USS Cabot (CVL-28) -USS Cabot (CVL-28)

Inne okręty o tej samej nazwie, patrz USS Cabot .

USS Cabot (CVL-28).jpg
USS Cabot (lipiec 1945)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Cabot (CVL-28)
Budowniczy Nowojorska korporacja stoczniowa
Położony 16 marca 1942
Wystrzelony 4 kwietnia 1943
Sponsorowane przez Pani AC Czytaj
Upoważniony 24 lipca 1943
Wycofany z eksploatacji 11 lutego 1947
Ponownie uruchomiony 27 października 1948
Wycofany z eksploatacji 21 stycznia 1955
Dotknięty 1 sierpnia 1972
Los
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Lotniskowiec klasy Independence
Przemieszczenie 11.000 ton (standard)
Długość 622,5 stopy (189,7 m)
Belka
  • 71,5 stopy (21,8 m) (woda)
  • 109 stóp 2 cale (33,27 m) (ogółem)
Projekt 26 stóp (7,9 m)
Prędkość 32 węzły (59 km/h)
Komplement 1569 oficerów i mężczyzn
Uzbrojenie 26 × dział Bofors 40 mm
Przewożony samolot 35 samolotów
USS Cabot
Lokalizacja Nowy Orlean , Luizjana (1990-1997)
Brownsville, Teksas (1997-2001)
Nr referencyjny NRHP  90000334
Ważne daty
Dodano do NRHP 21 czerwca 1990
Wyznaczony NHL 21 czerwca 1990
Usunięto z NRHP 7 sierpnia 2001
Wycofany NHL 7 sierpnia 2001

USS Cabot (CVL-28/AVT-3) był lekkim lotniskowcem klasy Independence należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , drugim statkiem noszącym tę nazwę. Cabot został oddany do służby w 1943 roku i służył do 1947 roku. W latach 1948-1955 został ponownie zatrudniony jako przewoźnik szkoleniowy. W latach 1967-1989 służył w Hiszpanii jako Dédalo . Po nieudanych próbach zachowania jej, została zezłomowana w 2002 roku.

USS Cabot został ustanowiony jako Wilmington (CL-79), A Cleveland -class lekki krążownik , przemianowany CV-28 w dniu 2 czerwca 1942, przemianowany Cabot w dniu 23 czerwca 1942 roku i przekształcony podczas budowy. Został zwodowany 4 kwietnia 1943 przez New York Shipbuilding Company , Camden, New Jersey ; sponsorowany przez panią AC Read. Został przeklasyfikowany na CVL-28 15 lipca 1943 i wcielony do służby 24 lipca 1943, pod dowództwem kapitana Malcolma Francisa Schoeffela.

Historia usług

Stany Zjednoczone

II wojna światowa (1943-1945)

Cabot wypłynął z Naval Air Station Quonset Point na Rhode Island z Air Group 31 na pokładzie 8 listopada 1943 do Pearl Harbor , gdzie dotarł 2 grudnia. Oczyszczając się dla Majuro 15 stycznia 1944 r., dołączył do TF 58, aby rozpocząć niezmiennie wysoką jakość służby wojennej, która miała zapewnić jej tytuł Presidential Unit Citation . Od 4 lutego do 4 marca 1944 r. wystartował ze swoimi samolotami w atakach na Roi, Namur i twierdzę Truk na wyspie , pomagając w neutralizacji tych japońskich baz w ramach inwazji na Marshallów.

Cabot wrócił do Pearl Harbor na krótki okres naprawy, ale wrócił do akcji z Majuro podczas nalotów na Palaus, Yap , Ulithi i Woleai pod koniec marca 1944 r. Popłynął, by zapewnić cenną osłonę lotniczą Hollandii ( obecnie znany jako Jayapura) trwał od 22 do 25 kwietnia, a 4 dni później zaczął rzucać swoje siły powietrzne na Truk, Satawan i Ponape . 6 czerwca ponownie oczyściła Majuro z przedinwazyjnych nalotów na Mariany , a 19 i 20 czerwca odbyła misje bojowe w kluczowej bitwie na Morzu Filipińskim , słynnej „Marianas Turkey Shoot”, która beznadziejnie sparaliżowała japońskie lotnictwo morskie. Cabot ' s grupę powietrza 31 wbity podstawy Japonią Iwo Jimy pogańskie, Rota , Guam , Yap i Ulithi jako nośnik kontynuowano ją podtrzymać operacji Marianas dnia 9 sierpnia.

Preinwazyjne ataki na Palaus we wrześniu 1944 r. wraz z atakami lotniczymi na Mindanao , Visayas i Luzon utorowały drogę do długo oczekiwanego powrotu na Filipiny. 6 października Air Group 29 zwolniła Air Group 31, a Cabot wypłynął z Ulithi na naloty na Okinawę, aby zapewnić osłonę powietrzną swojej grupie zadaniowej podczas ciężkich ataków wroga w pobliżu Formozy w dniach 12 i 13 października. Cabot dołączył do grupy, która osłaniała „Cripple Division 1”, Canberrę i Houston, które zostały storpedowane z Formozy, w bezpieczne miejsce dla Carolines, a następnie dołączyła do swojej grupy, aby kontynuować naloty na Visayas i bitwę w zatoce Leyte 25 i 25 lat. 26 października.

Cabot pozostał na patrolu w pobliżu Luzon , przeprowadzając ataki wspierające operacje na lądzie i odpierając desperackie ataki kamikaze . 25 listopada miał miejsce szczególnie okrutny przypadek. Cabot walczyli od kilku kamikadze , gdy jeden już płonące od trafień, rozbił się na pokład lotu na lewej burcie, niszcząc nadal opalanych 20 mm platformę pistoletu, wyłączenie 40 mm oprawy i reżysera broń: Kolejna Cabot " ofiar s rozbił zamknęli się na pokładzie i zasypali lewą burtę odłamkami i płonącym odłamkiem. 62 ludzi zostało zabitych lub rannych, ale staranne szkolenie pozwoliło stworzyć załogę, która sprawnie i chłodno radziła sobie z kontrolą uszkodzeń. Podczas gdy nadal utrzymywał swoją stację w formacji i działał skutecznie, dokonywano tymczasowych napraw. 28 listopada przybył do Ulithi na stałe naprawy.

Cabot powrócił do akcji 11 grudnia 1944 r., uderzając na Luzon, Formosa, Indochiny, Hongkong i Nansei Shoto, wspierając operacje na Luzonie podczas nalotu na Morze Południowochińskie . Od 10 lutego do 1 marca 1945 jej samoloty uderzały w ojczyznę japońską i Boninów, aby stłumić sprzeciw wobec inwazji na Iwo Jimę. Kontynuacja strajków przeciwko Kiusiu i Okinawie w marcu przygotowała do inwazji na tę ostatnią wyspę. Po tych długich, intensywnych operacjach Cabot udał się do domu do San Francisco na bardzo potrzebny remont zakończony w czerwcu.

Po szkoleniu odświeżającym w Pearl Harbor z Air Group 32 na pokładzie, przewoźnik rozpoczął ataki na wyspę Wake 1 sierpnia w drodze do Eniwetok . Tutaj pełniła służbę szkoleniową do końca wojny. Żeglując 21 sierpnia, dołączył do TG 38.3, aby we wrześniu i październiku wesprzeć desant wojsk okupacyjnych w rejonie Morza Żółtego . Zaokrętowując ludzi do domu na Guam, Cabot przybył do San Diego w dniu 9 listopada, a następnie popłynął na wschodnie wybrzeże. Cabot został wycofany ze służby w rezerwie w Filadelfii w dniu 11 lutego 1947 roku.

Powojenna (1948-1955)

Cabot jako przewoźnik szkoleniowy w 1949 roku.

Ponownie wprowadzony do służby 27 października 1948, Cabot został przydzielony do programu szkoleniowego Naval Air Reserve. Operował w Pensacoli jako przewoźnik szkoleniowy kwalifikujący pilotów pokładowych, zanim został zwolniony z tej roli przez Monterey w 1951 roku. Później został przeniesiony do Quonset Point, gdzie odbywał rejsy na Karaiby i odbył jedną podróż służbową na wodach europejskich od 9 stycznia do 26 marca 1952. Cabot został ponownie wycofany ze służby we flocie rezerwowej w Philadelphia Naval Yard w dniu 21 stycznia 1955. Został przeklasyfikowany na AVT-3 15 maja 1959.

Hiszpańska marynarka wojenna

1967-1989

Hiszpańska marynarka wojenna AV-8S Matador przelatuje nad lotniskowcem Dédalo (R01) (ex-USS Cabot ) w 1988 roku

W 1967 roku, po ponad dwunastu latach spędzonych w "mothballach", Cabot został wypożyczony do Hiszpanii , w której marynarce służyła pod nazwiskiem Dédalo i została wyposażona w AV-8S Matador . Pożyczka została zamieniona na sprzedaż, a USS Cabot został skreślony z rejestru statków marynarki wojennej 1 sierpnia 1972 roku. Dédalo został usunięty z hiszpańskiej marynarki wojennej w sierpniu 1989 roku i przekazany prywatnej organizacji w USA w celu przekształcenia go w statek-muzeum .

Próby zachowania (1990-2002)

Cabot w Nowym Orleanie w 1995 roku.

Cabot został wyznaczony jako National Historic Landmark w dniu 29 czerwca 1990 roku. Statek spędził większość lat 90. zacumowany w Nowym Orleanie . Prywatne grupy próbujące zachować go jako pomnik nie były w stanie spłacić wierzycieli, a 10 września 1999 roku statek został zlicytowany przez US Marshals Service do Sabe Marine Salvage z Brownsville w Teksasie . Jego oznaczenie jako National Historic Landmark zostało wycofane w dniu 7 sierpnia 2001 roku. Złomowanie kadłuba zakończono w 2002 roku.

Jej wyspa, wraz z USS  Iwo Jima , została przejęta do ochrony przez Texas Air Museum w Rio Hondo w Teksasie . Jednak, że muzeum następnie zamknięte, a Cabot " wyspa s zburzono. Narodowe Muzeum Lotnictwa Morskiego w NAS Pensacola skonstruował replikę Cabot " wyspy s przy użyciu oryginalnych planów, wraz z zrekonstruowanej części pokładu samolotu.

Cabot ma dużą kolekcję przedmiotów w muzeum samolotów USS Lexington w Corpus Christi w Teksasie, w tym wszystkie działa i kotwicę. Sala muzealna zawiera informacje, artefakty i zdjęcia Cabota .

Nagrody

Bibliografia

Zewnętrzne linki