Włoski niszczyciel Ostro (1928) -Italian destroyer Ostro (1928)

Ostro poza Tarentem
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa	Ostroń
Imiennik	Ostro , południowy wiatr
Budowniczy	Ansaldo , Genua
Położony	29 kwietnia 1925
Wystrzelony	2 stycznia 1928
Sponsorowane przez	Panna Batina Negrotto
Zakończony	9 czerwca 1928
Upoważniony	9 października 1928
Identyfikacja	OT
Motto	Allo sbaraglio
Los	Zatopiony, 20 lipca 1940
Ogólna charakterystyka (jak zbudowana)
Klasa i typ	Turbina - niszczyciel klasy
Przemieszczenie	1090  t (1070 długich ton ) ( standard ) 1700 t (1670 długich ton) ( pełne obciążenie )
Długość	93,2 m (305 stóp 9 cali)
Belka	9,2 m (30 stóp 2 cale)
Projekt	3 m (9 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	3 kotły Thornycroft 40 000  shp (30 000  kW )
Napęd	2 wały; 2 przekładniowe turbiny parowe
Prędkość	33 węzły (61 km/h; 38 mph)
Zasięg	3200  NMI (5900 km; 3700 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement	179
Uzbrojenie	2 x podwójne 120 mm (4,7 cala) pistolety 2 x pojedyncze 40 mm (1,6 cala) pistolety AA 1 x podwójne 13,2 mm (0,52 cala) karabiny maszynowe 2 x potrójne 533 mm (21 cali ) wyrzutnie torped 52 miny

Ostro był jednym z ośmiu turbina -class niszczycieli zbudowanych dla Regia Marina (Królewski Italian Navy) w trakcie 1920 roku. Została nazwana na cześć wiatru południowego Ostro , powszechnego na Morzu Śródziemnym i Adriatyku . Okręt odegrał niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936–1937, wspierając nacjonalistów .

Projekt i opis

W TURBINOWY -class niszczyciel powiększono i ulepszonych wersji poprzedniej Sauro classs . Miały całkowitą długość 93,2 m (306 stóp), belkę 9,2 m (30 stóp 2 cale) i średnie zanurzenie 3 m (9 stóp 10 cali). Przemieszczono 1090 ton metrycznych (1070 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 1700 ton metrycznych (1670 długich ton) przy głębokim obciążeniu . Ich uzupełnieniem było 12 oficerów i 167 szeregowców.

Do turbiny y są napędzane przez dwa Parsons przekładniowych turbin parowych , które sterują jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczonej przez trzy Thornycroft kotłów . Turbiny zostały ocenione na 40 000 koni mechanicznych na wale (30 000  kW ) dla prędkości 33 węzłów (61 km/h; 38 mph) w eksploatacji, chociaż jej siostrzane statki osiągały prędkość przekraczającą 36 węzłów (67 km/h; 41 mph). podczas prób morskich, gdy są lekko obciążone. Mieli wystarczającą ilość oleju opałowego, aby zapewnić im zasięg 3200 mil morskich (5900 km; 3700 mil) przy prędkości 14 węzłów (26 km / h; 16 mph).

Ich główna bateria składała się z czterech 120-milimetrowych (4,7 cala) dział umieszczonych w dwóch dwudziałowych wieżach , po jednym przed i za nadbudówką . Obrona przeciwlotnicza (AA) dla okrętów klasy Turbine była zapewniona przez parę 40-milimetrowych (1,6 cala) dział przeciwlotniczych na pojedynczych stanowiskach na śródokręciu oraz podwójne uzbrojenie dla 13,2-milimetrowych karabinów maszynowych (0,52 cala) . Były wyposażone w sześć 533-milimetrowych (21 cali ) wyrzutni torped na dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu. W turbinowe s mogą przenosić 52 min .

Budownictwo i kariera

Ostro został ustanowiony przez Gio. Ansaldo i C. w swojej stoczni w Genui 29 kwietnia 1925, zwodowane 2 stycznia 1928 i ukończone 9 października. Po jej ukończeniu, Ostro wraz z innymi jednostkami swojej klasy przeprowadziła ćwiczenia na Morzu Tyrreńskim i odwiedziła Monako, aby uczestniczyć w uroczystościach lokalnej społeczności włoskiej. Wraz z Espero , Zeffiro i Boreą okręt został przydzielony do 1 Eskadry I Flotylli Niszczycieli stacjonującej w La Spezia . W 1929 odbył rejs szkoleniowy u wybrzeży Hiszpanii, aw 1930 kolejny po Dodekanezie i Morzu Egejskim . W 1931 Ostro wraz z Turbine , Aquilone i Boreą oraz starszymi Daniele Manin , Giovanni Nicotera i Pantera utworzyli 1. Flotyllę Niszczycieli wchodzącą w skład II Dywizji Morskiej. W 1934 roku, po kolejnej reorganizacji, Ostro oraz Espero , Zeffiro i Borea ponownie zjednoczyły się, tworząc obecnie 4. Eskadrę Niszczycieli, część II Dywizji Morskiej.

Hiszpańska wojna domowa

Po wybuchu wojny domowej w Hiszpanii w lipcu 1936 r. zarówno Włochy , jak i nazistowskie Niemcy poparły nacjonalistów generała Franco, podczas gdy Związek Radziecki aktywnie wspierał republikanów . W pierwszym roku wojny Sowieci korzystali z kontrolowanych przez Republikanów portów Bilbao i Santander na północy Hiszpanii przylegających do granicy z Francją, ale po ich upadku latem 1937 r. ZSRR został zmuszony do korzystania z portów na Morzu Śródziemnym nadal zaopatrywać Republikanów. Zarówno Włochy, jak i Niemcy rozmieściły swoje okręty podwodne na Morzu Śródziemnym na początku 1937 roku, aby interweniować w żegludze republikańskiej, ale bez większego sukcesu. 3 sierpnia 1937 Franco zwrócił się do Mussoliniego z pilnym apelem o użycie floty włoskiej do zapobieżenia przejściu dużego radzieckiego konwoju transportowego, który właśnie wyjechał z Odessy . Początkowo miały być używane tylko okręty podwodne, ale Mussolini został przekonany przez Franco do użycia włoskich okrętów nawodnych przeciwko Sowietom. Włoska blokada została wprowadzona w życie natychmiast, a dwa krążowniki Armando Diaz i Luigi Cadorna , osiem torpedowców i osiem niszczycieli, w tym Ostro, zostały rozmieszczone w Cieśninie Sycylijskiej i Mesyńskiej i wokół nich .

Wieczorem 13 sierpnia 1937 roku Ostro , pod dowództwem kapitana Teodorico Capone , patrolując okolice Bizerty , na północ od wyspy Linosa , zauważył i zaatakował hiszpański republikański parowiec Conde de Abásolo płynący z Kartageny do Odessy pod balastem. O 20:43 hiszpański okręt został trafiony torpedą i zatonął w pozycji 36°13′N 12°52′E / 36,217°N 12,867°E / 36,217; 12.867 , niedaleko Pantellerii . Dwudziestu trzech członków załogi statku zostało zabranych przez brytyjski parowiec City of Wellington i wylądowało w Algierze 17 sierpnia.

30 sierpnia 1937 Turbine pod dowództwem kpt. Virgilio Rusca był na patrolu razem z Ostrom , kiedy około godziny 16:00 napotkali sowiecki parowiec Timiryazev . Niszczyciele kontynuowały podążanie za statkiem aż do zapadnięcia zmroku, a około godziny 21:00 Turbine wystrzeliło dwie torpedy na sowiecki okręt, a Ostro wystrzeliła jedną. Statek towarowy został szybko trafiony dwiema torpedami i szybko zatonął w pozycji 36°57′N 03°58′E / 36.950°N 3,967°E / 36.950; 3,967 , około 74 mil na wschód od Algieru. Dwie łodzie ratunkowe ze wszystkimi 29 ocalałymi zostały odholowane do Dellys przez lokalne łodzie rybackie i szczęśliwie dotarły do ​​brzegu o godzinie 01:00 31 sierpnia. Sowiecki parowiec nie był urządzeniem blokującym i transportował 2834 tony węgla z Cardiff do Port Said.

3 września Ostro eskortowała republikański frachtowiec Mar Negro , który został schwytany przez nacjonalistycznych członków swojej załogi, z Cagliari do Przylądka Spartivento, gdzie statek został przeniesiony pod opiekę nacjonalistycznego uzbrojonego krążownika handlowego Jaime I, który zabrał frachtowiec do Palma de Mallorca . Kupiec został później przekształcony w pomocniczy krążownik w służbie marynarki Franco.

We wrześniu 1937 Konferencja Nyon została zwołana przez Francję i Wielką Brytanię, aby zająć się „podwodnym piractwem” prowadzonym przeciwko handlowi towarami na Morzu Śródziemnym. 14 września podpisano porozumienie o utworzeniu brytyjskich i francuskich stref patrolowych wokół Hiszpanii (w sumie 60 niszczycieli i lotnictwa) w celu przeciwdziałania agresywnym zachowaniom okrętów podwodnych. Włochy nie zostały bezpośrednio oskarżone, ale musiały zastosować się do umowy i zawiesić operacje morskie.

II wojna światowa

W momencie wejścia Włoch do II wojny światowej, 10 czerwca 1940 roku, Ostro wraz z siostrzanymi okrętami Espero , Zeffiro i Borea utworzyła 2. Eskadrę Niszczycieli z bazą w Taranto .

27 czerwca 1940 r. Ostro wypłynęła z Taranto o godzinie 22:45 na pierwszą misję wojenną wraz z Zeffiro i dowódcą eskadry Espero (dowodzonym przez kapitana Enrico Baroniego ). Trzy statki miały przetransportować do Tobruku dwie baterie przeciwlotnicze ( w sumie 10 dział Breda Model 35 ), 120 ton amerykańskich (110 t) amunicji (450 000 pocisków) i 162 członków Ochotniczej Milicji Ochrony Terytorialnej .

28 czerwca 1940 roku o godzinie 12:10, około 50  mil (43  mil ; 80  km ) na zachód od Zakynthos , konwój został zauważony przez brytyjski samolot zwiadowczy Short Sunderland . Ponieważ znajdowali się w zasięgu uderzenia brytyjskiego 7. Eskadry Krążowników, złożonej z lekkich krążowników Liverpool , Orion , Neptune , Gloucester i Sydney , admirał John Tovey rozkazał im przechwycić Włochów. Kolumna włoska została zauważona przez okręty alianckie około 18:30, około 100 mil na północ od Tobruku , ao 18:36 Liverpool otworzył ogień z 22 000 jardów (20 000 m) do zaskoczonej włoskiej flotylli. O 18:59 Orion również otworzył ogień z 18.000 m (16.000 m). Włoskie niszczyciele były teoretycznie szybsze niż brytyjskie krążowniki, ale ze względu na wiek i ciężki ładunek na pokładzie ich przewaga prędkości została zniwelowana. Ponadto trzeci kocioł Espero okazał się wadliwy, ograniczając prędkość niszczyciela do zaledwie 25 węzłów (46 km/h; 29 mph). Kapitan Baroni postanowił więc poświęcić swojego Espero , aby osłaniać ucieczkę Ostro i Zeffiro , i rozkazał im rozłączyć się i popłynąć do Benghazi z pełną prędkością. Espero założył zasłony dymne i przeprowadził manewry wymijające, atakując dywizję Liverpoolu za pomocą dział, jednocześnie strzelając trzema torpedami w Oriona . Podczas gdy Liverpool i Gloucester zmierzyły się z Espero , pozostałe trzy krążowniki próbowały ominąć zasłony dymne, by zaatakować uciekające Ostro i Zeffiro , ale otrzymał rozkaz porzucenia pościgu i skoncentrowania się na Espero . Dzięki zygzakowi Espero udało się uniknąć trafienia, ale do 19:20 dystans między nią a Liverpoolem skrócił się do 14 000 jardów (13 000 m). Prawdę mówiąc, Włosi popełnili pierwszą krew, gdy pojedynczy włoski pocisk o kalibrze 120 mm trafił Liverpool zaledwie 3 stopy nad linią wody, odłamkami przebijając głowice dwóch torped, ale poza tym spowodował niewielkie uszkodzenia. Pomimo ciężkiego ostrzału, Espero został trafiony dopiero o godzinie 20:00, kiedy to uderzyły w jej maszynownie, co spowodowało zatrzymanie statku. 7. Eskadra zużyła około 5000 pocisków, ponad 1600 głównego kalibru, zanim włoski niszczyciel został zatopiony, po 130 minutach zaciekłych walk. Sydney uratowało 47 z 225 ludzi z włoskiego niszczyciela, a trzydziestu sześciu kolejnych uciekło na tratwach, ale tylko sześciu z nich zostało później znalezionych żywych przez włoski okręt podwodny Topazio prawie 20 dni później. Kapitan Baroni zginął na swoim statku i został pośmiertnie odznaczony medalem Medaglia d´oro al valor militare .

Rankiem 29 czerwca 1940 r. Ostro i Zeffiro przybyli do Bengazi, zanim udali się do Tobruku, gdzie przybyli 1 lipca.

Kolejny włoski konwój przypłynął do Tobruku 30 czerwca 1940 roku z Augusty, przewożąc wojska, zapasy, amunicję i paliwo. Konwój składał się z sześciu statków towarowych i pasażerskich i był eskortowany przez 6 niszczycieli i 4 torpedowce. Royal Navy nie udało się przechwycić tego konwoju, w dużej mierze z powodu dużych wydatków na amunicję podczas poprzedniej konfrontacji. 5 lipca 1940 roku w porcie Tobruk cumowało siedem niszczycieli typu Turbine wraz z czterema torpedowcami, sześcioma frachtowcami i kilkoma jednostkami pomocniczymi. W godzinach od 10:00 do 11:15 nad portem na wysokości 1500-2000 metrów przeleciał samolot zwiadowczy Short Sunderland i pomimo otwartego w jego kierunku ostrzału przeciwlotniczego, potwierdził obecność licznych statków w porcie. Późnym popołudniem grupa dziewięciu bombowców torpedowych Fairey Swordfish z 813 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej wystartowała z lotniska w Sidi Barrani i skierowała się w stronę Tobruku. Alarm lotniczy ogłoszono o 20:06, ale Włosi nie wykryli alianckiego samolotu, dopóki nie byli już nad portem o 20:20. Niszczyciele miały większość personelu na pokładzie parowców Liguria i Sabbia, z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Atak rozpoczął się kilka minut później i trwał tylko siedem minut i spowodował zatopienie lub uszkodzenie pięciu włoskich statków. Nie napotykając żadnego powietrznego oporu, brytyjskie bombowce torpedowe zaatakowały z małej wysokości (około 100 stóp) i wystrzeliły swoje torpedy z odległości 400–500 metrów, prawie wprost. Zeffiro został najpierw zaatakowany przez samolot pilotowany przez Nicholasa Kennedy'ego, którego torpeda trafiła niszczyciel na dziobie, wokół składu amunicji, między mostem a działem 120 mm. Eksplozja rozerwała statek na dwie części i zatopiła go pół godziny później. Freighter Manzoni również został trafiony, wywrócił się i zatonął, podczas gdy Euro i parowiec Serenitas zostały trafione i musiały zostać wyrzucone na brzeg, a liniowiec oceaniczny Liguria został trafiony i uszkodzony. Dwa samoloty zaatakowały również inne niszczyciele, ale nie wystrzeliły torped z powodu intensywnego ostrzału przeciwlotniczego. Alarm lotniczy odwołano o 21:31 i do tego czasu wszystkie dziewięć brytyjskich samolotów było daleko.

Tonący

19 lipca 1940 r. dowództwo brytyjskie, wierząc, że lekki krążownik Giovanni delle Bande Nere , uszkodzony podczas bitwy o przylądek Spada , schronił się w Tobruku, postanowiło przeprowadzić nowy atak bombowy na bazę. Ostro wraz z Nembo i Aquilone zacumowali w tym samym miejscu, co podczas nalotu 5 lipca. Większość personelu znajdowała się na pokładzie parowców Liguria i Sabbia, z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Około godziny 17:00 dwanaście bombowców Bristol Blenheim z 55 dywizjonu i 211 dywizjonu RAF zbombardowało północną część portu, nieznacznie uszkadzając baterię przeciwlotniczą i obiekty portu oraz tracąc jeden samolot. O 18:56 wodnosamolot z 700 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej wystrzelony przez brytyjski pancernik Warspite pojawił się w celu zbadania skutków bombardowania. Wodnosamolot został natychmiast namierzony przez baterie przeciwlotnicze i zestrzelony. O 21:54 Tobruk został ponownie postawiony w stan pogotowia po otrzymaniu raportów z zaawansowanych stacji nasłuchowych Bardia i Sidi Belafarid. Około 22:30 na niebie nad portem Tobruk pojawiło się 6 bombowców torpedowych Fairey Swordfish z 824 Naval Air Squadron FAA, które spotkały się z silnym ostrzałem przeciwlotniczym. Zmusiło to samoloty do kilkukrotnego przelotu nad terenem, próbując uniknąć pożaru, a także do zdobycia celów, co pogorszyła dość pochmurna noc. Brytyjczycy w końcu zdołali uporządkować swoje cele około 01:30 20 lipca i przyjęli formację ataku na małej wysokości. O 01:32 parowiec Sereno został trafiony w rufę torpedą wystrzeloną z samolotu pilotowanego przez dowódcę eskadry FS Quarry, powodując powolne zatonięcie. O 01:34 Ostro została trafiona w swoim rufowym składzie amunicji przez torpedę wystrzeloną z samolotu pilotowanego przez SF Fullmore, co spowodowało, że statek spłonął i zatonął dziesięć minut później. Nembo został trafiony torpedą o 01:37 i zatonął. Brytyjczycy stracili w ataku jeden samolot, który w drodze powrotnej rozbił się na kontrolowanym przez Włochów terytorium.

Załoga Ostroga poniosła 42 ofiary, a 2 oficerów i 40 podoficerów i marynarzy zaginęło lub zginęło w ataku. Rannych zostało jeszcze 20 osób, w tym dowódca Zarpellona.

Armaty z Ostro i Nembo zostały później usunięte i użyte przez Włochów do wzmocnienia obrony Bardii .

Statki zatopione przez Ostro

Data	Statek	Flaga	Tonaż	Typ statku	Ładunek
13 sierpnia 1937	Conde de Abásolo		3 122 BRT	Frachtowiec	w balastu
Całkowity:			3 122 BRT

Uwagi

Bibliografia

• Brescia, Maurizio (2012). Marynarka Mussoliniego: Przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-544-8.
• Brown, David (2013). Royal Navy and the Mediterranean: Vol.I: wrzesień 1939 - październik 1940 . Routledge. Numer ISBN 978-1135281540.
• Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
• Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-0002-6.
• Greene, Jack i Massignani, Alessandro (1998). Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1940–1943 . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 1-86176-057-4.
• Gustavsson, Hakan (2010). Pustynne Preludium 1940-41: Wczesne starcia . Wydawcy kazamaty. Numer ISBN 978-8389450524.
• McMurtrie, Francis E., wyd. (1937). Okręty bojowe Jane 1937 . Londyn: Sampson Low. OCLC  927896922 .
• O'Hara, Vincent P. (2009). Walka o Morze Środkowe: Wielka flota wojenna na wojnie w teatrze śródziemnomorskim, 1940–1945 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-648-3.
• Ramoino, Pier Paolo (wrzesień 2011). "La Regia Marina Tra le due Guerre Mondiali" (PDF) . Rivista Marittima (Suplement). Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 29 sierpnia 2018 r . Źródło 18.12.2017 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: Międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-85409-521-8.

Zewnętrzne linki

• Ostro (1928) strona internetowa Marina Militare