej brygady konnej TF. Pułk zapewniał także personel Sekcji Sygnału Londyńskiej Brygady Konnej.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Mobilizacja

Po wybuchu wojny 4 sierpnia 1914 pułk zmobilizowany na Finsbury Square pod dowództwem podpułkownika OE Boultona, TD . Zgodnie z ustawą o siłach terytorialnych i rezerwowych z 1907 r. ( 7 edw. 7 , c.9 ), która ją powołała , TF miała być samodzielnymi siłami obronnymi do służby w czasie wojny, a jej członków nie można było zmuszać do służby poza granicami kraj. Jednak jednostki zostały zaproszone na ochotnika do służby cesarskiej w dniu 10 sierpnia i większość to zrobiła. Jednostki TF zostały zatem podzielone w sierpniu i wrześniu 1914 na jednostki 1. linii do służby za granicą i jednostki rezerwy 2. linii złożone z rekrutów w trakcie szkolenia i tych, którzy nie mogą lub nie chcą służyć za granicą. W 1915 r. przygotowano do czynnej służby II linię (choć nie wszystkie wyjechały za granicę) i sformowano jednostki III linii, które miały zapewnić wyszkolone zastępstwa dla I i II linii, podczas gdy mężczyźni wyłącznie do służby domowej zostali przeniesieni do prowizorycznych brygad obrony kraju.

1/1st City of London Yeomanry

Pułk 1. linii skoncentrowany z londyńską brygadą konną na stacji wojennej w koszarach kawalerii w Hounslow . Dołączył do 2 Dywizji Konnej 2 września w Streatley w Berkshire , gdzie brygady rozproszyły się w celu przeszkolenia i z powodu braku wody. Dywizja przeniosła się do Anglii Wschodniej w listopadzie 1914, a londyński Mtd Bde stacjonował wokół North Walsham . Na początku marca 1915 r. dywizja została ostrzeżona o przygotowaniu się do służby za granicą.

Gallipoli

W dniu 11 kwietnia 1915 roku pułk zaokrętował Szkocję i wyruszył z Avonmouth Docks na Morze Śródziemne . Wylądował w pobliżu Przylądka Helles 28 kwietnia, trzy dni po rozpoczęciu kampanii Gallipoli przez aliantów , i czekał, by wylądować, obserwując bombardowanie marynarki wojennej i pękanie odłamków . Jednak 1 maja ponownie wyruszyła do Egiptu , docierając 6 maja do Aleksandrii , gdzie dołączyła do 2 Dywizji Konnej. Został wysłany do Obrony Kanału Sueskiego (niedaleko Ismaïlia ) w połowie maja, a jego macierzysta brygada została wyznaczona na 4. (Londyńską) Brygadę Konną. Dywizja została zdemontowana w sierpniu 1915 do służby w Gallipoli. Każdy pułk zostawił w Egipcie dowództwo szwadronu i dwa oddziały (około 100 oficerów i żołnierzy), aby doglądać koni.

Zdemonstrowany pułk zaokrętował się w Aleksandrii na pokładzie Kaledonii w dniu 14 sierpnia i popłynął do Lemnos, gdzie został przeładowany do HMS Doris i kontynuował podróż do Zatoki Suvla, gdzie odbywało się nowe lądowanie na półwyspie Gallipoli. Pułk wylądował rankiem 18 sierpnia i zajął pozycje rezerwowe w Karakol Dagh. Przeniósł się na plażę „C”, Lala Baba, 20 sierpnia. 21 sierpnia podszedł do Czekoladowego Wzgórza pod ciężkim ostrzałem i wziął udział w ataku na pozycje tureckie na Wzgórzu 112 ( bitwa o Wzgórze Scimitar ). Brygady Yeomanry posuwające się w kolumnach eskadr „zaprezentowały taki cel, o jakim marzą artylerzyści” i poniosły ciężkie straty, „potykając się na oślep do bitwy”. 1/1 CoLY dotarł do Green Hill i zajął tam okopy, znajdując ich „pełnymi martwych i umierających” po wcześniejszym ataku 86 Brygady . Nakazano mu wycofać się na noc, a ocaleni wrócili do Lala Baba o 04.30.

Ze względu na straty pod wzgórzem 112 i straty bojowe w sierpniu 1915 r. 2. Dywizja Konna musiała zostać zreorganizowana. 4 września 1915 r. pułki 4 (Londyn) Mtd Bde połączyły się w „4 Pułk Londyński” w 2 Brygadę Złożoną z Konnej . Połączony pułk rotował między linią ognia a okopami rezerwowymi we wrześniu i październiku, ale jego siła nadal spadała z powodu ofiar bitewnych i chorób. W połowie października 2. Composite Mtd Bde był zbyt słaby, aby wykonywać swoje obowiązki. Ci, którzy przeżyli 1/1st CoLY, zaokrętowali się w Gronostaj dla Mudros w dniu 2 listopada i wrócili do Egiptu w grudniu, gdzie został zreformowany i ponownie zamontowany.

Egipt

Kompozytorski pułk został natychmiast zaangażowany w walkę z Zachodnimi Siłami Granicznymi (WFF) w mniejszej kampanii Senussi . WFF dokonał niespodziewanego nocnego ataku na siły Senussi w „ Aferze Wadi Majid ” 25 grudnia 1915 r., kiedy dwa oddziały Rough Riders znajdowały się w konnej lewej kolumnie, która wykonała szeroki ruch oskrzydlający. Chociaż Senussis złamał się i uciekł przed bezpośrednim atakiem, trudności w komunikacji sprawiły, że konna kolumna była za późno, aby ich odciąć.

2. Dywizja Konna została rozbita na początku 1916 roku, a 4. (Londyn) Mtd Bde z 1/1 CoLY odszedł 18 stycznia 1916 dla Abbassii, by ponownie służyć w obronie kanału. W marcu 1916 roku brygadę przemianowano na 8. Brygadę Konną . W październiku pułk wziął udział w nalocie z obrony kanału na turecki posterunek w Bir el Maghara na pustyni Synaj . Siły wyruszyły wieczorem 13 października, a po dwóch nocnych marszach zaatakowały rankiem 15 października i wypędziły Turków z wysuniętej pozycji. Po dwugodzinnym starciu dowódca brytyjski uznał, że zajęcie drugiej pozycji poniesie straty niedopuszczalne, i wycofał się na Kanał.

Saloniki

W listopadzie 1916 roku pułk został przetransportowany przez Saloniki na front macedoński, gdzie służył wraz z 8. Mtd Bde jako oddział GHQ w Brytyjskiej Armii Saloników (BSA). W 1917 r. BSA dokonała jednego poważnego ataku ( pierwsza bitwa pod Doiranem w kwietniu–maju), w przeciwnym razie front macedoński był stosunkowo cichy. Dowódcy alianccy zostali ostrzeżeni, że jeśli nie zrobią postępów, będą musieli wypuścić wojska na inne fronty. Po niepowodzeniu ataku Doiran nastąpiło przeniesienie kilku brytyjskich formacji, w tym 8. Mtd Bde, z BSA do Egipskich Sił Ekspedycyjnych (EEF), które miały rozpocząć własną ofensywę na Palestynę .

Palestyna

Yeomanry na patrolu na pustyni palestyńskiej, 1918.

Rough Riders wrócili do Egiptu z Salonik z 8. Mtd Bde 8 czerwca 1917. Przenieśli się do Palestyny ​​i dołączyli do nowo utworzonej Dywizji Konnej Yeomanry 21 lipca 1917 w El Fuqari. EEF przygotowywała się do ataku na Gazę ( trzecia bitwa o Gazę ), który miał zostać rozpoczęty 31 października. W nocy 26 października 8. Mtd Bde przejął 64-kilometrową linię posterunku z dwoma pułkami, podczas gdy 1/1 CoLY był w rezerwie. O 04.10 następnego ranka placówki znalazły się pod silnym atakiem i oddział Middlesex Yeomanry został prawie odcięty. Eskadra CoLY pod dowództwem mjr LP Stedall podjechała na wsparcie, docierając do pagórka 200 jardów (180 m) od placówki, zanim sam został przygwożdżony i zdemontowany za tą niewielką osłoną. Jednak jego obecność uniemożliwiła całkowite okrążenie Middlesex, a placówka przetrwała cały dzień, dopóki późnym popołudniem nie przybyła piechota, która miała odpędzić wroga. Inna placówka Middlesex miała mniej szczęścia i została zniszczona po siedmiu godzinach oporu. Major Stedall został później odznaczony Orderem Zasłużonej Służby (DSO) za prowadzenie swoich ludzi galopujących ponad 500 jardów (460 m) otwartego terenu pod ciężkim ogniem karabinów i karabinów maszynowych, mimo że został ranny dwukrotnie.

EEF rozpoczął nacieranie na kontakt 28/29 października, kolumny poruszały się głównie nocą, a koncentracja została zakończona 30 października. W pierwszych dniach walk ( bitwa pod Beer-Szebą ) Dywizja Yeomanry Mtd pozostawała w rezerwie utrzymując linię obserwacyjną do 5 listopada, kiedy to została przesunięta w celu wypełnienia luki na flance formacji atakujących pozycję Sheria . 7 listopada zajęła zdobyte pozycje na wzgórzach na północ od Beer-Szeby, podczas gdy reszta Pustynnego Korpusu Konnego (DMC) została wystrzelona przez rozbite centrum Turków. 8 listopada nowy Yeomanry otrzymał rozkaz jak najszybszego dołączenia do męczącego DMC i podjęcia pościgu. Dywizja przeprowadziła długi marsz od punktu wodnego do punktu wodnego, zbliżając się do wybrzeża, 8. Mtd Bde dotarł do Majdalu wieczorem 11 listopada. Tutaj dywizja zajęła pozycje wspierające australijską dywizję konną w kontrataku tureckim.

13 listopada dywizja Yeomanry Mtd zaatakowała Yibna, a następnie dotarła do El Maghar, a następnie zajęła stację węzłową ( bitwa o Mughar Ridge ), chociaż 8. Mtd Bde odegrała tylko niewielką rolę. Natarcie kontynuowano w kierunku Wzgórz Judzkich w kierunku Jerozolimy , 8. Mtd Bde przedzierał się przez trudny teren i transport dywizyjny blokujący drogi. W dniu 21 listopada, kiedy piechota zbliżała się do Nebi Samwil , 6. Mtd Bde próbowała zdobyć Beitunye i aby im pomóc, 1/1 CoLY rozpoczął atak konny w wąskiej dolinie po ich prawej stronie. Następnie 1/1 Royal Buckinghamshire Yeomanry wpadła w tarapaty na Zeitun Ridge, a trzy eskadry 1/1 CoLY i 1/3 hrabstwa London Yeomanry (Sharpshooters) zostały kolejno wysłane do pomocy. Oficjalny historyk komentuje, że „pod wzgórzem zebrały się teraz konie praktycznie dwóch brygad. Turcy nieustannie starali się dotrzeć do tego kuszącego celu, ale zbocza wąwozu były zbyt strome i głębokie, by ich odłamki mogły wyrządzić jakąkolwiek krzywdę”. Wzmocnienia tureckie ostatecznie wypędziły Bucks Yeomanry z Beitunye, a 8. Mtd Bde pokrył wycofanie się tej nocy do Beit Ur al-Fauqa

Bitwa Nabi Samuil kontynuowano do 24 listopada. Dywizja Yeomanry Mtd nie była w stanie odgrywać większej roli: 8. Mtd Bde trzymała Beit Ur al-Fauqa z eskadrą 1/1 CoLY na zachodnim skraju pasma Zeitun. Ranni dywizji, bez namiotów, strasznie ucierpieli z powodu zimowej pogody. 27 listopada Turcy rozpoczęli kontratak w obronie Jerozolimy. Dywizja Yeomanry Mtd miała tylko około 800 karabinów w linii, z Oddziałem 1/1 CoLY trzymającym „City Hill” około 1000 jardów (910 m) (dwugodzinna wspinaczka) przed Et Tire . Został zaatakowany o godzinie 14.00 przez około 300 Turków wspieranych przez artylerię i został zmuszony do wycofania się po silnym ostrzale i utracie dowódcy. Drugi oddział został wysłany do przodu i tymczasowo ponownie zajął wzgórze, ale wkrótce został zmuszony do wycofania się na „Signal Hill”, pół mili dalej. Ta pozycja została wzmocniona przez dwie eskadry Middlesex Yeomanry, które zbudowały kamienne sangary do obrony. Następnego dnia Turcy kontynuowali swoje ataki, 8. Mtd Bde twardo bronił się aż do odsłonięcia flanki. Oddział 1/1st CoLY w Et Tire został prawie otoczony, ale zdołał wycofać się do Beit Duqqu wraz z Middlesex z Signal Hill. Chociaż ataki były kontynuowane 29 listopada, Yeomanry zaczęła być odciążana przez piechotę. Dywizja Yeomanry Mtd była poza linią frontu, gdy 9 grudnia zdobyto Jerozolimę ; w rzeczywistości nie mógł się ruszyć z powodu braku artylerii, amunicji, żywności i wody i nie brał dalszego udziału w walkach zimowych.

Na początku 1918 r. EEF musiał wysłać posiłki do Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych (BEF) walczących na froncie zachodnim . Wiele z tych jednostek zostało odnalezionych przez „zindywidualizowane” formacje brytyjskie w EEF, które wypuściły brytyjskie jednostki dla Francji. W marcu 1918 r. 1 Dywizja Kawalerii Indyjskiej została rozbita we Francji: podczas gdy jednostki brytyjskie pozostały w BEF, elementy indyjskie zostały wysłane do Egiptu. Umożliwiło to EEF „zindywidualizowanie” dywizji Yeomanry Mtd, gdy jednostki armii indyjskiej wkroczyły do teatru działań .

Francja

The Rough Riders i Sharpshooters lewo 8. MTD BDE w dniu 7 kwietnia przed jego 'Indianisation' i zostały połączone tworząc E batalion z Machine Gun Corps (MGC).

E Battalion, MGC, został wysłany do Francji, gdzie dotarł 1 czerwca 1918. 17 sierpnia 1918 został przemianowany na 103 batalion (City & 3rd County of London Yeomanry) Batalion, MGC . Batalion pozostał na froncie zachodnim do końca wojny. W czasie rozejmu służył jako Oddziały Armii z 1 Armią .

103 batalion MGC został rozwiązany w 1919 roku.

2/1st City of London Yeomanry

Pułk 2 linii został sformowany w Londynie w sierpniu 1914. W marcu 1915 dołączył do 2/1 Londyńskiej Brygady Konnej w 2/2 Dywizji Konnej w East Dereham w Norfolk . 31 marca 1916 r. nakazano numerację pozostałych Brygad Konnych w jednej kolejności; brygada była numerowana jako 12. (2/1. Londyn) Mtd Bde, a dywizja jako 3. Dywizja Konna .

W lipcu 1916 pułk został przekształcony w jednostkę rowerową w 4. Brygadzie Cyklistów , 1. Dywizji Cyklistów (dawniej 1. Dywizji Mtd) i stacjonował w North Walsham. W listopadzie 1916 r. dywizja została rozbita, a pułk połączono z 2/1 West Somerset Yeomanry, tworząc 5 (West Somerset i City of London) Yeomanry Cyclist Regiment w 2 Brygadzie Cyklistów w Coltishall . W lutym 1917 r. został zastąpiony w 5. Pułku Rowerzystów Yeomanry przez 2/1. Hampshire Yeomanry , przywracając swoją tożsamość jako 2/1. City of London Yeomanry , i przenosząc się do 5. Brygady Rowerzystów w nowej 1. Dywizji Konnej (przemianowana na 3. Dywizję Mtd) na Littlebourne niedaleko Canterbury w hrabstwie Kent . W lipcu 1917 pułk był już w Bridge (również w pobliżu Canterbury), a 4 września 1917 dywizja została przemianowana na The Cyclist Division . W styczniu 1918 r. pułk przeniósł się do Wingham i pozostał tam jeszcze w V Bde Cyclist Bde do końca wojny.

3/1st City of London Yeomanry

Pułk 3 Linii powstał w 1915 roku i latem został przyłączony do Rezerwowego Pułku Kawalerii w Dowództwie Wschodnim . Latem 1916 wstąpił do 6 Rezerwowego Pułku Kawalerii w Dublinie . Na początku 1917 został wcielony do 1 Rezerwowego Pułku Kawalerii (Ułanów) w The Curragh .

międzywojenny

Po doświadczeniach wojennych zdecydowano, że tylko czternaście najstarszych pułków gwardii zostanie zachowanych jako kawaleria konna, a reszta zostanie przeniesiona do innych ról. TF została zreformowana w dniu 7 lutego 1920 r., a 16 lutego CoLY została przeniesiona do Royal Artillery (RA) i połączona z Honorable Artillery Company (HAC) w celu utworzenia baterii C w 11 brygadzie (Honourable Artillery Company i City of London Yeomanry) z Królewskiej Artylerii Konnej (RHA). TF została odtworzona jako Armia Terytorialna w 1921 roku, a C Bty został przemianowany na 1 Bty 29 października tego samego roku, baterie HAC zachowały swoje tradycyjne A i B. Początkowo kwatera główna 11. RHA znajdowała się w starej hali wiertniczej CoLY przy 39 Finsbury Square, ale w 1930 r. kwatera główna brygady i baterie HAC znajdowały się w Finsbury Barracks (obok HAC w Armory House ), z 1st (CoLY) Bty w niewielkiej odległości przy 130 Bunhill Road. W sierpniu 1937 1st Bty zrezygnował z numeru i stał się po prostu City of London Battery (The Roughriders) .

11 Brygada (HAC & COLY) wchodziła w skład 2. Dywizji Kawalerii TA .

W połowie lat 30. XX wieku zajęto się wymaganiami armii w zakresie lekkiej obrony przeciwlotniczej (LAA), a pierwsze jednostki TA LAA powstały w 1938 roku. Początkowo były one uzbrojone w lekkie karabiny maszynowe (AALMG), ale nowe Boforsy 40 mm pistolet był na zamówienie. Starsza jednostka TA LAA została utworzona w Bunhill Row w dniu 29 września 1938 roku przez oddzielenie baterii CoLY od 11. HAC i rozszerzenie jej do pełnej siły jako 11. (City of London Yeomanry) (Rough Riders) Brygada LAA, RA , z 31, 32 i 33 LAA Tys. 1 stycznia 1939 r. został przemianowany na pułk, a nie na brygadę, zgodnie z modernizacją terminologii RA, a 17 stycznia sformowano w pułku dodatkowe 43 LAA Bty.

II wojna światowa

Mobilizacja

Jednostki przeciwlotnicze TA zostały zmobilizowane 23 września 1938 r. podczas kryzysu monachijskiego , a jednostki obsadzały swoje pozycje awaryjne w ciągu 24 godzin, mimo że wiele z nich nie miało jeszcze pełnego zestawu ludzi i sprzętu. Awaria trwała trzy tygodnie, a 13 października ustąpiono. W lutym 1939 roku istniejąca obrona przeciwlotnicza przeszła pod kontrolę nowego Dowództwa Przeciwlotniczego . W czerwcu, gdy sytuacja międzynarodowa uległa pogorszeniu, rozpoczęto częściową mobilizację TA w ramach procesu znanego jako „kuwertura”, w ramach którego każda jednostka AA wykonywała miesięczny cykl służby na zmianę do wybranych miejsc AA. 24 sierpnia, przed wypowiedzeniem wojny, Dowództwo Przeciwlotnicze zostało w pełni zmobilizowane na swoich stacjach wojennych, a jednostki LAA zostały rozdzielone do obrony Wrażliwych Punktów (VP), takich jak fabryki i lotniska.

11. pułk LAA (CoLY) zmobilizowany pod dowództwem ppłk MBP Stedall i natychmiast przeniesiony do swoich stacji wojennych z różnymi wiceprezesami w Middlesex , Essex i Kent , w tym Bentley Priory , kwatera główna RAF Fighter Command w Stanmore , Enfield Power Stacja , Tilbury Docks , rafinerie ropy naftowej Thames Haven i Coryton , Sheerness Dockyard i stacja radarowa Canewdon . Pułk był częścią nowej 56. Lekkiej Brygady Przeciwlotniczej, która formowała się w 6. Dywizji Przeciwlotniczej , która była odpowiedzialna za obronę południowo-wschodniej Anglii .

Fałszywa wojna

Przed końcem dnia, 24 sierpnia, w hotelu King's Head w Stanford-le-Hope w Essex utworzono dowództwo pułku (RHQ) , gdzie wcielono żołnierzy i rekrutów TA oraz przydzielone kobiety z Pomocniczej Służby Terytorialnej (ATS). ) nieprzerwany. Ogólną mobilizację ogłoszono 1 września, a wojnę 3 września. RHQ przeniósł się do Collegiate School w Stanford-le-Hope w dniu 10 września, a pułk formalnie przeszedł pod dowództwo 56. Brygady LAA w dniu 30 września. 10 października do pułku została dołączona 1 kompania Bedford , ATS. Niedługo po wypowiedzeniu wojny pojawiło się wiele fałszywych alarmów o nalocie, ale od końca listopada okazjonalne samoloty zwiadowcze Luftwaffe zaczęły przelatywać nad Stanford-le-Hope zbyt wysoko, by LAA mogło je zaatakować.

Na tym etapie wojny Dowództwu Obrony Przeciwlotniczej brakowało sprzętu, szczególnie dla jednostek LAA, i używano różnych starych i prowizorycznych dział. 9 października 43 LAA Bty, które obsługiwały karabiny Lewisa jako przeciwlotnicze karabiny maszynowe w Tilbury Docks, przekazały je 285 Bty z 90. ciężkiego pułku przeciwlotniczego i przejęły obronę w Enfield Power Station od oddziału 32 LAA Bty; ten VP był wyposażony w trzy 3-calowe działa morskie i jedno działo Boforsa, a także kilka dział Lewisa. W styczniu 1940 roku z Canvey Island i Thameshaven wycofano morskie dwufuntowe działa wielofuntowe w celu konwersji do stanu Mk VIII i zastąpiono je działami Lewisa, dopóki nie pojawiły się trzycalowe działa miesiąc później.

W lutym 43 LAA Bty opuściło ( patrz niżej ), a pułk musiał również przejąć dodatkowe zobowiązania w Tilbury od 56 pułku LAA (East Lancashire) , który wyjeżdżał, aby dołączyć do Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych (BEF) we Francji. Ponadto 56. LAA Bde musiała pozbawić wiceprezesów niektórych dział Boforsa w celu wyposażenia 55. (Devon) pułku LAA przed dołączeniem do BEF, podczas gdy Royal Navy domagała się zwrotu części swoich dwufuntowych maszyn.

43 (City of London Yeomanry) Bateria LAA

Główny artykuł: 101. Lekki Pułk Przeciwlotniczy/Przeciwpancerny, Artyleria Królewska

Podczas gdy reszta pułku pozostała w Dowództwie AA podczas dziwna wojna okresie 43 (Coly) LAA BTY, potem na Chingford i Great Bromley , w lewo na 15 lutego, a wraz z 44 LAA BTY od 12 (Finsbury Rifles) LAA Rgt to dołączył do 60. (Royal Welch Fisiliers) Anti-Tank Rgt, tworząc 101 pułk LAA/AT Rgt . Ta kompozytowa jednostka, pierwsza tego rodzaju, wchodziła w skład 1. Grupy Wsparcia (1. SP Gp) w 1. Dywizji Pancernej , która po niemieckiej inwazji na Niderlandy została przerzucona do Francji, aby dołączyć do BEF . Uzbrojony tylko w działa Lewisa, ponieważ Bofory nie przybyły, 43 (COLY) LAA Bty walczyło w bitwie pod Abbeville, gdy 1. Dywizja Pancerna próbowała przedrzeć się do otoczonego BEF. Dywizja została ewakuowana z zachodniej Francji dwa tygodnie po ewakuacji reszty BEF z Dunkierki .

Podczas modernizacji w Wielkiej Brytanii 101 pułk LAA/AT został rozbity 1 listopada, tworząc 76 pułk A/T (Royal Welch Fisiliers) i oddzielny 61 pułk LAA (w tym 43 pułk (CoLY) Bty) w 1. pułku Sp Gp. Jesienią 1941 r. 1 Dywizja Pancerna popłynęła do Egiptu. Została zaangażowana do ósmej Army „s Operacja Crusader fragmentaryczne zanim miał czas na przygotowanie się do pustynnej wojny, gdzie oddziały LAA zostały dołączone do mobilnych kolumn Jock dla«snap»działania przeciwko statków powietrznych i naziemnych celów. Po Crusaderze ósma armia zajęła pozycje obronne na Linii Gazali , szeregu ufortyfikowanych „pudeł” bronionych przez grupę brygady, zwykle z baterią LAA rozmieszczoną w oddzielnych pozycjach oddziałów.

Kiedy Rommel zaatakował 27 maja 1942 r. ( bitwa pod Gazalą ), D Trp z 43 (Coly) LAA Bty pod dowództwem porucznika Beachmana wyróżnił się w obronie loży 1. Wolnej Brygady Francuskiej w Bir Hakeim na skrajnym południu linii, aż do nakazu wycofania się w dniu 10 czerwca.

Po bitwie pod Gazalą ósma armia wycofała się na pozycję rezerwową w El Alamein . Tutaj 61. pułk LAA i jego baterie przeszły pod dowództwo 7. Dywizji Pancernej . Jednak pułk został wycofany z linii frontu przed drugą bitwą pod El Alamein w październiku 1942 r. Od stycznia 1943 r. 43 (CoLY) LAA Bty broniło baz wojskowych w Egipcie, które coraz częściej stawały się obszarem zaplecza. . 61 pułk LAA został rozbity na Bliskim Wschodzie 1 sierpnia 1944 r., aby zapewnić posiłki piechoty dla 8. Armii we Włoszech.

Bitwa o Anglię

Działo Boforsa w Stanmore, czerwiec 1940 r.

W dniu 1 maja 1940 r., na krótko przed zakończeniem fałszywej wojny wraz z niemiecką inwazją na Holandię, 31 LAA Bty z holowanymi działami Bofors wysłano do Gillingham w hrabstwie Kent i przydzielono do „N” Mobile AA Bde działającego na południe od Tamizy pod dowództwem od 49 AA BDE , podczas gdy inny Coly Troop został przydzielony jako telefon zapasowy północ od rzeki wyposażona w wyrzutnie Lewisa. Przewidywano, że rezerwy te pełnią oprócz obrony przeciwlotniczej również rolę przeciw spadochroniarzom. 'N' Mobile Bde został przeniesiony do HQ 2 AA Bde po powrocie z Dunkierki i został rozbity pod koniec czerwca.

Pod koniec maja zarówno RHQ w Stanford-le-Hope, jak i 32 Bty HQ (BHQ) w Leigh-on-Sea przeniosły się do Weald Hall w South Weald niedaleko Brentwood, Essex , gdzie pułk założył obóz. Reszta pułku, jego baterie, a nawet pojedyncze oddziały zostały podzielone i rozproszone po południowej Anglii, głównie w celu obrony lotnisk Dowództwa Myśliwców: 20 maja 33 LAA Bty otrzymał rozkaz przeniesienia swoich oddziałów Boforsów z Canewdon do RAF Hornchurch i RAF Martlesham Heath ; 31 czerwca LAA Bty otrzymało dodatkowe Bofory, doprowadzając go do założenia 12 dział, ale trzy oddziały zostały rozproszone między lotniskiem Gravesend w hrabstwie Kent, RAF Kenley w Surrey i RAF Tangmere w Sussex ; w lipcu 32 LAA Bty wysłał oddział do obrony fabryki Hawker Aircraft na lotnisku Langley w Buckinghamshire .

Nastąpiła jednak przerwa między ewakuacją Dunkierki a początkiem poważnych niemieckich operacji powietrznych przeciwko południowej Anglii, a w czerwcu i lipcu kilka oddziałów pułku było w stanie przeprowadzić szkolenie strzeleckie w obozie treningowym Cark przed powrotem do obozu Weald Park. i przydział do lotnisk. 29 lipca pułk otrzymał pierwszy projekt 238 milicjantów do przeszkolenia, ale lekarze uznali, że tylko 43 z nich ma kategorię medyczną A1.

RAF Kenley został zaatakowany 3 lipca przez jeden bombowiec Luftwaffe lecący zbyt wysoko, by Boforsy pułku mogły odpowiedzieć. Jednak te lotniska były nieustannie atakowane, gdy w sierpniu naprawdę rozpoczęła się Bitwa o Anglię . Lewy Oddział 31 LAA Bty był w akcji 16 sierpnia, kiedy Tangmere został zaatakowany przez Junkers Ju 87 Stukas ; 18 sierpnia inny oddział baterii w Kenley zestrzelił jeden bombowiec i zdobył drugi. 23 sierpnia bateria przekazała Tangmere, Kenleya i Gravesend do 152 oddziału LAA z 51 pułku LAA ( devon) (wyposażonego po Dunkierce) i skoncentrowała się w Weald Park, gdy dowództwo AA przetasowało swoje zasoby, aby sprostać zagrożeniom. Hornchurch został ciężko zbombardowany 24 sierpnia, ale broniący się oddział 33 LAA Bty nie był w stanie strzelać, ponieważ bombowce były zbyt wysokie. 26 sierpnia oddział RAF Rochford ostrzelał niemiecki bombowiec, który już lądował siłowo po ataku myśliwca Spitfire . Rochford został zbombardowany z wysokiego poziomu dwa dni później, ledwo omijając niektóre stanowiska broni. Były też liczne nocne ataki na ten obszar, na które działa LAA nie były w stanie odpowiedzieć. 32 LAA Battery przejęła obronę RAF North Weald 10 września, a trzy dni później 31 LAA Bty rozmieściła swoje oddziały w RAF Debden , RAF Coltishall i RAF Wittering (Left Trp). 24 września oddział 32 LAA Bty w Langley został przeniesiony do różnych miejsc wokół Woolwich .

Ciężkie bombardowanie

Do tej pory bitwa o Anglię w ciągu dnia została wygrana, a Luftwaffe przeszło na nocne bombardowanie Londynu i innych miast ( The Blitz ), więc rola 56 dział LAA Bde w VP została zmniejszona. W dniu 5 października 32 LAA Bty wysłał oddział do obsadzenia dwóch dział Boforsa strzegących zamku Windsor , a reszta baterii została przesunięta w ciągu miesiąca do fabryk samolotów Hawker w Langley i Kingston-upon-Thames i na krótko do fabryk uzbrojenia w Woolwich i Plumstead , z BHQ w Staines . Drugi pobór 230 milicjantów został wysłany do pułku pod koniec września, ale pod koniec października nakazano mu przyjęcie oficjalnego establishmentu wojennego, co oznaczało, że mógł wysłać około 314 niechcianych innych szeregów do 49 pułku LAA . W następnym miesiącu 31 LAA Bty zostało przesuniętych z AALMG do RAF Benson (dwa trp) i Walters Ash (jeden trp bronił dowództwa bombowców RAF ); 33 LAA Bty z Boforsem do Stanmore (dwa trp broniące dowództwa myśliwców RAF) i Weybridge (jeden trp bronił fabryki samolotów Vickers w Brooklands ). Ponieważ stanowiska strzeleckie pułku znajdowały się teraz w całym na zachód od Londynu, 1 grudnia w Staines utworzono zaawansowane RHQ, a pułk był teraz częścią 49 AA Bde w 1. Dywizji AA broniącej Londynu, z którą pozostał do końca nalotu w Maj 1941.

Dowództwo AA nadal się rozwijało, a mjr John Anderson Armstrong, dowodzący 33 LAA Bty, został awansowany z pułku do dowództwa nowego 73 LAA Rgt utworzonego 27 lutego 1941 roku. Dowództwo nowej jednostki rozpoczęło gromadzenie się w BHQ 32 LAA Bty w Sunningdale, zanim przeniosło się do Stanwell , Middlesex, 14 marca. Gdy nowe baterie przybyły z pułków treningowych, przejęły one kilku wiceprezesów 11 pułku LAA Rgt, w tym Langley (8 x Bofors) i Surbiton , Surrey (12 x Lewis). 49 AA Bde rozpoczął kursy szkoleniowe dla nowego pułku, z instruktorami dostarczonymi przez 11 pułku LAA pułku, a Sir Charles Shuckburgh, Bt , został później przeniesiony z pułku jako adiutant 73 pułku LAA.

W styczniu 1941 r. 11 pułk LAA (CoLY) został ostrzeżony o nowej mobilnej roli w operacjach połączonych , a lewy oddział 31 LAA Bty przeniósł się z Wittering do Centrum Szkolenia Operacji Połączonych w Inverary w Szkocji . W marcu pułk przyjął organizację na jednostkę mobilną. Baterie i oddziały nadal były przerzucane wokół wiceprezesów w hrabstwach macierzystych, a RHQ przeniesiono z South Weald i Staines do Bracknell w Berkshire. 1 maja 33 LAA Bty otrzymał rozkaz mobilizacji, opuszczenia pułku i dołączenia do rezerwy Biura Wojny .

W celu zastąpienia 33 LAA Bty do pułku dołączył w czerwcu nowy 283 Bty utworzony w ramach 16. pułku LAA . Szybko przyjął tożsamość CoLY, mimo że opuścił ją ponownie we wrześniu 1941 r. Później został przekształcony w 1 (City of London Yeomanry) Airlanding LAA Battery ( patrz poniżej ). 11. (CoLY) pułk LAA (mniej 283 Bty, dołączając do 73 pułku LAA) otrzymał rozkazy mobilizacyjne 21 sierpnia 1941 r. i udał się do centrum mobilizacyjnego w Leeds , a następnie do obozu „A” w Pollok , niedaleko Glasgow , gdzie dołączyły 33 LAA Bty a pułk rozpoczął intensywne szkolenie. Przeniósł się do Ayr Racecourse w listopadzie.

Tunezja

Rok później pułk był jeszcze w Wielkiej Brytanii, by wreszcie wyruszyć do Afryki Północnej ( Operacja Torch ) w ramach 1 Armii z następującą organizacją:

• RHQ 11 pułk LAA
• 31, 32, 33 LAA Btys
• 11 Sekcja Sygnałowa Rgt LAA, Królewski Korpus Sygnałowy (RCS)
• 11 Sekcja Warsztatów LAA, Królewscy Inżynierowie Elektrycy i Mechanicy (REME)
• 11 pluton pułku LAA, Royal Army Service Corps (RASC)

Lądowanie Pochodni rozpoczęło się 8 listopada, a gromadzenie sił trwało przez kolejne tygodnie, gdy V Korpus posuwał się na wschód w kierunku Tunisu . Został zatrzymany przed miastem przez siły Osi i nastąpiła przerwa, podczas której trwała rozbudowa. W połowie stycznia pułk 11 CoLY LAA przybył i ruszył do obrony aktywów V Korpusu w strefie przedniej, gdzie często zdarzały się niemieckie i włoskie bombardowania oraz ataki „niszczące czołgi”. Jednak koncentracja brytyjskich dział LAA zmusiła wrogie samoloty do bombardowania z większej wysokości. Wydatki na amunicję przeciwlotniczą były wysokie, a podaż na ubogich drogach Tunezji była niepewna. V Korpus i siły powietrzne kontynuowały rozbudowę, a do połowy marca jedna z baterii 11 (CoLY) LAA Rgt została odłączona pod 22 AA Bde jako część obrony lotniska Souk-el-Khemis, gdzie pierwsze Spitfire'y miały został rozmieszczony i zaczął zdobywać przewagę w powietrzu. Pierwsza Armia wznowiła ofensywę pod koniec marca z potężnym wsparciem lotniczym i do czasu upadku Tunisu w maju 1943 cały pułk został przydzielony do ochrony lotniska pod 22 AA Bde.

Działo samobieżne (SP) Bofors z 11. pułku LAA (CoLY) we Włoszech, 16 stycznia 1944 r.

11. konwój pułkownika LAA (CoLY) we Włoszech, 16 stycznia 1944 r.

Lance Bombardier Ian Hopkins, jeden z członków załogi SP Bofors z 11. pułku LAA (Coly) we Włoszech, 16 stycznia 1944 r.: zanotuj jego tytuł barkowy „Rough Riders”.

Włochy

11. pułk LAA (CoLY) nie brał udziału w alianckich desantach na Sycylii (operacja Husky) lub we Włoszech kontynentalnych ( operacja Baytown ), ale dołączył do 2 AA Bde w miarę rozwoju kampanii włoskiej . Do lipca 1944 r. brygada dotarła do Ankony na wybrzeżu Adriatyku z V Korpusem, rozmieszczonym głównie do ochrony lotnisk i działek polowych.

Po krótkim okresie doposażenia i przeszkolenia w Anzio w sierpniu, 2 jednostki AA Bde powróciły na linię między Arezzo i Florencją we wrześniu, w 270-kilometrowej podróży przez góry, która była nietypowo przeprowadzona jako jeden konwój drogowy . Między wrześniem a grudniem, gdy armie alianckie zamknęły się na Linii Gotów , jej jednostki były szeroko rozmieszczone, niektóre wspierały XIII Korpus V Armią USA , inne X Korpusem i II Korpusem Polskim pod dowództwem Ósmej Armii; 11. pułk LAA (CoLY) bronił głównie lądowisk. Pod koniec 1944 roku Luftwaffe cierpiała na tak duże braki pilotów, samolotów i paliwa, że ​​poważne ataki z powietrza były rzadkością. W tym samym czasie armia brytyjska cierpiała na poważny niedobór siły roboczej. W rezultacie pewna liczba jednostek przeciwlotniczych została uznana za nadwyżkę i została rozwiązana, aby zapewnić posiłki innym uzbrojeniu. 11. pułk LAA (CoLY) pozostał w służbie, ale teraz został przeszkolony jako piechota do zadań obronnych. Niektóre z jego baterii Bofors zostały ponownie wyposażone w moździerze 3 lub 4,2 cala i ciężkie karabiny maszynowe dla wsparcia piechoty, ponieważ 2 AA Bde utrzymywały odcinek linii jako niezależna formacja. Od listopada do 11 stycznia (CoLY) LAA Rgt wspierał 1. Dywizję jedną baterią rozmieszczoną w obronie przeciwlotniczej mostów, reszta w różnych rolach, w tym w obowiązkach Provosta , transporcie amunicji oraz asystowaniu Królewskim Inżynierom i Pionierom w mostowaniu i wytwarzaniu dymu . W lutym 1945 roku pułk został zredukowany z dziewięciu do sześciu żołnierzy (54 do 36 dział).

Kiedy w marcu 1945 roku rozpoczęła się wiosenna ofensywa ósmej armii, 2 AA Bde zostało rozszerzone o artylerię średnią i górską pod swoim dowództwem, tworząc „Macforce” (nazwany na cześć brygadiera Murraya McIntyre'a z 2 AA Bde). Początkowo Macforce działał w ramach 6. Grupy Armii Royal Artillery (6 AGRA), a następnie zaczął działać jako samodzielna AGRA. W kwietniu Macforce pojechał Route 9 w dążeniu do wycofujących się wojsk Osi, wspieranie Friuli i Folgore Grup Bojowych z włoskiego Współpracy wojującego armii . Jedna z jej grup bojowych pod dowództwem 85. pułku górskiego RA, wspierająca 10. indyjską dywizję piechoty , składała się z 57 pułku polowego (Home Counties) i 11. pułku LAA (CoLY) z pięcioma oddziałami z moździerzami 3 i 4,2 cala; tylko jeden oddział zachował działa Boforsa do obrony obszarów działania broni.

Ostatnia akcja przeciwlotnicza 2 Brygady AA miała miejsce 20 kwietnia 1945 roku. Następnie przeszła do rezerwy do czasu zakończenia działań wojennych 2 maja wraz z kapitulacją Caserty . Po zakończeniu kampanii 2 AA Bde, w tym 11 pułk LAA (CoLY) został zreorganizowany jako grupa transportu samochodowego z siedzibą w Forli i Faenza . Po zakończeniu działań wojennych 11 pułk LAA (Coly) był dowodzony przez ppłk. HSOP Stedalla, brata dowódcy pułku w chwili wybuchu wojny i przez długi czas jego zastępcę.

1 (City of London Yeomanry) Lądowanie LAA Battery

283 LAA Battery została utworzona 9 czerwca 1941 r. w Gillingham w hrabstwie Kent , z czwartego oddziału 45 46 i 83 LAA Bty z 16 pułku LAA , przy czym dowództwo zostało dostarczone przez 11 pułku LA (Coly). Dołączył do tego ostatniego i przyjął tożsamość CoLY, mimo że odszedł i dołączył do 17 pułku LAA 12 września 1941 r. Pułk ten służył na zachodzie Szkocji z 63 AA Bde w 12 dywizji AA . Bateria została przeniesiona do 1. Dywizji Powietrznodesantowej 2 lipca 1942 r., a 4 grudnia została przekształcona w 1. (City of London Yeomanry) Air Landing LAA Bty .

Dowództwo i oddziały 1. Dywizji Powietrznodesantowej opuściły Wielką Brytanię 13 kwietnia 1943 r. i udały się drogą morską do Afryki Północnej, gdzie przybyły 26 kwietnia pod koniec kampanii tunezyjskiej (chociaż jedna z jej brygad była zaangażowana od kilku miesięcy). Jego brygady zostały zrzucone, aby zająć przeprawy rzeczne podczas inwazji aliantów na Sycylię (operacja Husky). Jednak żaden z 1. (CoLY) A/L LAA Bty nie przyleciał z szybowcami 1. Airlanding Bde w katastrofalnej próbie przejęcia Ponte Grande (operacja Ladbroke) 10 lipca. 1 Dywizja Powietrznodesantowa została wycofana z Sycylii z powrotem do Afryki Północnej do 16 lipca.

Po rozpoczęciu lądowania na lądzie stałym Włoch 3 września, 1. Dywizja Powietrznodesantowa została wysłana 9 września do dodatkowego desantu morskiego z okrętów wojennych w Taranto ( operacja Slapstick ). Dywizja szybko przejęła port i lotnisko w Taranto i sprowadziła cięższy sprzęt, gdy czołowe grupy wyruszyły w pościg za wycofującą się niemiecką 1 Dywizją Spadochronową . Wkrótce potem dywizja przejęła adriatyckie porty Bari i Brindisi oraz ważny kompleks lotniskowy Foggia . Następnie zdecydował się bronić Foggii, gdzie zbudowano dużą organizację obrony przeciwlotniczej, początkowo przez 2 AA Bde, które przybyły do ​​30 września.

1 Dywizja Powietrznodesantowa wyruszyła z Włoch 22 listopada i 10 grudnia wróciła do Wielkiej Brytanii, gdzie po przezbrojeniu spędziła pierwszą część 1944 roku szkoląc się do inwazji aliantów na Normandię ( Operacja Overlord ). Jednak 1st (CoLY) A/L LAA Bty opuścił dywizję 21 lutego 1944 r. i powrócił do poprzedniego tytułu 283 LAA Bty do końca wojny. Został umieszczony w animacji zawieszonej 4 lutego 1946 roku.

Powojenny

35 pułk LAA

Po odtworzeniu TA w dniu 1 stycznia 1947 r. personel służący w pułku został przeniesiony do nowego, uformowanego w czasie wojny 11 pułku LAA z 31-33 Btys. W dniu 1 kwietnia 1947 roku został przemianowany na 35 pułk LAA w Armii Regularnej z następującą organizacją:

• 31 LAA Bty – rozwiązano w celu reanimacji 13 Bty odłączonych od 9/13 średnich Bty w 4. średnim pułku jako 90 LAA Bty
• 32 LAA Bty – rozwiązany w celu reanimacji 15 Bty niezwiązany z 15/17 Medium Bty w 5. średnim pułku jako 92 LAA Bty
• 33 LAA Bty – rozwiązano w celu reanimacji 7 Bty z 4/7 średnich Bty w 2. średnim pułku jako 99 LAA Bty

35 pułk LAA był wyposażony w potężniejsze działo L/70 Bofors i wchodził w skład 8 AA Bde w 5 AA Group AA Command . Został przekształcony w 35 LAA/Searchlight Rgt w dniu 16 marca 1949 r., a do 1950 służył w brytyjskiej armii Renu (BAOR), stacjonując w koszarach Crerar w Oldenburgu , a do czerwca 1955 r. w koszarach St Barbara w Adelheide. Pułk został ponownie przekształcony w LAA w dniu 1 listopada 1955 roku. Został rozwiązany 1 października 1958 roku, a jego baterie umieszczono w stałym zawieszeniu.

City of London Yeomanry (Rough Riders), RAC

City of London Yeomanry (Rough Riders) zostało zreformowane 1 stycznia 1947 roku jako pułk pancerny Królewskiego Korpusu Pancernego (RAC), z trzema eskadrami, powiązany z Zatokami Królewskiej Armii (2nd Dragon Guards) . Pułk służył w 22 Bde Pancernych w 56. (Londyńskiej) Dywizji Pancernej .

56 Dywizja (Londyńska) została przekształcona z powrotem w formację piechoty w 1956 roku, a City of London Yeomanry (Rough Riders) stało się batalionem piechoty Brygady Strzelców 1 października 1956 roku bez zmiany tytułu.

Kiedy TA został zredukowany 1 maja 1961 r., Rough Riders połączyły się z Inns of Court Regiment , biorąc pod uwagę ich geograficzną bliskość, tworząc Inns of Court & City Yeomanry . Po cięciach obronnych w 1967 r. TA został zreorganizowany jako Ochotniczy Rezerwat Terytorialny i Armii (TAVR) i jednostka przekształcona w 68 (Inns of Court & City Yeomanry) Dywizjon Sygnałowy, w ramach 71 (Yeomanry) Pułku Sygnałowego , Królewskiego Korpusu Sygnałów . W 2009 roku 68 Signals Squadron połączyło się z 36 (Essex Yeomanry) Signal Squadron, tworząc 68 ( Ins of Court & City i Essex Yeomanry ) Signal Squadron, a po Strategicznym Przeglądzie Obrony i Bezpieczeństwa 68 Signal Squadron powrócił do nazwy 68 ( Inns of Court & City Yeomanry ) Dywizjon Sygnałowy w 2015 roku.

Mundury i insygnia

Suknia służbowa Imperial Yeomanry była Khaki z garbatą czapką , oficjalnie zastąpiona przez czapkę Service w 1906 roku. Rough Riders przyjęli mundur nakazu przeglądu składający się z niebiesko-szarej („francusko-szarej”) tuniki lub „sukienki” z naszywanymi kieszeniami i fioletem okładziny . Niebieska czapka garbata miała fioletową opaskę i wiązkę jasnoniebieskich piór po lewej stronie. Kiedy wprowadzono czapkę z daszkiem, była ona również niebieska z fioletowym paskiem. Wielkie płaszcze były francuskie szare z fioletowymi kołnierzami (i były nadal w użyciu po mobilizacji w 1914 roku), a służbowe bryczesy również nosiły fioletowe paski. Odznaką na czapce był herb londyńskiego City w wieńcu laurowym zwieńczonym koroną. Kołnierz odznaka była bodźcem niosąc „RR” inicjały Kiedy dołączył do TF 1908 pułk przyjął Lancer stylu stroju i jednolite walking out in French szary, z przodu plastron i ogólnych paskami w kolorze fioletowym. Oficerowie (i wszystkie stopnie od koronacji z 1911 r. ) nosili lancową czapkę ( Chapka ) w kolorze francuskiej szarości z jasnoniebieskim pióropuszem, na której widniał herb londyńskiego City z jego zwolennikami smoków.

Podczas formacji 11. (CoLY) LAA Rgt przyjął jako odznakę na czapce starą odznakę kołnierza Rough Riders z literami RR z mosiądzu na białej metalowej ostrodze. Zamiast zwykłego tytułu na ramieniu RA na bluzie bojowej , pułk użył fioletowego tytułu z wyhaftowanym na biało słowami ROUGH RIDERS ( patrz zdjęcie powyżej ). Mundur bojowy CoLY podpułkownika MBP Stedalla z ok. 1943 r. znajduje się w zbiorach National Army Museum w Londynie.

Po II wojnie światowej pułkowi jako specjalne wyróżnienie na guidonie przyznano odznakę Królewskiej Artylerii z napisem „1942-45” na dwóch zwojach z napisami „Afryka Północna” i „Włochy” ( patrz niżej ).

Honorowi pułkownicy

Jako honorowy pułkownik pułku pełnili następujące funkcje :

• Podpułkownik Viscount Maitland (później 14. hrabia Lauderdale ), były dowódca, mianowany Hon Colem 23 lipca 1908 r. i kontynuował tę funkcję w 11. (HAC i CoLY) Bde, RHA.
• Brevet Pułkownik, 5. hrabia Limerick , DSO , TD, były dowódca CoLY Bty, RHA, mianowany 23 marca 1932, kontynuował pracę w 11. pułku (CoLY) LAA Rgt, RA i CoLY, RAC, do 1952 roku.
• Pułkownik Sir James Waterlow, 2. baronet , oddany do służby 1938, dowodził CoLY, RAC, 1945-50, mianowany 1952.
• HM Queen Elizabeth Królowa Matka , mianowana 4 lipca 1952 r.

Inni wybitni członkowie

• Cosmo Gordon Lang , biskup Stepney , późniejszy arcybiskup Canterbury , 7 maja 1907 mianowany kapelanem pułku.
• William Sinclair , archidiakon Londynu , mianował kapelana pułku 31 grudnia 1910 roku.
• Kilku członków rodziny Pemberton Stedall, właścicieli londyńskich handlarzy żelaza Stedall & Co, służyło w CoLY, w tym kpt Cecil Pemberton Stedall, wcielony do pułku w 1914 roku, jego brat Maj Leigh Pemberton Stedall, DSO , który dowodził eskadrą w Gazie , i ich bratankowie ppłk Marcus Bertram Pemberton Stedall, OBE , TD , który dowodził 11. pułkiem LAA (CoLY) od 24 kwietnia 1938 do pierwszej części II wojny światowej, oraz jego brat i zastępca dowódcy, mjr Henry Sydney Oliver Pemberton Stedall, OBE, który później został awansowany na podpułkownika i sam dowodził pułkiem.
• Wśród podporuczników powołanych do nowego 11. pułku LAA w 1938 r. znaleźli się: hon Seymour Berry , późniejszy 2. wicehrabia Camrose, i jego brat Hon Michael Berry , późniejszy baron Hartwell, z rodziny właścicieli gazet; krykieciści GOB „Gubby” Allen i Sir Charles Shuckburgh, 12. baronet ; Sir James Waterlow, 2. baronet , dyrektor firmy; Hon Claud Phillimore , późniejszy 4. Lord Phillimore, architekt; i Robert Grosvenor, późniejszy 5. książę Westminster
• Kapitan Filip, 9. hrabia Hardwicke został oddelegowany do pułku 29 czerwca 1940 r.
• Patrick Buchan-Hepburn, poseł do parlamentu , późniejszy baron Hailes z Prestonkirk, został oddelegowany do 32 LAA Bty 16 października 1940 r. i służył w pułku do 1943 r.

Pamiętnik

Biały marmur tabletka otoczony przez dwa zasmuconego postacie kobiece, wpisany z nazwiskami 30 mężczyzn (20) Rough Riders Batalionu, IY, który zmarł w RPA 1900-02, znajduje się w Abbey kościoła Świętego Krzyża i św Wawrzyńca , Opactwo Waltham . World War I memorial do pułku w St Bartholomew-The-Wielkiego Kościoła, Smithfield , z 96 nazwisk; dodano dwa panele boczne z ośmioma nazwami z II wojny światowej. Pułk jest również wymieniony na londyńskim pomniku wojennym przed Royal Exchange .

Wyróżnienia bitewne

Odznaczenie honorowe przyznane Shropshire Yeomanry za służbę jako pułk artylerii królewskiej. Odznaka Honorowa Rough Riders byłaby podobna.

City of London Yeomanry otrzymało następujące odznaczenia bojowe :

Druga wojna burska

Republika Południowej Afryki 1900-02

Pierwsza Wojna Swiatowa

Pościg na Mons , Francja i Flandria 1918 , Macedonia 1916-17 , Suvla , Scimitar Hill , Gallipoli 1915 , Rumani , Egipt 1915-16 , Gaza , El Mughar , Nebi Samwil , Palestyna 1917-18

II wojna światowa

Artyleria królewska nie nosi zaszczytów bojowych; zamiast tego jednostki, które zostały tymczasowo przekształcone w RA, otrzymywały honorowe wyróżnienie, które można było ponosić za ich barwy lub guidony ( patrz wyżej ).

Zobacz też

• Cesarska Yeomanry
• Lista pułków Yeomanry 1908
• Klasa średniorolnych chłopów
• Hierarchia porządku pierwszeństwa
• Brytyjscy chłopicy podczas I wojny światowej
• Pułki gwardzistów drugiej linii armii brytyjskiej
• Lista pułków Yeomanry armii brytyjskiej przekształconych w Royal Artillery
• Hrabstwo Londyn Yeomanry

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Anglo Burska Wojna
• Lokalizacje BAOR
• Mark Conrad, Armia Brytyjska 1914
• Jednostki armii brytyjskiej od 1945 r.
• Przewodnik Grace po brytyjskiej historii przemysłu
• Londyńska Gazeta
• Długi, długi szlak
• Rozkazy bitwy w Patriot Files
• Wojska Lądowe Wielkiej Brytanii, Imperium i Wspólnoty Narodów – Regiments.org (strona archiwum)
• Rzut honoru
• Artyleria królewska 1939–45
• Krok naprzód: hołd dla ochotniczych rezerwistów wojskowych i wspierających oddziałów w Wielkim Londynie
• Graham Watson, Armia Terytorialna 1947
• „City of London Yeomanry (Rough Riders)” . Zamówienia Battle.com .
• Oficjalna strona armii brytyjskiej - 71. Pułk Sygnałów
• Brytyjska historia wojskowa
• Strona internetowa Rough Riders w Inns of Court & City Yeomanry