Włoski niszczyciel Zeffiro (1927) -Italian destroyer Zeffiro (1927)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz włoski statek Zeffiro .
Zeffiro.jpg
Zeffiro w połowie lat 30.
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa Zeffiro
Imiennik Zeffiro, zachodni wiatr
Budowniczy Ansaldo , Genua
Położony 29 kwietnia 1925
Wystrzelony 27 maja 1927
Sponsorowane przez Lena Bucci
Zakończony 15 maja 1928
Identyfikacja ZF
Los Zatopiony, 5 lipca 1940
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Turbina - niszczyciel klasy
Przemieszczenie
Długość 93,2 m (305 stóp 9 cali)
Belka 9,2 m (30 stóp 2 cale)
Projekt 3 m (9 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 przekładniowe turbiny parowe
Prędkość 33 węzły (61 km/h; 38 mph)
Zasięg 3200  NMI (5900 km; 3700 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement 179
Uzbrojenie

Zeffiro był jednym z ośmiu turbina -class niszczyciel zbudowany dla Regia Marina (Królewski Italian Navy) w trakcie 1920 roku. Została nazwana na cześć zachodniego wiatru Zeffiro, który latem panuje na Morzu Śródziemnym . Okręt odegrał niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936–1937, wspierając nacjonalistów .

Projekt i opis

W TURBINOWY -class niszczyciel powiększono i ulepszonych wersji poprzedniej Sauro classs . Miały całkowitą długość 93,2 m (306 stóp), belkę 9,2 m (30 stóp 2 cale) i średnie zanurzenie 3 m (9 stóp 10 cali). Przemieszczono 1090 ton metrycznych (1070 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 1700 ton metrycznych (1670 długich ton) przy głębokim obciążeniu . Ich uzupełnieniem było 12 oficerów i 167 szeregowców.

Do turbiny y są napędzane przez dwa Parsons przekładniowych turbin parowych , które sterują jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczonej przez trzy Thornycroft kotłów . Turbiny oceniano przy 40000 moc na wale (30000  kW ) dla prędkością 33 węzłów (61 km / h, 38 mph) w eksploatacji, ale Zeffiro ' s siostrzane statki osiągnięciu prędkości powyżej 36 węzłów (67 km / h; 41 mph) podczas prób morskich, gdy są lekko obciążone. Mieli wystarczającą ilość oleju opałowego, aby zapewnić im zasięg 3200 mil morskich (5900 km; 3700 mil) przy prędkości 14 węzłów (26 km / h; 16 mph).

Ich główna bateria składała się z czterech 120-milimetrowych (4,7 cala) dział umieszczonych w dwóch dwudziałowych wieżach , po jednym przed i za nadbudówką . Obrona przeciwlotnicza (AA) dla okrętów klasy Turbine była zapewniona przez parę 40-milimetrowych (1,6 cala) dział przeciwlotniczych na pojedynczych stanowiskach na śródokręciu oraz podwójne uzbrojenie dla 13,2-milimetrowych karabinów maszynowych (0,52 cala) . Były wyposażone w sześć 533-milimetrowych (21 cali ) wyrzutni torped w dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu. W turbinowe s mogą przenosić 52 min .

Budownictwo i kariera

Uruchomienie Zeffiro w Genui-Sestri Ponente w 1927 r.

Zeffiro został ustanowiony przez Gio. Ansaldo & C. w swojej stoczni Genoa - Sestri Ponente 29 kwietnia 1925, zwodowana 27 maja 1927 i ukończona 15 maja 1928. Po jej ukończeniu Zeffiro , wraz z Espero , Ostro i Boreą , został przydzielony do 1 Eskadry I I Niszczyciel Flotylla z siedzibą w La Spezia . W latach 1929-1932 odbył kilka rejsów szkoleniowych na Morzu Śródziemnym. W 1932 roku podczas ćwiczeń został trafiony wadliwą torpedą wystrzeloną przez Aquilone . W 1931 Zeffiro wraz z Euro , Espero i Nembo oraz starym krążownikiem Ancona wchodzili w skład II Dywizji Morskiej. W 1934 roku, po kolejnej reorganizacji, Zeffiro, jak również Espero , Ostro i Borea ponownie się zjednoczyły, tworząc obecnie 4. Eskadrę Niszczycieli, część II Dywizji Morskiej.

Hiszpańska wojna domowa

Po wybuchu wojny domowej w Hiszpanii w lipcu 1936 r. zarówno Włochy , jak i nazistowskie Niemcy poparły nacjonalistów generała Franco, podczas gdy Związek Radziecki aktywnie wspierał republikanów . W pierwszym roku wojny Sowieci korzystali z kontrolowanych przez Republikanów portów Bilbao i Santander na północy Hiszpanii przylegających do granicy z Francją, ale po ich upadku latem 1937 r. ZSRR został zmuszony do korzystania z portów na Morzu Śródziemnym nadal zaopatrywać Republikanów. Zarówno Włochy, jak i Niemcy rozmieściły swoje okręty podwodne na Morzu Śródziemnym na początku 1937 r., aby interweniować w żegludze republikańskiej, ale bez większego sukcesu. 3 sierpnia 1937 Franco zwrócił się do Mussoliniego z pilnym apelem o użycie floty włoskiej do zapobieżenia przejściu dużego radzieckiego konwoju transportowego, który właśnie wyjechał z Odessy . Początkowo miały być używane tylko okręty podwodne, ale Mussolini został przekonany przez Franco do użycia włoskich okrętów nawodnych przeciwko Sowietom. Włoski blokada została wprowadzona w życie natychmiast, z dwóch lekkich krążowników , Armando Diaz i Luigi Cadorna , osiem kutrów torpedowych i osiem niszczycieli, w tym Zeffiro , rozmieszczone w okolicach Cieśniny Sycylii i Cieśnina Messina . Zeffiro uczestniczyła w kilku patrolach, które zwykle trwały trzy dni, często w parze ze swoją siostrą Euro , ale żadna z jej misji nie zakończyła się sukcesem.

We wrześniu 1937 Konferencja Nyon została zwołana przez Francję i Wielką Brytanię, aby zająć się „podwodnym piractwem” prowadzonym przeciwko handlowi towarami na Morzu Śródziemnym. 14 września podpisano porozumienie o utworzeniu brytyjskich i francuskich stref patrolowych wokół Hiszpanii (w sumie 60 niszczycieli i lotnictwa) w celu przeciwdziałania agresywnym zachowaniom okrętów podwodnych. Włochy nie zostały bezpośrednio oskarżone, ale musiały zastosować się do umowy i zawiesić operacje morskie.

II wojna światowa

W momencie wejścia Włoch do II wojny światowej w dniu 10 czerwca 1940 roku, Zeffiro wraz z siostrzanymi okrętami Espero , Ostro i Borea utworzył 2. Eskadrę Niszczycieli z bazą w Taranto .

27 czerwca 1940 Zeffiro wypłynął z Tarentu o 22:45 na pierwszą misję wojenną wraz z Ostrom i dowódcą eskadry Espero (dowodzonym przez kapitana Enrico Baroniego ). Trzy jednostki miały przetransportować do Tobruku dwie baterie przeciwlotnicze ( w sumie 10 dział Breda Model 35 ), 120 ton amerykańskich (110 t) amunicji (450 000 pocisków) i 162 członków Ochotniczej Milicji Ochrony Terytorialnej .

28 czerwca 1940 roku o godzinie 12:10, około 50  mil (43  mil ; 80  km ) na zachód od Zakynthos , konwój został zauważony przez brytyjski samolot zwiadowczy Short Sunderland . Ponieważ znajdowali się w zasięgu uderzenia brytyjskiego 7. Eskadry Krążowników, złożonej z lekkich krążowników Liverpool , Orion , Neptune , Gloucester i Sydney , admirał John Tovey rozkazał im przechwycić Włochów. Kolumna włoska została zauważona przez okręty alianckie około 18:30, około 100 mil na północ od Tobruku , ao 18:36 Liverpool otworzył ogień z 22 000 jardów (20 000 m) do zaskoczonej włoskiej flotylli. O 18:59 Orion również otworzył ogień z 18.000 m (16.000 m). Włoskie niszczyciele były teoretycznie szybsze niż brytyjskie krążowniki, ale ze względu na wiek i ciężki ładunek na pokładzie ich przewaga prędkości została zniwelowana. Ponadto trzeci kocioł Espero okazał się wadliwy, ograniczając prędkość niszczyciela do zaledwie 25 węzłów (46 km/h; 29 mph). Kapitan Baroni postanowił więc poświęcić swojego Espero , aby osłaniać ucieczkę Zeffiro i Ostro , i rozkazał im rozłączyć się i popłynąć do Bengazi z pełną prędkością. Espero założył zasłony dymne i przeprowadził manewry wymijające, atakując dywizję Liverpoolu z dział, jednocześnie strzelając trzema torpedami w Oriona . Podczas gdy Liverpool i Gloucester zmierzyły się z Espero , pozostałe trzy krążowniki próbowały ominąć zasłony dymne, by zaatakować uciekające Ostro i Zeffiro , ale otrzymał rozkaz porzucenia pościgu i skoncentrowania się na Espero . Dzięki zygzakowi Espero udało się uniknąć trafienia, ale do 19:20 dystans między nią a Liverpoolem zmniejszył się do 14 000 jardów (13 000 m). Prawdę mówiąc, Włosi popełnili pierwszą krew, gdy pojedynczy włoski pocisk o kalibrze 120 mm trafił Liverpool zaledwie 3 stopy nad linią wody, odłamkami przebijając głowice dwóch torped, ale poza tym spowodował niewielkie uszkodzenia. Pomimo ciężkiego ostrzału, Espero został trafiony dopiero o godzinie 20:00, kiedy to uderzyły w jej maszynownie, co spowodowało zatrzymanie statku. 7. Eskadra zużyła około 5000 pocisków, ponad 1600 głównego kalibru, zanim włoski niszczyciel został zatopiony, po 130 minutach zaciekłych walk. Sydney uratowało 47 z 225 ludzi z włoskiego niszczyciela, a trzydziestu sześciu kolejnych uciekło na tratwach, ale tylko sześciu z nich zostało później znalezionych żywych przez włoski okręt podwodny Topazio prawie 20 dni później. Kapitan Baroni zginął na swoim statku i został pośmiertnie odznaczony medalem Medaglia d´oro al valor militare .

Rankiem 29 czerwca 1940 r. Ostro i Zeffiro przybyli do Bengazi, po czym udali się do Tobruku, gdzie przybyli 1 lipca.

Kolejny włoski konwój przypłynął do Tobruku 30 czerwca 1940 roku z Augusty, przewożąc wojska, zapasy, amunicję i paliwo. Konwój składał się z sześciu statków towarowych i pasażerskich i był eskortowany przez 6 niszczycieli i 4 torpedowce. Royal Navy nie udało się przechwycić tego konwoju, w dużej mierze z powodu dużych wydatków na amunicję podczas poprzedniej konfrontacji. 5 lipca 1940 r. w porcie Tobruk cumowało siedem niszczycieli typu Turbine wraz z czterema torpedowcami, sześcioma frachtowcami i kilkoma jednostkami pomocniczymi. W godzinach od 10:00 do 11:15 nad portem na wysokości 1500-2000 metrów przeleciał samolot zwiadowczy Short Sunderland i pomimo otwartego w jego kierunku ostrzału przeciwlotniczego, potwierdził obecność licznych statków w porcie. Późnym popołudniem grupa dziewięciu bombowców torpedowych Fairey Swordfish z 813 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej wystartowała z lotniska w Sidi Barrani i skierowała się w stronę Tobruku. Alarm lotniczy ogłoszono o 20:06, ale Włosi nie wykryli alianckiego samolotu, dopóki nie byli już nad portem o 20:20. Niszczyciele miały większość personelu na pokładzie parowców Liguria i Sabbia, z wyjątkiem dedykowanych załóg obrony powietrznej. Atak rozpoczął się kilka minut później i trwał tylko siedem minut i spowodował zatopienie lub uszkodzenie pięciu włoskich statków. Nie napotykając żadnego powietrznego oporu, brytyjskie bombowce torpedowe zaatakowały z małej wysokości (około 100 stóp) i wystrzeliły swoje torpedy z odległości 400–500 metrów, prawie wprost. Zeffiro został najpierw zaatakowany przez samolot pilotowany przez Nicholasa Kennedy'ego, którego torpeda trafiła Zeffiro na dziobie, wokół składu amunicji, między mostem a działem 120 mm. Eksplozja rozerwała statek na dwie części i zatopiła go pół godziny później. Freighter Manzoni również został trafiony, wywrócił się i zatonął, podczas gdy Euro i parowiec Serenitas zostały trafione i musiały zostać wyrzucone na brzeg, a liniowiec oceaniczny Liguria został trafiony i uszkodzony. Dwa samoloty zaatakowały również inne niszczyciele, ale nie wystrzeliły torped z powodu intensywnego ostrzału przeciwlotniczego. Alarm lotniczy odwołano o 21:31 i do tego czasu wszystkie dziewięć brytyjskich samolotów było daleko.

Wśród załogi Zeffiro było 21 ofiar , 10 zabitych, 11 zaginionych i 20 rannych.

Uwagi

Bibliografia

  • Brescia, Maurizio (2012). Marynarka Mussoliniego: Przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-0002-6.
  • Greene, Jack i Massignani, Alessandro (1998). Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1940–1943 . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 1-86176-057-4.
  • Gustavsson, Hakan (2010). Pustynne Preludium 1940-41: Wczesne starcia . Wydawnictwa kazamatowe. Numer ISBN 978-8389450524.
  • McMurtrie, Francis E., wyd. (1937). Okręty bojowe Jane 1937 . Londyn: Sampson Low. OCLC  927896922 .
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Walka o Morze Środkowe: Wielka flota wojenna na wojnie w teatrze śródziemnomorskim, 1940–1945 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: Międzynarodowa Encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-85409-521-8.
  • Brown, David (2013). Royal Navy and the Mediterranean: Vol.I: wrzesień 1939 - październik 1940 . Routledge. Numer ISBN 978-1135281540.

Zewnętrzne linki