Japoński krążownik Kumano -Japanese cruiser Kumano

Dla innych statków o tej samej nazwie, zobacz japoński statek Kumano .
Kumano-1.jpg
Kumano w październiku 1938
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Kumano
Imiennik Rzeka Kumano w prefekturze Wakayama
Budowniczy Stocznie Kawasaki , Kobe , Japonia
Położony 4 kwietnia 1934
Wystrzelony 15 października 1936 r
Zakończony 31 października 1937
Pseudonimy (9 żyć Statek)
Los Zatopiony przez samolot, 25 listopada 1944
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Mogami – krążownik klasy
Przemieszczenie 13 440 długich ton (13 660  t ) (pełne obciążenie)
Długość 201,6 m (661 stóp 5 cali)
Belka 22 m (72 stopy 2 cale)
Projekt 5,5 m (18 stóp 1 cal)
Zainstalowana moc 152.000  shp (113.000  kW )
Napęd
Prędkość 35  PLN (40  mile na godzinę , 65  kilometry / H )
Komplement 850
Uzbrojenie
Zbroja
Samolot przewożony 3 × Aichi E13A (Typ 1) wodnosamoloty rozpoznawcze
Obiekty lotnicze 2 × katapulty

Kumano (熊野) był jednym z czterech Mogami klasy z ciężkich krążowników w Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej , służąc w II wojnie światowej . Została nazwana na cześć półwyspu Kii rzeki Kumano na wyspie Honsiu w środkowej Japonii . W Mogami statki -class zostały zbudowane jako „ lekkich krążowników ” (na tej Traktatu Waszyngtońskiego Naval ) z pięciu potrójnych 6,1-calowe działo uniwersalne . Były wyjątkowo duże jak na lekkie krążowniki, a barbety głównej baterii zaprojektowano z myślą o szybkim doposażeniu w podwójne 8-calowe działa. W 1937 roku wszystkie cztery okręty zostały w ten sposób „przekształcone” w ciężkie krążowniki. Kumano służył w wielu potyczkach bojowych podczas wojny na Pacyfiku , aż w końcu został zatopiony przez samoloty lotniskowców z Task Force 38, gdy był naprawiany w Santa Cruz, Zambales na Filipinach, w listopadzie 1944 roku.

Tło i projekt

Zbudowane w ramach Programu Uzupełniania Uzbrojenia Marynarki Maru-1 , krążowniki klasy Mogami zostały zaprojektowane do maksymalnych limitów dozwolonych przez Traktat Waszyngtoński , przy użyciu najnowszych technologii. Doprowadziło to do wyboru armat morskich podwójnego przeznaczenia (DP) 15,5 cm/60 3rd Year Type jako głównej baterii w pięciu potrójnych wieżach zdolnych do elewacji 55°. Były to pierwsze japońskie krążowniki z potrójnymi wieżami. Uzbrojenie dodatkowe obejmowało osiem dział morskich Typ 89 12,7 cm/40 na czterech podwójnych wieżach oraz 24 torpedy Typ 93 Long Lance na czterech obrotowych poczwórnych stanowiskach.

Aby zmniejszyć wagę, zastosowano spawanie elektryczne, aluminium w nadbudówce oraz pojedynczy stos lejowy . Nowe silniki turbinowe z przekładnią impulsową , napędzające cztery wały z trójłopatowymi śmigłami, dawały prędkość maksymalną 35 węzłów (65 km/h; 40 mph), co było lepsze niż większość współczesnych krążowników. Mogami klasa miał podwójne zbalansowane stery, a nie pojedynczy ster poprzednich japońskich wzorów Cruiser.

Klasę od początku projektowano z myślą o przekształceniu jej w ciężkie krążowniki poprzez wymianę baterii głównej na działa morskie 20 cm/50 typu 3rd Year w podwójnych wieżach.

Jednak we wstępnych próbach w 1935 roku Mogami i Mikuma borykali się z problemami technicznymi z powodu nieprzetestowanego sprzętu i wad spawalniczych, a także okazali się ciężcy na szczycie z problemami ze stabilnością w trudnych warunkach pogodowych. Obydwa statki, jak i ich nieukończone jeszcze siostry , Kumano i Suzuya, przeszły kompletny i bardzo kosztowny program odbudowy. Po przebudowie konstrukcja, z bardzo dużą prędkością, opancerzeniem i ciężkim uzbrojeniem, należała do najlepszych na świecie podczas II wojny światowej .

Kariera serwisowa

Wczesna kariera

Kumano przed remontem

Kumano został położony w Stoczni Kawasaki w Kobe 4 kwietnia 1934, zwodowany 15 października 1936 i ukończony 31 października 1937. Jej pierwszym kapitanem był kapitan Shōji Nishimura , który nadzorował jej ukończenie i pozostał kapitanem do maja 1939 roku, chociaż prawie natychmiast przeszedł prace modyfikacyjne w Kure Naval Arsenal, które nie zostały ukończone do października 1939. Jej pierwszym dowódcą operacyjnym był kapitan Kaoru Arima , od 15 listopada 1939 do 15 października 1940. Od 16 lipca 1941 Kumano była częścią Sentai -7 wraz z jej siostrami Mogami , Mikuma i Suzuya , a stacjonował w Hainan w celu wsparcia japońskiej inwazji na francuskie Indochiny .

II wojna światowa

W czasie ataku na Pearl Harbor , Kumano był flagowym wiceadmirała Shigeyoshi Inoue „s IJN 4. Floty i rozmieszczone są na japońskiej inwazji na Malajach jako część wiceadmirał Jisaburō Ozawa „s First Southern ekspedycyjnych Fleet , zapewniając ścisłą wsparcia za lądowanie wojsk japońskich w Singorze , Pattani i Kota Bharu .

9 grudnia 1941 roku japoński okręt podwodny  I-65 zgłosił dostrzeżenie Royal Navy Force Z ( pancernik Royal Navy HMS  Prince of Wales , krążownik liniowy HMS  Repulse i niszczyciele wspierające ). Raport został odebrany przez lekki krążownik Sendai , który przekazał wiadomość admirałowi Ozawie na pokładzie Chōkai . Jednak odbiór był słaby, a dekodowanie wiadomości zajęło kolejne 90 minut. Ponadto, I-65 ' s raport był błędny o nagłówku Siła Z. Dwa Aichi E13A 1 «Jake» Floatplanes z Suzuya i Kumano próbował sił Z cień, ale obaj zostali zmuszeni do rowu z powodu braku paliwa. Tylko Suzuya ' s załoga została odzyskana. Następnego dnia Force Z został przytłoczony przez bombowce torpedowe 22. Flotylli Powietrznej z Indochin.

W grudniu 1941 roku Kumano otrzymał zadanie inwazji na Sarawak , wraz z Suzuyą , obejmującej desant wojsk japońskich w Miri . Ze swojej bazy w Cam Ranh Bay wyruszył z Suzuyą, aby osłaniać lądowania wojsk w Anambas , Endau , Palembang i Banka Island , Sabang na Sumatrze i Jawie w Holenderskich Indiach Wschodnich od końca grudnia 1941 do połowy marca. Kumano brał również udział w zajęciu Wysp Andamańskich na Oceanie Indyjskim w dniu 20 marca 1942 r.

6 kwietnia 1942 r. podczas nalotu na Ocean Indyjski , Kumano i Suzuya wraz z niszczycielem Shirakumo zatopiły brytyjskie parowce Silksworth (4921 ton), Autolycus (7621 ton), Malda (9066 ton) i Shinkuang (2441 ton) oraz amerykański parowiec Export Line Exmoor (4986 ton). Jednak jeden z wodnosamolotów E8N z Kumano został uszkodzony przez Curtiss P-36 Hawk z 5 eskadry RAF z siedzibą w Cuttack w Indiach . Kumano został wycofany z powrotem do Japonii, gdzie 27 kwietnia dotarł do Kure Naval Arsenal. 26 maja przybyła na Guam, aby dołączyć do eskorty Grupy Transportowej Inwazji Midway pod dowództwem Sentai -7 (kontradmirał Raizō Tanaka ).

Podczas bitwy o Midway , 5 czerwca, obserwatorzy na pokładzie Kumano zauważyli wynurzony okręt podwodny USN Tambor , a Kumano zasygnalizował równoczesny zwrot o 45 stopni, aby uniknąć możliwych torped. Kumano i Suzuya poprawnie wykonali zwrot, ale trzeci statek w linii, Mikuma , przez pomyłkę wykonał zakręt o 90 stopni. Błąd doprowadził do kolizji, w której Mikuma został staranowany przez Mogami . Kumano powrócił do Kure 23 czerwca. W dniu 17 lipca, Kumano i Suzuya zostały przypisane w celu zapewnienia wsparcia dla japońskiej inwazji na Birmę i omijane sześć torped zwolniony przez Royal Dutch Navy Submarine O 23 zachodzie Perak , Malaya w dniu 29 lipca. W sierpniu Kumano i Suzuya zostali przeniesieni do wspierania wzmocnienia Guadalcanal . Podczas bitwy o wschodnie Wyspy Salomona 24 sierpnia Kumano uciekł bez walki i bezpiecznie wrócił do Truk. Został jednak zaatakowany 14 września na północ od Wysp Salomona przez lot dziesięciu bombowców USAAF B-17 Flying Fortress i doznał lekkich uszkodzeń. Podczas bitwy o Santa Cruz 26 października wspierał lotniskowców admirała Nagumo, ale nie uczestniczył w żadnej walce. Wrócił do Kure 7 listopada i po drobnych naprawach powrócił do Rabaul 4 grudnia z ładunkiem wojsk i zaopatrzenia. Do połowy lutego 1943 krążownik pozostawał w tym rejonie na patrolach i szybkich misjach transportowych.

Po powrocie do Kure Naval Arsenal 6 czerwca Kumano został wyposażony w radar Typ 21, a jego podwójne karabiny maszynowe kal. 13 mm zostały zastąpione dwoma potrójnie zamontowanymi działami przeciwlotniczymi Typ 96. Wrócił do Rabaulu 25 czerwca z kolejnym ładunkiem wojsk i zaopatrzenia. 18 lipca Kumano eskortował szybką misję transportową Tokyo Express z Chōkai i Sendai , ale został zaatakowany w pobliżu Kolombangary przez bombowce torpedowe USMC Grumman TBF Avenger z Guadalcanal. Atak uszkodził rufowy kadłub Kumano , który przeszedł awaryjne naprawy w Rabaul przez statek naprawczy Yamabiko Maru oraz w Truk przez statek naprawczy Akashi , ale ostatecznie musiał zostać wycofany z powrotem do Kure od 2 września do 3 listopada w celu właściwej naprawy. Do końca roku stacjonował w Truk, w Palau w styczniu i lutym 1944 r. oraz w Singapurze od marca do połowy maja. W Singapurze dodano dodatkowe osiem pojedynczych dział Typ 96. Od końca maja do czerwca Kumano stacjonowało w Tawi-Tawi . Podczas bitwy na Morzu Filipińskim 20 czerwca 1944 został zaatakowany przez samoloty z lotniskowców USS  Bunker Hill , Monterey i Cabot . Podczas tej akcji zatopiony został lotniskowiec Hiyō, a pancernik Haruna został poważnie uszkodzony. Kumano powrócił do Kure 25 czerwca i zainstalowano dodatkowe radary Typ 13 i Typ 22, a także więcej dział przeciwlotniczych Typ 96. Wyruszył 8 lipca z posiłkami i zaopatrzeniem do Singapuru, gdzie dotarł 16 lipca.

25 października 1944 roku Kumano był częścią japońskich sił centralnych w bitwie pod Samarem . Został trafiony torpedą Mark 15 wystrzeloną przez niszczyciel USS  Johnston , która odstrzeliła jego dziób . Gdy Kumano wycofywał się w kierunku cieśniny San Bernardino , został zaatakowany z powietrza i doznał niewielkich uszkodzeń. Następnego dnia, 26 października, Kumano został zaatakowany z samolotu wystrzelonego przez lotniskowiec USS  Hancock na Morzu Sibuyan i został trafiony trzema bombami o masie 500 funtów (227 kg). Przeżyła i popłynęła do Zatoki Manilskiej w celu naprawy swojego dziobu i wszystkich czterech kotłów. Będąc jeszcze w naprawie, 29 października został zaatakowany przez lotniskowce z Task Force 38 .

Kumano atakowane, 26 października 1944

Wrócił do służby 4 listopada, wylatując z Manili do Tajwanu w ramach eskorty na konwój Ma-Ta 31. 6 listopada 1944 r. u wybrzeży Przylądka Bolinao, Luzon , konwój został zaatakowany przez amerykańską watahę podwodną, ​​w skład której wchodził Batfish , Guitarro , Leszcz , Raton i Ray .

W sumie amerykańskie okręty podwodne wystrzeliły w kierunku konwoju 23 torpedy, z których dwie uderzyły w Kumano . Spośród wspomnianych amerykańskich okrętów podwodnych Ray zadał największe szkody Kumano . Pierwsze trafienie zniszczyło niedawno wymieniony dziób, a drugie uszkodziło jej maszynownię na prawej burcie, zalewając wszystkie cztery jej maszynownie. Przyjęła listę 11° i straciła sterowność. O 19:30 został odholowany do Zatoki Dasol przez statek towarowy Doryo Maru , a stamtąd został przeniesiony do Santa Cruz w Zambales na Luzon.

Podczas remontu w Santa Cruz 25 listopada Kumano został zaatakowany przez samolot wystrzelony przez lotniskowiec USS  Ticonderoga . Został trafiony pięcioma torpedami i czterema 500-funtowymi (230 kg) bombami, ao 15:15 przewrócił się i zatonął na głębokości około 31 m (102 stóp). Z jej załogi w tym czasie, 497 - w tym kapitan Soichiro Hitomi i oficer wykonawczy kapitan Yuji Sanada - zginęło ze statkiem, a 636 zostało uratowanych. Został skreślony z listy marynarki wojennej 20 stycznia 1945 r.

Admirał William „Bull” Halsey podobno kiedyś zauważył, że „gdyby istniał japoński statek, którego w ogóle mógłbym żałować, byłby to Kumano ”.

Uwagi

Bibliografia

  • Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Numer ISBN 0-87021-459-4.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (1 października 2018). „IJN Kumano: Tabelaryczny zapis ruchu” . połączonaflota.pl . Źródło 28 września 2020 .
  • L., Klemen (2000). „Straty alianckich statków handlowych na Pacyfiku i w Azji Południowo-Wschodniej” . Zapomniana kampania: Kampania Holenderskich Indii Wschodnich 1941-1942 .
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japońskie krążowniki z okresu wojny na Pacyfiku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-311-3.
  • Nishida, Hiroshi (2002). „Ciężkie krążowniki klasy Mogami” . Cesarska japońska marynarka wojenna . Źródło 14 lutego 2020 .
  • Patton, Wayne (2006). Japońskie ciężkie krążowniki II wojny światowej . Okręty wojenne w serii Action. Tom 26. Carrolton, Teksas: Squadron/Signal Publications. s. 47-52. Numer ISBN 9780897474986. OCLC  74809085 . |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Tully, Anthony P. (15 sierpnia 1997). „Statek dziewięciu żyć: długa walka krążownika Kumano” . połączonaflota.pl . Źródło 28 września 2020 .
  • Watts, Anthony J. (1967). Japońskie okręty wojenne II wojny światowej . Garden City, NJ: Doubleday. OCLC  841072158 .
  • Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.

Dalsza lektura

Współrzędne : 15°44′58″N 119°47′57″E / 15,74944°N 119,79917°E / 15.74944; 119.79917